天车工

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天车工范文第1篇

关键词：多功能 电解铝天车 特点 保养

随着电解铝行业不断的发展，电解铝天车也在不断的发展，电解铝天车装备功能逐渐增多且功能配置更加先进，在电解铝行业中应用，促进了电解铝工艺技术的发展，使电解铝企业效益得到了稳步的提高。经过多年的研究和发展，我国目前已经逐渐掌握电解铝天车核心技术，并制造出属于中国特色的多功能电解铝天车，而多功能电解铝天车是由各种系统和设备构成的，其在长期使用过程中会出现不同程度的损坏，需要经常对多功能电解铝天车进行维护和保养。

一、多功能电解铝天车特点

多功能电解铝天车是一种大型预焙阳极铝电解生产设备，它在电解铝生产中能满足高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和HF烟气等环境需求和工艺需求[1]。预焙阳级电解槽在铝电解生产中应用功能特点：一，打壳功能，即打开点解质的结壳，便于对残极炭块的进行更换；二，加下料功能，即利用自动控制和手动控制两种方法向电解多功能天车料箱进行加料，之后通过天车的下料装置向电解质里添加电解铝和经过破碎处理的电解质，在这里需要注意的是破碎后的电解的粒度不大于10mm；三，选用清渣装置将阳极坑内的残极散块和结壳的电解质清理干净，便于更换新阳极；四，出铝，即铝抬包的吊运，先抽真空，之后出铝，进行吊运计量，并输入数据，最后将数据内容打印出来；五，清理电解质沉淀物和残渣；六，提升母线和安装报警装置，即用吊运母线机对母线进行提升，然后在专用通道内设置报警装置。做好上述工作后，进行天车安装并对电解槽的上下结构和其他部件进行吊运。

二、多功能电解铝天车故障及保养措施

1.螺栓故障及保养

一般多功能天车制造厂会按照天车预紧力的大小，用力矩扳手拧紧螺栓，而在现场对天车进行安装时，没有专业的安装环境、工具和专业的安装人员，天车安装过程中安装人员不能有效的按照安装步骤进行安装，天车投入使用后会出现螺栓松动现象，致使行车不稳或操作失灵，影响设备正常运行，严重时可能造成安全隐患[2]。

针对上述问题，需要维修人员定时不定时的对多功能天车进行检查和维护，冰制定详细的检验项目，发现螺丝松动问题，及时拧紧，同时多功能天车安装过程中，尽量在特定的环境下，按照规定进行安装，在没有有效安装条件时，安装人员尽量按照规定，用较专业的工具进行安装，减少不安全因素。

2.联电故障及维护

联电故障一般是设计或安装不合理，待多功能天车使用后产生不必要的驱动信号，致使多功能天车执行指令时出现与实际不相符的功能或动作。具体来说，引起联电故障的原因有两个方面，一方面为物理接通因素，多功能天车运行过程中，操作元件与驱动元件间出现破损状况而未能及时发现并处理时，可能会使两根或两根以上的电缆金属部位直接相连，从而导致信号错乱；检修人员检修中，不按正常程序进行或是疏忽大意，可能会使电缆接头铜刺相连接，最后使多功能天车信号紊乱，进而出现误动作[3]。另一方面是受外界因素的影响，多功能低位天车一般是由驾驶室、电气元件和操作元件等构成的，其中操作元件置于驾驶室中，通过对操作元件进行操作，能将驾驶室固定在工具小车上，也能进行正反360°旋转，拓宽操作人员视线，且利于更换阳极。然而，其易受驾驶空间和设计的影响，内部附带驾驶室的多功能天车，受安装空间和设计的限制，使工具小车不能直接跨到电解槽上部结构，甚至影响多功能天车工作效率。此外，当操作元件和驱动元件间不是由滑环进行转接，且滑环中心轴不是空心钢管时，压缩空气中的水分易于进入节动密封点病渗漏，使滑环与滑环之间的接通受损，最终产生联电现象。

