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随着中国加入世界贸易组织,中国的工程机械行业在向世界开放国内市场的同时,也必将进一步进入国际市场。在进入国际市场之前,有必要对国际工程机械行业市场进行分析。
国际工程机械市场大致可以分为两大类:第一类是以欧、美、澳为代表的发达国家市场,主要代表国家有美国、加拿大、德国、法国等;第二类是以亚洲、东欧、非洲等为代表的发展中国家市场,主要代表国家有越南、印度、马来西亚、哈萨克斯坦、南非等。
(一)发达国家工程机械市场分析
发达国家工程机械市场比较成熟,而且规模大,对工程机械的技术含量和机械性能的要求很高,当然价格也高,竞争激烈。发达国家的市场进入门槛高,主要表现为:1、国际性品牌和全球性品牌多,实力强,且已占有很稳固的地位:而且都有一些当地的知名跨国公司经营了几十年乃至上百年,地位十分稳固。如在美国有卡特彼勒、特雷克斯:欧洲有沃尔沃、利勃海尔、凯斯、迪尔;日本有小松、日立、神户制钢;韩国有现代和大宇等。2、发达市场的消费者需求和消费心态比较成熟,大都已有偏爱的品牌,需求也得到了较好的满足。如对起重机的品牌认识,以前南美国家只认美国的起重机,中东和亚洲其他国家认同日本的起重机。3、无论消费者还是政府管理部门,对产品质量要求也是最高的。因此,中国工程机械企业要想在发达国家占有一席之地,难度自然极大,不过他们的市场容量也很大。对中国来说,欧美市场是未来需要重点开拓的市场,如果中国工程机械企业品牌能够在这一市场站稳脚跟,在其它市场的开拓就容易得多。目前中国企业对这一地区的产品销售仍以零部件以及技术含量较低的产品为主。在这一地区的低端市场,中国企业具有很大优势,特别是在价格优势上:在高端产品市场,中国工程机械企业虽然有难度,但目前已经取得了很大突破,特别是在重型机械及小型挖掘机方面,而且是在某些工程机械的高端市场。
(二)发展中国家工程机械市场分析
发展中国工程机械企业有四大工程机械市场:东南亚市场、中东市场、非洲市场和南美市场。这些地区大都由发展中国家组成,与我国有良好的外交关系,相互往来密切。发展中国家的市场进入门槛低,主要表现为:1、由于发展中国家资金短缺,物美价廉的中国产品比较符合他们的经济实力,中国生产的各主要整机产品在这些国家、地区都普遍受到欢迎:发展中国家劳动力比较丰富,对大中型工程机械比较偏爱。发展中国家和地区的市场基本上没有本土的跨国公司和国际性品牌,跨国公司品牌大都也是外来品牌。就这一点而言。这样的市场消费者的忠诚度不如发达国家高。2、发展中国家的消费者和政府对产品要求不如发达国家高,消费者更加关注品牌产品的价格性能比。但这些国家就目前状况看,都或多或少存在一些社会的、经济的或政治方面的问题。如本土品牌的竞争和政府政策对民族工业的保护给中国工程机械企业品牌的进入带来不利的影响:3、不发达国家必然有不发达的内在根源,如文化、宗教、政治等诸多原因。这给中国工程机械企业适应当地需要也带来一定的问题。而且由于经济不发达、市场规模有限,中国工程机械企业进入这些国家和地区难度不是最大,但长期发展有一定的隐患。
由此可见,两类国家和地区市场各有特点,不同市场对品牌发展的有利和不利影响归纳如下:
由上述分析来看,目前中国工程机械企业进入发达国家市场难度较大,但成功后的收益也是较大的。而不发达国家进入较容易,成本也低,但未来收益也有限的,而且存在一些不确定的其他风险。
二、中国工程机械企业的选择
企业国际化是一个过程而不是一个行动,对企业的发展会产生深远的影响,必须有战略眼光。企业国际化要求企业把产品和品牌销售到国际市场上去,要让国外市场认知、接受和喜欢这个品牌的产品。换言之,企业国际化要求企业建立国际性信誉,这比产品进入某个市场销售更为艰难、复杂,是一项更加长期性的工作。当然。第一步要做的就是必须要用自己的品牌去闯国际市场。那么,中国工程机械企业要建立品牌的国际性信誉,应该先从哪一类市场开始呢?结论是中国工程机械企业选择的是发展中国家市场。本人认为原因主要在于以下几点:
第一,市场进人容易。发展中国家不像发达国家那样有着较高技术壁垒。如进入欧洲市场要获得CE认证,进入美国市场时刻要警惕337条款这一大棒。而在发展中国家。产品的技术条件、产品质量要求都与我国比较接近,限制条件较少,有时还会有一些优惠政策,如同我国给予外资企业优惠一样。中国企业产品的性价比较高,产品容易获得客户的青睐,从而不断扩大销售业绩,实现资本的原始积累。
第二,品牌形象容易建立。发展中国家知名品牌较少,即使有国际大品牌存在,但由于其价格较高,市场接受度较低。而中国工程机械产品价格适中,质量比其国内产品质量要好,因而品牌形象极易建立,这样容易增强企业国际化的信心。
第三,企业推广成本小。发达国家市场广告费用大、人力成本高、经营费用大,在发达国家树立一个企业或品牌。少则千万美元,多则上亿美元甚至更多。费时费力,成功的几率又小:而发展中国家大都比较小,经济水平较低,建立企业形象和企业信誉的投资比较小,时间也要短一些,因而更适合财力有限的中国工程机械企业。
[关键词]自动机械式立体车库、对比分析、实用性能、投资、后期管理
[abstract] with the international square automatic control engineering of mechanical parking equipment type selection, from parking garages, practical performance, investment and management of late fees and automatic mechanical semi-automatic garage carried on the detailed analysis, the selection of the best utilization of the land, in line with the state advocates of saving land, realize the requirement of sustainable development, and for project construction investment provides an important economic reference.
[key words] to be automatic mechanical three-dimensional garage and comparative analysis, practical performance, investment, the later-period management
中图分类号: U468.5 文献标识码:A文章编号:
自动机械式立体停车库作为近年来为解决伴随城市高速发展产生的日益严重的停车难问题而逐步发展起来的新兴产业,因其能够充分节约城市资源,提高城市空间利用率,改善城市交通秩序及城市环境质量,在欧、美、日等发达国家和我国广州、深圳、北京、上海等经济发达地区,被广泛运用于繁华地区、人口密集商业区和居民区的公共停车场所的建设,被称为解决因城市高速经济发展、机动车数量快速增长给人口、建筑密集城区带来的停车难问题的优选手段。
结合海控国际广场工程自动机械式立体车库的选型,本文将半自动与全自动机械式立体车库从停车泊位、实用性能、投资及后期管理费用方面进行对比分析,最终选定较优方案。
1工程概况
海控国际广场工程位于海南省海口市金融商贸区的中心位置,紧邻城市主要道路“滨海大道”,地理位置优越。项目由A、B两座主楼及裙房组成,总建筑面积23万m2,地上16万m2,地下7万m2,主要功能为五星级酒店、酒店式公寓、5A级高档写字楼和高档商务休闲会所。整个地下室为停车库及附属用房,其中自行坡道式车库区1层,设置停车位249个,全自动机械式车库区4层,经设计优化,可设置1156个停车位(图1),该项目建成后将成为海南第一高楼、整个城市的标志性建筑及交通枢纽中心。
图1全自动车库停车位平面布置图
2机械式立体停车库概念
