谢师宴策划

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇谢师宴策划范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

谢师宴策划范文第1篇

我们XX餐厅经过长期的经营管理，已经以优雅的餐厅环境、大众化的菜肴口味、公道实惠的消费价格、细致周到的餐厅服务获得了餐厅周边学校和社区消费者的认可和亲睐。而此次即将到来的“谢师宴”消费热潮更是餐厅提高消费经营收入和扩大餐厅品牌知名度和关注度的绝好机会，因此，餐厅特推出以“十年寒窗望金榜，九载熬油忆师情”为营销主题的“谢师宴”营销活动，并制定了如下的XX餐厅“谢师宴”营销方案，作为此次营销互动的执行纲要，详细内容如下：

一、“谢师宴”营销活动目标市场分析

“谢师宴”已经成为餐厅宴会消费活动中仅次于婚宴的第二大宴席，可见所受重视的程度之高。当然，“谢师宴”消费热潮同各参与主体的共同推动是分不开的，我们下面从学生、家长及餐厅经营收入的考虑等方面来分析开展此次“谢师宴”营销活动的原因：

1、学生“攀比”心理分析

大部分学生认为，别的同学都在饭店办宴席，我不能不办，否则很没面子。

2、家长“经济”心理分析

学生家长主要有以下三种心理：一是“别的家长都为孩子办了谢师宴，不谢师孩子有情绪，不能委曲孩子。”二是“谢师宴要宴请亲朋好友，参加别人谢师宴随了钱，为了捞回点也得办。”三是“孩子考上学是大喜事，亲朋好友聚宴庆贺可增加喜庆气氛，也可联络感情。”

3、餐厅经营发展的需要

广大消费者有“谢师宴”的消费需求，我们餐饮企业就要满足广大消费的需要，同时也能为餐厅聚人气、添喜气，更能在一定程度上增加餐厅的经营收入和品牌知名度，可谓一举三得，何乐而不为呢？

二、餐厅“谢师宴”营销活动

1、菜单价格设计及优惠

1）谢师宴菜单制定，要考虑到将菜谱与恩师联系起来，增加喜庆氛围，以博得学生和家长们的好感。

2）针对价格高的菜肴，建议采用减量和出新菜品想结合的办法。

3）谢师宴的价格要分为高、中、低等档次（下面有说明），合理拉大消费层。

4）其他的酒水价格和其它服务的价格可根据酒店的实际情况灵活变动（但要针对酒店的纯利润来制定）。

2、相关套餐等促销活动

1）制作专门谢师宴套餐。可以根据实际的情况将“谢师宴”分“十年寒窗宴”468元/桌、“金榜题名宴”568/桌、“状元及第宴”668元/桌三个档次，菜名要经过合理包装，体现出浓浓的文化氛围（具体菜单见附件）。

2）状元及第宴，豪情相邀。特别邀请高考状元（文、理科各1名），汇聚酒店共畅未来；赠送每位状元精美求学用品作纪念；金榜题名宴（请领导们充分发挥人脉关系，制作邀请函）。

3）餐厅店内互动，款赠厚礼。餐厅联合学校或供应商，采用“一对一”的形式，签订互惠条款，共同为莘莘学子们准备优惠券。建议采用“双赢”方式，营销、财务及公司积极主动参与。

4）桌桌有礼品，场场有惊喜。凡在酒店举办谢师宴的学子，不论消费金额多少，桌桌都可以得到口子窖五年陈酿52度白酒水一瓶（价值128元/瓶）。凡惠顾十桌（含十桌）以上奉送相同档次餐标一桌；消费五桌（含五桌）以上奉送学生求学用纪念品等等。

5）餐厅为顾客免费提供停车场地，优先预定，免费照相、免费博士帽等。

6）餐厅在饭后赠送参加宴席的老师们精美小礼物一份（上面要印上酒店的名称、电话、地址、网址）。

3、广告宣传活动

1）在餐厅的大门口放置一些户外广告（讫牌，条幅，喷绘）。

2）电视、街道横幅和报纸广告相结合。广告词：“数载师恩永难忘，一杯清酒表浓情！”至此桃花李芬芳时，XX餐厅隆重推出谢师宴（十年寒窗宴、金榜题名宴、状元及第宴），表达莘莘学子一片感恩之情。

