交通运输应急处置方案

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交通运输应急处置方案范文第1篇

一、组织机构

局成立由党委书记、局长同志任组长，局有关领导任副组长、局属相关单位和局机关相关科室主要负责同志为成员的森林草原火灾公路水路交通运输应急保障工作领导小组。领导小组办公室设在安全应急管理科，负责相关应急协调等日常工作。

组长:州交通运输局党委书记、局长

副组长:

成员：

主要职责：贯彻落实州委、州政府和省交通运输厅应急指挥部决策部署；决定启动森林草原火灾抢险救灾道路交通保障工作应急响应，组织开展道路抢通保通、客货紧急运输等应急工作；完成上级政府应急指挥部交办的其他事项。

二、任务分工

为统筹高效推进森林草原火灾抢险救灾道路交通保障工作，按照职能职责及任务分工成立五个工作组。

(一)综合协调组。牵头科室：局安全科；责任单位：局机关各科室、局属各单位、各县（市）交通运输局。主要职责：负责严格落实《森林草原火灾应急预案》和《森林草原火灾公路水路交通应急保障工作方案》相关要求，组织协调、指导督促全州森林草原火灾公路交通应急保障具体工作。

(二)道路抢通保通组。牵头科室：局公路科、建管科；责任单位：州公路建设服务中心、州交通综合行政执法支队、州交城投集团、在建公路项目指挥部及参建单位（包括电站还建项目）、各县（市）交通运输局、公路分局。主要职责：负责根据灾害损失情况，指导开展公路保通保畅工作，快速制定道路抢通、保通方案；迅速组织、调集交通专业工程抢险保通队伍和机械设备奔赴受灾沿线开展抢险保通工作。

(三)运输保障组。牵头科室：局运输科；责任单位：州公路运输服务中心、相关运输企业、各县（市）交通运输局。主要职责：负责应急运力的筹集和调度，参与救灾指挥部指定物资运输和抢险人员、灾民转移运送工作；组织开通应急救援“绿色通道”，确保抢险救灾物资人员的紧急运送。

(四)宣传报道组。牵头科室：局办公室；责任单位：局属各单位、局机关有关科室，各县（市）交通运输局、公路分局，各有关运输企业、建设单位。主要职责：负责收集汇总、整理提炼火灾交通保障相关新闻资料，及时准确报道道路交通通行、交通管制、交通运行、紧急物资人员运输等动态新闻，全面总结、深度挖掘交通运输保障过程中先进人物、感人事迹，通过报纸、电视等新老媒体广泛宣传报道，营造良好舆论氛围。

(五)后勤保障组。牵头科室：局办公室，责任科室：局属有关单位，局财务科等，州交城投集团。主要职责：负责协调抢险救灾物资装备筹集、分配，以及抢险救援人员后勤保障、机具装备维护保养和应急抢险救灾经费支持等支撑保障。

三、提升应急能力

(一)加快基础建设。各县（市）交通运输主管部门要按照《森林草原火灾道路与航空灭火设施建设专项整治实施方案》涉交要求，加快工程规划项目实施,统筹要素保障,力争提前完成建设任务。

(二)提升防灾能力。州公路运输服务中心要按照“平战结合”的原则，指导运输企业储备必要客货应急运力，适时开展运输演练，满足应急运输需求。针对自然灾害较多、风险隐患突出路段，州公路建设服务中心要指导地方制定专项保通方案，确保火灾发生时通行顺畅。特别是我州12个森林草原火灾高危县(市)的交通运输主管部门，要按照“防大火、救大灾”标准，更新储备油料、装备、机具等物资物质装备，加强实战演练，提升交通运输保障能力。

四、强化响应举措森林草原火灾

Ⅰ、Ⅱ级响应启动时，按照省、州森防指工作部署，迅速成立前线指挥部交通保障组，局相关部门(单位)立即落实专人到位到岗。局应急办及时联系州森防指，及时调度运输及保畅信息。相关县(市)交通运输主管部门即时启动应急预案，进入全要素运行状态。做好以下工作:

(一)应急运力调配保障。调用州级应急运力时,州公路运输服务中心按指令要求，迅速调动应急储备运力，督促应急运力在规定时间、指定地点集结待命。做好应急运输任务执行过程中与公安局、应急局等部门的衔接协调工作。研究落实好运输路线沿途油料供应、就餐休息点位，确保运输任务圆满完成。

