生活不只眼前的苟且

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇生活不只眼前的苟且范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

生活不只眼前的苟且范文第1篇

一样的快，不一样的痛快

跑车除了满足人类虚荣之外，能够营造速度感才是它真正的使命。营造出速度无非就两个方法：有的剑走偏锋使用轻量化、小型化技术，而有的就相对比较直白的压榨发动机性能。野马明显是属于后者，虽然四缸涡轮的野马肯定是存在无数争议，但它所表现出来的性能却是非常符合美式跑车那种毫无修饰、非常直白的表现。2.3L EcoBoost发动机最大功率达到314马力（231千瓦）/5500rpm，最大扭矩更是高达434Nm/2500～4500rpm。峰值输出不算很宽广，所以对驾驶技术有一点技术要求，需要细腻控制油门，不然油门太大扭力一下子传到后轮它就会调皮给你看。当然，作为一辆跑车，超过1.6吨的体重着实不轻，所以，野马加速感表现出来的态度是很猛很暴力，但稍嫌不够爽快。

但在营造速度感这一点上，奥迪TT就表现出跟野马截然相反的另一种风格，EA888发动机输出非常保守，只有“区区”230马力，仅仅比大众GTI高10匹马力。不过在双离合快速换挡和四驱系统的帮助以及车重比野马轻了约莫200kg之下，奥迪TT却以一种于起刀落而且连绵不断的力度给人浓烈推背感。哪怕挂上S挡，关掉ESP，全油门催谷它的极限，TT都不会做出太多不安分守己的小动作，四个车轮非常贴服。

事实上，我们这次对比的福特野马EcoBoost和奥迪TT均属于车系里面的入门型号，无论发动机和调校都没有走极端路线。但最终两者都能够以5秒多的时间完成0～100km/h加速，旗鼓相当。

不要让速度蒙蔽你的感觉

问题来了，跑车二字，“跑”能够占据多火分量？丰田86（Subaru BRZ）和马自达MX-5这类跑车告诉我们，跑车不一定要有大马力，出色的操控感依然值得我们为之兴奋。性能不俗的野马和TT会否用马力蒙蔽我们双眼，从而忽略它们的操控呢？

野马的操控感不像我们所熟悉的蒙迪欧、福克斯那种轻灵畅快，它的调校是新世代美式跑车独特的味道。方向盘助力更加沉重，更有一种对驾驶者桀骜不驯的态度。但越是这样，荷尔蒙充沛的男性越是喜欢。比较激烈地驾驶野马是一件十分过瘾之事，它没有福克斯ST那种心旷神怡的精准操控，而是需要你集中精神与之搏斗抗衡，理由在于它马力够大，后驱特性明显，表演欲十分强烈。不过大家大可放心，毕竟在动力单元方面2.3T只是“小野马”，它依然很容易驯服。

与同事交换座驾，坐上TT驾驶舱里面，刚才神经绷紧的状态马上消减了很多。正常驾驶的时候，TT开起来就像高尔夫一般舒服极了。激烈驾驶状态下，TT没有太多表现欲，快速劈弯时它的底盘就像有一块磁铁紧紧吸附着地面。四个车轮类似MINI经受到脱缰之后的。

无论如何，两者都没有能耐将对手甩在后面吸尾气。

何健峰

“不论是TT还是野马，身上的个性色彩都非常明显，轻盈畅快清脆是TT驾驶特性，我的同事说另一方面显得TT有些娘炮；而野马则是浓烈的粗犷色彩，很符合男性车主的表现力。于我个人而言，我认为TT已经比上两代车型显得阳刚不少，只不过车身比例确实容易让人想到可爱一词。而野马身上的进步也是三言两语不能够概括，但粗犷的美式肌肉跑车的风格依然浓烈，再来一个V8大排量发动机就更有味道了。假如能够让两车的性格融合一下就更好了，西红柿炒蛋也是一起才更好味，不是吗？”

奥迪TT Roadster 45TFSI quattro规格表

动力系统

直列4缸涡轮增压・排气量1984cc・6速双离合变速箱・前置发动机四轮驱动

性能

最大功率169kW/4500～6200rpm・最大扭矩370Nm/1600～4300rpm・最高车速236km/h・工信部综合油耗7.2L/100km

底盘

前通风盘、后盘刹车・前麦弗逊、后多连杆悬挂・前、

245/40 R18轮胎

车身尺寸

4181×1832×1355mm（长×宽×高）・轴距2502mm・车重1525kg・油箱容量55L

陈鑫

“单就西红柿炒蛋这道菜而言，我更喜欢吃鸡蛋。因为它融合了西红柿的酸甜，又保留了鸡蛋的香。但对于野马和TT而言，我更喜欢其中的“西红柿”，因为野马的外观造型更Man，虽然这一代野马相比上一代精致很多，少了些原有的粗犷，但在TT面前它绝对是更男性化的角色。而我倾向于野马的更重要理由是后轮驱动的驾驶乐趣。坦白的说，四轮驱动的TT行驶质感、操控稳定性和舒适性都更加优秀，同时它还有更小巧的车身、更好的视野，但对于我个人而言，后轮驱动的魅力让我更加无法抵挡。2.3T发动机在2500rpm输出434Nm最大扭矩，但要想让动力来得更加畅快，转速最好保持在3500rpm以上。

