公路工程工程质量管理制度

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公路工程工程质量管理制度范文第1篇

关键词：公路工程管理质量进度

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

一、公路工程质量、进度管理存在的不足

1、施工质量管理存在的不足

公路工程施工质量管理是反应其整体管理体系的重要环节，也可以体现出施工企业的真正实力。目前公路工程施工中存在质量问题还是比较多的，有管理制度方面的，有管理人员素质方面及监督管理等等。主要体现有施工质量管理制度不完善，质量管理人员素质低；施工前施工准备工作没有做好：材料不全、设备不保养检修、设计缺陷等等；施工中质量检查不认真、不重视，对隐蔽质量问题进行隐瞒不上报；施工技术水平不高，土基不稳定、路面不平整、沙砾的密度不均匀等等；施工质量监督缺乏力度，都是过于形式化走走过场。

2、施工进度管理存在的不足

施工进度管理的好坏，将直接决定着工程整体的工期是否可以按期完工及交付使用，也影响着工程的成本及项目的经济效益的形成。工程进度因素是多方面的，主要体现有工程组织工作混乱，施工计划不科学、不合理；施工现场管理人员素质差，施工人员技术水平低，违章操作现象严重，不按计划施工等；材料准备不足、采购没有计划供应不及时、部分材料质量不合格；施工计划没有对季节、气候、地质等自然因素对施工造成的影响考虑周全；现场没有强有力的技术支持，解决技术问题缓慢；不熟悉规范、工艺、标准，无法统筹全局等；

此外施工资金影响，施工资金不足这是一个普遍的现象，大家都非常关注的拖欠农民工工资就是一个典型的事例，资金的不足，物资、材料无法及时采购使施工进度无限期延长。

二、加强公路工程质量、进度管理措施

1、加强施工质量管理措施

公路工程的建设在我们国家近些年发展十分迅猛，计算机技术在公路工程中的广泛应用，也大大提高了公路工程的管理效率，因此这也就对公路工程管理人员的技术素质提出了更高一层次的要求，同时，我们科学工作人员也必须与时俱进的调整思维模式，共同努力使公路工程的质量管理水平到达一个新的水平。

1）完善健全施工的各项质量管理制度；建立施工各个岗位和岗位责任人岗位职责；领导带头坚决执行；

2）对施工所使用的所有设备进行施工前的维护保养，并做好设备故障的备选预案；为了提高施工效率应该对旧设备进行及时的更新，选用先进的高科技设备；

3）施工相关人员进行质量教育培训，从个人素质到专业技术进行系统的培训，提高他们的施工质量意识，让施工人员都清楚的认识质量是施工好坏的重要保证；同时还应对领导层进行管理能力培训和考核，对施工层进行施工资质培训和考核，个别的特殊工种则必须要持证方可上岗施工。这里最主要的就是要分工明确，责任到个人，实现金字塔式的责任管理方式。

4）对工程的原材料从质量到数量要严格把关，任何施工的原材料都要有正规厂家的合格证、化验单及质量检测报告，这样就可以把工程质量事故从源头就遏制住；材料选择控制原则：首先，工程材料选择上应该优先选用节能的新型环保材料；其次，对重要的国家级公路工程，则不选用试验阶段的新型材料；再有，坚决禁止使用国家相关部门已经明令淘汰的建筑材料；

5）加强施工现场质量控制，要设立专职的、有高素质的质量检验员，制定严谨的质量检验制度，要求检验员在工程现场在质量的管理上要有认真仔细、严格审查、按标检测、坚持原则的质量管理意识。每一道工序的质量控制管理，严格的按照施工的设计来施工，时刻检查工序的质量，搞好每一道工序之间的控制和衔接，自觉的接受各种质量监督机构的监督和检查，以保证施工质量保持在受控状态。

6）加强施工质量监督，在实际的公路工程中，监督管理工作首先要求监督人员必须要熟悉公路工程的相关技术规范，同时也要熟练掌握合同文件的内容，然后融会贯通，严格的按照规范，从各个方面进行全面而严格的监控和管理。

2、加强施工进度管理措施

公路工程的进度管理，就是指公路工程在建设的过程中，通过对施工方多方面因素的综合考察，最终得出一个工程进度计划。

1）明确进度控制目标、制定全面细致的施工计划

施工前根据工程的实际情况制定出明确的进度控制目标，然后再以目标为基础进行制定全面细致的进度计划。计划的制定需要考虑的因素有：施工成本、施工期限、施工场地等，根据实际情况分层次、时间、重点来制定计划。

