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乙方: (用人单位)
为促进农村劳动力转移培训工作,及《中华人民共和国合同法》的有关规定,经甲乙双方协商,甲方以订单培训为乙方输送合格员工,特签订本合同。
一、 甲方根据乙方的用工要求,对有务工要求的农村劳动力进行培训。
培训内容包括两**面,一是劳动用工政策性培训,二是各用工岗位的技能培训。
二、 培训时间在 60 至 90 天范围内,其中政策法规培训不少于 3 天,业务培训不少于 57 天。
三、 培训地点在**市技工学校和各联办学校。
四、 培训方式采取学校与企业相结合,理论与实践相结合,注重实效性和可操作性。
五、 甲方培训合格后,颁发培训合格证、职业资格证。培训合格后推荐到乙方务工,乙方应按约接收培训合格人员。并与员工签订用工三个月以上劳务合同。
六、 乙方根据劳动法按时支付劳动报酬,保证每月工资不得少于 610 元 ( 本年度最低工资标准 ) ,用人单位不得拖欠员工工资。保证务工人员劳动合法权益。
七、 未尽事宜,双方协商解决,合同自双方签字、盖章生效。
甲方:(盖章)
(西北师范大学体育学院,甘肃 兰州 730070 )
【摘 要】本文运用文献资料法、专家访谈法、问卷调查法以亚洲瑜伽协会培训基地为例,对瑜伽的教学模式、教学内容、教学方法以及考核瑜伽教练员的现状进行研究。
关键词 瑜伽;教练员;教学
瑜伽起源于印度,流行于世界。它产生于公元前3000都年前,是人类智慧的结晶。瑜伽也是印度人在冥想和静思状态下,从直觉了悟生命的认知。它是以一种修炼身体的方法,随佛教传入中国。随着中国国民的健康意识提高,由此正催生出一个新兴的行业——瑜伽及其培训,这是一个可以长期发展的产业。
纵观有关研究,我们发现,多是对瑜伽进行研究,且主要原因主要归结为学生自身因素和项目本身的技术原因,对于其它因素则提及较少。但是不容忽视的是,教师的教学方法、手段、教师对学生关注程度及教学经验等教学因素有可能在很大程度上造成学生的运动损伤,教师对课程中场地和器材的运用及管理也会在某种程度上对学生造成影响。
1 研究对象与方法
1.1 研究对象
研究对象是亚洲瑜伽协会教练员培训机构。
1.2 研究方法
1.2.1 文献资料法
查阅有关瑜伽现状及其瑜伽教练员的文献10余篇,查阅我国关于提高全民身体素质和增强运动多元化相关研究的资料以及有关运动保护等与其相关的资料。
1.2.2 问卷调查法
为了更好的了解瑜伽教练员培训机构教学现状,以亚洲瑜伽协会培训基地为例,结合亚洲瑜伽协会的20110710期班的55名教练员制定了55份调查问卷。回收了49份,有效问卷40份,回收率为89%,有效率为81.6%。
1.2.3 专家访谈法
通过在北京亚洲瑜伽协会与本协会的两名理事会成员和多名瑜伽教练员培训导师,进行有关瑜伽教学现状的交流。
2 结果与分析
2.1 对亚洲瑜伽协会教练员培训机构的介绍
2.1.1 瑜伽培训导师的基本情况
亚洲瑜伽协会师资雄厚,目前拥有资深级瑜伽导师27人,其中4人是来自印度的资深级瑜伽导师,拥有十多年的瑜伽研习经历,具有丰富的教学经验,是亚洲瑜伽协会的顶尖指导力量。其余23人是均是国内有名的资深级瑜伽导师,有15名老师身赴印度Parmarth Niketan瑜伽基地学习,从事瑜伽教学与推广工作,拥有丰富的授课经验和系统的教学方法,是亚洲瑜伽协会的主力军。优秀的瑜伽培训导师应具有多方面的基本素质其中最主要的是自身的学历以及修习瑜伽的年限。
2.1.2 瑜伽培训导师教学能力情况
教学能力是教师顺利完成教学活动所必须具备的基本条件。教师教学能力还同时影响着教学活动的效率、效果和教学质量。教师的教学能力涵盖的范围很广,但主要表现为:基本教学能力、瑜伽编排能力。基本教学能力是指培训导师的一般教学能力它通常包括语言表达能力、正确示教能力以及纠错能力[2]。
2.1.3 培训导师的编排能力
