我要高飞

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇我要高飞范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

我要高飞范文第1篇

宇航諮詢公司Teal公司統計，目前中國大陸私人飛機約有120架，今後10年有望達到600～1200架，而全球對私人飛機的需求量將達9000架。

擁有之前，不妨先與龐巴迪、達索及灣流等國際知名品牌的私人飛機來個近距離的親密接觸：

私人飛機一般機身5～8米高，踏上四五級登機梯後進入內艙，奢華氣息撲面而來。機艙可容納4～30人，座椅為純皮飾沙發，空間不大，但安排緊湊精緻，舒適度高。有的飛機上還配有約15平米的圓形臥室。

擁有私人飛機遠比購買豪車複雜，你不僅要有錢，還要有點耐心和技巧。像是費用幾何？如何選購？託管、報關、航線申請都怎樣進行？這些都是購買私人飛機之前的必修課。

費用幾何？玩家門檻五十億

一架私人飛機究竟有多貴？

按中國私人飛機俱樂部秘書長盧蓧沐的估算，一般裸機價格約數億元人民幣。「5000公里以下的中程飛機一般2000多萬美元，6000～8000公里的中遠端飛機則需要3000萬美金，加上各種費用，最後價格約2.7億人民幣左右。

高昂花費包括整機、配置和裝修三部分，後兩者可由客戶自由組裝，較有彈性。配置主要是電子設備配置，包括儀錶、加油箱等，相差可達幾十萬美金；裝修則是飛機內艙裝修，如用什麼材質、設幾個座位等。

其中整機和配置被統稱為「綠飛機，類似於交房時的毛胚房，得名於剛出廠飛機還未噴漆，外觀是綠色的。「綠飛機價格一般占一架飛機總價的60%左右，裝修價格占30%～50%。以波音BBJ私人飛機為例，綠飛機5700萬美金，裝修價2200萬起步。一般飛機標配的報價中包括了裝修費用。

另一項較大的費用是稅費。如果飛機在中國註冊，則要繳納22.85%的稅費，占飛機價格近1/4；選擇境外註冊稅費較低，但在大陸飛行的審批手續會更複雜。

此外，購買私人飛機要支付價值約4%的保險費和每年約2000萬的託管費。託管費分兩部分，一部分為固定費用，與託管地點、飛機型號、託管公司有關；另一部分為變動支出，與飛行的小時數有關。以託管在上海的達索獵鷹7X為例，每年固定費用約1200萬，如果每飛行300小時，變動費用也在1000多萬。

如此高昂的價格使私人飛機成為資產數十億級別人士的專享。據一位業內人士的經驗，只有身家50億元以上的客戶才會考慮購買私人飛機。中國私人飛機俱樂部的經驗是，目標客戶至少要擁有飛機價格三倍以上的現金流。

如何選購？「五步曲步步為營

擁有私人飛機的過程遠比擁有豪車複雜，不僅需要選擇合適的型號、議價及簽訂合同，還要尋找託管公司並辦理一系列手續。

就流程而言，購機包括選定機型及購機、委託管理、飛機引進準備、交機、託管運營5個步驟。選擇合適的機型是購買第一步，主要參考標準有：日常飛行距離、飛境內或境外、使用情況及偏好、同行人員數量等。例如，經常飛境外，則需要選擇遠端或超遠端飛機，如灣流450/500/550、獵鷹900系列；若主要飛境內，則可選擇中型飛機，如挑戰者300。

此外，不同飛機大小不同，例如豪客4000內部長度10.81米，只能容納8人；而灣流G550長15.27米，可以容納19人。故而，考慮出行人數很重要。

中國私人飛機俱樂部的王暘提示，要特別注意飛機有無適航證。在大陸，只有擁有適航證才可以起飛。一般私人飛機都有，但有些小型飛機可能會沒有。例如塞斯納172和152（均屬於私人飛機）來自同一家廠商，但前者有中國民航總局的適航證，後者則沒有。

「此外，需要考慮對應的託管公司。王暘說。中一航空銷售人員介紹，引進飛機時，需要託管公司在民航總局辦理相關證件，「民航方面的一些規定，買飛機的人不會特別了解，有中間人協助進度會快。此外，每架飛機都需要有自己的機位和機庫，駕駛時配備機長和乘務員、飛行前做航線申請，平時要保養和維護。這些工作較複雜，故一般客戶都會交給專業的託管公司來做，託管服務主要包括執行飛行任務、維修、申請時刻、服務保障幾項。

