苦依五木

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇苦依五木范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

苦依五木范文第1篇

苦依五木范文第2篇

难度指数：

享受指数：

消费指数：

A

这条路线上有赭黄的沙漠、墨绿的草原。赤红的大峡谷，还有无数丝绸之路上的历史古迹，驾车路线虽不长，但足以让你眼花缭乱。驾车沿着公路潇洒走一回，你可以随遇而安，途经火焰山想象西天取经故事，探访路边的维吾尔族村落、在鄯善县沙漠旁逗留、在湖泊上泛舟……让你充分感受休闲的乐趣。这条线路更适合一般自驾爱好者。

行车路线：乌市―天池――北庭故城――奇台　魔魁城――硅化木――木垒――巴里坤大草原　哈密――鄯善――吐峪沟――吐鲁番――乌市

时间：天

费用预算：元(按单车　人计算)

行程安排

第一天：飞抵乌鲁木齐

第二天：乌市―天池―北庭故城―奇台

乌市乘租用来的越野吉普车快乐出发，沿着戈壁新道可到有“天山明珠”之称的天池，这里汇集了雪峰、草场、森林、高山湖泊，让我们体验大自然给予的一份宁静。然后赴奇台。

第三天：奇台―魔鬼城―硅化木―木垒

沿古尔班通古特沙漠的边缘，到达古城魔鬼城，在这里看看大自然的魅斧神工。

第四天：木垒―巴里坤大草原／哈密

新疆第二大草原巴里坤大草原位于新疆的第一门户哈密地区，这里牛羊肥硕，牧草丰美，空气清新，一年四季绿草如茵，是一处避暑休闲的好去处。

第五天：哈密―鄯善

离罗布泊最近的大沙漠，观沙海日落感受沙漠生活。

第六天：鄯善―吐峪沟―吐鲁番―乌市

吐峪沟是新疆伊斯兰教及佛教圣地交汇处，可游览宏伟壮观千佛洞、霍加木麻扎、苏巴什古墓群、吐鲁番最佳拍摄景点火焰山、亚洲最大的风力发电站，回乌市。

第七天：乌鲁木齐乘机返回温暖的家。

B

阿尔金山自然保护区位于新疆维吾尔自治区的东南一隅，地处东昆仑山中段北坡大型凹陷盆地中。有大面积的高山草原和高山草甸、古岩溶、高原沙漠，以及褶皱地貌、高山湖泊。由于周边残酷的自然条件和高山深壑的阻隔，这里人迹罕至，被描述为“亚洲的干旱中心”、“死亡的土地”。非常适合恕体验探险越野乐趣的驾车族。

行车路线：乌鲁木齐――库尔勒――尉犁――若羌――塔什达坂――依吞不拉克――祁曼塔格乡――阿牙克库木湖――鸭子泉哨所――依吞不拉克

时间：天

费用预算：元(按单车　人计算)

行程安排

第一天：乌鲁木齐――尉犁

途中可观赏博斯腾湖的水鸟、苇沼地等自然景观，并参观甘草保护区。

第二天：尉犁――若羌

该路段可以在沙漠边缘体验沙漠驱车的乐趣。一路上可以观赏到大西海子水库、塔里木河下游天然胡杨林带、塔克拉玛干东北缘沙漠、砖砌公路遗迹及台特马湖等自然景观。十月份，你还可一睹梨园秋色并品尝酥脆甘甜的库尔勒香梨。

第三天：若羌――依吞不拉克

山路较多，你体验到的是在山路盘旋越野的乐趣，幸运的话，还能在这里看到盘羊。沿途可以北塔里木盆地南缘的绿洲与戈壁，南望阿尔金山山间柔美的谷地。

第四天：依吞不拉克――祁曼塔格乡

整个路段几乎没有真正意义上的路，是一条真正考验车辆越野性能，及越野技能的路段。河流、泥沼、沙梁、陡坎儿、沟壑、雪坡与达坂让你充分体验远离公路的乐趣，是越野体验最佳路段。

第五天：祁曼塔格乡――鸭子泉

祁曼塔格乡是保护区内一个依山傍湖的居民区，环境极为幽静。精彩看点：阿拉尔湖、大沙泉、大沙河、阿牙克库木湖、高山草甸，沙湖相间的自然景观甚为奇特，各种水禽沿河湖栖息，成群的藏野驴出没于旷野中。

第六天：鸭子泉――依吞不拉克

除个别地段有障碍外，其余路况一般，需五个小时，沿途无补给点。返回依吞不拉克后，来自东路和西路的车友，沿315国道可“分道扬镳”。

C

该线路包含天山，湖泊，戈壁、还有风情浓郁的民族部落。但条件相对比较艰苦而且路途遥远，除国道路段外不少路段路况复杂，同时所经地区多为少数民族地区，条件有限、物质匮乏，所以应自备食品。对喜欢苦中取乐的车友尤其是“色友”是条不错的线路。