针对上述问题，一，维护人员应加强对多功能天车检查和维护力度，对电气电缆表皮进行定期检查，检查时发现线缆橡胶皮有磨损现象，及时用耐磨材料将受损部位捆好，并做好保护工作。同时也要对多功能天车各部位的绝缘状况进行定期检测，并保证各部位的绝缘情况不小于2兆欧。二，更换多功能天车电缆，应尽量避免扭动现象，以降低电缆表面损坏率。三，要对节动密封点进行专项检查，在天车空压机出风口位置设置水分分离器，便于人工排水或定期排水，避免或减少压缩空气中的水分进入节密封点，致使电缆绝缘皮受损。四，在驾驶室内设置电气限位装置，减少或杜绝360°正反旋转，取消滑环对驱动元件的直接控制，降低联电概率[4]。五，配电人员配电过程中，需将多功能天车主电源接触器和控制电源钥匙的开关等连接在滑环低端，减少水分从节密封点进入造成的泄漏，从而减少联电现象，确保滑环低端绝缘性能，这样即便出现联电现象也多功能天车主电源也能及时被切断。

3.液压系统故障及维护措施

液压系统故障也是制约多功能电解铝天车持续运行的因素之一，液压系统中液压泵长期使用过程中会出现液压泵无压力现象。使用多功能天车时，操作人员多次按控制液压主泵的手柄，没有压力[5]。为此，维护人员对液压系统主泵无压力故障展开了分析，因造成主泵无压力故障因素很多，文中仅对控制阀组的影响进行分析。在对液压控制阀组检查过程中，维护人员先启动了控制阀组上的流溢阀，观察一段时候后发现液压系统处于无压力状态，为了确定控制阀组是否造成主泵无压力的因素，将控制阀组上的流溢阀拆开，并仔细检查，发现发现阀芯和各零件良好，阀芯内也无异物、阀芯卡死或弹簧失效问题，但仍不能确定是否是影响因素，后对对控制阀上的流溢阀进行清洗并安装，再将压力调至合适位置，重新启动液压系统，系统仍然无压力，而故障依然存在，最终确定不是造成主泵无压力的因素。

最后将方向转至伺服阀，先将拆开伺服阀并对其进行清洗，清晰干净后对伺服阀芯进行检查，结果零件良好且没有弹簧失效状况，但是却发现伺服芯内有异物，于是进行了清理，并初步确定该因素可能是造成主泵无压力的原因。为了进一步弄清事实，重新安装了清理干净的伺服阀重，然后再次打开，发现阀芯内无异物，且无阀芯卡死和弹簧失效状况。确定无问题后，重新清洗后安装，启动液压系统，液压系统主泵有压力且能正常运转，最终确定伺服阀芯异物卡死阀芯是影响多功能天车液压系统主泵的因素。综上所述，针对液压系统液压泵故障，需要对液压系统进行多方位检验，确定故障因素后，有针对性的进行的进行解决，同时维护人员也需要对液压系统进行定期维护和保养。

结束语：

多功能天车作为电解铝生产较为重要的辅助设备，其在电解铝生产中对铝水吸出、阳极更换、下料和运输等有重要作用，多功能电解铝天车质量及工作效率如何直接影响电解铝生产的有序进行。因此，多功能电解铝天车使用过程中，需要维护人员根据天车的特点，对多功能天车进行定期不定期的检修和维护，保证多功能天车质量，确保电解铝企业生产工作顺利进行。

参考文献：

[1]毛洪利.铝电解多功能天车的工作原理及应用[J].科技传播.2012，（08）：107-117.

[2]魏玉梅，祁生军，魏玉平.多功能天车的联电问题及防范措施[J].甘肃冶金.2011，33（01）：95-96.

[3]潘玉仓.只能绝缘监测装置在铝电解多功能天车的应用[J].材料与冶金学报.2010，09（S1）：163-166.

天车工范文第2篇

2、换气。汽车在行驶时，车身表面的空气会快速的流动，打开天窗后，车外的空气流速要比车内快，所以内的空气就都会被吸走到车外，这样就可以起到换气的功能，而对于烟民来说，这种功能是非常实用的，天窗和内外循环一起搭配，能让汽车那个空气更加快速的流动。

3、除雾。汽车玻璃在雨天上经常会产生雾气，这时只需要打开天窗，换气就可以将汽车玻璃上雾气去走一些，这样就能起到一定的车窗除雾的效果。

4、降低风噪。开车时想换气的话，那么打开车窗就可以了。但是，在高速上行车时打开车窗不仅会产生阻力，而且会产生特别大的风噪，此时，只要打开天窗就可以起到换气和降噪的效果。

天车工范文第3篇

今天是我进入这所职校的第一天。学校是旧式学堂改造的，带着上个世纪建筑的味道，搭配着旁边正在建设的现代楼房，整个画面有种杂乱、不协调的感觉。想到要在这里待上3年，我就觉得自己的明天一片灰暗。