3）手机短信广告，群发的重点是原来饭店的老顾客，注意要使用适当的语言，主要介绍酒店的最新活动。

4）在一些协议网站上做个弹出框广告或者比较大的FLASH动画广告或者是banner。网页动画和图片的处理必须要和餐厅的“谢师宴”营销的内容相符合。

5）传单广告，印制活动宣传单10000份，但传单的制做用必须要精美，最好配菜品展示图。

6）以上的广告可同时选择几种，推广的重点社区或学校。

三、餐厅“谢师宴”人员工作安排

1、保安必须要保证餐厅经营的安全。

2、对服务员和相关的工作人员采指定一些激励政策，调动她们工作的积极性（以后可以细化这个内容）。

3、服务员在餐厅时要注重服务语言技巧（多表恭贺）；上菜的速度必须要快。

4、在大厅里放一些品位高的音乐；大厅的布置上不需要太豪华，但要美观大方，表现出尊师重道的人文文化。

四、餐厅“谢师宴”时间安排

此次“谢师宴”营销活动从XXXX年6月至XXXX年9月止。最终解释权归XX餐厅所有。

五、餐厅“谢师宴”相关费用预算

2、教师纪念礼品：100×15=1500元；

5、博士帽、照相、场地布置成本500元；

6、广告费：讫牌（或X展架）、横幅、喷绘、报纸、网络、短信等合计1000元；

合计费用：6200元（排除酒水）

附：1、横幅标语、广告词、宣传用语、服务用语；

2、X展架小样、喷绘小样、宣传单小样；

3、谢师宴”套餐菜单。

六、“谢师宴”营销活动效果预测

七、“谢师宴”营销活动的其它建议

1、预定部可搜寻一些重点顾客的资料，先在熟顾客中宣传。

谢师宴策划范文第2篇

我省的公路建设项目随着国家基础建设的投入不断加大，短时间内取得了快速的发展。公路机械化施工是现代公路施工的重要途径。在公路工程施工机械的管理中，公路施工管理机械化生产功率额定限制是机械管理的基本原则。影响公路机械化施工成本的主要因素有：一是机械设备完好率；二是机械设备的利用率；三是机械设备的使用率。公路工程机械设备使用率受到多方面因素的影响，其中机械配置的合理情况、公路工程施工现场情况、机械操作人员与机械之间的配合情况都影响到施工中的机械化管理成本。

1 影响公路机械化施工成本的主要因素

现代化公路施工是以公路机械化为重要途径来实现的，在现代化公路施工中影响公路机械化施工成本的主要因素有以下三点：一是机械设备完好率。机械设备的完好率是指在公路工程施工期间，机械设备完好情况总时间与总工期之间的比率。机械设备完好率是评定公路施工机械一个重要的指标，也是机械使用成本的主要因素；二是机械设备的利用率。设备利用率的高低评定分两种情况，在机械设备配置合理的情况下，不会产生机械利用率不高的情况；在施工条件产生变化的情况下，如果发生不可预见性的其他因素会影响机械设备的利用率。三是机械设备的使用率。公路工程机械设备使用率受到多方面素的影响，其中机械配置的合理情况、公路工程施工现场情况、机械操作人员与机械之间的配合情况，这些问题都影响到施工中机械化管理成本。

2 公路机械化施工成本管理存在的问题

我省公路工程机械化施工程度不高，管理也存在有漏洞和不足，这种机械化程度不高、管理不善的管理?钐?对于机械化施工、施工成本管理与控制都产生了不良影响。综合我省现阶段机械施工成本管理存在的问题主要有以下三个方面：一是管理措施与机械配置之间存在矛盾。公路施工工期较长，有很多都是跨年度工程。机械配置与人员调配也会在施工期间发生很大的改变，这就会导致人员与机械配置之间产生相互的矛盾。公路施工本来就有着点多、线长、面广等特点，在施工人员与机械之间的相互调配经常发生，常常会让机械管理不能兼顾；二是公路工程机械设备管理不善。在公路工程施工期间，人员与机械相互间的调配现象经常发生，对于公路工程机械管理工作就会有部分缺失。更谈不上驾驶人员与机械修理人员的岗前培训工作，这种现象会导致机械设备的维护费用过高、机械设备没有发挥其正常作业效率；三是公路工程施工机械设备维护不及时。机械设备及时的维护与保养是延续机械设备在额定工作时间内机械效率的一种有效工作手段。设备维护的及时也能保证机械设备完好率。公路工程施工机械在施工期间缺少必要的保养与维护，直接影响到设备的故障和施工工作效率，严重的会影响到工程总体进度与施工质量，增加施工成本与施工设备费用支出。

