五柳先生转

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五柳先生转范文第1篇

近年来，随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运已渗透到国际贸易的每一个领域，成为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。目前，我国的国际货运业已呈现出合资、独资、股份有限责任等多种经济成分并存的局面。从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运企业数量较少，中小型国际货运企业占70%以上。

资料显示，目前，中国在商务主管部门备案的国际货代企业已达2.7万多家，从业人员超过200万人。中国货代物流百强榜上榜企业总营业额3664.53亿元，民营货代企业榜单50强平均营业额12.6亿元，正成为中国国际货运业一支不可忽视的强军。更重要的是，在我国经济已经进入新常态的形势下，我国的国际货代企业综合榜百强分布区域，正在朝着对外贸易表现活跃的中西部地区崛起。

但是，由于我国的地缘经济发展程度与货代业发展程度关联度较高，国际货运业发展重点目前更多地仍在东部沿海各省市。其实，分析东部沿海各省市国际货运业，其发展情况也亟需转型升级，因为，改革开放以来，我国国际货代业发展虽然迅速，但总体与发达国家相比，存在规模较小、服务功能分散、经营模式相对落后、专业服务能力较弱、行业缺乏创新和同质化竞争严重等诸多问题。

外资公司成为主要竞争对手

当今，我国正日渐成为全球经济的增长中心，市场的开放使国内海陆空交通设施及投资环境日趋完善，物流需求以每年20%的速度快速释放，吸引了很多外资跨国公司竞相涌入，外资企业加紧了在我国的业务扩张和市场渗透，外资物流企业正成为我国国际货运业的主要竞争对手。更关键的是，大部分外资物流企业都承担客户的国际物流业务，开展多种方式联运，并向中国内陆扩展网络。因此，我国的国际货运市场竞争十分激烈。

由于国外物流市场起步较早，集中程度较高，已经形成主导市场的大型骨干企业。而我国的物流市场极度分散，前50家物流企业的市场份额占比不足15%，缺乏骨干型物流企业，货代业的情况也极为类似。所以，唯有加快现代物流业的发展，才能快速推动国际货运市场的转型升级，形成与外资跨国公司的竞争优势。

业内人士皆知，国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，经济全球化的推进，促使国际货代业开始重新定位和洗牌。基于此，我国货代企业在中国货代市场全面对外开放之际，应抓住机遇，重新整合，通过转型升级，借现代物流业的崛起，在强手林立的国际大市场中获得一席之地，而这种趋势，也是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题。

所以，面对世界物流业强手纷纷抢滩中国市场的形势，国内货代企业首先要明确自身的市场定位，综合看来有这么几条选择：一是放弃企业的独立性，谋求跨国公司的兼并，成为跨国公司内部的有机组成部分，在学习和吸收国外企业先进的技术与管理经验的过程中保全自己并谋求不断发展与壮大；二是以独立企业的身份成为跨国物流企业价值链中运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等若干环节中的一环，从而在跨国公司外部实现与其共存；三是有潜力的货代企业，在长远发展方向上向第三方物流发展；四是组建国内物流联盟，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织，共同抗御跨国公司的竞争。

多渠道融合才能适应未来

今年10月27日，像亚马逊中国便推出了“亚马逊物流+”服务，向中国企业提供亚马逊的仓储和物流解决方案，非亚马逊中国客户也可用亚马逊的物流来从事跨境电商。这一方案，可以说便为我国货代企业及电商企业提供了合作机遇。据悉，亚马逊针对中国企业需求提供的仓储物流解决方案，主要包括5个部分：仓储物流整合方案、仓储运营方案、运输配送方案、跨境物流服务和定制化物流服务。其中，仓储物流整合方案可帮助企业管理整个仓储物流体系，包括仓储、运输、配送和终端客户服务。仓储运营方案帮助企业实现高效仓储管理，并保证库存准确性。运输配送方案提供货运、包裹运输以及“最后一公里”配送服务。跨境物流服务则是针对跨境电商业务对物流需求的不断增加，帮助企业管理进出口物流。定制化物流服务可基于企业的具体需求，提供定制化和独立、灵活的仓储物流服务。

此外，亚马逊中国方面称，针对跨境物流服务，其进口业务时效平均6到8天，最快仅需3个工作日，远低于行业15天的平均水平。而出口业务的时效平均为5天。其实早在2012年底，京东就开电商之先河，把物流设施向外开放。但由于客观上物流网络具有很大局限性，开放规模有限；而且由于管理水平有限，成绩也一般。在2014年之后，转型互联网的苏宁也将物流的开放作为一个长期的目标，按照原计划，苏宁的物流要在今年年底前开放，目前还没有看到具体动作。对于从事跨境电商业务的中国商家而言，亚马逊的物流体系无疑具有很大吸引力。分析认为，“亚马逊物流+”会倒逼国内电商加快物流开放的进程，同时也会促使国内电商更快地走出国门。