放学的时候，我看到了凌灵。很讽刺，一中竟然就在我们学校对面。她脸上的笑容是灰蒙蒙的世界里唯一的一道阳光，但是这笑刺痛了我。

虽然妈妈没有怪我，但我知道她有多失望，因为考上重点高中不仅是我的目标，更是她的期望。现在得到这样的结果，我真的觉得对不住妈妈。

连续下了一个星期的雨，小城里到处弥漫着白茫茫的水汽。空气清凉如水。我坐在公交车的最后一排，想象着窗外扑面而来的湿风。西边的天空又变成了暗红色，像打翻了红色墨水瓶一样，估计待会儿还要下雨。

要是在以前，我宁可多等一会儿，也不会坐空调车。19路是这个城市里为数不多的旧式公交车，窗户还没有完全密闭起来。

TWO

2012年，我所在的这座小城出台了一条新规定——所有公交车的票价统一为一元，包括舒适的空调车。对很多人来说，这或许只是一个无关痛痒的规定，但我却深深地记得新规定实行的第一天妈妈眼睛里的喜悦，刺得我心里隐隐发痛。她递给我刚充值的公交卡，对我说：“晓阳，这下好了，你以后不用为了专门等旧式公交车而浪费那么多时间了。”

是的，我已经16岁了，知道家里境况不好，知道半夜从父母房间里传出来的叹息声代表着什么，知道每当得知学校要收钱时母亲眉头轻皱是什么意思。

我尽可能地节省每一分钱。新规定出台前，空调车的票价比旧式公交车贵一元。我每次上学与回家都坐旧式公交车便能节省两元钱，一个月就能省四五十元钱。这钱可以买只鸡了，能让体虚的父亲好好补补身子。只是，旧式公交车越来越少，所以我总要起很早去等车。

我知道我是父母的希望。父母给我起名叫晓阳，蕴涵着我是他们生命里唯一的阳光的意思。没有人知道我为了考上重点高中付出了多少努力；没有人知道我有多么羡慕凌灵；没有人知道我其实比任何人都渴望出类拔萃，渴望成为骄傲的白天鹅……

16岁，我第一次知晓了生活的无奈。如果不是中考前的一次感冒，也许我会和凌灵走进同一所学校。可就是因为那一次小小的感冒，我之前所有的努力和心血都白费了。

“也许不是人人都能把握自己的命运，而是生活的指挥棒指到哪儿，我们就落到哪儿！”我把自己的QQ签名改成了这样一句话。

THREE

我把自己蓝色的心情写到纸上，偷偷贴到公交车站的一个小角落里。童话故事里，人们把说不出口的秘密都告诉树洞，如今我也有我的“树洞”了。

“16岁应该是花一样的年龄，为什么你的心情这么灰暗呢？人生还很长，一时的失败不代表一生的失败。职校学生也可以参加高考啊！只要努力学习，3年后你一定会有一个好的结果！祝你心情愉快！”

我完全没有料到会有这样的事情发生，就像苹果无意间落到牛顿头上，然后被他发现了地心引力一样，我的秘密花园里竟闯入了一位陌生访客。我在我小小的贴纸后面，居然看到了另一张贴纸。

这真是件神奇的事情。如果缄默的树洞突然对着人说话，那是不是所有倾吐秘密的人都和我一样，觉得好奇又不自在呢？

我在感到慌乱和羞涩之后，终于安静下来，把这张陌生的贴纸看了几遍。字是用蓝色水笔写的，有着张扬的笔锋和清爽的感觉，我猜这一定是一个男孩儿的字迹。而能写出这样漂亮字的男孩儿，该是什么模样呢？

我抬头看看四周。傍晚的公交车站，路灯洒下柔和的光，给一切都添上了温暖的质感。晚风不时掀起行人的衣角。这么多的人，我不知道是哪一个人的口袋里藏着给我写过留言的笔。如果知道，我想过去跟他说声“谢谢”。

FOUR

妈妈在学校门口摆了一个小摊，在学生放学的时候卖馄饨、面条、饺子等小吃。小城的冬天总是来得特别早。我每天穿着羽绒大衣上学，还是能感觉到寒意从脚一直蔓延到全身。我远远地看着妈妈的身影笼罩在袅袅的蒸气中，头发在风中抖动，心里很难过，但不知道做什么好。

职校的生活并没有我想象中那么空虚。我们平时的学习任务很重，普通高中生该上的课程我们都有，而且还多了专业技能这门课，真的一点儿也不轻松！不知不觉我已经在这儿待了大半个学期。

