公路工程项目规模划分标准

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公路工程项目规模划分标准范文第1篇

关键词：公路；质量检测；监督；信息化；研究

1.公路工程质量检测监督信息化建设的重要性

公路工程质量检测监督工作信息化建设，可以在我国质监工作向着现代化的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用。以往的一段时间当中，我国公路工程项目建设领域当中的查询和统计工作都是人工完成的，并在对文书或者较为简单的报表加以一定程度的应用的基础上展开上报工作，难以及时、有效的将我国公路工程项目信息呈现在人们的眼前，在此基础之上我国公路工程项目质量检测监督工作的效率就很难提升，也难以满足新形势之下对公路工程质量监督工作提出的要求，通过信息技术措施，可以对各项信息数据形成较为准确掌握，也可以逐步让公路工程项目建设流程向着透明化的方向转变，以此基础可以更加简单的将公路工程项目领域当中的评估、检测和控制性工作完成，与此同时也可以让公路工程项目各个责任主体更好的参与到质量检测工作中去。在质量检测监督工作信息化建设的过程中，通过施行标准的监督规范来对各项操作施行有效的监督，逐步让以往监督管理领域中的缺陷得到弥补，也可以让监督管理人员在实际工作的过程中秉承认真负责的工作态度，施行电子政务，可以逐步让管理力度和效率得到一定程度的提升。因此质量检测监督管理领域中的工作人员，应当将信息化建设放置在较为重要的地位之上，切实的将信息化建设领域当中的各项工作妥善的完成。

2.现阶段我国公路工程质量检测监督实际情况分析

因为现阶段我国范围之内各个地区投入建设的公路工程项目数量不断的提升、规模不断的扩大，一年才也会让工程质量检测及监督工作的难度大幅度的提升。现阶段我国公路工程质量检测及监督领域当中的法律法规逐渐的完善起来，可以在后续的质量检测以及监督工作进行的过程中提供一定的法律依据。但是现阶段我国范围之内各个公路工程项目建设工作进行的过程中，容易受到各个层面相关因素的影响，因此，公路路面受损问题出现的几率难以得到有效的控制，施工人员实际工作的过程中往往都是需要针对公路路面受损问题进行维修，也难以对工程造价形成有效的控制。公路质量检测及监督工作的复杂程度较高，也会涉及到各个层面相关内容，只有施行较为先进的检测技术措施，才可以让工程质量检测以及监督工作向着信息化的方向转变，并让我国公路工程质量检测及监督要求得到满足，并对公路工程整体性质量做出一定程度的保证。子啊以往公路工程质量检测工作进行的过程中，各个部门中的工作人员需要收集起来质量检测领域当中的各项信息数据，并应用人工模式将制作而成的报表上交，难以较为真实的将我国公路工程实际建设情况呈现在管理人员的眼前，也难以满足我国社会经济发展进程向前推进的过程中提出的客观要求。

3.针对公路工程质量检测信息化展开研究分析

公路工程质量检测工作可以划分为以下几个步骤开展，第一个步骤是业务受理，第二个步骤是试验，第三个不受是数据信息统计分析、第四个是报告的形成，第五个是报告的审核、第六个是报告的打印，第七个是报告的签发，工作人员可以依据上文中提及的顺序针对公路工程质量展开检测，以此为基础对工程整体性质量及使用寿命做出保证。收集管理工作进行的过程中需要注意到的问题，公路工程质量检测信息系统当中的收集管理功能涉及到以下几个方面的内容，第一个是取样登记，第二个是取样复核，第三是取样统计、第四是取样管理。收集功能模块实际运行的过程中，不单单应当为管理人员提供全面的取样信息数据，也应当为管理人员提供一定的检测记录。试验管理。公路工程质量检测领域当中的信息数据一旦进入到信息系统当中就会自动生成相应的记录，工作人员可以应用试验管理系统针对工程质量检测数据展开试验分析。信息系统维护。信息系统维护涉及到以下几个层面上的内容，首先是信息系统管理，其次是信息系统设置，再次是质量检测信息领域当中施行的安全管理措施。工作人员应当质量检测系统展开质量检测工作的话，可以让质量检测工作逐渐向着精细化的方向转变，可以将质量检测流程划分为各个阶段，以便于可以将其中的重难点内容明确的找寻出来，工作人员实际工作的过程中也可以及时的将公路工程项目领域当中存在的质量问题找寻出来。工程质量检测信息系统实际运行的过程中，可以让资源共享和快速反馈目标得以实现，并让质量检测工作的效率得到一定程度的提升，从而也就可以让质量检测工作向着专业化的方向转变，最终可以在公路工程质量监督及控制工作进行的过程中起到一定程度的促进性作用。

