高校车辆管理

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高校车辆管理范文第1篇

关键词：高等院校；车辆门禁系统；进出车牌登记

车辆管理是高等院校教务工作的重要组成部分，提高对车辆管理等方面的技术投入，并始终坚持统筹兼顾的科学理念，以制度化管理的策略为基础，研究制约车辆能源耗损的方案，并提出新型的车辆管理技术，即本文着重介绍的车辆门禁系统与进出车牌登记技术，它为日常高校生活起到保驾护航的作用。高校车辆管理技术中，后勤工作的核心组成部分，它为学院的领导、师生开展各项礼仪活动及生活提供了非常便利有序的交通保障。以它为基础进行的相关技术更新，可以有效保证学校内各学院的工作。因此，不断引进新的技术，加强车辆管理工作，推动后勤保障工作运行，是目前高校车辆管理的重要内容。

一、车辆管理工作重要性与创新性

高等院校联系外务、社交礼仪，对于车辆的使用是不可避免的。而现如今我国很多高校车辆资源缺乏，在这种情况之下，怎样使现有车辆利用率最大化，正确派遣车辆就已经是迫在眉睫、亟待解决的问题了。所以现如今合理化安排车辆管理工作面临时间短、任务大、责任重的局面。车辆管理对于院方正常出行，对外学务交流，推动学院进一步发展壮大的意义是深远的。

车辆管理工作对于学院工作的各项开展具有相当重要的意义，实现合理有效地安排车辆的派遣工作，从理论层面来讲，其具体做法如下：车辆派遣工作，要具备预设性。即各处室、各科室等要预设突况，提前上交用车报告，以申请报告的形式做好申请工作，然后对比各处室用车缓急，并分析用车目的地，进而优化车辆的调度模式。综合不同因素，对比用车情况，让任务多、时间紧的有用车优先权。根据不同车辆的差异性，如像性能，燃油等，做出合理适当安排，最大限度的利用车辆的有限资源。

二、自动车辆门禁系统与进出牌登记技术分析

车辆门禁系统是利用高智能技术设备，对规定范围内注册的车辆进行自动识别的技术，它是利用系统只能技术对车辆的身份进行识别的高智能系统，并且在进出入时，摒除传统需要存取停车卡等方式，而是利用智能系统对车辆在数据库中的数据扫描，实现识别与开门技术。

进出牌登记技术是建构在自动车辆门禁系统之上的信息系统数据库，它利用车辆在数据库中注册的信息，对进出入的车辆进行识别并录入，记录内容包括：进入的时间、型号认证、身份识别、性能检测；对单位内部测量进行数据上传，实现对车辆的控制与动态监控，并配合门禁系统，查阅其被利用时间长短，查看是否在固定时间内运行公用车辆。

智能车辆门禁管理系统以及进出牌登记技术，是以高新技术为核心的一种车辆管理系统，它具有一定防范性，并在社会范围内被广泛应用。

该系统具有明显的信息化与稳定性等优势，并且对应急事件做出的反应是传统车辆管理方式的多倍，它可以加强校内对车辆的监控与调度，并控制外来车辆，提高了校园内部的交通安全性。

该门禁系统的作用原理是以经济调节理论为核心，即利用“经济杠杆”调控车辆，它可以实现对车辆的有效管理。它主要针对外来车辆实行的模式，即以车辆开始进入数据库为标识，半小时内免费，超过时间范围则进行计费处理，当出校门后进行系统收费处理，这种模式可以有效地实现对外出车辆的控制，并在一定程度上也规范了校内车辆进出规则。

自动车辆门禁系统利用全自能系统进行控制处理，其具有快速识别与处理的优势，故障率相比其他技术具有明显优势。该系统在进行身份识别时利用两种模式，一是蓝牙卡，二是身份卡，其扫描时间越持续0.3秒-0.5秒，抬杆的时间可以控制在3秒以内，放杆也可以实现一车一放，进行红外线上扫描，规避车辆跟进而混进校园。该系统还可以会对进入校园内的车主进行不间断的发放安全宣告信息以及进行实时测速监控，对出现违规的车辆增加其出入收费标准，或增加时间。

