兰兰过桥

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇兰兰过桥范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

兰兰过桥范文第1篇

2、脚步问题：拜佛主要不是表面那一下停顿，脚步还存在着一个重心脚步的切换问题，在停球犹豫的瞬间重心停留前脚，进行一个拜的动作时候重心切换至右脚，最后突破重心再次切换回前脚，后脚发力突破。

3、手部动作：持球手起来那一下的运球可以稍微加力让对方认为你要突破。然后立即收回，并把护球手向持球手靠近，主要投篮姿势起步动作要逼真。

4、头部动作：头部需要有一个微微抬起的动作眼神看向篮筐，抬头时机是重心脚在后脚然后护球手靠近持球手的时候。

兰兰过桥范文第2篇

大赛特色：

1、立足行业，结合实际，实战演练，促进就业；

2、政府、企业、协会联手构筑的人才培养、选拔平台；

3、预赛广泛参与，决赛重点选拔；

兰兰过桥范文第3篇

关键词：悬浇梁 挂篮施工

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

1 项目概况

本项目连续梁为80米悬浇梁，最大节段为4米,重量为124.03T,本工程采用菱形桁架式挂篮，辅以走行轨移动，在灌注混凝土和挂篮走行过程中均无须设平衡重。灌注混凝土时，挂篮后端锚固于箱梁竖向预应力钢筋上；挂篮走行时，挂篮后端倒挂在滑道上。在这两种情况下，走行道轨始终锚固于箱梁的竖向预应力钢筋上。菱形挂篮施工工艺成熟，适合本工程施工。

2 基本要求

挂篮承重部位随不同施工阶段而变化，必须严格控制施工程序，以确保挂篮稳定，防止意外，挂篮结构基本上以销轴连接，在安装过程中，各销轴务必按挂篮总图中的列表进行对号入座，并穿带好开口销。挂篮属临时结构设计，施工中必须严格控制施工荷载，以策安全。同时要加强对几何位置的控制，以保证箱梁尺寸的准确和挂篮受力状态准确和结构稳定。

本挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮必须指定专人负责指挥。

挂篮使用期间，如有设计变更，操作顺序变动，施工工序的调整，施工荷载加大等情况，必须经指挥部批准，方可施工。

3 挂蓝的制作

菱形挂蓝采用工厂制造。为确保安装时顺利，桁架节点板及各杆件的栓孔加工前，先制作样板，精密钻孔，保证栓孔位置准确无误。

外模由大块钢板焊接而成，为确保板面的平整度，面板必须先在工作平台上用夹具夹紧，然后再进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。

对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一进行探伤或加载试验。

4 挂蓝的试验

为便于现场对悬灌施工过程进行控制，挂蓝加工完成后，选择场地，进行试拼，并做超载试验，检验挂蓝受力状况，测取挂蓝自身的弹性变形,消除非弹性变形，供悬灌梁段立模时参考。

5 挂蓝的安装

0#梁段施工完成后，在0#梁段顶安装挂篮，准备灌筑1#梁段。

Ⅰ.在0#梁段两头同时对称安装两套挂篮，向两个方向对称施工，保证双悬灌的平衡。首先在0#段顶面安装移动导梁，要求两组导梁要平直。采用短梁、锚杆将移动导梁锚于箱梁预埋螺栓上。

Ⅱ.菱形架的安装

用汽车吊将前支腿吊放在灌筑1#段的位置处，安装后支腿，两者之间的距离为5.6m。安装菱形架杆件，并用锚杆将菱形架后端锚固于箱梁竖向预应力钢筋上。安装菱形架平联，后上横桁梁及前、后上横桁梁平联。安装菱形架前、后吊带及短梁。安装前工作平台的三角支架。

Ⅲ.底模平台的安装

在滑道和菱形架安装的同时，可在桥下组装底模平台，组装后进行检查，然后底模平台吊装就位。提升底模平台。将底模平台后下横梁与0#段梁底搭接，穿后锚杆进行锚固。安装前吊带及后吊带，底模吊带采用液压千斤顶固定在菱形架下的短梁上。经检查无误后才可进行下一道工序。

