新能源板块
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇新能源板块范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
新能源板块范文第1篇
中图分类号：F830.9 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）02-0-01
一、VaR测度
VaR是指在正常市场条件下，在给定的置信水平上，估算出给定时间内可能产生的最大损失值。某一资产X的VaR是指，在某一置信水平α下（一般取为95%或99%），资产在未来某一段时间内可能发生的最大损失，用数学公式可以表达为：
ρ（X）=VARα（X）=lnf{-xαP（Xx）1-α}
二、对新能源板块股指风险价值实证分析
1.选取数据。近年来，针对新能源板块股指的波动情况，分析选取了2011年1月4日至2013年1月24日共501个交易日的股指收盘价Pt进行，数据来自大同证券独立行情。
2.股价指数日收益率及旧收益率历史分布分析。本文股价指数每日的实际收益率由对数收益率rt=ln（Pt/Pt-1）来表示（因为对数收益率特性之一为可累加），其中Pt为t日的收盘价。使用统计软件SPSS对500个对数收益率rt得到新能源板块综合股指收益率频数分布直方图，如图1所示：
接下来，对收益序列进行正态性检验。针对均值、标准差、峰度和偏度，做了主要检验。使用SPSS软件得到的上述指标值，如表1所示。
由表1所示：峰度及偏度这两个统计对象的值都接近于0。但是由于SPSSS软件中设定前提正态分布峰度为0，新能源板块股指样本数据不能完全满足正态分布的要求。根据我国股市实际情况，偏度和峰度的偏离程度可以接受，样本数据有效。
3.划定日收益率分位数、计算股价指数的VaR值。针对已经充分大的500个历史日收益率数据进行由小到达排序。假设α=0.01，那么不大于第n*α=5个历史收益率ra=-0.03839的累积频率为0.01。根据风险价值法的定义，在0.01的置信水平上，把第5个历史收益率-0.03839做为日收益率分位数。此时，当ra为负值时，表明会造成损失。
根据VaR（Pt）=Pt-1*rα，当置信度为1-α=0.99时，在所选取交易日范围内，计算每一个新能源板块股票交易日股价指数的VaR值。置信度1-α=0.99所对应的历史日收益率rα=-0.03839。
我们根据2011年1月4日新能源板块股价指数为起点，预测2011年1月5日的股价指数的VaR（Pt）。以此类推，到样本交易日的最后一天2013年1月24日，可以得到500个风险价值VaR（Pt）。在样本数据范围内，如图2，每个交易日的股价指数的风险价值是不断变化的。
2013年1月4日的收盘价Pt-1=977.64，可以得出下一个交易日2013年1月7日的股价指数的风险价值VaR（Pt）=37.5316，那么，在1-α=0.99的置信水平上，新能源板块的股价指数在2013年1月7日收盘价Pt在2013年1月4日收盘价Pt-1=977.64点的基础上下跌量不会超过37.5316点，即
Prob { Pt-VaR（Pt）= 37.5316}=0.99
也就是说，在1-α=0.99的置信水平上，新能源股价指数在2013年1月7日的收盘价Pt不会低于Pt-1+VaR（Pt）=940.11点，事实上，2013年1月8日的收盘价Pt大于预测下限940.11，为984.69点。
4.模型准确性的返回检验
在500个所选取交易日范围内，当α=0.01时，计算每一交易日的指数变动下限预测值Pt=Pt-1+VaR（Pt），并与实际收盘价Pt相比较。结果表明，500个样本交易日范围内实际收盘价Pt低于下限预测的天数只有5天（2011.1.17，2011.11.30，2011.12.5，2012.9.17，2012.9.20），而置信水平α=0.01下期望天数应该是不大于5天，可由图3看出，模型通过检验。
5.股价指数风险价值的实际预测。样本截止交易日2013年1月24日新能源综合股指收盘价为Pt=1005.42点，下一个交易日股价指数的VaR值VaR（Pt）=-38.5981点。事实上，2013年1月25日新能源综合股指实际收盘价为994.36点，远远高于预测下限966.82点。
三、总结
金融是整个国家甚至世界经济的核心，金融风险无不存在于现在金融活动中。因此，必须高度重视金融风险的研究，在此基础上，有针对性地加强金融监管和控制的力度。本文基于风险价值（VaR）法的金融市场风险测度原理，应用历史模拟的计算方法，具体以新能源板块综合股价指数为研究对象来成功测度了股票市场风险。
参考文献：
[1]彭江平.风险价值的计算方法及其在证券风险管理中的应用.决策借鉴，2002（6）.
