物流广告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇物流广告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

物流广告范文第1篇

广告发展趋势分析

2003年《物流技术与应用》由双月刊扩增为月刊。也就是这一年，杂志上的广告量出现了井喷式的增长。当年物流装备行业各领域企业的广告投放比例详见图1。

经过5年的发展，到2007年，中国物流装备业发生了很大变化，市场规模不断扩大，外资品牌竞相登场，国内企业大批涌入，市场竞争愈演愈烈，其中最为明显的莫过于一批实力不菲的民营企业脱颖而出。《物流技术与应用》杂志的广告额也翻了两番，各行业领域企业投放的广告量也不同于2003年，市场变化由图2可见一斑。

行业广告投放分析

这里仅选取几个有代表性的行业领域对这些年的广告投放情况进行简要分析。

1、在这5年问，每个行业的广告投入量都有较大幅度的增长，而增长最迅速的是货架行业。2003年只有一家货架企业在《物流技术与应用》投放广告，2007年已增至10家。

经过这几年的快速发展，图3中一些企业的销售规模已经超过亿元，成为货架行业的排头兵。这样的突飞猛进源于多种因素，也与企业重视广告宣传、树立品牌形象密不可分。直至目前，货架行业的发展热度依然不减。今年，国宝高调进入货架行业，成为该行业又一“重量级”选手。

2、系统集成商的广告投入量虽然所占比例有所下降，但是总量也翻了将近两番。昆船公司是在《物流技术与应用》投放广告时间最长的系统集成商之一，《物流技术与应用》也是昆船在物流行业唯一的合作伙伴。在双方合作期间，昆船物流的销售额大幅增长，自2003年到2006年，仅在烟草行业，其项目数量就翻了两番之多。

日本大福公司自2002年在上海成立独资公司以来，一直在《物流技术与应用》杂志投放广告。大福有着多年成熟的品牌运作经验，在我刊投放的广告市场针对性较强，而且设计精美。他们的广告策略已成为很多国内企业学习的“教材”。

3、在《物流技术与应用》杂志运作的11年间，叉车企业的广告投入量最大。近些年，随着市场需求的上升以及像《物流技术与应用》这样的物流媒体的推波助澜，我国叉车市场每年都以20％以上的速度递增。由于世界级的品牌陆续进入，市场竞争变得异常激烈。外资企业在市场开拓和品牌培育上同时并举，选择《物流技术与应用》这样业内权威的杂志作为常年合作伙伴进行品牌推广。除了平面广告之外，一些外资叉车企业还策划了很多丰富多彩的市场活动，如林德公司的“叉车万里行”、“未来叉车设计大赛”，丰田邀请媒体到日本总部采访报道，斗山邀请媒体前往韩国进行考察、采访，等等。这些活动扩大了企业在品牌运作上的想象力，显著提升了企业形象和民众认知度。

4、近一两年来，自动识别行业在《物流技术与应用》的广告投入量虽比前些年有了很大增长，但是仍然只占很小的比例。自动识别设备和解决方案作为信息技术的一个组成部分，是物流行业的神经系统，随着中国物流行业信息化水平的不断提高，其价值将越来越得到市场的重视。在日本物流杂志上，自动识别厂商的广告占有相当的份额。因此，国内自动识别厂商的市场宣传意识还有待加强。

广告宣传与品牌推广

分析中外物流技术与装备企业的广告宣传策略，我们发现一个值得深思的现象，那就是国外知名的先进企业不仅极为重视广告宣传，更重要的是真正把广告宣传作为打造企业品牌形象的主要手段。反观国内企业，普遍不重视广告宣传，即使做广告宣传的企业，也往往把广告仅仅当成了企业的一种促销手段。具体表现在如下方面：

1、国外知名企业广告宣传往往采取统筹安排的策略，而中国一些国有企业往往把广告与营销挂钩，广告经费分散发放给各地经销公司。不同的做法产生的差异是，广告宣传为知名的国际公司带来了统一的形象、统一的标识、整体的展示，提升了企业的品牌价值；而国内企业的广告策略虽然在一定程度上刺激了销售，但难以形成统一的企业品牌形象，更难以带来产品品牌价值的提升，在市场竞争中只能依靠价格战来取得优势，长此以往不利于企业的发展。

