环卫精细化管理方案

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环卫精细化管理方案范文第1篇

一、工作任务

（一）道路清扫保洁工作

1、卫生死角清扫保洁：对城区各道路死角进行清查、登记、细化分解、落实到人，督促所辖区清扫保洁人员逐点落实，不留死角，尽快清理到位。

2、背街小巷接口处积存垃圾清理：对背街小巷接口处的清扫保洁工作要落实人员，明确工作范围，使背街小巷接口达到一天二扫全天保洁的目标。

3、日常清扫保洁要求：全体街道环卫清扫保洁人员要尽职尽责，杜绝迟到早退、请人代班的不良现象；注意在大扫的同时，做好保洁工作。

（二）道路清洗工作

1、人行道清洗：清洗牵头，清洗、清扫、渣土三部门联动，对城区街旁人行道分时、分区域进行彻底的清理，清扫保洁人员负责后续的环境卫生保持工作。

2、路面清洗：路面冲水定时、定路段，责任到车，错开人流高锋进行，突出晚上作业，在晚上冲洗路面时清洗车辆将适当减少警示音乐的音量；路面清洗三车一组，每车四人，实行队长负责制，以切实达到路面见底色的工作要求。

3、护栏擦洗、广场清洗：护栏擦洗五人一组，分责任路段，实行队长负责制，以确保护栏的清洁、无尘；广场清洗三人一车，分责任广场，以确保广场的清爽。

4、公厕冲洗：责任到人，督察到位，以确保公厕一天三洗，七无四净。

（三）垃圾清运工作

1、垃圾及时清运：组织人员对城区部分地区人口密集、垃圾量大的地区进行清查，适当增加这些地区的垃圾清运次数，除了做到日产日清外，还切实做到垃圾箱满溢前的清运及时。

2、密封转运垃圾：领导亲自上路督查车辆在清运过程中的垃圾扬撒、拖挂和滴漏现象，一经发现，轻者口头提醒，重者罚款。

3、垃圾箱的摆放：清运所对破旧不堪的垃圾箱进行收回，垃圾清运后要求垃圾箱摆放整齐，跟车人员将垃圾箱摆放时产生的垃圾进行及时清理。

（四）渣土管理工作

1、门前三包：针对门前三包落实不到位的地点，加大力度、重点督促；并加大巡查力度，遇到问题及时解决。

2、渣土管理：发现问题及时解决，要求工地车辆冲洗后再上路，加强管理，要求施工场地围档作业。对全城区的装修渣土进行清理，以渣土所为主各清扫所配合协助。

3、人员培训：通过分级会议、个别谈话等方式，加强对渣土管理人员的培训，规范渣土管理人员的行为，努力提高其素质，推动渣土管理工作向科学化、规范化、长效化过渡。

（五）环卫督查工作

1、日督查：督查股每天分三班轮流上路对各部门的工作情况进行督查，确保每天16小时有督查员在一线。

2、周点评：每周对各部门的环卫作业情况进行点评、通报，并督促限期整改到位。

3、严奖惩：强化制度落实，实施未位淘汰，细化落实考核实施暂行办法，促进精细化作业，确保环卫作业水平的长效一致。

二、保障措施

（一）统一认识，抓重点、订方案。各部门要高度重视此次整改工作，以积极配合“四城同创”为工作重点，以“将建设成为衡阳最干净的县城”为工作目标，常抓不懈，努力形成环卫作业的长效管理机制；组织人员对所分管环卫作业的现状进行全面调查，确定整改的工作重点，制订切实可行的整改实施方案，以确保整改活动收到实效。

（二）精细作业，重行动、强督查。一是从即日起，各环卫作业部门要立即开展整治工作，实现精细化作业，对不服从安排的予以处理，重者予以辞退。二是督查股要加强督查，按照整改的工作要求，对各部门整改情况进行检查和督查，发现问题，现场办公，及时解决。对推诿扯皮、工作不力、不能按质按量完成整改任务的，在全处范围内进行通报，并限期整改到位，以确保整改工作目标的圆满实现。