行车路线：乌鲁木齐―布尔津―喀纳斯―白哈巴―克拉玛依―吐鲁番―天池―乌鲁木齐

时间：7天

费用预算：6000元(按单车2人计算)

行程安排

第一天：飞抵乌鲁木齐

第二天：乌鲁木齐―布尔津

途经新疆著名的生产建设兵团农八师――石河子市，西部戈壁明珠克拉玛依市，欣赏戈壁及百里大油田风光。晚上逛布尔津夜市，品尝著名的喀纳斯烤鱼和哥瓦斯啤酒。在月光下细细欣赏额尔齐斯河。

第三天：布尔津―喀纳斯

沿途尽赏“金山”――阿尔泰山的雄伟与秀丽，“银水”――额尔齐斯河的自然风光。还可以欣赏到神仙湾、月亮湾、卧龙湾、图瓦圣泉，坐游艇观赏喀纳斯湖曲折的三道湾。探访图瓦族人，看木屋，听口笛。

第四天：喀纳斯―白哈巴

驾车体验森林穿越的乐趣，同时可登观鱼亭，欣赏原始森林、白桦林风光，鸟瞰哈纳斯湖水色山光。10月漫山遍野五颜六色的树木，在阳光的照射下散发着烟雾缭绕的雾气，犹如童话世界一般。

第五天：白哈巴―克拉玛依

午餐后，途经著名的乌尔禾“雅丹地貌”，如有兴趣可到戈壁上体验、飞沙走石的驱车乐趣。沿途可欣赏百里油田和戈壁风光。

第六天：克拉玛依―吐鲁番

沿途有乌拉泊水库，亚洲最大的风力发电站――达坂城风力发电站、达坂城，途中横穿天山山脉，该路段为喀斯特地貌，荒凉的感觉更能激起驾驶的豪迈感。驾驶抵达吐鲁番盆地，游览苏公塔、葡萄沟、坎儿井。

第七天、吐鲁番―天池―乌鲁木齐

火焰山是肯定要走的，此外还有高昌古城、观天池博格达峰石门一线、南山望雪、大小天池、悬泉飞瀑、雪岭云杉。返回乌鲁木齐市逛二道桥民族大巴扎。

装备提示：

1．新疆早晚温差较大，达到10至15度左右，因此，带上御寒的衣服，防水、防滑、透气保暖的户外鞋，还有帐篷、睡袋、地垫、地图、GPS，无人区域建议找有经验的向导。兼备工具箱，橡皮圈、添加剂等临时修车及消耗品。

2．虽说新疆气温虽较内地略低．但因很多地区海拔较高，紫外线照射强烈，所以应准备充足有效的防晒品。

3．新疆地域辽阔，往往日行车数百公里，记得携带晕车药等必备药品。

行车提示

1、由于新疆部分路段较偏僻，个人证件是必不可少的，带上足够的汽油。

2、新疆与内地时差2小时，相应的作息时间比内地推后2小时，请作好自我调整。

3、途经少数民族信仰伊斯兰教地区较多，忌食猪肉，与少数民族接触时，一定不要谈“猪”。沿途的补给点儿少，记着备足饮用水。

4、从若羌到依吞不拉克之间250公里的山路极为难行，此段行车应随时注意轮胎的状况和刹车的性能，驾驶员要保持高度警觉，仔细择路而行。

苦依五木范文第3篇

海里且木・吾斯曼经营的地毯室经过几年的发展，如今已是在全乡远近闻名。1990年，海里且木・吾斯曼家里一贫如洗，除了几亩耕地之外没有别的收入，一次她在电视上看到编织地毯的良好前景，想到自己本有一双灵巧的手，她决心搞地毯编织脱贫致富，可是却遭到了家人的反对，一个女人去搞手工作坊当时在全乡可是第一家，家里人担心乡亲们的嘲笑。

海里且木・吾斯曼顶住了压力，认为别人能办成的事情自己也能办成。在她的一再坚持下，家人也不好再阻拦，于是塔尔拉克乡第一个地毯编织作坊开工了。一开始，生意并不太好做，因为她的地毯毕竟是手工作坊，不过，因为质量过硬，十里八乡的农民们都愿意来买她手工编织的地毯。她家的地毯编织做得越来越好，全家也摆脱了贫困，人均收入直线上升。2008年她家的人均收入将近6000元，其中大部分都是靠地毯编织，她现在一年可以编织10条地毯，每年纯收入可达9000元。如今海里且木・吾斯曼的丈夫也放下了架子加入到地毯编织当中。

带动全乡妇女学致富本领

“在我们维吾尔族传统习俗里，女人一般是不能抛头露面做生意的，家里的生活都靠男人支撑，我通过自己致富的经历感受到，女人们的心理都应该好好地变一下了。”海里且木・吾斯曼说。