2）加强施工协调工作

施工过程中的综合协调也是进度控制的有力保证，各施工队伍协调、物质、材料供应协调、施工控制协调、进度款项支付协调、施工设备协调等等，所有工程施工参与的各方都要给予充分的配合及大力的支持，积极响应协调及时沟通协作，使工程施工进度的控制和管理工作一切尽在掌控之中。

工程施工过程中在施工现场，要有建立一个高水平的工程项目管理团队，运用国内外先进的项目管理模式和管理方法，实施标准化、程序化作业，在现场施工管理过程中要及时、准确的掌握施工进度，了解施工的技术要求，做好现场对施工队伍相互施工协调，使施工现场管理达到“环境整洁、安全施工、纪律严明、物流有序、整体合一”的一个高水平、高效率的管理状态。

3）加强技术管理

从工程设计初始，设计人员要深入现场实地考察，充分考虑施工地的自然因素对未来施工的影响，精心设计施工方案及施工工艺，保证施工的顺利进行。

施工前设计人员要与施工人员进行沟通交流，把所有的施工图纸都进行详尽的技术交底，使得施工人员有足够的时间来理解、消化并结合到实际工程中去，甚至还可以从工程的角度给出可行的优化建议。

施工过程中技术人员对重点施工部分要亲临现场指导施工，遇见问题及时解决，确保施工进度。

结束语：

公路工程施工管理中，质量、进度管理要注重经验与实际的有效结合，边实践边总结，进而完成对工程整体的管理与控制，从而完满的完成公路建设目标。

参考文献：

[1] 安素敏.公路工程施工与管理.青春岁月[J]，2011（9）

[2] 马兰花.浅谈公路工程施工的进度、质量和安全控制.科技信息[J]，2011

公路工程工程质量管理制度范文第2篇

关键词:工程质量；监督管理；通病预控

1建立建全各级工程质量管理体系

在建设项目工程管理中，“政府监督、业主管理、监理控制、施工负责”四级质量管理体系的建立建全与有效运行是质量管理工作的基石。其中，项目质量保证体系是内控手段，质量监督体系是外部保障;参建单位质量管理行为是主体影响因素，施工工艺与现场质量控制是直接影响因素;工程实体质量是工程质量管理的根本目标，其质量检测则是基础工作和关键措施。因此工程质量管理和监督工作应从各级质量管理体系的健全与责任落实、施工工艺与现场质量控制、工程实体等多方面入手，逐项落实、逐项完善。

2工程质量监管手段

(1)健全“政府监管”，有效实施2级监督工作形式。着实落实工程监管责任人，健全工程监管责任体系。认真贯彻执行国家和上级主管部门颁发的有关公路水运工程质量监督工作的方针、政策、法律、法规及技术规范和标准;组织对监督项目开展定期或不定期工程质量综合检查、专项检查、巡查，监督各参建单位质量制度、规范、技术标准及设计要求落实情况。(2)敦促“业主管理”，引导项目法人发挥项目管理的主导作用，全面落实项目业主的工程质量责任。项目法人应当构建并完善质量责任体系，全面实施质量问责机制。(3)增大对施工企业的质量监督力度。着重对其质量管控的实际成效实施现场抽样检查，经过增强对质量管控基本工作的“事前管控”检验、现场质量管控的“事中管控”检验与对项目实体质量的“事后管控”的检验，敦促其具体贯彻施工单位在确保项目质量方面的主体职责，注重施工质量管控工作取得的实际效果。增大对监理活动监管力度。着重规范监理活动，对人员数目、资格加以审查，对质量保证体系的建立情况、特别是管理制度的制定情况进行检查，增强对监理巡查、旁站、抽查下达命令等现场工作的查验。着实增大监理在质量构成时的重点管控力度。(4)完善“监理管控、施工负责”，统一参建企业质量管控活动。(5)加强对试验检测单位的监督，着力规范试验检测行为，深入开展“试验检测数据打假”的活动。(6)增强项目质量薄弱环节管控力度，全方位提高施工技术和现场质量管控能力。实施施工标准化管理，提高现场质量管控能力。(7)全方位实施第三方检测机制，全面把控交(竣)质量鉴定关。