3 公路机械化施工成本管理对策

3.1 施工机械配置管理对策

在公路工程施工机械的管理中，机械设备管理的主要原则是将机械配置的合理性应用到实际施工的管理中。在实际的公路工程施工过程中，由于施工方只顾短期的利益，在选用机械时只会将公路工程施工中应用的机械数量压缩到最低，以保证获取最大利润。在公路工程施工机械的管理中要根据实际可发生的工程量选择公路工程施工机械的数量和种类，以提高机械施工的工作效率。在选择施工机械的技术性组合时要注意以下三个方面：一是施工机械的工作容量要稍大于公路工程计划总量，保证机械生产效率的充分发挥，保证机械的利用率与工作效率；二是公路工程主要生产机械要选用配合性机械施工时，选用的配合性机械施工工效要稍大于主要生产机械功率，这样能发挥出主要生产机械的全部功效；三是各种其他牵引机械和机组做到适应性的配置即可，避免出现机械功率超出预算的机械选择性预案。在公路工程机械选择机械配置时要合理化选择机械配置，在机械设备无法满足公路工程施工需求时，可根据施工单位内部机械配置的标准，以租赁等形式满足公路工程机械设备的需求，保证工程的经济效益。

3.2 施工机械技术性能管理

施工机械的技术性能管理是保证机械利用率与完好率的根本性保障。保证施工机械技术性能的管理要从以下五个方面入手：一是建立完善的基本机械体系建设。基本的机械管理制度建设会使机械设备的完好率与工作时间得到保证，更可以促进机械设备提高工作效率创造效益；二是保证机械设备的状态完好。机械设备的完好指外观整洁完好，轮胎充气量适应施工场地行驶路面要求，液压系统工作状态完好无泄露，制动系统装置灵敏度达到安全标准，无漏油、漏气、漏水；三是建立完善的机械设备档案管理制度。机械设备维修记录能在一定范围内体现机械保养使用状况，体现机械零部件更换状况，便于机械维修与保养；四是公路工程机械设备运转状态管理。公路工程机械设备运转状态是指在机械传动系统正常的状态下，保证机械灵敏度、液压系统正常、制动系统正常；五是机械设备的全员额定生产功率管理。压缩全员额定功率管理也是工程机械化施工中一个重要的管理内容，有条件的限制机械设备的全员额定功率主要目的是为了实现工程机械化施工效率的基本保障，能从油耗等机械管理方面节约成本。

3.3 公路工程施工机械安全管理

谢师宴策划范文第3篇

我国工业化与城市化的发展现状

国内外的实践经验向我们表明了，只有工业化和城市化相互协调、促进发展，才能实现经济社会的可持续发展。任何一方的偏移都不能实现共同发展的目的。在现代化初期，工业化居于主导地位，但在进入现代化中期以后，城市化就会扮演越来越重要的角色。根据美国经济学家库兹涅茨、钱纳里等人关于工业化发展阶段及其与城市化关系的分析，城市化的发展随着产业的发展表现S型上升趋势：在工业化初期，工业化的速度高于城镇化，工业化是经济社会全面发展的主要动力。而在进入工业化中期以后，城市化的速度加快，尤其是在城市化率超过30%之后，就会进入一个城市化加速发展时期，直至城市化率达到70%以后，城市化速度才开始放缓。

我国现阶段，工业化已经进入后工业化阶段，而城市化则在2009年刚步入中级阶段，至今仍处于中下水平。虽然我国城市化率已经超过了30%，但是并没有进入一个城市化加速发展的时期，并且由于城市化的不均衡，使得一些地区的城市化率还远远低于全国水平。这种不均衡的、低下的城市化率在经济发展的过程中，严重阻碍了工业化的进程。这种状况若不改善，则将会对中国经济的可持续发展产生极为不利的影响。

城市化阻碍我国工业化持续发展的原因解释

一、 城市化发展的地区差异阻碍工业化进程

我国的各个省市地区之间存在严重差异，不同地区之间城市化发展状况存在严重差异。在几个直辖市和东部沿海发达城市地区，城市化的发展已经达到一定高度，有的地方甚至出现了“隐性超城市化”。截止2008年，城市化率最高的北京、上海都超过了80%，而最低的贵州、还都在30%以下，处在全国平均水平之上的大多位于东部地区，之下的则大多位于中西部地区。总的来看，城市人口的比重由高到低与地区经济发展水平成正相关。只有提高城市化率，才能为工业发展提供良好的外部环境，吸引更多的企业向城市集中，从而拉动工业化的发展。而我国不平衡的城市化发展状况则只能在部分城市化水平高的地区实现促进工业化发展的目的。在大多数地区，城市化的发展状况还远没有达到能够促进工业化发展的程度。

二、户籍制度严重阻碍城市化的发展，从而限制工业化进程

我国划分城乡的二元户籍分割制度，在城市与农村之间划下了一条很深的鸿沟，限制了我国城乡人口之间的流动和转移，严重的阻碍着城市化的进程。近年来我国的二元户籍制度改革虽然取得了一定的进展，但是大多数城市还是仅仅把户籍制度改革停顿在表面层次上。大多数大城市都制定了严格的户籍管理制度，一般都是只同意具有高学历、高技术的人才加入。而大部分农村进入城市的劳动人口，户籍的转变上则存在着很大的障碍。

