工地施工安全

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工地施工安全范文第1篇

（一）单位领导要提高认识，加强安全教育工作。成立领导小组，定期对职工开展安全教育、素质教育，普及安全生产的法律、法规和安全生产知识，切实提高广大干部、职工的安全生产意识，将各项安全措施具体落实到实处。

（二）加强领导队伍建设。抓好地区建筑施工单位负责人和安全远队伍建设，适时组织工地项目经理和安全员参加《建筑法》、《北京市建设工程施工现场管理办法》、《北京市市政工程安全操作规程》、《安全生产法》的培训学习。

（三）各单位要开展丰富多彩的宣传活动，要以报刊、板报、横幅、讲座、知识问答等多种形式对施工人员宣传、普及安全生产知识，各单位要对新入场的施工人员强化对现场、对本工种的的岗前培训工作，特种工要做到持证上岗。

二、严格管理，加大施工监管力度

（一）结合本单位实际情况，对外地务工人员居住区，深入开展“四防”工作，即：防火、防电、防煤气中毒、防食物中毒，切实加强外地民工生活保障及安全保障。单位针对“四防”工作的要开展自查，同时做到检查有力度，对查出的问题有整改措施。

（二）针对地区建筑施工单位内部管理不平衡的状况，加大对工地的管理力度，实行责任制管理，今年继续和施工工地签订《安全生产责任书》，明确责任，根据责任书完成情况，给予表彰或处罚。

（三）严格执法程序，进一步规范建筑工地管理。**劳动保障监察组将加大执法力度，加强对建筑工地的监督和管理；加大对工程中违法和违规行为的查处力度；查处工程建设过程中不执行工程建设强制性标准的行为及违法分包等行为。严格规范地区建筑工地管理，确保一方平安。

工地施工安全范文第2篇

1．1国内外建筑施工安全现状

建筑业为事故多发行业，有关数据显示，全国各行业事故中，建筑施工安全事故排在交通业和采矿之后，位居第三［2］。我国政府在建筑施工安全方面做了大量的工作，显著提高了我国建筑施工安全管理的水平。然而，我国建筑业近年来的事故率依然偏高，其对国家、社会和人民群众所造成的损失是难以弥补的。在建筑业发达的欧美国家，建筑施工安全问题也依然存在，在一份对英国、德国、法国、意大利、西班牙五个欧洲国家的死亡率统计中可以看出，建筑业的死亡率在众行业中占有相当大的比重。作为发展中国家，中国有着许多大规模的工程，由此带来的建筑事故也是频繁发生。建筑业才是国民经济的重要组成部分，而施工事故造成的损失在工程建设投资中占了很大的比重。在英国，该数据为5．5%，而美国为7．9%。在中国，虽然尚未有这方面的统计数据，但是从目前我国的安全管理现状分析，这一比例对比其他国家将会是只高不低［3］。

1．2国内关于建筑施工安全事故发生原因的分析

建筑施工中的安全与不安全是作为一对相对概念存在的。在建筑施工过程中，安全事故通常指的是在建筑施工生产作业中发生的，违背施工人员的意志无法控制，造成生命财产损失的事件，具有危害性。造成建筑施工安全事故发生的原因有许多种，以事故原因的构成为划分依据，可以将建筑施工事故发生的原因归纳为:人为因素、物的不安全因素、管理缺陷以及外界变化的环境因素［4］。但是不论安全事故以何种形式表现，其背后总是隐藏着相关工作人员的麻痹大意，存有忽视安全的侥幸心理。据统计资料显示，2004年，我国建筑施工伤亡事故类型主要是:高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电五类，如图1所示。

2福建省建筑安全施工因素分析

2．1福建省建筑施工安全工作中存在的问题

建筑施工中由于各种不安全因素，存在多种安全隐患。其中，坠落意外、施工机械事故、物体打击、触电火灾和坍塌等是主要出现的事故类型［4］。针对安全防护、货物搬运安全等项目，以福建省内主要城市的工程项目为调查对象设计调查问卷，问卷以建筑施工安全检查标准［5］为设计依据，选取基础施工，防火防电等五类施工中常见问题作为调查内容。问卷调查结果得分较低的项目就是目前做得不到位的项目。在所进行的五类现状的调查中，安全防护现状调查中的“高空作业没有佩戴安全带”这个现状得分最低，调查结果如表1所示。这表示在福建省内对于高空作业的安全措施做得不到位。而从图1也可看出高空坠落在我国建筑施工伤亡事故中所占比例也是最大的。

