公路路面工程施工方案

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公路路面工程施工方案范文第1篇

1.1

概述

泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。

1.2

施工准备

(1)材料

泥结石主要由碎石、泥土组成。采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0．8：1

1：1(体积比)进行拌制。

泥结碎石所用的石料应符合设计要求；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土,

应具有较高的粘性,

塑性指数以12～15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物

(2)机具

翻斗汽车按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

(3)作业条件

保证路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

（4）泥结石配合比

粘土用量一般不超过混合料总重的15%～18%。泥浆一般按水与土为0.8∶1至1∶1的体积比进行拌和配置。如过稠,

则灌不下去,

泥浆要积在石层表面；如过稀,

则宜流淌于石层底部,

干后体积缩小,

粘结力降低,

均将影响路面的强度和稳定性。

1.3

泥结石路面施工

1.3.1施工流程

两侧泥结石路面施工程序如下：测量放样布置料堆摊铺碎石稳压浇灌泥浆碾压铺封层。

1.3.2施工方法

（1）堆料及摊铺

作业段划分：摊铺作业时间，每个流水段可按40-50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25-1.30，机械摊铺为1.20-1.25,。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8-10h为一班连续摊铺。

摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。应最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。

人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须至始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能修整到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

（2）稳压

稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m²，以后随压随洒水花，用量约1kg/m²，保持石料湿润，减少摩阻力。

（3）灌泥浆

碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。

（4）碾压

灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳定到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。

（5）铺封层

碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出

现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即铺盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。

（6）养护

经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出现的问题及时分析和修补。

由于路面渗析力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命，因此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。

1.4

工期保证措施

根据计划时间要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，具体施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。

（一）、从组织管理上保证工期

⑴本工程实行项目法施工，根据本工程的特点，为便于管理和组织施工，拟成立专业作业队施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导的、由组织公路施工经验丰富的人员担任生产调度指挥长，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

⑵建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权、各负其责。

⑶各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

⑷项目部每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产动员会，

总结一周的施工进度情况，安排下一周的施工生产任务；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

（5）（建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

（6）各级领导必须“干一、观二、计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环有序进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

（二）、从计划安排上保证工期

⑴在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

⑵在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐（周）安排下达工作进度任务。

⑶制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

⑷对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

⑸缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。

⑹工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补”，赶不可抗力耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。

（三）、从资源上保证工期

⑴将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。

⑵“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

⑶制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

（四）、从技术上保证工期

⑴由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

（2）采用新技术、新工艺、新设备，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班有节奏地进行。

（3）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格

而进行返工，延误工期。

（五）、其它保证措施

⑴关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

⑵做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。

⑶搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，使得工程的顺利完成。

1.5质量体系和保证措施

1.5.1

具体质量目标

质量目标是：坚持“质量第一、预防为主、防治结合”的原则，通过对原材料以及施工过程中各个施工环节的严格控制和监督，高质量地完成所承担的工程项目，确保达到合格等级。

1.5.2

质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理及相关部门负责人组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长和专职质检员组成。质量安全部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

1.5.3

强化质量意识，健全规章制度

（1）二级验收及分部分项质量评定制度

1）工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

2）项目经理部每周组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

3）质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。

（2）现场材料质量管理

1）严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质量安全部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

1.5.4

分部分项工程质量控制

⑴路基土方施工质量控制

1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。

2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m

,用小型压路机加以压实。

3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

⑵路基排水工程质量控制

1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计要求。

2）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。

1.6安全文明组织机构及保证措施

1.6.1

工程项目的安全管理

⑴工程项目施工的安全管理：加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

⑵加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

1）对于施工现场高边坡及危险地段设醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

3）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

1.6.2

主要施工项目安全技术措施

⑴现场布置

1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、材料堆放场、停车场等应按规矩布置。

3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378—84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。

⑵施工机械的安全控制措施

1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合作证，不准操作人与操作证不相符的机械；严禁将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

