挖掘机维修

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挖掘机维修范文第1篇

首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。

液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

2工作速度变慢

挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

3挖掘机无力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻；第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

4挖掘作业过程中的常见故障

挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封（又称中心回转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。

5挖掘机的日常保养

为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的；检查油水分离器中的水和沉淀物。

挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能保障挖掘机更好的正常工作。

参考文献：

[1]钟陈添.挖掘机液压系统的常见故障分析及排除.科技资讯,2007,(22).

挖掘机维修范文第2篇

关键词： 挖掘机；液压系统；故障诊断；维修

中图分类号：TU621 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）19-0038-02

0 引言

挖掘机，作为采油工程中的重要施工机械，大大的提高了工作效率，缩短了工程周期，在采油工程中发挥了重要的作用。挖掘机的液压系统主要以液压油作为工作介质，再通过液压泵将发动机的机械能转换为液压能推动机械装置来完成各种动作。目前广泛采用的液压系统挖掘机具有结构紧凑，运行稳定，操作灵活方便等特点。挖掘机的液压系统又可以划分为控制液压系统、行走液压系统和工作装置液压系统等等。由于液压系统传递动力必须依靠于液压油，所以在传递动力过程中难免会由于液压油泄漏或者液压油温度过高等原因而发生故障，且这些故障发生突然而又不易察觉，给施工留下了重大的安全隐患。对挖掘机液压系统故障的诊断与维修就成了采油工程中的一项重要工作。

1 挖掘机液压系统故障诊断的原则和维修注意事项

当挖掘机的液压系统出现故障时，首先应该查看挖掘机的机型，依据不同的机型采取不同的方法，并利用好挖掘机自带的监控系统，最终做到具体问题具体分析。

通常在进行故障诊断时应该遵循以下几个基本原则：

①发生故障时先了解液压系统的工作原理、查看系统的原理图、阅读使用说明和维修记录，了解挖掘机液压系统的概况，做到分析问题时心中有数。

②检查顺序应由外部到内部，由简单问题到复杂问题，一步一步不断深入。

③如系统故障复杂，应列出故障所有可能的原因，认真分析检查，逐一排除。

在诊断出问题之后，进行故障维修需要注意以下几个问题：

①在没有对系统故障进行详细分析之前不要对液压系统的原件进行随意拆卸。

②挖掘机液压系统的故障中，大部分由液压油的污染引起，所以在进行维修时一定要注意保持器件和系统的清洁，并使用干净合格的液压油。

③挖掘机出现故障的特点具有多样性，因此在维修时还应充分考虑其他因素的影响，如机械问题，电气问题等等。

④要注意原件的组装问题，切记不可粗心大意将原件装反。

2 液压系统常见故障原因分析

挖掘机的液压系统故障大部分是由于液压油泄漏，液压油温度太高，进入空气或者污染引起的。所以对引起故障的这些原因进行详细的分析对故障诊断和维修是很有意义的。下面就对引起故障的原因进行详细的分析，并提出预防措施。

2.1 液压油泄漏 液压系统如果发生泄漏将会带来严重的后果，不但导致系统的压力建立不起来，而且会对环境造成一定程度的污染。液压系统发生泄漏的原因主要有：

2.1.1 设计不合理

在液压系统设计时可能密封的结构选择的不太合理，或者在选用密封器件上存在不规范的地方。考虑到机械在使用时难免会因环境的影响而进入杂质，所以在设计选择密封器件要考虑负载情况、温度变化、可承受最大压力以及工作的速度等等，必要时采取一定的防尘密封装置。

2.1.2 组装操作不合理

由于密封装置要求精度高，一旦元件出现形变或者被划伤等都会造成液压油的泄漏。在装配液压密封元件时对敲打缸体和密封法兰都会造成泄漏。所以在进行组装操作时要符合规范。

2.1.3 零件损伤老化

密封件的材料使用时间长了会发生老化，损伤，这些原因也会造成液压系统的泄漏。所以为了避免密封元件的损伤，在挖掘机运行时应避免对器件的避免碰撞，并选择耐老化的密封元件。

