通信管道工程施工规范
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通信管道工程施工规范范文第1篇
众所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基础工程,施工过程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影响,交叉作业多,影响施工安全的因素复杂, 工程管理单位应高度重视通信管道工程的安全监督工作。相应部门分管技术人员必须按照有关安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,采用事前、事中和事后控制相结合的方式,对工程建设安全生产的全过程进行动态监督管理,有效地规范施工单位的安全生产行为,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建设者的生命安全和公共财产安全。高速公路通信管道工程由干线管道、分歧管道、手井等设施组成，其质量直接影响高速公路机电系统的正常运行，搞好高速公路通信管道工程的建设显得十分重要。
一、通信管道的布设
由于高速公路自身的路由较为稳定，并且为全部控制出入、全立交形式，中央设2~3 m 宽的中央分隔带，通信管道通常埋设在中央分隔带。这种方法使得管道不易受道路扩改
和其他部门工程建设的影响，线缆较为安全且维护方便。且施工时与路基同步施工容易。但当管道通过高速公路的桥梁、涵洞、隧道等构造物时，则需采取不同的形式。
管道通过大中桥梁时，可在其中央或边护栏外侧预埋角钢（间隔1.5m），采用镀锌钢管或玻璃管箱悬挂的形式通过，也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板；干线管道经
由大桥时，应在大桥桥头增设桥头人孔以调节路桥管道断面的高差。
管道通过隧道时，可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道，使干线管道和线缆能安全并方便地通过隧道。
在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道，分歧管道一般采用钢管，先引入路侧人孔，再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。
不同形式的构造物使得局部路段管道的埋设位置及方式也不尽相同，但总的原则是要保证管道及线缆安全和维护工作快捷、方便。
二、通信管道材料的选择
要保证管道建设质量，一个很重要的问题就是管材的选择，可以说选择合适且质量好的管材，是保证质量的重要的前提条件。选择的管材必须具备下述的基本要求：
1．必须有一定的机械强度
2．必须有较好的使用性能 主要指管口和管孔内壁的光滑性，管口（特别是钢管）不能有毛刺，因为管口的毛刺很容易在电缆施工时损坏缆线。管孔内壁的光滑程度越好，越利于电光缆的穿放和更换，减轻施工劳动强度；对电光缆无腐蚀；密闭性能好，达到不透气不进水。
3．经济实用耐久
上述对管材的基本要求是互相关联的，设计的时候要进行通盘考虑，还要结合高速公路的具体条件和特点。目前，高速公路干线管道主要采用高密度聚氯乙烯硅芯管。实践证明，高密度聚氯乙烯硅芯管施工方便，易于推广，而且质量好，管道系数高，非常有利于光电缆的吹放施工。
三、管道工程设计
高速公路通信管道的设计，还没有专门的国家标准，主要参考电信行业的标准。但高速公路有其自身的特点和规律，它的通信管道信息量的大小、分布和设备环境都与电信行业
的通信管道相差甚远，高速公路通信管道的管孔数量、管道的平纵面位置、管道通过构造物的类型和方法、通信入（手）孔的尺寸以及管道材料的选择等许多方面均有其特殊性，所
以，在实际中，管道设计不仅要参考电信行业的标准，还要了解高速公路固有的特点（如高速公路路基高、桥梁、隧道多等），才能做到通信管道设计合理，达到安全牢固、降低造
价的目的。
同时，高速公路通信管道工程是一项综合土建与机电的系统工程，应纳入机电系统的总体发展战略中进行统筹规划和建设。在进行通信管道设计时，既要考虑到当前的成本，