①工作前检查：

A.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；

B.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；

C.安全操作机构是否灵活可靠；

D.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；

E.油温、水温是否达到正常使用温度。

②工作中观察：

A.工作机构有无过热、松动或其它故障；

B.按例保规定进行例保作业；

C.认真填写机械运转记录。

3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

7)指挥施工机械作业人员，必须上在可到人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

1.7雨季施工措施

1.7.1

雨季施工安排

雨季施工时，路基施工要做好排水工作。

（1）施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制可实施性的雨季施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

⑤贮备足够的工程材料和生活物资。

（2）施工

1）路堤填筑

①场地处理：填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，则采取换填等措施进行处理。

②填料选择：路堤填筑时，选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，做到随挖随填并及时压实。含水量过大无法晾干的土不作雨季施工填料。

③填筑方法：路堤分层填筑。每一层的表面做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。防止表面积水和渗水将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不大于1m。

④路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路床两侧挖纵向排水沟，将雨水排出路床。

2）注意事项

雨季期间安排计划，根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，做到优先施工。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，作一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

1.8文明施工的措施

1.8.1文明施工措施

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

保持施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水形成一个有序的系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组操作后必须做好场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

4、材料堆放

⑴砂石分类堆放成方。

5、环境保护措施

⑴重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我公司将采取着实有效的环境保护措施。在完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行于施工的全过程。

⑵加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

⑶贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

⑷强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

公路路面工程施工方案范文第2篇

关键词：公路路面；质量；管理

中图分类号：C93文献标识码： A

引言

路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行使的层状构造物，路面直接承受着车辆荷载的作用，其性能受到很多外界因素的影响。高等级公路路面的要求非常高，它需要保证汽车全天候、稳定地行使。首先是路面的行车性能必须符合要求，它会受到各种外界因素的影响，主要是季节和气候的影响。其次是路面平整度要能够确保汽车高速、平稳和舒适地行使。再次是路面还需要具有和保持一定的粗糙度等功能，使得汽车能够安全和经济地行使。最后是要保证路面具有足够的强度和刚度、良好的稳定性和耐久性以及具有很好的表面性能，所以在公路的结构中一个非常重要的因素是路面。随着社会的发展，公路建设在城市的发展中也是越来越重要，路面工程质量管理越来越被人们所重视，市场的竞争也越来越激烈，无论是业主或承包商，都清醒地认识到高质量管理的产品和服务是市场竞争的有效手段，从而更好的保证用户占领市场，使得企业得到很大的发展。对于承包商来说，具有更大的意义，良好的质量能够使承包商获得良好的信誉，更好的发展企业，也为自身的利益服务，取得更多的建设市场领域和发展空间。

1、目前我国公路路面工程质量管理存在的主要问题

1.1、公路路面工程质量管理体系还不够完善，就目前而言，我国公路路面工程的施工技术水平虽然有了很大程度的提高，但是由于公路路面工程施工的控制难度相对较大，我国公路路面工程的施工质量存在着一定的问题。公路路面工程施工项目不断增多，路面工程施工的工作量也逐渐增多，而目前我国对公路路面工程建设的质量管理体系还不够完善，在进行公路路面工程施工过程中的质量不能够得到良好的控制，并且对于公路路面工程施工过程中出现的质量问题也得不到及时有效的解决。这样就会对公路路面工程施工的质量造成严重的影响，进而对公路路面的使用性能和使用寿命造成了严重的隐患。

1.2、公路路面工程的设计方案不够科学

现代科学技术的不断发展，对公路路面工程方案的设计起到了良好的促进作用。但是就目前而言，由于我国公路路面工程施工的设计经验不够成熟，公路路面工程施工方案的设计缺乏科学合理性。主要是进行公路路面工程施工方案设计的相关人员对公路路面实际施工地点的具体环境缺乏全面的了解和掌握，对公路路面具体工程施工的影响因素考虑不足，这样就会使得在公路路面工程施工过程中出现很多不合理现象，进而严重的影响了整个公路路面工程施工的进度和质量。如果在施工过程中对不合理的施工方案进行修改又会影响工程的施工进度，并且进行的修改工作具有较高的难度，也要保证对后边的工程施工不会造成影响。