2．2福建省建筑安全施工相关因素分析

通过对福建省内一些主要城市中的施工项目进行实地调查,我们可以发现建筑工程项目所表现出的不安全现状，排除人类的意识的麻痹大意或者其他意识方面的原因造成的建筑安全事故，建筑项目中存在的这些不安全因素就是诱发建筑安全事故的客观原因。从客观的不安全因素出发，利用专家调查法，通过向有经验的专家咨询、调查，筛选不安全因素的方法，从调查获得的六项不安全现状出发，归纳总结，探索出类发生频率较高的建筑安全事故:坠落意外、土方塌方、物体打击、建筑机械、起重机事故、爆炸火灾、触电、货物搬运。针对以上八类建筑施工安全事故及其可能诱因设计调查问卷，通过在福建省内的一些工地进行调查研究，总结出以上建筑安全问题在福建省内主要由何种因素导致。比如安全坠落这类建筑安全事故的诱因如表1所示，从表2的调查结果可知，安全坠落事故主要原因是“高空作业未有适当的防护措施”。结合两份问卷的调查结果，采用美国格雷厄姆提出的作业条件(环境)危险性评价的LEC方法分析某一种状态的危险程度，建立危险等级。举例分析，结合表1中问卷的调查结果分析“高空坠落”这一个事故发生的危险程度。D=L•E•C。其中，D为作业条件的危险性;L为事故的可能性大小;E为暴露于危险环境的频率;C为发生事故或者危险事件的可能结果。表3为根据D的不同取值所对应的危险评价。分析两份问卷的调查结果，建立危险等级，可以确定L=6，E=6，C=15。“高空坠落”这一个事故发生的危险程度:D=L•E•C=6×6×15=540。所以这个项目就是属于极其危险的项目，不能继续作业，需要改，不然有很大可能会给企业带来巨大风险，降低企业效益。

3改善福建省内建筑安全施工的建议

3．1提高施工人员素质

为保证有关部门人员做好安全生产工作，建筑施工企业需要加强在岗工作人员的培训以及生产教育，使其提高安全操作技能，熟练掌握本岗位的安全操作规程，以降低事故发生率。施工一线人员如起重信号工等特种工作人员，必须在国家的有关规定下接受必要的培训，取得相应的资格证明之后方可上岗作业。施工监理人员必须由监理单位制定出统一的标准以及监理程序并严格执行，提高安全监理水平。

3．2规范施工操作

施工安全重在预防，施工人员必须严格遵守有关的法规制度和规章，使安全工作有章可循、有法可依［7］。施工人员必须严格执行现行的施工安全规范，包括《安全生产法》《建筑法》《建筑施工安全检查标准》《建筑施工高处作业安全技术规范》《施工现场临时用电安全技术规范》《建设工程安全生产管理条例》等一系列规范。营造良好的生产氛围，防范于未然，工程施工的全过程必须贯彻落实安全生产。

3．3完善政府监管职能

各级政府应高度重视建筑施工中的安全生产，按照建筑施工安全生产的有关规定不断完善建筑施工安全工作机制。建设工程安全监督机构应改进安全监管方式，加大相应的执法力度。在施工资质的招投标监管环节以及审查环节严把建筑企业市场准入关。逐步建立并健全安全巡查制度，对于重大事故的相关责任单位及责任人必须严肃查处，迫使各方责任主体严格约束自身行为，使政府的监管职能得到充分发挥。

4结论及展望

工地施工安全范文第3篇

关键词：平安工地；安全监理；高速公路；

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

一、 工程概况

本人所属徐州至明光高速公路安徽段路面工程，该项目是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”部分，已被列入交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，项目的建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区的资源优势转化成经济优势，缩小区域经济差距，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要的意义和作用。

二、平安工地建设活动监理工作重点及范围

驻地办将紧紧围绕徐明高速公路“事故重伤率1‰，无重大安全生产事故”这一安全管理目标，在徐明高速公路管理公司、路面总监办的领导下，根据各节点工作的安排，做好驻地办自身安全管理工作的同时，督促合同段切实做好安全管理工作，实行“零容忍”制度，努力做到“平安工地，工地平安”。