因为英语成绩优秀，班主任推荐我参加市里举行的英语演讲大赛，而且还找了一位高年级的学长每天放学后为我做一个小时的特别辅导。

那个学长叫谢沐然，他有一张干净的脸。

老实说，认识他以前，我从不知道男生也可以将英语说得这样好听。那些好听的单词像长了翅膀的精灵，一串串地飞进我的耳朵。

休息的时候，我和谢沐然聊天。他说他在校外找了一份兼职，每天要坐公交车往返于学校和公司之间。每月的交通费是一笔不小的数目，但是那个小气的老板不肯报销。“真是的！”谢沐然说这话时好像头发都要竖起来了，跟我平常抱怨学业太重一个德行。

FIVE

“你还在上学，一切都还来得及。相信3年后，当你考上心仪的大学时，就会觉得现在所有的付出都是值得的。不要有太重的心理负担，你现在唯一的任务就是好好学习。今天下班迟了，公交车也已经来了，我不和你说了哦。”

今天的留言很短，且后面的字迹非常潦草，连贴纸都贴歪了，看来他是真的忙着要赶公交车。我站在等候公交车的人群里，很想知道这些人里面到底有没有给我留言的那个人。

英语演讲大赛即将来临，星期六我仍然待在学校接受谢沐然的辅导。我们从下午3点练到6点多。窗外暮色四合，我完成了最后一次试讲，台风、发音总算都像模像样了。

谢沐然站起来，抡了一下胳膊，突然坐到桌沿上，面对着我，扬起眉毛，用上扬的音调说：“你知不知道，我饿死了！这么晚了，我们一起去食堂吃些东西吧！”说完，他从桌上一跃而下，向门口走去。

外面不知道什么时候下起了小雨。天还没有黑透，像一张灰白的薄纸。谢沐然抬起手腕，看了一下表，对我说：“马上就到7点了，我给你一个惊喜！”接着他开始倒数：“10，9，8，7，6……”

忽然，校园里所有的路灯一齐亮了起来！

“看看，我们的校园也不是那么差，也别有情致，不是吗？”

我回头看他，他的眼睛在夜色里闪闪发光，像小鹿的眼睛一样，明亮、睿智。

“你知道吗？当我第一次来到这所学校的时候，心情和你差不多。我觉得我这辈子都没什么希望了。那年，我考上了县一中，然而贫寒的家无法提供我的生活费，所以最后我选了这所减免我学费还提供补助的职校。那个时候我觉得自己的命运就像这细细的雨丝一样，不由自己把握。可是有一天我看到了路灯下的雨丝，突然又有了勇气。”

“路灯下的雨丝？”我顺着他手指的方向看去，如丝的细雨被风吹散在柔黄色的灯光下，一根根如水晶一般透明。“雨丝因为有了路灯的晕染，有了校园的背景作衬托，也可以有水晶一样的质感和风情。所以就算我们得听生活的指挥棒指挥，也不影响我们活得精彩！”

谢沐然曾经加过我的QQ，我想他一定看到了我QQ上的签名。

SIX

“生活有时候是残酷、无奈的。无论你在生活中扮演着什么角色，都要学会体味生活的细节，都不能失去对未来的希望。”

这一天贴纸上的字迹格外工整，我在公交车站足足思考了半个小时，才起身上车。

生活慢慢进入了正轨，我开始努力学习了，正式向自己的梦想前进。

因为有了谢沐然的悉心辅导，我在英语演讲大赛中获得了一等奖。这件事传开后，连凌灵也对我竖起了大拇指，我终于开心地笑了。

只是，公交车站的留言失去了踪影。去市里领奖那天，被裹挟在人群中的我突然有种不真实的感觉。我突然感觉到那个给我留言的人就在我的身边，一直关注着我、关心着我、关怀着我。

天车工范文第4篇

在众多的二层楼中，我们一时没有找到他家的门牌号，只好打电话让他出来接。房子并不当街，很难找。

日本县下设市，会津若松市就是福岛县下的一个市。这里的漆器业依旧保留着几百年来的传统：漆工只负责上漆，画工负责描画，街面上的商家负责销售、订货。“我家祖辈就是漆工，我也从19岁开始在父亲身边学徒。”吉田告诉我们。

在全球化和高科技时代，“学徒”这个词让人听起来好亲切，至少我们已经有十几年没听到这个词了，而今天的日本依然留存着这种制度。一位20多岁的女士给我们端来了茶，见我们正在交换名片，就在门口跪着，直到所有人都换完名片才进来。她正是跟吉田学徒的女弟子。