2.2 液压油污染 挖掘机的液压油被污染后可能堵塞滤网和液压元件，造成挖掘机推力不足，部分动作失灵，速度变慢等等。造成液压油污染的原因有：

2.2.1 施工环境灰尘多造成污染，预防措施为及时过滤液压油，按需求更换滤油器。

2.2.2 在加油和检查油面时会由于环境不清洁而带入灰尘。所以在加油和检查油面时一定要谨慎操作，以免带入杂质。

2.3 液压油温度过高 液压油温度过高会使元件受热膨胀，摩擦力增大，导致系统效率下降，甚至导致设备工作不正常。造成液压油温度过高的原因有：

2.3.1 油箱容积和散热面积不大，没有安装冷却装置，导致油箱的散热性不好。

2.3.2 液压油的选用问题。如果使用的液压油质量不合格，或者使用中存在几种液压油混合使用的情况，都会导致油温过高。

2.3.3 挖掘机长时间的工作或者环境温度太高也会使得液压油过热。

2.4 进空气 进空气会导致挖掘机在工作时有噪声、会产生振动、引起不良的化学反应，导致系统运行时稳定性不强。液压系统进空气的主要原因是：

2.4.1 密封装置损坏或者接头处因机器工作震动发生松动。

2.4.2 加油时不注意将气泡带入油箱，系统运行时进入到液压系统中。为了防止气泡的产生，应该依据实际情况合理设计，在油箱中应该设置一个专用的防气泡装置。

3 液压系统具体故障及维修方法

根据上述挖掘机液压系统常见故障的原因分析可以得知，常见的故障一般是由于上述的四种原因引起的，那么下面为笔者总结的挖掘机在作用时具体的故障现象分析及维修方法，以供广大读者参考。

3.1 挖掘机仅大臂升举无力

挖掘机维修范文第3篇

关键词：挖掘机；维修方案；研究

前言

在电动挖掘机运行的过程中，经常会出现各种故障，虽然维修人员已经采取一系列的维修方法，并且取得一些成效，但是仍旧存在很多缺陷。因此，维修人员应制定详细的维修计划与维修方案，进而实现挖掘机运行的科学性、合理性和可靠性。

1.4m3电动挖掘机的维修方式

1.1事后维修

事后维修是指：在使用4m3电动挖掘机设备过程中，发生的一系列故障，对设备进行事后维修的一种方式，通常情况下，事后维修会导致生产中断。但是，如果为了确保生产的顺利运行，却不采用事后维修方式，会使设备损坏的区域不断扩展。因此，如果采用事后维修所造成的经济损失相对较少，并且只需要更新容易损坏的零件，就可以有效的排除故障，维修人员可以采用事后维修的方式[1]。

1.2预防维修

在4m3电动挖掘机维修的方式中，预防维修发挥重要作用，预防维修主要包括两个方面，即定期维修和预知维修。

1.2.1定期维修

定期维修是指：依据摩擦学的基本理论，对电动挖掘机实行保养、小修、大修，定期维修虽然有很多优势，能够及时发现存在的故障，并且采取有效的维修方法。但是，定期维修会加大维修成本，进而导致额外的经济支出。

1.2.2预知维修

预知维修又被称为状态维修，依据电动挖掘机运行的状态，选择挖掘机维修的具体时间、维修内容和维修方法，因此，预知维修具有一定的科学性和可靠性。但是，在维修设备的前期，将投入更多的人力和物力检查设备运行状态，不利于调整和优化配置人力和物力。

2.4m3电动挖掘机维修方案的制定

2.1信息计划技术在设备大修中的应用

现阶段，在4m3电动挖掘机运行的过程中，由于设备的占地面积较大，因此，在选择设备检修场地过程中，只有露天采矿工地符合要求，设备大修不是一朝一夕就能完成的，而是一项复杂而艰巨的工作。并且在维修过程中，会面临很多维修人员维修和设备，还会受到天气、交通、工程期限等因素影响。因此，在电气挖掘机进行大修的过程中，维修人员应充分利用信息计划技术的优势，能够有效避免人为的影响因素[2]。