我要高飞范文第2篇

时而宁静时而疯狂

现实就像一把枷锁

把我捆住无法挣脱

这谜一样的生活锋利如刀

一次次将我重伤

我知道我要的那种幸福

就在那片更高的天空

我要飞得更高 飞得更高

狂风一样舞蹈 挣脱怀抱

我要飞得更高 飞得更高

翅膀卷起风暴 心生呼啸

飞得更高

一直在飞一直在找

可我发现无法找到

若真想要是一次解放

要先剪碎这诱惑的网

我要的一种生命更灿烂

我要的一片天空更蔚蓝

我知道我要的那种幸福

就在那片更高的天空

我要飞得更高 飞得更高

狂风一样舞蹈 挣脱怀抱

我要飞得更高 飞得更高

翅膀卷起风暴 心生呼啸

我要飞得更高 飞得更高

狂风一样舞蹈 挣脱怀抱

我要飞得更高 飞得更高

狂风一样舞蹈 挣脱怀抱

我要飞得更高 飞得更高

翅膀卷起风暴 心生呼啸

飞得更高

飞得更高

飞得更高

飞得更高

我要高飞范文第3篇

追逐鸟儿掠过天空的翅膀，体会踏足云端的奇妙，倾听耳边拂过的风声……这些感受，大多数人只能用文字去描述，但对于滑翔伞爱好者而言，无疑是最真实的体验。

1929年年底，重庆第一座飞机场——广阳坝机场建成。几十年的时间过去了，曾为抗战立下汗马功劳的广阳坝机场早已荒废，成为了重庆市民闲暇之余郊游的地方。可今年下半年，这里却相继迎来了一群特殊的“游客”。

2013年11月9日，如果你恰好在广阳坝的江岸边，肯定会看到一幕幕令你啧啧称叹的场景。

早上十点左右，一群人抬着三个大大的背包来到草坪上。从外观上看，跟徒步旅行者所背的包一样，当它展开才发现其中另有“玄机”。里面没有常见的帐篷、睡袋，取而代之的是一顶平铺开来宽两米，长足有十几米的物体，上面还有几十根绳索与背包相连。

在专人的指导下，有人将类似软座椅背包上的吊带、搭扣分别与自己的腰部、腿部相固定。待带上保护头盔，调试好对讲机后，只听一声大喝“跑”，他们便奋力向前跑去。随着奔跑，身后的绳索被拉得笔直，继而这庞大的物体也被拉至空中，升到他们头顶并完全展开，发出“呼呼”的声音，如同一只巨大的风筝。

这群人就是重庆本地的滑翔伞爱好者们。

滑翔伞是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种休闲方式，它的工具主要由翼形伞衣、伞绳、操纵系统、背带系统等主要部分组成。1984年法国登山家路易·菲隆从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使得滑翔伞名声大噪。也几乎就在那时，滑翔伞进入中国。可是，它却没有像同时期进入中国的高尔夫那样盛行起来。直到现在，中国也只有几千人取得了中国航空协会颁发的滑翔伞飞行员等级证书。“与其说它小众，不如说它微众”，这是滑翔伞圈子里流行的一种观点。

在山城重庆，无动力的滑翔伞运动起步要从今年算起，在此之前，更多人选择的类似活动是航拍、广告性质的动力三角翼。本刊记者则有幸第一时间接触到了重庆的第一批滑翔伞爱好者。

曾经的飞机场，今日的“斗伞”地

开篇中提到的场景其实是滑翔伞爱好者们的一次周末“斗伞”之旅的开始，昔日的机场也再一次迎来了新的“飞翔者”。“斗伞”是他们的行话，指在草坪等平地上的训练，其中包括起伞、降落以及对伞身的操控等内容。

斗伞过程中，为了尽可能地让伞在空中多停留一会儿，爱好者们除了不断根据教练的口令调整前进的方向、双手控制滑翔伞的控制系统外，还需要不断地奔跑。站在旁观者的角度可能仅仅只会关注伞升至头顶那一刻的精彩，但裸重二十多公斤的伞衣升到空中，加上空气的阻力，却足以让一个精壮的男子在奔跑几十米后就气喘吁吁。

当天来的几乎都是只练习过几次“起伞”的新手，在教练“飞人王00”的指导下，成员们逐渐找到了感觉。但新手显然还太嫩，所以滑翔伞即便可以顺当地升到空中也保持不了很久。教练告诉记者，有风的情况下，“老鸟”（圈内对于有较长时间滑翔伞滑翔经验的人的称呼）甚至可以让伞在空中停留一到两个小时不落下，还可以随意控制伞衣的移动和摇摆。但想要自如地控制滑翔伞，还需要对风向、气流灯有准确的判断，斗伞是滑翔伞训练的基础，也是重中之重，其中包含的内容很多。正说着，只见一位成员由于跑错了方向，伞衣忽地落了下来，“你看刚刚那位，‘伞衣’的左边已经开始向下滑落了，但他却在拉右边的绳索。”教练解释说很多初学者在遇到这种情况时都会拉下降另一边的绳索，妄图将伞拉起来。这是一种误区，在这种错误操控下，由于风向和力等原因，反而伞身会更快落下。

下午四点左右，斗伞场地内突然发出一阵欢呼，“加油！跑！跑！”“向左跑，快！”“拉左边的绳子！”大家的目光都集中在成员“朗峰猛犬基地”上，只见他从双腿微弓，逆着风吹来的方向狂奔，左右手不停地拉伸绳索调整伞身。在前进的整个一百五十米路程中，伞衣一直保持着很好地平衡状态。他的举动也吸引了周围的游人前来驻足围观，议论之余纷纷鼓掌惊叹。 “这就是斗伞中比较好的练习效果，如果十次中有八九次达到这种水平，就可以去遛小坡了”，教练微笑的说道。

