专项施工工程施工方案

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专项施工工程施工方案范文第1篇

1．1施工准备阶段的安全措施

施工单位为了在施工过程中加强过程控制及施工工序的协调与配合，针对工程实际施工需求建立了后勤保障工作队，其主要职责是保证施工设备、施工机械的正常工作，并要保证工程施工材料的及时补给及工作环境的及时协调等工作。该项目在施工前建立了完善的现场施工质量管理及安全管理责任制，并针对工程实际施工中的各项管理工作制定了完善的管理制度，将工作职能、权限、奖惩以及利益落实到每一个人身上，这对加强施工现场管理人员及项目管理人员的管理质量有着重要作用。要求参与施工的各单位要每星期举行一次施工生产协调会议，要求与会人员要通过参与、协调、配合等手段解决工程施工中的各项实际问题，并要求每半个月要对工程项目施工进行一次生产进度监督检查工作，通过核实施工进度情况来确定加快施工生产的措施，在检查过程中要督促各项质量、安全和管理制度等措施的执行，这对加强施工单位安全施工制度的执行力度有着重要意义。施工单位与业主、监理单位以及设计单位拟定了全面配合的合同文件，可以根据工程实际施工情况向各方提出优化施工和设计的建议，这对提高工程建设质量、缩短工期以及降低成本投入等方面有着重要意义。在完善管理制度的同时将技术管理工作做为重点内容，将新工艺、新技术以及新材料都能应用到工程实际施工中，根据施工生产制度要不断加强现场指挥、协调及管理工作，这样才能将安全施工生产深入到每一个施工人员心中。

1．2工程施工阶段的安全措施

要求施工人员在进入施工现场时必须带好安全帽，扣好安全帽的冒带，并要求每个施工人员都要正确使用劳动防护用具，针对部分劳动强度较高及技术性较强的岗位，不仅要求施工人员或设备操作人员要具备健康的身体，更要求其在上岗前要进行专业培训，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，才能按照相关施工机械设备的正确操作流程来独立操作，这对保证施工人员的安全及施工整体安全有着重要作用。工程实际施工中的钢筋断料、配料以及弯料等工作，都必须在地面施工场地中进行作业，不允许施工单位或施工人员为了提高生产效率，在高出违规从事钢筋断料、配料以及弯料等工作。施工人员在搬运钢筋过程中，要注意搬运路线上是否存在障碍物、架空电线以及其他电气设备，如果有的话需要施工人员在搬运过程中要避开此类物品，避免钢筋搬运中的回转动作使其碰到电线，这会导致施工人员在工程实际施工中容易产生十分严重的触电事故。切割机在施工前操作人员必须确定其运转是否正常，机械在运行中是否存在漏电现象，并要求切割机等施工设备在使用中必须将电源线进漏电开关，在使用后不允许其随意摆放到易燃物品堆中。施工人员在进行高空作业过程中不允许其将钢筋集中堆放到模板或脚手架上，同时也要求其不能将工具、钢箍、短钢筋等物品放在脚手架上，避免其因施工人员操作失误而滑下伤害其他人员。

1．3木板制作安装的安全措施

施工人员在对木板进行安装或拆卸处理过程中，要求其不能在同一垂直面上进行操作，必须上下同时作业并要设置好有效的隔离防护措施，避免因施工人员操作不当而引起的安全事故。高处或复杂结构的木板在安装、拆除处理过程中，施工人员必须按照相应的施工设计对其进行施工作业，在施工前要根据工序实际情况建立完善的安全措施，同时也要求木板在安装过程中其支撑不允许放在脚手架上，这对保证木板工程及脚手架的使用安全有着重要的现实意义。木板在安装过程中要中途停歇，施工人员要将支撑、搭头、搞头板等钉牢，保证这一工序的整体安全性，在木板拆除处理的间歇过程中，施工人员要将已活动的木板或其他结构运走，避免此类木板或其他结构在处理过程中发生浮空、踏空等坠落事故。施工人员在拆除木板过程中不允许其站在拆除处理中的木板上，在砼浇筑过程中必须由专人对木板工程进行检查，避免因木板在浇筑过程中出现错台移位、走样崩塌等事件。

