车辆管理方面的建议

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇车辆管理方面的建议范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

车辆管理方面的建议范文第1篇

[关键词]行政事业单位；车辆管理；优化探究

中图分类号：F810.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）16-0312-01

我国现行的事业单位用车管理制度，实质上沿用了计划经济时期的模式：编制管理、标准控制、按需配给。然而，随着经济的发展和社会的进步，这种管理制度显现出其缺点。近年来，公务用车的弊端逐渐暴露。官员以此作为身份和待遇的象征，公务用车似乎成为官员的专属福利。这种现象也导致了超标准配车现象的出现，公车数量逐年上升，公车私用现象层出不穷，给行政事业单位带来了沉重的负担，也让一些官员形成了特权意识。而奢侈浪费的风气也逐渐蔓延开来，对行政事业单位的外在形象和内部制度都产生了不良影响。

一、优化行政事业单位车辆管理的含义

车辆管理包括四部分：技术管理、安全管理、服务管理和经济管理。对于行政事业单位来说，公务用车的管理在执行方面有一定难度，因而需要进一步优化。可以通过提高行政事业单位公务用车的使用效率、切实降低车辆运行的成本，加强行政事业单位车辆管理和监督工作，从而提高单位办事效率和车辆使用效率。确保行政事业单位做到用车的“规范、安全、节约”，实现行政单位车辆管理的优化。

二、 优化行政事业单位车辆管理的原因

规范行政事业单位用车是国家长期坚持的一项严格的要求，但随着经济和事业单位的不断扩充发展，个别地区和部门一时出现漏洞和疏忽，造成了不同程度的浪费和混乱使用现象。优化行政单位车辆管理有着其必要性和重要性。具体如下：

1、 公车私用现象严重

公车私用这一现象在行政事业单位车辆管理中十分严重，这样的行为会破坏行政事业单位在群众心目中的形象，同时会损害社会风气从而激化社会矛盾。对于一些干部来说，多次的公车私用，可能使他们形成和特权意识。在很多工作人员看来，车子已经不仅仅是一种代步工具了，而是转变为了一种身份的象征。官职高低决定了车的配置，有些官员甚至坚持“专车专人用”，过度依赖公车。有一些行政单位出于攀比心理，不断买新车。这些并没有方便工作的开展，反而满足了某些官员的虚荣心。简言之：公车私用损害了行政事业单位的某些官员的形象，甚至滋生了。

2、 车辆缺乏正规编制

目前我国行政事业单位车辆的编制主要按照单位人员进行编制，未超编的车辆归行政事业单位所有。但是也存在着超编的车辆。在财政经费上并未体现对符合编制的单位给予奖励和对超编的行政事业单位的惩罚措施，这些促使很多行政事业单位不停地购买新车、换置新车，从而使行政事业单位车辆的规模不断扩大，购买和维修车辆的费用也不断上升。超编购车现象逐渐成为了普遍现象，单位内购置车辆的经费支出不断增加。这种情况会破坏行政事业单位的工作环境，降低了车辆的使用效率和资金的使用效率，因而需要做出改变。

3、 车辆支出成本过高

根据一些资料显示，行政事业单位用车经费的开支在行政事业单位的公务经费支出中占较高比重，并呈现出逐年上升的趋势。根据国家财政部和统计局的一项统计数据显示：“2005年以来，中国财政行政事业公用经费支出每年增加1000多亿元，2007年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中公务用车消费占比较高。”从这项数据可以看出我国的行政事业的经费在不断增加，而车辆管理不当引起的公车消费过高成为了一项难题。行政事业单位的车辆数量不断上升，使单位的经费支出逐渐变得紧张。支出的成本过高也会造成资金的流失，影响行政事业单位的办事效率和工作氛围。

三、 优化行政事业单位车辆管理的方法

行政事业单位车辆管理需要不断进行优化。通过更有效的方法来控制车辆使用，可以更好的提升行政事业单位的经济效益，更好的控制事业单位车辆的使用与维修，确保车辆安全运行，保障单位内经济效益。因而优化管理十分重要，具体方法如下：

1、 加强车辆管理的意识

行政事业单位的改革需要实现“管理科学化、保障法制化、服务社会化”，达到“不断减少行政事业单位的资金支出、促进单位事务做到廉洁高效”的目标。想要实现三个“化”和两个目标，需要加强对行政事业单位车辆的管理，不断加强车辆管理的意识，不断重视其重要作用。通过进行一些严格的制度、服务、安全机制和使用维修方面的管理。