环卫精细化管理方案范文第2篇

一、考评对象

考评对象为环卫处办及区各街道办事处所辖社区。

二、考评范围

市城区范围。

三、职责分工

1、环卫处办负责对城区范围内的施工工地的建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石、渣（余）土及路面撒漏的硪沙、矿渣等物的巡查、清理、清运和行政处罚工作，并落实专人负责同各社区联系，做好登记工作。

2、区各街道办事处所辖各社区负责对辖区内小街小巷及居民楼院（封闭式物业小区除外）的建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石、渣（余）土的管理情况进行监督，及时发现并报告环卫处办及指挥调度中心，现场协助环卫处办做好调查、清理、清运和行政处罚工作。

四、考评内容及标准

（一）考评内容

1、环卫处办负责在城区设置2个建筑垃圾消纳场所，要求设置合理、标志清晰、管理到位；

2、主次干道沿街建筑垃圾及装饰装修垃圾、路面乱石及渣（余）土滞留时间不得超过4小时；

3、建筑工地按城市建筑垃圾管理规定规范作业，做到不污染路面；

4、小街小巷及居民楼院建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石及渣（余）土停留时间不超过24小时；

5、区各街道办事处所辖社区必须在半个工作日内发现辖区内建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石、渣（余）土，并报告环卫处办及指挥调度中心。

（二）考评标准

1、建筑垃圾消纳场设置不合理、标志不清晰、管理不到位的，扣环卫处办1分，罚5元/处（起）；

2、城区主次干道及小街小巷、居民楼院建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石及渣（余）土停留时间超过标准时间，扣环卫处办1分罚5元/处（起）；

3、区各街道办事处所辖社区在半个工作日内未及时发现并报告辖区建筑垃圾、装饰装修垃圾、路面乱石、渣（余）土的，扣社区1分，罚5元/处（起）；

4、区各街道办事处所辖社区现场协助环卫处办处置不力的，扣社区1分，罚5元/处（起）；

5、建筑工地未按要求规范作业，造成路面污染，执法不到位的，视情况扣环卫处办1—3分，罚5—15元/处（起）。

环卫精细化管理方案范文第3篇

一、指导思想

以市委十二届四次全体（扩大）会议为指导，以市政府加强城市管理目标建设为依据，以全面提高城市市容环境卫生精细化管理水平，建立和完善长效管理机制，以精细管理、规范管理、长效管理为手段，全面巩固省城市管理优秀城市创建成果，实现市容环境卫生管理的均衡推进、全面覆盖，消灭管理中的盲点盲区、死角死面，促进全市市容环境卫生管理水平整体提档升级。

二、组织机构

成立以局长为组长，副局长为副组长，为成员的考核领导小组。下设考核办公室（办公室设在市容科），具体负责实施网格化管理绩效考核工作。

三、管理内容

考核内容为城区网格化区域内（小区除外）的市容秩序、环境卫生等方面的日常管理和执法情况，以及根据法律、法规和上级规定的其他职能的履行情况。

四、道路分级管理及分类

市区范围内道路实行二级分类管理考核方式。市市容管理达标路以上道路（含金沙广场步行街周边）按省市容管理示范路标准进行管理和考核，城区其余主次干道、背街小巷及城中村、城郊结合部等按照市市容管理达标路标准进行管理和考核。