随着物流电商的快速发展，特别是去年中海集团与阿里巴巴的合作以及后者在美国的上市，使数量众多的中国小型货代企业神经高度紧张，航运电商这种直接将营销渠道下沉到客户终端的方式，宣告了此前货代企业吃差价盈利模式的终结。而对大中型货代企业而言，用互联网思维方式经营已是大势所趋。因为，现在货代电商化各方面条件已经成熟，带宽和计算机软硬件设备不但广泛普及而且采购成本低廉，PC+智能手机更是年轻人工作生活的标配，年轻人不管做什么都喜欢酷炫，所以说，10年内电商占有10%的货代市场份额轻而易举。为此，货代企业必须转变原有的生意模式，接入互联网，与多渠道多终端融合才能适应未来趋势，在转型升级中发展壮大自己。

据调查，目前除了以船东为主导的船东系物流电商平台外，还有一些货代系的第三方物流电商平台。一些实力雄厚的货代企业，已纷纷以互联网的思维方式或以打造国际物流第三方电子商务平台为目标，打通和整合物流行业资源，开创“互联网+数据+金融”的全新模式；或货代企业自身搭建O2O平台，为客户提供高效便捷的线上线下双重体验服务。这些自行开发软件在客户的手机和电脑上，大多具备查询报价、订舱、船期、货物状态等功能，目的是加强船东、货主、货代之间的沟通能力，提升服务体验度。

“互联网+”重构货代业

生态圈

今年11月3日，党的十八届五中全会通过的《关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》正式。其中在“拓展发展新空间，用发展新空间培育发展新动力，用发展新动力开拓发展新空间”中提出，要积极实施“互联网+”行动计划，发展物联网技术和应用，发展分享经济，促进互联网和经济社会融合发展。

业内人士指出，在未来的发展机遇中，可能还会出现由控制外贸端的企业发起的物流电商平台，它们拥有丰富的外贸订单资源，控制着物流的源头；或由港务局牵头发起的物流电商平台，整合码头、内河、船代、货代资源；也可能由中小型货代企业联合发起物流电商平台，整合其细分航线的价格、舱位、服务资源。这样，整个货代业将是完全互联网化的，全民营销、人人皆媒体、企业管理扁平化、企业间互动将成为常态。

五柳先生转范文第2篇

（武汉软件工程职业学院商学院 湖北 武汉 430205）

摘 要：湖北省物流专业的中高职衔接2012年才开始实施。在物流专业课程衔接方面出现了课程重复性高、课程层次梯度不明显、课程标准随意设置等问题，文章分析了问题及成因，以便制定合理的物流专业课程衔接模式。

关键词 ：物流专业；中高职；课程衔接

中图分类号：G714 文献标识码：Adoi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．05．027

*基金项目：湖北省职业技术教育学会研究课题“职教集团框架下的中高职院校物流专业课程衔接问题研究”（项目编号：ZJGA201316）

作者简介：王宁（1983-），女，武汉软件工程职业学院讲师，研究方向是物流管理。

收稿日期：2015－01-15

湖北省的中高职衔接模式有高职统考、五年一贯制、”3＋2”模式、对口单招四种模式。自2000年试办“五年一贯制”和“3＋2”分段制中高职衔接教育，中高职衔接教育有了一定的发展。2014年，恩施职业技术学院等20所高校29个专业开展五年一贯制高等职业教育招生，招生计划4 690人；武汉市仪表电子学校等65所中等职业学校与有关高职合作，在166个专业开展“3＋2”形式五年制高等职业教育招生，招生计划14 120人。由于湖北省物流专业开办较晚，直到2012年武汉铁路职业技术学院物流专业开始单独招生，物流专业的中高职衔接问题才提上日程。针对湖北省物流专业中高职衔接的现状，发现中高职衔接时的若干问题有待解决。

1 湖北省物流专业中高职教学课程开设情况

由于物流专业中高职衔接起步很晚，单独招生招收来的中职生人数比较少，召开的学生基本是随着统招生一起上课的。而“3＋2”分段制中高职衔接，一般是从中职或职业高中的应届生中批量招生，招收规模为1个班或2个班，又名对口招生，学生入校后开设课程与高职大二课程基本相同，并无二致。以湖北省物流专业某个“3＋2”班中职与高职所开设课程为例，大概了解物流专业中高职课程开始情况见表1（为专业核心课程）。