我们提出看看吉田的工作过程，于是他站起来，拉开屋子一侧的墙柜的门，里面放着一层层正在晾干的木碗等作品。

“大漆是个很怪异的东西，在我们会津若松这样湿度大的地方，特别容易干燥。”吉田解释说。抹在木碗上的大漆，在吸收了空气中的湿气后，就“晾干”了，因此越湿的地方，越适合制作漆器。“几百年来，我们就是这样制作漆器的。”

吉田拿过一只已经上过第一道漆并晾了一段时间的木碗。他轻轻地抹了一层漆以后，用一张宣纸转着圈将漆涂匀，速度不快不慢。他不再说话，全神贯注地转那张宣纸，转过几遍后，放在手心上端详片刻，又拿出一根比牙签还要细的竹签，小心翼翼地将飘落在漆表面的灰尘剔了出去。之后又端详片刻。上过这遍漆后，其实色彩仅比上次多出几个百分点的浓度，不留心的人也许根本注意不到。

用漆和上漆的方式在日本几个著名的漆器产地各不相同，因此漆工常常需要出门“访学”。“在父亲这里学徒几年后，我开始去长野县拜师问道，一住数年，之后才又回到会津若松。”吉田说。

“当然我的调漆、上漆方式与父亲有很大的不同。父亲觉得他的方式最好，我则觉得该引进新方法。”吉田的父亲就在对面的工作室里，吉田偶尔会去看看他，切磋一下技术，但两人都坚持各自的方法——父亲用纯会津若松的方式，吉田则会加入一些长野的方法，父子俩井水不犯河水。

吉田工作室的书架上，放满了建筑美术方面的杂志。我问，是否有计划将来在上完漆的作品上作画？“作画？那不是漆工的工作！”吉田断然地说。在日本匠人的眼中，手艺的范畴是绝不可以越雷池半步的。

他日思夜想的，仍然是如何在漆上创新。吉田向我们展示了他的最新作品，一只酒杯。在酒杯银灰色的外表上有着大量绿豆大小的凹陷，如果不拿在手里，会让人觉得这是一件南洋锡器。看看里面，也还是漆器酒杯通常用的深色。太像锡器了，但却不是。

天车工范文第5篇

[关键词]特种车辆；维护保养；对策措施

中图分类号：TE93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0036-01

油田作业环境错综复杂、比较恶劣，各类特车在工作中很容易发生故障，而维修和维护保养是恢复车辆性能、延长车辆使用寿命的重要手段，做好这项工作就可以确保车辆持续稳定运行。

1 油田特车维修维护中存在的问题

1.1 特车维修中存在的问题

一是盲目拆卸维修。油田基层作业任务繁重，随着车辆车型变化，专业化人才相对不足，个别维修人员对车辆工作原理、机械结构掌握不全面，在没有认真分析故障情况下，可能凭借经验进行机械部位拆卸，造成原有故障未排除又出现新故障。二是单纯通过零部件更换维修。油田特车故障判断和解除比较困难，为尽快解除故障，个别维修人员采取“排除法”维修，对可能诱发故障的零部件逐一更换，增加了维修作业量和成本，且可能由于原零部件的更换造成不可修复问题。特别是对新零部件更换前没有仔细检查，使个别因存放或取用等环节造成损伤、性能老化的零部件继续装配使用，会引发新故障，所以在新零部件更换前要提前做好外观、性能等方面检测。三是零部件型号代用、错用较为常见。油田特车发生故障后，因作业时间比较急，基于修复故障，往往在没有合适零部件更换情况下，利用相似零部件代用，后期却没有及时进行对应型号零部件更换，造成不匹配零部件在车辆中长期使用后影响相关性能。四是不注重从根源解除故障。特车油田现场使用比较紧急，个别情况下为确保作业连续性，往往采取应急措施进行维修，比如对可修理零部件通过“焊死”等方式维持使用，后期又不注重整改，埋下故障隐患。五是对零部件配合间隙不够重视。油田特车各类零部件间都保持一定间隙，比如活塞环“三隙”和顶隙、气门与导管间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙以及主动齿和从动齿轮啮合间隙等，这是确保车辆正常运行的基础，但在实际检修中，对零部件间规范间隙预留不够充足，在零部件更换维护中比较盲目，加剧了零部件磨损，造成轴承磨损烧蚀、柴油机烧机油、活塞环折断、漏气漏油等问题。