海里且木・吾斯曼语重心长地告诉周围的妇女：不管男人还是女人，只要坚定信心，没有干不成的事情。全乡广大妇女都拿海里且木・吾斯曼当榜样，纷纷到她那里取经，而海里且木・吾斯曼总是耐心地做着姐妹们的思想工作，让她们摆脱旧思想，勇敢干事业，如今全乡已经有好几名妇女在海里且木・吾斯曼的影响下也搞起了地毯编织。

乡党委和政府以海里且木・吾斯曼为典型，在全乡广泛宣传海里且木・吾斯曼发家致富的事迹，在海里且木・吾斯曼的带动下，全乡广大妇女的思想得到了很大的转变。

塔尔拉克村5组村民热比耶木・司马义通过远程教育节目，看到了养鸡致富这条好门路，当时又赶上乡党委和政府通过鸡场加农户的方式大力扶持土鸡养殖业。2008年3月份，热比耶木・司马义从乡养鸡场进了100只鸡苗，在家里进行养殖，许多邻居都劝她少养几只，万一生病或卖不出去就赔大了，家里人也都为她捏一把汗。

在乡兽医站技术人员的跟踪服务和热比耶木・司马义的精心照料下，100只鸡苗的成活率达到了95％，最后还卖了个好价钱，最后一算账，热比耶木・司马义仅此一项就收入1500多元。小小的土鸡养殖竟能带来这么大的收益，周围的妇女们坐不住了，纷纷到养鸡场领取鸡苗。如今，塔尔拉克乡的土鸡养殖业正在逐步走向壮大，在全乡到处都能看到妇女养殖土鸡的身影。

“放牛”中找到希望

“别人都在致富，我家这么偏远，干什么才能致富呢?”库木墩村1组的玛依丹・乃木则心里在暗暗发愁。库木墩村1组地处偏远，到乡里也没有柏油路，玛依丹・乃木家里的土地质量也不好，周围的土地杂草很多，日子十分拮据，看到海里且木・吾斯曼发家致富后，她在想着怎样让自己也能摆脱贫困。这时她看到她家虽然地处偏远但靠近丰富的水草资源，2005年，她说服家人开始在家中养牛。乡里的习惯，一般都是男人出去放牛、割草，可是玛依丹・乃木不管这些，为了让自己家的牛长得好，她每日像男人们那样放牛、割草，经过玛依丹・乃木辛勤的劳动，如今她家从当初的一头牛发展到今天的8头，养牛也带来了其他的效益，由牛粪组成的农家肥是土地追肥的上选，同时大大提高了她家5亩土地的生产效率。

如今，玛依丹・乃木家脱了贫、致了富，生活过得其乐融融。像玛依丹・乃木、热比耶木・司马义、海里且木・吾斯曼这样带领全家脱贫致富的妇女典型在全乡还有很多很多。

近年来，轮台县塔尔拉克乡广大妇女开始从事种养业和加工业一大批妇女实现了脱贫致富，真正撑起了家庭增收的“半边天”。

工业番茄种植、甜瓜种植和设施蔬菜大棚，处处可见戴着鲜艳头巾的维吾尔族妇女的身影，还有一批贫困妇女进工厂、到餐厅打工、做家庭服务、当保姆、去超市当营业员，足迹遍布库尔勒和乌鲁木齐，以增加收入。妇女们还在自己的房前屋后，充分利用庭园的设施、资源、劳动力等优势，因地制宜地从事土鸡养殖、养牛、养羊等各种庭园生产经营，脱贫致富，全乡先后涌现出3名企业女老板，15名致富女能人，220名妇女实现了脱贫致富，每年贡献人均收入230多元。

弱女子当上了宴会厅老板

热西旦・热和曼是轮台县阳霞镇哈尔墩一组的一个普通妇女，2002年，她从棉花加工企业里下了岗，老公安慰她，“没关系，我养着你。”可她不甘心，开始自己创业，做过小卖部老板、开过小食堂，经过多年打拼，如今开了～家宴会厅、经营着一只运输船，凭着她不认输、说干就干的倔劲，从一个小商人慢慢变成了阳霞镇镇上家喻户晓的女强人，并被评为“妇字号龙头大户”。