车辆自动门禁系统与出入牌登记系统可以提供多种基础性数据，它包括进出场时间差、进出入口选择以及校内行驶速度，并实时检测校内停车位停放程度，当没有停车位时会禁止车辆进入，对校内交通状况进行识与分析。

结语

在当今日臻成熟的高等院校管理模式下，做好后勤保障工作也是对于推动高等教育的相关工作具有非常重要的意义，而车辆管理作为后勤工作的重要构成部分，应当摒弃陈腐的工作理念与技术手段，推陈出新，建立合理有效的管理机制，引进先进的技术与方法，尤其是推动高等院校中车辆自动门禁管理技术与门派出入登记技术，最终实现对高等院校内的车辆有序安排，增加对相关资源的节约与合理利用，最终达到可持续发展程度，为高等院校其他教育工作提供有力的保障。

参考文献：

[1]杨斌.关于高等院校车辆管理的思考[J].管理科学，2012，22（12）：107-109

高校车辆管理范文第2篇

关键词 小学数学 数学思想 数学方法

中图分类号：G623.5 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2016）24-0044-02

最近对小学数学教师做了一个调查，调查结果，80%的老师不能进行数学思想的渗透，多数教师认为小学生年龄小，数学思想抽象，学习数学的方法较难，小学生难以掌握。数学思想是数学方法的灵魂，是数学方法的概括和升华。

一、数学的抽象思想

1.抽象思想的普遍性

（1）抽象无处不在

任何一个数学公式、法则、概念、规律的学习，都要用到抽象和概括。如三角形的面积是底乘高除以二，最后用抽象的字母表示出来：S=ah.（a是底边长，h是底边上的高）

（2）抽象具有层次性

数学的发展呈现逐步抽象的趋势。例如，数的发展，从“结绳记事”、结绳记数而得到1、2、3……再通过计算，而得到后继数，得到自然数数列1、2、3……n，之后形成自然数集合；又如，整数――小数――分数――有理数――实数。

2.数学抽象思想的运用

上文刚刚提到，数学抽象思想无处不在，就以小学一年级上册来说，10以内数的认识，11-20的认识的教学。如教学数字10时，教师通过计数器、点子图、小棒等，在9个的基础上加1，就是10，再对10进行分合的教学、加减运算，再引导学生思考，10与1-9这几个数字之间的关系，并找出不同点。这个过程就是抽象升级的过程，不再是物体数量个数的比较，而是计数上比1-9多了十进制，对于11的教学，让学生分别说说两个1的不同等。

二、数学的模型思想

模型思想在小学数学中的应用更加广泛，体现在以下几个方面：

1.数的表示，用数轴表示数字和图像排列的规律等。

2.数的运算，包括的一些公式、运算定律等，如对于加法来说，其逆运算，用公式表示为：a+b=c，a=c-b，b=c-a；对于乘除法的运算，可以表示为：ab=c（a≠0，b≠0），a=c/b，b=c/a；用字母表示运算定律，如加法的交换律a+b=b+a，乘法的交换律ab=ba等。

模型思想在数学中的应用，除了这些之外，找规律也是常见的问题，如想一想，下面应该填什么数（1）5，10，15，20，25，____，____；（2）36，32，28，24，20，____，____，____；（3）3，11，20，30，____，53，____，____等。

例如，甲到乙，原来运行的是动车，上午8时出发，中午12点到达，运行路程是700km，现在运行的是高铁，每小时比高铁快105km，上午8时出发，几点到达。这个问题，是生活中的实际问题，是关于时间、速度和路程的问题，要解决的是高铁的运行时间，要用到公式t=sv；S不变，v比原来大，用到t1=s鳎v+a）；根据题意中的v和a，可以求出t1，那么，问题也就迎刃而解。