野马驾驶起来没有TT那种紧致感，稍显松散。但这种松散似乎又带来了更加活跃的车尾。关掉车身稳定系统，它就像一匹欢快的小马。只要我刻意抬高转速，后轮就会非常配合地开始滑动，这种小滑动就好像芥辣，刺激又不乏回味。

另外，野马还有很重要的一个优势，那就是文化。超过50年的历史，美式跑车的icon，这些都是令车迷们津津乐道的谈资。所以野马的车主们也更容易形成圈子。

吴均杰

“TT，够潮够窈窕，而且轻快得让人着迷，这台小跑车能在灯红酒绿的夜市出没，也能在蜿蜒曲折的山路上畅快奔走，用起来和一台A3分别不大，又有跑车美感加乘，实在美妙。不过，这只能在我平日出行不超过200km的条件下成立，硬朗的底盘（纵使比上一代更舒服）让我的腰脊也难以承受长时间的煎熬。而野马呢，你说它是一部美式大跑车没有问题，在公路上奔走一天也不用怎么停下来休息，同时野马不止舒适，又不失一台大跑车的体格，在气势上比TT高到不知哪儿去？

生活不只眼前的苟且范文第2篇

然而，朋友才四十几岁。

记得，上大学的时候，因为喜欢乔丹，自己也曾那么喜欢过NBA。为了看总决赛，常翘课跑到商场甚至跑到小卖部蹭电视看。有一次，是在小饭馆里，为了讨得老板的欢心，我们几个人还煞有介事地要了一碗面。最后，比赛看完了，也把饭馆的几壶开水喝完了。还有一年，乒乓球世锦赛决赛，刚上班的我住集体宿舍，为了看比赛，竟然跑到一个刚结婚的同事家看到了半夜。两口子困得东倒西歪的，我却看得兴高采烈。比赛是午夜结束的，同事送我出来的时候，怏怏不乐。我全然顾不上这些，连连拍着同事的肩膀说：“真好，真好，中国队赢了。”

现在，每天中午下班，体育台都有NBA直播，却懒得看一眼。至于，半夜再跑到小两口的家里去看球赛，打死也不去了。有些比赛固然重要，不去打扰别人的生活，似乎更加重要。

也曾记得，1998年法国世界杯，我半夜爬起来看球赛，第二天累得头晕眼花。岳父说：“看那个（球赛）有什么意思啊？能顶吃啊，还是能顶喝啊。”我笑笑，觉得岳父不懂年轻人的心思。现在，自己也活到了务实的年龄，为了一场球赛，不敢也不愿那么拼了。

――我们正一天天地远离那个为爱好不惜力不惜命的自己。那天，跟远方的朋友喝茶，他问我：“你每周末还看意甲和德甲的球赛不？”我说：“偶尔也看。”“偶尔？”他突然脸一沉，正告我说：“你的人生正在变得没意思。”

“怎么啦？”我讶异。

“爱好丢得一干二净，怎么还会生活得有意思？！”

真是一语惊心。人生的没意思，大约就是从爱好淡去的那一刻开始的。

其实，这跟年岁一点关系都没有。央视有个足球评论员叫张路，说球说了三十多年。我小时候，他就在激情澎湃地说意甲，如今还在激情澎湃地说球，一口气说出那么多球员的名字，这得多好的记忆力啊。老了的张路先生，依然显得年轻，依然帅气，也只有活在自我情趣中的人，才这么年轻吧。

反观自己，也曾那么喜好过这些。生活也未把自己逼到窘境，让自己非得放下什么，然而，好多喜好却一天天丢失了。日子倒是简单了，却简单到了枯燥苍白。再没有为等晚上一场自己喜欢的球赛，一整天兴奋得像心里揣只小兔似的感受了。生活没有了期待，一切变得索然无味。

那些好玩的古人，都活得有情趣。王羲之他们在兰亭，崇山峻岭，茂林修竹，清流激湍，曲水流觞，方有传世之《兰亭集序》。还有那个“崇祯五年十二月，大雪三日，一小舟，拥毳衣炉火”独往湖心亭看雪的张岱，在西湖上，他遇上了另一个有情趣的人，两人喝了三大杯才分别。苏轼晚年被贬岭南惠州，发明烤羊脊骨，“骨间亦有微肉，煮熟热酒漉，随意用酒薄点盐炙，微焦食之，终日摘剔牙綮，如蟹螯逸味。”一个被贬的人，依然怀着对生活的别样情思。

一位江南老友，平素读里尔克的诗，临摹老树的画，豪情饮酒，热会宾朋。他说，每天他都起得很早，吟诗作画之余，还要侍弄一屋子花草，把每一株植物都料理到妥当。因为有这样一个早上，他觉得一天都过得神清气爽。这才叫生活，这才是会生活。

好在我还读书，好在我还写书，让无意思的人生有了些许价值。但其实这还远远不够，应该让自己的生活更丰富一些，应“登东皋以舒啸，临清流而赋诗”，应独自访山，应聚友品茗，为一朵花开驻足，为一片云流遐思。

当生活只剩下了吃饭睡觉，其实真的也就没意义了。生活的意义，是在吃饭睡觉之外，还能触摸到灵魂的温度。

[怦然心动]