2结束语

专项施工工程施工方案范文第2篇

专项施工方案审批流程：施工单位项目经理签字并加盖项目经理职业章和公司公章，专业监理工程师审查意见栏由现场专业监理工程师审查后附审查意见并签字，总监理工程师审核意见栏由总监理工程师附审核意见并加盖执业章。

专项工程是指企业用专用基金，专用借款和专用拨款所进行的工程。企业可以用更新改造基金、集体福利基金、大修理基金进行专用基金工程；用挖潜革新改造拨款、科技三项费用拨款、网点建设拨款进行专用拨款工程；用技术改造借款、小额设备借款、网点设施借款、大修理借款进行专用借款工程。

（来源：文章屋网 ）

专项施工工程施工方案范文第3篇

关键词：道路工程；桥涵工程；拱桥支架支撑

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）03-0232-02

一、引言

防城港市簕山大桥工程采用（16+20+25+20+16）米钢筋混凝土截面悬链空心板空腹式无铰拱桥，交角90゜，桥梁全长121.93米，桥梁宽度：净宽6米（行车道）+2×0.75米（护栏）。主拱圈为等截面悬链空心板空腹式无铰拱桥，拱轴系数m=2.0。第一、第五桥跨主拱圈净跨为16米，净矢高为4米，净矢跨比为1/4；第二、第四桥跨主拱圈净跨为20米，净矢高为4.651米，净矢跨比为1/4.3；第三跨主拱圈净跨为25米，净矢高为5米，净矢跨比为1/5；主拱圈截面为空心截面，由9个半径为0.5米的圆组成，宽为7.1米，高为0.8米，采用满堂支架现浇拱圈，一次落架成型。拱上腹拱为钢筋混凝土圆弧拱，净跨径为2米。下部构造桥墩采用重力式墩、明挖扩大基础，桥台采用重力式U台、明挖扩大基础。本桥在0号、5号桥台台顶及1、2、3、4号桥墩墩顶处各设一道GQF-40型伸缩缝装置。施工温度宜为25度，墩、台不均匀沉降取5mm计。

二、方案编制依据

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

三、满堂支架设计

（一）材料选用和质量要求

钢管规格为φ48×3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

（二）支架安装

本支架采用普通钢管满堂支架，其结构形式如下：

支架采用Φ4.×3钢管做支撑的早拆体系，纵横向间距均为@600，步距均为@1000，在每根立柱上均设一个顶升早拆头；在立柱下边设10cm×10cm底托，在早拆头上安放150×200mm的木枋，在木木枋上铺12mm厚的腹模板作为拱的底模板，其侧模为定形腹模板。

支架底模铺设后，测放顶板底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形+（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。

另外，纵横均设置剪刀撑，剪刀撑纵横间距2.4m。支架搭设示意图见附图1：

图1

（三）现场搭设要求

1.从桥内侧距侧墙0.35米开始搭设第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步横杆，扫地杆距立杆底端25厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。