又要充分考虑和分析机电系统日后发展的需求以及房建等其他工程的管道需求，这样可以避免道路在土建完成后反复被挖开，给道路管理者和使用者带来不必要的麻烦，从而确保
高速公路的通行使用和各项功能的充分发挥。
通信管道应做到与土建工程统一规划设计、协调发展，由于它贯穿于整个高速公路施工和管理的区域，所经之处的建筑物均应考虑相应的预埋、预留构件，同时，通信管道的
设置应与供电管线、中央分隔带护栏和标志基础等协调配合。但在当前设计中，通信管道的设计与以上几种设施的设计，一般都由不同的设计人员来完成，最后又缺少协调统一，易造成通信管道与这些设施发生冲突，这些都应在设计工作中
应给予足够的重视。
四、管道工程施工
高速公路通信管道工程施工十分重要，一定要通过公开招标选择专业化的通信管道施工队伍来施工及专业队伍来监理，只有这样才能真正降低高速公路通信管道工程造价，提
高施工质量，为机电系统实施提供良好的管道设施。施工中应注意以下几点：
1．施工方面的协调
由于一般高速公路沿线构造物施工早于通信管道工程，所以应特别注意在所有沿线构造物施工时做好相关通信管道预留预埋协调工作，尤其在通信管道施工队伍尚未确定或进场前，建设单位（业主）应督促土建施工及监理单位做好此方面的工作；另外还需做好与其他相关工程（如中央分隔带盲沟、缘石、绿化、排水沟、安全设施波型护栏和标志基础
等）施工的协调，优化施工工序，尽量减少相互间的影响。
2．设计变更的协调
由于通信管道属于机电系统的物理通道和基础设施，一般由机电系统建设单位负责，而道路土建或房建又属于土建工程单位，土建的某些设计变更往往引起管道工程施工方案的相应变化，所以必须及时根据土建工程的实际情况对通信管道设计进行调整。
3．管道放样定位和施工工序
施工时，通信管道工程与土建主体工程应同期进行，交叉施工，由于中央分隔带内的空间相当有限，若放样定位稍有偏差，极有可能造成后续交通安全设施施工或车祸撞毁护
栏时，将通信管道破坏，因此，在施工过程中一定要严格把关管道中心线的定位和埋设标高，在工期许可的情况下，应选择在中央分隔带两侧缘石铺砌之后，此时定位比较准确，另外也可保护施工完毕的管道，避免施工车辆穿越管道。
4．管道的敷设
管道的敷设应根据敷设地段的土质和环境条件等因素来确定。另外，因为高速公路设有专门的中央分隔带，所以它的管道埋深也与通信管道和中央分隔带护栏的配合有关，高
速公路通信管道的埋深（管顶至路面）一般不宜小于 0.15m。当采用混凝土护栏时，管道可明铺在混凝土护栏内，不受最小埋深限制。当管道在护栏立柱之下时，应在两者之间保留
10-20cm 的安全距离后才计算管道埋深，这时管道的埋深最大。当管道埋深达不到要求时，可采用混凝土包封管道的形式来提高强度，或在局部管道段。用镀锌钢管代替塑料管。
5．相关构造物的管道施工
需注意管道预埋件在相关构造物上的埋设，并且注意预埋件的材质，特别是在沿海地区，要采取防锈、防腐措施，一般采用热浸镀锌工艺，否则预埋件锈蚀严重，将导致严重
的工程质量隐患。
6．管道施工中的防水问题
在雨季，通信管道的施工相对比较困难，入（手）井经常被雨水浸泡。为了避免污水进入管中，妨碍硅芯管的试吹以及将来的穿缆，必须确保井中硅芯管的接头密封达到要求，
而且要注意入（手）井的防水措施。这就要求通信管道的管底与井底之间的距离不应小于30cm，并且管口要向下弯，防止积水往管道内流。实际施工中，还应根据需要在人（手）
孔四周涂刷2 遍沥青，以防止地下水通过入（手）孔四壁进入孔内。
7．管材的贮藏、运输
采用塑料管作为通信管道，在贮藏时，应平放于温度不超过40℃的库房或简易棚内，不应露天堆放，以免日晒雨淋；在室内放置时应距离热源不小于1m；在运输和施工过程中，
不应受到剧烈的撞击、抛掷和日晒。
结束语：
高速公路通信管道建设是一项综合土建与机电的系统工程,它是高速公路机电系统的一个重要组成部分,应当纳入机电系统的总体发展战略中,进行统筹规划和建设。总之，高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础，对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义，通信管道建设是高速公路建设中的重要一环，它的设计施工一定要齐全完善，并要考虑周全。