3确保工程实体质量管理，全面开展工程质量通病治理及预防控制

作好公路工程质量通病的预控，有效地保证质量目标的实现。下面就公路工程常见的七项质量通病进行逐一分析，并采取有较的防止措施。

3．1高填土下沉

桥头引道、高填土、深填等地段，通常会在车辆通行一段时期后出现下沉情况，分析其成因，第一是施工方面，比如压实不到位、分层厚度不标准等。第二是材料方面，比如最优含水量、最大干容重不精确、物料压缩程度太大、运用塑性系数过高的粘性土等，都会产生这种类型的问题，其会导致路面出现裂缝或者下沉。在项目中应当采用下述举措进行预防:第一，以路面平行线为依据逐层管控填土标准高度，依照试验路路基填土厚度的九成来管控大范围作业时的填土厚度。第二，在新老填土连接的地方，全面管控填土接茬台阶的最小距离，来防止接茬的地方厚度超过标准以致压实不到位。第三，避免漏夯或者夯实不到位，禁止填土厚度过大。第四，在机器无法压实的位置，用恰当的小类型机器将其压实到位。第五，回填几种类型的土的时候，不可只使用其中一种类型的土的击实试验得到的密度指标当做全部填土的压实度指标，而应当依照填土类型的不同，实施多次击实试验，所取指标应当与有关要求一致。

3．2沥青路面早期破损

指的是路面在完工通行之后较短时间内或者1、2年内产生诸多的开裂、毁坏。其成因大致有:建设管控问题，当前路面项目一味寻求平整程度而不注重压实是否到位;物料运到施工现场及最红压温度过低;乃至在温度较低状况下大幅碾压;物料配合比例不科学，基质沥青没有达到有关要求;路面基层乃至路床基底负载力不够，弯沉数值太大。碾压过程中出现的细小开裂和反射裂缝尽管早期对于通车影响有限，可是在雨水浸泡和太阳照耀下，变成推动路面沥青混凝土出现裂缝的催化剂，大幅减短沥青混凝土路面使用时间。防范方法主要有:⑴在沥青混凝料施工压实过程中，严格把控沥青混合料运到施工现场摊铺的品质关，严控摊铺初始碾压与最终碾压的沥青混合料温度，全面依照碾压操作规章施工，避免出现水平方向的裂缝。(2)全面依照《沥青路面施工及验收规范》抓好水平、垂直方向接缝。(3)管控沥青混合料中沥青的使用比例，或者运用属性改良之后的沥青。搅拌沥青混合料过程中，防止温度过高，防止沥青混合料“焦糊”。

3．3桥梁伸缩缝与桥头跳车

因为桥头填土的下沉和桥台下沉程度不一致，及收缩缝、桥头搭板施工不到位，在桥台的地方出现台阶，妨碍车辆的平稳通行，且对桥梁造成较大的冲击力。在作业时应当格外注重下述几个方面:第一，桥台后背填土应当使用排水压实性能优良的回填物料，来实现最佳的压实度，降低路堤填土的下沉水平。第二，对于桩柱型桥台，应当先填方，等填方下沉到一定程度以后，再建造桩柱型桥台，进而降低架构物和填土的下沉差异。第三，使用性能优良的收缩缝，且仔细施工，来确保桥面收缩缝所在地方的平整。第四，运用有效举措尽可能避免桥面铺装层的开裂。

3．4软土地基超限沉陷

软土体现出抗剪水平低、负载水平差、含水比例高的特点。在这样的土层上建设路基或者桥梁构造物基础较易产生下沉、塌陷等问题。对软土地基应当着重采用下述措施:第一，运用换填透水性能优良的土的方法，将提升基地稳固程度。第二，水泥、石灰稳定碎石方法，适宜水稻农田等沼泽区域路基的处置。水分排出、污泥清理、草根完全清除之后，把石灰与水泥搅拌充分，之后把小颗粒石块和混合料搅拌在一起，之后摊铺碾压。第三，对路基运用预压、强夯等手段或者运用土工织物。

3．5预应力结构孔道压浆不实

因为灌浆强度不高，在孔道中灌浆不到位，较易出现预应力钢筋生锈的问题，对于利用灌浆来握裹钢材来传输预应力给架构混凝土的功能会有一定程度的减弱。比如某项目预制T型梁由于波纹管不通畅而没有得到相应的关注，以致压浆不到位，通过正超声波无损检验后发觉孔道中存在孔洞，最后放弃使用。给施工企业在收益与名望方面带来不可估量的损失。导致项目无法按时完工，所以施工过程中应当采用下述方式加以管控:第一，灌浆所使用的水泥应当是新生产的，标号≥425#水泥硅酸盐水泥或者通用硅酸盐水泥。第二，灰浆的配置比，一定要综合考虑运用物料、作业季候、现场状况等要素，且利用试配试验明确。第三，灌注之前应当查看灌注通道的管道形态是否存有杂物，另外，应当在灌注之前对压力水清洗孔道。第四，张拉之后应当尽快实施孔道压浆，压浆应当连贯、慢速、均匀实施。第五，各个孔道灌浆过程一次完成，中间不可中断。