(二)道路抢通保通保障。全力做好公路抢通抢修及保通保畅工作，受森林草原火灾影响区域的各县(市)交通运输局、公路分局，要迅速开展公路通行情况排查和应急处置工作,及时报告公路受损及保通保畅情况，如遇重大险情，迅速请求州局增派力量支援。配合公安交警部门交通管制公告。州公路建设服务中心要加强普通公路抢险救灾保畅通技术指导、人员机具支援，指导沿线公路分局全面开展巡查，强化公路路面、桥梁、隧道、高边坡等设施的养护监管，确保通畅。如遇公路受阻、交通不畅，立即启动应急保通畅预案，第一时间部署应急抢通工作，快速抢通，持续保通。州交城投集团要做好在建项目抢险队伍、装备、物资等保障，全力开展公路抢险保通，积极帮助支援其他有抢险困难的单位。受森林草原火灾影响的县(市)交通运输主管部门，要积极对接同级森林草原火灾指挥部，做好应急疏散、生活物资、救灾装备运输保障工作。

五、健全运行机制

(一)建立联络员机制工作组建立联络员工作机制，确保联系畅通，各成员单位指定相关业务科室负责森林草原火灾交通应急保障工作，明确联络员，建立联络员微信群、QQ群，加强协作交流与协调联络。

交通运输应急处置方案范文第2篇

一、提高认识，加强领导

应急演练工作是锻炼队伍、检验预案、建立应急机制、教育职工，提高安全生产应急救援水平和处置能力的重要途径。今年安排的演练将作为2020年安全生产年度目标考核的重要内容。要进一步加强对《中华人民共和国突发事件应对法》及新《安全生产法》《省安全生产条例》的学习和宣传，提高对应急演练工作重要性的认识。

二、立足实战，制定方案

要按照预案编制导则规定，结合工作实际编制应急预案，制定演练方案和脚本，立足实战、认真谋划、仔细推敲，演练事故制定要贴合实际。

三、落实经费，做好保障

落实演练所需经费，做好物资、装备、车辆等一切后勤保障工作，确保演练顺利进行。同时要积极协调相关部门进行密切配合，建立抢险、救助、监测等多部门联动机制。

四、按时演练、认真总结

按照本单位制定的演练计划及安排的时间，开展演练，演练完毕后要认真进行总结，并将演练相关资料及计划、总结报送局安全科备案。

五、具体工作安排

1、要成立活动领导小组，对应急演练工作进行统一协调落实，各项演练活动应统一指挥下实施，参加人员要严守演练现场规则，确保演练过程人员安全。

2、建立安全应急网络体系，由专人层层负责，制定具体的工作规划，做到宣传教育、应急培训、日常管理“三统一”。

3、营造宣传氛围。让每个人都充分了解应急预案演练的重要性；其次，多渠道进行广泛宣传，利用电子荧屏、宣传展板、安全培训等进行宣传教育。

4、强化对重点岗位、重点部位人员的安全教育与宣传。为了进一步落实对突发事故及易发事故的警惕性，对所在的员工集中进行一次应急预案的教育宣传工作，增强员工防范意识。

六、应急演练的基本要求

1、局属各单位要重视演练工作，使演练工作落到实处，不走过场。根据应急救援工作的特点，依照相应的预案，制定科学合理、切实可行的应急演练计划方案，做到克服困难、合理安排，认真把演练工作完成。

2、应急演练要结合可能发生的危险源特点、潜在的事故类型、可能发生事故的地点等实际情况进行。演练应重点解决应急过程中组织指挥和协同配合问题，解决应急准备工作的不足，以提高应急行动整体技能。

交通运输应急处置方案范文第3篇

春运工作是关乎群众切身利益的重要民生工程，是交通运输开年的核心工作。全市交通运输系统要把春运工作作为当前一项重要任务，以“安全顺畅、舒心春运”为主题，按照交通运输部“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，以“情满旅途”活动为载体，坚持早动员、早部署，进一步提高思想认识，精心谋划实施，切实抓紧抓好、抓出成效，更好地满足人民群众出行需求，保障经济社会平稳运行。

