桩基工程应急预案

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桩基工程应急预案范文第1篇

【关键词】建筑工程；应急照明；供电方式；特点；控制

应急照明是各种建筑物中的重要安全设施，一旦发生了事故电源中断，应急照明对人员安全疏散、消防救援等起到重要作用。应急照明主要包括疏散照明、安全照明和备用照明。

1应急照明的分类

应急照明包括安全照明、疏散照明和备用照明几种主要方式。安全照明一般是在正常电源发生故障时而启用的应急照明部分；疏散照明是正常电源发生故障时而确保人员安全撤离时而设置的照明；备用照明正常电源发生故障时为保证正常活动的进行而采取的应急措施。

2应急照明供电控制

是由设计人员根据工程项目本身的供配电条件且符合规范规定，选择适当的供电方法开展设计。应急照明的控制一般有两种形式：其一是平时处于光源常闭状态，只在正常照明回故失电时，才自动点亮；其二是作为正常照明的一部分并与此同时使用，当正常照明因故失电时，无论应急照明的控制开关处于何种状态（开、闭），都应自动点亮。

3建筑电气照明的特点

3.1电气照明设计的专业性在进行照明设计时，应根据视觉要求、作业性质和环境条件，通过对光源和灯具的选择和配置，使工作区或空间具备合理的照度和显色性，适宜的亮度分布以及舒适的视觉环境。在确定照明方案时，应考虑不同类型建筑对照明的特殊要求，处理好电气照明与天然采光的关系；采用高光效光源、灯具与追求照明效果的关系；合理使用建设资金与采用高性能标准光源灯具等技术经济效益的关系。

3.2电气照明种类的多样性。照明种类可分为：正常照明、应急照明、值班照明、警卫照明、景观照明和障碍标志灯。

3.3电气照明供电的系统性应根据照明负荷中断供电可能造成的影响及损失，合理地确定负荷等级，并应正确的选择供电方案。特别重要的照明负荷，宜在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式。工作电源采用分区树干式，备用电源也采用分区树干式或由首层到顶层垂直干线的方式。电气照明作为一个整体具有系统性，不能简单地按使用要求划分系统，人为地分割，在当代建筑中各种照明种类是紧密结合在一起的。

4应急状态下建筑电气照明控制

4.1建筑火灾危险性特点

建筑火灾危险性具有火势蔓延快、疏散困难、扑救难道大、火险隐患多的特点。

4.2建筑疏散困难的原因

建筑中疏散困难首先是由于层数多，垂直距离长，疏散到地面或其它安全场所的时间较长；其次是人员集中；三是发生火灾时由于各种竖井拔气力大，火势和烟雾向上蔓延快，增加了疏散的困难。

4.3控制原理

针对建筑的特点，必须做好防火设计，其中重点考虑的是人员的安全疏散，从平面走廊到竖向楼梯规范都作了严格规定。不仅从建筑设计本身，而且对电气照明提出了明确的要求。建筑公共走廊照明、楼梯间照明作为重要负荷必须采用双电源，配电盘末级自动切换供电方式。公共走廊照明包括了平时的正常照明、火灾应急照明和值班照明。在任何状态下，都必须能确保正常工作。正常使用时，系统由工作电源供电，包括值班照明、应急照明等负荷处于全天24小时供电状态，公共走廊正常照明则根据使用要求定时控制，可以控制中心远程控制也可配电盘就地定时控制。当公共走廊正常照明退出运行，只有值班照明继续工作，以保证夜间保安巡视等工作的照明及监控要求。当发生火灾时，公共走廊照明由于是双电源供电，能够确保公共走廊正常照明工作，满足疏散要求。如果工作电源发生故障或退出运行，则系统瞬间失电，灯具自带电源型应急灯点亮，经过数秒延时，备电电源供电，应急灯熄灭，公共走廊正常照明继续工作。当工作和备电电源都退出运行时，应急灯点亮，保证工作时间不小于30min，此时已是一种极限状态。

5建筑应急照明设置场所

5.1疏散照明设置的场所

建筑疏散楼梯间、防烟楼梯间前室、疏散通道、消防电梯间及其前室、合用前室；高层公共建筑的观众厅、展览厅、多功能厅、宴会厅、会议厅、候车（机）厅、营业厅、办公大厅、和避难层（间）等场所；建筑面积超过1500平米的展厅及歌舞娱乐、放映游艺厅等场所；人员密集且面积超过300平米的地下建筑和面积超过200平米的演播厅等；高层居住建筑疏散楼梯间、长度超过20m的内走道、消防电梯间及其前室、合用前室；在上述场所除设置疏散走道照明外，在各安全出入口和疏散走道应设置安全出入口标志和疏散指示标志。

5.2安全照明设置的场所

火灾时因正常电源突然中断将导致人员伤亡的潜在危险场所应设安全照明。如医院内的手术室、急救中心、急诊室所有用房、监护病房、产房、婴儿室等。

6建筑应急照明的供电时间及应急电源的转换时间

应急照明的供电时间因其功能不同而有所差异。用于消防工作区域的备用照明其供电时间应保证连续供电3小时以上。而用于暂时工作的备用照明应保证连续供电1小时以上。疏散照明应保证连续供电不少于30分钟。应急电源起动的时间安全照明应保证在0.5秒内起动，备用照明及疏散照明不应超过5秒，用于防盗安全使用的备用照明则应在1.5秒内起动。