瑜伽的编排能力主要表现的是上课时动作的衔接。于的良好衔接,可以是会员在舒适的情况下达到健身的效果。亚洲瑜伽协会的培训导师通过多年的研究与教学,根据自身的学习经历,掌握了丰富的教学技巧,能够很好的串联。
2.2 亚洲瑜伽协会的教学现状
2.2.1 教学形式
教学形式是指为完成特定的教学任务,教师和学生按一定要求组合起来进行活动的结构。教学形式主要有:个别教学制、分组教学制、班级授课制。由于亚洲瑜珈协会是以培养教练员为主的教学机构,在教学的过程中除了掌握瑜伽基础理论和专业理论,还要掌握瑜伽的各项技术,做到能教会教,提高教练员的综合能力,最终达到管理、经营以及科研的目的。亚洲瑜伽协会的教学形式采用班导责任制,根据人数多少,集中起来分成不同的班级进行教学。班导师负责完成初级、中级的课程教学以及课余的管理工作,高级课程是由机构高薪聘请的印度资深瑜伽培训师进行教学。每个班导师都是亚洲瑜伽协会的资深培训师,拥有多年的教学经验,教学时经常是以班级授课制为主,个别教学与分组教学为辅的组合式教学形式,变换不同的教学形式,为学员提供学习。亚洲瑜伽协会的教学模式是根据学习瑜伽的程度,分为初级、中级、高级、资深级,随着级别的提高,所学的内容也逐步加深强化。
2.2.2 教学方法
科学、合理地选择和有效地运用教学方法,要求培训师能够在现代教学理论的指导下,熟练地把握各类教学方法的特性,能够综合地考虑各种教学方法的各种要素,合理地选择适宜的教学方法并能进行优化组合。 亚洲瑜伽协会的教学模式采用班导责任制,每个班导都是亚洲瑜伽协会的资深培训师,负责教导学员初级、中级的课程以及课余的管理工作,高级课程是由机构的印度瑜伽培训师进行教学。
2.2.3 考核制度
在每级的课程结束时都有不同的考核体系,达不到要求不能进行下一级学习,直到合格为止。
根据表1可看出瑜伽教练员的考核是通过分期考核。不同级别的课程有不一样的考核标准。初级是通过一些简单的、呼吸对瑜伽进行了解与认知,考核相对简单。中级已是进行了30天的高强度学习与训练,对瑜伽的基础理论和部分功效已经初步掌握,笔试是针对瑜伽基础理论和所学功效的掌握情况。高级是对瑜伽教练员的专业知识与课程编排的学习,主要是理论知识、授课知识和授课技巧的考核,这也是验证瑜伽教练员通过培训能否进行授课的重要关。资深主要是对瑜伽有了长期的了解与认识,知道自身的不足,重返机构进行进修的课程安排。
根据抽样调查显示得出表2的数据,对亚洲瑜伽协会的考核制度有较好满意度的占32.5%,其中选择满意的仅有5人,认为一般或不满意的占67.5%,其中不满意的有13人。通过数据显示,67.5%人认为亚洲瑜伽协会部分导师的考核过程太过于形式化,没有严格的按照考核标准去做。因此,严格的瑜伽教练员考核是亚洲瑜伽协会对瑜伽教练员的负责的表现,进一步加强培训导师考核体制势在必行。
3 结论与建议
3.1 结论
亚洲瑜伽协会是中国开设较早、师资雄厚、规模庞大的专业瑜伽培训机构,已成为中国瑜伽行业知名权威的瑜伽教练员培训基地。 目前拥有资深级瑜伽导师27人具有丰富的教学经验,从事瑜伽教学与推广工作,是亚洲瑜伽协会的主力军。
瑜伽培训导师修习瑜伽年限较长,拥有良好的基本教学能力和优秀的瑜伽编排能力。
亚洲瑜伽协会采用集中授课,以班级制为主。亚洲瑜伽协会教学内容丰富,分类细致,教学内容主要学习瑜伽基础理论及专业知识、呼吸法、瑜伽冥想休息术和瑜伽法等。
3.2 建议
根据实践及调查显示的问题,瑜伽初学者选择初中高三级连读课程能初步具备瑜伽教练员的能力和资格。有瑜伽教学经验的教练员可选择资深级课程以解决教学实践相关问题。亚洲瑜伽协会的培训导师还应在正确示范能力和纠错能力上努力提高。完善的考核制度还需要在执行的当中严格按照考核标准去操作,并在考核的过程当中严格把关教练员的教学能力和技术水平,使合格的教练员能够出去教学,不合格的继续进修。
参考文献
[1]黄彩华,廖建媚.瑜伽的起源与特点[J].辽宁体育科技,2004,26(5):33.
[2]杨辉玲.浅谈练习瑜伽实用价值[J].科技信息:科学教研,2008(4).
[3]王燕华.北京市瑜伽教练培训目标及内容的研究[D].北京体育大学,2008.