三、数学的划归思想

1.化繁为简的策略

有些问题，计算起来比较复杂，此时，化繁为简，未免不是好方法。如对于口算题75？5、85？5、95？5等，如果算起来，显然就麻烦，如果稍不注意，就会出错。而如果教师从5？=25，15？5=225，25？5=625，而从中找到规律，那么75？5=5625，85？5=7225，95？5=9025，给出105？05=？让学生思考，这样的教学，学生感到轻松，不仅发展了数学思想，更发挥了能动性。

2.化未知为已知

对于一些问题的解决，从已知求出未知是惯用的方法，也是运用最多、最广的方法，如上文提到的化繁为简的85？5、95？5、105？05的方法，由5？、15？5、25？5而观察、分析和归纳而得出。

一些图形的排列，也是由已知推想出未知的方法的具体运用，如 ……那么，第43个是什么图形，是 还是？

对于这个问题，首先从已知的图形可以分析出每五个是一组，三个 两个，即 是一组，只要求出来43里有几个五，余下几，再判断是什么图形就可以了。这样的推理和计算，就是由已知到未知的转化和运用。

四、数学的假设和比较思想

假设思想和方法，在初中几何中的证明题中常用到，也就是所说的反证法。在小学数学中，也常常用到这种方法，最直观、最简单的就是分数的意义学习中的单位1，就是假设思想的运用。此外，比和比例的问题，鸡兔同笼问题，逻辑推理问题，圆形的周长、面积和体积等运用中都有应用。

比较思想是数学的又一突出的思想，乌申斯基曾经指出：比较是一切理解和思维的基础。对于小学数学而言，主要是数学材料的比较、新旧知识间的比较、知识间的联系和区别等。

如开始认数时，就采用比较识记法，如2和3的写法的不同、数量多少、意义的不同等，学习“分数的意义”时，通过数模的构建，让学生通过观察和比较，体会和的大小；学习“角的认识”时，通过比较而了解和学习直角、锐角和钝角等。

数学教学就是数学思维活动的教学，数学思维能力的培养和提高，离不开数学思想，数学思想是数学过程中的提炼出来的观点，是揭示数学普遍规律的基础，它支配着数学活动，数学思想对学生的知识的学习、思维能力的提升、数学实践活动的开展等，都意义非凡，教学中，教师应注重数学思想、数学方法的渗透，让数学思想、数学方法助小学生的数学学习和探究一臂之力，让数学教学因数学思想、数学方法而走向高效。

参考文献：

[1]张晓冬.浅析小学数学如何渗透数学思想和数学方法[J].科技视界，2015，（19）.

高校车辆管理范文第3篇

一、提高认识，落实校车监管责任

校车是中小学和幼儿园专门用于接送学生的交通工具，其服务对象主要是未成年人。近年以来，我市各级政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取一系列积极有效的措施，工作成效明显，广大学生的上下学安全得到有效保障。但在车辆营运资质、安全状况及校车标识、校车驾驶人和跟车护送管理等方面仍存在着一些漏洞，成为威胁乘车中小学生及幼儿的安全隐患。为认真吸取甘肃省庆阳市正宁县“”校车特大交通事故教训，具有校车安全管理责任的教育、公安、交通、安监、质监等部门，要落实监管责任，密切配合，各负其责，进一步切实加强校车的交通安全监管。

二、管控源头，明确校车责任主体

各中小学、幼儿园是自备校车的管理及安全责任主体，中小学、幼儿园及社会租赁车方是非专用校车管理及安全责任主体，明确中小学、幼儿园和非专用校车方主要负责人为校车安全第一责任人。

（一）严格校车准入。学校自备校车必须按照规定办理非专用校车标牌（符合专用小学生校车安全技术条件的除外），新购自备校车必须购买符合专用小学生校车安全技术条件的专用校车（在国家未出台幼儿园专用校车标准前，对各幼儿园购买的小学生专用校车，车辆管理所应按相关政策予以上户）；租用社会车辆时，必须租用有营运资质且符合校车标准的客车，并办理非专用校车标牌。严禁租用未办理非专用校车标牌的车辆运送学生。校车必须每天例检一次，每月保养一次，每季度二级维护一次，并建立检查、维护台账。