1.3、公路路面施工的人员综合技术水平较低

在进行公路路面工程施工的过程中，技术施工人员的专业性技术水平对于公路路面工程的质量也起到了至关重要的作用。而目前我国公路路面工程项目技术施工人员的综合技术水平参差不齐，有些技术施工人员对于现代化公路路面施工技术的专业知识掌握不够熟练，这样在进行实际公路路面工程施工的过程中，就会出现各种不同程度的专业性问题。由于技术施工人员缺乏熟练的技术性知识和技能，对于出现的问题就无法做到科学合理的处理，这样就会造成公路路面施工质量问题的延误，从而影响了整个公路路面工程的施工进程，进而对公路路面工程的施工质量造成严重的影响。

2、加强公路路面工程施工质量管理的措施

2.1、应把施工质量控制放在首位

进行质量管理主要是按照相关的标准对技术、工艺流程、设计要求等方面继进行管理，对于各种影响质量管理的因素进行控制，从而使得工程达到相应的标准和质量规范的要求。在进行公路路网改造时，会有只注重效益忽视了工程质量的现象出现，在实际的工程中，质量决定效益，也决定公路的使用性能，对于施工阶段的质量控制在整个工程中都占据着非常重要的位置，同时施工过程中的质量控制也直接影响着公路的使用功能。在施工中要求施工人员秉承科学、务实的工作原则，对于工程中的质量控制必须按照相关的标准进行，从而使得工程质量得到保障。

2.2、完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

为了搞好质量管理，施工企业必从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系，项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程部设主管工程师，负责质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作，各处都设立独立的测试检班组，测试检人员与施工人员的合理比例为1:8-1:10，各类人员在进行施工时要严格的按照相关的标准进行，严格执行相关《工程质量与技术管理制度》《路基路面施工细则》等规定，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。

不仅要建立完善的质量保证体系，同时也要加强质量的检测手段，主要可以从以下的几点进行：

（1）开工前，要做好一切准备工作，主要是依据《招标文件》和《修订规范》制作相应的关于水泥碎石、沥青混凝土路面的相关操作的细节，清楚的掌握各施工工序、各技术指标之间存在的最大的误差范围，以及对于频率的检测和方法。

（2）对于各个工序之间的交接和验收有一系列的处理方法和措施。例如在水泥稳定土基层完成后15天内，要对其进行各个指标的相关检测，如果达到要求标准，只需要将其进行认真的清扫和冲洗即可，并做好沥青封层。如果不符合要求的要进行相关的技术处理，等到符合要求后方可进行下一道工序。

（3）加强路面原材料质量控制。材料在施工中占据着非常重要的位置，进行原材料的控制，首先要从源头进行控制，严格的要求石料生产供应厂家，石料进场时要派专门的实验人员进行检验，并进行相关的指导，严禁不合格的材料进场。其次，对于路面使用的材料都要进行相关的检测，首先是目测，然后是取料回来做实验，最后通过数据进行分析。当材料进场过后，它的堆放也是有相应的标准，堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，这样做能够很好的使材料不会被污染；同时对于各种材料也要用墙体隔开，以免相互混杂。

（4）加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如进行沥青混凝土路面施工时，要按照相关的要求进行施工，即在拌和站和摊铺现场都要有专门的技术人员负责沥青混合料质量，主要对沥青混合料的施工温度进行严格的控制。在沥青混凝土路面碾压完成后，进行相关的检测，检测时要按照相关的标准进行，及时填写各项检测记录和原始记录，特别要注意现场对基层和面层平整度的检测，要一个一个慢慢进行检测。

（5）采用先进的施工设备，提高施工质量水准。通常的情况下施工企业会使用摊铺机、压路机、沥青拌和机、平地机、稳定土拌和机、全站仪、多功能击实仪、自动控温沥青混合料拌和机等施工设备进行施工，要求这些设备必须达到国内的先进水平，从而能够更好的提高施工质量，

2.3、严格执行操作规程,实施规范化的质量管理

为确保高速公路创精品工程目标的实现,我们坚持在认真执行操作规程,实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。