户籍制度对城市化进程的限制和阻碍会使得工业化进程中所需的劳动力流动频率过快和供给不足，进而使得工业化在向第三产业的转型方面面临更大的挑战。另一方面，现行的户籍制度造成了城乡经济的制度性隔离。这种隔离的结果导致了城市聚集失衡现象，即城市超经济聚集与城市化不足并存，工业化与城市化发展不协调。

三、城市结构的不合理阻碍工业化进程

在我国的城市化进程中还出现有城市结构不合理的状况，这种状况不仅影响城市化进程，更在一定程度上阻碍了工业化的发展。首先表现在城市空间布局上的行政偏好。政府往往包办了城市建设中的一切事物，而有切身利益的居民则完全被排斥在外。同时城市的位置、规模、发展方向则一般有政府决定，政治色彩浓厚，而作为城市发展最主要的经济因素则不占主要地位。其次，各个城市之间的产业结构呈现雷同。而雷同的产业结构在强化城市间过度竞争的同时则直接侵蚀了不同城市的地域特色和产业特色。最后，在城市规模上，我国的大城市比例还是比较小的。而城市的规模可以起到集聚经济的作用，发挥规模效益，对降低生产成本、资源利用效率，促进经济发展等都非常有效。根据世界银行的数据，我国各大城市人口占总城市人口的比重还是比较低的。这种状况不仅影响城市化的进程，而且不利于工业化的发展。

四、城市化的高成本阻碍工业化进程

中国在城市化阶段，政府通过土地出让、抑制弹性工资和增大职工社会保障等扭曲价格方法实现高价城市化。城市化高成本包括两个方面：一是基础设施的高投入和高价的房地产投入。二是城市劳动力的“高成本”和运营中的高税收。政府在城市化过程中，需要支付大量的公共支出而征税，这些税收最后又必然附加在劳动力成本上。政府支付了较多的公共支出，就会相应减少在生产上的投入，政府的投资方向也从生产转移到了公共服务方面。这就分流了政府的支出，使得生产性的工业发展受到一定的冲击。

城市化的高成本会直接导致工业竞争力的下降，也会导致城市的规模效应被高成本所吞噬，城市化的加速和服务业的发展都会因高成本而无法支撑陷入停顿，使中国经济的可持续增长面临挑战。众所周知，随着经济的发展，工业化发展过程中城市化率的上升，更多的与非农产业的比重上升相联系，其中服务业占了很大的比重。土地、房屋价格的居高不下，限制了人口由农村向城市流动的速度，从而限制了城市中从事服务业的人口数，最终阻碍了服务业得发展。这一趋势现在已经开始出现，土地城市化的速度快于人口集中的速度，房地产价格上升速度过快，超过了中国现有人力资本回报水平的上升速度，福利成本、资金成本的快速提升等都直接影响这工业化的发展。

协调工业化与城市化发展进程的对策

中国经济增长正处在工业化和城市化双轮驱动的时期，是低价工业化和高成本城市化共存的阶段。城市化水平与工业化水平的错位，已经造成了城乡收入差距的持续扩大，进一步阻碍了我国的产业结构调整和经济增长方式的转变，因此协调工业化与城市化的发展进程是现阶段我们面临的首要任务。如何解决城市化快速增长过程中的问题，从而保证工业化的可持续发展，就成了我们要解决的主要问题。针对这些城市化进程中出现的问题，我们应该采取以下措施来加快城市化进程，进而达到促进工业化发展的目的。

一、缩小地区差异，实现共同富裕

由于各地城市化程度不同，城市间表现出差异性，各地都存在一定的优势和不足。因此，通过合理规划，构建结构合理、功能互补的体系就成了当务之急，当前我国正在实施的对口支援西部建设这一措施就是一个很好的解决问题的办法。这一办法就缩小地区之间差异、发挥协同效应起到了非常显著地作用。我国地域宽广，区域之间从自然环境、生产要素分布、经济发展程度、市场发育程度以及文化观念等方面都存在较大的差别。因此城市化不可能按照某一特定的模式来发展。而我国的东西部地区很多省市的自然资源、生产要素等都是互补的，两地之间通过协调合作可以达到互惠互利和共同富裕。