7应急照明电源两种供电方式

目前应急照明电源多采用蓄电式，蓄电式电源一般供电方式的选择有两种，一种独立式电源，独立式供电应急灯本身自带备用蓄电池；另一种方式是集中式电源。集中式供电应急灯本身不带电源，发生用电故障时，由专用集中式应急电源供电。应急照明电源要考虑应急照明用电负荷的等级、使用场所、持续工作时间、应急电源转换时间及工程实际要求等方方面面的因素。

采用交流电源供电。当应急照明用电负荷等级为一级时，要求由两路独立电源供电，确保一路电源故障时，另一路应急电源仍能继续工作，并按防火分区设置末端自动切换应急照明配电箱。

桩基工程应急预案范文第2篇

关键词：建筑安装；工程预算；问题；措施

中图分类号： TU198 文献标识码： A

引言

建筑安装工程的预算是一项比较繁琐的工作，因为其涉及的专业知识比较多，其工艺也比较复杂。作为一名建筑安装工程的预算员，首先要做的就是要能做好一份真实、合理、准确的建筑安装工程预算书，为控制整个工程的造价起到依据的作用。在进行预算的编制过程中会遇到很多问题，如何注意并解决这些存在的问题，达到预期的预算效果、保障公司的利益，是预算员的责任。本文根据笔者多年的工作经验，从建筑安装工程预算的基本情况入手，对建筑安装工程预算过程中存在的问题进行了详细的分析，最后针对存在的问题提出了相应的对策。

一、建筑安装工程预算内容

基本建设工程的造价由设备费、建筑安装费以及其他管理费构成,其中建筑安装费是建设工程造价非常重耍的组成部分,如何加强建筑安装工程投资管理.把建设资金控制好,最大限度地创造出投资效益是投资管理者孜孜以求的目标,要加强建筑安装工程投资管理,必须抓好以下三个方面的工作：

1、要坚定不移地实行工程招标发包制,因为实行工程招标发包制是铲除腐败、节约投资、择优选择施工单位的最佳方式。

2、必须抓好从事建筑安装工程投资管理人员业务再教育,制定出一套确实可行的建筑安装工程投资管理的规章制度和管理办法,因为教育可以筑起思想道德防线.制度可以确保工作正常开展。

3、施工图预算编制的取费应该完全按照工程类别取费,在签订建筑安装工程承包施工合同时,尽可能将设计变更、现场签证等发生的费用,按预侧的一定比例系数计人标价,一次包定,不作调整,最大限度地控制工程造价。

二、建筑安装工程预算存在的问题

1、建筑安装工程量计算上存在的问题

1.1 计算图纸比例出现错误

在涉及到计算一些管道方面的工程量时，如果工作人员粗心，容易算错图纸的比例，如某工程的管道工程把实际为1:100标注1:300。作为预算员我们一定要认真仔细的工作，看清图纸，做好核对。

1.2 计算数字上的错误

在阅读施工图纸进行工程量的计算时，一定要注意不要把数字搞错。比如一些小的工程是采用到现场直接量，量出直线的距离，100m以上的必须要加5%的余量，100m以下的加2%的余量。为了避免在计算工程量时发生重算、漏算情况，导致工程量算错，在计算工程量时要把计算式写清楚。每一项工程量计算来自哪张图纸、什么图集，应更详细一些，以便以后查找。

1.3 计算单位错误

计算单位容易出现错误，这也是工程量计算中存在的问题，预算员往往忽视了这点。比如在云南省，平时生活中使用的一些计量标准同这个建筑安装工程中的是有着本质量的区别的，安装工程预算定额中计量单位有的时候是日常的10倍或是100倍。再如电力定额计量单位是100m，按图纸计算容易把25填与为250，无意中就把这个安装工程量算大了10倍。

2、使用计价依据方面的问题

安装工程定额是编制安装工程预算的重要依据。只有做好定额，预算员也才能准确、合理的做好工程的造价的预算，这是一名预算员的基本能力的体现。但是目前，在预算员使用定额时，容易存在计价依据上面的问题，具体体现在以下几个方面：

2.1 定额包含的工作内容重复计价

定额中的主材、辅材没有区分清楚，容易在不同的定额子目中出现，这样就造成了重复计算。举个例子，第七册通风空调安装定额，其风管制作安装已含管架，风帽、罩类制作安装已含主材等。有的预算人员往往不注意工作内容，凭主观想象重复计价。

2.2 定额未含的工作内容漏项

定额中有一些容易漏项的内容，比较常见的有：第一册中有着安装上面的内容，在设备主钩起重量5t以上的时候，在定额中要增加脚手架费用。另外，就是设备安装的超高调整系数也是容易的漏项。

2.3 在定额换算的过程中易忽视的问题

我们现在使用的定额都是有一定的原则的，都是按目前国内大多数施工企业采用的施工方法、机械化装备程度、合理的工期、施工工艺和劳动组织条件制订的，它使用的是当前的一般水平也就是平均水平。我们在做定额时，要严格按照这个来做，不能因为有上面的一些原因来随意调整或进行随意的换算。做为一名预算员，一定要有自己的职业道德，要维护定额的权威性和严肃性，严格执行定额说明进行换算。