通信管道工程施工规范范文第2篇
今天我又一次站在竞聘的舞台上，和几位同事一起竞争工程管理高管的岗位，心理是激动和紧张的。充分理解了公司领导为了公司发展，不得不“相马”、“赛马”的良苦用心。
一、 竞聘原因
目前从事管道管理的我，希望通过参加竞聘，在新的、更高的管理层面进一步提高自己管理能力、职业素质，发掘更多的潜力。并通过竞聘，将自己的所学报效公司，为公司的发展尽自己绵薄之力。
二、 岗位认识
工程管理高管在部门要作好经理的助手，工作的重要性不言而予，在日常的工作中必须配合经理做好如下工作：
1.负责线路、管道工程的施工、监理组织与管理工作；
2.负责施工计划的制定和主持监理规划的编写并指导实施；
3.审查和处理承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更；
4.定期向部门经理报告工作实施情况；
5.督促检查工程施工的安全；
6.落实工程预、验收工作；
7.负责决算工程量的统计与审核工作； 8.负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证;
9.对下属管理人员及施工单位提供技术指导与技术培训。
可以看出在这个岗位的竞聘者，必须对通信工程施工全方位的掌握，并且有丰富的通信工程工作经验，能熟练运用通信工程概、预算软件；熟悉通信管道工程的监理流程。
三、岗位的自我适应性分析
通过对工程管理高管岗位的认识，我认为我具备在这个岗位工作的能力：
1、通信工程专业理论
我是通信工程专业毕业，在从97年至今的9年工作时间里，在公司领导的培养和自身的努力下取得了《通信工程概、预算编制证书》、《综合布线设计及施工（中级）》、《通信工
程监理工程师》及通信工程传输专业工程师证书，加之参加过很多通信公司举办的光缆等多方面的讲座（如：中兴、华为、ut斯达康等通信厂家），通过这些专业证书和培训经历
，使我的理论知识更加丰富；做好了理论联系实践的准备。
2、丰富的工作经验
在9年的通信光缆、管道施工管理中，我参与了许多大型工程的建设。特别是到会联公司工作的3年时间里，从刚开始的目标网万州片区质检员到现在的管道工程主管，使我的经验
提升了到了一个新的台阶，已能熟练掌握运用公司制定的施工管理规范及办法、熟悉基本建设、管理、验收程序和结算方法。能及时有效地处理工程中遇到的各种问题。
四、工作目标和思路
如果我能在这次激烈的竞争中侥幸胜出，我将不辜负公司领导和同事们的期望，发挥自身优势，加强自身学习，积极配合部门经理，争取在将工程二部这个集体打造成以光缆施工
、管道施工及监理工程为主的拳头部门，在通信施工和监理队伍中具备优势竞争力的队伍。为此，我将按以下的工作思路进行：
1、提高管理队伍的专业水平
部门是以光缆及管道工程的管理工作为根本，这就要求光缆及管道工程主管的专业知识水平要和其工作匹配，在这方面，需要利用工作之余加强专业知识的学习，特别是概、预算
编制的培训，必须对专业人员加强概、预算培训。使各个业务板快的主管能熟练编制。
2、加强管道工程监理队伍建设
管道工程监理工作是部门今年开展的新的业务板块，在监理工作中，要做好带头模范作用，杜绝施工单位的不正常现象；严格按照监理流程办事，按照管道施工规范进行管理，坚
定公正立场，维护建设单位和施工单位的利益。监理队伍的壮大，为公司监理业务的向外拓展在人员上做好第一手准备。
3、加强光缆、管道工程的过程管理
在提高光缆、管道工程主管专业理论的同时，不能放松对工程的过程管理，通过对工程的事前、事中、事后控制；发现存在安全隐患、质量隐患的工程，及时整改并解决问题，杜
绝验收不合格工程，使工程的验收合格率达到公司要求。
4、依托联通、向外宣传、发现商机
部门的主要工程来自联通公司的光缆、管道工程和以联通牵头组建的联建管道项目，这就要求我在日常的工作中，搞好和联通各业务部门的关系，加强和其他通信运营商的联系，
争取在较短的时间内将傲伟公司宣传出去；并且在联系的过程要用敏锐的眼光发现商机，找到公司向外拓展的方法和思路。
五、团队建议
在部门内部要加强凝聚力、向心力，在积极配合部门经理完成工作的同时，加强自身学习和锻炼，在部门内部形成“比、学、赶、帮、超”的良性竞争风气，使各个业务板块在今
后的工作中平衡发展。