说起创业的经历，她感慨万千，企业倒闭时，别人都拿了补偿费回家过日子时，她毅然用企业给的钱买了一家餐厅。当时家人和朋友都反对她这样做，家人都说她已经是个年纪不小的女人了，分点钱养家不是蛮好，何必“风里来浪里去”地拼命。有些人甚至在背地里说她爱出风头、死撑面子，但她却说干就干。为了筹资，她不断地奔走于各家银行和亲戚家，脚底走疼了、嘴角起泡了，仍坚持着。最后终于说服家人拿出房产证抵押贷款建了一家500平方左右的宴会厅，她一下子成了负债几十万元的人。创业初期，她白天黑夜连轴转，有的苦是没有办法形容的。每次遇到困难时，她就一次次地说服自己要坚持下去。经过两年多的苦心经营，她的宴会厅生意越来越红火。她还与多家单位搞合作，以较低价位全年承租的形式固定客源。她的成功让许多与她差不多年纪的妇女钦佩，让那些曾经背地里说她的人心服。原本不支持她的亲戚朋友，反过来主动帮助她。

苦依五木范文第4篇

与石油结缘

1983年，出生在哈密瓜之乡的阿尔斯兰-塔力甫从喀什师范学院中文系毕业，来到克拉玛依油田工作，在《新疆石油报社》担任副刊编辑、记者。在7年的记者生涯中，他常常深入油田一线采访，石油工人忘我的工作精神、战天斗地的豪情壮志，给他留下了深刻的印象。

有一次，他在新疆石油管理局钻井处采访时，认识了一位全国劳模买买提・依明。发生在买买提・依明身上的故事让阿尔斯兰深深地感受到了石油工人的纯朴感情。一次，已经很久没有回家探家的买买提・依明刚从井队回到家轮休，当天晚上就刮起了大风。依明让妻子赶紧蒸馍馍，妻子说：“家里有馍馍，不需要蒸。”他说：“是给井队的队友们蒸馍馍。”妻子不解地说：“有食堂的人给井队送饭呀。”他说：“刮大风了，食堂送饭的人可能去不了了。”当时井队条件差，没有食堂，都是大食堂的人做好饭乘车送到井队。妻子赶紧蒸好了馍馍，依明连夜推着自行车，冒着大风走了七八公里，3个小时后，终于步履蹒跚地将馍馍送到了井队。果然，因为大风，食堂没去送饭，他的到来犹如雪中送炭，让在大风中饥肠辘辘的队友们填饱了肚子。

如果说依明的故事让他感受到了各族石油工人之间亲如兄弟般的深厚情谊，那么后来在井队采访到的另一个故事则让他对石油工人肃然起敬。有一天，沙漠里的一个钻井队的队长接到了家里打来的电话，他的妻子要生孩子了，希望他能回去照顾妻子。可是，井队要搬家，这位队长在这个节骨眼上不能离开。井队搬完家之后，队上出了一点小问题，这位队长又接着处理问题，等到他回到家时，孩子已经出生一个月了。

那时，钻井工很辛苦，十天半月回不了一次家是常事，干一晚上活，全身都是黑的。他们的敬业精神感动了才工作3年的阿尔斯兰，他萌生了写一部反映钻井工人的小说的想法。很快，中篇小说《钻塔情》初稿写完了，送到《克拉玛依文艺》编辑部，编辑看了稿件，提出了修改意见，他拿回来修改。修改完之后，又送去，编辑看完之后又提出了修改意见，他又开始修改。就这样，一年半时间，阿尔斯兰将这部中篇小说修改了7次，最终，这部中篇小说《钻塔情》发表在1986年的《克拉玛依文艺》上。那时，大家创作基本上都是手写，每修改一次，就要重抄一遍，阿尔斯兰修改、抄写了7次的《钻塔情》，手稿摞起来有一尺多高。后来，这7次修改的手稿被克拉玛依档案局收入到了克拉玛依名人档案中保存起来。

脚印遍踏天山南北

1990年，因工作需要，阿尔斯兰调到克拉玛依文联工作。1998年5月，又被克拉玛依市局党委聘为专业作家，专门从事文学创作。

为了写长篇小说《名垂青史的老人》，他走遍了天山南北，顺着赛里木老人的足迹去收集材料。赛里木老人是发现黑油山的第一人，在阿尔斯兰心中，他是克拉玛依油田的第一位石油人。为了塑造出真实、鲜活、有血有肉的赛里木老人的形象，得知赛里木老人是阿图什人，便不远千里到南疆偏远的阿图什去采风。根据大家的传说，赛里木老人年轻时喜欢上了当地一位巴依(地主)的女儿，巴依嫌贫爱富，不同意女儿嫁给贫穷的赛里木，年轻的赛里木只好和心上人私奔。他们从阿图什逃到阿克苏，又从阿克苏逃到库车，怕被抓到，两人又辗转逃到伊犁、乌苏、车排子，后来，赛里木发现了克拉玛依这个地方，没有一个人，非常宁静，他们就在这里安安静静地生活起来。