3、取费的问题

预算员在计算费用时，应该按标准，正确确定工程的类别，再算间接费、利润及税金等费用。预算员一定要弄清楚定额中的材料损耗率与定额中的定额含量的关系，另外要搞清楚综合系数和子目系数之间的关系。根据定额，规定子目系数是综合系数的计算基础。在计算时切莫叠加计算，也不可颠倒顺序计算，上述两类系数计算所得部分即构成直接费。

三、解决建筑安装工程预算存在问题的对策

1、预算员在计算工程量时要认真负责

对于工程量计算的问题，主要是要预算员提高自己的工作责任心，认真做好每一件事情。预算员还需要养成一套比较良好的工作方案，可以避免在工作时出现计算问题，提高计算效率，找出合理的计算顺序。

2、正确使用计价依据，做好定额

对于计价依据的问题，大部分产生原因都是预算员对定额不清楚，业务不熟练，没有能掌握一定的专业知识引起的。对于预算员来讲，首先要熟悉安装工程的施工图纸；第二仔细阅读定额说明以及分部分项工程的工作内容；第三把定额要求和现场实际相结合，保障预算的准确性。

3、掌握现场情况

在工程中进行概预算必须对施工的现场进行全面了解，即对工程项目进行全面掌控，这样才能保证预算的准确并切合实际。在建筑工程中安装的施工过程十分复杂且涉及的工程面广，所以必须现场进行全面的了解才能对各种费用发生的状况进行评价，以此确定各项费用支出标准从而得出较为科学的预算数据。

4、注重反馈信息的应用与预算调适

建筑工程机电安装施工预算编制完成后从理论上确定了所有项目安装的成本目标，但是从实际来看其成本会在施工的过程中受到外在因素的影响，所有概预算完成后管理层应重视反馈信息的参考，即利用反馈信息形成客观的评价，发现预算与实际费用之间的差异。

对取费时出现问题的对策 安装工程预算的其他费用是以直接费中的人工费为计费基础，乘以相应的费率计算，而费率的取用是依据工程的规模和类别以及造价管理部门颁发的文件。预算编制人员在计算间接费、利润及税金等费用时，应注意根据工程的实际情况，按照相应的标准，合理的确定工程规模和类别，所取的各种费率是否符合有关部门颁发的文件规定，计算出正确、合理的其他费用，进一步确定合理的安装工程造价。

结束语

从事建筑安装工程，平时应该多去施工现场，多留意施工过程，掌握各种施工技术观察现场的施工情况，清楚各种计价依据，学会建筑安装工程量的计算规则，积累丰富的工作经验。平时要刻意的去培养自己认真、踏实、负责、严谨的工作态度，从理论和实践二方面提高白己的业务水平。这样就能避免在建筑安装工程的预算过程中常见的问题，以便编制出合理准确的预算结果。

参考文献

桩基工程应急预案范文第3篇

关键词: 地铁、装饰、质量、安全、工期、协调管理

1. 工程概况

南京地铁南北线一期工程建设为国家重点工程，为南京主城区南北中轴线的快速轨道交通走廊。线路贯穿南京主城区的中心腹地，把城市中心区商业、金融、文化、综合服务等繁华区及对外交通口等客流集散点连接起来，同时连接南北两个工业区，其南延伸线穿过主城南部的宁南新区和东山新市区，最后至江宁大学城北端，是一条连接主城中心区和东山新市区的南北骨干线路。是南京南北客流走廊的骨干交通线，是南京市有史以来投资最大的城市基础设施项目，它的建设倍受社会的瞩目。

随着高铁南京南站在2011年6月底前投入正式运营，巨大人流汇集于此，地铁南京南站将取代新街口站成为南京最大的“超级地铁大站”。

作为南京地铁1号线南延线15座车站中“最神秘”的也是最后开通的一站，其建设中质量、安全、工期及协调管理也是建设者们付出最艰辛努力地站点。

2.现场情况及氛围

对于地铁一号线南延线D1S-TB02标（南京地铁南站）装饰工程，更是作为京沪高铁南京南站的重要配套工程，且还作为规划中3号线、6号线和12号线的换乘站，从公司领导到项目部每一位职工都明确该工程的重要性，发挥“整体运作”的管理优势，实行“两个层面距阵式”管理模式和先进的“计划管理”，组织实施和控制建设和管理成本，并将提出切实可行的合理化建议，完善设计方案，从而达到节约成本，降低工程造价的目标。特别是结合工程特点、工期要求展开讨论、学习，使全体参建人员明确活动目标、任务和完成时间，激发职工的爱岗敬业热情，正确树立质量、安全文明施工意识，齐心协力，团结合作，献计献策，迅速掀起“百日立功竞赛”活动的，开创南京地铁建设的新局面。