__年全市交通运输系统春运工作要围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故；坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路水路畅通，抓好春节假期小型客车免费通行工作，防止发生旅客大面积滞留现象；坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件；坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制，把节日运输作为检验平时工作成效的重要抓手，继续提升节日运输保障能力，提高交通运输综合服务水平。

（一）__年春运形势特点。

1.运输组织难度加大。春节期间，学生流、探亲流、务工流、旅游客流容易形成交替叠加，高峰时段供需矛盾突出，运输压力和组织难度大。随着民航、高速铁路的增量扩容，一定范围上引起道路运输结构性变化，运输组织存在不确定性。全省营运黄标车淘汰工作持续推进，多数地市对黄标车上路行驶做了限制，导致部分营运客车无法正常经营；800公里以上长途客运班线，未经安全评估合格的，从1月1日起要停运，无法避开凌晨2-5时运行且未实行接驳运输的，到期后不再予以延续经营，势必造成一定范围的运力紧张。

2.安全形势不容乐观。全国、全省安全生产形势依然严峻，我省接连发生“11.16”重大火灾事故、“11.19”重大道路交通事故，元旦前夕上海外滩踩踏事件造成36死47伤，教训惨痛，敲响警钟。春运期间是安全关键期，也是交通运输事故易发、多发期，容易出现低温、冰冻、雨雪、雾霾、大风等极端天气，引发封路、交通事故和旅客滞留，对道路运输造成十分不利影响。

3.强化服务成为新常态。春运组织工作是检验党的群众路线教育实践活动成果的重要载体，是充分体现政府民生情怀、集中反映交通运输服务水平的重要抓手，对全市交通运输系统提出了很高的工作要求。当前，如何结合实际突出特色，全面提升服务质量，保障人民群众安全、便捷、顺畅、温馨出行，在解决“走得了”的基础上，进一步解决“走得好”的问题，已经成为春运工作的重心。

4.综合运输地位日渐突出。当前，民航、高铁等运输方式，以其快捷性、大容量、多样化特点，逐渐成为广大人民群众出行的重要选择之一。紧紧围绕高铁车站、机场等客运接驳枢纽场站，统筹谋划道路客运、城市公共交通，促进各种运输方式有效衔接，开展多式联运、接驳运输，保障群众更加便捷地实现换乘，更好地体现综合运输服务属性，已经成为做好春运工作、提升服务质量的重要内容。

（二）客流预测和运力准备。春运期间，预计全市交通运输系统完成客运总量为1300万人次。其中，预计道路客运完成客运量约210万人次，将与去年基本持平；全市城市公共交通客流量将达到790万人次，比去年略有增长；出租车运量将达到300万人次。

预计节前客流量从__年2月4日起逐渐增大，高峰期将出现在2月11日、17日。节后客流高峰将出现在2月24日、3月3日。2月18日和2月24日高速公路通行压力将较大。

运力方面，全市将投放客运车辆1780辆，其中省、市际线路班车500辆，客运包车340辆。因铁路、航空等交通方式的分流作用，以及私家车的普及，整体看运力比较充足。

（一）加强运输组织调度。各级交通运输主管部门要加强调查分析，调度充足运力，科学组织运输。一是加强分析预测和运力配置。针对今年春运特点开展道运输市场分析，主动掌握客流变化，制定旅客运输方案和应急疏运方案，合理配置运力，落实支援计划。二是加强动态调度和跟进管理。督促运输企业利用客票销售动态信息，调整班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。三是组织包车直达运输。督促运输企业深入学校、企业等重点旅客集散点，组织实施包车运输，减少旅客中转换乘。四是保证客运车辆正班、正点运行。五是加强热点地区、旅游景区景点、重点线路的运输组织，提前调配运力，增加班次。六是加强城市公共交通，城市公交要增加班次，延长运行时间，及时集疏运旅客，特别是安排好火车站、高铁站、旅游景区景点和夜间的公交运力。七是加强农村道路运力投入，满足乡镇群众节日出行需求。八是统筹兼顾，做好煤炭、油品、粮食、化肥等重点物资和特运任务运输，以及肉禽、蔬菜等节日

