汽车修理工
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车修理工范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
汽车修理工范文第1篇
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
汽车修理工范文第2篇
关键词：钳工技能；汽车修理；关系；作用
1.前言
随着汽车工业的飞速发展，与汽车修理相关的专业和服务越来越多。钳工技能作为一种重要的机械维护修理能力，在汽车的修理服务中也得到了广泛使用。特别是近些年来，越来越多的技校的汽修专业开设了与钳工技能培训相关的教学和实习。这表明钳工在汽车修理中的作用越来越突出。但是，基于传统的对钳工技能的偏见和认识的不全面，部分教师和同学对技校开展的钳工教学实习没有引起足够重视，钳工技能培训没有达到预期目标。因此，有必要对汽车修理中钳工技能的含义及内容进行简要论述。以便明确钳工技能与汽车修理的关系，进一步突出其在汽修工作中的重要作用。
2.钳工基本技能与汽车修理概述
2.1钳工基本技能
钳工作为一种从事机械装配、维修护理中手工作业的技术工种，已经成为许多机械行业的标准工种。钳工的主要任务是在钳工台上利用虎钳操作工件进行装配修理。与其它技术工种相比，钳工由于具有独特的设备维修方式，因而能够完成许多困难的工作。例如，在加工一些外形结构复杂且精度要求较高的零部件时，其它的机械加工方式加工起来比较困难，可能达不到加工要求。但是，利用钳工灵活的加工方式、专有的划量技术和精准的夹持，可以很好的完成任务。近些年来，随着机械加工技术的发展，钳工技术也得到了相应发展，出现了许多面向不同加工对象的钳工工种。例如：磨具钳工、装配钳工和机修钳工等。汽修钳工作为一种专门面向汽车修理维护的钳工工种，是近些年来随着汽车修理行业而兴起来的。其具有传统钳工的技术特点，同时又结合了汽车修理中独有的技能，是一种技术性很强的工种。目前在汽车修理行业已经得到广泛应用。
2.2汽车修理
汽车修理，顾名思义就是对汽车进行相关的维护修理。汽车在运行一段时间后可能会出现故障，这时就需要对汽车零部件进行相应的检查、维护、清洁、调整，严重的甚至要更换失效的部件。通过相关的技术手段，使汽车的零部件恢复到原有的尺寸形状、空间位置、力学性能和装配要求，最终汽车能正常运行的工作就是汽车修理。汽车修理不仅要考虑修理的内容，还要考虑修理的工艺和方法。如何快速高效的完成汽车的维护修理，主要是要找到一种适合汽车修理工作的技术工种。结合钳工的技术特点，目前已经兴起了汽修钳工这一新工种。通过在机修钳工和装配钳工的基础上引入汽车维护修理的相关知识，使钳工技能在汽修工作中得到使用和发展，汽车修理工作变得更加快捷高效。
3.钳工技能在汽车修理中的具体应用
3.1钳工工具的作用
在钳工技能中，经常会使用各种工具辅助修理。例如：常用的工具有钳子、扳手、锤子及螺丝刀等；此外还会用到很多尺具、量具如游标卡尺、千分尺、量尺、角尺等。这些钳工工具不仅极大的方便了一般钳工的修理装配工作，而且其在汽车修理方面也有重要的作用价值。特别是随着钳工技能在汽车修理行业中的广泛应用，钳工工具也逐渐成为汽修工作中所不可或缺的帮手。如果汽修工人能够熟练使用钳工工具，将极大地提高汽修工作的效率和质量，使自己汽修技术得到提高。
3.2基本钳工技能的具体应用
钳工中的许多基本技能都能够在汽修行业中得到有效应用。例如，在对零件进行修理加工前，首先要在零件上确定好加工尺寸位置。特别是当零部件的外形结构较复杂，如汽车气缸体、发动机曲轴等部件，当它们发生扭曲变形时，要找准加工修理位置比较困难。这时就可以运用钳工技能中的划线技术，通过使用V型架、平板、角尺等工量具快速确定修理加工尺寸。另外，钳工技能中的锯削和锉削，一定情况下在汽车修理中也能发挥重要作用。汽修中的零部件一般结构较复杂、外表沟槽较多。如凸轮轴体扭曲，表面阶梯、槽隙密布，当其表面出现不平整、端面平行度误差增大等情况时，就可以利用钳工中的锉削技术对其进行加工。由于锉刀尺寸可选，因而加工时不会对轴体其他重要表面、端面造成影响。除此之外，钳工中的许多技能如钻孔、攻螺纹、铰孔、刮削、研磨等在对具体的汽车部件进行修理时，都能达到意想不到的效果。总体而言，钳工技能在汽车修理中的作用还是非常大的。
4.总结
