免充气轮胎

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇免充气轮胎范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

免充气轮胎范文第1篇

1、平衡车所改装的“卡丁车”相当炫酷，但改装原理并没有你想象的那样困难。只需要将原本的平衡车部件放置在卡丁车套件的后方，作为后部驱动使用。

2、卡丁车套件在操作上，加入了方程式赛车的方向盘设计转向比，组装而成的卡丁车指向性更明确，“驾驶员”只需要进行前进、后退模式的选择就可以完成驾驶过程。脚踏板部分共分为刹车和油门，连续踩两下刹车踏板可以切换前进、后退模式，油门则可以加速。

3、既然变身为“卡丁车”，它在安全性方面也进行了升级。在外侧，它加入塑料吸能层，内部材质则采用钢制主梁，可为机身提供更高强度的保护。而在操作上，改装而成的卡丁车采用电子刹车与机械手刹相结合的双重制动设计，相对来说安全性有所提升。卡丁车底部则采用免充气轮胎，可防止爆胎。

（来源：文章屋网 ）

免充气轮胎范文第2篇

关键词：监管 公民素质 持续发展

近两年，许多城市都出现了样式不同的共享单车。不同于以往的带桩城市单车，更加强调方便快捷，随骑随锁。ofo作为全球第一个无桩单车的共享平台，推出的单车车身为鲜亮的黄色，轻便舒适，缴纳押金，获取车辆密码，报修车辆联系客服，用户都可以通过小黄车的应用软件轻松解决。它不是单纯的公益项目，而是共享经济的应用，也是低碳出行理念的实践，ofo逐渐成为人们日常出行不可缺少的交通工具，与方便快捷并存的自然也有不完善之处，让人们不禁产生疑问， ofo的发展势头是否能长久延续？

一、沿街走访的调查发现

1.分布情况

中心城区密集程度高于郊区，交通中转站的密集程度高于其他地区，单车的分布逐渐固定在一个区域，以满足这个区域里人们出行的需求，这与上海市目前人口分布有关。在市中心可以看到不少品牌的共享单车，ofo成片出现，数量可观，但在奉贤等郊区则很少见。而在类似地铁站，公交车站等地方则是共享单车堆积的重灾区，有的甚至堵塞了人行横道。

2.车型较为单一

登陆ofo的官网我们可以看到， ofo已经推出了很多适合不同人群，满足不同要求的车型，但是在我们的实地走访中，大部分的车型还是较为传统的状态，没有车筐，坐凳不可调节，车轮大小差别不明显。

3.单车品质层次不齐

在我们的实际发现中，因为人为破坏而缺少零件的单车数量其实较少，大部分单车或多或少都有一定的质量问题，轮胎没气，链条不够顺滑，手刹不紧，骑行费力，使得骑行的舒适度不够。

4.用户近九成为年轻人

用户以年轻人为主，他们对于手机的熟练使用程度高，接受新鲜事物快，身体素质良好，能够及时应对交通的突况，在上班的高峰期，使用共享单车在一定程度上缓解了公共交通的压力。反观中老年群体，首先其身体素质与年轻人相比较低，其次，使用手机并不熟练，对接受新鲜事物有一种抗拒感，所以中老年人更加青睐使用公共交通。

二、面临的问题

1.国家法律法规不健全

新兴市场的出现，既带来了一种全民参与的狂热，也是对监管部门的挑战。虽然各地对小黄车的处罚已经不少，但国家似乎还没有出台一个全国通用的法律法规来具体规范。如何监管，如何处罚，国家不出台一个具有公信力的政令，共享单车未来的发展将得不到一个大环境的保证。

2.行业竞争激烈

小黄车的兴起，使得摩的和黑车司机的数量逐渐减少，其他单车品牌也因为自身的优势赢得了一部分消费者的青睐。共享单车公司为了增加自身品牌的影响力，吸引更多消费者，往往会忽视单车市场的饱和度，以增加单车投放量的方式参与竞争，抢占市场，使用一系列的市场营销手段，来达到增加公司盈利的目的，导致街道拥挤，市场混乱，监管困难，反而适得其反。除此之外，传统的带桩单车也在不断发展。带桩单车发展时间较长，拥有更多的运营和管理经验，停车地点固定。政府的带桩单车带有一定的公益性质，部分消费者可能还是会习惯使用传统的带桩单车，这对共享单车的推行也带来了一定的阻碍。