二、加快户籍制度改革步伐

我国现有的城乡分割二元户籍制度严重阻碍了城市化与工业化的进程，制约着城乡经济的协调发展。我国的移动人口中很大一部分已经完成了由农业人口向非农业人口的转变，也完成了由农村居住地向城镇居住地的转变，但是他们却依然很难与城市人享有同样的服务，诸如医疗、教育等方面。我国经济要实现工业化和城市化，必须从根本上打破阻碍城乡劳动力流动的体制，深入加快推进户籍制度改革，在消除农民进城门槛的同时，使那些已经居住和生活在城市的外来人口增强城市认同感和归属感。从而最终形成城乡统筹的一体化劳动力市场，实现工业化与城市化的协调发展。在此同时，想要提高城市化人口比重，加快城市化进程，还必须从保障性住房、养老、医疗、卫生等方面加强对外来低收入人群的保障，降低向城市转移的成本。只有使那些生活在城市里的非城市人口达到人人有房住，老有所依，这些人才能真正没有后顾之忧的成为城市人口。

三、合理城市布局，优化城市结构

我国的城市发展过程中应该摒弃行政偏好，把经济发展因素作为城市空间布局最主要的手段。根据公民的切身利益来布局整个城市的位置、规模和发展方向。在产业结构的优化方面，我们也应该根据实际情况，选择最适合本地区发展的途径，把促进经济发展放在首位。

我国城市在主导产业的选择上、在未来功能的定位上均显示出明显的趋同性，这种现象对于城市的后续发展是十分不利的。实践证明，在城市核心竞争力的培育上，个性化扮演着不可替代的作用。北京、上海、深圳、大连等城市之所以在某些领域独占鳌头，其核心就在于它们结合本地区位和资源条件，选择了独特的主导产业，具备鲜明的个性化特征，这一点正是其他城市无法模仿的，从而在竞争中占据了主动地位。因此，我国城市的发展应该结合自身的特点，充分发挥自身潜在的优势，努力培植核心产业。从区位优势、产业特色、文化底蕴、旅游休闲、矿产开发、生态环保等角度来定位城市的发展方向，探寻并足部培育城市的主导产业，形成鲜明的城市个性特色。

政府需要采取措施来抑制城市化的高成本

谢师宴策划范文第4篇

关键词 信息化 测量船 知识协同

中图分类号：F270；G434 文献标识码：A

0引言

随着知识管理研究的不断深入，协同理论在知识转移、知识共享以及知识创新研究中的应用，为厘清知识活动中各要素及其相互关系、认识知识如何通过有效方法实现交流并创造价值提供了理论指导。目前信息化建设如火如荼，建立在信息化基础上的团队知识协同研究必定能为测量船工作效率的生成发展提供更加有力的战略支撑。

1测量船环境中的团队知识协同

测量船作为一个人员构成复杂、科技集成度较高、信息获取相对闭塞的整体团队，其整体能力提升很大程度上取决于对知识（信息）的应用创新上。而知识协同不仅是一种研究视角，更是组织实施知识管理的有效手段，在航天测控领域特定组织中的知识协同，更可视为一种重要的战略思想。知识共享是知识经济环境下组织核心竞争力形成的保障，而知识协同则是组织内外知识资源的整合应用，贯穿于知识转移、知识共享、知识创新活动之中。

知识协同包括四个要素，即知识主体（知识活动的参与成员）、知识客体（知识）、时间、环境（包括“软环境”如文化环境，以及“硬环境”如信息化建设条件等）。

1.1测量船的知识主体

测量船的知识主体即知识活动的参与成员，按照工作实际情况，可以划分为二类，即科研试验创新人员和综合保障人员，按照学历层次结构，又可以划分为低（本科以下）、中（本科）、高（本科以上）三类，按照知识应用情况，又能划分为知识吸收、知识应用和知识创新等三类，按照活动参与对象，又能划分为个人、专业组队团体、部门团体和自发性业余团体等。当然，层次间或者是类别之间的区分无法做到完全精确，总而言之，应该从多重角度去正确认识测量船的知识主体，通过信息化建设展开多个维度让其有效参与到测量船整体的知识活动中去。

1.2测量船的知识客体

测量船的知识客体即测量船参与到试验过程中涵盖和需要的方方面面知识内容，这里面的含义非常广泛，例如教育管理和发动船员的人文性知识、技术装备和理论支撑的科技性知识、后勤供应和服务保障的综合性知识等。这些知识有的是可直接量化即可视的书本图书，有的是以数字资源展示的电子信息，有的是存诸于船员身上的经验与意识等等。由于知识协同强调“动态性”，即在不同的时刻知识的主体和客体所处的状态是不同的，随时间的变化而不断地发生改变。一般情况下，由于众多知识主体在“知识协同”活动中的不断参与和个人知识创造，“知识客体”的内容越来越丰富，价值也会越来越大。

1.3时间和环境

测量船由于任务的特殊性，在时间上具有极强的约束，如当船舶出海时某型设备发生故障急需相关设备资料时，这些急需的资料在时间维度和价值评定上只适用于此特殊的阶段；船舶停靠码头时，同样环境下的资料价值显然不如前者。知识需要承载的平台，“软环境”作为环境条件的重要组成部分，在知识协同中起着剂和催化剂的作用，以信息化硬件设施为代表的“硬环境”作为知识活动参与对象的直接工作平台，在知识协同中起着提纲挈领的主干作用。