物资运输，满足企业生产和居民生活需要。（二）保障公路、水路畅通。一是加强巡查和养护工作。各级公路管理部门针对高速公路、重要国省干线公路等事故易发、易积雪、易结冰等路段，以及桥梁、隧道等基础设施，加大巡查和养护力度，确保公路设施状态良好。二是落实春节假期小型客车免费通行政策，强化部门联动，采取切实措施，确保高速公路通行顺畅。三是各收费站在收费广场前等适当位置，设置符合国家统一规定的临时交通标志标线和交通引导标志牌等设施，指引车辆分车道、分车型进入收费站，确保收费站车辆顺畅通行。四是继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保整车合法装载运输鲜活农产品车辆优先便捷通行。五是港航部门要加强对浮桥企业的监管力度，根据经营资质管理规定，对辖区内浮桥企业逐家梳理、排查。

（三）加强交通运输安全生产。

一是严格落实安全生产责任。各有关部门要切实增强危机感和责任感，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，督促各运输企业认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。

二是全面排查安全隐患。结合省厅开展的全行业冬季安全隐患大排查大整治专项行动，做好春运期间安全保障工作，组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及车站、浮桥等场地要进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。要始终保证运输设备以及消防、救生等设施处于良好的技术状态，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具和设施投入春运。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。针对公路沿线重点部位、薄弱环节和存在的问题，开展安全隐患排查治理活动，重点排查服务区、收费站等人员密集场所，大桥、特大桥、危窄桥、隧道等基础设施，山区公路、急弯陡坡、平交道口等重点路段，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。

三是加强安全生产管理。各级交通运输主管部门要加强安全生产源头管理，督促客运站严格执行出站检查制度、营运客车安全例检制度，落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任。督促公交企业加强公共交通运营调度和安全管理，深入查找和整改运营安全隐患，完善安全应急预案，全面提升运营安全防范和应急处置能力。对运距800公里以上的车辆要加强检查，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，特别是对运距1500公里以上的车辆，要逐辆核查核实安全措施，凡是安全措施不落实的，一律停运整改。对初次参加春运的驾驶人，要提前组织熟悉运营线路及沿线路况，掌握道路安全隐患和事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。加强营运车辆动态监控，利用重点营运车辆联网联控系统，安排专门人员进行全天候监控，及时发现纠正违法违规驾驶行为。港航部门要切实做好渡口浮桥防凌和防大风、防火灾、防大雾、防碰撞、防泄漏、防破坏等“六防”工作。

四是加强重点领域安全监管。要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车船，切实加强危险品运输的安全监管，配合公安部门落实重大节假日危险品运输车辆禁行高速公路的管制措施。深刻汲取上海外滩踩踏事件教训，督导重点车站、浮桥落实安全检查和防恐安保措施，严格防范因旅客拥挤造成伤害事故，与公安部门密切配合严防恐怖事件的发生。强化包车客运信息化监管，完善省际包车客运标志牌备案管理制度，利用“包车客运管理信息系统”，结合全国重点营运车辆联网联控系统，保障包车客运安全、规范运行。加强恶劣天气运输安全管理，完善安全防控措施，加强道路运输安全驾驶技能和应急知识的教育培训，配备必要的防滑设备，完善安全提醒制度。加强水路运输监管，以“四类”船舶为重点，严禁“三无”船舶非法营运。港航企业要严格危险货物作业安全管理，认真排查清除码头等重点部位的安全隐患。要切实做好冬季内河等水域渡口渡船专项整治活动，确保渡运与浮桥安全生产。

（四）改善提升交通运输服务。

一是进一步增强服务意识。各级交通运输部门和企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，牢固树立“以人为本”的服务理念，继续开展“情满旅途”和“六个一”（开一条绿色通道、道一声亲切问候、递一杯温情热水、给一把贴心搀扶、持一路和蔼微笑、送一句新春祝福）活动，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。继续打造“泰山文明号”品牌，发挥全市“泰山文明号”班线、公交、出租客运车辆的示范带动作用，积极在春运期间为广大旅客提供优质服务。要严格按照六项交通运输行业服务规范的要求，进一步规范服务质量，全面提升交通行业服务标准和水平。要积极配合其他部门，切实保障“好客山东贺年会”期间交通安全顺畅，认真做好运输工具和场站的卫生防疫工作。按照市旅工办有关通知要求，各汽车客运站和高速公路收费站、服务区需张贴“好客山东贺年会”海报。