2、 健全管理制度

优化行政事业单位的车辆管理问题，需要认识到车辆管理的重要性，有意识地保障行政事业单位内部的正常秩序。单位内部的官员和员工也一定要认识到优化车辆管理工作的重要性，认识到这些不但是延长车辆使用寿命的关键，也是开展各项工作的重要前提。单位工作人员要对车辆的管理工作予以重视，不断支持辆管理人员的工作，不断补充物力资源和财政方面的支持。通过这些措施不断的健全车辆管理制度，逐渐建立起完善的车辆管理制度，进行不断的制度创新和制度补充，保障车辆管理工作有条不紊的进行。

3、 实行奖惩分明的制度

对于行政事业单位的车辆管理，需要奖惩分明。对于符合制度标准的事业单位可以进行适度的奖励，对于举报行政事业单位车辆管理违规现象的行为，经核查如果属实，则给予监督举报的人员一定的奖励。对于超编的行政事业单位、出现违规现象的事业单位要进行一定的惩罚，使制度奖惩分明，从而实现事业单位车辆的使用价值。

四、结语

通过不断优化行政事业单位的车辆预算管理，将行政事业单位的全部收入和支出纳入预算管理的范畴，增强行政事业单位预算管理的公开性和透明度，从而进一步强化车辆预算管理的约束效力。通过将单位预算的内部监督和外部监督充分结合起来，可以推动事业单位车辆管理改革，减缓社会矛盾，向广大群众树立一个良好的事业机关形象，可见对行政事业单位车辆进行优化管理显得尤为重要。

参考文献：

[1] 《中国公路学报》编辑部. 中国交通工程学术研究综述・2016[J]. 中国公路学报，2016，（06）：1-161.

[2] 刘桂林. 强化机关车辆管理 提高机关工作效率[J]. 科技传播，2014，（10）：90-91.

[3] 楼鹤. 车辆识别及车辆信息管理系统的设计与实现[D].电子科技大学，2013.

车辆管理方面的建议范文第2篇

基金项目：“北京农业职业学院基础研发与示范推广基金项目《北京农业职业学院后勤管理数字化系统开发二期》（编号：XY-YF-11-23）成果”。

摘要：车辆管理是高校后勤服务中很重要的一部分，它面向全校所有部门，是后勤服务的一个窗口。本文讨论了北京某高校后勤车辆信息化管理系统的整体架构、功能特色、以及代码实现，重点介绍了数据查询与统计汇总的实现方法。

关键字：车辆管理系统；SSH；HashMap；

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）01 （B）-0000-00

1.引言

车辆管理是高校后勤服务中很重要的一块，它面向全校，是后勤的一个窗口行业。车辆管理包括用车申请、车辆调度、司机管理、成本核算、考核评价等几个方面。北京这几年为了治理拥堵，不断压缩公务车的数量，同时高校在每年扩招的形势下，需要办理的业务却不断地增多，用车矛盾非常突出。通过建设车辆管理信息系统，不但可以简化用车流程，简少人力，提高效率，还能让车辆调度变透明，促进用车部门的理解，化解矛盾，同时，司机工作量精确化，加班补助、年终考核有据可查，利于集约化管理，提高服务效率。

2.车辆管理系统设计

2.1车辆管理系统功能模块设计

整个车辆管理系统从大功能上分为对外服务和内部管理两大块。对外服务强调方便、透明、高效与意见收集。内部管理强调集约、方便、精确、公正、以及可操作性。系统的具体功能模块如图1所示。

对外服务模块主要针对系部操作员，提供网上的用车申请。用户申请用车时，可以看见当时的所有用车申请和当前可用车辆，这样用户对申请结果会更多一份理解。同时，系统也提供申请结果查询、用车意见反馈、部门申请统计汇总等多项功能。

内部管理模块主要包括申请单处理、车辆管理、司机管理、统计汇总几个方面。申请单处理结果包括：无车、有车和拼车三种情况。车辆完成任务后，需要填写回程单，记录行驶里程，用户建议，加时数等信息。行驶里程和加时数两项可以作为司机加班补助的依据，行驶里程还可以统计车辆真正的任务行程，与车辆的实际行驶里程对照，在一定程度上可以减少“公车私用”的情况。