知识协同特别强调的是知识传递的时间、对象、空间的“准确性”，即时间的准时性、传递目标（主体）的准确性、传递对象（客体）的准确性和准时性等。

综上所述，测量船团队知识协同的使命任务即是使得知识管理中的主体、客体、环境等达到的一种在时间、空间上有效协同的状态，并实现在恰当的时间和场所（实体空间或虚拟空间），将恰当的信息和知识传递给恰当的目标或对象，充分满足测量船完成综合性任务需求，并不断地创建知识创新的单向、双向或多向的多维动态过程，从而推动测量船整体团队能力不断提高。

2信息化与知识协同的关联

信息化是指培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力，并使之造福于社会的历史过程。智能化工具又称信息化的生产工具。它一般必须具备信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用、信息安全的功能。测量船的信息化则可以相应的认知为建设、发展以计算机为主的的智能化工具，使之作用于提高测量船整体团队能力的过程。

2.1知识主体需要信息化牵引

在测量船的知识主体中，最核心的要素就是每个个人，无论怎么划分，个人（人才）在测量船形成核心竞争力的过程中占有着主导地位。人才也成为了知识管理的主体对象之一，需要从显性知识与隐性知识两种知识的表现形式出发，构建人才评价机制模型，如图1所示。

在测量船上，人才的显性知识包涵培训经历（学历、在职培训）、工作经验（岗位履历）和技能等级（职业技能证书、工程师），这些内容可以通过信息化手段以直观的形式记录或展现；相对而言，人才的隐性知识在很大程度上决定着测量船后续人才发展的进程，包括工作动机（对工作中的某一目标持续渴望从而不断实践的内在驱动力）、价值观（对外界事物或行为的评价准则）、心理素质（是否具有良好的心理素质冷静地对待各种考验、是否有积极的心态去处理难题）、发展后劲（个人的学习能力、创造新知识的能力、团队协作能力、业务沟通能力），这些指标通过信息化技术的支撑收集后，就能够开展数据分析和导向应用，使得人才往测量船期望的方向发展。

通过信息化的手段，能够针对每个人的不同特点，一人一策，量身定做，设计他们的未来、助推他们的成长。为他们搭好台，他们才能唱好戏，能够让不同层次、不同领域的人都能实现自我、展现自我、体现价值、实现梦想，并把个人的梦想融入中国梦，最大限度地把科技干部的聪明才智集成起来，让学历转化为能力，让文凭转化为水平。

2.2知识客体需要信息化构建

前文所述，测量船的知识客体即测量船参与到试验过程中涵盖和需要的方方面面知识内容。以一份常见的政治教育教案为例，传统的方式为组织者拟制教案，之后在目标群体内进行授课，通过提问或检查笔记等手段来确认教育效果，这种方式存在着教案利用率低、受众范围窄和效果确认不易等问题。假如采用信息化方式来构建此教案，则组织者在教案的设计、开发过程中，就能够同步将编写教案的背景缘由、教案内容的辅助材料、教案的适用领域等附加性文档进行集成，再通过信息化手段进行共享，则能在较大范围内使得该教案获得有效应用，受教育者的心得体会等学习内容亦能通过信息化手段快速反馈到组织者处。

此外，通过信息化手段能够将常用的书籍、资料、课件、人员信息等各种类型知识按照统一的标准数字化，按照科学的体系划分构建，利于信息的存储、、利用和动态更新。测量船团队形成最本质的目的是预期的共同利益，在团队知识共享过程中，无论是从角色主体角度还是从业务流程角度提高成员的协同意识都是为了使整个团队的资源能够得到交互，实现收益最大化。依托于信息化技术，有限的资源（知识客体），可以通过互补和整合，产生倍增效益。

2.3知识传递需要信息化承载

为满足测量船多样化任务的海量知识需求，需要从三方面不断的拓展知识资源库。一是从外界及时获取有效的知识；二是整合内部成员的孤立性知识；三是在原有基础上的自发性知识创新。当前在测量船上部署了“超星图书馆”和“通用图书馆”等数字图书馆，初步构建了知识系统，利用航采网能够同步期刊报纸等数字资源，通过这些信息化手段，减缓了测量船出海期间的“信息孤岛”效应。测量船内部各单个成员、单一团体留存了大量的知识内容，分散于机房、库房和独立系统中，没有进行统一标准上的数字化，无法做到同步的存储、和更新，导致知识的传递效率低下，需要知识的人难以迅速获取急需的信息。创新不是孤立的，只能建立在知识继承的基础之上，原有知识资源的分散、独立，导致创新的难度加大。