2.随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

（四）技术要求

1.相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内。

2.在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米。

3.对接扣件的开口应朝上或朝内。

4.各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm。

5.立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300。

6.上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3。

7.主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

四、满堂支架受力验算

（一）支架稳定性验算

1.模板支架自重标准值1.1kN/m2

2.新浇混凝土自重标准值24kN/m2

3.钢筋自重标准值1.1kN/m2

4.浇筑砼振动时产生的荷载2.0kN/m2

5.施工人员及施工料具以及堆放荷载4.0kN/m2

6.增加活荷载2.5kN/m2

故架管立柱的轴心力为：

立柱的稳定验算：

或（Q稳定系数）

根据钢管采用Φ48×3，钢材采用Φ235，采取纵横杆按600mm间距，步距按1000mm计算。经查钢材的设计强度fc=215N/mm2

立杆的长细比：

经查表可知：Q=0.947（参考文献钢结构设计）

故支撑架满足设计要求，方案可行。

（二）地基承载力验算

单个立柱轴心压力为N=13.42kN，则立柱对地面的压力（考虑预压系数）为：

地基表面用C30混凝土进行处理，抗压强度标准值为20.1MPa，满足要求。

五、支架预压

（一）支架预压的目的

1.检查支架的安全性，确保施工安全。

2.消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

3.测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。

（二）预压方案的选择

采用砂袋预压方案，砂袋便于吊运、砌码，并且预压完成后砂可以用于砼浇筑施工。

（三）预压的控制吨位及荷载分级

按《公路桥涵施工技术规范》要求，预压系数设定为1.3，即按预压范围内结构砼重量的1.3倍进行预压配重。

预压过程中为确保支架受力安全，应按从小到大的顺序逐级加载，加载荷载分级为：010%50%80%100%120%130%，预压完成后反方向逐级卸载。

（四）预压设备的准备

预压设备根据施工情况，采用砂袋。首先根据预压重量进行备料，砂采用施工所需合格的中粗砂，以便在预压完成后留着他用。

砂袋按50、70kg/袋进行装料。70kg的砂袋用于底层，50Kg的砂袋用于顶层，便于人工进行加载砌码及卸载装运。砂袋标定重量的目的是为了施工中便于对加载重量进行准确的控制。称量好的砂袋必须采用防水措施，用雨布进行覆盖。

（五）预压的实施

1.预压施工前布置测量控制点，做好控制点原始数据收集。采用全站仪对控制点进行精确放样，控制点布设在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、拱顶（1/2L）处，每断面三点，分布在桥轴线及拱圈两侧的底模上。控制点布置后用油漆作好明显标识并注意好保护。设置好控制点后用水准仪精确测量控制点高程并做好记录。

2.预压施工中用吊车吊运砂袋至拱架的模板上，模拟拱圈砼的荷载分布情况布载，加载的顺序尽量接近于浇筑砼的顺序，不可随意堆放。为确保支架受力安全，采用逐级加载。砂袋采用人工砌码，注意要在一层砂袋摆放全部完成后才能进行上一层砂袋砌码，保证拱架受力均匀。

3.每级荷载施加完毕停留20min，利用停留的时间进行支架测量和安全观察，并做好测量记录。

4.全部加载后，不可立即卸载，需等待24～72h后，再逐级卸载。卸载测量并详细记录，卸载的顺序按加载的逆顺序

进行。

5.在加载前应对支架、模板进行仔细检查。在加载过程中派专人不间断观察，检查支架的沉降、变化情况，一旦发生异常，立即停止加载，分析原因，及时进行补救处理。

6.拱顶预压施工属于高空作业，因此在加载过程中，要特别注意施工人员人生安全，必须在加载范围四周搭设施工平台，挂防护网。施工人员戴安全帽，挂安全绳。预压全过程专人指挥，严禁违章作业。

（六）预压成果的运用

预压结束后根据预压测量记录对资料进行整理，对相关数据进行分析：加载前各点的标高值与卸载完毕后标高的差值即为支架的非弹性变形量；满载时各点位的标高值与卸载完毕后标高的差值即为支架的弹性变形量。由此可验证按经验式计算的弹性变形和非弹性变形量。

现浇支架的超荷预压基本消除了支架非弹性变形。施工中按支架的弹性变形值设置预拱度，根据此预拱度值重新进行模板标高的调整，直至满足设计要求。

预压完成后，对拱圈模板高程进行全面测量，并根据测量结果调整模板高程，使之符合规范要求。对支架进行全面仔细检查，松动扣件要拧紧，局部变形较大的部位要进行加固，确保支架在拱圈加载时的变形和位移在控制范围内。

六、结语

通过阐述本桥的拱桥满堂支架支撑制作，重点分析拱桥支撑设计、支撑力验算、施工方案，可供同类工程施工参考。

参考文献

[1] 程翔云.公路桥涵设计手册[M].人民交通出版社，2004.

[2] 周水兴.路桥施工计算手册[M].人民交通出版社，2003.

[3] 交通部第一公路工程总公司.桥涵（下册）[M].人民交通出版社，2003.

[4] 公路工程质量检验评定标准[S].人民交通出版社，2004.