统计汇总是系统中很重要的一块，可以统计指定时间段内车辆信息，包括出车次数、行驶公里数、维修费用、油耗费用、过桥过路费等内容。也可以统计司机相关信息，包括出车次数、行驶公里数、加时数、用户评价等内容。还可以统计每个系部的用车情况。统计汇总功能促进了对外服务的透明，对内管理的集约化和公正性。

2.2 车辆管理系统数据库设计

车辆管理系统数据库主要包括：使用部门表（department）、用车情况表（carRequest）、车辆信息表（car）、司机信息表（driver）、费用信息表（carFee）五个表。这几个表之间的关系如图2所示。用车情况表是数据库的核心，存储信息量大，它关联了其它五个表，表内存储了所有的用车申请信息、车辆运行公里数、司机出车信息和加时运行情况。这种设计可以简化数据查询与汇总操作，同时也能提高数据存储与查询速度。

2.3 车辆管理系统的技术架构

车辆管理系统依托现有的校园网，在校园网内运行，平台终端多、地理位置分布广、系统功能更新快。根据功能需求，车辆管理系统采用了基于网络的B/S系统，以B/S模式开发的系统，系统升级和维护都很方便。系统开发语言采用了当前最流行、应用最广、认可度最高的Java语言。Java是一种面向对象的新一代网络编程语言，它可以在各种不同的机器、操作系统的网络环境中进行开发。用Java开发的程序可以在网络上传输，并运行于任何客户机上，将来也容易移植到手机平台上。系统后台数据库采用SQLServer，SQL Server是由Microsoft开发和推广的关系数据库管理系统（DBMS），采用真正的客户机/服务器体系结构，对Web支持较好，是目前应用最广的数据库管理系统。

系统平台架构采用SSH（Struct、Spring、Hibernate）+Ajax。Struct采用MVC三层架构方式开发应用系统，三层架构与以前的二层、一层的架构比，具有数据安全性强、开发速度快、后期维护方便等优点。Spring是一种依赖注入机制，采用这种机制可以把一个大系统分解成一个一个子系统分别开发，最后在合成到一起。这种先拆后合的开发方式，不但可以提高开发效率，还能使系统具有可扩展性。Hibernate是一个开放源代码的对象关系映射框架，它对JDBC进行了非常轻量级的对象封装，使得Java程序员可以随心所欲的使用对象编程思维来操纵数据库。

3 车辆管理系统的实现

3.1系统操作页面设计

车辆管理系统为后勤服务平台的一个功能子模块，分为面向系部用户的“系部操作员平台”，和面向后勤车辆管理员的“车辆管理平台”。两个平台风格统一，操作方式类似，都采用水平框架结构，主菜单始终在页面最上端，功能一目了然，操作方便。车辆管理系统信息量大、字段多，采用上下结构，可以加大页面的水平显示区域，数据显示完整，操作方便。

3.2 用户登录与权限设计

车辆管理系统隶属于整个后勤服务平台，后勤服务平台用户类型和权限设置复杂，一般用户只需根据自己的用户名和密码直接登录，系统自动选择用户的操作平台。例如：系部操作员会转向系部操作员平台，车管员会打开车辆管理操作平台，房屋管理员就转向房屋管理平台。根据用户类型独立设计各种的运行平台，主要考虑到整个系统的数据安全性。后勤系统的操作人员很多是聘用工人，计算机操作能力差，安全意识弱。这种情况下，把系统平台分割成多个小块，每块就一个独立功能的模式，可以让他们较快学会平台的使用方法，也可以避免很多的误操作。

车辆管理系统把用户的每次登录信息保存在cookie当中，有效期24小时。这种设计主要考虑到日常的办公节奏，现在办公环境下，基本上是一人一台电脑独立使用，一天内免登录可以避免频繁登录，提高工作效率，同时也能保证系统平台的数据安全。

在页面权限设置方面，系统没有采用传统的过滤器模式，而是根据系统功能，编制相应的权限控制代码，再直接嵌入到相应的页面中。过滤器模式适合于用户类型简单，权限层级清晰的情况，对于后勤管理平台中用户类型丰富，权限交叉重叠多的情况，采用独立权限控制代码更有灵活性。