五、网格化管理区域

（一）管理范围

市容环境卫生网格化管理的范围为：东至金湖路（金宜路），南至大道（金武路），西至西三环（新镇广路），北至良常路（340省道）。

（二）网格考核管理制度

市容环境卫生网格化考核管理实行以下制度：

1、联合勘查制度：户外广告实行网格责任人员与广告科工作人员联合勘查制度。

2、巡查上报制度：网格责任人员实行日巡查日登记制度并接受随机抽查，每月上报一次巡查及登记情况。

3、责任到人制度：网格实行执法大队管理员、责任队员、分管中队长和中队长分级负责制度，环卫处实行公司经理、班组长和保洁员分级负责制度。

4、建立信息互通交流平台制度：市容中队和相关科室建立信息互通平台，许可和执法情况及时通过平台沟通互相反馈。

（三）网格化考核区域划分

1、市容秩序网格区域划分

按照重点突出、统筹兼顾的原则，根据城市管理的实际情况，城区市容环境卫生网格化考核区域如下：

2、环境卫生网格划分

环境卫生网格划分与市容秩序网格划分相同。环卫处按网格划分责任分解到具体的公司、班（组）长和保洁员，形成责任网络。

六、工作要求

（一）统一思想，加强领导。网格化管理是加强城市管理，改善市容市貌，提升环境质量的重要举措，是精细化管理的实现过程。各部门单位要从思想上统一认识，认真组织，精心安排，做到人员、车辆等保障到位，并做到早计划、早安排、早落实、早见效。

环卫精细化管理方案范文第4篇

关键词：环卫车、车载称重计量、系统开发

Abstract: in the city's development process, the use of sanitation car demand is also in constant ascension, precise measurement of weight is the sanitation car realize such as vehicle developed sanitation fine management request inevitably. This paper studies the environmental sanitation car weighing measurement system development vehicle, to its basic structure, working principle and use the matters of attention in the process are analyzed.

Keywords: sanitation car, car weighing measurement, system development

中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：

随着我国社会经济的不断发展，城市化进程的持续深入，我国社会对环卫车的各项性能指标也在提升。对于一些有标准载重的环卫车，车载称重计量系统的完善，是确保其使用安全和稳定性的前提下，最大化其性能的重要支撑。车载称重系统是一种智能化的电子装置。它采用微电子技术与信息技术,利用可靠﹑灵敏的传感元件和控制元件,实现了电子测量﹑监控和自动报警及制动等功能。在载重车上再配合装有GPS卫星定位系统、无线通讯传输系统及射频识别系统，它的实效功能十分完备。作为车载称重系统，在国外使用已较为普及，在国内车载称重系统还处于初级阶段。本文就分析了一种基于应变式称重传感器的环卫车车载称重系统。

1环卫车车载称重计量系统的研发目的与需求

1.1研发环卫车车载称重计量系统的目的

我国城市化进程的不断推进,城市垃圾量呈现逐年上升趋势,垃圾处理也就成为城市发展中的一项重要问题。垃圾处理费用“谁生产谁付费”的机制的出台,提出了小区垃圾需要量化计量的新要求。在原有计量系统已无法达到现有的计量需求的情况下,急需开发设计一套实现车载称重功能的计量系统,本系统亦可以应用在满足称重性能指标的随车称重货物的一些场合当中。 本系统以垃圾称重计量的实际应用需求性能指标为前提,设计开发了一套嵌入式车载称重计量系统。本计量系统总体上可以分成两大部分进行：一是下位机数据采集部分；二是嵌入式上位机部分。下位机数据采集部分为嵌入式上位机提供称重计量功能完成相应称重计量功能的具体测量操作及提高数据可靠性的处理操作,需要关注的重点是在完成额定称重计量性能指标的前提下,提高数据测试的可靠性及其抗干扰能力；嵌入式上位机为用户提供友好的人机界面接口及相应的数据管理功能,需要关注的重点是同下位机数据采集模块进行串行通信命令格式的约定和给下位机发送用户的操作指令以及为用户提供操作简易、漂亮的人机管理界面。该系统已在试点应用,取得了令人满意的效果。

车载称重系统是一种智能化的电子装置，它能够加强车辆的计量管理，对于行车安全、保护公路运输，从源头上解决了公路运输的“三乱”问题具有非常重要的现实意义。研发环卫车车载称重计量系统的目的也在于此，通过加强环卫车的计量管理，能够提高相关部门对环卫车辆的管理能力，提高环卫车辆的运行安全性、稳定性以及可靠性。