3.抓好质量、安全、进度的原因分析

3.1开展劳动竞赛，分阶段，抓工期，落实管理步调，把好质量关。

根据地铁装饰施工过程中我们发现，本工程建筑构造特殊（为地下两层平行双岛站台车站），占地面积大（建筑总面积达到了52996m2），地面建筑分散（七个出入口、四组风道及风亭、一部无障碍电梯），后期工期紧，建筑装饰标准要求高。所以施工管理人员必须要都有当家做主的思想概念，转变作风，加强管理，提高效率，增强紧迫感和责任感，充实力量、狠抓节点，才能确保工期、节点的完成。

3.2抓安全、促进文明施工

坚持安全施工预防为主的原则，坚定不移地落实各项安全措施，把安全教育落在实处，才能实现安全生产目标。

而文明施工、现场CI是建筑施工形象窗口，环境保护，文明施工规范化、标准化、制度化以及现场切实可行的保卫及防盗工作，是施工现场综合管理水平的体现，贯穿于项目施工管理的始终。

另外，地铁的特点决定了成品保护在文明施工期中和期后的重要因素，只有制定合理的成品保护方案，认真组织实施，才能确保将工程完好地交付给业主。

4协调管理的成果与体会

协调管理包括内部协调管理和外部协调管理。而管理又包含科学化管理、程序化管理和协作管理基础上的人性化管理。我们在管理过程中分析得失因果，作到发现问题，及时解决问题。

良好的协调管理对节约费用和降低工程成本起着重要而又特殊的作用。比如：合理布置施工平面图，能减少临时设施和避免材料二次搬运，并能节约施工用地；合理划分流水段，可实现资源的优化配置，降低成本。

4.1内部协调管理

现场构筑物布局分散，使得机械、设备及人工工作效率降低，场内材料运输困难，从而影响到整个项目的形象进度，针对这种特点，施组着意于施工区段及分部分项的划分，做到统一作业部署，合理安排各分项的施工先后顺序，提供前期机械、人员、驻地等作业部署的基本脉络，明确施工各个班组及各职能部门职责，抓好重点、难点（外幕墙下料、搪瓷钢板安装等）的施工组织和施工方法、方案的编制。

如：有盖出入口主要特点为造型新颖美观，是整个建筑物由内向外的延伸，造型复杂，曲线多，标高交错，高低跨施工交叉作业频繁，给外装铝板幕墙、玻璃幕墙和内装接口施工带来很大难度，就需要我们施工技术组织措施要全面详细，要贯穿整个施工过程的每个环节，这样才能很好的组织内部协调关系。

同时针对这些难点，施组采取的主要措施有：

（1）室内装饰根据平面布置原则，组织各区段内的流水施工。

（2）楼梯部位装饰施工在主体施工完成后插入交叉施工。

（3）外墙装修在内外墙土建粉刷后插入施工。

4.2外部协调管理

项目全面推行项目管理，同建设单位、设计单位、监理单位、风水电设备安装单位及其它系统接口施工单位等进行紧密配合，对工程施工进行全面计划、组织，使技术、质量、材料统一组织管理，从而协调各种施工关系，充分调动公司各种优势，保证总进度的实现。

比如在施工交叉最多的吊顶部位，我们通过业主、监理的多次协调，明确了综合布线的方案，避免了施工的不合理现象。

（1）尽量在吊顶内平行分布，如有交叉重叠出，约定为：各种水管在下层，线槽在上层，线管在中层（或在横梁空翻过交叉点）

（2）所有线管、线槽纵向分布（沿轨道方向），如横向走时要求平直。

（3）所有线管、线槽（AFC除外），尽量不走或少走地面，应沿墙面以最短路径到达顶部后连接再设备、设施。

（4）有造型的吊顶内线槽线管理离土建已完成墙面应大于80厘米。

5、由协调管理而产生的合理化建议

5.1新材料、新工艺、新技术的引进

由于原土建设计及施工外墙预埋件（钢板）面积不能满足现有钢结构的焊接宽度及高度（即现钢结构面积远大于原钢板），造成新钢结构需增加中间焊接板，使得结构外露，影响美观。我们在通过计算及结构安全认证后建议采用局部粘钢技术，粘结剂为环氧类或结构胶类材料，这主要是由于该类材料力学性能指标可满足使用要求，且受力性能较好，便于施工。粘贴钢板后约束了钢结构的横向变形，从而即可提高钢结构的轴向承载力（即减少端部剪力），也可提高钢结构节点的整体工作性能。

表1为武汉大学建筑科技有限公司生产粘结胶的力学性能指标（MPa):

5.2设计施工方案变更后的优化

由于南京地铁南站特殊性，施工现场墙面多为多孔砖，膨胀螺栓不能起到固定作用，因此我们经过现场勘查，建议采用钢筋网挂贴，固定采用穿墙螺栓与钢筋网焊接，这样即解决了多孔砖上膨胀螺栓强度不够的问题，也保证了钢筋网有足够的承载力。

此外，由于已开通的线路部分站点广告灯箱出现灯箱亮灯效果一般，甚至可看到灯管之间有明暗条纹。我们在配合安装工程中利用自己的经验，针对公共区站厅、站台12封灯箱光源原为T8灯管，我们还建议调整为T5灯管,且10支灯管减少至8支，通过提高反光板的质量要求来保证灯箱光线明亮均匀，仍然保证无明显明暗条纹或光晕，公共区灯箱表面平均照度（白底）2000Lux～3000Lux，轨行区灯箱表面平均照度（白底）3000Lux～4000Lux，最亮点与最暗点照度差不超过25%。这样我们既实现了成本的降低，还符合建筑节能环保的国家策略。