4.小结

信息管理最注重的按需定制，本文论述的车辆管理系统就是作者为本单位后勤量身定制的，有些功能需求可能不具有普遍性，但系统的技术架构、平台运行方式、系统的界面设计有一定的推广价值。系统开发过程中，SSH+Ajax的技术架构节省了很多的时间，其中的Hibernate技术解决了数据表多、字段丰富，书写SQL代码麻烦的问题。Ajax技术的应用，可以提高程序的可操作性。Spring技术实现了模块间的相互依赖，可以分头开发，最终合成，这些技术对大系统的开发非常实用有效。

参考文献

[1]王苏，万春旭，张文静.在Linux下开发办公教学和田径运动会管理平台. 北京农业职业学院学报.2007（2）

[2]万春旭.某高校后勤服务平台的搭建.信息与电脑理（论版）.2001（9）

[3]万春旭. 十字链表排序法模型的构建.软件导刊.2009（4）

车辆管理方面的建议范文第3篇

现对照年初工作计划、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的具体工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下：

一、德

严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。

二、能

在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《GPS车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入。

三、勤

每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。

四、绩

在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、综合管理

1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。

2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。

3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。

（二）、制度管理

1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。

2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。

3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。

4、为全面提高驾驶员的业务技能和安全意识，减少误解操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了98.7%和97.6%。

（三）、监督管理

1、对在工作中，部分驾驶员由于工作态度不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素质。

2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。

3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严重，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、沟通协调

1、配合生产调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。

2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避免不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素质。

3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用成本。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了生产需要，也提高闲置车辆的利用率。

（五）、安全管理

1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在安全区域进行车辆维护、检修，杜绝安全事故的发生。

2、开展交通安全知识培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改进

一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有许多不足和问题，主要体现在以下几个方面：

1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。

2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的发展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。

3、工作不够深入、细致。在具体的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。

4、处理问题的能力、解决问题的能力还需加强。由于平时工作知识、经验的缺乏、发现问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能直接处理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。

针对年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进：

1、提升综合管理能力加强车辆制度建设

⑴对各分厂的综合运输量要进行深入跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的情况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。

⑵努力钻研业务知识，拓宽自身的知识面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务知识学习，提高自身的综合素质，适应公司高速发展的需求。

⑶我们将进一步完善《车辆管理办法》，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再下降10%。

2、完善监督管理体制提高沟通协调能力

⑴落实车辆保养状态下交接的管理制度。按照目前各单位车辆运行情况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。

⑵除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理办法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满足车辆维修的需求，更好地为生产服务。

⑶对出现车辆事故因积极组织和协调相关部门积极查明原因，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善《车辆事故控制管理办法》，具体为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆安全责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆安全专管制度、责任倒查制度等。

3、树立风险观念强化安全培训

⑴制定一套完整的保障体系办法，成立驾驶员安全保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为安全风险防范保障，凡交缴了安全风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。安全风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。

⑵将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆安全责任书，强化其安全意识。

车辆管理方面的建议范文第4篇

关键词：智能化；物业；管理

前言

社会经济的高速发展，人们对物业管理部门的服务要求越来越高。为了能够树立物业管理部门的良好形象，并能够不断的提高企业在激烈的竞争环境下立足的资本，需要不断的改进技术，加快信息化，智能化的管理。

一、智能化办公楼设计

21世纪，我国建筑行业等各行各业正在稳健的发展，这些行业的前进，也促进了我国国民经济的整体发展。与此同时，可以说科学技术也越来越发达，其中计算机及网络技术在不断的创新与改进。那么，将高科技应用到物业管理这一措施，将被更多的企业公司所使用。所以说，如果能设计一个信息化、智能化、高科技的办公楼管理模式，将能为物业管理部门解决问题带来一定的便捷，使业主更加满意物业管理部门的服务。智能化办公楼的设计，将进一步提高物业公司的管理效率。

智能化办公楼的总体设计方案具体内容包括：结构化综合布线系统、通信网络系统、计算机网络系统、卫星电视接收及有线电视系统、闭路电视监控及防盗报警系统、公共广播系统、“一卡通”系统、同声传译系统、视讯服务系统、多媒体会议系统、建筑设备监控系统、智能化集成系统、机房工程、程控交换系统、办公自动化系统。

二、智能化物业管理

我们所说的传统意义上的物业管理，一般的管理内容包括对一般建筑物、对一些设备的维修、环保方面问题及对每一位用户档案的管理。这些管理，对高速发展的现代化居民住宅来说，是存在着一定的不足与弊端的。但是，我们推崇的智能化物业管理，是应用高科技、信息化、智能化的物业管理系统，这种物业管理不但能够提高物业公司的工作效率，节省人力物力财力，缩短时间，降低管理成本，更主要的是能够给人们提供更周到、更满意的服务，同时，也能够树立物业管理公司的良好的形象，打造企业的知名品牌。