阿尔斯兰在当地两位老人的带领下去看赛里木老人和心上人逃跑时曾经翻越的一座满是石头和沙土的秃山。当时22岁的赛里木爬这座山应该没有问题，可是巴依的女儿当时才18岁，她是怎样翻越这座秃山的呢?阿尔斯兰用了2个小时爬上了山，又花了一个小时下山。等在山下的两位老人觉得他很傻：“照着我们说的去写就行了嘛，为什么还要去爬山呢?”阿尔斯兰说：“亲自体会一下爬这座秃山的难度，才能写得更真实。”

用笔唱出心中的爱

如果说阿尔斯兰收集素材是踏破铁鞋、细中求实的话，写作时他则是紧锣密鼓、连续奋战。通常他都会进入让妻子非常担忧的“疯狂”写作状态。灵感来时，他在桌子跟前一坐就是10多个小时，完全进入到创作的状态之中，连吃饭也不离开那张写作的桌子。妻子每次看到他完全没有时间观念的样子，都非常担心，劝他活动一下，休息一下。而阿尔斯兰却置若罔闻，妻子常常生气地说：“你不要你的命了吗?你不要了，我还要，两个孩子还要。”可是阿尔斯兰依然故我，一部长篇小说一般两个月初稿就写成了。

认准一件事，不达目的不回头是阿尔斯兰的个性特点。2007年，他到泽普塔西南石化总厂去采风，途中路过喀什。大学的一帮同学热情地邀请他晚上到一个风景优美的小院落里叙旧。在一棵大核桃树下坐了近两个小时，阿尔斯兰一站起来，突然感到腰部一阵疼痛。同学们赶紧将他送回宾馆休息，半个小时后，疼痛依然没有缓解，在同学们的坚持下，他只好连夜到医院检查。医生诊断说：“腰椎间盘突出，必须住院治疗。”

原本计划第二天赶赴塔西南石化总厂的，腰部疼痛难忍的阿尔斯兰只好回到乌鲁木齐明园医院治疗。医生检查后，排除了腰椎间盘突出的问题，说他腰部变形了，肩膀也是左低右高。他一下明白了，这是自己长期斜着身子写作造成的。在医院治疗了10天，腰部不再疼痛了，他又准备去塔西南石化总厂完成自己还未完成的工作。到乌鲁木齐来护理他的妻子坚决不同意他去，阿尔斯兰像只倔强的狮子，硬是不顾旁人的阻拦，连克拉玛依的家都没回，直接从医院踏上了去南疆的列车。

苦依五木范文第5篇

乌鲁木齐―若羌―依吞布拉克―阿塔提罕―鸭子泉―依协提帕克保护站―阿牙克库木湖―小黑山―风尘口达坂―依协提帕克保护站―玉素甫阿里克保护站―依吞布拉克―若羌

自然景观

野性的阿尔金荒原，浓绿与金黄相交，雪山与草甸错落，戈壁如海，绿洲如岛，途中会经过美丽的阿牙克库木湖。无垠的大戈壁迎面扑来，又飞速逝去。棕黑油亮的卵石镶嵌在枯黄的芨芨滩上，生死相伴。热风卷起冲天的旋风，一柱柱地腾起，又一柱柱地消殒。面对此情此景，你能想像，我们的前途，正隐蔽在万重沙浪后面的某处，尚须我们去一步步地追寻。果然，大戈壁一马平川，旅人仍感行路难。

旅程仅仅开始了30公里，对讲机就报出了丰田车离合器间歇性失灵的消息。车队才刚刚接近永丰乡，前距当日目的地若羌900公里。而60公里以外，一道4200米的大坂横亘在云缠雾裹中，正等待着挑战这支车队。

初步检查后，决定在不操作离合器的状态下低挡行驶，赶到梨城后再进行维修。在梨城修车行砸了六张伟人头后，失灵的车换上了离合器主泵，晚于车队两小时重新上路了。在塔里木盆地东部的晚霞映照下，路面泛着柔和的光泽，沿塔里木河而筑的218国道如丝带般柔曼，每一株金胡杨都像是朦胧夜色中迎面抛来的玫瑰，让人享受着驱车赏景的乐趣。

陷入迷途

告别了楼兰宾馆满院的梨香，车队折向315国道。老315国道新疆段本来就徒有其名，褴褛不堪，又赶上新国道大兴土木，整个阿尔金山北部戈壁被切割得有些凌乱不堪（注：本文成文后新315国道已经交付）。在各种旗标、牌标、石标、线标和轮迹混乱的导引下，我们这辆头车很快就陷入了迷途，越来越远地偏离了那个熟悉的山口。而后续车辆却因一出发就掉队，反而歪打正着地摆脱了错误的导引，直接奔向俄乌拉孜山口。我们被迫强行横切，在崎岖的砾石戈壁上弹跳了大半个小时才回到正路。