1.2环卫车车载称重系统的需求

由于主要针对的是环卫车辆，针对环卫车辆的工作性质，本文研发的环卫车车载称重系统需要满足如下几个方面的需要：（1）系统要能够满足全天候、恶劣工作环境的需求；（2）系统的开发成本要相对低廉，从而保障系统的覆盖面积；（3）能够实时显示当前负载，便于洒水车等环卫车辆及时的补充水源，或者了解当前的工作状态；（4）支持RFID射频识别，便于路政部门和交警部门提高检测速度；（5）支持卫星定位功能，便于环卫部门对相关车辆进行实时的管理。

2环卫车车载称重计量系统开发

2.1环卫车车载称重计量系统结构设计

本文设计的环卫车车载称重计量系统基本结构如下图所示：

图1 环卫车车载称重计量系统结构示意图

2.2环卫车车载称重计量系统工作原理

本文构建的环卫车车载称重计量系统的数据采集工作是由应变式称重传感器来完成，其在环卫车中的布置和结构如下图所示：

图2 应变式称重传感器布局示意图

应变式称重传感器在采集到重量数据之后，通过A／D转换之后送入数字称重仪表。再配装有GPS、RFID及无线通讯模块，在软件的管理下，形成无线传输、车辆定位、射频识别的车载称重平台，并建立数据库。数据库资料通常不可更改、不可删除，长期保存。只有在管理人员的操作下，输入密码，才能编辑成“历史数据”的形式，分类查询、生成报表系统(查询系统)检索，与车辆分离。可以用载重量分档或起止时间等方式查询，并生成相应报表，满足不同管理权限的人员及不同类型用户的核查需要。通过GPS卫星定位系统对车辆进行定位。以及车辆到达指定位置无需停车，经射频扫描，车载相关数据全部进入控制系统。同时还可以通过无线传输系统将称重数据实时发送到相关管理部门。

2.3环卫车车载称重计量系统使用中的注意事项

环卫部门在为其洒水车等环卫车辆安装本文所构建的车载称重计量系统过程中，一定要与相关硬件产品的提供商签订安全保证协议，确保相关硬件设备不会与环卫车辆的安全行驶造成电磁干扰或者其他的干扰，保证车辆行驶的安全性。其次，在安装应变式称重传感器的过程中，需要对环卫车辆的汽车上下梁厚度进行准确的测量，如果不符合安装要求，需要对车梁进行加固，使其达到安装条件之后，才能够安装称重传感器装置。最后，电源取自汽车电瓶，在安装的过程中，要确保不要破线接电，必须从保险盒处接电，保证整个环卫车车载称重计量系统用电的安全性。

3结语

本文构建了一种基于应变式称重传感器的环卫车车载称重计量系统。本系统实现了高精度、高自动化程度的环卫车称重计量，同时由于支持卫星定位功能以及RFID射频识别能够便于环卫部门对环卫车辆进行精细化管理，并且支持路政部门和交警部门对环卫车辆载重情况的快速检测。除此之外，本文构建的环卫车辆采用的应变式称重传感器能够适应各种恶劣工况，可以满足环卫车辆全天候工作的实际需要。而且系统的成本相对而言比较低廉，能够在环卫部门得到推广。希望本文的研究对于改善我国环卫车辆的管理，提高环卫车辆的工作性能有一定的促进作用。

参考文献：

[1] 姜磊,廖声熙,陆哲.运输场地磅称量系统设计与实现[J]. 西南林学院学报. 2008(05)

[2] 李泳平.浅谈称重传感器的选型和现场调试[J]. 煤. 2007(08)

环卫精细化管理方案范文第5篇

2017――垃圾分类的转折年

李震介绍，北京市于2008年开始推行垃圾分类工作，通过不断积累实践，取得了良好效果，2017年应该是垃圾分类的转折年。

在第十四次中央财经领导小组会议上强调了六项关乎民生的重点工作，其中对垃圾分类工作作出了重要指示：“普遍推行垃圾分类制度，关系13亿多人生活环境改善，关系垃圾能不能减量化、资源化、无害化处理。要加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统，形成以法治为基础、政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类制度，努力提高垃圾分类制度覆盖范围。”