类似的合理化建议我们在南京地铁指挥部的鼓励下，大胆地且切实际地提出很多，目的是把我们在实践中更多的经验经过研发转化为新技术新工艺。

桩基工程应急预案范文第4篇

关键词： 铁路跨线桥；营业线施工；安全技术

1 工程概况

新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥跨津山铁路，7孔16m连续梁均采用门式墩结构，总长115.92m，中心里程DK73+170.67（既有津山线里程K211+580.32）。设计与津山铁路相交在圆曲线上，交角仅12度，设计为钻孔桩基础，桩基承台基础为明挖扩大基础，圆端型实体桥墩及门式桥墩，均临近既有线，门式墩上跨既有津山铁路，既有津山铁路路基宽15.04m，双线，上、下行线间距4.6m，路肩宽2m，路基填高约1.5m。上部结构为7-16m现浇箱梁，施工时威胁既有线行车安全，必须采取防护措施以保证既有线行车安全。

本段共计？准1.25m钻孔桩94根，桩长平均50m；承台13个，均分上、下两层；圆端实体墩2个，门式墩6个，墩高为13.5～15.5m，分别位于既有线路两侧；16m现浇梁7孔。津秦铁路客运专线与津山铁路平面位置关系见图1。

2 工程主要安全风险和安全施工特点

①铁路路堤外侧埋有管线或国防光缆，在施工钻孔桩和承台时存在潜在挖断风险。②邻近铁路线基坑开挖及施工过程中，防止基坑坍塌影响到铁路路基稳定。③大桥跨越京山铁路交通干线，施工场地毗邻营业铁路，一旦组织协调不力，会引发安全事故，影响既有线路安全行车。④搭设和拆除防护棚及预制梁顶推均属铁路营业线Ⅰ级施工，多次跨线吊装，安全责任重大。⑤施工结构在电气化铁路接触网上方，高压线多，距离极近，高压触电风险极大。⑥混凝土预制梁重量2981吨，顶推重量相对较大，需要较大顶推力，在顶推过程中，需要考虑高空作业人员安全，机械设备对铁路线的影响及桥墩结构安全。

3 跨线施工所采取的主要安全技术措施

3.1 钻孔桩施工安全防护措施 在施工钻孔桩前，必须先挖探沟，确认所施工墩位没有管线后方可进行作业。在吊装钢筋笼时一定要整体吊装，起吊时使用绳索将钢筋笼系住，防止钢筋笼倒向既有线一边。钢筋筋笼分节宜短不宜长，钻孔桩施工过程中，每台钻机均设专人指挥监护。

3.2 承台基坑开挖施工安全措施 ①基坑开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，加固坑壁的措施有：挡板支撑、砼护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙。②在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。③工地应配备足够的抢险用具，如砂袋、铁锹、支撑型钢及施工机械。

3.3 桥墩施工安全措施 桥墩施工时，拼装好的模板、钢筋骨架，四边设斜撑，斜撑与地面接触一定要坚固，并在四周拉设缆风，墩身施工平台实行全封闭安全防护措施。平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

3.4 框架门式墩施工安全防护措施 ①由于门式框架墩横跨铁路线，必须在施工前搭设防护棚架。②因为防护棚架底部距离接触网距离很小，为了防止触电，必须在棚架底部喷涂绝缘材料。③框架门式墩的横梁施工，必须实行工作岗牌制，只有经过专门培训持有上岗证的人员方能在营业线上空进行作业。④框架门式墩不午在夜间作业，遇有大雾、大风、大雨等恶劣天气也不得作业。

3.5 钢筋工程安全防护措施 制造钻孔桩钢筋笼时，必须保证其刚度符合施工要求。先安装防护支架，再进行桥墩钢筋部分的施工。在现场施工中，指派专人指挥吊车作业，固定好桥墩主筋和支架，起到临时防护作用，防止被大风刮到，或者因钢筋自身刚度不够而倒塌，侵入铁路限界或者影响既有线路行车安全。

3.6 预制梁顶推过程安全防护措施 ①顶推过程中，要密切关注千斤顶油表读数，及时与设计推力上限相对照，防止推力过大，影响作为推力墩桥墩的结构安全。②当预制梁被顶推到铁路上方时，要严格控制工人所使用的各种材料工具，防止材料工具掉落铁路线。③顶推施工原则上不得夜间进行作业，在大风大雨及其它天气恶劣条件下严禁进行作业。

3.7 吊装安全技术措施 在进行防护棚架大梁起吊时，需要用到两台大吨位的吊机进行抬吊，这两台吊机必须为一个企业的设备，必须事先制定好吊装方案并进行预演，防止两台吊机配合不当发生吊机倾覆；夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。

3.8 提前办理铁路营业线施工手续 提前办理铁路营业线施工手续，熟悉施工程序，与相关单位提前沟通，签订安全管理协议，每个月7日前要上报下个月的计划，按铁路计划管理部门要求准时参加计划会，如遇特殊情况未能按时上报，要及时与铁路计划部门沟通，可以办理增补计划。