二是进一步拓展服务内容。各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，提供上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售往返票等多种服务，继续为外地务工人员、学生旅客提供预订往返票服务。客运站要增加售票窗口，延长售票时间，及时班车时刻和票源等信息。要在客流高峰期间增派服务人员，引导旅客购票、乘车，解答旅客咨询，为有困难的旅客提供帮助。运输企业要为旅客候乘、中转、餐饮和住宿等提供便利。夜晚有旅客候车时，要开放候车室并提供必要服务。

三是进一步方便群众出行。要充分发挥道路客运、城市公共交通作用，紧密衔接铁路、民航等运输方式，围绕铁路车站、机场等客运枢纽做好接驳换乘，增加车次班次，延长营运时间，增强集疏运能力，提升旅客换乘的方便性。要加强公众出行信息服务，充分利用公路出行信息服务系统，并通过电视、广播、网站、短信、微信、微博等多种形式，向公众及时天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便公众出行。按照上级有关要求，积极配合有关部门，引导和组织旅客错峰出行，协调解决存在的问题。

（五）提高应急处置和保障能力。一是建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，要在

总结往年经验教训的基础上，针对可能出现的冰冻、极寒、大雪、大风、大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。二是备足应急设备物资。做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料等物资的准备工作。在易积雪结冰路段、事故多发路段和运输场站，提前备好备足防滑、除雪、除冰、救援等应急物资、大型清障和铲冰除雪设备。三是做好异常天气预报预警工作，与相关部门密切沟通协调，根据恶劣天气预报，及时预警信息，做好启动应急预案的有关准备，加强综合运输体系间的联动预警。四是要加强应急值守工作，组织好应急队伍，确保应急运输车辆、救助船舶处于良好状态，坚持值班待命。五是妥善处置突发事件。当突发事件、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，要及时启动应急预案，调集各方运力资源。（六）加强运输市场监督管理。一是严格控制非营运客车参加春运。春运期间，如需抽调非营运客车参加省内中短途客运的，要确保车辆技术状况符合规定，按规定投保承运人责任险，驾驶人员应接受运输安全意识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。禁止抽调非营运客车参加省际旅客运输。二是加强运输市场监督管理，各级交通运输主管部门要增派执法力量，加大对客运站、配客点等地的监督巡查力度，依法严格查处站外揽客捎货、倒客甩客、非法载客等违法违规行为；要联合有关部门，严厉打击借春运之机非法营运、哄抬运价、乱收费、乱罚款等违法行为，维护规范有序、公平竞争的市场秩序，进一步维护旅客合法权益。三是加强交通运输公路执法监督，切实做到“五个严禁”，即严禁违规上路执法、严禁无执法资格的人员执法、严禁趋利执法、严禁擅自提高或降低执法标准、严禁乱罚款和乱收费。四是畅通公众诉求渠道，利用12328交通运输服务监督电话，主动接受社会监督，24小时提供咨询服务，认真倾听公众的意见和建议。

（一）高度重视春运工作。春运工作涉及群众切身利益，社会各方高度关注。__年春运期间，旅客出行规模继续呈增长态势，也可能出现大雾、雨雪等恶劣天气，对运输组织、安全监管和应急保障都提出了更高的要求。各单位要充分认识做好春运工作的重要性和艰巨性，进一步提高思想认识，精心谋划组织，完善体制机制，紧密结合前期开展的春运各项准备工作检查以及整改情况，全面抓好落实，确保完成各项春运任务。各单位对春运工作所需的人力、物力、经费等要予以重点保证。

（二）明确组织分工。市局成立以党委书记、局长邢长彦同志为组长，各分管领导为副组长，机关各科室、局直各单位及市公路局、市公交公司、泰安交运集团主要负责同志为成员的领导小组，领导小组办公室设在局综合运输科，具体负责春运工作的综合协调工作。各成员单位要根据各自职责分别就公路畅通、运输组织、安全管理、执法监督、免费通行、新闻宣传等方面制定详细的工作实施要点，做好相应工作。各县市区交通运输主管部门，要分别成立相应的领导机构和工作机构，结合本地实际，制定春运工作方案，统一组织、指挥、协调、监督、检查本地区、本行业的春运工作。交通运输企业作为春运工作的责任主体要将春运工作整体责任细化、分解，落实到车船和全体干部职工。市局各成员单位及各县市区局的春运工作方案、实施要点和各项预案，请于__年1月28日前报市局综合运输科。