2.3.1、根据每条高速公路技术要求,都制定一部创精品工程实施方案,将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中,使大家对各项奋斗的目标心中有数。

2.3.2、要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上,均比业主规范要求高出一个档次,一般指标达到90%以上。表面层平整度用平整度仪检测,标准偏差小于0.6mm的路段达到90%以上。工程内在质量要做到全部合格,优良品率95%以上,外观工程质量做到整洁平顺,线面规范,界面分明。

2.3.3、坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查,每次检查结果通报,并与奖惩挂钩。处每月进行二次质量检查。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合,对重点部位、关键工序建立质量管理点,设立质量专管人员。

2.3.4、为增强职工的质量意识和竞争意识,对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行倾斜。执行质量否决权制度,从综合奖中抽出50%奖金实行单独工程质量奖,每月根据当月质量检查结果发放。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容。对于有些情况如：下道工序交接不能通过验收的施工段、公司、集团有限公司质量检验总分低于90分的施工段、上级领导、监理认为不满意，并指出具体缺点的施工段、不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段，免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。以调动施工人员积极性，严把质量关。

结束语

就目前的情况来看，公路路面工程质量管理还是存在着很多的问题，因此需要采取措施从各个方面加强质量管理，更好的促进公路工程的发展。

参考文献

[1]张朝优.论如何做好公路路面工程的质量管理[J].中华民居(下旬刊),2014,01:242.

公路路面工程施工方案范文第3篇

【关键词】公路施工质量；路面施工管理；施工质量

1、公路路面施工中质量控制的必要性

随着我国公路建设的日益发展，公路施工质量的问题也越来越突出，尤其是在路面方面。由于公路路面的施工项目工程量大、工期长，而且布线在野外受天气、地形等各种因素干扰大，每一事前未预料的问题都会导致项目的施工状况与既定目标发生偏离，影响整个公路路面建设整体目标的实现。因此工程成本、工程进度及质量控制是公路工程建设实施管理的核心，尤其是在质量控制方面，其直接关系到广大人民群众生命财产安全及国家形象。由于我国公路大多采用沥青路面，从目前情况看，一些路段在通车后出现较为明显的质量问题，如路面开裂、车辙、水损坏等，这个不仅降低路面使用性能，一些路段在建成投入使用后不久不得进行大规模修补，降低公路建设中养路资金的使用效益，而且影响公路建设的社会形象。路面施工质量控制是公路建设中重点关注的问题之一，各种工程其最终有效使用性能的高低都取决于施工质量的高低，因此公路建设中，路面施工质量控制是相关单位及工程技术人员不可忽视的一个重中之重的问题。

2、公路路面施工管理过程中存在的问题

2.1公路建设项目施工前规划不周，准备不充分

公路施工是个规模很大、周期很长的工程，这项工程的完成需要很多的劳动力和资金，还需要优越的施工技术支撑。所以做好前期准备工作，进行科学规划统筹很重要，另外，技术力量强大也很重要，对技术人员的利用要正确合理。

2.2设计质量影响公路质量

公路施工从早期规划，项目立项评估，项目文件设计到文件合同，再到项目招标施行，是一个周期长复杂的过程，设计质量将直接影响着公路施工的质量。

2.3公路施工承包商经验欠缺，只管中标，不重视能力

因为市场竞争，有些公路施工项目的承包商即使中标了，也欠缺公路施工经验和管理经验，可能没有专业的相关管理人员，甚至有的缺乏专业的修建公路的机械硬件设备。因为经验不足，组织不到位，造成工程项目混乱，无法保证施工质量。

3、提高公路路面施工管理质量的策略

3.1做好公路路面管理的前期准备工作

工程施工前，组织路面施工人员认真学习合同文件和技术规范，落实岗位职责。进入施工现场后，制定全体路面施工人员的质量责任制度，明确岗位职责。加强安全意识培训，防止施工事故出现。加强路面施工人员的岗前培训，明确标准规范的概念。提高路面施工人员技术水平，严格考核施工技术和操作规范，实行全体员工持证上岗、挂牌作业制度。工程开工前组织路面施工人员对原材料、施工设备、施工工艺和检测方法进行具体的培训，对可能遇到的困难和问题进行评估，确保工程质量和进度。