新能源板块范文第2篇
新能源板块或再受益
建信基金表示，在政策扶持和技术进步的背景下，2014年将成为我国新能源汽车爆发式增长的元年，相关板块或将受益，如新能源客车板块。源于按照每个新能源汽车推广应用城市5000台的最低累计推广量计算，两批推广城市需要完成25万以上的推广量，其中公共领域新能源汽车销量为13万辆，中性假设其中50%是新能源客车销量，则新能源客车销量为6.5万辆左右，则2014—2015年年均销量在3万辆左右，相比2013年不到1万的销量会出现大幅增长，此次提高新能源汽车补贴幅度，也将带动纯电动乘用车板块受益。
国投瑞银：
关注两会主题投资活跃
国投瑞银基金认为，全国“两会”即将召开，在产业革新和政策改革红利持续释放的前提下，主题投资机会凸现。从上海国资改革、广东地方性国资改革，到油气等垄断行业的改革，都将为市场提供较好的热点。市场震荡对A股的负面影响较小，一方面受流动性和新股影响，市场在节前已经有较充分的调整，目前整体估值处于历史低位；另一方面，国内政策预期及流动性对A股影响更大。中期投资来看，在行业配置中可坚守优质成长，建议配置医药、改革等相关板块。
南方基金：
A股仍有结构行情
南方基金表示，经济增长可能仍受资金紧张的负面影响，将继续下滑，A股难有较大行情。但3月中旬前，A股结构行情仍存在，市场有望迎来难得的反弹时机。总体上，还需精选行业和个股，可选择年报业绩优良的蓝筹股，以及估值合理、符合转型方向的新兴产业。而对资金面，南方基金认为，未来货币政策可能不会持续偏紧，在经济偏弱物价也偏弱的格局下，有小幅放松的空间。本周将是观察央行政策态度的关键时期。
信达澳银：
新能源板块范文第3篇
主题产品专区点亮行业趋势，打造合作桥梁
本届上海汽配展紧抓产业态势，不断为展会注入新元素，推出了许多新兴产品主题专区，“电子及系统”板块的发展尤为令人瞩目。首次设立的“赛车及高性能改装/轮毂”专区，汇集了赛车及高性能改装零部件。而由来自美国的汽车零件再制造业协会（APRA）、中国物资再生协会再制造委员会（CRRARD），以及中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会（CPRA）共同携手组织的汽车零部件再制造展团，在“汽车零部件板块中的再制造”专区亮相，更为中美两国再制造领域的领军企业打造出了一个沟通、交流与合作的桥梁。
新能源汽车及技术颇受期待，促进市场发展
“新能源汽车及技术”专区重点聚焦汽车行业发展中的新能源解决方案，不仅带来了多款新型号的新能源汽车及相关产品，更汇聚了从汽车生产商、电池制造商到应用于电动车及混合动力车的数控与管理系统，现场，多家知名院校与科研机构、参展企业等全方位透析了新能源车市场的发展。中国汽车新能源电机电控产业联盟还与德国电动车行业协会（BEM）共同举办了中德新能源汽车产业交流对接峰会。
智能互联引领展会热点话题，推忧把卮葱
新能源板块范文第4篇
本届展会，秉持信息交流、行业推广、商贸服务及产业教育这四大特色功能，持续为行业打造一站式的行业服务平台，汇聚汽车全产业链的前沿产品及创新技术，在参展企业与观众数量方面较上届比都有显著上升，无论在规模上或是展商及观众数量上都刷新了历届纪录。本届展会整体规模达31.2万平方米，较上届的28万平方米增长12%；共使用国家会展中心的13个展厅，比2015年增加2个。
展览面积的扩大有效地满足了更多参展企业的展示需求。本届展会共有5，756家参展企业，较去年数量上升7%，来自全球42个国家及地区，呈现丰富优质产品及新技术。有来自140个国家及地区的12万专业观众莅临了本届展会，在上没础上实现约9%的平稳增幅。
2016年展会在强劲有力的宣传攻势推动下，辐射面拓展至更多地区的参展企业及专业观众。特别是观众数量方面预计将再达新高度，参观团数量及观众质量均有显著上升，为广大企业的参展之行创造更大价值。专业观众团数量高达130个，整体增长达19%；其中约有30个海外观众团分别来自15个不同国家及地区，约占总比例的27%，本届新增巴西、缅甸及瑞典的观众团。国内观众团同样反响热烈，面对高速发展的中国汽车市场，本年度Automechanika Shanghai在国内各地的影响力辐射面再一次呈现质与量的双重飞跃。在各级行业协会和政府机构的支持及推动下，宁夏回族自治区、云南、广西、贵州及海南等多省均有新组织的买家团莅临参观。登记观众数量出现巨大飞跃，较去年增长20%；大会主办方在展前已收到确认意向的专业观众总量已突破4.25万人，占整体观众总数的37%。