3.6路面不平

路面平整度是公路项目的重要舒适性标准，作业管控不到位，平整度就无法达到要求。假如道路平整度不达标便会导致车速减慢，提升车辆通行过程中的颠簸程度，增大冲击力，对车辆产生不良影响，降低舒适性，行车安全性降低，物质收益与社会效益受到大幅不良影响。成因大致有:基层平整度管控不到位，乃至产生波浪状起伏;路面作业管控不到位，摊铺机和碾压机的工作者技能不高，基准线失去控制。所以，作业的时候应当由路基开始逐层全面管控高程与平整度。且在确保压实度的前提下，科学管控路面面层微观架构与外观架构平整程度。

3．7水泥路面断板、开裂

因为土基强度较小或者不匀称，亦或不注重路面底层，亦或在春天或者秋天作业的混泥土路面白昼的气温有很大差异，而形成强度很大的翘曲应力导致板体出现裂缝。在作业时应当全面管控路基与底层的强度、均匀性、稳固性、密实度。管控混泥土所使用物料尤其是水泥的技术标准，运用达到有关标准的路面专用水泥与低碱含量水泥，另外不可采用小窑水泥。此外板块混泥土的振动过度会致使分层离析，同时也会致使板块开裂，因此振捣过程中应当注重部分地区的振捣，避免出现振捣过度形成的混泥土分层，另外留出的收缩缝应当达到有关标准。

4结束语

公路项目质量监管和其质量问题的防治，一定要从认识到注重、管控上及时、技术上恰当、举措上有效。建设、设置、监理、作业每个方面、每个过程协同管理，才可以让我们的品质有所提升，才可以确保质量目标的达成，保证群众与政府财产安全。

参考文献

［1］公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1—2004)．

公路工程工程质量管理制度范文第3篇

关键词:公路工程施工质量监督管理创新措施

1公路工程施工质量监督管理的重要性

1．1有利于提高公路工程的管理水平

公路工程施工管理工作开展得好可以进一步提高公路工程施工管理水平，可以补救目前管理工作存在的问题，提出解决问题的措施，以更好地推动公路工程工作的开展。在这个不断发现问题和解决问题的过程中，可以潜移默化中提高公路工程的管理水平，对于提高公路工程的管理质量都有重要的作用。

1．2有利于提高设计施工水平

通过对公路工程进行合理管理，可以总结建设项目设计施工过程中的经验教训，从而有利于不断提高工程设计施工水平。设计单位和施工承包人从中吸取了教训，这无疑会对提高设计、施工水平起到积极的促进作用。

1．3确保公路工程项目顺利开展

公路工程施工管理创新发展工作开展得好可以进一步确保公路工程项目的顺利开展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程项目才能够进一步得以开展。就目前我国公路工程的项目开展情况来看，其开展执行情况如何与管理水平有着很大的关系。只有高水平的管理方式才能够进一步推动公路工程项目的顺利开展。

2公路工程施工质量监督管理方面存在的主要问题

从当前公路工程施工质量监督管理方面来看，由于管理经验不足，机制不健全，导致施工中出现质量问题，当前存在的主要问题为:

2．1设计阶段缺乏严格把关

在公路工程建设前，能否就工程的施工图纸等相关设计文件，做到科学合理的设计，对于工程施工的整体质量来讲存在着直接的关联性，其不仅是工程的灵魂，同时也是控制工程质量的命脉，基于公路工程项目前工作的复杂性，在设计规划及项目可行性探究与评估、项目实施整体周期方面相应较长，部分施工企业无法精准地做出前期调研工作，导致设计阶段出现协调性不足，方案过于粗糙的情况发生。直接为工程后期的施工造成了相应的困难，出现影响工程质量及安全的隐患问题，因此而致使工程无法得到有效地推进，导致整体施工进度被打乱，出现设计变更与返工等因素，使工程面临过多的不必要损失。