进入山口后，丰田车刚刚走完颠簸崎岖的俄乌拉孜河谷就开始抽风，癫痫病似的两步一叹息，三步一窜跳。泊车检查，火头脆响油管通畅，无疑是油泵故障。待到两小时后提心吊胆地爬上塔什大坂往下一看，天蓝色的乌尼莫克正静静停靠在险峻的下山盘道内侧，几个熟悉的身影正车上车下的蚂蚁般忙活着―我们的辎重车偏偏在阿尔金山天堑上刹车失灵了！

在依吞不拉克的一家小餐馆吞下一份拉面，我们等待着乌尼莫克尽快赶来。不祥的预感迫使我们就地安排住宿。

乌尼莫克刹车泵损坏，由于没有备件，三名队员正一筹莫展地瑟缩在塔什大坂凛冽的寒风中，从下午4点到晚上9点翘首以盼地等待着外来援助。

秋寒乍降的阿尔金山南麓，漫漫长夜中，我们的队伍被分隔在80公里长的路段两头，莫展一筹。凌晨4点，卫星电话传来消息，乌尼莫克刹车泵已抵若羌，正在送往塔什大坂途中……

事情发展至此，有必要提及一点地理概念―阿尔金山自然保护区虽以阿尔金命名，但在地理上却是东昆仑属地。已经翻越了塔什大坂的我们，还必须绕过玉素甫阿里克大雪山，穿越祁曼塔格才能进入保护区。从这个意义上说，大家此前付出的这些代价，尚不足以使我们到达保护区的边缘。

险过阿塔提罕河

黄昏的阿塔提罕河宽阔而朦胧，西边山际的落日将梳状水道染上一片氲色。在这个季节，冰川融水不紧不慢地流淌着，滋润着两岸橄榄绿色的原野。如果不是为了渡河，阿塔提罕秋日黄昏的景色是很适宜吟诗作画的。但是，面对阿塔提罕河，我们一干人马却如临大敌般警觉。这不仅因为三年前我们曾经在这里遭遇过河水的阻截，还因为昨天的降雨明显增加了河道的流量。在山区，湍急的水流携走大量泥沙，留下相对坚硬的河道。而舒缓的水流却易于沉积泥沙，造成暗藏的陷阱。这段阿塔提罕是梳状河床，不仅要找到渡过眼前水道的路线，还必须合理选择好重新起步所需的锚地，这经常是两难的选择。

我们各自散开，八仙过海般去寻找渡河的可能。一位队员进入水道进行踏勘，在对面沙洲上比画出一个S形路线，让乌尼莫克首先通过。接着是一号尼桑、二号尼桑、三号尼桑。阿塔提罕河静静地流着，不动声色地在河道最深处攫住了它的猎物，将左冲右突的二号尼桑抛锚在了河道中央。

打捞过程是艰难的，待到二号尼桑被乌尼莫克拖拽上岸，乌尼莫克自己又不幸陷入泥沼。就这样大拖小、小拖大，等四辆车全部到达坚实的阿塔提罕河对岸时，夜幕已经降临，寒气迅速向肮脏而疲惫的旅人们包抄过来，我们就地宿营。很快，旷野上回响起便携式发电机低沉的奏鸣，营地弥漫着阵阵炊香。

跨入阿尔金保护区

进入祁曼塔格山区，车队开始迅速爬高。海拔突升造成的缺氧首先波及发动机。任油门一直踩到底，排气管喷出阵阵蓝烟，汽车仍然疲软得像个肺气肿病人，有气无力地蠕动在无尽的山莽间。汽车如此，道路也不是省油的灯。与川地的河流不同，山区地貌对旅人的阻截有它自己的方式―沟壑。不知何时洒下的阵雨会迅速汇聚成短暂的水流，沿倾斜的沟谷一泻而下，其携带的势能如同一把把软锯，把原本并不规整的路面肢解成通过性极差的段落，让你避之不及，在接近4000米的海拔高度上无休止地折腾着。以至于日上中天，鸭子泉大坂仍然横亘在远处，考验我们的体力、耐心和决心。

午后，天空洒下一阵稀落的晴雨，原本阴云缠绕的大坂突然间扯开了厚重的帷幕。随着车队最后的冲刺，鸭子泉大坂4200米高程碑从右侧缓慢滑过。发动机声变得轻快了，车队跨越了山脊。此时，居高临下鸟瞰分水岭南侧，一条九曲回肠的下山盘道将视线牵向远处，一直引入沙山与河流的幻影中。盘道折转处，已经依稀分辨出阿牙克库木湖东端小尖山狼牙错落的尖顶。虽然烟波浩淼的500平方公里湖面尚未显现，但依协提帕克河大转弯处那片水草丰茂的沼泽地已经一览无余。