（一）传统的物业管理存在的问题

传统的物业管理存在多方面的弊端及问题，主要是以下几个方面：

1、是在车辆的管理方面。这种管理大多数都是效率比较低，工作的失误也比较多，同时，又经常受到人为因素的一些难免影响，这些情况很容易引发业主对物业公司的不满，损害公司形象；在对车辆管理的费用方面，有时候多收了一点，有时候也可能少交了一点，资金总有流失的情况；一些人情车、霸王车也给物业公司带来了不必要的经济损失；甚至还有一些人假装来拜访朋友达到盗车的目的；针对一些临时停放的车辆，传统的物业管理模式无法进行科学又效率高的管理，使得每天的工作统计都非常复杂，错误也是在所难免。

2、是管理业主、暂住人、临时人员方面。有时候，一些人混进小区，还有各种的装修、施工团队，都对该区域的安全带来了一定的隐患，这种情况可以说管理上难度比较大；还有一些人表面说来访友，不断的骚扰业主的生活，都给物业公司管理的效果带来了非常不好的影响；一些保安人员多，管的多了，也容易监守自盗，无法完全杜绝。

3、是在收费管理的方面。物业管理的工作中，部分业主拖欠水电费的情况时有发生，针对这种情况，如果管理部分给业主停电停水了，那么，便会引发物业与业主的矛盾，这样影响业主对公司的服务是否满意的评价。

物业公司的任务是比较多的，有时候错误是在所难免的。所以说传统的物业管理面临很多的困难与不足，需要我们采用新的措施来解决。这边要求物业管理采用智能化物业管理的方法。

（二）针对传统物业管理的不足与问题的解决方法

1、车辆管理

针对车辆管理方面，物业管理公司要建立智能停车场管理系统。这些系统要具备语音报价、中文屏幕的功能。这样的系统可以使车辆在停放的时候有一定的顺序，这样也能够避免多收费或少收费的问题。同时，也要安装图像记录系统、安装自动车牌识别系统，这些系统有利于记录业主系统，这样也为管理人员分担了工作，提高物业管理的效率；

2、人员管理

针对是不是管理业主、暂住人、临时人员方面的问题，给每位业主发一个接触式的IC卡，可以利用系统识别的功能放行。给一些临时人员发放临时卡，有一定的时间规定，方这样便可以提高管理效率，杜绝外界人的叨扰；

3、收费管理

针对收费问题，要建立收费系统，在每个小区安装收费机，货币电子化，业主用自己的卡来结算，避免现金的流动；针对拖欠水电的问题，建立智能门禁管理系统、三表抄送系统，通过这样方式来解决问题，避免与物业管理的工作人员直接的冲突。

4、智能管理

为了提高业主对物业管理公司的满意度买药不断的提高物业管理的科技含量，即智能化与信息化采用只能的管理模式，加速物业管理的快速发展。那么，智能化管理需要注意的问题有两方面：其一，在管理方面要注意不断的提高物业管理水平，便要全方位地提高物业管理意识。在一个项目工程的建设中，管理公司要制定合理又详尽的计划，对施工质量加大监督，提高管理意识，保证工作质量；针对已经竣工的项目，物业管理公司要确立一些具有实效的管理方案，经常的检查，预防不良后果；针对物业管理的队伍也要改变结构，要逐渐的加入年轻的力量，提高知识及科学技术水平，以人为本；最后，针对收费也要合理化，有一定的规定，不断的为房产开发提供商机。其二，在技术方面要注意实现物业管理的智能化需要技术方面的支持。技术可以是自行开发，也可以是委托开发，或者是购买商品化软件。

三、结语

如今是科技高速发展的时代，信息及技术的发展已经无法阻挡，在我们的生活里非常重要。针对物业管理的改进及提高，也需要用科技的方法来解决。物业管理方面的智能化表明了现代社会人们生活水平的提高，智能化给我的生活带来了方便，对我们的生活有巨大的影响，我们正逐步加快智能化管理的步伐，智能化管理不是一个梦，是一个会实现的目标。

参考文献：

[1]汪牧.智能化小区物业管理问题及对策[J].经营管理者.2009（10）：11-12.