2．2缺乏严谨科学的管理经验

公路工程建设项目，因为资金方面的来源不同与行政管理体制方面存在着分离，造成项目的管理呈现出不同的模式，且在管理的水平上也存在着较大的差距，距离规范化的施工管理仍具有一定的距离，这也是影响公路整体质量的一个重要原因。同时工程施工单位没有针对项目管理，良性作出管理体制的构建，导致施工管理流程欠缺规范性。另外对于项目中的招标制及法人制与合同制和监理制均未做到全面的推广，使工程建设中主体责任不明，多个部门参与管理，时常出现事故发生后，各部门相互推诿责任的情况，无法对工程质量针对性构建出“谁参与、谁管理、谁负责”的管理责任体系。

2．3施工队伍的选择问题

首先，在施工单位进行施工队伍的选择时，没有依据严格的招投标机制，作出施工队伍整体施工资质的对比分析，造成队伍的选用欠缺科学合理性。在工程后期的施工中无法满足工程建设的需要，缺少必要的施工设备机械，没有足够优秀的施工技术管理人员参与施工建设指导，这对于工程质量而言影响无疑是消极的，没有过硬的技术经验及物资保障，那么问题自然会相应出现。其次，施工队伍在工程开工前组织准备工作不到位，对施工计划、工程调度、现场管理等协调管理工作方面的能力贫乏，造成工程的管理过度混乱，质量保障力度薄弱。

2．4缺乏必要的质量监督管理体系

监理队伍的整体制约机制缺乏完善，政府监管部门多对监理市场进行宏观的管理，主要对监理单位及人员资质进行管理，而忽视对监理单位人员的行为及工作运营成效和实际情况做出动态的监督，出现施工监理过程中，监理人员责任意识不足，质量监理控制不严等情况发生。同时建设施工单位管理阶层人员，对于工程的质量监督认识淡薄，造成质量监督管理监督工作的开展落实存在着相应难度，且在质量监管方法与检测手段方面，因缺乏必要的重视，资金投入不足，检测技术力量无法满足于实际的质检工作需求，直接影响了工程质量监管的力度与深度。

3公路工程施工质量监督管理措施

为了加强公路工程施工质量，需要对当前的公路工程施工的管理现状进行创新，针对目前的不足进行完善。总的来说，可以从以下方面提升公路工程施工质量，满足公路工程施工需求。

3．1加强公路工程试验检测工作

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对构造物实体的某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。

(1)通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

(2)通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。

(3)通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

3．2加强公路工程现场的质量监督管理

加强施工现场管理并在工程施工中处理好工程质量、工程进度与工程效益三者之间的关系。施工环节的质量监督管理是整个工程质量监督管理的关键，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求，因为即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力付诸东流。现场的质量监督管理应该注重工程材料、机具、设备等的质量把关，严防工程的偷工减料，加强施工技术要点的培训。

3．3严格控制工程材料设备的质量

在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。

4结语

加强公路工程的整体设计，提高施工安全技术水准。现代公路工程的施工量越来越大，施工工艺水平的要求也在不断提高，比过去的公路工程建设更复杂，在施工前一定要对目标施工框架有很好的宏观设计，有较细致的整体规划。公路工程的前期设计规划不仅要对工程的技术参数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的计划，还要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性和实用性等进行严谨而专业的论证，同时还要尽可能优化每一道工序。

参考文献

［1］李琰．关于公路工程施工质量监督管理的讨论［J］．科技创新与应用，2015(13):212－212．

［2］赵凯凯，王慧红．公路工程施工中质量监督管理的分析研究［J］．科技视界，2015(12):269－269．

公路工程工程质量管理制度范文第4篇

【关键词】路桥工程；质量管理；进度管理

引言

当今路桥建设进入“黄金时代”并取得了巨大成绩，可有些地方也曾出现一些足以引起路桥部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术管理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有。所有这些使得工程质量管理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。下面主要分析探讨一下路桥工程管理中质量、进度的管理。

1常见的路桥工程质量存在问题分析

对于路桥建设, 由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。1999 年交通部的《路桥建设质量年活动实施方案》(交路桥发(1999)79 号)规定:施工单位必须重视质量通病的研究和治理,对高填土下沉、软土地基超限沉陷、沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、隧道衬砌渗水、防护工程和小型结构物表面粗糙、预应力结构管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施。为切实控制好路基分层施工,对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;为切实控制路基压实度,必须按试验路基填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度。质量通病及其原因:

(1)软弱地基路段预压时间不够,工后沉降过大,路面产生较大的不平整和横向裂缝;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面产生较多纵向裂缝(沥青路面)或断板(刚性路面);构造物两端填土压实度不够,引起桥头跳车。

(2)雨水进人面层引起面层网裂、变形和局部松散而形成坑洞;雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起冲刷唧浆、网裂、变形和坑洞,这种现象较多。

(3)半刚性结构层厚度不足和工艺水平低,使路面产生早期结构性破坏;基层工艺水平不高,平整度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低。

(4)面层采用质量不符合要求的沥青,以及基层材料设计和工艺不合适等原因,使面层横向裂缝过多。

(5)面层粒料级配不佳和沥青用量不稳定,开放交通1~2 年,行车道就产生轻重不一的泛油现象,使表面粗糙度显著下降,抗滑性能衰减较快,这种现象相当普遍。

2路桥工程管理中质量管理措施

2．1提高管理人员素质

路桥工程管理人员素质，技术不足，缺乏专业高素质，提高道路和桥梁建设的质量只能是一句空话。因此，提高桥梁工程管理人员的整体素质和专业水平是十分必要的。具体做法可以派出工作人员到有关院校进行专业培训。

2．2健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度

健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高路桥工程质量的一个重要保障，这对推动路桥建设的健康发展将起到十分重要的作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已经不能适应路桥建设高速发展的需要，因此还有必要进一步完善发展，以便路桥建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施，使质检机构逐渐规范化、专业化。

2．3完善路桥工程质量保证体系

进一步建立和完善道路和桥梁建设的质量保证体系，加强对工程质量“政府监督，社会监督，自检”三级质量保证体系的实施的认识。各级质量管理应履行自己的职责，按照质量第一，全面质量管理的要求，采取有效措施，不断提高质量管理的原则。在实践中，应严格执行自检的质量，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善的三级质量保证体系。其次，是提高质量，施工的各个环节分工，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

2．4路桥工程施工过程中质量控制

2．4．1路桥工程材料质量的控制对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等)，均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。

2．4．2施工控制参数的确定施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2．4．3现场施工过程质量控制在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对路桥工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

2．4．4分部分项工程质量验收加强路桥工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于路桥工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高路桥工程质量。

2．4．5加强路桥工程养护质量控制(1)事前控制阶段：是路桥正式养护前进行的质量控制，其控制重点在于养护准备工作，具体包括：组织准备、技术准备、物质准备、场地准备；(2)事中控制阶段：是路桥养护过程中进行的质量控制；(3)事后控制阶段：对路桥养护的成果进行质量控制。路桥养护工程质量评定及建档等。

3路桥工程管理中进度管理的措施

道路和桥梁施工进度管理控制是道路和桥梁建设项目的施工阶段，工作程序和持续时间规划，实施，检查，调查等一系列活动。道路和桥梁施工过程中是一个重要而复杂的的任务，是道路和桥梁工程建设的三大目标的重要组成部分。它有利于尽快发挥投资回报可能有助于保持良好的经济秩序，并提高企业的经济效益。

3．1确定路桥工程进度控制的目标

路桥工程进度控制的目标为了控制施工的进度，施工管理人员首先要确定工程施工进度控制的总目标。确定路桥施工进度控制的总目标时，主要做好以下三个方面工作：(1)以正常工期为施工进度控制总目标，正常工期应根据正常施工的速度来确定。(2)以最优工期为施工进度控制总目标，最优工期是工程总成本最低的工期，它可以采用以正常工期为基准，应用工期成本优化的方法来确定。(3)以合同工期或指令工期为施工进度控制总目标。这就需要施工企业结合自身的施工能力和资源条件，充分考虑影响工程进度的各种因素，给工程留有适当余地，保持一定的提前量。

3．2编制路桥工程施工进度计划

施工进度计划是进度控制的依据。因此，如何编制施工进度计划以提高进度控制的质量便成为进度控制的关键问题。施工进度计划分为施工总进度计划和单位工程施工进度计划两类，故其编制应分别对待。(1)施工总进度计划：施工总进度计划是对建设项目施工或对群体工程施工时编制的施工进度计划。由于施工的内容较多，施工期较长，因此其计划项目综合性大，较多控制性，很少作业性，主要用于确定各单位工程、准备工程和安全工地性工程的施工期限及开竣工日期，确定各项工程施工的衔接关系。(2)单位工程施工进度计划：单位工程施工进度计划是对单位工程，单体工程或单项工程编制的施工进度计划的总称，是在已经确定的施工方案的基础上，根据规定的工期和技来资源供应条件，遵循正确的施工顺序，对工程各分部分项工程的持续施工时间以及相互搭接关系做出安排，并用一定的形式表示出来。单位工程施工进度计划可以用横道图和网络图来表达，例如：