1.2 特种车辆维护中存在的问题

特车维护关键是做好，防止零部件间过度磨损。在维护中，主要存在以下问题。一是缺乏专业知识。油田作业点多面广，特车无法集中时间统一，个别一线车辆使用人员知识老化，对油量和质把握不当，比如单纯认为多加油、有油就行、加价格贵的油好等错误思想，因油液品质不符造成维护保养不当。二是按期和按质换油把握不当。对保养缺乏灵活性，没有根据特车阶段性作业特点灵活选择，以前按期更换的就一直按期更换、按质更换的就一直按质更换，造成按期更换油液还能使用而提前更换产生浪费。在按质换油中，单纯以发动机机油灯报警后更换，但对发动机油底、凸轮轴外部等部件积垢清理不彻底，不注重对系统清洗，造成过滤网、集滤器等紧密部件堵塞。同时，在油更新换代中，因为多种特车的同时使用和交叉保养，很难保证所有油液均为质量合格的高质量油液，或很难杜绝油液混装混用等问题。

2 油田特车维修维护工作的提升对策

2.1 维修工作的提升对策

一是做好维修计划。把故障预防作为基础，按照特车保养周期、次数、间隔和作业里程等，合理规范保养周期，定期或合理确定大修时间及条件，编制完善《车辆维修保养计划》，年初上报，落实具体责任人，按照年度保养计划编制保养预算，落实保养费用和器材。加强计划性维修，在出现故障前及时进行车况检查和维修，恢复和保障特车性能。提前确定维修维护时间，便于提前准备维修人员和器材，提升维修维护效率。二是加强维修技术更新。特车维修是复杂技术问题，需要具备高超的技术素养和维修经验，要定期结合特车更新情况，对维修人员采取专家讲课、研讨交流、外出学习、远程网络授课等方式培训，注重对维修技术理论、维修知识拓展和机械实际操作等能力的培育，并注重增加实践性课程，打造维修技术交流和培养平台，确保工作人员熟练掌握维修技术。加强先进维修装备的引进，借助先进特车自带安全监控、踏面诊断等自诊软件，辅助维修人员的维修经验，配合先进检测仪器，对故障进行全面的日常监测、状态监测和故障诊断，确保查明原因、有的放矢的维修。三是严格故障检测。特车出现故障后，要通过“问、看、查、试”等传统方法进行故障初判断，列出可能引发故障的原因，利用“排除法”和“比较法”进行检测，按照由外向内、由简到杂、由总成到部位的顺序检测，切忌盲目大拆大修。对能够修复的零部件严禁更换；对能够进行恢复性修理的零部件，严禁“焊死”等永久性维修方式。

2.2 维护工作的提升对策

要针对特车维护主要工作是这一实际，做好工作。一是定期检测油液质量。定期通过油尺观察油液染程度，在达到使用期限或换油指标时及时更换。常用油迹对比法进行油液质量检查，分别在白纸上滴下正在使用的油和同类油新油进行对比，观察颜色以及碳粒和硬沥青数量，如固体杂质较多说明滤清器等零部件需要更换，如果存在黑色小斑点且周围黄色踪迹较大，说明油还可以使用；如果油液整体呈现黑褐色，且黑点与周围黄色踪迹分离清楚，说明油液需要更换；但要注意多级油使用时变黑属正常现象。要合理确定换油周期，一般以季度为周期进行油液更换，根据特车类型、环境和作业频率合理选择油液API、SAE和 TBN值。根据定期检测情况，发现油液的变脏和变质程度，可将机油放在手心闻是否存在汽油味道，如果存在则需要更换；如果将机油滴在铝箔纸上后有水分散开，则需要通过静置沉淀等方式将机油中的多余水分排出后再继续使用。二是合理使用辅材。要使用质量合格、滤芯不易滑落的机油滤清器，避免油道堵塞，对滤清器以及油道等零部件要定期清洗，释放内部的油泥，防止加剧摩擦或是悬浮物堵塞油道。要根据特车防磨要求，添加U粉、特氟龙等固体抗磨剂，以及具备较高TBN值的抗氧化和抗酸化保护剂。三是合理确定油液工作压力。机油压力过高会涨裂油路，过低会造成摩擦加剧和烧瓦等问题，所以一般选择0.2-0.5兆帕的工作压力。

3 结论

综上所述，油田特车对现场作业具有重要作用，做好特车的维护和故障维修工作，才能持续发挥特车功能，更好地服务油田作业。

参考文献：