专项施工工程施工方案范文第4篇

按照*市人民政府《关于做好20*年城市专项规划工作的通知》精神和具体要求，特制定本实施方案：

一、指导思想

以科学发展观为指导，以城镇面貌三年大变样为契机，以城乡规划年活动为引导，按照上级指示精神，采取政府统领、统筹安排、协调联动、各司其职、各负其责的工作方法，有序推动我县专项规划编制工作的开展。

二、专项规划编制项目

综合类专项规划2项：城市景观风貌规划（总体城市设计），城市绿地系统规划（含城市水系规划）。

市政基础设施专项规划共9项：

包括：给水、雨水、污水、供电、电信、供热、燃气、竖向、环卫。

公共服务设施类专项规划共5项：

包括：城市商业网点（含市场）、城市文化娱乐设施、城市体育设施、城市医疗卫生设施和城市教育设施（含中小学）。

防灾减灾类专项规划共4项：

包括：抗震防灾、防洪、消防、人防工程规划。

三、编制工作安排

目前，在我县的专项规划编制中，雨水、污水已经完成，进入审批程序；城市景观风貌规划（城市总体设计）和城市绿地系统规划（含城市水系规划），应和城市详控规划同步进行，需由清华大学随控规一同完成。其它专项规划还没有开展，需抓紧实施。

（一）任务分解

按照统筹安排、协调联动、各司其职、各负其责的原则，具体任务分解如下：

建设局：负责协调各部门专项规划的编制工作和信息报送，并具体负责：给水、燃气、供热、竖向、环卫、人防的专项规划的编制。

水务局负责城市防洪专项规划的编制。

文体局负责城市教育设施规划，城市文化娱乐设施规划和城市体育设施规划的编制。

科技局负责城市抗震防灾专项规划的编制。

卫生局负责城市医疗卫生设施规划的编制。

商务局负责城市商业网点规划的编制。

消防大队负责城市消防专项规划的编制。

（二）编制队伍的选择

为保证规划编制的高质量和高水平，要选择具有建设部颁发相应规划设计资质的队伍，并规范运作实施。

（三）时间要求

按照上级要求，所有专项规划编制要在2010年6月底以前完成审批程序。

专项施工工程施工方案范文第5篇

关键词：承重支模架 专项施工方案 编制程序

建设工程事故频繁出现，给人们的生命财产安全带来重大损失。因此施工安全成为项目业主和总承包商重点关注的内容。在建筑施工过程中，模板坍塌造成的群体伤亡事故比较严重，带来的经济损失也比较大。通过扣件式钢管模板支撑架的施工模式，处理高度超过8m，跨度大于18m，施工总荷载大于15kN/m2，以及集中线荷载超过20kN/m的工程项目，模板坍塌事故依然经常发生，给人们的生命财产安全带来巨大的损失，在社会上造成影响的恶劣。按照《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导

则》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的相关规定，以及《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》中的一些条文，对高大模板支架专项施工方案进行研究和分析。

高大模板支撑系统专项施工方案的编制程序：

1 编制依据应明确

①本工程的建筑施工图，结构施工图；②本工程的施工组织设计；③《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号；④《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-2011；⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；⑥《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；⑦《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006版）；⑧浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006、J10905-2006；⑨《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》

建质（2009）254号；⑩《混凝土结构设计规范》GB50010-

2010；■《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》建质[2008]91号；■《钢管脚手架扣件》GB/5831-2006；■《建筑高处作业安全技术规范》JGJ80-91等等。

值得注意的是，计算软件不能作为方案的编制依据。但是必须把相关的编制软件介绍清楚。

笔者认为高大支模架作为重大危险源之一，极易发生群死群伤事故。无论是项目部还是集团公司都应该高度重视项目施工方案，对于施工方案项目技术负责人是高大支模架的编制人员，该施工方案必须经过公司相关各部门的审核、总工程师的审定、以及监理公司的审批、专家的论证，最后根据专家意见，制定具有针对性的修改方案，经相关部门审批备案通过后进行实施。这个审批程序一定要严格执行。

2 工程概况应简洁

施工中涉及到的项目参与单位，如建设、设计、监理、施工以及勘察等单位，在编写施工方案时要明确各单位的全称，对工程项目的地址、建筑面积、层数及层高、建筑高度以及结构形式等进行详细的描述，对高大支模架所在轴线部位进行重点介绍，标注有无后浇带情况，详细描述所在部位楼板厚度和跨度，以及各梁的截面尺寸等。

3 施工方案要切实可行

通过制定详实可靠的施工计划，进而确保工程项目正常施工。在施工过程中，涉及到工程项目的进度计划，以及项目所需材料和设备的计划、劳动力的计划等。通过利用横道图或网络图对施工进度进行描述，并且附加一些文字进行必要的说明，进而对施工进度情况有个详细的了解。其中，所需材料的名称、规格、数量、生产单位等是材料计划中所包含的信息；机械的名称、规格、型号等是机械设备计划中的内容。