御风飞行的勇士们

身处半空，御风而行自由翱翔，这是多少人梦想的场景，滑翔伞的发明则实现了这个梦。重庆滑翔伞爱好者们，经常自比做一群“追风的勇士”，这里的“追风”是指他们除了需要选择合适的场地外，能否飞行成功还要看“风”给不给力：从原理上讲，滑翔伞能够在空中飞行，是当它的翼型伞衣与空气做相对运动时，由于空气的作用，会在伞衣上产生空气动力的缘故。如果风太小，起伞时伞衣不易张开；如果风太大，在飞行时则不易控制伞衣。

我要高飞范文第4篇

一、活动名称

“资助政策助我成长，自立自强开拓进取”主题班会

二、活动宗旨

贯彻落实学校《关于组织开展广西师范学院“自强之路”主题班会评比活动的通知》，并使同学们更加了解资助政策，明白资助政策对我们积极向上成长的重要意义。

三、活动主题

“我要飞得更高”

四、策划主办单位

数科院09数本3班

五、活动时间

六、活动对象

数科院09数本3班全体同学

七、活动地点

足球场舞台前

八、活动流程

一、播放《怒放的生命》。让我们在歌声中体会青春，体会漫漫征途中我们失去梦想的残酷和克服困难的坚持。

二、手语表演《感恩的心》。感激像太阳照亮了人间，驱除了黑暗寒冷，感激是心灵之桥，她让人与人之间不再冷漠孤独。心怀感激内心才不会变得冷漠麻木，才会变得纯洁亮溢。在生活中我们对别人一点点的帮助，不仅使他人受益，我们也会受益。《感恩的心》正是我们表达感恩的一种方式。

三、情景剧《爱的传递》。爱的传递有很多种方式，无论是哪一种，它始终都能让我们感到欣慰和惬意。而我们就用自己编排的关于我们当年收到大学录取通知书的惆怅、无奈后得到国家资助顺利入学的情景剧，来表达我们对爱的传递。

四、诗歌配乐朗诵《资助政策伴我成长》。在资助政策下，我们成长、成才。因为我们知道，学校在关注我们，老师们在关心我们，更有社会上的成功人士在关爱我们。我们会努力学习，以无愧于父母养育之恩、老师培育之恩和社会关爱之恩。

五、男生演唱《男儿当自强》。男儿就该顶天立地，在逆境中乘风破浪，方能昭显男儿气概。当然巾帼不让须眉，我们都应该自强自立！

六、同学们发表受资助感言

七、在前几个节目之间主持人会念几人的事迹让大家猜是哪位主人翁。

八、（在以上每个节目后，主持人会讲一些自强自立、感动中国的人物，让大家猜是哪位人物，并鼓励大家向他们学习。在节目表演都结束后，我们举行了一个名为“体验阻力”游戏）：

选四位同学出来，分成两队；其中一个人被蒙上眼睛，另外一个人在被蒙上眼睛的同学对面5米处，并指挥哪位同学，他们要互相合作走完规定的一段路程，以用时最少组为胜。此游戏的目的是让同学们体验残疾人的不便，并考验大家在无助的情况下要自强自立，互相帮助，关爱他人。

九、结束语。希望通过这次的主题班会，大家可以拥有挣脱一切的力量——自强自信，拥有怒放的生命！

九、活动组织

我要高飞范文第5篇

在一个凉风习习、阴云遮天的三月的一个下午，我和妈妈来到大岩咀的大坝上放风筝。到了大坝，只见大坝上人头攒动，大人们拿着线盘，半空中各种各样的风筝随着风向在翩翩起舞；小朋友们在风筝下你追我赶，霎时热闹得很！

我和妈妈也把风筝和线盘准备好了。开始放了，妈妈托举着风筝，我牵着线，站在远远的地方，妈妈说了声：“我放了！”我跑动起来，扯着手中的线盘一紧一松，只见我的“降落伞”顺着风的方向也一紧一松地凌空高飞。今天的风可真大啊！风筝越飞越高，再看看“降落伞”旁边的一个“飞机”，飞得还要高，已经飞到云朵里去了。眼看着线盘里的线已放完了五卷，怎么办呢？“降落伞”还有要飞的意思，好像在对“飞机”说：“我要和你比武！”妈妈又接上了一卷线，“降落伞”不甘示弱的飞上了云霄。风筝飞得高了，也就飞得稳了，不会轻易落下来，我只要端着线盘就行，这样轻松多了。

仰望着天空，见那“蜻蜓”、“老鹰”、“蜈蚣”……它们在空中时而高飞，时而低下，更有趣的是“小兔”居然也能上天了！我望着高高飞舞的“降落伞”，心也随着它飞翔着,它带给我无限快乐！