（二）严格校车标识。各中小学、幼儿园购置或租用符合安全标准的车辆作为校车时，需喷涂统一外观标识或核发非专用校车标牌。车辆性质发生变化，不再作为校车使用时，需如实填写《校车登记/撤销申请表》，经所在区县（自治县）教育行政部门和公安交通管理部门审批后，到车辆管理所申请办理校车变更登记手续，重新申领机动车行驶证，同时消除校车外观标识或上缴校车标牌。

（三）严格校车驾驶。驾驶校车必须满足下列条件：年龄在55周岁以下，持有相应准驾车型驾驶证3年以上；3年内未发生负同等责任以上重大交通事故，3年内任一记分周期内无累计记满12分，未受过刑事治安处罚，具有交通运输管理部门颁发的相同车型的从业资格证，1年内未出现超载20%和超速50%违法行为及酒驾行为；并且参加了每月第一个星期六由教育主管部门组织开展的交通安全培训。

（四）严格跟车制度。各中小学、幼儿园要加强跟车护送教师职业道德教育和安全培训，建立接送车辆教师跟车制度和收车验车制度，设立接送车考勤表，清点学生上下车人数，做到“一个都不能少”。每天值班校（园）长必须对校车每趟次运行情况进行监督，每趟跟车护送老师应提醒校车驾驶人不超速、不超员，对经多次提醒不改的，应向有关部门举报，并建立每日日志。有关部门应根据举报，对校车驾驶人违法驾驶行为进行查处。

（五）严格校园管理。各中小学、幼儿园要严格控制进入校园的车辆，加强校园内车辆行驶管理。教学区和学生生活区实行人行道、车行道分离，划定车辆停放区域，设立警示标志，限制行驶速度，进入学校教学区和学生生活区的车辆时速不得超过20公里。在学生上课和晚自习期间，所有车辆不得进入教学区（除救援、消防等应急车辆外），为师生员工创造一个安全的学习和工作环境。

三、落实管理，确保校车运行安全

（一）严格档案管理。严格校车及驾驶人户籍化管理。全市各级教育行政主管部门要对本行政区域内所有学校和幼儿园的校车及驾驶人进行登记造册，建立电子台账，实行户籍化管理。

（二）严格校车查验。学校自备校车（含专用校车）、租用客运企业客车申领校车标牌，应在初审校车和驾驶人资质的基础上填写《申领校车标牌审核表》，经当地教育行政主管部门同意后报送当地交巡警支（大）队。交巡警支（大）队对校车和驾驶人证件进行查验，并核对车辆登记信息、审验信息和驾驶人交通违法、事故情况等，严格做到与校方、校车、校车驾驶人三见面。《申领校车标牌审核表》和其他相关手续应由教育行政主管部门、交巡警支（大）队各存档一份。交巡警支（大）队在完成上述相关审核查验的基础上，填写《校车登记表》一式三份，报送车属地车管分所，领取校车标牌。车属地车管分所要严格按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258―）、《校车标识》（GB24315―2009）和《专用小学生校车安全技术条件》（GB24407―）等规定，对校车进行认真查验，严格核定校车车载人数，在机动车登记系统中及时录入校车类型、乘员数、学校名称、教育行政主管部门名称等信息，在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数，并核发校车标牌。校车车身应当喷涂校车载人数。2011年12月31日前，各区县（自治县）教育行政主管部门要会同交巡警部门，按照以上程序对本行政区域内校车进行一次逐车清理排查，督促其到车属地车管分所重新申领校车标牌。

（三）严格违章处罚。各区县（自治县）公安交巡警支（大）队、交通运输管理部门要严查校车的超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为，一律按上限从严从重处理，并及时通报学校和教育主管部门严肃处理。处理情况应反馈公安、交通部门，并公开曝光。