Ⅳ.安装侧模系统

在桥下地面将侧模支架，内模滑梁、垫块，短梁连接成整体，注意侧模的外滑梁比内滑梁短，内滑梁的位置在梗肋处，同时注意侧模支架的排列尺寸。将面板焊在侧模支架上，提升侧模。将前吊杆、后吊杆用螺母固定在菱形架吊下的短梁上，侧模的每个短梁有两个吊杆，注意侧模后端的短梁一个吊杆通过箱梁翼缘板，一个吊杆则通过翼缘板外沿。初调侧模位置后，可在底模前、后横梁上固定一根[22a的槽钢，其作用就是限制侧模的摆动及灌注砼时固定侧模的下端，防止漏浆。安装侧模工作平台。

Ⅴ.安装后下工作平台和前工作平台

后下工作平台安装好后可固定不动。前工作平台用倒链于菱形架上的三角架连接，以便随着施工需要而升降。

Ⅵ.挂篮主要部件依次安装完毕，然后根据2#段的设计位置调整挂篮的位置及各点标高。

注意：立模标高应是设计标高加预拱度和挂篮满载后自身挠度后的标高。此标高在气温较稳定时进行，否则应另计温度差挠度。

6 挂篮预压

为确保挂篮安全施工，需消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，得出压重与挂篮本身的变形关系，为挂篮施工和线形控制提供挂篮弹性挠度计算依据，施工前，对挂篮进行试压，即对挂篮在工作时的受力吨位及受力位置进行模拟试验。

6.1加载

6.1.1加载总重量

图纸上最大节段长度为4m，施工荷载包括：模板体系荷载(0.75kpa)、砼施工倾倒荷载(4.0 kpa)、砼施工振捣荷载(2.0kpa)、施工机具人员荷载(2.5kpa )，施工荷载按1.2计。预压总重为148.9T。

6.1.2加载方式和程序

采用分级加载方式：080%100%120%。

观测点分布在主桁架和前桁架端头及中部，加载试验前用红油漆标识各观测点，并进行编号便于记录和数据分析比较。

加载前测量各观测点标高，按编号做好记录.

用吊车直接将沙袋吊装到加载位置，人工配合堆码整齐。完成80%荷载之后开始对加载部分进行测量，持荷12小时，每2小时对所有观测点测量一次，并按编号作好记录，测量7次。

继续加载直至完成100%荷载时进行测量，持荷12小时，每2小时对所有观测点测量一次，并按编号作好记录，测量7次。

继续加载直至完成120%荷载时进行测量，持荷24小时，每2小时对所有观测点测量一次，并按编号作好记录，测量13次。

6.2卸载

挂篮卸载时仍采用分级方式进行：120%100%80%0每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析时与加载时的挠度进行比较。

6.3分析

根据准确挂篮的力学计算可以得出挂篮预压试验的弹性变形结果并与实验结果进行比较。若挂篮各测点的弹性变形值与试验荷载基本呈线性关系，即构件在材料线弹性范围内工作，挂篮各部件均满足结构的设计要求。

挂篮的弹性变形即挂篮挠度是连续梁线性控制的一个重要参数，具体计算将在连续梁线性控制中说明。

6.4挂篮检查

卸载后对挂篮所有螺栓、销轴等连接部位进行一次全面检查，根据实际情况对螺栓进行复拧。检查模板是否有变形,并进行修整。

参考文献

[1]张俊义.桥梁施工百问(第2版).人民交通出版社.2011-08

兰兰过桥范文第4篇

重庆市立信职业教育中心在贯彻落实“职教20条”中，又上了一个台阶：其推进“1+X”证书试点成功，并成为教育部首批1+X证书制度试点院校。

立信落实“职教20条”还有一个重要的成果：培养出一大批能工巧匠，并使一些优秀人才在走向大国工匠的路上。

6月8日至12日，在山东青岛举行的2019年全国职业院校技能大赛里，立信在“现代模具制造技术·注塑模具技术”赛项中，获得全国一等奖第一名。这是中西部地区自此赛项开赛以来，获得的第一个全国冠军。