4.公路工程质量监督信息化研究

计算机技术措施的应用。公路工程质量信息监督需要将下文中提及到的几个方面的内容作为出发点，首先是质量检测信息领域当中的登记管理工作，第二是监督管理任务的委派，点是质量监督方案编制工作，第四是下发质量监督证书。信息化质量监督领域当中需要审查何种内容，在这里提及到的审查内容，指代的是先关工作人员在公路工程项目质量管理工作进行的过程中，应当信息化技术检测的工作内容，因为公路工程项目涉及到的施工项目数量非常多，因此应当针对公路建设工程领域当中的质量监督环节施行信息化改造措施，首先需要解决的问题是具体施工环节当中涉及到的待检测项目以及内容，与此同时应当依据公路工程项目实际情况编制出来科学化合理的检测标准。在信息化质量监督领域当中怎样开展审查工作，指代的是相关工作人员子啊公路工程项目质量管理领域当中，怎样应用信息化措施来实现公路建设工程领域当中的质量监督目标，因为电子信息领域当中的软件和技术呈现出来一种多种多样的趋势，因此应当找寻出来适应公路建设工程的系统施行相应的操作。检测结果怎样得到妥善的应用，在这里提及到的检测结果的应用，指代的是应用信息化技术和管理系统在公路工程领域当中展开质量监督工作，怎样CIA可以将数据信息的作用充分的发挥出来，也就说要让数据信息整合汇报以及决策评估领域中的问题得到妥善的解决。

5.各种类型计算机软件应用水平应当得到一定程度的提升

积极的采取市场化措施来研发适用于本地区的“公路建设工程质量竣工资料”。电子版资料应当满足这几个要求：对公路施工企业施工成本形成有效的控制，以便于让公路工程施工单位的市场竞争力水平得到一定程度的提升。应用互联网之上的“电子签章”等现代化信息管理措施，以此为基础对技术文件资料在企业内部运行的时间形成有效的控制，并让公路企业的工作效率得到一定程度的提升。逐渐让城市建设档案信息管理向着规范化和标准化的方向转变，与此同时也可以对公路建设工程领域当中竣工资料造假这种问题出现的几率形成有效的控制。积极、主动的构建出来“数字化工地”，在这里提及到的“数字化工地”，指代的是在对现代化计算机技术、通信技术以及视频技术加以一定程度的应用的基础上，将工地的实际情况呈现在计算机之上，让相关的内容变得更加直观和方柏霓，展现出来的优势在于可以利用互联网局域网来随时随地的对公路工程施工现场形成一定的了解。

6.结语

总而言之，公路工程质量检测监督信息化建设工作是一项系统性和科学性比较强的工作，相关工作人员在实际工作的过程中需要付出更多的努力，并循序渐进，坚持让科学发展观得到贯彻落实，逐渐让信息技术在公路工程质量检测监督管理领域当中发挥出来更为重要的作用，信息化监督管理领域当中改革深化程度需要得到一定程度的提升，以便于可以让检测人员在实际工作的过程中规范的操作，以此为基础，自然可以对公路工程整体性质量做出一定程度的保证。

参考文献

[1]陈天云.农村公路工程建设质量监督存在问题和改进措施[J].北方交通,2016,(11):74-75+78.

[2]宋小强.烟台市建设工程质量监督管理信息化存在问题与解决对策[J].工程质量,2016,(10):89-93.

[3]项震宇,项伟毅.完善公路工程质量监督管理模式的研究——以浙江金华市为例[J].交通世界,2016,(18):80-81.

[4]张文.浅析公路工程质量监督管理及其质量通病预控[J].江西建材,2016,(05):198+200.

公路工程项目规模划分标准范文第2篇

关键字：公路工程建设管理一体化系统研究

中图分类号：DF417 文献标识码：A 文章编号：

Abstract: this article will briefly elaborated in a road project construction of some problems existing in the management and the basic content contained. Using the modern information technology, from the Angle of system engineering, the use of a computer system to realize the integration of highway project construction management, is only for your reference.