其实，这个道理在其他行业已经得到证实。如：目前中国生产的鞋在全世界市场占据主要份额，但中国所有制鞋企业的利润加起来还不如美国耐克公司。从物流装备业看，中国叉车企业占据着国内市场的主要份额，但国产叉车给人中低挡、质量不高的品牌形象，利润远远低于一些合资企业，从长远来看不利于叉车企业的发展。此外，在叉车出口方面，国内一些企业为国际知名企业贴牌生产，大部分利润也被国外企业拿走。这都是企业不重视品牌形象造成的。

2、国外企业作广告宣传非常注重媒体选择，而国内企业往往更关注广告价格。作为亚洲物流界的知名刊物，《物流技术与应用》杂志长期的广告合作伙伴中，有外资背景的企业占了一半，其次是民营企业。相比较而言，国企的广告投放量一直所占比例很小。在我们与客户多年来的接触中了解到，国企往往认为《物流技术与应用》广告价格比较贵，而很多独资或合资企业却认为选择《物流技术与应用》这样的专业媒体投放广告是物有所值。

很多国外知名企业及合资企业作广告宣传时，对杂志的编辑、报道、设计、印刷等都有较高的质量要求，并且明确表示对一些不知名的媒体根本不予考虑。这样名企选名刊的结果是，极大地提升了企业品牌形象。而国内企业因为考虑到价格便宜，选择了非国内正式出版或者质量不高的刊物，看起来广告做得很多，但并没有为树立企业形象起到相应的推动作用。

关于价格，如果一个人认为花10元钱买10个好水果贵，而5元钱买2个低劣的水果很便宜，你一定认为这个人不会算帐，但很多国内企业做广告时往往陷入这样的误区。如：有些企业用某发行量不大的杂志每期5000元的广告报价，与《物流技术与应用》每期1万多元的广告报价作比较。虽然从绝对数值上看，《物流技术与应用》的广告报价比较高，但考虑到发行量、客户覆盖率、杂志知名度等因素，还是物超所值的。如果忽略这些因素，同那种认为10元买10个好水果贵、5元买2个低劣水果便宜的人又有什么区别呢?

3、国际知名企业做广告宣传时，十分注意广告所传达的内容和形式，重视广告策划与创意，常常委托专业广告公司精心设计制作广告片。相反，国内一些企业除了在广告价格上斤斤计较外，对广告文案与设计很不重视，没有明确的想法。其结果就是，国际知名企业的广告形象突出、设计精良，给客户留下深刻的印象；而国内企业的广告主题不突出，排列混乱，图片堆砌，不能传达企业的良好形象。

4、国外知名企业十分注重广告的连续投入，不会随意削减广告费用；国内企业广告投入随意性很大，往往还讲究人情关系。其结果就是，国外企业通过持续的广告宣传不断加深客户的印象，从而树立起良好的品牌形象；国内企业广告的随意性较大，使客户难以记住广告形象，还会造成客户根据企业的广告投放量来判断企业什么时候效益好了，什么时候效益差了。我们经常遇到客户打电话询问某些突然不做广告的企业是不是出了什么问题。

物流广告范文第2篇

一、盲点误区。此类广告的症状，往往是文字信息量过大，什么都想突出，结果什么都没有突出。往往一个杂志的版面，设计了几个不同的主题，什么招商，产品功效，公司政策，品牌地位，市场定位，字体大小都一样，看得人眼花瞭乱，受众者不知广告主要诉说什么。犯此错误的企业，往往是小型化妆品公司，或是刚刚开张的化妆品公司，往往没有经验，把招商广告语，和产品广告语的诉求点，混淆一谈。反正不管什么主体，副体，一箩筐装上就是，从而使结果收不到应有的效果。

产生原因：新手上路，找不着北。还没有入门，需要培训教育。

处方：一个广告，往往只诉求一个主题，是招商广告，就做招商广告，是产品广告，就做产品广告，是品牌形象广告就做形象广告。有其它的要诉说，应用小号字体，放在版位上稍偏的地方。记住，一定要有重点，要层次分明。就象作文章，关健的主题，应是“画龙点睛”。