四、建立机制，提高校车管理实效

（一）落实校车安全管理责任制。各区县（自治县）教育行政主管部门、交巡警支（大）队、校保支（大）队要督促中小学和幼儿园建立完善校车使用、保养、校车驾驶人日常管理制度。校保支（大）队要严格落实“五不出校制度”（车况不良、超员、驾驶人资质不合、校车证件不齐、跟车护送老师未到位绝不出校）。凡校车发生超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为被有关部门查获属实的，公办学校（幼儿园）校（园）长就地撤职，民办学校（幼儿园）取消办学资格。

（二）强化巡查处罚机制。各区县（自治县）交巡警支（大）队、交通运输管理部门要在学校和幼儿园上下学高峰期，加强对校车通行路段和中小学、幼儿园周边道路的路检路查，强化对校园及其周边非法营运车辆的整治。

（三）建立部门合作机制。各区县（自治县）教育行政主管部门每季度要召集公安、交通、安监、质监等部门召开一次校车管理联席会议，通报本行政区域内校车使用单位交通安全防范责任制度落实情况、校车交通违法和交通事故发生情况，表彰先进集体和个人，推广成功经验，查找工作中的薄弱环节，研究解决校车管理工作中存在的问题，制定整改措施，强化校车管理。

（四）完善交通安全教育机制。公安交巡警支（大）队、交通运输管理部门每年要结合实施“文明交通行动计划”和交通安全教育进学校宣传活动，通过讲授交通安全教育课、设置交通安全宣传展板、播放交通安全警示教育片等形式，对中小学、幼儿园负责人、教师和学生开展交通安全教育，使学校、家长、校车经营单位、驾驶人和中小学生及时了解、遵守相关规定。大力倡导“六大文明交通行为”、“摒弃六大交通陋习”、“抵制六大危险驾驶行为”，抵制乘坐无牌、无证、无保险的“三无”接送学生车及无营运资质的其他车辆，确保学生交通安全。

高校车辆管理范文第4篇

车辆管理工作计划1

20**年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、***校园和节约型校园。

一、加强安全稳定工作

本年度，继续坚持“安全第一、预防为主”的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造***稳定的校园环境。

1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。

2、坚持“预防为主”的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。

3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。

4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。

5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。

6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的***稳定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。

二、加强物业管理工作

近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。

制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。

2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。

3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。

4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。

5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。

三、全面提高后勤服务质量

坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。

1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。

2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保2010年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。

3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。

4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。

5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。

6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。

四、加强内部管理

1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。

2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。

3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。

4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。

5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。

五、做好节能减排工作

加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。

1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。

2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。

3、要加大对“水、电、气”的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。

4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。

车辆管理工作计划2

为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。

一、车辆管理

1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。

2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。

3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。

4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。

5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。

6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。

7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与一般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。

8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

9、未经批准，驾驶员不得私自出车。

10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。

11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。

二、安全管理

1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。

2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。

3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。

4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。

5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。

6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。

三、维修管理

1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。

2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。

3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。

4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。

四、油料管理

1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。

2、油料消耗定量标准。

大客车： 37升/100公里; 别克车： 15升/100公里

本田车： 14升/100公里; 依维柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田车： 13升/100公里

3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。

五、车辆的对外租借

1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。

2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。

六、奖惩措施

1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费，0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。

2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。

3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。

4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。

5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。

6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。

7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。

车辆管理工作计划3

一、车辆管理

1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。

2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准;

4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。

5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。

二、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。

2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。 3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。

4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。

5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。

6、 车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。

7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。

三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)

1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。

2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。

4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

5. 公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

四、车辆维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。

3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。

4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

五、相关费用报销

1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。

2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。

高校车辆管理范文第5篇

[关键词]成就动机 中职学生 原因分析 对策

受传统教育理念和高校扩招等因素的影响，当前中职学校的学生普遍存在着基础较差，上课无精打彩，平时厌学贪玩，学习上动力不足、惰性有余、不勤于思考等特点。从学习心理学的角度进行深层次分析，学生的成就动机不足是其学习积极性不高的一个重要原因。