信息计划技术最早发源于美国，并且由以下两种技术结合而成。首先，关键路线法，关键路线法能缩短设备维修周期，最大限度的降低维修成本。其次，计划协调技术，计划协调技术能够合理的控制设备维修时间。因此，在4m3电动挖掘机大修的过程中，信息计划技术的使用，能够将各个要素有机的结合在一起，进而顺利完成各个维修环节，以不断提高设备维修效率，减少不必要的经济支出。

2.2总成互换技术

当设备出现故障时，在维修设备的过程中，会占用大量时间，如果使用备用设备，会使资金运转效率不断降低，因此，基于以上问题，在维修设备过程中，总成互换法发挥重要作用。总成互换法的应用，有利于修复设备的零部件，并且能够减少修复设备时间，进而不断提高设备的运转效率，零部件的修复，是实现设备修理总成互换的基础。因此，如果将两者完美的结合在一起，能够降低维修设备成本，并且还会减少使用备件的机率，进而确保矿山生产的顺利开展，为矿山企业获得更多的经济收益[3]。

在4m3电动挖掘机运行的过程中，总成件主要包括以下几个方面，即卷扬总成、斗杆总成以及直流电机总成，如果这些总成件发生安全故障，会拉长设备的生产战线，如果维修人员预先修复一套或几套总成件。例如，如果提前对卷扬总成件进行修复，并且找到平衡点，会使生产线恢复运行。

在应用总成件的过程中，维修人员应当实行分级管理，即ABC三级管理，A类代表重要的总成件，由机动科进行统一管理，对于A类总成件，会花费很大的经济成本，并且组装和维修期限相对较长，还需要各个维修部门共同合作，才能够顺利完成。B类代表普通总成件，通常情况下，普通总成件由车间主管对其进行统一管理，对于B类总成件，在组装和维修的过程中，维修人员应采用专用设备，进而顺利完成准备环节工作。C类代表容易损坏的总成件，由设备班组进行统一管理，对于C类总成件，组装和维修的方式相对比较简单。因此，在应用总成件的过程中，通过采用ABC分级管理方式，不仅会加大总成件储备的数量，还能有效控制修复进程[4]。

3.结论

综上所述，通过分析4m3电动挖掘机维修方案的制定研究，我们能够看出，在4m3电动挖掘机运行的过程中，经常会出现各种故障。因此，维修人员应依据出现的具体故障，制定与之相适应的维修方案，充分利用信息计划技术，以减少人力、物力和财力，调整和优化配置资源，为采矿企业减少维修成本，进而不断加快采矿业的发展进程。

参考文献：

[1]杜德军，郑玉萍，邓晓宇.带式输送机故障快速分析处理模型的应用[J].矿山机械，2010，18（03）：259-261.

[2]刘建龙，杨志红，张丽丽.浅析矿山设备维修中总成互换技术的应用[J].矿山机械，2012，20（05）：12-14.

挖掘机维修范文第4篇

关键词:挖掘机 行走跑偏 故障

中图分类号:TU621 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0116-01

我局1台PC220—5挖掘机在使用8300h后,出现行走跑偏,挖掘机每行驶30m向左跑偏4m,后退时亦然,操纵铲斗缸动作无力,经停机检查,左右履带链板涨紧度一致无异常,终传动有金属颗粒状杂质油也排出。

PC220—5挖掘机是采用双泵双回路的行走系统,行走原理见附图,前、后液压泵分别单独向右、左行走马达供油,驱动挖掘机行走,挖掘机向左跑偏,右行走正常,说明故障应该出在为左行走系统中,依据行走原理,作如下操作并判断(图1)。

(1)互换左右行走马达与中央回转接头高压软管,发现挖掘机向右跑偏,据此判断左马达及其控制阀组工作正常。

(2)再将前后泵左右出口高压软管互换,发现跑偏反向再次发生改变,据此判断中央回转接头密封良好,故障应出在为左行走马达供油的后泵或其控制系统中。而前后泵公用的先导控制阀（PPT阀）、恒扭阀（TVC阀）工作正常。