二、布局误区。此类广告，主要症状是重点本末倒置，字体和色彩结构元素失调，视觉上看上去是五花八门，整体布局严重错乱，恰似一个人，喝醉了酒，广告中的“诉求点，利益点，支持点”主要内容乱置，让人看得不明所以，云里雾里。比如XX瘦的产品，广告设计画面就差，画面全是文字，大大的产品名字差不多占了三分之一，另外还配了三个主题，设计上东倒西歪，看得人心里有种晕车的感觉，试想，这样的广告会收到预期效果吗？

产生原因：设计人员往往处于入门阶断。需提高学习。

处方：一个广告，本身就是一个作品，在创作时，应要把诸多表现的元素归纳起来，提出重点，精心设计，巧妙布局，让受众轻松抓住要点，愉快的接受信息。

三、受众误区。犯此类错误往往体现在投放策略上，对媒体没有经过调查研究，症状是“投错胎找错郎”，牛头不对马嘴，效果往往是“竹篮打水一场空”。现在很多化妆品企业及广告公司不知道招商广告、产品广告，与形象广告，应适合在哪些媒体投放，也不知综合媒体，时尚媒体，专业媒体，到底有哪些差异性，适合刊登哪些广告。本应以立体交叉密集投放刊登促销广告时，却死守某一媒体，从而令宣传大打折扣。或是东一下这个媒体，西一下另一媒体，没有计划，不成体系，从而白白浪费广告费用，使广告没有达到预期效果。

产生原因：企划人员对市场的掌控不力，对媒体的认知欠缺了解。

处方：熟知广告游戏常识规则，了解各媒体的市场、受众定位，对媒体进行量性分析，掌握“综合媒体做销量，时尚刊物做形象，专业刊物做招商”的通用准则。有的放矢，做有针对性的投放，撑控好广告方向。 四、节奏误区。主要症状是没有节奏感，广告没有根据自己公司的市场计划走，比如产品没有出来，就开始猛登招商广告，产品出来后，反而招商广告停了下来，再或是地面正是冲锋上阵时，需要广告空中强劲拉动时，却出现“空中死火”现象，广告没有跟上来，或是当应登形象广告的时候，却登产品广告……总之，从产品预热，到招商，到推广的过程中，没有掌握，全凭意气行事，从而使广告效果大打折扣。

产生原因：如果说广告是辆车，上述第三点误区就是方向，而这个误区就是车的“油门”出问题，总是踩不精确。往往不是“车手“原因，就是公司存‘油“不足的问题。

处方：精确制订广告投放计划与投放策略，切实执行与市场同步运作方针。根据市场的变化而变化，投放与之相应的广告，充分发挥广告的“前推”“后拉”作用，最大量发挥广告的宣传价值。 五、创意误区。此类症状者，比比皆是。认为广告并不重要者有，认为广告随便打出去就行，不分高档，中档，低档产品的广告，在表现形式上，应有极大的差异性，在设计上，完全执行清一色路线，没有任何分别。翻开当前的行业刊物或专业美容杂志，此类广告非常之多，要问这些企业主的原因是，因为请专业广告公司来制作，往往一个杂志的版面就是上千元，很多化妆品公司不愿意请广告公司制作，往往是由本公司的一二个设计人员完成，由于公司的设计师，本身就承担着产品设计，包装设计等大量烦琐任务，所以，往往在产品广告设计上，创新能力很差。很难跳出自己的思维定势，没有创新性。而有些却停留在作秀上，比如，把广告面打横，打倒，让受众倒过来看等等方式。没有创新可取之处。

产生原因 ：多数是企业主的省钱“算盘经”引起的。也有部分设计人员人为因素。

处方：三法。一法是合得花高代价，请专业公司设计，二是舍得在员工身上花费代价，适时让员工有学习，培训机会。总之，天上没有掉下来的美事。有舍才有得。三是民主意见，老板不能搞一言堂，抹杀员工积极性。

六、画蛇添足误区。犯此类错误者，往往是知名公司，并且，做出的广告本身是很精美的，各方元素，均已具备，并表达上恰到好处。但是，他作人员常常自作聪明，在广告最后，要加上一句地所谓，或不痛不痒的话，成为败笔。如广州某知名企业XXX秀品牌，在近期某专业刊物上刊招商广告时，加上了一句“我们已准备好”这样的字，用不同的字体，不同的颜色标出来，这传达出来的信息，往往是这个公司是不是以前出了问题，让人心生疑窦。