北京市委、市政府深入学习贯彻的重要讲话精神。郭金龙书记、蔡奇市长多次进行专题调研，在相关批示中指出要全面提升垃圾分类工作水平。张建东副市长多次组织专题研究，广泛征求基层一线从业人员、企业代表、社区工作者的意见建议。

为进一步提升北京市垃圾分类的运行水平，推进生活垃圾源头减量，今年，首创智慧环卫在劲松地区建立了首创智慧生活垃圾智能分类回收体系。回收体系以移动互联网、物联网、云计算为核心，以智能终端为载体，将最先进的技术应用于垃圾分类工作中，促进生活垃圾源头分类，提高居民群众参与垃圾分类的积极性。

经过近几年的发展，首创智慧环卫已经成为行业的龙头企业。为配合生活垃圾源头分类和垃圾资源化再利用的宏观治理战略，北京首创环境投资有限公司联手中环创新科技发展（北京）有限公司，合资成立了北京首创智慧环卫发展有限公司，通过“智能环卫”、“垃圾大数据”、“互联网+”搭建平台，实现线上线下互动，对垃圾进行全程计量和转移监控，促进垃圾分类收集和垃圾资源化线上统筹管理，提升垃圾管理水平，推进城市矿产产业升级。

“绿馨小屋”――垃圾分类的绿色家园

2016年，北京市生活垃圾日产生量2.38万吨。劲松中社区居住着1800户、5000多人，单是厨余垃圾每天就能收集近2吨。然而，记者在劲松中社区看到的却是整洁优美的环境。

记者注意到，在劲松中社区16栋楼中分布着2座“绿馨小屋”，4辆移动垃圾收集车在居民楼之间定时巡逻，居民投放垃圾招手即停。李震介绍，绿馨小屋和垃圾分类收集车有效解决了各家各户分类投放垃圾的难题。

在劲松中社区，除了厨余垃圾（居民分好类后投放到社区设立的分类垃圾桶里），只要是可以回收利用的垃圾如易拉罐、废旧报纸、玻璃瓶等，都可以拿到绿馨小屋按积分兑换生活用品。

为了提高居民们垃圾分类的积极性，首创智慧环卫开展了“分类换积分”活动。在劲松中社区，每户居民可以办一张“首创智慧绿卡”，建立“绿色档案”，用积分兑换生活用品。比如，张大妈把分好类的厨余垃圾交到绿馨小屋，回收人员称重后，张大妈在回收人员手中的终端设备上刷首创智慧绿卡，张大妈的姓名、住址等信息就会被调取出来。回收人员只需输入重量，系统即可自动换算积分并存档保存。李震介绍，1公斤的厨余垃圾积1分，1公斤的废旧报纸、废旧衣服、毛巾等积5分。积分可兑换生活用品或享受家政服务。为了提高居民们垃圾分类的积极性，试点初期，200个积分折算15元，可兑换卫生纸、洗手液等生活用品和电影票，或是享受家政保洁、理发等服务。李震介绍，试点初期参与的居民比较少，后来通过搞活动、发材料，讲解垃圾分类、垃圾减量知识，参与的居民越来越多，兑换点居然排起了长队。“其实，居民们根本不缺这些生活用品。而是看到小区的环境卫生越来越好，受益的是大家，无形中提高了环保意识，自觉自愿地参与其中，大伙齐出力，共同维护社区美好的家园。”垃圾分类收集车每天分两个时段作业（6U30-8U30、17U30-19U30），在各自负责的区域巡逻，可视范围内每栋楼的居民都能看到。垃圾分类收集车也收集可再生垃圾和厨余垃圾，也能使用首创智慧绿卡积分，主要是方便年龄大的居民。此外，社区还设置了2处固定的回收站点，每天6U30-18U30回收可再生垃圾和厨余垃圾，作为移动收集车的补充。