通过以上对钳工基本技能及其在汽车修理行业中的一些具体应用的简要介绍分析，可以看出钳工技能在汽车修理中的作用还是非常大的。如果汽修技工能够将钳工的技能熟练运用于汽车零部件的修理中，将会极大地提高汽修工作的质量和效率。特别是近些年来，随着社会对汽车维修服务的需要越来越大，汽修技术也迫切需要得到提高和发展。因而钳工技能与汽修结合，将有广阔的发展前景，其在汽车修理中的作用也将更加凸显。
参考文献
汽车修理工范文第3篇
汽车修理信息技术管理信息化
一、引言
当前时期下，管理信息系统的设计及开发主要采用的方法为面向对象法。然而，在实际的设计过程之中，由于面向对象数据库管理系统目前的发展程度较为低下，发展尚未成熟，目前依旧以关系型数据库为主要的存储管理方式。因此，在汽修管理信息系统的设计过程中，这就需要管理信息系统的设计人员能够综合及全面地考虑到对象法以及关系数据模型二者之间的关系。
二、汽车管理信息系统的设计原则
为了能够很好地明确区分对象法与关系数据模型二者之间的关系，笔者将对象的属性值组织到了关系数据库之中。在这个过程中，需要遵循一定的原则。具体而言，主要包括如下几个方面的原则。
1.每一个无父类地类导出一个关系数据库表模型，类属性作为关系数据库表属性，类主标识属性作为关系数据库表主码。对于关系数据库表模型而言，一般可以用关系表框架加以表示。在汽车修理管理信息系统之中，主要包括车主、修理的汽车、零部件、修理技术人员、修理单、入库单等。按照上述原则，可以导出一个关系表框架。作为示例，给出汽车修理零部件类导出的零件关系表框架，如下表1所示。
2.在泛化关系之中，在继承父类的属性之外要增加特殊属性的子类导出一个关系表框架，子类所增加的属性与其父类关系表地主码可以作为关系表属性，它的父类关系表的主码主要为外码，同时也可以作为它的主码。在实际的案例之中，员工对象类派生出来的修理工子类是具有一定的特殊属性的，可以导出如下表2所示的关系框架。
完全只继承父类属性的子类一般不必导出关系表框架，但在父类关系表中。要有区分不同子类对象的属性。例如，在员工关系表中有职岗属性，就可以区分业务员、采购员、库管员、修理工等子类。
3.一对多关联通过在“多”对象类关系表中增加“l”对象类关系表主码（作为外码）来表示；一对一关联可以将外码添加到任一对象类关系表中。但最好添加到产生外码。空值少的那一边。例如员工主管部门是类图中的一对一关联。相当多的员工不主管任何部门，应该把主管工号加到部门关系表上来表示“员工主管部门”关联。在案例的类图中，汽车与修理单的“检修”关联、业务员与修理单之问的“经办”关联、库管员与修理单之间的“经手出库”关联、修理工与修理单的“维修”关联，通过在修理单关系表中加上对应的“l”对象类关系的主码作为外码来表示。
三、汽车修理管理信息系统的设计与实现
基于如上三点原则的阐述可知，汽车修理管理信息系统的构建主要是基于这些原则而存在的，只有很好地遵循这些原则，才能够很好地对汽车修理管理信息系统的科学设计，最终实现汽车修理管理信息系统的构建。
随着我国信息化程度的不断深化，信息技术越来越多地运用于实际的管理信息系统设计之中，使得汽车修理管理更加地智能化、规范化、现代化以及现代化，从而能够很好地促进汽车修理工作的高效进行。目前，VPN技术是构建各种管理信息系统最为常见的一种信息技术，VPN的意思为“虚拟专用网络”，它是“Virtual Private Network”的缩写，它主要是指一种运用身份验证、密码以及隧道协议等在公共的网络上构建专用性的网络技术。对于VPN所构建的网络，既可以为某一个特定区域之内的局域网，而且又可以为整个因特网（Internet），为不同的用户提供各种管理方面的信息。在这样的网络中，大家互相通信。在通信时，并不需要光缆等有线的物理线路的铺设，而是在一种具有动态作用的资源下进行运转和工作。这就使得VPN可以节省很多材料（主要是光缆），创造出高效益，并可以使局域网逐渐扩展为远程网络及远程计算机。一般而言，VPN技术主要存在如下三个特点，即网际互联安全性高；经济实用、管理简化；支持多种应用。正是由于VPN技术存在如上三个优点，才使得VPN技术的使用范围更广，使用频率更高。
VPN技术运用于汽车修理管理信息系统建设中的具体原理可以概括为：汽车修理数字资源及数字管理系统首先在VPN服务器及路由的作用下，然后通过VPN隧道的信息传递作用，将这些数字信息资源以及汽车修理管理方面的动态消息传递至员工端以及其他修理点的员工端，具体可以用如下图1所示：
参考文献：
[1]闫辉.汽车修理管理信息系统设计与实现＼[J＼].科技资讯，2008，（25）.