物流广告范文第3篇

阿里妈妈事业部总经理王华

王华认为，2012年之前，搜索引擎和资讯内容网站占据了网络营销一半以上的份额，但这种格局是基于PC的基础。在移动互联网趋势之下，这种格局有望被打破。由于移动终端的屏幕限制，原先品牌广告的模式会凸显出局限。而带有实用信息的推荐、内容类广告，更能够吸引用户的点击和交易行为。

王华的思路正式阿里妈妈现在执行的业务策略。阿里妈妈现在在移动端的工具主要有三个：手机淘宝、爱淘宝和智无线平台。手机淘宝属于阿里的自有流量，商家可在手机淘宝购买橱窗、搜索广告。爱淘宝对应的是PC端的淘宝客，主要面向长尾的中小个人或网站。

智无线是王华所说的“推荐导购模式”的最集中体现。智无线与第三方App合作，在后者植入淘宝的推广模块，根据App的类别和应用场景进行更精确的推广。例如，墨迹天气就已和智无线合作。用户在使用这两款App时，可看到一个“淘”字按钮，点开后便是各种淘宝产品的推广链接。

物流广告范文第4篇

关键词：物流专业；专业特点；针对性；阳光体育

中图分类号：F252.8 文献标识码：A

前言

阳光体育活动对培养高素质人才，提高学生身体素质，增强学生体质，培养德、智、体、美、劳全面发展的大学生有着十分重要的作用，特别是有针对性地在物流专业，切入体育文化、训练形体礼仪，在明媚的阳光下，在生机勃勃的校园里，开展训练与舞蹈，不仅舞得轻松，而且学得愉快，对大学生素质的提高起到事半功半的效果。

一、针对物流专业开展《校园圆舞曲》阳光体育活动。

1.根据物流专业的特点切入体育项目与内容

物流专业的学生的特点是有很强的团队意识、良好的职业道德、有运筹为握的能力、有系统规划设计的理论与技术水平。具备现代物流、运作、管理能力和创新领导能力，适应快节奏大流量的新市场，有一定的发展战略思想，是高质量服务的高级人才。他们通过在校学习在提高专业基础知识和职业技能水平的前提下，还必须具备优美的丰富无声的身体语言能力和优雅的迎宾、送客、微笑、礼仪姿态。并具备庄重大方、胸有成竹的气度，服务紧急配送、货运，市长营销等各个环节。。以她们全新的面貌，满腔的热情，充分的自信活跃在海运、路运、铁路运输等物资流通的市场上，为企业的经营管理、国际贸易、商品物资流通等高质量的运行出谋划策。

而我们物流专业的学生，来自学习压力很大的高中，以前没有接受过服务方面的教育，她们必须从一个只会学习、应试、听讲的高中生、小观众，演变成一个大导演，这是一个学习上的飞跃，学生的演员生活就在这职业技术学院的学习中，在生机勃勃的展示自我的校园里，在课外，活动的操场上。同学们手牵着手，观察着舞动的团队旋转的方位，计划着下一步的携手伙伴，运筹着圆舞曲的组合，脚踏着流动的鼓点，他们在欢快的节奏下、在美的旋律中，不断地培养提高自身的素质和能力。

物流班的学生目标是一名优秀的物流企业经营管理、糸统规划设计人才。当他们活跃在繁荣的贸易市场上、心中要有较强的运筹能力，高雅的肢体语言，崇高的境界、良好的心理素质、精典的语言、清晰的条理、不凡的气势。微笑地服务在平凡的岗位上。

针对以上特点切入物流专业的体育项目与内容是《大学生圆舞曲》礼仪篇。

a 迎宾、送客姿态组合训练

b社交礼仪、姿态组合训练

2.讲解示范《大学生圆舞曲》社交礼仪篇的动作技巧

笔者自编的《圆舞曲》社交礼仪篇的特点是动作规范、主动、热情，充满自信，运筹为握，有很强的团队精神。

在示范过程中，教师充分展示一个物流管理人员，一个前厅主管的精神风貌和高雅的姿态、热情的微笑，同时舞出美的旋律、轻松的姿态、高尚的境界，让丰富无声的身体语言在美妙的音乐伴奏下，充分展现健康、优雅、热情。使学生轻松地、自觉地进入，主动想学习与模仿状态，从内心热爱所学的专业，并且对未来充满信心。