（一）健全责任体系，落实项目安全生产管理制度，有效提升安全管理的水平

要求合同段按照“谁主管、谁负责”的原则，落实“一岗双责”的安全生产领导责任体系，层层落实责任制，把创建活动放到重要位置并纳入日常工作。积极发挥创建“平安工地”主体的作用，认真贯彻落实各项要求，建立健全创建“平安工地”领导小组和工作网络，严格签订安全生产责任书。合同段要充分发挥各部门的职能作用，认真抓好“平安工地”创建活动的宣传工作，提高每一个管理人员和每一个施工班组的平安创建意识，以此有效提升安全管理的水平。

（二）落实防范措施，加强日常监管，努力提高施工安全管理水平

注重发挥两个方面的作用：一方面，注重发挥驻地办“平安工地”领导小组的作用，扎实抓好安全监管工作。我们要始终牢记“安全第一”，对合同段的安全生产实行严惩重罚的态度，“将一切隐患扼杀在苗头阶段”，严防各类安全事故的发生。另一方面，注重发挥合同段的主体作用，有效提高施工安全管理的水平。合同段各部室要加强相互配合，联合治理，各施工班组要认真贯彻执行各项规章制度，把机械伤害、高空坠落伤害、物体打击伤害、触电和交通事故作为预防工作的重要内容，及时排查分析事故源，有针对性地落实防范措施，发挥事前控制的主动性。

（三）严格执行劳动用工登记制度和岗前安全教育制度

要求合同段建立工人动态管理台账，尤其对工地农民工管理要做到情况清、手续全、名册全，根据实际情况做到工人集体住宿，集中管理，符合安全管理的要求。对进场农民工和新上岗的施工人员进行岗前安全教育培训；各分项分部工程开工前应对施工人员进行安全技术交底，上岗前进行“班前会”的安全工作交底。

（四）施工驻地建设、施工作业安全防护达标

在驻地办自身搞好标准化建设的同时，要求合同段严格按照徐明高速公路管理公司下发的《徐明高速公路安全生产管理办法》、《徐明高速公路路面工程安全生产标准化》文件的要求进行安全标准化建设，拌和站安全设施、消防设施、避雷设施等应按要求设置，施工作业区域设置醒目安全警示标志标牌。

（五）严格执行施工安全专项费用保障制度

驻地办对合同段的安全经费使用情况进行严格的审查，确保合同段的安全生产经费完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善、专家论证会费用等。

（六）职工安全文明素质提升

对于现场安全管理人员（三类人员）、特种作业人员要按要求持证上岗，文明操作、文明行车、文明施工，保证工地场容场貌文明、整洁、卫生、有序。

（七）环境保护管理

运输建筑材料、垃圾等的车辆，要采取有效措施，防止建筑材料、垃圾飞扬、洒落、流溢，保证不污染环境；施工现场对容易产生粉尘污染的作业面要采取遮挡围蔽、喷水降尘等措施；并在场地施工结束后及时予以复垦、绿化或恢复。

三、平安工地建设活动监理工作要点及措施

（一）建立健全安全生产责任制

安全生产责任制是高级驻地监理工程师、安全专业监理工程师、其他专业监理工程师及现场监理人员在各自岗位上应负责任的制度。

1、驻地办高级驻地监理工程师是安全监理第一责任人，对合同段的安全监理工作负全面监督责任；安全监理工程师负责全面安全监理工作；现场监理人员协助安全监理工程师进行日常安全检查、监督整改的工作。

2、工程开工前，编制安全监理实施细则。

3、建立健全各级安全管理机构，实行责任到人制。

4、结合本驻地办实际情况，制定各项安全监理规章制度，加强全员安全意识教育，保证所有监理人员都熟悉和遵守各级规章制度，层层落实，责任到岗到人。

5、要求合同段施工现场设置足够的防护设施和消防设施，现场施工人员熟悉各种设施的性能和使用方法。

6、要求合同段在施工现场周围配备适用的安全标牌，为施工人员和其他人员提供方便与警示。

7、通过电话、网络等手段及时掌握气温、暴雨等灾害预报，做好防范工作。

8、保证各种机械设备、安全防护设施和劳动保护用品处于完好状态，并进行定期检验，不合格严禁使用。

9、操作人员上岗必须佩戴防护用品，现场监理人员随时检查，不按规定佩戴防护用品的人员不得上岗，特殊工种作业必须佩戴专用防护用品，并对安全防护用品及时进行检测与维修更换。