1 后泵液压控制系统检查

PC220—5后泵单独控制油路包括:主控制阀、切断阀（CO阀）,反向控制阀（NC阀）,及伺服机构,准备一量程为6MPa的压力表,分别对CO阀、NC阀按以下条件测试,将测试结果填入下表。

(1)CO阀检查:CO阀上没有测压点,可以通过操作主控制阀,测量NC阀的输出压力来判断,操作主控制阀使主泵卸荷,测量NC阀输出压力,填入表1。

(2)NC阀检查:将各个操作手柄置于中位,测量NC阀的输出压力,填入下表。

(3)重复测量CO、NC阀输出压力。操作行走操作手柄置于行程末端,支起后泵对应的履带并使其作全速自由转动,此时测量NC阀输出压力,填入表1。

(4)准备一量程为60MPa的压力表,测量系统压力即主控制阀压力,将测量值填入表1。

(5)拆检伺服机构得知:回位弹簧无折断,弹性良好,连杆机构无脱落,阀芯无卡滞,磨损,伺服活塞行程7.2mm符合标准。

2 由上面测试及检查结果可知

各测量值在正常值范围内,后泵控制油路正常,故障应出现在后泵本身,拆下液压泵总成发现前泵各液压元件完好无损,后泵配流盘油封带有数条明显的沟槽,柱塞缸轻度拉伤,其余液压元件无明显磨损迹象,正是由于柱塞缸与配流盘的接触面的磨损,造成液压泵严重泄漏,使后泵排量不足,从而导致行走跑偏。

3 故障排除

鉴于柱塞缸端面、配流盘损伤不大,采用修磨柱塞缸、配流盘的方法维修,先用平面磨床精磨柱塞缸、配流盘的磨损端面,然后用氧化铬进行抛光,最后用手工对研柱塞缸和配流盘端面,保证其接触面达95%以上。

将修复的柱塞缸和配流盘装配好后试机,挖掘机回复正常行走。

参考文献

[1] 程磊.CAT320BL型挖掘机行走跑偏故障的排除[J].工程机械与维修,2003(7).

挖掘机维修范文第5篇

关键词:挖掘机；发动机； 故障分析

中图分类号：F407文献标识码： A

挖掘机是工程建设中最主要的工程机械设备之一，广泛应用于建筑施工、矿山采掘、交通运输等各类工程实践。挖掘机的作业环境通常比较恶劣，外部载荷变化较大，发动机作为挖掘机的核心动力部件，在使用过程中经常会出现如机油压力报警、发动机冒黑烟等一些常见故障，这些故障直接影响了挖掘机的正常使用。因此，了解挖掘机在日常使用过程中发动机常见的一些故障现象及其解决办法是很有必要的。

一、机油压力报警

挖掘机在工作时，如果仪表盘上突然出现机油压力故障的报警信号（机油压力监控灯亮），这时应立即关停机器，首先检查机油的油位和粘度是否正常，并从以下方面对故障进行排查维修:

1．检查机油滤清器滤芯是否堵塞。当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。因此当机油滤芯堵塞时，请直接更换一个新滤芯，保证机油滤清器的清洁，从而正确调整旁通阀的开启压力，恢复其正常的工作性能。

2.检查发动机周围是否漏机油。机油外漏会污染发动机表面，引起发动机过热，机油变稀，压力下降。这时应检查机油油管、管接头是否松动或损坏，并对油管、管接头等进行更换或拧紧。

3.检查机油压力传感器或者仪表是否出现故障并进行更换。

二、发动机冒黑烟

柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因，而造成柴油燃烧不充分主要有两种原因：进气量不足和供油不正常。

发动机一旦出现冒黑烟现象，首先需要确定冒黑烟的原因。一般情况下，挖掘机在使用过程中如果突然外负载增加，调速器会根据发动机负载变化迅速改变高压泵的供油量，保证发动机有足够的功率输出，以满足工况需求。这就出现了供油系统响应较快，但进气系统响应较慢，从而导致了燃油与空气混合浓度过大，柴油燃烧不彻底，排出大量黑烟。这种瞬时出现冒黑烟现象属于正常冒黑烟。除此之外，发动机在使用过程中出现的冒黑烟现象，可从以下方面进行故障排查：