机械式立体停车库可分为全自动和半自动两种,全自动机械式停车库是指完全利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出的停车设施,主要由机械停车设备和运送器组成,根据机械停车设备类型的不同,主要包括升降平移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式和简易升降式等多种型式。半自动机械式停车库是指停车库内安装有机械停车设备,并通过驾驶员自行驶入和驶出停放车辆的停车设施,是介于自行式停车库和全自动机械式停车库之间的一种类型。
3车库选型考虑
海控国际广场工程地下停车库在前期设计时,综合考虑整体造价、运行费用、维修费用、社会效益、城市环保等多方面因素,选定布局合理、节省占地面积、空间利用考虑高、存取车效率高、使用方便、便于管理、形式多样的自动机械式立体停车库,并根据合理的方案规划,将半自动机械式立体车库与全自动机械式立体车库进行对比分析,最终确定车库选型。
4半自动与全自动机械式立体车库对比分析
4.1停车泊位对比分析
根据地下室建筑结构图纸,采用CAD模块化设计,按要求将全自动和半自动两种机械式立体车库的停放位置、停车数量、运行路线进行模拟方案分析,充分利用有限的空间提供更多的停车泊位(如表1)。
表1停车泊位对比
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图2全自动机械停车库空间布置图
4.2实用性能对比分析
4.1.1全自动化机械式立体车库的优点
(1)快捷舒适:使用方便、操作简单,只需驾驶人员刷卡便可以实现存取车;
(2)存取车速度快:采用独特的“梳型交换”搬运存取车辆方式,可靠、安全,连续存取车平均等候时间约为60秒;
(3)管理智能化:实现全库机械智能化立体停车库卡式钥匙管理,计费、监控、检测和身份识别等完全由电脑控制,节约人员成本,并便于收费管理;
(4)安全运行:具有完整的安全系统,如障碍物确认装置、紧急制动装置、防止突然落下装置、过载保护装置、漏电保护装置、车辆超长及超高检测装置等,可确保车辆的安全,也消除了被盗、碰刮、火灾等安全隐患;
(5)降低成本:存取过程由计算机设备全自动完成,人员平时无需入库,地下室平时的通风和照明基本处于关闭状态,大大降低其费用;
(6)绿色环保:存取车辆不产生尾气排放,噪音小;
(7)维修费用低:设备的主要部件均通过TuV测试,使用寿命均为三十年以上,基本不会出现大的故障,能满足和主体大楼同时使用,保养维修费用低。
4.1.1半自动与全自动机械式立体车库对比具有以下不足和缺点
(1)存取车不方便:
1)驾驶人员要经过一段弯道和坡道才能到达指定的停车位置;
2) 需由驾驶人员倒车入库,并且倒车时要找准角度,对驾驶人员的驾驶技术要求比较高;同时车台板的边缘有一定的坡度,驾驶人员掌握不好车速将会冲出车台板;
3)倒车不方便,要有专人来指挥;
4) 如果车小而存放空间大,就会造成空间的浪费(因设计车位的大小最少是按组设计);
5)驾驶人员离开车辆要步行走到电梯出入口;
(2)存取车时间长:整个存取车过程比全自动慢很多,大概需要10分钟时间;
(3)安全性较差:主要是人员和车辆的安全性,易出现车辆的被盗损坏问题及人车混处、人员混杂所导致的各种纠纷冲突;
(4)照明、通风和消防要求高:由于驾驶员要将车放入车库内,故车库内的照明、通风、和消防条件要相当高,需保证24小时强光照明、通风,且易造成消防隐患;
(5)环保性较差:库内噪音大且空气浑浊,汽车入库的行驶速度一般为20~30公里,此速度的尾气排放量最大,尾气在密闭空间对人体的伤害较大;
财务数据显示,天泽信息2008-2010年营业收入分别为7006万元、8915万元、14264万元,分别同比增长27.25、60%;实现净利润分别为2090万元、2782万元、4803万元,分别同比增长33.08%、72.68%。
天泽信息此次募集资金将用于天泽星网车辆远程管理信息服务平台扩建项目及其他与主营业务相关的营运资金项目,具体包括产品研发与检测中心升级、运营信息中心扩容建设、营销与服务渠道建设等子模块。
车辆远程管理的佼佼者