4 突发事件应急救援预案

4.1 坍塌应急预案：坍塌是指建筑物、构筑物、堆置物倒塌以及土石方塌方引起的事故。

应急措施如下：首先对调集机械车辆、人员对倒塌物进行清理，清理时注意保护受伤人，受伤人抢救出来后对受伤者进行现场紧急抢救，同时现场负责人对事故情况向项目应急预案实施领导小组报告。小组领导接到报告后，立即启动应急方案，组织人、物、财、车等进行合理配置，积极抢救事故受害者。同时组织人力在滑塌处码放编织袋，并配合铁路相关部门组织道路抢修，尽快恢复正常通车。同时安排专人保护现场，为事故的调查做好准备。

4.2 高处坠落应急预案：高处坠落是指由于危险重力势能差引起的伤害事故。具体表现为：在脚手架、平台、陡壁等高于地面2米以上的坠落。由地面踏空失足坠入洞、坑、沟、升降口、漏斗等。对此突发性事故，采取的应急预案如下：首先对受伤者进行现场紧急抢救，同时现场负责人对事故情况向项目应急预案实施领导小组报告。小组领导接到报告后，立即启动应急方案，组织人、物、财、车等进行合理配置，积极抢救事故受害者。同时安排专人保护现场，为事故的调查做好准备。

4.3 既有线事故应急预案：由于起重机械或其它设备工具坠落或侵限造成的营业线事故。具体表现为：损坏接触网、擦刮列车、列车因施工原因停车。

对此突发性事故，采取的应急预案如下：

首先立即与司机沟通，在不影响列车运行安全的前提下，尽可能快的让列车驶走，减少列车在此停驶时间，降低事故等级。如果设备损坏，要立即联系设备单位进行争分夺秒抢修并积极配合提供力所能及帮助。事故发生后要根据事故等级立即根据规定进行上报，并积极与相关上级部门进行沟通，尽可能多的获得帮助。小组领导接到报告后，立即启动应急方案，组织人、物、财、车等进行合理配置，积极抢救事故受害者。同时安排专人保护现场，为事故的调查做好准备。中铁大桥局项目部从方案、组织、监控和要点等方面严格把控，安全顺利实现主墩承台基坑开挖、铁路防护棚安装及拆除、墩身及墩身施工、预制梁顶推施工、等，各工序均安全高效地完成了施工项目。

参考文献：

[1]铁道部令第29号，铁路技术管理规程[S].

[2]79铁机字654号，电气化铁路有关人员电气安全规则[S].

桩基工程应急预案范文第5篇

关键词: 电力建设施工管理质量控制

面对电力体制改革的不断深化,面对施工企业的激烈竞争,如何加强对电力建设施工现场的安全管理,从而实现安全生产的长周期和常态机制是致关重要的;如何做好电力建设施工现场的质量控制,直接影响着电力工程建设的正常发展,影响着电网技术装备水平和节能降耗水平的提高。

1.电力建设施工现场的安全管理

1.1建立健全施工现场安全保障体系

电建施工现场作为一个多工种作业的群体,健全完善施工现场安全保护体系是搞好施工安全的基础和保障。安全生产保障体系的管理思想应该是:职责分明、预防为主、把握重点、有始有终、封闭管理。即指导施工单位在生产过程中贯彻各种安全法律、法规,执行标准的管理,从项目经理到操作人员都明确安全生产保障体系的职能,强化各级人员的安全生产责任制,同时要改变在安全生产中只注重物资的投入,转变为在管理资源开发上投入,通过安全策划,从人、财、物、机、法、料、环方面制定预防措施,由事后处理改变为事前控制,真正体现以预防为主的指导思想,合理分配和明确各级部门、人员的权限,制订出各个节点的控制。制定危险、关键点的安保计划,从根本上改变施工组织设计中安全措施缺乏针对性的局面,从源头上抓,实施封闭管理。

项目法人(指业主方)在工程安全管理方面的主导作用同样不可忽视,必须树立“管工程必须管安全的思想”,加大项目法人对项目安全的管理责任,要彻底改变安全生产仅由施工单位管理的传统观念,可由项目法人牵头组织成立由施工、监理、设计等单位共同组成的工程安全委员会的安全监督机构,对工程的安全管理、文明施工进行统一规划、统一管理、统一协调、统一监督,及时解决工程建设中的安全问题,为工程建设创造良好的大环境。

1.2应急预案的建立

在施工现场编制预案的目的,是为了预防和控制在施工作业过程中发生意外情况时,对施工人员的伤害能够迅速得到响应,最大限度地减小人员的伤害程度,并在最短时间内得到有组织的紧急救治在电建施工现场中,制定的主要预案应该包括:①火灾事故处置应急预案;②化学危险品应急预案;③机械设备应急预案;④射线事故应急预案;⑤食品中毒应急预案;⑥防台风、防汛应急预案;⑦伤亡事故应急预案等。

应急预案的编写内容和格式力求规范(包括安全生产、环境保护的法律法规、标准规范,有关程序文件、危险源清单、环境因素清单等),保证应急预案编写的科学性、针对性、有效性、可操作性。建立应急救援体系,并成立应急救援领导小组,配备必要的应急救援器材、设备,组织有关部门进行经常性维护、保养,保证正常运转。应急预案编制完成后,有关部门对应急预案进行专业审核,并在审核各签字页处签字。