Key word: highway project management integration system research

公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统，但彼此关系密切。汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输，必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等，为此向工程部门提出工程的要求和指标。工程部门则研究满足这些要求的方法和措施，为运输服务。那末，究竟是先有公路然后考虑组织运输，还是先考虑运输需要来修建公路呢？一般讲，按后者安排为好。但有时也应根据具体情况，全面分析，决定对策。这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的。有些国家已经把运输工程和工程经济列为专业课程，在大学讲授。这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题，在公路管理中值得重视。公路工程方案在实施过程中，工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序，编制分项工程进度表，然后根据各项进度排出总的进度表，并注意各分项工程之间不得互相干扰。如遇情况变化，应及时作相应修改。进度表是执行计划的指导纲领。某一环节不按计划进行就有可能打乱局部，甚至是全局的安排。执行计划包括内容繁多，主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等等。工地既要有分项管理人员，又要有全面管理的人员。

传统管理方法存在的缺点

高速公路建设项目顺利进行的前提和基础就是要有一套高速公路建设管理方法。目前，我国仍采用一些传统的管理方法，即人为的手工管理方法，主要存在以下几个缺点：1、信息反馈速度慢，跟不上高速公路建设的实际进度；2、信息管理比较杂乱，缺乏系统性；3、管理方法区域性较强，缺乏统一性。

在实际的项目管理中，传统的管理方法跟不上高速公路工程建设速度的具体表现有：1、信息传输速度延迟，造成严重的文件堆积现象，管理效率较低；2、信息管理烦杂，数据统计效率低下，重复劳动较多，质量控制常常采用事后控制；3、造成严重的人力、资金资源浪费。

高速公路工程建设管理的基本内容

我国对高速公路建设项目的管理工作主要有合同、进度、质量、费用管理四个组成部分。其中，合同管理是整个工程管理的基础，进度、质量、费用管理是核心。

1、合同管理包括合同基础信息、工程量清单、合同信息变更、费用索赔标准、迟付款利息标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款等内容，其中基础信息管理又包括项目名称、合同起止日期，业主、施工单位、监理单位等基本信息及合同规定的人员、材料、机械设备等信息。费用索赔标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款则主要为费用管理提供标准信息。

2、进度管理包括工程建设项目进度计划安排管理和工程项目实际完成进度管理，是整个工程项目得以按期、按计划完成的保证。

3、质量管理包括合同段单元层次划分、质量控制及质量评定等内容，是整个工程项目质量得以保证的关键，也是工程费用管理的一个重要参考因素。 其中单元层次划分是建设项目质量管理的前提和基础，只有对整个合同段进行项目单元层次划分，质量控制及质量评定工作才能得以顺利进行。质量控制则主要依据对合同段检测项目信息进行跟踪，来监控工程建设项目的质量。

4、费用管理包括工程量清单费用管理、工程量变更费用管理、单价变更费用管理、索赔费用管理、违约罚金费用管理、迟付款利息管理、材料预付款和动员预付款费用管理等内容。

三、 利用计算机系统实现一体化管理

计算机技术不断发展，国内外的管理理论也在不断进步，为高速公路建设管理提供了新的理论基础和物质技术手段。有效利用计算机系统对信息进行管理，就能将人们从文件处理的繁重劳动中解脱出来，工作效率也会大大提高。

系统数据库设计；根据关系型数据库理论，并充分考虑管理数据之间的数据共享

问题，系统将数据库设计为以标准库。标准库包括公路工程质量检验评定标准库和高速公路工程建设项目清单标准库. 前者主要为质量管理服务，后者为进度管理、费用管理提供服务。A、工程质量检验评定标准库。工程质量检验评定标准库的主要作用是为高速公路工程建设项目质量检测提供国家规范所规定的内容，并以此来判断检测项目是否合格，检测点数是否符合规范要求；以避免人为的误判。B、项目清单标准库。项目清单标准库的主要作用是为合同段确定输入工程量清单，提供设计工程量清单标准，规范并统一进度、费用管理清单内容。

2、项目清单标准库；项目清单标准库的主要作用是为合同段确定输入工程量清单，提供设计工程量清单标准，规范并统一进度、费用管理清单内容。

3、项目信息数据库；项目信息数据库主要存储高速公路工程建设项目的一些基础信息，主要包括以下三方面内容：1、）项目信息。包括项目名称，项目总价，里程、经过地区的名称等信息。2、）地区信息。包括地区名称、地区内总监办名称等信息。3、）总监办信息。包括总监办名称、总监办负责管理合同段名称等信息

4、合同段信息数据库；合同段信息数据库用来存储合同、进度、费用、质量管理过程中的有关数据。在数据库的物理存储结构上，系统将每个合同段都设计为一个数据库，并以文件目录的形式进行管理。

5、系统的总体数据流程图；在管理模式上，高速公路工程建设管理系统分为省市两级。因此系统应能够满足省市两级管理部门的要求，并在省市两级管理部门之间实现数据的共享。系统总体数据流程下图所示。

此图：系统总体数据流程

四、结论：

随着我国经济的不断发展、国家对基础设施建设投入力度的不断加大，我国的高速公路建设规模持续扩大，公路建设的里程在不断上升，我们要有效合理科学地管理我国的高速公路建设项目 ，推动和促进当前社会经济的可持续发展。

参考文献：

[1]、董建军，成虎. 基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理[J]. 中国工程科学，2011，13（03）.