二、针对经济管理学院物流专业的特点，开展《现代舞》训练

物流专业的特点是，能代表着中国新一代的白领阶层的形象，身体语言美，谈吐大方，语言流畅，沟通能力强，具备优雅的举止风范。具有较高的情商和认知能力，任凭心中有多大的波浪起伏，表面上能表现出驾驭航行平衡的气度，有倾听者的魅力，说服对方的本领。

对于物流专业的学生来说，教师讲，学生听，消化吸收还行，用心体验就难以找到感觉。而用“训练”二字切入其中，效果就会很好，特别是用《现代舞》华尔兹的舞步进行训练，能培养学生庄重、典雅，又华丽多姿的独特风格，特别是在舞动中学会倾听音乐节拍，并踩点起舞，这种魅力和优雅是通过训练由内而外自然地轻松地体验、学习得到的。这种训练能对学生的人生产生良好的影响，对未来的工作起着重要的作用。

愿阳光体育活动在高职院校的课外活动中能成为大学校园里一道美丽的风景线，为生机勃勃的校园增添活力为培养现代化物流工程人才，提高物流专业学生的综合素质，、为增强学生对生活的热爱和自信，为他们走向社会参与竞争创造条件，为弘扬中华民族的传统美德奠定基础。

作者单位：襄樊职业技术学院公共课部

参考文献：

[1]向智星.形体训练[M].北京：高等教育出版社，2002.78-85.

[2]韩菲.为人处事好心态[M].北京：新世界出版社，2007.39-41.

物流广告范文第5篇

从北京申奥成功的那一刻起，中国的物流企业便开始盘算起奥运物流这块大蛋糕，直至两年前奥运物流花落UPS，内资物流企业的奥运梦彻底被击碎。即便是当年有过―定奥运物流经验，且呼声颇高、踌躇满志的中外运中远洋最终也未能分食蛋糕的一隅。

随着物流热的兴起，入世后政策逐渐开放令全球大批资金雄厚技术先进的物流企业蜂拥而至，中国的物流市场面临着重新洗牌的格局。近两年来，外资由最初的联姻逐渐转向独资其高速的脚步已占有了80％的国内物流市场，令国内业界震惊和警醒，内资物流巨头大都思考这样一个问题，如何在本土这个全球最大的物流市场，保住已有的优势，在新格局来临前树立自己的地位?

在内资企业与跨国巨头之间从双方的分分合合到外资虎视眈眈，再到外资的“大举入侵”，惨烈的竞争就从未停止过，在自家门口这场奥运物流博弈中，内资企业虽然已落下风，但本土化的巨大优势令他们从未放弃过角逐!奥运物流市场，只是这场较量的刚刚开始。

盛宴：内资物流企业缺位

2005年7月27日，UPS被选定为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商。作为北京2008年奥运会的惟一物流和快递服务赞助商，uPS不仅将协助北京奥组委物流指挥中心进行物流计划的编制协调和实施，还将为所有的奥运场馆提供快递和物流服务。

消息公布后，此前一度夺标信心十足的以中外运为首的中国物流巨头瞬间无语，在赶赴奥运盛宴的半途中，中国物流巨头黯然无功。而就在此前较长的―段时间内，无论是舆论导向，还是中外运，都表现出一幅踌躇满志的态势。

为了能在自家门口分得奥运物流的一杯羹，早在2004年7月雅典卫城奥运会期间，中国的物流巨头便开始了积极铺垫：作为中国奥委会的高级赞助商，中外运曾高调邀请数十家著名媒体参观他们为中国体育代表团提供的物流项目，并透露了赞助合同。“签于2001年有效期至2004年年底”，几乎是在同时，另一中国物流巨头中远物流也高调宣布开始承运CCTV，雅典奥运会电视转播设备的物流项目，实际上，中远物流只负责“北京―卫城”这一段，而接下来该项目的操作是由德国辛克物流完成，而后者正是2008年北京奥运会官方惟一货运和清关服务提供商，

“除去宣传炒作的目的，当时大多数中国物流企业对奥运物流还是信心十足的”。业内人士普遍认为，中国物流企业，包括中储中铁虽然做了很多努力但囿于实力差距，只有望而却步在这场盛宴中几乎占不到什么好处。而宝供宅急送等企业尽管近年来获得了快速的发展，但显然与UPS不在一个级别，中国邮政EMS则忙于网络建设无暇他顾，