2 中高职课程体系设置存在的问题

2.1 课程设置缺少协同性

中职和高职学校之间在对口招生前一般是院校领导进行沟通，专业教师很难接触到两个学校的教学计划和课程标准，这导致了两所学校的教学各行其是，没有协同发展。两所学校都会开设物流专业的一些核心专业课程，造成了专业课重复率居高不下。以上面两所学校为例，中职的专业课程和选修课，在高职阶段需要再学习一遍。重复率达到60％以上，如果是对口单招生，重复率则更高，因为中高职院校第一年的公共课和专业基础课基本一样。

2.2 课程内容上梯度不明显

在加拿大的职业院校里，就算是同样一门课，在不同的学期开设，学习内容和学习深度是不一样的，这有利于学生深入了解一门课程和一个学科，激发学习兴趣。而国内物流专业中职院校和高职院校的教材内容，差别不是很大，以《运输管理》为例，中职和高职都是在讲五大运输方式，实训方面都是针对公路运输的训练，课程内容梯度和难度差别不大，很容易让学生觉得高职是中职的简单重复，不再有学习积极性。

2.3 招生专业范围太广，课程体系设置难有针对性

高职对口招生的生源专业各异，很多不是物流专业出身。不同中职院校由于专业方向各异，开设课程也存在比较大的差异，这导致升入高职院校后，同一专业学生基础参差不齐，这给高职阶段的培养计划和后续教学都带来困难。以上面某中职和某高职物流专业开设课程来看，中职课程考虑了专业方向，高职课程基本把所有跟物流有关的课程都作为必修课来开设，高职在校仅两年，其中还有半年定岗学习时间，其结果很容易就变成了“各科都有学，各科都没学深”的现状。

2.4 课程标准随意，衔接不到位

同类别院校的课程标准没有统一，各自设立，之间缺少沟通。中职和高职的课程标准也是各自设立，没有系统化设计，课程目标也比较虚化，不太具体，比如以《采购管理》为例，课程目标往往有“培养商贸企业和生产企业合格的采购员”一条，但具体到通过什么途径，什么手段，什么技能学习来培养采购员，商贸企业和生产企业采购员的差别等等，没有列明。很多学校的课程标准的制定论证不足，有效沟通不足，中高职课程衔接机制并未建立。

3 原因分析

3.1 学校本身重视不足

“3＋2”模式或者五年一贯制招录学生数量有限，高职院校的生源更多的是从普通高中获取，这一定程度上是的高职院校在主观上不重视中职过来的学生。而中职院校招录这批学生本身就是要送进高职院校，学生出路已定，只要按要求满足三年教学计划即可。加上中职升入高职的考试科目以语文、数学、英语为主，专业课占比较小。中职院校更不会花大力气考虑专业课程的衔接问题。

3.2 教学管理部门不统一

中职物流专业，其上级管理部门是职教司，高职物流专业的上级管理部门是高教司，两类学校隶属不同的管理部门，不同部门之间缺乏沟通，讨论，交流，更有甚者同一地区的各校之间也互不往来，很少协作。没有统一的教学管理部门，他们各自在指导中高职院校物流专业制定人才培养目标和课程标准时各自按照自己的思路来制定，极有可能导致课程内容的重复。

3.3 高职院校没有考虑生源问题

高职院校对中职学校物流专业课程设置以及教学内容不太了解，制定物流专业教学计划、课程标准和教学内容的随意性、主观性较强，有些高职校甚至不考虑普高、中职两类不同生源的知识、能力、素质背景的不同和差别，采用同一课程标准、教学内容进行教学，学生参差不齐，课堂气氛不活跃，学习积极性不高。一般情况下，高职院校招收普高生的人数远多于中职的人数，因此在课程设计时往往多以普高生为起点，零起点设置专业课程内容，这也是造成中、高职物流专业课程内容重复的根本原因。

3.4 没有统一的课程标准

中高职课程重复的另一个原因是：国家和各地没有具体制定统一的课程标准，目前国家和各地都没有具体制定统一的课程标准，所有的课程都是按照中职和高职的培养目标由学校自行制定标准。这样一来，中职教育培养的是能力为本、能就业的应用性人才，高职教育培养的是能力本位、课岗对接的高技能人才，培养目标本身就有一定的重合性，同一门专业课程的教学层次和教学深度又没有明确定义，中高职贯通的材非常难找，这直接导致了物流专业中高职课程的重复现象。