全市交通运输各级各单位及各运输企业，要将春运工作责任落实到每一个单位、班组、个人。严禁工作敷衍、应付，对于因等行为造成春运工作重大失误和损失的，依照有关法律、法规，严肃追究有关责任人员责任。

（三）强化协调联动。各级交通运输主管部门要紧紧依靠当地党委和政府，根据春运办有关安排部署，及时汇报春运工作准备、开展情况及重大问题，并主动加强与铁路、民航、公安、安监、宣传、旅游、气象、消防等相关部门以及相邻地区的沟通和协调，做好工作方案、应急预案对接工作，建立联勤联动应急处置机制，及时联合处理跨区域、跨部门的问题，做到信息互通，资源共享，措施联动，共同做好春运工作。

（四）全面督导检查。各级交通运输管理部门及运输企业，要按照市局安全生产检查的通知精神，紧密结合春运工作任务，在春运开始前对本地区、本单位参加春运的企业和重点车辆以及重点路段、公路桥梁、港站、浮桥等进行一次全面检查，重点排查安全隐患并列出清单，实行销号制度，及时下达隐患整改通知书，限期整改。全市各级交通运输主管部门对春运准备工作都要进行督导，督促被查单位制定整改计划，落实整改措施。市局有关科处室要分别对分管工作领域的春运工作进行督导、检查和暗访。春节前夕，市局将组织对各单位春运工作进行督导检查。

（五）严格值守带班。交通运输各级各单位及运输企业，要规范细化并严格执行春运期间领导带班制度和24小时应急值班制度。领导同志要亲自带班，率先垂范，靠前指挥，深入春运工作一线进行现场指导和督促检查，确保春运工作安全有序进行。各单位高度重视行业维稳工作，畅通投诉受理渠道并在相关媒体、车船、车站、码头上予以公布明示，妥善处理各类投诉事项，遇有紧急情况在妥善处理的同时，及时上报市局。市局值班室电话：____。

交通运输应急处置方案范文第4篇

10月26日，交通运输部组织开展应对地质灾害情景构建的部省（厅）多级联动桌面演练。部安全总监、演练评估组组长成平强调，要通过此次演练，进一步磨合交通运输突发事件应急联动机制，检验完善应急预案，增强交通运输系统应对各类突发事件的能力。

据了解，此次桌面演练地点设部综合应急指挥中心、四川省交通运输厅应急指挥中心、广元市交通运输局应急指挥中心及广元市青川县某地，以四川省突发暴雨，其中青川县境内发生特大暴雨，引发山洪泥石流、山体垮塌等自然灾害为背景，构建多起交通运输突发事件场景，利用视频会议系统及其他交通应急信息系统，通过部、省厅、市局、现场多级应急联动，分预设场景和非预设场景模拟开展交通应急处置演练。演练设部、省、市三个评估点，部评估点邀请了国土资源部及相关省级交通运输部门应急管理专家，对演练组织、方案制定、演练实施、应急保障以及非预设场景应对措施等环节进行全面评估。

国际海运快件中心正式启用 日韩快件夕发朝至

9月26日，一批从韩国仁川、日本横滨出发，通过海运进口的315件化妆品、服装等商品，在青岛西海岸快件监管中心经过黄岛海关信息核对、图像检查、快速验放等环节，顺利通关放行，这标志着国内首家国际海运快件中心正式启用。

据了解，青岛西海岸快件监管中心位于青岛跨境电子商务产业园内，邻近的青岛前湾港海运班轮密集，国际海运船舶每周约140班停靠，周边青岛大港、日照海港等港口每周约42班次中韩快速滚装船往来；同时，中心距离青岛流亭机场60公里，每周约480航次国际航班进出机场。依托青岛西海岸新区便利的交通区位，青岛西海岸快件监管中心将建成“海、陆、空”快件交汇、“国际、国内”物流双向通达的国内一流快件中心。据青岛西海岸快件监管中心负责人江南介绍，以海运集装箱为运输载体的海运快件具有载运量大、限制少、近洋运输时效性强的特点，将大幅降低电商企业、物流企业的成本，提升进出口企业的竞争力。以中日、中韩海上航线为例，依托中日韩海运快线，可以做到夕发朝至，而且物流费用要比空运低六成。国内进出口的国际快件可以直接选择海运快件渠道，也可通过海运快件渠道对接丰富的国际航空资源，再中转至世界各地。