这个全国冠军的获得，是立信在培养能工巧匠和大国工匠上的又一次重大突破，有其特别的意义。她标志着立信所培养出来的学生，在中国制造技能的掌握上，已到了极高的水平。而立信的这个专业，将为未来的中国制造，培养出一大批能工巧匠，甚至大国工匠。

其实，就在今年的全国职业院校技能大赛上，立信职业教育中心共获得全国一等奖5个，二等奖3个，三等奖5个。连续第十一次在重庆代表团参赛学校中，名列金牌总数和总分榜首。

连续11年，重庆市立信职业教育中心，在全国职业院校技能大赛、重庆市中职学校职业技能大赛中，可以说是冠军拿得手软，奖牌捧得腰酸，其所获金牌数和总分，在重庆代表团参赛学校中，都稳居榜首，共获得48个全国一等奖，4个全国总冠军；在重庆市中职学校职业技能大赛中，立信连续11年获得的金牌数和总分，都是全市第一名，其中，获得的一等奖就有206个。

近年来，立信每年都向地方经济社会建设输送2000余名技术技能人才。而从立信培养出来的这些人才，质量也在稳步提升，用人单位抢着要。立信学生参加高职分类考试，本科上线率也超出全市平均上线率15个百分点以上，五年制和“3+4”转段合格率达100%；立信学生双证获取率达98.3%，合格毕业生就业率达100%，稳定就业率92.5%，就业匹配度达88.6%，用人单位满意率达96.8%。

立信，已名副其实地成为能工巧匠的摇篮，大国工匠的未来。

能工巧匠的摇篮 大国工匠的未来

目前，从重庆市立信职业教育中心毕业出去的数万学生，他们中多数已成为各家企业的能工巧匠，各个行业的佼佼者。

能工巧匠的摇篮——立信走出去的学生能干事能创业

重庆市立信职业教育中心是能工巧匠的摇篮，从立信毕业出去的学生，不仅技能过硬能为企业挑起重担，也能创业当老板。

“立信毕业的学生，不仅思想政治素质过硬，其技能更是没说的，我们喜欢。”重庆小康工业集团人力资源中心主任余友滨说，“我们每年都要到这里来要一批毕业生。”

每年的毕业季，都有数百家企业，直接到立信学校里来抢毕业生。

而从立信出去的学生，也不会给立信丢脸，很快就成为企业的能工巧匠，挑起了重担。

立信2011级财经专业毕业生郑素菊，毕业后先后就职美国索诺声公司担任西南大区销售经理，就职深圳开立生物医疗科技股份有限公司，负责西南大区POC销售工作，担任大区销售经理。

立信2014级电气信息制冷专业毕业的雷於，刚毕业就被重庆啄木鸟网络科技有限公司抢去。到了这家公司后，雷於在工作上很快就上手，在学校里学到的知识和技能得到了很好的运用，也让他成为了公司的骨干。目前，他已成长为这家公司的四川宜宾区域经理，负责这家公司在整个宜宾业务片区的家电故障检测、维修，以及整个区域的业务管理等工作，其年收入也有20余万元。

立信2014级计算机专业的学生包镇源，曾代表学校参加计算机硬件检测与维修赛项获得市级一等奖，获得了保送读大学的资格。其实习期间在中国电信沙坪坝分公司从事网络设备维护、售后服务等相关工作。在实习时，就受到该公司的重视，让他负责一些重要的工作。实习结束后，保送到重庆电子工程职业学院就读。他一边学习一边创业，借助电信公司经营模式发生转变的机会，带领几名同学，先后开了4家从事电信服务业务的店，靠自己在学校学到的知识和技能，在从事电信服务业上获得成功。

立信2013级学前教育专业的周虹杉，毕业后到百年世家幼教集团就业，由于其丰富的幼儿园班主任工作经验、较强的教学活动组织能力，在参加市、区级各类活动取得优异成绩，深得集团重用。如今，已成为集团教学园长。