车辆管理方面的建议范文第5篇

屏西社区由省直机关管理局物业管理处提供物业管理服务，目前物业管理处给居民提供的服务涵盖了三大方面的内容，前两项是物业管理的基本业务;第三项业务是在基础工作上的进一步拓展，是从深度和广度上进一步满足业主和使用人的需要，以达到物业管理的社会效益、经济效益和环境效益的统一。物业管理基本业务。屏西社区自1987年建成投入使用至今已经24年，许多公共建筑和设施设备老化严重:社区主干道破损严重，特别是主干道后半部分40幢至64幢楼之间，路面破裂随处可见，人行道高低不平，给住户出行带来不便;社区低压供电线路仍延用早期铺设的电线，因漏电以及电线损失造成供电总表数与使用分数的不相符。楼栋之间公共排水管、污水管、下水管等破损严重，因而物业管理的基本业务也就成了屏西物业管理工作的重心(包括:房屋建筑物的维护、修缮与改造;物业附属设备、设施的维护、保养与更新;相关场地的维护与管理;消防设备的维护、养护与更新等)。

物业管理专项业务。任何一个温馨、舒适、和谐的家园都离不开物业管理的专项业务，包括:治安、保洁、绿化、车辆管理等。屏西社区物业管理专项业务工作，主要包括以下四个方面:第一，治安保卫。由于小区比较大，为了更好的管理和保障居民人身财产安全，对来往的人群进行排查和监督，屏西社区只开放一个出入口。平时人流量和车流量都比较大，物业管理处一般会安排四个保安同时站岗，来引导人车安全进出。另外，安排保安人员随时进行巡逻，以达到防火、防盗、防事故以及突发事件及时处理的目的。屏西社区保安人数共计35人。第二，清扫保洁。对于规模较大的生活区，生活垃圾定时定点收集清运和小区公共部位的清扫保洁是一个重要的工作内容，屏西社区聘请了19名专门的保洁员工。第三，庭院绿化。屏西社区的绿化面积67737平方米，绿化率达到36%。对管理区域内的公共绿地、宅旁绿地和道路绿地必须做到日常养护，定期聘请专业公司进行养护。第四，车辆管理。屏西社区居民的汽车拥有量为850辆，而停车位仅有180个，还有670辆汽车(占78.9%)无法实现有序停放;即使占用路面，也只能再停放240辆汽车(占28.2%)，仍然有430辆汽车(占50.6%)无处停放。因此，即使把非停车位的路面全部开放用于停车也难以满足现状。

因此，对进入管理区域内的各种机动车辆的限制，除了必要的特许车辆外，其他车辆经过允许方能驶入，并按规定地点停放。针对我们在调查中提出的“您对目前小区的停车管理服务的满意程度如何?”问题，只有17.82%的居民表示“满意”，而表示“不满意”的居民比例已经达到49.06%。特约和便民服务。为了满足居民日趋提高的物质文化和精神文化需求，屏西社区物业管理处还为社区居民提供与社区服务相结合的特约和便民服务。第一，为老年人服务。物业处成立了志愿者服务队，为社区空巢老人提供免费水电维修以及力所能及的其他服务;接受腿脚不便老人预约帮助其上下楼理发、购物等服务。第二，开展主题活动。每逢“拗九节(农历正月廿九)”和“重阳节(农历九月初九)”，物业服务部门联合社区居委会，拨出专项资金并组织专门人员为每一位老人烹饪出一碗热气腾腾的甜粥，同时还现场联合组织了文艺演出，让老人尽情地享受。另外还将甜粥和鲜花、太平线蛋等慰问品亲自送到卧病在床和腿脚不便的老人手中，让他们也充分享受社区大家庭的温馨。调查结果表明，居民对小区文化活动不满意的比率只有106%，20.56%的居民表示非常满意，50%的居民都认可目前物业管理处所举办的各种社区文化活动，也可以看出物业管理处在社区文化的培养和熏陶方面做了很大的努力。第三，各种便民服务。物业管理处邀请东南便民服务队，定期进入住宅区为广大居民朋友开展各项便民服务，这种服务包罗万象，有党和政府各项政策宣传和咨询，有为平民百姓免费维修家用电器、健康咨询，也有为居民义务理发、代订代送报刊杂志、代聘家教、保姆、护理、小时工、业主或使用人委托的其他服务等。