10、合同段应积极配合各级安全检查，对提出的问题及时整改。

11、安全生产检查、总结

（1）安全监理工程师要经常性地进行安全生产检查，检查安全生产情况，及时发现隐患并做好记录，通知有关责任人进行整改并提交书面检查整改结果。

（2）组织监理人员进行专业的安全检查，如易燃易爆品、大型设备安装调试，重点工程施工，季节性安全检查，如防火、防汛、防暑降温等；重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆等节日。

（3）合同段自检。施工现场人员每天作业前对自己岗位或将要进行的工作进行安全自检，确认安全可行后方可进行作业，在作业过程汇总出现隐患要及时处理并上报。

（二）安全监理措施

1、建立健全安全监理规章制度；建立健全安全监理网络，明确安全组织机构，并保证正常运行；建立健全安全监理责任制，责任到人；制定安全监理考核制度和奖惩制度，并分阶段、分部门进行考核与奖罚。

2、建立安全例会制度，定期组织安全生产和文明施工监管活动，加强对合同段的安全生产检查和监督。

3、组织全体监理人员学习有关法律法规和安全技术规程，以及徐明高速公路管理公司和路面总监办下发的安全生产方面的文件，做好上岗前的安全教育工作和在岗培训工作，并建立安全教育学习档案。

4、督促合同段贯彻执行安全生产法律法规和各级政府文件要求，督促合同段建立健全安全管理体系，落实安全责任制，建立并落实各项安全规则制度。

5、检查施工单位安全资质及安全生产管理人员的安全资质。

6、督促合同段建立施工安全技术交底制度和危险作业审批制度并组织落实。

7、督促施工单位建立健全消防安全制度，备足备齐消防安全器材，落实消防安全措施。

8、检查督促合同段建立健全职工安全教育培训制度并落实到位；检查督促合同段建立完善的安全生产应急救援预案并参与组织演练。

9、检查驻地办、合同段的驻地建设应符合安全性要求，职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准，防止火灾、触电、食物中毒等事故的发生。

（三）安全监理方法

1、以监理人员日常安全巡查为主，以驻地办组织集中的定期、不定期检查为辅。

2、确定每月的安全例会制度，查找隐患制定措施。

3、高级驻地组织各专业监理工程师进行安全检查，对合同段的人员资质进行核查，对施工组织设计中的安全方案、专项安全方案和安全生产责任制的落实等进行审核。要求安全监理工程师通过现场巡查，核查经审查的安全方案的落实情况、机具设备的完好情况、安全技术交底的执行情况、作业人员安全施工操作规程的执行情况及安全防范措施的到位情况、查找并发现重大危险源或重大隐患。

4、实施月度安全监理汇总上报制度，必要时抄送徐明高速公路管理公司、路面总监办备案。

四、平安工地建设活动监理工作的要求

（一）统一思想，提高认识

要求合同段各部室、各施工队要把深入开展“平安工地”创建活动作为提高安全生产管理水平、创造安全稳定社会环境的一项政治任务，进一步统一思想认识，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感，把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作，抓紧部署、落实、检查和推进。

（二）强化措施，积极落实

合同段应要求各施工队根据各自的实际情况，围绕创建的目标和措施，建立健全日常安全生产管理长效机制，排查整改安全隐患，逐步推进创建工作，确保落到实处。同时，要把“平安工地”建设活动与日常安全监管结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平的整体提升。

（三）抓好宣传，营造氛围

要求合同段采取多种形式，结合日常安全教育、培训，做好创建“平安工地”活动的动员和宣传，营造良好的活动氛围。

（四）加强考核，确保质量

驻地办将严格按照徐明高速公路管理公司及路面总监办下发的有关“平安工地”创建工作的内容对合同段进行督促、检查、考核，确保创建工作质量，达到预期目的。对于存在的问题进行彻底整改，扎扎实实提高创建水平，努力推进工程建设进程。