“从立信各个专业毕业的合格毕业生，不仅100%的实现就业，而且稳定就业率达到了92.5%。” 重庆市立信职业教育中心党委书记、校长蒋红梅说。他们当中的绝大多数，如今都已成为企业的能工巧匠，支撑企业的骨干。

立信毕业的学生，不仅在企业就业后多数成为骨干，而且在创业上也是佼佼者。

立信汽修专业2014年毕业生胡中华，由于掌握了汽车技能，如今承包了渝北两路服装城麒华汽修厂机电维修业务，成为合伙人之一，年收入20万元以上。

立信美术专业2013级毕业生汪伟，毕业后，他也自己创业，创办了三根火柴图文设计有限公司，开展室内装修设计，并为装潢装饰公司、工程院校、广告公司等提供专业优质高效的快印服务等业务。短短的两三年间，他的公司就已发展到拥有员工20余人，年营业额达数百万元。

从立信毕业出去的学生，目前已有一大批像胡中华、汪伟这样，依靠自己过硬的专业技能，在创业上获得成功。

大国工匠的未来——立信走出去的学生在重要岗位挑起重担

立信有一批优秀学生，他们中有全国最美中职生标兵”付航（全国仅10名，重庆唯一）、“全国最美中职生”张鹏、“全国百名励志成长优秀学生典型”郑素菊等。

立信的一批优秀学生，毕业后被国家的重要单位录用，或进入更高学府深造，并已开始在重要的岗位上发挥作用，他们是大国工匠的未来。

立信的优秀学生刘世忠，毕业后被中国工程物理研究院激光聚变中心录用为正式编制人员。如今，他在学校学到的专业技能，已在这个重要岗位上发挥出重要的作用，迅速成长起来。

立信曾经的青年教师，同时也是优秀毕业生陈巧，在参加全国数控技能大赛中，获得中西部地区第一个全国冠军，并荣获“全国技术能手”荣誉称号。如今，被中国工程物理研究院电子工程研究所录用为正式员工后，在研究所内先后承担起数铣等重要岗位的工作，已成长为研究所一线的技术骨干，其精湛的专业技术，得到领导和同事的认可。从立信走出去的优秀毕业生中，如今已有一批进入国家的重要单位，并在重要岗位上挑起了重担，他们是大国工匠的未来。

任廷甜、谭茂林、梁秋林3位同学在立信读书时，曾在全国和重庆市职业学校技能大赛中获奖。他们都先后被保送到重庆工业职业技术学院就读。在读大专期间，又被该校选拔到国赛队伍。今年，他们组队代表该校，参加2019年全国职业院校技能大赛高职组模具数字化设计与制造工艺赛项，荣获全国冠军。这也是中西部地区自此赛项开赛以来，获得的第一个全国冠军。

立信为什么能成为优秀人才成长的摇篮？

从重庆市立信职业教育中心出来的学生，为什么这样受欢迎，迅速成为能工巧匠，甚至大国工匠的未来？

“这是因为学校有一支政治水平高，教学业务精的师资队伍，有按照用人单位需求培养能工巧匠的机制。” 重庆市立信职业教育中心党委书记、校长蒋红梅说。

师高弟子强——立信有一支“德技双馨”的师资队伍

“师高弟子强”，这是人才培养的规律。重庆市立信职业教育中心培养出来的学生能够成为能工巧匠，是因为有“高师”的精心培育。

在立信，有一大批上讲台能讲得头头是道，上车床能操作娴熟的优秀教师。

“政治过硬、业务精湛、爱生如子，这是我们对教师的起码要求。”蒋红梅说，因此，立信一直把培养、锤炼“德技双馨”的师资队伍，作为一项夯基的工作来抓。

在培养“德技双馨”的师资队伍中，立信构建起“学-导-训-赛”四维共济的师资建设模式。“学”即建立专业教师继续教育制度，促进教师学习教育政策、职教理论和专业知识；“导”即坚持教学常规巡导、课堂教学指导、教研活动督导和集体观摩视导，提升教学技能；“训”即加大培训力度，开展“校本培训”“社会培训”和“出国培训”等多层次分类别培训，发展教师综合职业能力；“赛”即定期举办涵盖“教学技能”“专业技能”和“教科研能力”的校级教师技能大赛，促进教师相互学习、共同进步。