4 施工工艺技术

选材与基本设计参数，规格尺寸、接头、步距，剪刀撑撑设置，搭设的参数采用表格的形式方式。例如扣件的最大扭矩值45-60kN·M；钢管的壁厚选择情况；立杆间距一般情况不大于1200mm，立杆底部应设置底座或垫块，截面尺寸不小于200mm*200mm，模板支架必须设置纵横向扫地杆，当有高差时必须保证高差部位的扫地杆有三倍的搭接长度；高支架立杆间距严格方案且不大于900mm；支模架的步距，除了满足设计要求外，不能大于1.8m，底层步局适当放宽要求，保证人员的行走和检查的方便。

为有效控制侧向的冲击力对整个架体的稳定性影响，必须剪刀撑。据规范，支模架高度超过4m的必须设置剪刀撑。实践表明，在施工过程中，通过在支模架中加设剪刀撑，承载力的极限值在一定程度上得到提高；将竖向剪刀撑布置在支模架的四周，纵横向的剪刀撑每间隔四排立杆进行连续设置。如果满堂进行布置最好。在支模架四周和中间，在水平方向每间隔四排立杆，在竖直方向每间隔2步都要设置一道水平的剪刀撑；并且要求剪刀撑的长度要大于6m，在宽度方面也要大于4跨，45°～60°之间控制剪刀撑的斜杆与地面的夹角，当夹角为45°时，剪刀撑横跨立杆的数量控制在7根以内；当夹角为60°时，剪刀撑横跨立杆的数量不应超过5根；利用搭接的方式对接长的剪刀撑斜杆进行处理，通过3个旋转扣件进行等距离固定，并且搭接长度控制在1m左右；在与剪刀撑相交的横向水平杆的伸出端或者立杆上，通过利用旋转扣件对剪刀撑进行固定，保持旋转扣件中心线与主节点的距离控制在150mm；对水平剪刀撑进行设置时，固定剪刀撑斜杆的框格在数量方面应超过总框格数的1/3。

5 搭设前后的相关工作

根据专项施工方案，依据相关的规范、标准的要求，在进行搭设高大模板支撑系统之前，项目工程技术负责人首先对现场的管理人员以及施工作业人员进行技术交底，在交底过程中，确保交底内容与施工项目的方案保持一致性，并且技术交底的内容通过采用书面的形式进行表述，并且要存档，在交底文件上交底方和全体被交底人员要签字确认。

为了安全对于设置好的支模架在使用之前进行验收。由项目负责人组织施工单位和项目两级技术人员，以及负责项目安全、项目质量的施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师等验收搭设完成的高大模板支撑系统。并且必须经过施工单位项目技术负责人和总监理工程师对支模架进行验收合格签字确认后，后续的施工才能进行。

确保施工安全的措施：制定相应的规章制度，使组织机构中的管理人员尽职尽责，坚守自己的工作岗位。

施工技术措施：明确安装和拆除过程中的一些注意事项，确保拆除时尽量满足一些相应的要求或条件。

监测体系：在施工过程中，对支撑模板的监测工具进行确定；对监测项目进行明确；对监测点进行确定等。

6 应急预案

应急预案的内容涉及：应急领导小组包括组长、副组长、组员，以及应急小组成员的联系方式、最近医院详实的地址和相应的路线，并附加相关的位置图片以及联系电话。

另外，应急救援物资的准备情况，以及处理各种事故的应急措施或方案等。

7 计算书及其附件

高大支模架的楼层平面布置图（阴影突出），立杆、水平杆的平面布置图，以及剪刀撑和监测点的位置，附墙拉结点的位置；模架支撑系统的平面图、水平剪刀撑的具置，以及连墙件的节点大样图等等。

应结合《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》的相关要求，编制和执行支模架的施工设计方案，并进行严格管理，进而遏制发生高大支模架坍塌事故。由于个人的能力、水平有限，难免存在不足之处，欢迎广大同行提出批评和建议。

参考文献：

[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.建质【2009】254号.关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》的通知.2009.

[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.建质【2009】87号.关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知.2009.

[3]浙江省建设厅.建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程[M].浙江：浙江大学出版社，2006.