工地施工安全范文第4篇

关键字：安全隐患；地铁施工；施工管理

随着城市化的进程不断加快,城市交通面临越来越严竣，所以很多大中城市相继修建了地铁交通。但是由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出的特点，造成地铁工程施工和运营的安全风险很大，无论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。因为地铁工程多建于热闹繁华的市区，周围环境复杂，工程建设与周边环境相互影响、相互制约，如果决策考虑不周，在其规划、设计施工和运营中会对社会和国家造成不必要的重大损失和不可估量的社会负面影响。

近年来，国内地铁施工事故频发，让人们深刻认识到了风险因素的不确定性，严重地影响着地铁工程建设目标的实现。如果人们事先能把整个工程项目的大过程，按阶段根据其技术特点分解为若干个小过程，科学地对这些小过程的分析，判断其出现风险的可能性，事先采取预防措施，就能够将意外事故出现的可能性降至最低，从而避免不必要的损失。

1 地铁施工安全管理的重要性

随着国内可持续发展的进程不断加快，为了缓解城市交通、疏散人流，在大城市里面大兴地铁土建已经陆续开始，有效利用城市地下空间已被列入城市建设的重中之重。在未来的几十年内，中国将会步入地下城市的开发高峰期，而地铁工程携带着隐蔽性大、施工现场环境杂乱、施工期限长、施工技术高等施工特点。在建设过程中，很多不稳定因素会随着工程的进展逐渐发生或越发严重，为了避免不必要的事故出现，地铁施工安全管理在地铁土建中是不可或缺的。安全管理是地铁工程中最为重要的事项，消除地铁施工安全隐患，针对地铁施工中有可能发生的事故作为分析和研究，是非常有必要且急需解决的。

2 地铁施工中安全隐患的因素

2.1地质的因素

地铁在施工中因受到土质、水、季候等环境因素干扰，容易导致塌方、渗水、涌砂等事件的不断发生。施工中出现的塌方现象容易致使周围建筑物震荡，出现裂缝，甚至是坍塌现象。

2.2地下管道不明确的因素

地铁一般建设在城市的中心地段，附近多为城市繁华街道，周围建筑物纵横林立，街道马路两侧分布信号管线、强电弱电等多种线路、煤气管道、给排水管道等地下建筑设施，分布是纵横交错，具有很大的安全隐患。地铁施工的期间容易造成水管爆裂、电线电缆的损坏、停电停水、甚至煤气管道破裂引起的火灾等突发性事故。

2.3施工方案不周密考虑的因素

地铁在进行建设施工时期，准备好挖掘方案，采用明挖、暗挖、盾构等各种挖掘方法，这几种方法在开挖时应该有周密的计划方案，因为每一种方法都影响进度、安全、投资。比如明挖，是比较经济的一种方法，但进行基面或隧道的挖掘时，但施工工作面大，影响地面的交通，也影响市容市貌；而盾构刚好与明挖方法相反，工期短，但有时勘探地质不明，施工时地面易凸起或者凹陷现象，造价也高，盾构的造价费用大概需要3―4万/米。

2.4施工环境不明确的因素

地铁在建设施工阶段，若它周围的安全保护措施及现场的环境管理中存在不明确的因素，也会对地铁的施工造成不利的影响，拖延施工的进度，甚至会发生无法估计的意外，造成无法挽回的损失。

3 地铁施工的现场安全管理保障措施

3.1工程项目的安全与环境管理

3.1.1工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫，防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故。

3.1.2加强安全生产教育和预防措施：①对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全标志；②结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计要注意起吊的安全与平稳；③对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备一定数量的灭火器具，以备急用；④项目经理亲自抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全检查，使安全生产教育落实到实处。

3.1.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放井然有序，要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利。

3.1.4各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。

3.2地铁施工现场安全管理的重要措施

3.2.1建立安全保证体系，项目部设专职安全员，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

3.2.2利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化。

3.2.3施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格方可使用。

3.2.4架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核。合格后方可操作、高空作业必须按安全规范设置安全网。拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定戴防护用品。

3.2.5工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防水、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

3.3 注意文明施工

3.3.1现场布置。根据场地实际情况合理进行布置。设施、设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度的减少耕地占用。

3.3.2道路和场地。①施工区内临时道路畅通、平坦、整洁、不乱堆放，无散落物；②结构物周围应捣散水坡，四周保持清洁；③场地要平整，不给积水，无散落的杂物及散物；④排水方面要系统，并畅通无堵，施工废料集中堆放，及时处理。

3.3.3场地清理。班组必须做好操作后场地清理，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止泥浆横流，混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