“中国的物流企业与跨国巨头相比，在实力上还是有较大差距。”中国物流与采购联合会会长丁俊发分析认为，北京奥运会将整体外包给UPS和辛克物流，这是因为北京奥组委借鉴过去奥运会的做法，这两家外资物流巨头具备较丰富的验和优势。

令人不解的是，虽然UPS实力雄厚，但全球物流巨头如TNT、马士基、DHL等也实力不俗，为何UPS能以“北京奥运会惟一物流赞助商”的身份亮相。

“一方面是因为他们对奥运物流的定位不同，另一方面也与UPS的积极营销密不可分”内人士分析说。

事实上，在1996年亚特兰大奥运会2000年悉尼夏季奥运会以及1998年长野冬奥会的赞助商榜单，UPS的身影从未间断过。奥运商机历来为UPS所看重，中国人对体育赛事的关注程度高达70％，居全球第一“这意味着我们要集中精力赞助中国，完全把资源投入一个主办国，与主办国的奥组委直接沟通，才能介入得更深，”UPS中国战略计划发展董事总经理陈学淳的话表明了UPS的立场全力以赴拓展中国市场!

而作为货运和清关的惟一提供商，辛克物流可谓是水到渠成早在2000年，辛克就基本谈妥了与国际奥委会的供应商合同，包括悉尼奥运会盐湖城冬奥会雅典奥运会都灵冬奥会和北京奥运会。2003年6月13日，辛克物流首席执行官托马斯希尔德与国际奥林匹克委员会主席罗格在合作协议上签字正式成为国际奥委会的货运及清关服务供应商。雅典奥运会期间辛克的身份是指定货运和清关服务供应商负责所有由国际奥委会指定的物流工作，奥运会开幕前辛克负责把从世界各地运往雅典的体育器材和转播设备快捷稳妥地分拨并在规定时间送到比赛场馆，辛克还负责回收阶段的物流工作。而在与悉尼奥组委合作期间，辛克物流已经开发出查询跟踪货物的信息系统并通过世界各地分公司员工组成的奥运小组为客户提供全天候服务。

可以说在悉尼奥运会和雅典奥运会期间经过几届奥运会的锻炼辛克已经具备了丰富的奥运物流经验。

业内关心的是，奥运物流留给中国物流企业的空间还剩多大?能否在夹缝中得到一些如外包的业务?

对于国内物流企业而言，可以说在奥运期间没有任何商机奥运物流给它们带来的业绩很少，甚至是没有。宝供物流一位市场经理透露，“虽然许多中国物流企业希望能通过参与一些奥运物流的企业中，获得它们的外包但机会很少。”

事实上，在当年中远物流参与雅典奥运的CCTV物流合同中，中远更像是辛克的分，包方。

“通过对整体经济的拉动，反过来再带动物流行业整体升级这才是奥运带来的最大收益。”尽管这句话稍显安慰，但对于行将来到的奥运盛宴中国的物流企业可谓集体缺位。

营销手段：各使奇招

据CTR媒介数据，2006年广告投放前10位的物流品牌中UPS，DHL和联邦快递三大国际物流巨头始终保持在三甲位置上轮流交替。

世界著名物流品牌TNT在广告投放上略显颓势，而中国邮政的广告投放量近2年从进人不了前十名直追到第四名的位置并保持在这一水平。中国邮政EMS广告投放的大幅上升，意味着其越来越注重与消费者的沟通，以及知名品牌的打造。

纵观物流企业在营销手段上的运用方面与一般传统消费型企业不同，他们在更集中于采取行业性广告上的投放，如在《中国物流与采购》、《中国物流》、《物流与采购》等行业平面媒体上做文章。在重大活动以及电视广告上投放的物流企业虽然屈指可数，却可圈可点效益不菲对其网络渠道建设以及品牌效应的提升有着极大的促进作用。

DHL：创意世界杯

近年来DHL在国内电视广告的投放上形式多样，品牌一路飙升最具有创意的莫过于去年世界杯期间DHL的电视营销。“DHL的一个快递员伴随着足球的快乐节奏一路轻松将包裹送到了客户的前台……”这种新颖的广告