应该指出的是,应急预案是针对具体事故进行组织抢险救援行动的指南。所以,对制定的应急预案要有演习计划,定期组织演习,验证应急预案及响应的有效性。

1.3优化危害因素辨识程序

加强电建施工现场的危害辨识,加强施工现场职业安全和环境保护因素,评价其风险程度,判定一般危险源和重大危险源,确定主要危险源和主要环境因素,从而为作业人员的安全提供科学依据,并能够得到有效控制。电建施工现场的危害辨识应包括:①常规和非常规的活动;②作业场内所有人员的活动;③作业场内所有的设施、设备等。职业安全卫生危害辨识、环境因素识别的原则主要依据“输入-输出”的原则(见图1),根据施工过程中原辅材料、能源及机械设备、安全设施的投入来判别企业活动、产品或服务中能与环境相互作用或产生安全隐患的要素。

图1施工现场各类材料、设备和设施的“输入-输出”流程

工程安全环保部门会同各有关部门依据职业安全卫生和环境法律法规及有关规定和标准,对照施工项目的特点,对可能造成施工现场的人员伤亡、设备损坏、环境污染及资源浪费等产生影响的所有危害进行对照分析,按《危险源调查表》、《环境因素排查表》辨识、确认其危害。工程安全等相关部门在此基础上,编制《危险源清单》、《环境因素清单》,并根据各作业层的情况将《危险源清单》、《环境因素清单》递交各相关部门确认。在实施过程中,根据作业节点,不定期危险源清单及对策。

1.4安全技术措施的编制

安全施工技术措施是为了在施工过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针,运用技术手段,改善劳动条件,避免失误,清除事故隐患,确保安全施工的重要保证。一份完整的技术措施是保证安全有效管理的前提,因此在编制技术措施之前,要根据电厂的不同机型、地理位置等,加强技术措施的可行性及有效性方面的研究,编制切实可行的施工方案,严格做到工程项目从措施的编制、审核、批准、布置、交底、实施和监督的程序化和规范化,使作业层便于操作履行,减少施工过程中的随意性。

安全施工技术措施是项目施工技术措施不可分割的重要内容,应做到同时编制、同时审核、同时批准、同时执行。对于特殊的工程项目必须编制单项的安全施工技术措施。安全施工技术措施的编制原则上谁组织施工谁编制,但涉及到专业性较强的配合工种,应由专业配合的工种提出单项安全施工技术措施。

编制安全施工技术措施的人员必须熟悉所编制的施工项目情况,深入施工现场掌握实际情况,进行系统分析评价,找出危险源、危险点,使判定的安全施工技术措施针对性强,具体明确,确保安全施工。安全施工技术措施编制好后,由工种专职工程师审核,送上一级会审,然后由项目部总工批准。如果在实施过程中发现问题,应停止实施,修改需按原审批程序批准。

1.5大型机械设施的管理

机械设备的安全是电建施工现场安全管理的一个重要组成部分,它贯穿于机械使用寿命的全过程,管理上稍有不慎,往往会造成群死群伤的后果,负面影响大。从近年事故看,主要原因是机械质量不过关、审批把关不严、吊装方案不完善、安全措施不具体、不落实、违规指挥等原因造成各类惨剧。因此大型机械的安装、拆卸、维护、使用、操作、保养各个环节都要贯彻“安全第一、预防为主”的方针,采取一切有效措施,消除一切可能使机械受到损坏,人身安全受到威胁的因素和现象。根据机械设备管理好的电力施工企业经验,应做好以下几点:①为确保机械的完好率,财政保障机械的保养和修理;②财政保障机械安全保护设施齐全、可靠,用电、接地符合安全规程要求,确保安全使用;③对机械操作、指挥管理人员进行充分的培训;④加强单机安全技术档案,搞好状态识别和标识,定期检验鉴定做好相关记录;⑤补充、完善机械保养、修理的各项技术标准、规程、规范,坚持有计划、有针对性地对机械进行定期保养和故障检修,确保机械设备良好的技术性能和安全状况。

2.电力建设的质量控制

2.1施工方面存在的问题

具有电力施工资质的企业不多,市场缺乏竞争。部分企业由于自身素质与能力较低,甚至根本就无力完成作业,就分包给别的单位,坐收管理费,但在实际上又失于管理,造成了很多不应有的失误。例如直线塔基础面不平导致直线塔倾斜的,转角塔基础没有预偏导致铁塔向内角倾斜的,灌注桩基础断桩的,导线液压不及格的,不按图纸施工导致导线对地距离不够的,铁塔螺栓未紧好就紧线导致铁塔弯曲的,不打反方向对消拉线紧线导致铁塔横担变形的,等等,各种工程质量问题令人担忧。

监理、施工混为一体,基本问题很难及时掌握,给工程管理增加很大工作量。有很多问题,应当在监理处理的却推到业主发现才解决,例如原材料设备把关不严,不履行手续,监理不看,供应部门无人进场,只有厂家与施工单位,甚至是拖运人员代交货物,给部分劣质产品进入施工现场提供了可乘之机。