这是出发后的第四天下午，我们终于跨越了荒蛮的阿尔金山自然保护区北大门。这是一个令人兴奋的里程碑。此时，肉体尚未深入其境，意识中却已经浮现出保护区腹地一幕幕撩人心弦的景象―浩茫的沙山、涌动的沙泉、黢黑的火山口和蔚蓝的湖泊、金黄的针茅、染霜的草甸、轻捷的藏羚和藏原羚跃动其间。荒原尽头，藏野驴腾起的尘云久久地浮动在地平线上……

依协提帕克，直译为“陷驴蹄子的地方”。当晚，饱览了卡尔曲克野生动物英姿的队员们寄宿在依协提帕克中心保护站。

计划有变 兵分两路

早起查车，竟懊恼地发现乌尼莫克完全丧失了自启动能力。辎重车没有了马达，且完全没有修复的可能，这就意味着全队人马将在今后的行程中丧失油料、食品和行装等大部分补给。在这种情况下，还能否让全体队员沿中部路线深入阿其克库力，已成为一个严峻的问题。

在司机们埋头引擎盖下做最后的努力时，众人也在做最后的估量。此处距若羌530公里，山高水复，寻求外部援助绝无可能。即使仅仅为了安全撤出保护区，也必须依靠顽强的自救，这是显见的事实。经过一番简短的协商后，方案立刻形成了：既定目标不变。乌尼莫克拖拽启动，然后径直前往风尘口大坂北部扎营等待。其余三辆尼桑按原计划执行，考察大沙泉后，翻越风尘口大坂前往阿其克库力，然后回师大坂北部与乌尼莫克汇合。

这是一个大胆的选择。乌尼莫克在今后的两百多公里路程上必须保证不熄火，或者只能熄火在坡道上，以便滑坡启动。而三辆尼桑失去了后勤，变得好像是一支侦察队，有了一种孤军深入的壮烈意味。

日上五竿，两辆尼桑被调来拖拽乌尼莫克起步。我们分别上路。

阿牙克库木湖东西方向延伸五十余公里，北部路线紧邻湖岸。当庞大的乌尼莫克傍湖而行时，竟被参照得成了一只蠕动在天地之间的甲壳虫，惊起成群的鸥鸟在碎银般的湖面上盘旋。静谧的水湾处，我们甚至拍摄到了珍稀的黑颈鹤。阿牙克库木湖水平面3880米高程，它拥有550平方公里湖面、数个浑圆的湖心岛和一道狭窄而绵长的天然长堤。那道美丽的长堤让我们产生了登堤勘踏的强烈愿望。当山风掠过时，浪涌闲散地拍击着红沙岩的湖岸，无休无止……

但这并不是说，行走在北岸路线上总是那么令人心旷神怡。阿牙克库木湖北临祁曼塔格南坡，从南坡到湖岸铺展着宽广的山水冲积带。即便是在看似极为平坦的临湖区域，也毫不显眼地分布着千百条大大小小的冲击沟。行驶在这里，三米一沟五步一壑，如同跨越枕木般不得要领，五小时前进了不到40公里。而作为阿牙克库木湖西端标志的小黑山，此时仍然如影似幻地浮动在望远镜缥缈的视界中。

那边，尼桑车队也不轻松。大沙泉是阿尔金山自然保护区内的一处奇观。百米直径的黄沙漏斗底部经年喷涌着清澈的泉水，这放在世上任何一个地方也算得上稀罕。沙泉喷涌的实质是冰川水的远程渗漏，但沙和水决非汽车的好载体，更何况依协提帕克河的沿河沼泽是大沙泉的天然屏障。当躯体笨重的野牦牛在库木库力沙山上傲慢地信步徜徉时，尼桑却在“陷驴蹄子的地方”左冲右突。而当大伙儿终于能够站在一块坚实的土地上举起相机时，那些野性的生灵却早已消失得无影无踪，空留一座偌大的沙山展示它的单调与寂寥。

这边，万万熄不得火的乌尼莫克还是熄火了。午后高原上强烈的紫外线炙拷着干燥的大地，祁曼塔格蔚蓝的山脊显得格外清晰，阿牙克库木碎银般的湖水依然轻轻地拍击着湖岸，就连天空的浮云也匆匆散去，无暇顾及天底下这欲哭无泪的一幕。一个自重4.5吨又满载装备的庞然大物，绝非五个人单凭匹夫之勇所能撼动的。大家只能指望考察完大沙泉的车队赶来，重新上演那场老鼠拖大象的游戏。

直到日将西下，三只“老鼠”才终于与垂死的“大象”汇合。全队在小黑山背后的一座小山包下扎营，营地海拔4100米。夜幕笼罩下，依然能分辨出阿牙克库木湖向西延展的湖面。一切被安排之前，优先将辎重车倒向浑圆的小山包顶部，用石块堰住，以便明日滑坡启动。