形式将DHL的品牌提升至一个新的层次上。

借这次世界杯营销DHL中外运敦豪在中国市场完成了一次成功的广告运动同时也是一个最成功的品牌导人案例。DHL的创意不是广告片的创意而是一次媒体投放的创意。在所有的媒体投放上DHL掀起了一次世界杯信息快递的整台传播运动，在央视冠名了世界杯资讯速递节目板块；在交通台在其他电视媒体DHL都采取了与世界杯信息内容相结合的策略从而有效传递了自身作为国际知名快递公司的定位与功能。

可以说此前国内大众对DHL知之甚少而2006年世界杯之后，作为家快递服务国际实力公司的定位已经深深地扎根中国大众脑海。可谓“一月之间，天下尽知”，DHL与媒体实现完美结合的投放策略无疑取得了巨大成功也再次证明了像世界杯这样的体育赛事，对品牌导入的特别价值。

UPS：奥运营销乐此不疲

据市场经济专家分析，在一般情况下投入1亿美元，品牌知名度提高1％，而赞助奥运，投入1亿美元知名度可提高3％。

自2005年7月成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商以来，UPS曾协助北京奥组委成功将北京2008年奥运会的吉祥物“福娃”送给海内外“北京奥组委的朋友”，之后又将“福娃”送往2006年都灵冬季奥运会。

与其他三大外资巨头不同的是，UPS对奥运营销情有独哀乐此不疲。2000年澳大利亚悉尼奥运会的时候，整个奥运会的任伺角落几乎都能看到身穿UPS LOGO服装的递送员，穿梭于各个场馆之间。据悉，当时UPS还特地组建了一个哈雷摩托车递送队，替报道奥运会的媒体运送碟片和相关器具。

据了解，北京奥组委甄选奥运会赞助商时非常严谨，对参与竞标企业的资质品牌、推广、报价、保障等各方面都有着严格的要求和标准。“能够在激烈的竟标当中脱颖而出，本身就是企业实力的证明，也是企业―次成功的自我营销。”作为2008年北京奥运会的惟一物流赞助商尝到甜头的UPS自去年便展开了以活动为主体的营销活动。

2006年4月14日UPS拉开了其作为北京2008奥运赞助商的第一轮奥运主题广告活动的序幕。在名为“自豪篇”的主题广告系列中UPS选择电视广告，报纸和户外作为主要传播渠道，大力宣传了UPS作为北京奥组委赞助商为北京2008年奥运会提供的服务以及UPS的品牌。而在大打广告营销牌的同时，UPS更在2006年的几个月内在中国追加6亿美元的投资，以期与竞争对手FedEx DHL和TNT争夺中国市场的老大地位。

EMS：牵手刘翔

从2004年开始，刘翔就签约成为EMS的形象大使，而当2007年8月8日刘翔在瑞士洛桑以12秒88刷新男子110米栏世界记录后这位奥运田径冠军与那些身穿绿色工装手拿蓝皮大信封的快递员有了进一层的联系，广告形式上的立刻改变令EMS在品牌效应上大幅提升。

背靠传统“坐商”的中国邮政，EMS历来缺乏品牌意识，对市场反应迟缓。但近年来，EMS频繁出招其品牌营销的宣传推广动作前所未有的密集，EMS不仅包下了中国集邮总公司大厦一半的空间作为自己的新办公楼还在一系列大城市尤其是省会城市的公交车车身和标志性建筑楼面上，树立起了EMS的广告牌……

EMS在努力改变以往的低调和迟缓，据透露在今年12月EMS将有-次更大的品牌营销，“只在中央一套的新闻联播天气预报和焦点访谈三档节目打广告。”

算到今年年底，正好是中国快递业开放一年，EMS在营销上所下的功夫也是为了应对四大外资物流巨头。

本土化进程

对于内，外资物流企业来说，双方都面临着一个问题：如何将本土化进程推向一个更高点?内资物流巨头固然有着先天的优势。而实力雄厚，技术先进的强势外资物流企业则大步流星。抓住人世后中国物流市场行将变革的机遇双方在本土化进程上的较量越发激烈。

外资：从“圈地”到独资

入世以来，随着2DC5年年底中国物流业的全面开放，外资物流公司即可在华设立独资分公司，中国物流业敞开大门，外资物流巨头从“联姻式”的合资联盟走向台前，动作神速地从“圈地”步入独资阶段。

“随着中国对加入WTO物流市场开放承诺的兑现，外资物流企业进入中国更多地会选择控股或独资经营，著名的物流研究专家王德荣教授如是说。作为佐证，2006年发生的几件大事“震惊”了中国物流业：荷兰TNT收购华宇物流，UPS以1亿美元的代价同中外运“协议分手”FedEx以4亿美元收购了和大田合资的快递公司――业内人士惊呼，“外商独资化开始了!”