在师资队伍建设中，立信还以“双师型”教师培养为重点，对专职教师采取学历进修、国外研修、企业挂职及技术研讨等形式进行培养；兼职教师由行业企业专家和技术骨干担任。目前，立信已培养出市级名师3人，市区级专业带头人11人，市级骨干教师37人，区级骨干教师13人, “双师型”教师203人，聘请了112名行业专家为兼职老师，38名国内外著名专家为专业顾问，立信的“双师型”教师占比达88.47%。

这“四维共济”和“双师型”的师资建设模式，为立信培养出一支政治站位高、教研能力好、专业技能强的“德技双馨”师资队伍。近五年，立信的教师在参加各级各类专业技能和教学技能比赛中，共获得全国冠军6个，国家级一等奖32个，二等奖35个，三等奖17个，市级一等奖20个，二等奖25个，三等奖20个。

立信由学校承担的科研成果，也先后荣获国家级教学成果奖二等奖3项，重庆市教学成果奖一等奖2项，二等奖4项。立信的教师在教学科研中，也先后获得国家、市、区级教育教学成果奖349项，完成国家、市、区级科研课题37项，公开出版教材42本，发表教育教学研究论文146篇，研发教具5款，获得相关实用新型专利4个。

与此同时，立信还先后培养出享受国务院政府特殊津贴专家、全国教育系统先进工作者、全国模范教师、全国技术能手、重庆市特级教师、市级教学名师等一大批优秀教师。

校企合作共育才——立信的学生有德有技有就业市场

2017年，立信作为全国中职牵头学校，完成的教育部课题《新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置指导报告》，由高等教育出版社出版，为全国职业院校新能源汽车专业设置和建设提供依据和指导。

“我们能有这样的成果，是因为背后有一个强大的合作企业群支撑。”蒋红梅说，校企合作共育“德技双馨”、有广泛就业市场的人才，是立信能够成为能工巧匠摇篮的另一重要基础。

校企合作，是立信培育“德技双馨”的能工巧匠的一大探索，在这一探索中，立信邀请企业行家里手任教，与企业互换人员顶岗，与行业企业共同研制人才培养方案，并确定了课程标准242门，开发理实一体化课程214门。编写及出版全国规划教材18本，完成与之相匹配的网络课程80门、试题库5个、资源库4个、共享型网络学习平台1个。

在校企合作中，立信于2013年就牵头成立了含278家行业、企业的“校行企协作会”，建成重庆市汽车职教集团等6个职教集团，并与德国EBG、上汽通用、众泰汽车、小康集团等企业，开设校企合作班52个。如开设的中德EBG数控技术特色班，在西部地区中职学校中属于首例，为西部地区中职学校走国际合作办学模式提供了参照范本，成为中外合作办学典范。

立信还与企业合作，在汽车运用与维修、数控技术运用、电子技术应用等3个专业，进行招生与招工一体化的“现代学徒培养”试点，使培养试点的300余学生，均具备“上岗快、能力强、素质好、用得上”的能工巧匠素质。

兰兰过桥范文第5篇

【关键词】隧道施工；桥墩；沉降变形；有限元

1 现场实际监测数据处理与结果分析

1.1现场实际监测数据处理

根据全站仪实测数据，进行桥墩水平变形和沉降的数据处理。X、Y方向的偏移量表示本次测量所得的数据与桥墩没有初始倾斜的桥墩在X、Y方向上的变形量。X、Y方向相对偏移量表示此次测量的测点数据与初始测量的测点在X、Y方向的相对变形量。

1.2处理结果分析

根据数据处理结果可以得到，在该电缆隧道的掘进开挖施工过程中，监测桥墩的变形在X、Y方向相对变形量小于±5mm，相对沉降量小于±5mm，除去全站仪的测量误差，桥墩的变形几乎可以忽略不计。