3.2健全管理机构，落实管理责任制

工程设计阶段，处于加强公路施工路面施工质量管理的考虑，路面施工部门应按照分级管理、层层负责的原则，相应建立监理项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。采取以项目负责人、质检负责人负责，施工处处长、施工队队长、施工处质检员实施的层层落实的质量管理规章制度，使工程质量落到实处，有章可循。

3.3严格执行质量控制程序

路面施工中，工序质量是施工质量的基础，是工程进度的保障。为了达到路面质量的要求，对工序质量的控制必须严格。首先，根据工程的合同要求，严格制定质量控制程序。每个单项工程在开工前，必须上报开工报告。工程施工过程中，落实施工企业质量自检、现场监理工程师抽检的检验机制，只有各项检验都符合要求的情况下方可进行下道工序的开展。其次，在各项工程以致各个单项工程施工前，认真研究施工设计，编制详细的施工工艺方案，明确路面施工技术标准，严格落实各项工程的质量目标。再次，认真完成试验路段的路面施工，在全面施工前确定切实可行的施工方案，遵照公路施工技术规范和标准，明确各项工程的技术方案和质量控制方案，指导全线工程的施工。最后，要加强对原材料质量的控制，提升工程设备的自动化程度和先进程度。只有以先进的设备做后盾，才能更好的发挥技术和管理上的优势。

3.4重视对路面施工方法的控制

在施工方法的控制中，必须重视对路面施工方法的选择，施工单位选择的施工方法应具有先进性、经济性、适用性，而且应当考虑其对质量的保证程度。可以设铺筑试验路段验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵，以利指导生产。恰当的路面施工方法是保证路面质量、节省工程成本、按期完成施工的最好办法。此外，施工方法选择后也不是一成不变的。在路面施工过程中，施工单位应当随时检查其适用性以及对路面质量的保证情况，若发现与现场条件不符或对质量无法切实保证时，要及时提出改进意见，适当更换，以落实对施工质量的保证。

3.5加强路面施工管理创新

我国公路现有路面施工管理的模式和方法与国际先进水平有很大的差距。在具体施工环境中，现有模式并不能完全适应公路建设的需要。因此，改革创新路面施工管理方法刻不容缓。首先，改革公路路面施工管理必须要有观念创新。企业高层管理者必须充分重视管理创新，并加大经费的投入，同时加强人才培养、引进和凝聚，切实增强员工创新意识，以创新的思维方式对企业进行管理。其次，改革公路路面施工管理必须要有机构创新。通过对项目全过程的有效管理来建立健全项目部的组织机构，协调企业、项目、职工之间的利益关系，把路面施工管理的内容进行延伸，不断创新来加以解决的问题。再次，不断的技术创新是路面施工管理创新的重要组成部分。企业可以通过应用新技术、新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，来提高施工的技术含量，提升企业市场竞争力，从而占据市场并实现市场价值。

3.6加强机械设备的管理

机械设备是进行公路路面工程机械化施工的重要物质条件，也是现代化施工当中不可缺少的，对于路面工程的进度、质量与效益等都会产生最直接的影响。在施工机械设备的管理中，应当更加全面地实施全员机械设备管理机制。这一机制主要是指运用一系列的技术、经济与组织管理措施，对施工机械设备实行全过程综合管理之方法。其目的在于努力实现施工机械寿命周期的费用最低化与综合效能的最高化，强调的是经济性；其手段在于是综合应用工程技术、财务、经济及管理等学科内容及方法，强调的是科学性；其范围包括了从施工机械的选择、应用，一直到宣告报废的整个过程，强调的是全面性；其参与人员主要有施工工人、专业技术人员及管理人员，强调的是全员性。

4、结语

公路工程建设作为一种特殊的产品，在其制造过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。因此要求各个参见单位和参见人员在各个施工过程中都必须切实提高质量意识，监管人员要充分发挥监管职能，各尽所能、各尽其责，本着对人民财产负责的态度，建工路工程建设这一民心工程建设城管打人民却中的放心工程。

参考文献：

公路路面工程施工方案范文第4篇

关键词：路基施工、管理控制、技术控制、质量控制、全过程控制

Abstract: along with the development of national economy, our country in highway construction in continue to increase, the highway subgrade construction subject as road in the design and construction plays a decisive role, this paper focuses on the entire process control principle applied to the construction of subgrade construction of subgrade construction process control, to ensure highway subgrade construction schedule and construction quality, improve the service life of highway roads and economic benefits.