3.5 我国中高职衔接仍然处在发展阶段

长期的传统思想是：初中毕业进入中职中专，高中毕业升入高职或大学，几年后毕业就可以与校园说再见了。中高职衔接是个舶来品，目前还不成熟。而我们的职业教育受传统普通教育课程模式的束缚，课程开发没有摆脱学科中心思想的禁锢，没有充分认识到职业教育的职业性，校企合作浮于表面难以深度合作，少有企业专家参与职业课程，使得课程内容呈现繁、难、偏、旧的凌乱局面，中高职课程体系杂乱，不好找到合理的衔接点。课程开发也缺乏职业专家的有力指导，职业教育课程开发缺乏对市场深刻和长远意识，以普教模式思考职教问题。实施中，由于缺乏双师型教师、场所和设备，导致中高职课程问题重重。

湖北省的中高职衔接仍旧不算成熟，还需借鉴发达国家的经验，如德国的双元制，加拿大的CBE等衔接模式，或者向走在前面的沿海地区的职业院校多学习。认清问题，总结成因，是为了更好的设计适合湖北省的中高职衔接模式，制定物流专业统一的中高职课程标准，编写中高职一体化的教材。

参考文献

1 胡丽霞．中高等职业教育课程衔接模式的实验研究——以物流管理专业为例［J］.北京财贸职业学院学报，2012（2）

五柳先生转范文第3篇

曾几何时，以一曲《飞蛾》感动千万人心。“也许一个人比较适合。”许嵩，你究竟是一个怎样的人，为何有如此强大的人格魅力，让千万V迷对华如此疯狂，一路听着你的歌，我感动的哭过多少次…

还记得初听许嵩的歌是《断桥残雪》“若是无缘再见，白提柳帘垂泪好几遍”你的声音轻柔沙哑，去又不做作。犹如天籁…当我听到第二句我便爱上你的歌！那年五月，四川汶川大地震，当时还是大学生的你，便用最短的时间创作了那首感动千万网友的歌曲----《天使》，你说“谨以此送给所有在地震中遇难的孩子们”第一次听这首歌，我哭了，哭了好好久，不仅为这首歌的旋律，更为你那颗爱心，那时的你，还只是安徽医科大学的学生！

许嵩，你为什么总是能把我们的心事道出来！好像我们90后的孩子，唯有你最了解。或许是因为你也还只是一个孩子！或许因为我们都是一样的普普通通的学生，你不过大了我几岁！

许嵩，你说“你我只若初见，何需感伤离别”这一句一直被我视为至理名言，人生假若只是初见，又何来分别之苦！许嵩你又唱道“白发渔樵，老月青山，平平淡淡，值得珍贵”你叹尘世美好，这一句若呼神来之笔！我如梦中初醒，尘世多么美好，可我却从未感觉，许嵩，我再一次被你感动！

许嵩，很多时候，我真不明白你是一个什么样的人，反正你绝非一个凡夫俗子！你是古代的陶渊明，你唱着《南山忆》“乘一叶偏舟，入景随风，望江畔渔火。转竹林深处，残碑小筑，僧侣始复送，苇岸红亭中，抖抖绿蓑，邀南山对酌…”你向往闲云野鹤，一心归隐！你不是五柳先生，可你们隐者之心更胜五柳！许先生，你才是真正值隐仕！

许嵩，你是南宋的辛弃疾！你顶着《半城烟沙》“半城烟沙，兵临池下，金戈铁马，替谁争天下，一将成万骨枯，多少白发送走黑发？半城烟沙，随风而下！手中还有一缕牵挂，只盼归田卸甲，还能捧回你沏的茶！半城烟沙，血泪落下，残骑裂甲，铺红天涯，转世燕还故榻，为您衔来二月的花…”你化身为一位古代将军，带领兵马冲峰杀敌，可你的内心却是向往和平。你说“…冤冤相报不了结，只为了完成一个夙愿，还将付出几多鲜血…”忠义抬却难两全。许嵩，你不是稼秆，可你的忠义却不输于稼秆，许大侠，你才是真正的大英雄。