备受好评的“优选买家俱乐部”项目第二年的运作涨势喜人。来自整车厂、原厂设备制造商、一二级供应商、经销商及服务提供商等领域的高端实力买家代表齐聚本届展会参观采购。与2015年统计相比，受益于该项目的特邀买家数量提升25%。
“电子及系统”专区与“智能网联”“新能源汽车及技术”板块成展会主亮点
Automechanika Shanghai紧抓产业态势，不断为展会注入新元素，推出更多新兴产品主题专区。本届“电子及系统”板块的发展尤为令人瞩目，其规模已然扩容至整个4.1号馆。各类型企业齐聚在此全方位展示电子及系统领域的前沿产品及技术，不仅包括一二级整车供应商，更有车载信息系统、手机及网络终端、软件开发、互联网供应商等各类企业以及为未来联网车辆与交通体系提品及解决方案的交通技术企业。该板块的代表参展商包括有畅博电子、车王、汉博、汇润机电、日用友捷、胜华波以及云意电气等。
位于电子及系统馆内的“智能互联”专区集中展示最前沿的网联技术、新型传动系统、自动驾驶技术及移动服务等趋势。首次由香港生产力促进局（HKPC）以及香港无线科技商会（WTIA）共同组织的香港地区展团将带领约20家企业入驻“智能互联”专区。在展示行业最新趋势的基础上，在该专区举行了多场论坛及各类车辆和产品现场演示，为业内人士打造一场全方位深度接触互联交通的感官盛宴。
与上届规模相比增长近三倍的“新能源汽车及技术”专区在本届展会占据整个北厅，聚焦汽车行业发展中的新能源解决方案。该专区不仅带来多款新型号的新能源汽车及相关产品，更汇聚了从汽车生产商、电池制造商到应用于电动车及混合动力车的数控与管理系统，乃至多家知名科研院校等机构，全方位透析并致力于推动新能源车市场发展。首次隆重亮相Automechanika Shanghai的梅塞德斯-奔驰重点展示其新能源技术与零部件供应体系。此外，中国普天、亚太机电、万安科技、瑞丽集团等领军企业代表也齐聚该专区；中国汽车技术研究中心汽车工程研究院、上海动力与储能电池系统工程技术研究中心以及合肥工业大学等院校代表则聚首研究院技术产品区，携前沿技术成果参与现场展示及互动。围绕新能源领域举办的数场专业会议与车辆产品演示，不仅丰富与会买家的参观体验与信息采集需求，更致力推动跨境产业间技术交流。在展会期间，中国汽车新能源电机电控产业联盟携手德国电动车行业协会（BEM）共同举办了中德新能源汽车产业交流对接峰会。
“赛车及高性能改装/轮毂”专区在本届展会上首次亮相，在西厅内汇集赛车及高性能改装零部件。展示前沿产品，关注新品，打造与业界专家的交流互动平台，该专区设有模拟赛道，力求真实还原赛车现场效果，满足广大赛车爱好者的热切渴望。
由来自美国的汽车零件再制造业协会（APRA）、中国物资再生协会再制造委员会（CRRARD）以及中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会（CPRA）共同携手组织的汽车零部件再制造展团在汽车零部件板块中的再制造专区亮相，旨在为中美两国再制造领域的领军企业打造沟通、交流与合作的桥梁。
作为上海展会12年成长历程中的稳固基石，本届汽车零部件板块迎来奥林巴斯、Huf、上汽通用德科以及州际蓄电池等知名品牌的首次参与。再度回归本届展会的企业代表包括有爱信、北汽集团、博格华纳、博世、采埃孚、大陆、电装、辉门、海拉、、南京依维柯、日立、舍弗勒、天纳克以及中国长安等。
除“汽车零部件”与“电子及系统”外，上海展会另两大支柱板块中的“汽车维修与保养”板块本届有超过700家参展企业共襄盛举，其中包括艾沃意特、巴图鲁、百斯巴特、奔腾、大力、大师钣喷、飞鹰电器、光明、强斯威、实耐宝、世达、泰克、万达、元征、中大三协、中一汽保、RAV以及SK等。
而“汽车用品及改装”板块在迎接安索、迪生力、凯迩必及STP等新成员到来同时，也与众多忠实回归的参展企业再度打造精彩的用品及改装嘉年华。这些企业包括有巴斯夫、保赐利、步尔世旺、超技、车仆、CYCLON、东箭集团、ITW、嘉实多、力魔、曼芙丽、欧司朗、鹏斯、胜牌、索纳克斯、拓乐、优路博以及中华等。