3.3.4材料堆放。砂石分类堆放成方，砌体料成垛，堆放整齐。

3.3.5周转和存放。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

3.3.6水泥库。袋装、散装水泥不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定设专人管理，限额发放。杜绝材料外流浪费，所有材料分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符，库容整洁，无“上漏下渗”。

3.3.7构配件及特殊材料。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐；钢材分类，分型、分规格堆放整齐。

3.4工程管理人员素质的提高

工程管理人员的素质高低直接影响工程的施工质量，必须从战略上要重视人员的培训教育工作，不断提高队伍的整体素质。鼓励员工多认真学习相关规范，并进行实测和考核，只有考核合格后，才能组织管理施工，实现人员的优化配置。管理人员要勇于实践，善于实践，勇于并乐于接受新事物，努力开拓进取，多做总结，才可以把以前管理人员单纯监视浇捣和验收签证的狭隘范围，扩大到参与全盘指挥和管理的领域。保证工程与科技的紧密集合，通过科技进步实现工程质量的提高。同时，管理人员应该树立爱岗敬业的思想，公正廉洁，坚持原则，任劳任怨。

4 结束语

地铁工程，施工周期长，工程投资大，影响范围广。这是由于地铁自身的这种性质，决定了地铁施工管理的高质量，高要求。施工现场的管理是一项较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质保量地完成施工任务。为确保地铁施工安全，地铁建设单位和施工单位必须强化全员的安全责任意识，增强遵章守纪的自觉性，提高自我防护能力；必须正确选择地铁施工方法，积极推广新工艺，重点搞好不良地质地铁作业；必须坚持标准化管理，强化现场作业安全控制，下大力气预防事故发生。项目施工良好的管理方法对企业改善经营管理状况，树立企业良好的形象，求得企业长远发展具有十分重要的意义和巨大的推动作用。

参考文献：

[1]张庆贺，朱忠隆.21世纪地铁施工技术展望[J].施工技术，1999(01).

[2]张博文. 浅谈地铁工程施工管理.工会博览・理论研究，2010(4).

工地施工安全范文第5篇

关键词: 施工用电;电气安全隐患;安全控制措施

中图分类号： TU714文献标识码： A

引言 建筑工地是一个存在多种安全隐患的特殊场所，而建筑工地上的施工用电中存在的特殊电气安全隐患却没有引起一些管理人员的足够重视，从而引发了触电事故。本文就亲身经历的一起由于建筑工地施工用电存在的电气安全隐患导致的一起触电事故，来浅析建筑工地施工用电安全控制措施。

2012年8月21日，我监理的某煤矿选煤厂主厂房的建筑工地。从上午8时开始浇筑标高为9.6米的二层顶板混凝土，在约15：30时许，一名手提振动棒电机的工人大喊一声摔倒在绑扎成型的钢筋平台上，振动棒电机从手中脱落后仍在带电振动，现场人员一边断电，一边救人，所幸当事人摔倒后只造成了头部和手掌的皮肤轻微扎伤，没有危及生命。第二日上午8时，召开事故现场分析会，全面检查了事故现场的通电电缆、三级开关箱、当事人操作的振动棒电机及其穿戴的劳保防护用品。并让当事人模拟了事故现场情景，发现事故发生时主要存在以下四个方面的电气安全隐患：

1.振动棒电机的电源电缆用的是4×2.5 m m2四线铜芯橡套电缆，零线的两端都处于悬空状态，未接在漏电开关和振动电机的零线接线柱上。

2.振动棒电机的额定电压为380V，额定功率2.2KW、额定电流3.4A，开关箱内控制振动棒电机的漏电开关额定电流是40A、漏电保护电流30mA，切断电路时间0.2s。事故发生时，开关箱内的漏电开关未跳闸断电，事故现场模拟时此漏电开关也未跳闸断电，漏电开关显然未起到漏电断电保护作用。

3.事故发生时，振动棒电机是被放在一块干燥的木板上托着使用的。用1000V兆欧表检测振动棒电机定子对外壳的绝缘电阻，绝缘值约为0.2MΩ。把振动棒电机放在一块干燥的木板上，给振动棒电机通电运行，发现振动棒电机的外壳和手柄部分都带电，测量振动棒电机外壳对大地的电压值为90V，振动棒电机的手柄部分对大地的电压值为70V。实测正在浇筑混凝土的钢筋网的接地电阻，测量值为0.8Ω。