2 现场实测值和有限元模拟值对比分析

2.1有限元模拟方案确定

根据江北区110kV江北城至五里店电缆线路工程设计图纸以及地勘报告，地质分为三层，地表层为粉质粘土、第二层为中风化泥岩、第三层为中风化砂岩，土体参数见下表。根据土体参数建立土体的有限元模型。

2.2现场实测值与模拟结果的对比分析

比较上表桥墩的有限元数值模拟最终沉降值与实际监控电缆隧道施工过程中桥墩的变形值，发现实测值与有限元模拟值较吻合。在整个电缆隧道掘进开挖的过程中，由于该隧道区段所处的地质条件较为良好，且该电缆隧道的断面相对较小，因此，在该电缆隧道附近范围（桥墩距电缆隧道断面外轮廓线大于1倍隧道宽度）的桥墩基本不受影响，能保障桥梁的使用功能。

3.电缆隧道的优化设计

通过有限元数值模拟和实际监测，电缆隧道掘进开挖的过程对临近桥墩的影响非常微小。因此，从工程经济合理方面来考虑，可以对该隧道的设计施工方案进行优化设计，达到资源利用的最大化。

考虑到该电缆隧道的设计埋深为7.5m，在电缆隧道掘进开挖的施工过程中对土体的挠动较小，对临近桥墩基础的影响也较小。该电缆隧道的断面尺寸较小，可以从调整其埋深以及开挖方式的角度进行优化。

3.1优化施工方案

城市隧道施工中，明挖法施工因难度小，容易保证质量，工期短，造价低，在早期的地下工程施工中应用广泛，且目前在隧道施工中根据不同的施工条件，大量采用了明挖法和暗挖法相结合起来施工的方案。在隧道埋深较浅且地表有足够的空间保证明挖机械设备的使用时，采用明挖法；当隧道埋深较大和地表没有空间保证明挖机械设备的正常使用时，通常采用暗挖法。

3. 2有限元模拟方案

根据江北区110kV江北城至五里店电缆线路工程设计图纸以及地勘报告，地质分为三层，地表层为粉质粘土、第二层为中风化泥岩、第三层为中风化砂岩，土体参数见上表。采用机械开挖的形式。该隧道是电缆隧道，由于其使用功能的不同，断面相对较小，参考交通隧道和地铁隧道的标准，所以选取模型为30m×20m。

3.3有限元模型结果分析

有限元模拟电缆隧道明挖的过程中对临近桥墩基础变形的影响见下表（将桥墩桩基础分为4个线单元，由桩顶到桩底节点号分别为1-5#），在该电缆隧道明挖方式对临近桥墩桩基础的影响最大处在桩基础顶部，X方向变形值为-0.5718mm，Y方向最大变形值为0.0023mm，竖直向沉降值为0.5427mm；均满足设计要求。

4.结果与讨论

本文通过分析实际现场的监控桥墩变形数据，发现该隧道在暗挖掘进过程中，临近桥墩的变形较小，几乎不受影响。

根据该隧道的设计施工方案和工程地质条件建立的有限元模型，分析得到的临近桥墩桩基的沉降值也非常小，与实际测量的沉降值较为吻合。考虑到实测和模拟得到沉降值都远小于设计允许的最大沉降值，说明对不同的地质情况也采取相适应的设计施工方案才能达到合理和经济的要求。

根据改变该隧道的开挖方式和埋深建立的明挖掘进有限元模型，分析得到隧道进行机械明挖掘进对临近桥墩桩基础的影响也有限，沉降也小于设计的最大允许沉降值。如果地表能够保证足够的空间供机械开挖使用，可以改变通过逐渐改变隧道的坡度，进而改变隧道的埋深以及开挖方式。从施工进度控制和成本控制方面考虑，该隧道采用明挖回填式较合理和经济。

参考文献

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[4]张雪亮，黄树棠.爆破地震效应[M].北京：地震出版社，1981.1-45

[5]张书丰，孙树林，吴凯.南京地铁盾构施工引起的地表沉降分析[J].城市轨道交通研究，2006，5，30-32

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[7]凌同华.爆破震动效应及其灾害的主动控制[D]：[博士学位论文].长沙：中南大学，2004： 2-3