以上是我对工程高管工作肤浅的想法，如果我能在竞聘中胜出，那么我将积极配合经理搞好部门的日常工作，为公司的转型、部门的发展作出应有的贡献；如果在竞聘中没有成功
通信管道工程施工规范范文第3篇
一、机电工程与土建工程交叉设计的概念
高速公路机电工程通常是指《公路工程本建设项目设计文件编制办法》第八篇（交通工程及沿线设施部分）中规定的通信设施、收费设施、监控设施、供电照明设施等四大系统的内容。随着我国高速公路建设的大力发展，与之配套的通信、监控、收费等机电设施在公路运营、管理中的作用与地位越来越突出，机电工程的设计、施工质量与运营效果也越来越受到各方重视，其中机电工程的预留预埋设施对整个机电工程质量起着举足轻重的作用。
机电工程作为高速公路的附属工程，必须依靠路桥主体工程即土建工程内的预留预埋设施来实现，如通信管道、监控收费设备基础、横穿路基的预埋电力、信号管道及设备防雷接地装里等。这部分工程大多情况下必须纳入到路桥主体工程中同步施工并由土建承包商完成，待土建工程完工后再由机电工程承包商入场完成缆线敷设、设备安装调试等工作。由此可知，机电工程其实包括机电系统工程及其土建设施两部分内容。机电工程预留预埋部分的设计不
仅要遵循国家标准和交通行业规范同时也涉及到通信、电子、供配电等行业的要求，是一个多专业交叉的领域，公路机电工程与土建工程的交叉设计主要就体现于此。
二、机电工程与土建工程交叉设计的依据
机电工程预留预埋设计依据的主要规范有交通部颁发的《公路工程技术标准》《高速公路交通工程及沿线设计通用规范》及通信工程、电子工程、供配电工程的一些行业规范。设计中最基本的出发点是要根据机电工程的设置等级和规模来保证满足未来机电系统施工和正常运营的需要。避免与土建工程施工的干扰，尽量便于日后的维修并为系统扩容改造留有充分合理的冗余度。
此外，机电工程预留预埋设计在很大程度上受到土建工程设计方案的影响。如路基型式、防护排水设施设计、沿线地质情况、桥梁型式等。设计中应该充分考虑这些因素的形响，有针对性地提出解决方案。
三、机电工程与土建工程交叉设计的内容
（一）通信系统
通信系统是公路监控、收费与管理的支撑系统。为公路管理中的各项业务提供不间断语音、数据及图像的传输通道。对全线交通管理和运营各部门形成一个有机整体起着中枢神经的作用其土建设施主要体现为通信管道工程。
通信管道工程主要是为通信光缆提供敷设通道。它直接影响到通信、监控系统的传输质量和系统的可靠性。由于通信管道是沿道路纵向连续的，因此它对土建工程设计的影响最大，也是四大系统中与土建工程内容交叉最多的部分。
通信管道的设计包括管道规模、布设位皿、材质的确定，人孔设计。紧急电话平台设计等。
（二）收费系统
收费系统是公路管理、运营的重要组成部分。其设计也由机电工程与土建工程组成二者交叉内容较多。主要有收费广场设计、收费岛设计、收费机电系统设计等(本文暂不考虑房屋建筑部分)。设计界面通常划分如下：由机电工程设计部门根据收费制式、交通其他相关要求确定收费车道数、收费岛尺寸规格然后由土建工程设计部根据以上因素并结合路线平纵面指标和其他要求确定收费广场位皿并完成收费广场的几何设计、收费广场范围内的路墓路面排水设计等。以上内容中属机电工程范畴但却由土建工程负责施工的有收费岛及其附属设施、收费岛内设备荃础和预埋管道、收费广场设备基础和预埋管道等。
（三）监控系统
监控系统的功能是加强各管理部门对公路文通状况的感知能力、对交通异常事件的应变和处理能力：能针对道路上发生的事故做出及时的反应和处理，及时疏导交通阻塞，确保高速公路的文通运行安全、高速、舒适。
监控设施由监控外场设备和监控室计算机系统构成与土建工程关联的只是外场设备。主要有车辆检测器、闭路电视摄像机、可变情报板等。监控外场设备根据管理需要及道路特点设皿，应避免与土建工程中构造物的冲突，相对比较灵活。对土建工程影响总体较小。主要体现在一些设备基础如预埋横穿路基的电力和信号管道，设计一些穿线用的人(手)孔等。
车辆检测器的土建设施包括基础(机箱维修平台)以及通信、供电用的分支横穿管道。
可变情报板的土建设施包括门架(或立柱)基础和必共的通信、供电横穿管道，外加一个外场控制器基础检修平台，其对土建工程的影响与安全设施中的标志相同。