Keywords: subgrade construction and management control, technical control, quality control, process control

中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：

路基施工的特点

路基是公路的主体，是公路最重要的组成部分，是公路路面的基础。坚固、稳定的路基是减少路面变形、保证行车安全、延长公路使用寿命和提高公路经济效益的重要保证。基础不牢，必然会导致大厦的倾覆，同样，路基不牢，路也就不通畅了。重视路基质量，就是重视企业的质量。它的施工特点有以下几个方面：

1、路基施工条件较为复杂，必须根据不同的地形、地质条件合理选择施工方案，虽然技术不复杂，但较其他工程施工，难度较大。

2、工程量较大，占到整个工程量的一半以上，施工工期较长，投资规模大。

3、工程施工所需的设备、人员较多，设备的型号也是多种多样，人员的配备必须合理，加大了管理的难度。

4、路基施工中的不确定因素较多，天气、温度以及设计都会对工程产生影响，同时，一旦路基产生缺陷，它的修复较难，时间也比较长，不良后果及影响大。

二、路基施工的全过程控制

㈠路基施工的管理控制

根据路基施工的特点，要求我们的管理工作要更加科学、更加有效，管理工作的好与坏，直接能反映出我们企业的管理水平，施工的难度、复杂性最能展现企业的实力和经验，只有不断创新，不断探索，才能找到适合本企业的管理模式，路基施工的管理要点有：

⑴统筹兼顾，细心规划

要因地制宜，根据不同地区，不同路段，不同条件，制定出比较完备的施工方案

⑵明确施工标准，完善施工方法

根据有关设计文件、合同和相关规章制度，明确施工的标准，确保施工人员按标准进行施工，完善施工方法，制度作业指导书，尽量做到与现场情况相适应，保证施工工艺先进、施工方法妥当。

⑶合理分配资源

对于施工所需的器械、人员等资源，要进行合理的分配，使其成为一个有机整体，争取做到用有限的资源发挥出最大的能量。

⑷明确责任范围，将工作落实到位

在施工过程中，必须明确每个人的职责，做到分工协调，层层把关，在施工中，关键还要抓好施工方案、计划和各项规章制度的落实工作，并且最到及时总结、汇报，通过不断交流，总结经验，使我们的工作更上一层楼。

㈡路基施工的技术控制

不断加强路基施工方面的学习、研究，对路基施工的技术进行严格的把关，有利于提高路基施工质量，提高公路行驶舒适度，从而延长公路寿命。主要讨论以下几点：

⑴公路软土路基施工

公路工程中的遇到软土路基天然含水量高、孔隙比大、承载能力低、压缩性强等特点决定了公路工程施工中难点的出现。在软土地基上修筑路基如果不采取措施处理或处理不恰当, 必然会发生路基失去稳定或过度沉陷的病害, 从而导致了公路不能正常使用或提前损坏。

在路堤填筑期间,必须观测每个填筑层,当发生沉降或位移超过规定标准的情况时，必须立刻停止施工。当接近极限填土高度时要加强观测,为了避免由于加载过度造成地基破坏，必须严格控制填土的速度。如果超过规范规定,要停止施工或采取相应的技术措施以保证路基的安全。

⑵路基填筑材料的压实

对于填筑材料的选取，应考虑填料的物理性质、力学性质和影响因素，确定填筑材料的最佳含水率和最大干密度，合理选择路基的填筑施工工艺。

规范标准规定高速公路和一级公路路面底面以下80cm～150cm部分的上路堤其压实度必须≥ 95％ ,对其它等级公路铺筑高级路面时,其压实度也应该按高速公路和一级公路的施工标准进行。此外,路基施工要求还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的标准的规定。