2.2解决问题的方案

(1)加强行业管理,早日健全竞争有序的电力建设市场,全过程实行招投标制,促进公平竞争,技术进步,选取优秀的设计单位、监理单位、施工单位,并将其名单、资质、参与过的重大或主要工程名称在媒体及有关部门予以公示。同时,加大设计、监理、施工单位黑名单的曝光力度。

减少行政干预,加强合同管理,以合同管理为核心,明确各方责权利,并在合同管理方面做好以下工作:督促落实,承包合同的签订。任何一项工程,不管它的资金流量有多少,都要有具体的经济合同来约束。没有合同的签订,任何经济关系都不具备法律效力。过去计划经济的上下级关系,长官意识,一言堂,那是人治而不是现代管理模式。社会主义市场经济是以供需合同为主体的经济关系必须有合同,即共同认可的供需目标来约束供需双方的行为,而且安全地提供服务,也是合同首要的条款。对于同级管理单位之间是一种协助关系,没有任何合同可以约束,必须以单位的各种相关规定制度为行为准则,工作中多沟通、多交流。协商沟通为主,协助完成各项任务,以保证工程建设的安全正常进行。对于物资采购、技术协议,不仅要有设计单位的材料清册和技术要求,还要有相关生技部门的技术协议及物资供应部门的商务合同,只有过了这一关才能进行下一道工序。根据工程的进度计划,为物资部门提供相应材料的供货时间段,以保证物资的充沛供应,又能节省材料的装卸、搬运费用,节约物资材料仓储空间,按照要求确定各种验收制度,以规范供应行为,达到安全保质保量的目的。

(2)强调落实制度,使制度由文字变为具体的行动。

各种制度已经制订,各种合同已经签订,就要把它落实到工作中。施工中落实各种规章制度,以检查督促落实,分级管理,不越级指挥,责任分清。在建设管理上从以往的人治转到法制的轨道上来,这些规章制度是我们行事的准则。

严格按照基建程序办事,从施工准备到竣工验收必须按要求一一落实,每道程序都不放松。对监理单位的项目部人员到位情况,监理大纲编制情况,人员基本素质及责任心问题,都要逐一落实。

施工单位、材料器具、施工组织设计、人员安全培训、持证上岗状态,人员到位情况是否受控,还是形同虚设,是以分包代管还是完全不管,这些都直接关系到工程质量的保障能力。

进入施工工地的人员必须进行安全知识教育,考试合格后,考卷归档,人员方可进入工地。特殊作业持证上岗。

工程中所使用的设备工器具,必须有权威单位检验的合格报告才准进入施工现场进行作业。

检查措施落实情况,以事实说话。方针制度一旦确定,实际的执行就显得尤为重要,再好的制度没人遵守,那就如同虚设。因此要着重检查工作的执行力度,三大措施编写的都不错,执行得又怎么样呢?三措不是要挂在墙上,写在纸上,让大家欣赏,而是要变为大家的行动。所以我们必须始终如一坚持原则,照章办事,形成这样一个常效、常态机制。时刻掌握施工动态,使施工处在受控、可控、在控状态,对于违章、违纪的事随查、随纠,让大家感到罚得公正,奖得痛快,做到罚有理奖有据,一切以事实说话。

(3)严格设计审批(审查)制度,设计审批是工程建设的重要环节。其一,工程设计审查是贯彻“适用、安全、经济、美观、环保”建设方针的重要措施,也是基本建设管理的重要环节,设计是否科学、合理、完整,关系到整个工程能否满足使用要求,工艺技术是否可靠先进,结构、消防是否安全可靠,投资、环保能否保证可持续发展等大事。其二,工程设计审查是保证设计质量,促进设计水平提高的重要措施。通过审批,一方面可及时发现设计中存在的问题,采取措施,消除隐患。另一方面,鼓励设计人员创优秀设计,把压力变动力,促进设计质量的不断提高,通过审查,确定设计的收费标准,使设计成果与经济效益真正挂上钩,体现脑力劳动与体力劳动的区别。

完善设计变更手续,严肃设计变更流程。设计变更内容必须有人提出,总监理师认可,主管部门同意,设计单位才能进行变更方案设计和经济指标的调整。

只有经过有关人员会审签字通过,总工程师或主管领导批准后方可交监理和施工单位实施,不断提高设计、监理、施工人员的素质,加强各专业人员的传帮带,在工作中还要不断提高业务水平,加强各专业之间的交流与沟通,特别是设计人员,更应加强专业之间的配合,使设计成为一个有机的整体。

(4)加强施工过程的管理,完善施工日志,增加安全技术交底及施工人员接受交底的签字项目栏,使工程项目时刻处于可控、在控、受控状态,有人管、有人问、有人落实、有人监督,有人负责。严把工程交接关。从工程开工到竣工若干道工序,只要到了转序阶段都要组织有关人员,现场检查验收,交接负责人当场签字,特别是隐蔽工程,请生技、安监有关人员现场检查、验收。材料进场必须交齐管理制度规定的所有内容,且监理、物资、接收各单位现场验收、合格签字后方可进入施工工地。

3.结语