抓好前端――源头分类促减量

劲松中社区可再生垃圾和厨余垃圾的回收工作进展得非常顺利，李震认为这要归功于北京市提出的“两网融合”方案。

“两网融合”方案提出之前，通常是把3个垃圾桶组合成为一个投放站点，用于分类收集可回收物、厨余垃圾和其它垃圾，同时还要与不同的运输车辆和收运作业队伍对接，如此才能形成完整的垃圾分类链条。但是实际情况却是“能卖钱”的垃圾早就被居民们分拣出去了。这是因为，居民们处理生活垃圾通常有两条途径，首先是把“能卖钱”的可回收垃圾分拣出来卖给商贩，卖不了钱的垃圾就直接扔进了垃圾桶。前者属于再生资源回收系统，具有商业属性；后者属于生活垃圾回收系统，具有公益属性。面对“两条系统分支”的窘境，造成可回收物垃圾桶在很多小区派不上用场，加之厨余垃圾分出的比率不高，导致3个垃圾桶里装的大多是混合垃圾，再经过拾荒者的翻拣，收运人员只能“混装混运”。

按照“两网融合”方案，把再生资源回收和生活垃圾回收这两大系统进行“融合”，从源头上抓好分类，劲松中社区率先开展了“分类、分质、分时”收运试点，把再生资源回收和生活垃圾回收清运两套系统整合并轨，有效解决了混装混运这一难题。记者了解到，在北京市开展的垃圾分类达标试点的居住小区中，劲松中社区依托首创智慧环卫建立的“两网融合”平台（“两网融合”基于“环境卫生工作指挥中心”来实现，是一个互联网操作平台），进一步提高了源头分类和资源再利用的精细化管理水平。

作为“两网融合”的试点小区，首创智慧环卫既负责前端的垃圾分类收集工作，还要与环卫部门对接，负责清运和处置。李震介绍，厨余垃圾和不可回收垃圾统一运送到社区附近的垃圾楼里。垃圾楼设置了两个大型的垃圾箱。绿颜色的垃圾箱放厨余垃圾，灰颜色的垃圾箱放不可回收垃圾，北京市环卫集团负责统一收运处理，废旧报纸、塑料瓶等可回收垃圾直接运送到资源利用再加工企业。

大桶和小桶――垃圾分类向精细化转变

对于不可回收的垃圾，垃圾桶的布局也发生了改变。“我不赞成把垃圾桶摆放在楼门口方便居民们投放的做法，因为这容易造成小区环境脏乱差。”李震介绍，为配合垃圾分类回收，劲松中社区将尝试“小桶换大桶”。即：把社区里原有的垃圾桶全部取消，在社区外的主干道上设8组大桶（每组4个），用于收集不可回收的垃圾。“比如，有居民没有把垃圾分好类，产生的不可回收垃圾多，那就只能拎着很重的垃圾袋走一段路，投放到主干道设立的大桶里。这也是一个引导居民们做好垃圾分类的举措，同时还实现了生活垃圾“分类、分质、分时”收运的目的。

两年前，本刊记者针对垃圾分类问题采访过李震。如今，两年时间过去了，李震总结了两年来的发展变化。他f：“基层永远是垃圾分类的主流区域。要从实践出发，在基层完善垃圾分类的体系建设。下一步，首创智慧环卫将向专业咨询环卫运营服务商发展，通过物联网精细化管理手段，提升基层垃圾分类和管理水平，向专业化、协同化发展，把劲松中社区垃圾分类的管理模式推向全国。比如，厨余垃圾直运模式；定时、定点收运，有效提升厨余垃圾的收集率；‘互联网+’和APP积分奖励模式，引导居民们积极参与垃圾分类；推行垃圾分类二次分拣社会化服务模式，实行垃圾分类社会化服务。”

采访手记

最近读了一本美国演讲家博恩・崔西的书，其中的一段印象极为深刻：只要你能在一个特定领域，投入7300个小时就能成为专家；投入14600个小时就能成为权威。而投入21900个小时，就可以成为世界顶尖。