⑶路基的防水、排水施工

影响路基强度和稳定性及路面使用寿命的重要因素之一是水，由于水的侵蚀，导致很多路基损毁，从环境保护出发，也应当做好路基的防水、排水工作。在路基施工中，一定要重视排水工作，防止因不同原因造成水患，影响路基施工，避免造成不必要的损失。

⑷路基施工防护

由于路基的填筑改变了地层的天然平衡状态使路基暴露在空气中, 而且不断受各种自然因素的影响, 这就需要对路基进行各种类型的防护措施:

(1)冲刷防护:沿河路基边坡防护大多采用直接防护。

(2)支挡防护:目前主要是挡土墙用于支挡防护。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、地基条件较好的场合;钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理其墙身圬工体积小广泛应用于公路路基的防护。

(3)坡面防护:坡面防护的目的是防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及与环境的协调。

㈢路基施工的质量控制

路基的质量要求是要具有足够的稳定性，具有足够的强度，具有足够的水温稳定性。它的控制主要是路基压实厚度、宽度的控制，含水率的控制，施工及检测的控制。

路基的质量控制必须贯穿整个路基施工过程，对于施工中的每个环节的施工质量、用料质量、完成质量都必须严格的把关。质量是企业的生命，只有合格、过硬的质量，才能使企业更具有竞争力，使其能长久发展下去。

结束语

运用全过程控制原则，对路基施工的全过程进行管理、技术、质量的控制，积极创新管理模式、技术，使投资能发挥最大的经济效益。

总之，路基施工是一项复杂的系统工程，在进行路基施工时，必须严格规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。面对日益激烈的建筑市场竞争，要想立于不败之地，就必须与时俱进，不断拓展视野，完善自己的施工技术，积极采用新工艺、新材料、新设备，只有这样才能迎接新的辉煌。

参考文献：

1.刘忠玉关于公路路基施工技术探讨[期刊论文]-科技致富向导 2010(16)

2.贾云天论公路路基施工技术[期刊论文]-城市建设与商业网点 2009(23)

3.任浩营浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[期刊论文]-技术与市场 2010(8)

4.王越西公路路基施工质量控制分析研究[期刊论文]-科技资讯 2008(13)

5.欧秀英公路工程路基施工质量控制技术探讨[期刊论文]-中国水运(理论版) 2007(12)

公路路面工程施工方案范文第5篇

关键词：路基；施工；质量控制

我国交通事业迅猛发展的同时也带动了经济的发展，公路施工质量控制也面临着新的挑战。公路交通量的迅速增长和行车速度的提高以及车辆荷载不断增大，这就给现代交通针对公路的路基、路面的质量提出了更高的要求，特别是针对高速公路要求其必须具有足够高的强度、平整度、抗滑性能及稳定性能，这不但是衡量公路工程质量好坏的标志，也是实现高速行车舒适和安全的必要条件。公路工程质量的影响因素很多，比如设计的优劣、材料的好坏、施工技术水平的高低、地质条件和气候以及场地等。随着对公路路基和路面质量的更高要求的提出，公路施工技术和施工工艺对公路工程施工质量的影响也越来越高。路基施工质量的影响因素主要有路基土的填筑方式、压实度的大小、技术人员素质高低以及施工工艺等，因此，公路工程的施工中要有针对性的加以预防和控制。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

1.详细调查，制定方案

在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。

2.建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。

3.土质最大干密度的确定

压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业的千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更需要根据每一回填层的具体情况进行确定，当然土质变化不大、最大干密度变化就小，对工程质量影响就小，最大干密度就容易确定。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。

4.技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

二、施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。

1.路基施工试验段

在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。

2.质量控制

根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

3.流水作业

流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次（包括坑塘等），根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。

4.工地例会

工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

三、结束语

综上所述，影响路基工程施工的因素很多，由于本人施工经验与水平有限，文章只对影响路基工程施工的几个主要方面进行了阐述，希望能对同行有所帮助。

参考文献：