多达18个国际展团在本届Automechanika Shanghai展会亮相，分别来自巴基斯坦、波兰、德国、韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、英国、中国台湾、中国香港，以及首次出现的印度尼西亚与摩洛哥。他们在此营造全球产业创新的前沿核心阵地。
同期活动阵容逐年增长，多样化活动描绘产业生态画卷
新能源板块范文第5篇
风水轮流转。重仓成长股的基金，已在头2个月取得十分丰厚的回报。截至2月27日，魏伟管理的富国低碳环保基金，其2015年以来的收益率高达47.08%。同期，汇添富民营活力、汇添富移动互联、国联安优选行业等基金的收益率也都已超过40%。
互联网对传统行业的渗透，正在颠覆传统的商业模式。与互联网、移动互联网相结合的金融、医疗、传媒等行业，成为优秀基金经理们挖掘成长股的金矿。国泰君安分析师王德伦认为，当前新商业模式层出不穷，不断创造投资机会，成长股的长期价值值得长期审视、挖掘。
在互联网板块在春节前的涨幅已十分巨大的背景下，后续行情由谁接力，已成为市场关注的焦点。海通证券分析师荀玉根认为，新能源汽车、军工、环保都存在较大机会。
军工股持续看好
方正证券分析师韩振国表示，业绩披露期对某些成长性被过度预期的行业和公司是一个风险期，高成长性若得不到证实，就将面临较高风险。但军工行业则在一定程度上有所不同，对其来说靓丽的增长并不是短期的必需因素。军工行业的支撑在于其长期业绩增长的较高确定性。
“我们一直强调航天军工是现在整体收缩的经济形势下少有的具备确定性的行业，一方面是改革政策的推进确定无疑，另一方面是军费支出增长受到当前经济形势制约较小，因此军工行业的业绩确定性较强。”韩振国说。
作为国防信息安全的基础，军工通信有望持续获得政策扶持，重点板块包括卫星通信、军工信息化和信息设备国产化三大领域。兴业证券分析师李明杰认为，军工通信将是2015年具备持续性和强主题的重要主线，需要战略性配置。
东方证券分析师王天一指出，回顾过往军工股的发展逻辑，其上涨的内在驱动力大于计划经济向市场经济转型释放的改革红利。因此，中短期内改革仍是军工投资逻辑的主线，可重点关注中直股份、振芯科技等。
环保板块升温
随着3月份两会召开，环保每年都是两会的重要议题。从地方两会议题看，除了雾霾以外，水污染治理和土壤治理也将受到关注。
摩根士丹利华鑫基金研究部的缪东表示，2015年是环保的政策大年，年初新环保法开始施行，加上各级政府积极推进PPP模式（注：PPP，是public-private partnership的缩写，指政府与社会资本合作），以解决环保的资金投入问题，预计环保将是贯穿全年的投资主题。
齐鲁证券分析师张爱玲说：“2015年环保行业将维持高景气且具有相对安全边际。”首先，政策红利仍将持续释放。环保部最新公开信息显示，《水污染防治计划》 （水十条）目前处于报批阶段，政策出台指日可待。水十条是继大气十条之后，我国又一项重大污染防治计划，有望在5年内带动至少2万亿元投资需求。
同时，社会对环境改善的期待将持续推动环境治理需求上升。无论是《水十条》还是“十三五”规划，环境治理需求将不断释放出来。另外，随着价格改革的推进，环保产业使用的上游资源品价格有望下降，排污费与污水治理收费将提高，这些因素推动环保公用行业整体盈利上升。
华创证券分析师邱正认为，环保产业在未来5至10年仍将保持较快的增速，而企业成长期的投资回报将主要取决于能否借助政策东风取得超越行业平均增速的快速增长。他建议关注国电清新、雪迪龙等个股。另外，由于土壤治理最有可能列入新增重点治理方向，建议做多相关股票，首选高能环境，次选永清环保。
新能源汽车高增长
面对巨大的节能减排压力，新能源汽车产业前景广阔。作为中国重点支持的新兴产业方向，新能源汽车已上升至国家战略高度，成为中国汽车强国的必由之路。在政策扶持和互联技术推动下，中国新能源汽车2020年有望挑战保有量500万辆的目标。
海通证券分析师邓学认为，新能源汽车技术是未来智能汽车、自动驾驶、互联网汽车等未来汽车的“基石技术”，一方面为互联网企业渗入汽车产业提供机遇，另一方面也加快了汽车技术更新换代速度。苹果、谷歌、小米、乐视造车不是噱头，是产业方向，新能源汽车在“互联时代”的发展速度将超越过去。