一、成就动机理论

所谓成就动机，是指个体在完成某种任务时力图取得成功的意识要求与内部动力[1]。默里把成就动机列入人类20种心理需要之一，并称之为“克服障碍，施展才能，力求尽好尽快地解决难题”的需要。麦克莱兰德和阿特金森等人还对成就动机进行了系统的实验研究[2]。归纳起来，影响成就动机的主要因素有以下几种。

（一）个人的抱负水平

抱负水平，亦即个人在事前对自己所能达到的目标的估计，它可以解析为两方面内容：对目标难易程度的评价和对自身完成任务能力的评价。通常受个人成功和失败经验的影响，成功的经验会提高个人的抱负水平，失败的经验会降低个人的抱负水平。阿特金森也认为，动机水平依赖于个人对目标的评价以及达到目标可能性的估计，亦即抱负水平的高低。

（二）隐性意识的冲突选择

人在竞争环境下，期望成功就会寻求成就，害怕失败就会避开成就情境。前者使人产生想要成功的倾向，而后者使人们产生回避失败的倾向，亦即追求成功的动机和回避失败的动机。每一个人的这两种心理倾向的相对强度是不同的。追求成功动机强的人倾向于选择成功可能性较大、挑战性也够的任务，能够满足个人的成就动机；回避失败动机强的人则倾向于避免做可能与他人比较的工作，而倾向于挑选成功可能性极少的困难任务，或挑选成功可能性很高的容易任务，因为这样可以减少个体失败的恐惧心理。

（三）认知心理上的归因分析

所谓归因，是指将个人的成功或失败归源于不同的因素，可以是自己的努力或能力问题，也可以归因于环境或他人的缘故。海德将归因分为内源的（努力、能力、个性等）与外源的（任务的难度、个人运气、家庭条件等）[3]。内外源的归因中，还可以分为稳定的（例如能力）和不稳定的（例如努力），以及可控制归因（比如努力）和不可控制归因（比如运气）。归因影响个体期望，因而也必然影响成就动机。只有当成功被归因于诸如自己的能力出众等这种内部的、稳定的因素时，个体才会产生较高的自我效能感；同样，只有当失败被归因于诸如自己的能力不足这些内部的、稳定的因素时，个体才会产生较低的自我效能感。而被个体归因于运气、机遇之类的外部的、不稳定的因素的成功或失败，都不足以动摇或改变他的自我效能感。

上述因素相辅相成，心理归因影响抱负水平与隐性意识倾向，而二者反过来又制约着归因分析选择，三者共同构成影响学生成就动机水平的合力。

二、中职学校学生学习成就动机分析

当前，中职学生学习成就动机水平不高的原因是多方面的，有社会的因素，有老师的因素，也有中职教育理念等因素，但从学生个体的因素来分析，主要体现在以下几个方面。

（一）学习目的不明确，动力不足，抱负水平低

中职教育的根本目的是为社会培养急需的、合格的职业人才。对学生而言，作为教学的主体，在整个培养的过程中，有些学生将“前途”看得很黯淡，认为在当前这个知识充盈的时代，大学生想找到合适的工作都困难重重，自己作为一个中职生，又怎能取得现代社会的接纳和认可。在他们看来，眼前的上学只是解决诸多现实问题的一种途径。加之以前有较多的失败经历，使个别学生在抱负水平这一点上显出与年龄不相称的稚嫩心态。

（二）隐性意识在成就动机的强度上偏向于害怕失败的一端

大部分不愿学习的中职学生，都或多或少存在有个人挫折的际遇和某些现象影响的诱因，如：在义务教育阶段，由于学习成绩不佳，考试不好受到同学的取笑或老师的训斥、家长的打骂等；或者曾经想过甚至尝试过改变自己，但由于种种原因导致再次考试失败，遭到他人更为严重的取笑等。这种情况下，就很容易给学生造成严重的心理创伤，导致这类学生的心理承受能力较弱。因此，他们在隐性意识上或多或少地认为“不尝试”即是减少挫败可能性的最佳方略。这样的意识至少可以从心理上告慰自己，失败只是因为不愿意行动，与自身能力无关。这种意识的矛盾运动过程，造成学生不愿打破意识困境，不愿意做任何积极主动的改变，从而印证较低的自我评价水平。