这也许是世上最离谱的停车场。整整一夜，我都在做梦，梦见没有堰牢的乌尼莫克呼啸而下，冲向我不堪一碾的帐篷。

约定大坂

高原上的夜寒使发动机通体透凉，滑坡启动决非易事。两只“老鼠”又被调动过来，二对一地拖拽这尊没了活力的“大象”。16毫米钢丝绳紧绷如弦，打滑的轮胎冒出青烟，才勉强使这尊死乞白赖的“大象”哼哼了起来。

重新上路，澄澈的阳光撕开了东方天际的云帐，我们右方出现了库木布彦塔格朦胧的山脊。左前方极远处，浓重的宇宙尘仍然遮蔽得天地间混沌一片，深浅莫测。傲岸的风尘口大坂就高悬在其间某处，正等着那三辆尼桑的到来。

中午，天空又落下阵阵晴雨，间或还洒下一阵豆粒大的冰雹。在艰难爬坡时，单车独行的“大象”又遭遇一次熄火，但这次没费多大周折就重新启动了。即便这样，我们仍然隐隐地揪着一颗心。如果晚上不能赶到大坂北侧建营，其他队员将落野荒原，陷入饥寒交迫中，甚至引发一次危险的夜间搜寻。那将是一次难以承载的危机。

野性的阿尔金荒原有时也会网开一面。头一次，我们有了充裕的时间，能够在4700米高度上调匀了呼吸，慢条斯理地建立营地，甚至有时间为我们自己单独开餐。但吝啬的阿尔金仍然没有放过我―我那台便携式发电机嗅到了这里的高海拔气息，死活不肯发动。一小时后，当炊事帐里终于洒满电灯的光明时，我几乎已经拉断了那条启动绳，还差点搭上自己的一条右胳膊。

晚上10点，返程的尼桑们鬼撵似的由黑暗中冲进了营地。用不着过多的言语，从泥污的车身、蒙尘的衣着、如革的肌肤、疲惫的面色和热烈的情绪中，我们得以分享他们所有的苦难。

最后的心跳

沿东路和中路深入保护区的计划已经完成。为了少生枝节，次日，我们绕开那50公里熬人的湖岸路和高耸的鸭子泉大坂，沿祁曼塔格西北缘撤往玉素甫阿里克哨卡。

玉素甫阿里克哨卡旧貌换新颜，建成了一个带有办公室、娱乐室、招待所、餐厅和哨楼的四合院。多日风餐露宿，乍回到人间，众人皆大欢喜，纷纷洗漱整装，赶忙给乌尼莫克更换备胎。早晨起来却发现，乌尼莫克的左前轮严重漏气，已经干瘪得没了轮形。

这足以引发一连串问题。高压轮胎必须机动充气，而使用气泵必先启动发动机。乌尼莫克早已丧失了自启动能力，必须接受拖拽，而接受拖拽的前提，是要有一个至少能够凑合使用的转向系统。这台跛了前足又缺乏助力支持的庞然大物缺少这个前提。如果不是一辆进山的运油车救驾，我们没准还得在玉素甫阿里克哨卡继续生活下去。

出发后的第八天，我们告别哨卡，绕行340公里，谨慎避开塔什大坂，沿红柳沟方向到达了阿尔金山北麓。隔夜间，景观的变化是如此突兀，恍若隔世。极目望去，浓绿与金黄不再，雪山与草甸不再，流水与清风不再。

经历了阿尔金荒原上数日间层出不穷的折磨，那种疾驰在柏油路面上的感觉简直就是高级享受。当老虎口大坂高悬的隘口再次出现时，一次难忘的旅行即将结束。分手前，我们合影并互留电话，击掌为盟。与那些辉煌的结局相比，也许丰富的过程才是最有意义的。

路线攻略

D1乌鲁木齐―若羌， 900公里，当天须早晚两头赶路，请谨慎驾驶。

D2若羌―依吞布拉克，280公里，当晚食宿依吞布拉克镇，食宿条件稍差。

D3依吞布拉克―阿塔提罕―鸭子泉―阿牙克库木湖―依协提帕克保护站，约300公里，路途须渡河，多山地坡道和水毁路段，行程紧。当晚宿依协提帕克保护站。

D4依协提帕克保护站―阿牙克库木湖―小黑山―风尘口达坂。沿途多水毁路段，路况极差，俗称“拆车道”，须低速驾驶。

D5风尘口达坂―小黑山―阿牙克库木湖―依协提帕克保护站，路况同上。

D6依协提帕克保护站―玉素甫阿里克保护站，约185公里，便道。

D7玉素甫阿里克保护站―依吞布拉克―若羌，约380公里，便道与国道。

户外探险提示

进入阿尔金山自然保护区，应事先报请保护区管委会许可。

自依吞布拉克以南，食品、燃料、油料、药品极难得到补充，自驾团队应自备辎重车辆，备足所需物资，辎重车应随队同行。