五柳先生转范文第4篇

一、教学目标要个性化设计

据课程标准的规定，语文教学目标是教学活动追求的预期效果，是一种超前判断。教师在制定教学目标时，要遵循基础性和发展性结合的原则，既有课程标准要求达到的基本目标，又有适合学生个体差异的能力发展目标，去满足不同学生发展的需求，使不同层次的学生都能在原来的基础上得到个性化的发展。设计个性化的教学目标，必须抛弃传统教学中的只追求知识传递与智能训练的形式，不要确定答案，要让学生有思考的时间和空间。在学生整体感知知识的基础上，侧重对学生个性的培养。

二、教学内容要开放性选择

当前语文教学仍远离学生的实际生活，教学中教师大多采取的是围着教材转的做法，不能兼顾到课外，兼顾到学生的生活，也就很难兼顾学生的个性发展。所以，教师应更新观念，依据新课标和学生实际选择内容，进行合理的处理，引进生活的活水、时代的活水，实施课内课外两线同行的语文学习形式。一定要有大语文的教育观，打开语文学习之门，从小天地走向大天地，从学校走向大自然，走向社会，多途径去学习语文，做到语文生活化。

三、教学过程要主体性优化

教学过程应教师为主导，学生为主体，发挥教师的主导作用，是学生主体能力形成和发展的过程。教师依据这样原则，从学什么、为什么要学、怎么学的角度，按照学生学习语文的认识规律去设计教学过程，创设广阔的个性发展的学习环境。教师要提出问题，筛选问题，确定问题，然后尽可能地让学生充分地读，充分地说，充分地总结和归纳，使课堂成为一个充满个性发展的“百草园”。这样，才能充分发挥学生的自主性，让他们勇于实践，使学生个性发展得到最优的效果。减少教学的强制、强迫和超前计划，增强教学的开放和选择，形成以学生为中心、以学生自主学习探究为基础、不同以往的教学模式。

四、学习方法要自主性指导

接受性学习是以往学生的传统学习方法，教师把学生当作知识的装载物，没有正确的师生观。现在教师应树立正确的师生观，尊重学生的需求，平等对待学生，正确指导发展变化中的学生。多表扬、多鼓励学生在教师引导下自主的探究、合作、学习，让学生去尝试，平等地交流，大胆地展示。教师要真正放手，把学习的自由还给学生，给他们创造充分的条件，尊重他们的自主选择、独立感悟和新颖展示，让学生发现自己，发展自己。现在进行的探究性阅读教学，就是一种较好的尝试，学生实践了，参与了，真正实现了自主性学习，成了课堂的主人。学生能力慢慢地发展、提高了，将来走向社会定会很快融入其中。

五、语文作业要发展性布置

五柳先生转范文第5篇

初秋，正值黄昏。漫天都是醉人的虾子红，秋风萧瑟的水天相接处，唯剩下一抹齐飞的落霞与孤雁。叶尖已是枯黄的落叶打着转飘落。独自一人长在深林之中，倾听心灵的钟声。

美！悠扬！似乎没有什么词可以形容这一幕，数种动物的鸣叫声，与树叶沙沙的摇曳生交织相汇在一起，杂乱中却透着静谧，静谧中还夹着丝丝缕缕的神秘感，宛如一幅无任何雕饰的风景画，其中还掺透着大自然的神秘与和谐美。

触景生情，情由心生。如此的良辰美景，让人怎能不沉湎其中呢？此情此景，步入其中，似乎所有的烦恼，不愉快都化为清烟，随着风悄悄地散去，这种和谐安逸之美，实在令人无法抗拒。恍惚之间，一阵悠扬的钟声在这山谷中不住的回荡，在耳畔不停的萦绕。

理清思绪，从这沁人心脾的钟声与花香中全身而退，余下的却还有那淡淡的草木清香。

回忆独在深林的神秘，却又想起“诗仙”李白。“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，庐山之美，让李白也为之赞叹。自然之美，美在其中！

回忆独在深林的和谐，又想起“五柳先生”陶渊明。“采菊东篱下，悠然见南山”，不为五斗米折腰，却愿在田园之中追求自然之美，朝种，夕采，如此惬意的生活谁会不愿追求。

回忆独在深林的安逸，想起了东坡居士“苏轼”。被贬之后的他是“孤坟，无处话凄凉”的无奈，惆怅，自然美景中的他是“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”的平静，安定。大自然的美总会让人将烦恼释然，追求自然，追求安逸，美在其中，乐在其中！

追求自然的和谐，安逸，去探索自然的神秘，与世无争，是古人们的愿望，亦是我的期盼。

“夕阳无限好，只是近黄昏”遥望天穹，落日余晖，天边只余下一抹夕阳，一切都是静悄悄的，只有钟声还在深林山谷之中回荡，回荡。