闭路电视摄像机的土建部分包括立柱签础和必要的通信、供电横穿管道。摄像机立柱及基础与主体的关系就相当于一个大型标志对土建工程影响较小。
（四）供配电、照明系统
供配电系统指以上各系统自身设备的供配电及路段内一些设施的照明供配电，照明系统指收费广场、重要立交区域、隧道的照明。
收费及通信设备一般都相对集中于管理及养护设施的房屋内，监控外场设备目前大都采用太阳能供电方式，其供配电系统对土建工程影响很小。收费广场、重要立交区域、隧道的照明供配电对主体工程的影响主要体现在一些沿线电力管道和横穿公路管道的预埋上，与前述分离式路基坡脚的通信管道和横穿管道相同，不过由于它管孔数少，一般不是全线连续供电(有设备即供。否则就无管道，可从不同地点接入接出)，所以它的影响较通信管道要小些。照明系统对土建工程的影响体现在灯杆基础预埋上，灯杆基础也相当于标志墓础对土建工程影响也较少。
通信管道工程施工规范范文第4篇
1根据工程项目整体安排编制机电工程施工规划
在机电工程施工的初期阶段，一定要充分的考虑到施工场地周围的环境状况，同时还要根据实际的情况对整个施工予以适当的调整，这样才能更好的保证机电工程和土建工程能够实现无缝连接，这样一来也就大大的减少了工程建设后期出现的问题。在机电工程设计审查的过程中，一定要根据施工的需要提供对应的设计图纸，与此同时还要在这一过程中积极的去开展投招标工作，在一期建设工程正式开始施工建设之前还要严格的按照机电工程在施工过程中所体现出的特点对其予以控制，同时还要将施工衔接中应该把握的基本原则当做是重要的基础工作，只有这样才能编制出更加合理的设计规划。具体的施工建设方案应当包含有技术设计以及修改整编的相关内容，针对通信管道工程设计方式、机电设备预埋方案、供电照明系统的设计形式、土建工程的施工设计图纸、大型机电系统设备的安装方案等等进行细致的分析。而在各个阶段的施工实践当中，还需要把控好施工的时机，不可以滞后或者超前，诸如通信管道工程的设计应当与土建项目之中的隧道施工、桥涵施工以及隧道内部构造物分布情况、数量、结构特征等紧密结合起来，加强对地形和地质条件的分析，深入施工现场进行勘察，避免后续施工方案的变更。针对其他项目的施工，也需要结合具体的施工时间和施工计划给予相应的安排，如若出现计划变更则需要进行必要的调整。机电工程的建设方案一定要及时的下发到各个施工单位手中，此外在这一过程中还要对工作人员及领导的责任与义务予以全面的分析，这样就可以更好的确定出不同施工阶段的工作要点，将这些工作圆满完成。
2机电工程与土建工程施工衔接
根据上文针对施工前期机电工程施工规划的编制方式以及编制的重点内容进行细致的阐述，可以对实践施工项目当中土建施工与机电工程之间的衔接重点有着明确的掌握。下文将针对土建施工与机电工程之间的具体衔接问题进行深入的探讨，重点的分析了机电工程与主体土建施工之间的衔接以及与房屋建设项目之间的衔接，保证整体建设的高质量，确保施工项目可以取得预期的效益和成果。明确施工界面的划分，对于解决相关衔接问题有着巨大的意义。在实践的施工当中不仅需要很好的掌握设计要求，同时还需要确保技术人员的专业性，对整体建设进行高度协调和管理，合理的划分房屋建设项目与机电工程之间的界面，明确土建施工的主体特点和原则，这是机电工程与土建施工无缝衔接的基本原则。
2.1主体土建与机电工程界面划分
首先在通信管道施工风的过程中包含着很多的电力设备，与之相关的设计图纸应该由工程的机电设计部门操刀完成，在工程土建施工设计设计工作中一定要充分的结合工程施工的具体要求，这样也就可以为机电工程图纸设计提供更加全面和准确的信息，如果需要在桥梁或者是其他的构筑物上布置机电设备的时候，一定要充分的考虑到相关部门提供的一些重要参数，按照工程的具体情况，选择恰当的设计形式，同时还要在这一过程中确定工程建设中使用材料的具体数量。对于路基和路面的排水建设而言，一定要充分的参考机电工程的实际需要对其予以处理。
2.2房屋建设与机电工程界面划分