记者在现场看到，青岛西海岸快件监管中心配备了电子栏杆、智能关锁、X光机流水线等先进的设备。黄岛海关物流监控处副处长韩红介绍说，快件监管中心启用了新版海关快件通关系统，方便快件及时通关；同时海关派专人进驻监管，实行便捷的通关政策，基本实现随到随放行，保证了物流的时效性，可极大地方便进出口企业和居民跨境货物和个人物品的清关。

据悉，青岛西海岸新区建设国际快件中心，是落实国家、省、市赋予新区率先改革创新、构建开放合作新平台、创新发展新型贸易、构建东北亚国际物流枢纽的基础工程之一，标志着新区在贯彻落实“三中心一基地”战略决策、打造区域中心方面率先迈出了重要一步，也将进一步促进青岛市建设成为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和“海上合作战略支点”综合枢纽城市。

四家班轮公司首次在福州港开辟印巴航线

交通运输应急处置方案范文第5篇

一、基本要求

全镇农村公路项目参建各方要对开工（复工）前的疫情防控和安全生产情况进行自查。自查合格后，提交《项目施工工地开工（复工）企业疫情防控承诺书》，交由市交通运输主管部门验收后开工（复工）。

二、具体措施

（一）成立项目疫情防控领导小组

组长：

副组长：

成员：

（二）制定疫情防控工作方案和应急处置方案

各工程项目建设单位必须制定疫情防控工作方案以及应急处置方案。疫情防控工作方案要明确人员管控、现场管理、健康检查、防疫消杀、环境卫生、宣传引导等工作的分工和责任人。应急处置方案中必须明确疑似病例报告程序、时限及病例处置方式；明确距离项目最近的专门医疗机构名称、位置、联系方式；明确疑似病例接触者的隔离观察等处置措施；明确应急值守值班制度等。

三、施工单位、监理单位职责

（一）严格进行人员管控

1、实名登记

对所有进出施工区、办公区、生活区人员进行实名制管理，包括管理人员、劳务人员以及保安、保洁、食堂、小卖部等服务人员。实名登记内容包括姓名、性别、身份证号、抵（返）介时间、来介途经（车次、航班等）以及中转信息、有无湖北等疫区严重地区接触史、体温测试等信息。

2、信息排查

施工单位必须对所有拟进场施工人员进行精准排查，对来自疫情不严重区域的从业人员，要有本人所在地有关单位出具的无疫情病例情况说明。排查后，确定进场人员名单，确保没有湖北等疫情严重区域的从业人员或在疫情严重区域有过旅行史、生活史、与当地人接触史的从业人员，以及与确诊病例和疑似病例接触过尚未解除隔离的从业人员进入施工现场。

3、人员隔离观察管理

外地施工人员进场后，在工地设立的相对独立的观察区进行隔离14天。观察区应相对独立，可控制人员进出，并严格限制居住人数。观察区要配备专职的工作人员，在隔离期间，隔离人员不允许走出隔离区，生活保障和需求由施工单位派专人解决。隔离期间，每天进行不少于两次体温监测，隔离期满，身体健康方可上岗作业。

4、防疫应急人员管理

施工现场要配备专职防疫应急人员。专职防疫应急人员要熟悉

疫情应急处置程序、个人防护措施、人员隔离措施等防疫应急知识，确保疫情发生时有专职防疫应急人员现场科学处置，并做好疫情及人员动态监测统计上报工作。

（二）应急隔离设施管理

施工场地内要设立指定的隔离区域和完善的隔离设施。对出现发烧（体温大于或等于37.3度）、咳嗽、乏力等疑似新型肺炎症状，立即有效隔离。隔离区域在施工场地单独设置，和其他办公、宿舍等房间距离2米以上，隔离设施包括不少于10平方米的单独封闭房间，房间内配置床、桌椅、消毒液、个人防护用品、饮用水、食品等满足病人隔离后等待转移期间单独生活、休息需要的设施，确保一旦发现新型肺炎确诊或疑似病例，能够立即第一时间做好现场安全隔离、转送最近定点医院、精准上报疫情信息。