[2]聂小东，张立厚，莫赞等.汽车修理信息管理系统设计＼[J＼].现代计算机，2008，（2）.
汽车修理工范文第4篇
【关键词】修理企业 修旧利废 成本 效率 专业技能
随着科学技术的日新月异，新技术、新能源、新材料、新工艺被广泛应用，现代公共汽车的发展趋势正逐步向电控汽车过渡，特别是近几年，公共汽车车型更新非常快，车辆新技术不断提高，随之而来的汽车维修观念正在逐渐变化，给国有公交修理企业提出了新的课题。
眼下，市场上 “以换代修”几乎成了现代汽车修理的主流。对此有人说，由于设备的更新换代，原有的旧件修理和以无限度延长汽车使用寿命为目的的维修方法似乎已成为历史，从环保和安全的角度出发，换新件来得更便捷；从新车型技术复杂、配合精密考虑，拆解维护已被认为是不科学的方式。对于这样的说法，笔者在一定程度上是认同的，但是就国有公交修理企业来说，在自身设备技术水平普遍不高、大部分修理人员技术技能短时间不能达到新技术要求的情况下，一味采取“换件维修”的方法既不利于降本增效，也不利于提高修保效率，更不利于修理人员专业技术的全面提高。
拿大庆油田公交为例吧，在近1900台的营运设备中，95%都是大客车，车型包括宇通、金龙、黄海、亚星、友谊、江西上饶、福来西宝、哈尔滨、京华、龙江等近二十种，其中柴油车占全部设备的71%，汽油车占10%，双燃料汽油车占15%，天燃气车占2.7%，这些设备投产时间多集中在1999年到2007年，近三年新购置的新车不到300台，占全部车辆的16%，近75%以上的车辆运行已超过20万公里。从以上数据可以看出，中低档车型还是在油田公交生产中主要部分的，为了适应现有设备需要，大部分传统的修保技术被保留下来，并在实际修保生产中发挥主要作用。在这种状况下，实行传统的修旧利废，即是我们对优良传统的一种承扬，也是我们适应生产需要，降低成本、提高效率、促进修理水平全面发展的必要手段。
一、降低成本的需要
修旧利废本身就是降低成本的主要途径。大庆公交修理企业在修保过程就始终坚持修旧利废的传统，并实现其制度化。通过建立健全修旧利废长效机制，完善考核制度，确定降本目标，设定修旧项目，规范作业方式，制定考核标准，来推进修旧工作的开展。作业中，严格执行材料审批发放制度和材料交旧领新制度，不断扩大交旧领新范围，增加交旧领新这种类，并建立收发台账，实现回收、修复、发放一体化的管理模式。同时加大代储代销力度，适度零购储备修旧配件，有针对性地加强轮胎、电瓶、水箱等相关修旧和检测设备的购入，保障修旧的实效性和针对性。在具体实施中，按照“有价值修复的就决不废弃，无价值修复的合理利用”的原则，对汽车启动机、发电机、水箱、轮胎等基本上都是经过修复，符合安全运行条件后再次使用；对不能修复的，通过各种形式使其变废为宝，不仅进一步提高了各种设备的利用率、也大大降低了修理成本。据不完全统计，每年可节约维修成本近百万元。
二、提高效率的需要
“保正点、保安全、注重效率”几乎是公交车修理企业共同的服务宗旨。由于公交车车型的多样性，加之采购环节上的不畅通，经常会出现一台公交车因为一个零部件不到位而被迫“留院观察”的现象，造成车辆不能及时出厂运营，随之而来的是工位紧张、线路缺车率增高，运力紧张，市民不满，修理厂服务满意率下降……为最大限度避免这种恶性连锁反应的发生，最便捷的途径就是发挥修旧利废的作用，对汽车破损部件进行修复，使其满足或基本满足设备安全运行的技术标准，有效缓解“一个零件难死一个厂”的尴尬，提高修保效率。仍以大庆公交修理企业为例，他们坚持对回收的旧起动机、发电机、水箱、轮胎等进行修复备用；对公交车辆磨损严重的镗鼓经过车、铆加工后再次使用的技术比较成熟，司机使用率也是很高的，对使用后的效果也是满意的。对这些传统修旧工作的继承和发扬，有效提高了修保效率。