监控设备中心在房屋设计和机电工程衔接工作中是一个非常重要的内容。首先在机电工程设计工作中，一定要有房屋内部平面的布置情况，此外在这一过程中还要有齐全的室内环境资料以及设备专用电源设计、电源接地设计的具体要求等等，在设计和施工的过程中一定要严格的按照主体土建施工的具体特点将缆线直接引入到人井当中，如果有必要还要由相关的部门提供线路布置的线路图，这样才能更好的保证机电施工和土建施工的衔接质量，这样也就降低了后期更改设计图纸的可能性、在土建工程施工的过程中，变电所的设置也是一个非常重要的问题，因为它是机电工程和土建工程良好衔接的一个桥梁，在工程施工的过程中需要涉及到很多内容，这些内容都要通过室内平面设计图纸和施工过程中的实际情况予以确认。在高低压配电柜施工风的过程中一定要充分的考虑到土建施工过程中需要遵循的一些基本规范，在建筑施工材料和规格确定的过程中，一定要充分的结合建设单位和施工单位给出的设计施工方案予以最终的确认。
3加强机电土建施工监理
通信管道工程施工规范范文第5篇
关键词：市政道路；施工质量；问题
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
市政道路是城市道路的主要部分，提高市政道路的施工质量，不仅仅是便民，更是关系着城市的发展。特别是现在经济发展迅速的时代，如果道路建设的发展跟不上城市的经济发展，那么城市的经济发展会被道路建设的发展所限制。因此，提高市政道路的施工质量是加快城市发展的必要条件，政府应该加大力度去解决市政道路在施工中的质量问题。
一、市政道路施工质量存在的问题
1、市政道路的路基质量问题
市政道路的路基质量是影响整个市政道路的最基本和最重要的因素，因为路基的质量是会直接对路面的使用产生影响。市政道路在路基质量方面存在着两个方面的问题，分别是路基的压实问题和填土问题。因为施工人员的施工技术水平不高，因此施工人员的施工就不够规范，导致路基不够紧实。施工人员将翻建的混凝土和沥青块倒入沟槽进行回填后就没有再进行任何的措施来铺平这些混凝土和沥青块，这样就会导致建成后的路面出现缝隙，导致道路的质量不好。
2、市政道路的路面质量问题
市政道路最常见的路面问题就是道路路面凹凸不平和有裂缝，这样的路面问题严重影响到人们的出行。车辆因为凹凸不平的路面而变得颠簸，在车上的乘客也因此会感到不舒服，如果是有晕车情况的乘客就会表现得更加不舒服，因此政府应该极力解决道路的施工质量问题。市政道路路面出现这样的情况很大一部分原因是之前的路基的施工质量不好，由于之前的路基的施工工人施工不当，从而导致路基的施工质量不好。还有管道工程的施工问题，也会导致市政道路的路面出现问题，因为管道工程的设计不合理，没有按照实际路况来设计，这样就可能到影响到路面，可能会导致路面部分坍塌或是凹凸不平。
3、市政道路的排水系统的问题
市政道路的排水系统的问题主要是管道渗水的问题，管道渗水就会导致出现部分积水的情况，出现积水问题就很容易影响到管道上面的路面问题，严重的可能会造成路面坍塌。管道出现渗水的问题主要是因为管道的质量不好，管道的质量出现问题，轻则可能是出现渗水的情况，重则可能会出现管道断裂的问题，那么对道路的影响就更为严重。如果管道的施工人员施工不当，就会导致管道的施工质量不合格，从而也会导致管道出现渗水的情况。因此，管道的施工质量也是影响市政道路的排水系统出现问题的因素，而且也会因此而影响到市政道路的路面情况。
二、加强市政道路施工质量的措施
1、施工准备阶段
1.1建立健全的工程施工质量规范制度
通过建立健全的市政道路工程施工质量规范制度，其中主要包括：施工质量责任制度及事故报告处理责任制度等质量管理制度。加大相关施工质量规范制度的执行力度，使得质量规范制度真正落实于工程的施工过程之中，从而保障市政道路工程的施工质量。在相关质量规范制度的建立中，尤其要注重落实参与工程施工的相关人员的所有权限及职责、义务，使得这些制度在工程中真正发挥作用，将施工质量责任制落到实处，充分发挥其实效。
1.2加强工程施工材料的质量管理
通过加强对施工材料、施工机械设备及建筑构件等的检测，严格把关，包括材料的采购环节、检验环节、使用环节，保证工程的施工质量。（1）施工材料的采购环节。由于我国市场经济环境的规范性较差，存在各类违规销售，包括提成、吃回扣等违法现象，工程施工单位应当加强对采购人员及采购环节的监管，可以通过筛选诚实、有信誉的人员担任采购员，并定期对采购员进行思想教育，严格把关采购环节，确保施工材料的质量及工程的投入成本。（2）施工材料的检测环节。施工单位应当建立健全、完善的材料检测制度及机械设备，确保工程所采购的材料、设备为合格、正规的产品，原材料必须具备质量保证书，注意检查质量保证书的真伪，防止出现劣质的施工材料，避免有质量不合格的产品流入施工单位，以免影响施工工程的质量。