（三）施工现场全封闭管理

有条件的项目支持实施封闭式管理，严禁无关人员进出。施工围挡必须严密牢固，切断工地与外界的直接接触。施工现场和生活区、办公区保留一个出口，其他出入口应关闭，采取有效封闭措施。配送材料物资车辆进场，车上人员必须配备口罩，不得离开驾驶室，材料物资由项目部安排厂内人员接收和装卸。施工单位要合理安排施工作业，优化班组工作地点及内容，避免有限空间内进行聚集作业。

（四）杀菌消毒措施管理

施工单位每天必须对办公区、生活区、施工区通风换气，每天

三次以上，每次30分钟以上，每天不少于2次全面消毒。消毒应使用有效含氯不低于500mg/L消毒液，消毒30分钟后清水擦净。

（五）健康排查管理

每个项目都必须建立人员健康台账。所有工地进出人员必须进行体温检测登记，确保没有体温在37.3度以上和咳嗽、乏力、气促等疑似症状的人员进入施工现场。每天对施工现场人员体温检测不少于2次，逐一记录并做好统计，及时掌握人员健康情况。一旦发现问题，务必做到早发现、早报告、早隔离。

（六）防疫物资管理

施工工地要配齐配足口罩、酒精、含氯消毒剂、温度计等必备的防疫物资设备、个人防护用品、消杀设备等，储备物资满足至少项目所有人员2周需要。

（七）施工单位人员防护管理

1、施工单位要给工地所有人员配足口罩。

2、工地人员在施工期间必须正确佩戴口罩，并定期更换。

3、未佩戴口罩的人员，一律不得进入办公区、生活区、施工现场。

4、施工单位在办公区、生活区指定地点位置设置专用垃圾桶，用于丢弃使用后的口罩。垃圾桶应每天进行清理消毒，并严格按照卫生防疫要求处置废弃口罩等医用防护用品垃圾。

5、项目人员不允许参加聚集性活动，施工作业时，人与人之间必须保持1米以上距离，并佩戴好口罩。

6、办公区、宿舍区、施工区人员出入口、卫生间、食堂等要设置洗手点，配备洗手液（或肥皂）。

（八）居住环境管理

1、施工工地工人宿舍严禁使用通铺。

2、宿舍必须设置可开启式窗户，经常保持室内通风。

3、每间宿舍居住人员不得超过8人。

4、宿舍内应设置生活用品专柜、垃圾桶等生活设施，保持环境卫生。

（九）用餐管理

1、食堂工作人员必须持证上岗，一律佩带口罩，每日监测体温，监测健康状况。

2、严禁从无照无证餐饮单位和流动商贩处订餐。

3、工地食堂采取分时取餐、错时用餐等措施，避免聚集排队取餐。用餐时应单向就坐，所有人朝同一方向，相隔距离不少于1米。

4、严格执行食品采购、加工、储存等卫生标准要求，确保食堂的米、面、油、肉、蛋、奶、蔬菜、水果的供应以及自来水、开水供应。

（十）宣传教育

1、做好疫情防控宣传引导工作，项目工地大门要有明显的防疫警示标志和宣传标语，办公区、生活区、作业区要在醒目位置张贴疫情防控政策和个人防护知识宣传标语和图册。

2、对施工人员进行疫病防控知识宣传，教育提醒注意个人卫

生，勤洗手、不随地吐痰、打喷嚏等，帮助务工人员提高防范意识，了解防治知识，做好个人卫生防护和环境防护，确保人人养成良好的个人卫生习惯。

（十一）应急处置

在施工期间，发现有发烧、咳嗽、气促等疑似病例症状的施工人员，施工单位要第一时间将病人安置在工地指定的隔离区域，并做好隔离措施，同时第一时间报告镇疫情防控部门和交通运输主管部门，立即停工并对施工现场进行全部封闭，禁止人员出入，等待防控部门派人进行疑似病例转运和人员隔离等现场处置工作。施工人员要积极配合防控部门的人员调查、隔离观察等处置工作，实事求是反映情况，绝不能隐瞒和疫情有关的事实。

四、日常监管

（一）每日巡查

建设单位牵头组织施工工地疫情防控检查组，每日进行疫情防控巡查工作，对本项目疫情防控措施到位情况进行全面检查，及时整改检查出的问题，确保疫情防控工作真正落实到位。