三、技术素质全面提高的需要
我一直在思考，当“修理工”逐渐被“换件工”替代的时候，修理工的技术含量还剩多少呢？你也许会找借口说，新型设备由于技术的复杂性，不主张解体维修，就是全盘更换。那么长久下来，看不到设备内部结构的修理工，“修”从何来？就好比医生给病人治病，难道哪坏了就摘哪儿吗？作为一项手艺，不拆、不装，怎么能真正做到“懂原理、懂性能、懂构造”呢？修旧利废，给我们搭建了一个学技术、长本领的平台。
还是拿大庆公交修理企业为例，他们继承和发扬了大庆精神、铁人精神，特别注重修旧利废工作，工厂车、铆、焊、喷等设备齐全，日常工作中，他们把业务精、技术好、能力强、有丰富修复经验的老技术人员固定在修旧工作岗位，让青年员工在修旧岗位上轮换，学习各种传统的修车技术，青工整体技术水平明显提升。在大庆油田矿区事业部第一届员工技能大赛上，这个修理厂包揽了汽车修理工前3名的优异成绩，第二年的同类比赛中，又囊括了汽车修理工前6名；在油田公司职工技能大赛中，有2人进入前十名，修理软实力得到有力认证。
参考文献
[1]陈金萍.《论加强修旧利废管理是降低成本的有效途径》[J].2010.24.
汽车修理工范文第5篇
关键词：汽车修理；经营现状；发展对策
1 汽车修理行业发展重要性
汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。汽车维修质量主要包括配件质量、维修技术与一次性修复率。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。
2 汽车修理行业的发展途径
2.1 汽车修理行业管理网络化
随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。
2.2 汽车修理监督完善化
汽车维修行业十分的特殊，无论是交通部门还是税务部门，无论是工商部门还是城管部门都与汽车维修行业沾点关系，要想建立起一套完整的汽车维修监管体制，就必须要求以上的这些部门相互理解，相互信任和相互配合，因为即使单一的管理部门的制度再完善，也很难达到预想的管理效果，这就极大地消弱了对汽车维修行业的监管力度，因此，要想使汽车维修这个行业在市场当中有秩序地规范运营，必须做到使其有法可依，必须做到与这个行业相关的各个管理部门之间密切配合，这必将对汽车维修行业的长期发展产生积极的影响。
2.3 汽车修理行业的人才专业化
近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。
结束语
在汽车维修行业中，面临的问题有很多，并且一些对策还不能很好的解决相关的问题，所以在以后的发展中，还需要行业自身的努力以及一些监督部门的监督和管理，在各方的努力之下才能促进汽车维修行业健康发展，也能为需要维修汽车的顾客提供非常好的服务，所以只有不断的努力，才能更好的发展。
参考文献
[1]梁伟.对我国汽车维修行业现状及改进对策的思考[J].科技致富向导，2011（5）.
[2]南征.漯河市汽车维修行业的现状与发展研究[D].郑州：河南农业大学，2010（3）.