未来国家有望进一步推动旅游、客运等领域车辆动态跟踪管理,加上市场本身内生需求动力强劲,因此,作为物联网在商业领域的典型运用,车辆远程管理信息服务发展极快,以此为契机,天泽信息通过整合梳理,重新聚焦车联网主业,发展成为全国性车辆远程管理信息服务领先提供商。天泽信息目前基本形成了以工程机械车辆远程管理信息服务为核心,并加快向公路运输中的物流、城市交运等重点领域拓展。2010年底,公司车辆提供远程管理信息服务数量达到8万余台,其中,工程机械5.5万台、公路物流车辆0.8万台、客运出租车1.5万台、行政执法车辆0.3万台。
由于天泽信息是国内最早进入工程机械车辆远程管理信息服务前装市场的公司,因此具备行业先入优势,积累了丰富的行业经验,形成了优质的品牌形象,客户粘性大,市场占有率稳定。此外,公司具有一定的技术优势,在车辆远程管理信息运营服务、软硬件研发、系统集成等产业链方面形成了25 项核心技术,拥有21 项专利,16 项申请已受理专利,24 项软件著作权。与其它公司相比,天泽信息所提供的信息管理技术在可靠性、丰富性、创新性、实用性、安全性等方面都具有较强的竞争力。
双领域同步发展
天泽信息的业务范围主要涵盖工程机械、公路运输和行政执法车辆三个子应用领域,其中工程机械领域的车辆远程管理信息服务是公司的核心业务,而公路运输是公司未来发展的重点。
工程机械一般设备价值较大且需及时提供专业服务,天泽信息是最早进入工程机械前装市场的企业之一,凭借完善的运营服务平台和运营服务经验等,能满足客户的个性化需求,因此在工程机械车辆远程管理信息服务领域始终保持市场领先地位。2008-2009年在工程机械车辆远程管理信息服务领域挖掘机细分领域的市场占有率分别为51.75%、50.38%,在整个工程机械领域市场占有率在50%左右。
公路运输方面,由于客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务市场存在地域性特点,并且大多数以后装业务为主,因此参与市场竞争的企业经营呈现区域化特征。为此,天泽信息已开发出围绕车辆调度管理需求的系列产品,并成功应用于公路客运车辆和公路物流车辆,在南京、苏州的客运出租车车辆远程管理信息服务市场占有率为100%,在南京、苏州危化品车辆远程管理信息服务市场也具有较高的市场占有率。
募资提升核心竞争力
【关键词】:机械设计与制造;重要性;设计准则;发展趋势
一、现阶段我国机械设计的准则
1.机械设计的标准化准则。在机械设计中,标准化准则具体包括概念标准化、实物形态标准化、方法标准化三个方面。其中概念标准化主要指的是在设计机械的过程中涉及到的符号、名词术语、计量单位等要符合标准;实物形态标准化主要指的是零部件、设备、原材料和能源等在结构形态、性能和尺寸等方面都要在统一的规定中进行选用;操作方法、测量以及试验方法等按照有关的规定来具体实施主要说的是方法的标准化。简而言之,标准化准则是对机械设计全过程的所有行为制定的准则,根据使用的强制性程度不同,现在我国已经的机械零件设计有关的标准可以分为必须执行和推荐使用两种,而根据运用范围的不同,现在我国已经的机械零件设计有关的标准可以分为国家标准、行业标准和企业标准。
2.机械设计的安全性准则。在机械设计中机械如果能够在规定的条件下没有故障,能正常的实现总体功能就可以称作是整机安全性;如果我们在机械设计的过程中能够确保操作人员的生命健康安全,能够对操作人员进行适时地保护就可以称作工作安全性;如果能确保在机械设计的过程中不对机器周围的环境和人造成污染和危害就可以称作环境安全性;同样在机械设计过程中能确保有关的零件在规定外载荷和规定时间内零件不发生如断裂、过度变形、过度磨损和不丧失稳定性等情况就可以称作是零件安全性。整机安全性、工作安全性、环境安全性和零件安全性都是机械设计安全性准则的重要内容。
3.机械设计的技术性准则。技术性准则是指在机械设计中相关的技术性能必须达到规定的要求,技术性能既可以指静态性能也可以指产品的功率、效率、使用寿命、抗摩擦、振动稳定性等动态性能,也就是说产品功能、制造和运行状况在内的一切性能都可以称作是技术性能。以振动稳定性准则为例,振动会产生额外的动载荷和变应力,尤其是当其频率接近机械系统或者零件的固有频率时就会产生共振现象,这时的振幅会有明显的增大,很有可能会立刻损坏零件甚至是损坏整个系统,这时就需要振动稳定性准则的约束,具体来讲是该准则可以将机械系统或者是零件的相关振动参数(频率、振幅、噪音等)控制在规定的允许范围内。