3．3以进度计划为主，制定其他计划

进度计划的制定是进度管理中的重点工作，计划定得好不好，直接关系到后续各项工作能否顺利开展。很多承包商在开工前不重视计划，为了满足合同工期。草率的编制了一份施工进度计划。在满足了业主的要求以后，计划就搁在一旁了，更谈不上用计划来指导今后的工作。导致后面的工作杂乱无序，无法有效开展。因此，在路桥工程开工前，承包商一定要编制一份详细的，经过论证可行的进度计划。以施工进度计划为主．制定其他的劳动力和材料供应计划、机械设备需求计划、采购和租赁计划、质置控制计划、安全环保计划、资金供应与支付计划等。

4结束语

路桥工程管理应总结了一系列道路和桥梁基础设施建设的管理经验，借鉴国内其他行业和国际先进的施工管理经验，主动改革管理制度，发展基础设施，引入竞争机制。形成初步适应市场经济条件的建设管理体制；大力推进了质量法规建设，使路桥交通基础设施建设的质量有法可依，解决了大量关键技术和管理问题。如何做好大桥项目管理的质量，进度管理，我们需要业界的共同努力。

参考文献：

【1】陈宏伟．谈市政中小型桥梁工程质量的管理

【2】谢锦升．路桥的施下管理探讨【J】．2008．08

【3】何晓云．浅谈加强路桥工程质量管理的对策

公路工程工程质量管理制度范文第5篇

关键字：工程质量 信息化管理实施情况

中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：

近年来，由豆腐渣工程引发的交通事件频频发生，工程的质量问题受到人们密切的关注。工程质量关系到人们日常生活的安全性，也是企业生存的根基所在，如何对工程的质量实施有效的、信息化的监督已经上升为企业需要密切重视和慎重思考的问题。

一、工程质量监督信息化管理的相关理论

所谓工程质量监督信息化管理是指将现代信息技术与先进的管理理念和方法应用于对工程质量的监督过程中，建立能够对工程进行全面监督的计算机管理系统和相应的网站，通过对企业的内外部资源进行整合，达到资源共享的目的，提高企业对工程质量、进度、安全以及成本的认知情况，为管理层的决策和办公提供真实的数据和管理依据，进而实现企业效率、效益和竞争力的提高。

20世纪40年代，美国数学家提出了著名的信息论，该理论认为：任何通信及控制系统从根本上讲都是在进行信息传输及信息的加工处理，任何的实践活动中都是人流、财流、能流、物流、信息流的运动，其中信息流调节着所有其他流运动的目标、方向、数量和速度。由此可见，在建设工程的管理过程中如何实施数据和信息的收集、处理、分析以及存储是极其重要的，并且对项目最终目标的实现具有关键作用和影响。

起源于上世纪50年代的精细化管理理论强调了工程质量监督管理上的精耕细作，务必做到精、准、细、严。首先，把工程管理目标做精，追求工程目标的最优化；其次，对工程情况作出准确的判断，实现计划、制度和决策的制定准确，指令传递、执行和汇报的准确，计量、统计数据的准确等等；再次，进行目标、标准、任务和流程的细分，对管理对象进行逐一分解并量化成具体数字、程序及责任，落实到每一个人；最后，严格执行工程项目管理的制度和标准，严格监管、严格限制偏差。

二、工程质量监督信息化管理的实施

（一）工程质量监督信息化管理的目的与目标

现代信息技术的发展为企业工程监管提供了信息化的平台，但并不能从根本上促进工程质量的提高，因而仍应该进一步落实对工程质量的监督。工程质量监督信息化管理首先要明确管理的目的与目标，这样才能找到工程管理控制的动力和方向。工程质量监督信息化管理要实现对工程本身和企业内部管理层的有效监管。一方面，在工程的施工之前对工程的目标成本、进度、安全性要进行充分的计算，在施工的过程中将收益与实际的使用成本进行对比，对由于设计方案的不合理性产生的成本进行改进，在工程施工完成之后对成果进行综合评定，同时要将三个环节有机的结合在一起，对工程进行整体的、综合的、系统化的管理。另一方面，通过信息化的管理方法为企业内部管理提供平台，方便集团对子公司的监管，避免了由于集团对子公司的管理仅限于年度报表审核造成的监管不足这一漏洞。