1.查看空气滤清器滤芯是否堵塞。滤芯堵塞就会会造成进气不畅，进气量不足，从而导致柴油燃烧不充分，出现冒黑烟现象。这时需要拆下空滤，检查空滤及空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若是，请对滤芯及空滤罩壳进行清洗或更换，并观察黑烟量是否减少。

2.检查喷油器、高压泵柱塞或出油阀是否出现故障。如果喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，就会造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这时需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到正常工作水平。

3.检查涡轮增压器是否出现故障。当涡轮增压器出现故障时，就会无法提供柴油燃烧所需的足够的进气量，从而出现冒黑烟现象。这时可拆开涡轮增压器，首先检查叶轮是否正常转动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常。其次观察增压器叶轮叶片有无断裂、变形，并检查增压器叶轮轴的间隙量（间隙最大不超过3mm）。如果上述检查出现故障，请更换或维修涡轮增压器。

三、发动机冒蓝烟

发动机冒蓝烟是由于机油进入发动机气缸内，燃烧后所产生的。发动机如果出现冒蓝烟现象（发动机烧机油），就会使机油减少，机油液位报警，进一步会因为不足而引起发动机拉缸、抱瓦等严重后果。发动机冒蓝烟可从以下两个方面进行故障分析及解决：

1.检查油底壳内的机油量。如果机油添加量过多，就会使机油液面上升，机油容易串入气缸并燃烧，从而产生大量蓝烟。这时可放掉多余的机油，将机油调到规定的液位即可。

2.分别检查发动机气门与气门油封之间、活塞与缸筒之间的间隙。发动机在缺乏情况下会产生非正常磨损，使气缸内的机油密封性变差，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。这时应对气门油封或者活塞环进行更换以解决故障。

四、发动机水温过高

发动机水温过高会引起“开锅“现象，另外水温过高会使发动机内部机油变稀，发动机各零部件工作条件变差，影响发动机使用寿命。发动机水温过高通常有两个现象：第一，蒸汽从发动机的压力盖喷出；第二，散热器水位监控灯亮或水温指针指向红区。当发动机出现水温过高时，首先应检查仪表是否出现故障并更换，以便快速解决故障，其次可从以下方面进行故障排查：

1.检查冷却液的液位。通常情况下，由于冷却液的液位过低或者水箱漏水造成的冷却液不足，是引起引起发动机水温过高。这时应向水箱添加冷却液或者对水箱进行检查维修。

2.检查风扇皮带是否松动。皮带松动会造成冷却水泵无法正常运转，冷却液不能正常流动，冷却不足，从而导致发动机温度过高。这时可对皮带的张力进行检查并调整，必要时更换一条新皮带。

3.检查散热器片是否堵塞或损坏。当散热片外表面有严重灰尘粘附或者损坏时，会引起水散通风不良，散热能力下降，造成水温过高，这时可对散热片进行清洗或维修，从而排除故障。

4.检查节温器是否出现故障。拆开节温器，将节温器及温度计至于盛水的容器中，对容器进行加热，观察节温器的开启温度及全开温度是否在合理范围内，然后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否处于关闭位置。若是，则证明节温器正常，否则请更换或维修节温器。

结束语

由于挖掘机发动机构造复杂，使用环境及工况恶劣，因此发动机的故障也比较多样，有些故障的排查会比较困难，这时应联系生产厂家或咨询专业人士，从而快速对故障进行排查并维修。另外，为了提高挖掘机的使用寿命，除了及时维修已出现的各种故障外，还要求操作手在日常使用机器时，应按照正确的方法操作机器，并按照挖掘机维修保养规范要求对机器进行定期维护保养。

参考文献：

[1] 王晓伟，张青.液压挖掘机构造与维修手册[M].北京：化学工业出版社,2011.