4.事故当事人在手提振动棒电机时，虽然戴有安全帽，但脚穿普通雨靴，赤手提着振动棒电机。

通过对事故现场模拟演练及分析，一致认定是振动棒电机漏电造成的触电事故，事故原因存在以下五方面：

4.1选煤厂建筑工地的供电电源是TN-S系统，用电设备要求采用接零保护。由于振动棒电机的电缆零线两端都悬空着，在发生漏电事故时，开关箱内的漏电开关自然不会跳闸断电。正确做法是振动棒电机电缆的零线两端应分别接在开关箱内漏电开关和振动棒电机的零线接线柱上。

4.2由于建筑工地施工环境恶劣复杂，加上当时天气炎热，手提式振动棒电机的电源线不应该使用四芯电缆。在这样存在特殊用电安全隐患的场所，为了确保人身安全，对于动棒电机的电源线应该选用5×2.5 mm2五线铜芯橡套电缆，电缆的保护零线（PE）两端应分别接到振动电机外壳和开关箱的接零保护线上，零线（N 线）的两端应分别接在开关箱内漏电开关和振动棒电机的零线接线柱上，这样才可以切实起到漏电保护作用。

4.3开关箱内的漏电开关的额定电流40A、动作整定电流为25 A，额定漏电动作电流不大于30mA，额定切断电路时间0.2s，取值选择都偏大，所以在振动棒电机发生过载或漏电故障时，起不到应有的断电保护作用。作为此手持式振动棒电机的漏电控制开关，应选用额定电流为10A、动作整定电流6 A，额定漏电动作电流不大于15mA，切断电路时间0.1s的漏电开关。

4.4振动棒电机下面不应该垫木板。为了放置稳定原因，振动棒电机下面可固定一块铁板，使其外壳与主厂房的钢筋网面等电位，并与大地可靠接触。

5.当事人未按劳动保护要求规定穿戴防护用品。未按照安全防护要求穿戴经实验室检验合格的绝缘靴和绝缘手套，以致于在振动棒电机漏电时，电流通过人体、钢筋与大地形成了回路，造成了触电事故的发生。

从这次触电事故可以看到，建筑工地的施工环境比较复杂恶劣，经常会遇到风吹沙尘、日晒出汗、雨淋水溅等现象，加上工地上各种机械设备同时运行，以及不同部位的敲打震动，非常容易导致电气设备的绝缘损伤，进而造成漏电和电气事故的发生；另外，工人在工作时，还常常会受到水溅、出汗等因素影响，使皮肤潮湿，致使人体接触阻抗值降低；再者，工地上的供电线路都是临时线路，一般都采取架空或埋地两种敷设方式，而且埋地线路未穿钢管防护等等，这些因素加在一起，就非常容易造成漏电、触电事故的发生。为了保证每个单位工程开工以后的施工用电安全，以下有针对性地对施工单位提出了几项施工用电的安全控制措施。

5.1建筑工地现场施工用电系统应按照总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电三级保护配置，以满足建筑工地复杂的环境要求，所用配电箱、开关箱应满足：

（1）配电箱、开关箱应采用大于0.5mm厚的铁板制作，应具有防震动、防水溅、防日晒、防风沙等作用；

（2）总配电箱处须设置重复接地，接地电阻不大于4Ω，各机械和电气设备的金属外壳、金属支架都应与专用保护零线可靠连接；

（3）配电箱、开关箱应垂直安装在稳定、坚固、干燥、通风、常温场所，特别是总配电箱周围要设置防护围栏；

（4）总配电箱与分配电箱之间、分配电箱与开关箱之间的水平距离不超过30m，开关箱与用电设备之间的水平距离不超过3m；

（5）总配电箱供电出线不超过5路，各分配电箱供电出线不超过7路，各开关箱只控制一台用电设备；所有进出配电箱和开关箱的导线要求从箱体的下底面进出，并分路成束，悬空段电缆用PVC管加以防护，挂牌标志；各配电箱、开关箱的箱门内侧标志本箱控制的详细配电系统图，以备巡查、维修时急用。