3.公民素质的缺失

共享单车的推行使得公民素质的缺点不断被放大，无关学识高低，公民中部分人的素质着实堪忧，自私自利，毫无自律之心，贪小便宜的心理暴露无遗。乱停乱放，车牌被人恶意涂抹，不法分子利用车身自带的二维码窃取用户的个人信息，在网上教授如何开锁如何免费骑车的秘诀，想尽一切办法逃费，把共享单车据为己有，甚至成为某些人的犯罪工具。由于缺乏监管和惩处，这些行为给整个社会带来了一种不好的风气。

4.小S车自身的问题

（1）车身硬件

小黄车的密码锁可能是目前面临的最大硬件问题。不同于其他共享单车品牌使用GPS定位锁，小黄车是由用户通过在小黄车应用软件中输入车辆编号，获取用车密码来开启和使用车辆的。由此产生一系列的问题：想尽办法逃费，给上私锁的人可乘之机等等。ofo本身的质量堪忧，为了行业竞争，增加车辆的投放量就需要更加快速的车辆生产速度，由此带来的质量问题不可避免。如果车辆已经损坏，导致后续无法持续性经营，就算用户规模再大也只能带来源源不断地亏损，无法实现正常盈利。如果车辆的使用舒适度不高，口碑变差，消费人群也会逐渐流失。

（2）应用软件和客服后台

虽然小黄车应用软件提供了定位功能，但也只是局限于附近有多少辆，并不能准确的指引消费者到具置。除此之外，小黄车的客服也一直为人所诟病，回复慢，形同虚设。

（3）费用与押金

缴纳押金，充值余额，是使用共享单车的必经流程，就小黄车来说，一元骑走单车，需缴纳99元押金。目前，上海地区芝麻信用大于650的用户和通过校园认证的用户均可以免押金使用小黄车。由于很多用户在第一次使用单车后不发起退换押金的请求，这就会造成押金沉淀，截止去年年底，已经有超千万的用户，押金存放量都达到近30亿元。在我国现行的法律法规中，尚没有对共享单车的押金管理作出明确的规定。除了押金，还有骑车的费用。押金普遍退款及时，一般情况下，提交申请，即可到账，但是在处理余额退款的时候客服却含糊其辞，在应用软件中，甚至找不到余额退款界面。随着共享单车的市场规模不断扩大，客户缴纳的押金和余额的去向成为公众关注焦点。

三、解决方案

1.填补共享领域的法律法规的空白

在2016年和2017年的政府工作报告中，都提到了“支持共享经济的发展，提高社会资源的利用效率，便利人民生活”，面对一系列城市管理的矛盾和问题，政府在担任支持者的角色的同时，也应该以严格的监管者的身份来规范共享单车的发展环境。颁布可以通行全国的管理条例，制定具有区域特色的法令法规，约谈共享单车的管理者，细化权责，明确奖惩，向社会披露资金流向。同时，政府也应该鼓励部分三四线城市引进共享单车，增加一定的补贴，并给予经验指导。

2.提高公民素质

实际上，共享单车的破坏率为1%，并且还在下降，除了和共享单车投入的基数越来越大有关之外，也和国民素质的提升息息相关，但不文明的行为依旧存在。共享单车公司应该与政府联动起来，共同监督和管理不文明的用车行为。政府应该将使用共享单车的不文明记录纳入征信体系，并对其进行公示和处罚。共享单车公司也应该鼓励用户举报不文明用车行为，并可以获得一定的奖励，在共享单车的密集区增派维护人员，提示人们规范停车，使得道路不被单车堵住。公民也应该不断提高自身的素质，文明规范，受益的最终还是客户。

3.ofo公司硬件软件的升级

从车身硬件来说，使用GPS定位锁和免充气轮胎，安装一个小型的紧急报警器，增加新型车型的投放数量，与优秀的单车生产商合作，提高单车质量，延长使用寿命，减少维修成本。从应用软件来说，增加退还押金和余额的界面，提高运行速度，减少因高峰期使用人数增加而出现的卡顿现象。在运营后台和管理方面，增加人工客服的数目，升级客服系统方便用户自助问答；明确押金去向和余额退换的规则；对举报者进行奖励，对违规者进行处罚；扩大车辆投放范围，合理投放车辆；使用电子围栏，减少单车的乱停乱放。