在测量船的团队知识协同上，尤其要强化信息化建设，将零散、孤立的知识内容数字化，对接后方巨大的保障资源，推动知识的系统集成和快速传递。

3建设的思路和对策

3.1依托信息化手段培养学习共同体，激发兴趣，促进交流

知识经过分享、整合、积累、应用的过程，才能实现创新，而知识共享的关键在于人与人之间的交流。在高度知识化、信息化的社会环境中，面对急剧增长的知识和信息，如何通过有效的知识分享机制，将其本身拥有的知识有效地与他人分享、交流，显然已成为急需解决的重大挑战。

在封闭与零散环境下，测量船上的个人或单个组织难以获取支持信息，要找到志同道合的团队相对比较困难。依托于信息化手段，个人或组织的知识储备、兴趣爱好、工作安排和急需信息等内容能够在测量船整个知识团队中实时共享、快速。比如建立人才一体化资源信息系统，以张三为例，上船之初即将其学历学科、兴趣爱好、特长技能、工作学习经历和个人成果等内容收集至信息系统并对外，各学习团队定期工作信息或人才需求，便于团队和个人能够相互发现，彼此组合形成学习共同体。

“学习共同体”是文化生态学习环境的理想架构。把测量船视为“共同体”，把学习环境作为个人和团队通过相互合作探讨各种方案、后果、假设的地方。这种公共性的、民主的群体学习环境就是学习共同体。在“学习共同体”模式下，学习者在参与学习活动的过程中，相互砥砺，相互帮助，依托学习工具和资源的支持，共同完成学习任务。学习是在学习者与环境和社会群体的交往互动过程中形成的，人际交互（包括自我交互）的顺畅也同样对学习者的自主学习起着不可小觑的作用。

3.2立足信息化技术搭建学习环境，构建统一的知识网络

立足于信息化技术在测量船逐步构建统一的知识网络，通过隐性知识与显性知识的潜移默化、外部明示、汇总组合、内部升华等4个互动过程来促进知识在团队成员之间不断地学习与交流。利用知识单向、双向或多向传递，个体、群体以及组织等之间的交流，以实现知识所有者与他人分享知识，以及知识被共知和共用的目的。

构建测量船知识库。充分发动每个部门、员工，贡献自己所掌握的知识，积少成多，聚沙成塔，对纷杂的知识内容（方案、策划、制度等）、格式（图片、word、excel、ppt、pdf等）和人员信息（小团队、科技成果、工作经历等）分门别类管理，把知识积累起来；创建测量船知识体系，清晰掌握测量船知识分布状况，提供管理决策依据，按照不同的权限体系，对各类角色成员开放不同级别的知识库，注重版本管理，文件资料从初稿到最后一版，均有版本记录保存并可查。把知识应用起来， 让知识查询调用更加简单，充分利用知识成果，提供工作效率，减少重复劳动，依据知识库构建各部门各岗位的学习培训计划，随时自我充电，成为学习型团队，

提供知识收集模式，将一些知识库中缺少的经验性知识，从船员头脑中挖掘出来。

通过重新组合上述的知识和运用开发潜在知识，使得通用知识与测量船专有知识有效地结合起来，并产生新的知识或见解，而这种新知识能被有效传播或应用。利用这种对已有的、分散的知识（个人或组织），通过某些方法或工具进行的系统的、有机的知识综合或者重构，并产生新知识的动态过程逐步在测量船构建统一的知识网络。

3.3借助信息化平台建立考核评价体系，推动人才发展

借助信息化平台有助于实现动态的、实时的和正反馈的考核评价体系，能够真实的反映出测量船人员的显性和隐性知识水平，在某种程度上对人才的学习发展方向起到导向作用。正确的评价结果反馈促进人才不断成长，人才评价结果反馈回知识协同体系中，使其将评价结果做为已获得知识进行识别、分类、转化等环节，最终定位成员的短板，使其明确自身的薄弱环节，以有目标、有计划地去弥补。

测量船环境下的各型组织发展从某种层面上讲也是人才的发展，人是组织的基础，组织是人才在某种条件下形成的共同体。信息化环境下的测量船知识协同尤其强调增强组织与组织之间在产品设计、资源保障、过程控制、服务提供等方面的全方位协作能力，通过集成整个价值链实现多个成员之间的协同开发、管控直至服务的目的。这种具有动态实时性、开放性、跨组织的整合、虚拟性、整体最优性、高效性和全方位性等特性的高效率知识协同不是单个组织能够独立完成的，必须依赖于信息化平台的同步建设。依赖于信息化平台，将测量船内部的各类组织主体抽象成互相制约的系统元素，系统内部成员进行角色分配和属性调整，以供应链为载体嵌入知识链，以业务流程为媒介实现知识利用和知识创新，最终实现整个系统的价值增长，成员之间的相互作用力和成员的单项业务能力是维系整个系统发展和创新的关键。