5.2 采用三相五线制(TN-S)供电系统。在建筑工地施工用电系统中，即使前部分是三相四线制（TN-C ）方式供电，按照施工规范规定，建筑工地的全部施工现场必须采用三相五线制方式供电系统，在总配电箱处分出 PE 线，所有三相用电设备都采用三相五线制系统供电，单相的照明和手持电动工具采取单相三线制系统供电。

5.3采取三级保护。为了确保建筑工地用电系统具有三级配电三级保护的整体结构要求，应按照总配电箱—分配电箱—开关箱逐一配电，杜绝配电箱与开关箱混用的不规范现象发生，严格按照“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”的综合保护要求进行安全用电配置；同时，总配电箱、各分配电箱和开关箱内漏电保护器的额定电流应根据所控制负荷的额定功率详细计算各漏电保护器的额定动作电流和额定漏电动作电流；另外，合理匹配各级配电箱与开关箱的动作保护时间，各开关箱内漏电保护器的最大切断电路时间不宜大于0.1s，其上一级分配电箱内漏电保护器的切断电路时间不宜大于0.2s，总配电箱内各漏电保护器的切断电路时间不宜大于0.4s，以防止漏电保护器出现“误动”、“拒动”等异常情况发生，提高建筑工地供电的可靠性和安全性。

5.4供电线路敷设。在建筑工地施工现场，从变压器出线到第三级开关箱间的临时性用电线路，由于常会受到各种碰撞、碾压，以及风吹、日晒、雨淋等因素的伤害会导致漏电或触电事故发生。所以，要求临时用电线路敷设应做到：

（1）建筑工地的三相供电线路要求采用五线铜芯电缆，以确保安全用电；

（2）电缆线路横穿道路、桥梁、水沟时应架空敷设，高度大于4.5m，或穿钢管埋地敷设；在施工现场，总配电箱与各开关箱间的电缆线路，要求穿钢管埋地敷设，以减少碰撞、碾压等因素的伤害；

（3）在建筑工地，一条电缆线路上的接头数量不应多于两个，接头的制作质量应做到防水、防拉伸等措施要求，且有明显的标志。

5.5建筑工地照明和单相手持式电动工具用电。

（1）设置单独的照明配电箱，箱内设置双极漏电保护器，漏电动作电流小于15mA，动作时间小于0.1S；

（2）照明线路要求使用线芯截面大于2.5 mm2的三芯橡套铜芯电缆，穿钢管埋地或穿钢管沿建筑物敷设，照明灯具的金属外壳应保护接零；严禁使用塑料双绞线和护套线，导线不得随地拖拉或缠绑在脚手架和其它临时构件上；严禁在线路上开口T接导线，在办公区或生活区不得私拉乱扯线路；

（3）单相手持式电动工具的用电要求从照明配电箱中引出；

（4）在潮湿和浇筑混凝土场所局部照明时，选用额定电压不大于24V的防水防尘灯具；在特别潮湿和在金属容器内施工时，局部照明灯具电源电压不得大于12V；

6.现场电工要求认真做好建筑工地用电的日常巡查，做好巡查记录，以确保用电安全，防患于未然。巡查内容包括：

（1）每日检查穿钢管埋地的用电线路有否露出地面、被碾压、破损现象，线路接头有否发热、破损和被拉伸现象；

（2）每日、以及在每次启动施工设备前，详细检查施工设备电源线路两端的保护接零、接地及相线的接线端子、分配电箱和开关箱内的接线端子是否连接紧固可靠，测量三相绕组对施工设备外壳的绝缘电阻值保证在0.5MΩ以上；

（3）每日检查各配电箱和开关箱内的漏电保护器是否能有效动作、动作是否灵敏，清理干净箱内的积灰、杂物和其它物品；

（4）做好每次安装、巡查、维修、拆卸更换等内容的工作记录。

7.重要施工设备装设故障急停开关。对于建筑工地上的塔吊、起重机、卷扬机、传送皮带等需要专人操作的重要施工设备，在发生某种意外危险情时，常常会危及人员的身体和生命安全。必须在第一时间紧急停车，因此，要在便于观察全貌和便利的位置装设急停开关，以便迅速、及时地切断电源，把损失降到最低限度。

结语以上是笔者从一起触电事故分析，以及多年在煤矿建筑工地从事工程监理工作总结出的经验，与工程设计、施工安装电气人员商榷，目的是希望在以后的工作中能杜绝或减少触电事故的再发生。

参考文献