（二）保证工程质量监督信息的来源与共享

对工程质量进行监督首先要保证信息的真实性和充足性，一方面要对施工现场进行勘察，得到客观真实的数据，同时通过监督站对现场的数据进行抽检；另一方面，妥善保存工程实施前由试验室对施工情况进行模拟得出的试验数据，并将施工现场得到的数据与试验数据进行对比，分析工程进度、成本的合理性。

（三）工程质量监督信息化系统

工程质量监督信息化系统由施工现场的监督反馈系统和后续的工程数据分析系统两个子系统组成，其中施工现场的监督反馈系统包括GIS模块、PAD模块、施工现场视频模块、移动短信模块四部分组成，工程数据分析系统由质量监督模块、安全监督模块两部分组成。

GIS模块又称信息系统模块，通过全球定位系统能够以电子地图形式纵览工程内所有工程的分布情况。和纸质地图一样，该系统用不同的小标识对工程中的楼盘在建、竣工等状态进行标注，同时能够随时搜寻工地上的道路、建筑物、主要标志等，方便领导层进行决策。

PDA模块主要负责对工程现场的数据进行采集。该模块能够与工程数据分析系统进行交互式传递，一方面监督员对工程现场的数据进行填写后反馈给工程数据分析系统，由该系统对数据进行分析，得出当前施工状况的质量与安全的合理性，另一方面工程数据分析系统对所接收的数据进行存储，必要时能够对PAD系统进行信息输出，避免了监督员对现场数据进行重复填写录入，降低了现场监督人员工作强度，从而提高了监督效率。

施工现场的视频监控使监督员能够获得工程现场施工情况的细节，继而能够及时发现在施工中存在的安全隐患，避免重大事故的出现。另外，该系统解决了由于工程现场距离较远造成的沟通不便问题，也方便及时对现场进行监督抽查。

移动短信模块实际是应用当代的通信技术，如：移动电话、电子邮件等，方便监督机构根据业务的需要向建设工程的相关负责人发送必要的业务处理信息，相关的负责人员也可以通过短信向监督人员发送日常的公告和通知，从而加强了监督人员和负责人的沟通，方便理论与实际工作中意见的交换，保证工程质量。

工程的数据分析系统以Internet及数据库为基础，将所有的数据操作集中在服务器上进行，然后将结果传送到客户端，客户端通过浏览器就能够得到工程的质量、安全是否合理的信息。另外，系统操作界面的设计以简单易用为目的，采用目前广泛使用的Internet Explorer (IE)和Windows窗口，降低了系统的操作难度和对负责人电脑使用知识的要求，并为系统的长期使用提供了有利的条件。

三、对我国当前工程质量监督信息化管理提供建议

进入21世纪以来，越来越多的工程具有技术难度高、规模大、设计思路新、实施难度大的特点，同时实施的过程十分复杂，对专业的分工要求越来越细，工程的成功实施更大程度上需要各方信息及时有效的传递、沟通，这对工程质量监督管理的要求也越来越高。本文针对我国当前工程质量监督信息化管理中存在的问题提供如下建议：

(一)加强信息化管理观念

目前很多工程的管理人员和参建单位在工程信息化管理方面观念单薄，对工程的监管还是停留在传统水平，对工程建设信息的性质及关联性缺乏深刻的认识，因而应该加强相关人员对信息化管理的认识，落实信息化管理工作，提高管理效率。

（二）强化信息化管理软件的功能，改善设计中的不合理部分

当前我国现有的工程管理信息系统功能较为单一，不能满足市场的需要，另外，部分软件的开发与应用脱节，白白浪费了资源。因而信息化管理软件的设计应该综合考虑其功能和适用性，积极吸取国外先进技术和经验，研发出功能齐全、能够广泛应用，成本合理的软件，这样才能促进工程质量监督信息化管理工作的彻底实施。

总结:

科技的发展已经将许许多多的行业带入了信息化时代，作为关系到国计民生的工程建设领域中极其重要的监督体系也需要落实信息化改革，通过对工程质量监督系统科技含量的提高，实现工程质量监督的及时性、全面性和有效性，从而提高工程质量和安全性，继而提高人们的生活质量。

参考文献：

[1]李浩 浅论建筑工程质量监督的信息化管理.[J] 工程管理 2008（03）

[2]苟波 论项目管控的信息化管理.[A] 经管视代 2012(10)