值得关注的是大田的国内快递业务在2004年前11个月亏损就高达6000多万元人民币。联邦快递宁愿花4亿美元买下亏损的摊子这表明了大田的网络对于联邦快递的重要性。

而在当年，外资物流企业本土化大都通过合资联姻的方式，吸引他们的是中国所拥有的被世界认为潜能最大的物流市场。事实上，外资物流企业对这一巨大的市场早已垂涎已久。

继2005年2月3日TNT宣布“将在中国物流市场推广特许经营制度”之后，一年后，敦豪和UPS相继在青岛开通了直航业务。

占有80％中国物流市场的四大外资巨头间也开始了抢滩和博弈。2007年5月25日，DHL正式宣布开通其在中国国内第8个直航口岸――杭州口岸，同时开通青岛－杭州－香港包机航线，而就在两个月前，FedEX把中国区转运中心设在了杭州，高调涉足国内快递业务。

2007年1月5日，随着《邮政法》修改稿“第七稿”的新鲜出炉，快递业开始迎来新轮的变局，迫于外资物流巨头的资金及经验优势，曾经风光无限的内资快递企业将遭受巨大的考验，就连邮政EMS也开始担忧起未来的市场，加紧了网络布局和品牌建设。

虽然外资物流企业已开始加大占有市场的力度，但外资要想完全渗透中国市场还需要较长一段时间。一位资深物流专家这样说道。尽管如此外资对物流市场的占有率以及进军的速度都令人担忧――中国的物流市场格局路向何方?

内资巨头路向何方

两年前，面对奥运物流的巨大诱惑摩拳擦掌的中国物流企业曾信心十足地高调宣传，然而时至今日与奥运的几近无缘使得众多内资巨头对未来市场开始担忧。

自去年FedEx收购了与大田快递的合资公司后，大田已经彻底放弃了国内快递市场。被迫无奈的大田只有重新定位退路，大田集团董事长王树生表示，今后大田集团将着重发展和继续经营货运物流仓储物流国际货代普货运输和商品分销等业务。如今，把快递网络拱手于人的大田只有发挥陆运市场的优势。

2007年9月4日中国远洋控股股份有限公司宣布将以346亿元人民币(46亿美元)的现金加股票价格从其母公司中国远洋运输集团购买世界最大的干散货船船队以抓住中国不断上升的对铁矿石煤及谷物的进口的时机。据悉，中远洋将通过在上海交易所发行价值160元，总共8643万新股来支付主要收购费用其余费用则通过现金支付。

从中可见中远洋的大手笔，及其对快递市场变局的准备，这笔交易对其资产组成是一次重大改变，也是一次提高其收益的机会。业内人士认为中远洋此举表明了期望掌握终端的快递网络和上游的航空运力的决心。

尽管两年前折翼于奥运物流门槛之外，有着丰富国际经验且参与过奥运物流项目的中外运仍不失为内资巨头之首。“中外运一定会加强在快递领域的强势地位!”中国外运股份有限公司总裁张建卫的话表明了中外运这一物流航母对未来的物流市场的态度。擅长于海陆空货运和快递业务的中外运，目前其国际快递业务已占到中国市场份额的25％但其在国内快递市场上的影响微乎其微。就连张建卫也不得不承认，“我们的国内快递还是个婴儿……”

自大田快递被收购后，国内民营快递企业也开始担忧，“网络资源优势正逐渐向外资倾斜!”加之新《邮政法》数易其稿，尽管仍未出台但其对快递行业的规范化以及相应放宽外资准入的政策也打破了国内快递市场原有的平衡。

“350克以下的信件(包括商业信函)作为邮政企业专营，非邮政企业从事信件包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。目前这两条就足以让民营快递企业消失一半。据悉，该条款通过的可能性极大。届时，EMS将成为市场的主角。