二、我国机械设计与制造行业的发展现状和未来发展趋势
1.我国机械设计与制造行业的发展现状
一直以来,中国的工程机械行业就发展的不错,现在已经成为最大的工程机械制造国家之一,同时还是世界上最大的工程机械销售市场。目前机械制造和市场已经发展的比较完善,但是工程机械行业的资源流通状况却一直是我们许多人的心病,如资源利用方式的粗犷等,这在一定程度上成为阻碍我国机械设计与制造行业可持续发展的制约因素。尤其是和欧美国家相比较起来,中国想要走节能、绿色、环保的生产方式还有许多的困难要克服,我们要向欧美国家成熟的工程机械产品回收体系和工程机械再制造技术学习,就现在我国工程机械的发展现状来看,向工程机械再制造领域进军是非常可行的。
虽然这些年我国一直在出台各种各样的政策为再制造行业的健康有序发展保驾护航,但是和国外成熟的再制造行业相比较,还是有一些非常实际的问题需要我们高度重视并想出解决措施。如,在我国工程机械再制造处于发展初期的现状下,国家的各项有关政策的制定还存在许多的漏洞;我国再制造行业的行业标准几乎是一片空白;我国在对再制造产品的宣传引导上做的工作不够完善,对再制造产品存在排斥心理的用户大有存在。需要明确的是,虽然我国的工程机械设计与制造行业中还有许多的问题,但是政策的支持和丰厚的利润成为我们克服这些困难的最大动力,我们该有信心使我们的机械设计图制造行业发展的越来越好。
2.我国机械设计与制造行业未来发展趋势
全球经济的增长和各国的机械设计与制造业的持续发展密切相关,2008年全球经济危机爆发之前,在新兴国家尤其是中国强劲增长的需求拉动下,全球的机械设计与制造业保持了连续几年高度发展的状态,但是在全球经济危机的影响下,全球的机械制造业受到了不同程度的重创。根据现在全球机械制造业的发展现状,未来全球机械设计与制造业的发展主要有三大趋势:(1)整个机械设计与制造业的发展重心将逐步向亚洲迁移,这样迁移的趋势是为了获得本地化的成本优势并很好地位本地客户服务。另外,以我国机械设计与制造业为主的亚洲竞争对手成长速度非常迅速,在全球市场中所占的份额也在逐年的增加,现在我国在2010年成为全球最大的机械制造国已经成功地印证了这一产业向亚洲迁移的方向,在未来,我国必将成为主导全球机械制造业的主要力量。因为在二零一零年到二零一五年这五年间,我国的国内生产制造业保持着远高于发达国家普遍将近百分之三的增长速度,这对未来几年中国机械制造业的高速增长是一种拉动,并且我国的机械制造业在以其巨大的规模优势争取着全球机械制造业的领导权,到二零一五年我国将能领导接近半数的全球细分市场,最主要的是我国正在努力地缩短和领先国家技术水平上的差距;(2)全球市场的竞争将聚集在中端市场;(3)节能环保类产品将会越来越受用户和制造商的重视和关注。
参考文献:
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关键词:建筑设备;设备租赁;现状;策略
Abstract: since the 1980 s, the international leasing business has gradually become the developed countries to expand exports, an important means to promote overseas investment and job creation. In contrast, the domestic engineering machinery leasing industry is very immature, lack of competitiveness. This paper analyzes the present situation of the construction equipment leasing industry, and put forward the construction equipment leasing development strategy.