4结束语

本文通过对测量船团队知识协同概念、关键要素和机制进行分析，强调了在信息化条件下不同主体之间和业务之间的互动关系，测量船内部能够形成知识协同关系的各主体之间存在一定的互补关系，合作各方之间相互配合，取长补短，相互学习，共同受益，测量船整体效用能够得到质的提高，即协同论中所讲的“1+1>2”情况。

谢师宴策划范文第5篇

关键词： RSVP协议 NS2网络模拟器 试验

1.RSVP协议

Internet工程任务组的综合服务工作组于1993年提出了一种增强Internet服务模型，包括尽力而为服务和实时服务。该模型与资源预留协议、实时传输协议、实时传输控制协议一起，能够为用户提供满足其服务质量所需服务类型。RSVP用于在Internet网络环境下的多媒体通信。1997年，IETF工作小组制定了RSVP的基本功能。RSVP协议运用在网络内部的路由器、交换机的端口，以及端主机系统中，运用资源预约协议和资源调度算法调度相应的资源，去改善传输延迟、抖动、丢失率、带宽要求、吞吐量等指标，从而提高网络服务质量QoS。

2.仿真环境

我们采用NS2网络模拟器对支持RSVP协议的网络进行仿真。NS2是最流行的网络模拟软件之一，已被科研院所和各大高校广泛的用于网络分析、研究和教学。我们的仿真试验便是基于NS2的。

3.扩充RSVP协议

由于NS2本身并没有实现RSVP，为了支持资源预留，我们在此仿真软件中扩充了RSVP协议。可见，我们的仿真层次是基于C++和OTcl编程的层次。我们采用了由德国波恩大学Marc Greis开发的rsvp/ns网络仿真模块，此模块对大多数RSVP对象有很好的支持。rsvp/ns的最新修订版本是rsvp-patch-ns-2.28。

在NS2中扩充RSVP协议的步骤：

添加文件rsvp/rsvp.h、rsvp/rsvp-link.h、rsvp/rsvp-messages.h、rsvp/rsvp-objects.h、rsvp/wfq.省略、rsvp/rsvp.省略、rsvp/wfq.省略，这些文件实现了该类成员函数和协议算法，并将C++代码绑定到TCL；添加文件ns-rsvp.tcl，该文件定义TCL相关的类和变量；修改/common/packet.h文件，添加RSVP包类型；修改/FILES文件，添加新加入的文件；修改/tcl/lib/ns-lib.tcl、/tcl/lib/ns-packet.tcl文件，添加ns-rsvp.tcl和RSVP类型；修改makefile文件，添加rsvp/wfq.o rsvp/rsvp.o rsvp/rsvp-objects.orsvp/rsvp-messages.o rsvp/rsvp-link.o\，重新编译生成ns.exe文件。当我们将旧版本下的rsvp/ns移植到我们的仿真系统中后，通过编写OTcl程序构建我们的虚拟网络、配置测试参数。

4.试验运行

仿真程序运行截图如下：

5.试验数据分析与结论

我们的实验数据均记录在各个tace（跟踪）文件里面。我们按照上节中的数据提取方法，将我们所关心的数据提取出来，然后通过开源作图软件Xgraph绘制数据的变化曲线，从而使我们更好地分析数据变化特征。在上面的TCL程序中，我们将n0中来自n2的流量数据记录在文件tp2.tr中，将n0中来自n3的流量数据记录在文件tp3.tr中，将n0中来自n4的流量数据记录在文件tp4.tr中，Ifu所有数据包的传输情况均记录out.tr文件中。同样，我们将n0中来自n2的数据流的丢包率记录在文件loss2.tr中，将n0中来自n3的数据流的丢包率记录在文件loss3.tr中。

6.小结

基于RSVP协议的实时性改善方案旨在运用资源预约协议和资源调度算法调度相应的资源，去改善传输延迟，丢包率，带宽要求和吞吐量等指标，从而提高网络实时性。我们通过网络模拟器NS2（Network Simulator）对支持RSVP的网络进行了仿真，并通过对所获得的仿真数据的分析，得出了基于RSVP办议的网络化测试系统实时性改善方案的结论。

然而RSVP协议仍存在着很多不足之处，能够提供RSVP支持的路由器尚没有普遍使用，在以后的道路上，还需要对它不断地进行补充和完善，但它已经受到了广泛的关注和支持，相信在不久的将来，它将会无处不在。

参考文献：

［1］周光明，马海潮.计算机测试系统原理与应用.北京：电子工业出版社，2005：11-23.