[4]范清惠,安娣.北京市商业瑜伽会馆会员健身行为研究[D].北京体育大学,2008.
[5]李勃.健身瑜伽教学的初探[J].科技信息·科学教研,2007(12):132.
[6]庞宇,王晓芳.对于加在我国发展现状的理性思考[J].昌吉学院学报,2007,2.
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据悉,“曹操出行”已于5月下旬在昆明开通上线,目前投入市场运营的车辆已超过200辆,年内计划上线800辆,车型均为吉利帝豪新能源EV450纯电动车。
2、2015年,吉利集团推出B2C出行服务平台“曹操出行”。据极光大数据报告,2018年下半年,“曹操出行”市场渗透增长率为25.9%,滴滴为1.7%。目前,“曹操出行”在全国37个大中小城市上线,在成都、广州、南京、天津、苏州等26个城市的B2C网约车平台中活跃用户数居首位。
3、在经营模式上,“曹操出行”也不同于市场上主流共享出行网约车。昆明运营中心负责人说,“曹操出行”采取的是“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式,即车型统一,招聘认证司机提供标准化服务。
为强调服务特色,“曹操出行”还专门成立了“曹操学院”,引入伦敦出租车司机培训认证体系,培养服务专业的认证司机。“每名司机在接受面试、考试合格后,还要到‘曹操学院’接受入职前培训,涉及仪容仪表、服务标准、商务礼仪等众多方面,入职后还需接受医疗急救培训。严格的管理与培训,让‘曹操出行’的出行服务更加专业、安全、优质。”
4、关于“曹操出行”的性价比,昆明运营中心负责人介绍,目前对昆明地区用户的优惠力度很大,例如可享受“动态折扣”优惠;新用户注册还可领取100元新人礼包券等。
2009年4月,上海外高桥边检站就将正式启动世博安保程序。这个全国最繁忙的码头如何实现“人防”和“技防”相结合?就这个问题,本刊独家专访了上海外高桥边检站站长潘宝麟。
《望东方周刊》:对外高桥边检站来说,世博安保工作的最大压力在哪里?
潘宝麟:外高桥边检站人员不多,辖区内却有35个码头、80个泊位,执勤岸线全长80多公里。最大的压力就是点多线长,高度分散,情况复杂,要求高、任务重。世博会召开期间,边检部门将采取和北京奥运会期间同样严格的措施,除了会在口岸一线增加安保警力配置外,还将进一步落实对辖区口岸码头实施24小时坚守,全面实行船舶梯口监护和巡查联合执勤的特殊勤务模式。
《望东方周刊》:边检站方面的准备工作主要包括哪些?
潘宝麟:边检民警原本采用大三班的值勤制度,也就是工作24小时,休息48小时。进入世博安保后,将全部调整为做一休一。
从2009年初开始,外高桥边检站开始了“全警大轮训”,培训充分考虑了不同民警在岗位职责、个人专长等方面的差异性,做到“因材施教”,培训科目包括:处置突发事件演练、警用手枪使用、甚至还有警容警姿训练、英文口语、国际礼仪、世界地理等。
培训的目的一是加强民警的安保能力,二是提升边检机关的服务质量。
由于长期以来边检工作中心以管控为主,所以,在提倡服务的环境下,民警的服务技能显得不够专业。但是,边检机关代表国家行使管理职权,外高桥口岸是海上国门,很多外国人来中国,接触的第一个中国人就是边检民警,民警应该展示更好的形象。
为了提升窗口单位民警的服务技巧,边检站还专门邀请空姐为大家授课,教授现代服务礼仪、服务心理学、服务技巧等专业课程。边检站还建立了一套“三六五警警民联动机制”,以加强安保的效果。
《望东方周刊》:“三六五警警民联动机制”是如何运作的?
潘宝麟:所谓“警警民”,是指“边检警察”―边检机关和“地方警察”―港区派出所、海关、卫检、港区安保部,以及企业、理货、作业工人在突发事件、重要线索、警情通报上的应急联动机制。
“三六五”是指构建三张服务网络,明确六大基础任务和五个主体。
三张服务网络包括安全信息共享网、口岸联防协作网和爱民便民服务网;六大任务的核心就是发挥群众工作基础和协作工作经验的传统优势;五个主体则是指边检站和口岸联检单位、码头营运单位、船公司、公司。2009年,我们和上述有关单位签订了世博安保联防协议,目前基本实现了口岸的网格化管理。
几百名码头理货、单船指导员等登轮人员都被纳动机制中,作为口岸安全信息联络员,他们在码头上的活动范围很大,时间也很长,这就等于也延伸了民警的监管范围。
《望东方周刊》:这些安全信息联络员将如何协作安保工作?