2、施工阶段
2.1加强施工过程各个环节的质量管理与控制。在对市政道路工程项目进行施工时，应当严格监控施工过程中的各个环节，保证各个环节的质量，做好交接工作，准确无误的进入工程的下一阶段。每个施工环节的负责人必须先经过验收与签字，才能进入下一阶段，可以有效地降低施工过程中出现技术问题与材料问题。管理人员必须严格做好施工现场人员的考勤工作，定时定期到施工现场检查工程进度及工程具体情况，检查相关工作人员是否尽职尽责，控制房屋建筑工程的施工质量。管理人员还应当加强提醒施工技术人员注意施工质量，杜绝发生质量问题。
2.2加强施工工艺的质量管理。
（1）管道处理。根据设计要求以及未来规划，在道路路床下设计了预留的排水管道和通信管道，根据设计要求首先对管道进行施工，施工后进行回填处理，进行碾压。
（2）地基处理。采用机械对路床进行清表，路基填筑前，对原地面上树根、农作物残根、垃圾等进行全部清除，两侧开挖排水边沟和排水横沟就近排出。对于填河段，先抽干积水，清除淤泥，挖至原状土，采用块石由路基中部向两侧抛填挤密，顶部用级配碎石找平，铺设钢翅土工格栅，再分层夯填级配碎石，采用重型压路机反复碾压，压实度达到要求后填筑路基。
（3）级配碎石层。级配碎石材料级配组成应该为连续级配，各种粒径混合料必须搅拌均匀，没有颗粒离析现象，并保持最佳含水量。级配碎石层采用摊铺机施工，初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整，达到设计要求密实度，表面没有明显轮迹为止。
（4）水泥稳定层。水泥稳定层采用摊铺机配合人工施工，施工中严格控制配合比在最佳含水量下进行碾压。初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整。采用压路机碾压，在混合料摊铺后2h内碾压完毕并达到设计要求密实度，表面没有明显轮迹。
（5）道路沥青面层。沥青施工时配备摊铺机、两辆压路机及一辆小型压路机。为确保施工质量，对沥青混合料级配、含油量及摊铺温度均从严把关，控制机械摊铺和压路机碾压，确保路面平整度及纵向无接痕。
3、加强质量监督检测检查工作
3.1对市政道路工程质量检测实行监督检测制度
对涉及市政道路工程结构安全、使用功能、关键部位的实体质量或材料进行监督检测，并将检测记录列入工程质量管理资料。承接市政道路工程监督检测任务的检测单位，除满足相关检测机构的要求外，应守法经营、管理规范、社会信誉好。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。
3.2加强对工地试验室的重视程度
工地试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强工地试验室重视程度，试验室一定要按标准建设；完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足市政道路建设的需要。要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验要及时，数据要准确、可靠，一切应以数据说话。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验以及沥青混合料级配试验处在非常重要的位置，在项目开工之前这些试验就都要做好，其试验结果将用于指导施工，是影响市政道路工程质量的关键性因素。
3.3加强对质量计划实施过程中的各种检查，包括作业者的自检、互检和专职管理者专检。各类检查均包含两大方面：一是检查是否严格执行质量计划和行动方案，实际情况是否发生了变化以及不执行的原因。二是检查质量计划执行的结果，即产出质量是否达到标准的要求，对此进行确认和评价。
结束语
保障好市政道路的施工质量才能更好地为人民提高便利的服务，因此，市政道路存在的施工质量问题亟待解决。但是解决这个问题不仅仅是政府的责任，人民也有责任去帮助政府更好地解决这个问题，为建设一个美好的城市献上自己的一分力量。
参考文献