（三）在认知心理上，将失败归因于自身能力弱或目标过高

由于不同学生个体对自己的价值估计迥异，定位不同，从而判定自己学习行为成功的可能性有高低。作为中职学生，当把自己定位于一个学习主体时最容易犯的就是借基础薄弱之名贬低自身学习能力，产生过低的自我效能感，主观认为课程设置难度与自身基础与能力相比过难，放弃尝试与学习的努力，从而在成就动机上表现低迷，评价自己成功机率时给分过低。

三、培养中职学生学习成就感的对策

通过上述对中职学生学习状况的探析，笔者认为，可以从以下三个方面着手，培养中职学生的成就感，提高学习的积极性。

（一）定位要准确

对中职学生的培养要求，定位首先要准确，包括教育者与被教育者两方面的教学定位。从教学单位与教育者的角度，可以适当调整教学侧重点，根据培养目标，个别理论课程可根据学生接受的难易程度调整教学要求，或者可根据学生自己的需要选择性学习，使学生在学习过程中始终体验到学习的成就感。从被教育者的角度来看，学生要根据自己以后从事工作的性质以及自身发展意向，给自己一个准确定位，确定自己在学校教育中的培养目标，有侧重点地学习。特别是基础薄弱的学生，应根据实际情况确定自己的学习目标，可以不与其他同学比较，但一定要确定一个以自己为比较对象的提高目标与计划，从自身的闪光点与强项课程着手培养自己的自信心，尝试从进步中欣赏自己，从而树立更高的学习目标。

（二）营造温馨的管理氛围

许多职业教育院校一直在强调教学方法的科学化，却忽略了学生生活的环境很大程度上会影响学生学习的情绪与积极性。对中职学生而言，他们大部分是处于青春躁动期的青年，说成熟，却在很多方面特别是心理成长上处于多变的不稳定阶段，看很多问题容易偏激，凭个人的意气判别是非、评价事物或是处理人际关系，这些态度同样表现在课堂以及课程学习过程中。因此每天与其朝夕相处学生骨干、辅导员以及班主任，在对他们的管理方式方法上应注意科学引导，以身示范，注重说服教育技巧，营造融洽的人际氛围，提高教育效果。同时引导他们养成良好的生活、学习习惯，培养健康向上的兴趣爱好，这些都是促成其不断树立正确人生观、价值观、学习观的有效管理方法。

（三）培育成就心理促学习

课堂上除了完成教学任务，老师可以通过适当的课堂活动提升学生的成就动机。通过赞赏、鼓励等正强化激励方法增强其效能感，帮助学生对成败进行合理归因，这将有助于学生恢复自信心，放松情绪，增强自我期望，从而产生强烈的成就动机。在课堂教学内容上，还要注重针对性与技巧性的处理，对学习基础薄弱的学生，在通过强化刺激与鼓励给他们“无条件积极关注”的同时，应尽量避免带来负面影响，要因人、因事、因时而异，尤其是对那些比较落后又自卑、内向的学生，要注意保护其自尊心，相信他们的能力，只有这样，才有助于其积极的成就动机和行为的产生和发展。

四、结束语

学生成就动机水平的提高，不是某个单一方面努力的结果，而是多方面合力培育的结果。“天生我材必有用”这一励志名言，不只是一句挫折过后的自我慰藉，只有当其作为完整信念深入人的心理意识层面时，才能起到鼓励鞭策的作用，激发出自身潜能，强化成就动机，学习才能事半功倍。

[参考文献]

[1]田文祥，汤正宏，潘丽敏.部分士官学生学习积极性不高的原因分析与对策[J].现代炮兵学报：2008（3）：79.

[2]向海英.成就动机的归因理论与教学改革[J].山东师范大学学报：社会科学版，2000（6）：55-57，65.