Key words: construction equipment; Equipment leasing; The status quo; strategy
中图分类号: F721.6 文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)
前言
“20 世纪90 年代,我国施工企业的性质主要是国有,从事建筑设备租赁的也主要是国企。随着市场经济的不断发展,民营资本不断涌入,出现了大量的民营租赁企业,使国内的建筑设备租赁市场蓬勃发展。巨大的市场潜力已吸引了众多国内、外企业参与竞争,但是我国设备租赁市场尚处于初级阶段,各方面还很不规范,出现了很多问题,尤其是与发达国家相比,仍然有很大的差距。”由此来说,研究并调控我国建筑设备租赁行业的是很有必要的。
一、建筑设备租赁现状
(一)缺乏行业机构管理与法律保障
工程机械租赁业的宏观管理,缺乏统一的归口部门,权力分散、责任不清,容易产生相互摩擦、相互推诿的现象,难以在政策上协调统一,使我国的租赁业管理陷入有名无实的“真空地带”。而且我国租赁业至今尚无一个与政府主管部门有密切联系的、对工程机械租赁公司的业务管理及信息加以协调、指导、沟通和服务的租赁行业协会。
缺乏保护租赁业正常发展的租赁法规,致使租赁业长期处于“无法可依,无章可循”的环境之中,远不能适应租赁业的发展需要。租赁业无法可依,租赁合同当事人没有统一的行为规范,租赁合同的合法权益难以得到有效保障。在工程投标、资信审查中,租赁业合法性也未得到保护,严重阻碍了我国租赁业的正常运营和健康发展。
(二)信息化平台尚未搭建
信息化平台的搭建应包括以下几方面的信息:租赁信息、出租和承租双方的企业信息、双方的信誉评定以及相关资讯技术服务。打造一个信息化的平台有利于弥补传统方式进行交易的不足,使得承租和出租双方能及时进行对接,改善施工企业需要租设备时却发现一时无法找的相应的设备,而出租方则手里有闲置设备却找不到承租人等状况。
(三)从业者竞争力小
对于整个租赁市场来说,建筑施工机械设备租赁行业的从业者数量非常多,但其中约90%以上是中小型租赁企业和个体从业者,这些从业者的竞争力都很小,抗风险能力较弱,发展模式单一,而且其业务也颇具偶然性,整个行业来看尚没有具有一定影响力的大的租赁企业来引领带动全行业的发展。
(四)设备租赁收费标准不合理
由于机械租赁市场尚未成熟,因而造成收费标准不统一、私营租赁企业较多和随行就市情况比较普遍。企业内部的租赁公司大多是按照国家有关部门颁布的台班标准进行收费,不仅欠缺灵活性,标准收费也与市场涨价幅度相比显得过低。因此,很难通过出租设备获取到合理的利润或必要的补偿。极大挫伤了一些施工单位设备出租的积极性,也造成一些大、中型设备处于长期闲置的状态。
(四)租赁公司发展困难多
研究表明,租赁公司在发展过程中要面对许多困难:大多数雇员能力相对较低;不注重对工人进行继续教育;没有认识到顾客需要的是高质量的机器,顾客的满意程度没有受到应有的重视;没有用于分析租赁机器性能的软件;不断完善公司经营方面的工作不多;缺乏市场细分和目标市场的研究工作;外派雇员的数量有限,雇员经验不足,租赁关系协调员经验不足;很少使用标杆方法;没有促销和树立品牌的意识;没有积极宣传高性能机器的优点和推销这类机型;没有与州政府和地方政府以及重要客户建立长期的合作关系;很少听取咨询公司和其他专家顾问的意见。
二、建筑设备租赁发展策略
(一)发展金融租赁
除了继续发展实物租赁外,需要发展相应金融租赁。国外经验表明,金融租赁是仅次于银行信贷的第二大融资方式,即由承租方指定设备及生产厂家,委托出租方融通资金购买并提供设备,交承租方使用并支付租金,它具有融资融物双重职能。对技术含量高、资金占用大的工程机械或使用率超过85%的工程机械,采用金融租赁比起购买装备和实物租赁具有明显的低成本优势,因此,相应发展金融租赁,可以使我国工程机械租赁类型多样化,而且可以大力促进工程机械租赁业的发展。“用别人的资金和设备赚自己的钱”,也已经成为行业普遍的共识,但这些都必须建立在良性资产的基础上。在行业尚未规范的情况下,融资租赁的市场渗透率在30%以下为宜。因为按风险承受的概率来说30%是个标准的经验数据,租赁保证金收取30%的理由也是源于这个因素。
(二)注重租赁物的保值增值,发展二手设备市场
厂商租赁公司的优势就是回收租赁物件再销售。租赁公司更多的收入来自租后管理和物件的保值、增值,而不是把收益都挤在微薄的利润来源中。但现在租赁公司当信贷银行,没有翻新、再制造的概念,没有租赁物件快速回收的手段。国内二手设备体系建设缺位,也是一个重要原因。我们要真正理解融资租赁的内涵,将其正确地纳入现代营销体系,把获利放在后市场上,降低对一级市场的过度竞争,提高租赁资产质量,形成良性循环,行业才能持续健康发展。建议国内租赁业协会尽快打造区域性二手设备展销平台和全国性二手设备信息中心。租赁企业应扭转目前的竞争理念,将产品销售转向更有可持续发展的产品管理上来,注重物权的增值处置,注重物权对债权的保护,注重对信用的增信设计、注重租赁资产的无追索销售