[2]、徐娜丽. 论公路交通建设工程造价管理存在的问题及应对措施[J]. 建材与装饰：上旬，2011（06）.

公路工程项目规模划分标准范文第3篇

关键词：公路；内业；资料；管理

一、引言

公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。

根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：

1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果：

2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；

3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；

4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；

5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；

6.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。

二、内业资料的分类

单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）

内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程分项工程子分部工程分部工程单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。

三、内业资料的形成

内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段，施工准备阶段资料包括有：

施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：

一是施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。

二是施工组织设计应包括下列主要内容：文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。

三是进度计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。

原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。

四、质量检验的评定

评定方法及使用表格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.要求进行，具体分项工程评定方法见本文《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》评定方法说明栏，分部工程、单位工程按划分表内容用《公路工程质量检验评定标准》附录J相应附表逐级汇总评定得分及等级。

《分项工程质量检验评定表》的填写：

①所属工程项目可改为所属单位工程名称，建设工程项目可作为表头编入，如《浙江诸永高速公路仙居段公路工程》作为第一行，第二行为《分项工程质量检验评定表》。

②分项、分部、单位工程名称根据《桥梁单位、分部、分项工程划分表》相应名称填写，单位工程名称应明桥梁名称，桥梁左右幅孔数不相同时左右幅应分开评定，分开评定时桥梁名称后还应写明幅别，如丽沟大桥右幅。

③基本要求栏：填写《公路工程质量检验评定标准》对该分项工程规定的基本要求的检查结果，如：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.8.6.3项1基本要求。

④实测值或实测偏差值栏：根据规定值或允许偏差栏的要求填写，规定为符合设计或不大(小.于设计的应填写实测值；规定为允许偏差的填写实测偏差值。

⑤平均值、代表值栏：只填写经按《公路工程质量检验评定标准》相关附录规定计算的结果值。

⑥外观鉴定栏：按《公路工程质量检验评定标准》相应项目外观鉴定规定的内容填写和扣分，不得随意增减。

五、几项应注意的主要问题

归档的工程文件应为原件，不得使用复印件和复印的表格填写工程资料。工程文件的内容必须真实、准确、与工程实际相符合。工程文件应采用耐久性强的书写材料，如：碳素墨水、蓝黑墨水或激光打印机打印，不得使用易褪色的书写材料，如：红色墨水纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。工程文件中文字材料幅面尺寸规格宜为A4幅（297*210mm）。图纸宜采用国家标准图幅。工程文件应字迹清楚、图样清晰、图表整洁、签字盖章手续齐全。签字人必须是经有关部门批准上岗的人员。所有的竣工图均应加盖竣工图章。5.7工程文件的页边距必须符合国家标准，保证有效装订。

参考文献：

1《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.

2建设部《市政工程施工技术资料管理规定》.

公路工程项目规模划分标准范文第4篇

关键词：公路施工、质量问题、解决办法

中途分类号：F253.3 文献标识码：A文章编号：

一、前言

随着社会经济的快速发展，我国的公路事业也经历了有效的推进。公路交通事业在社会发展以及国民经济发展过程中发挥着愈加重要的作用，公路项目建设进入了一个新的关键时期。随着公路工程建设规模的持续加大，建设标准逐步提高，公路建设部门在工程管理过程中所担负的责任也不断增加。

二、公路施工中存在的质量问题

在公路施工中最为常见的问题主要有三个，分别是砂砾施工、沥青路面常见的病害以及道路设施最容易损坏的部位。

1.砂砾施工中存在的问题有摊铺、撼沙的厚度以及其陈中层稳定的程度。

2.沥青路面常见的病害在这里主要以纵向裂缝为例。在施工过程中，有时会发现道路出现了一条纵向的裂缝。如果对裂缝不管不顾，那么在工程收尾的时候将是一个大问题。出现裂缝的主要原因有两点：第一点是在道路施工前，对于路基没有处理好；第二点就是道路在施工中因为道路的构筑宽度不够，而后对道路的边缘进行补筑，从而导致出现了纵向裂缝。

3.道路设施中最容易损坏的部位。在道路施工过程中，最容易造成损坏的就是道路的下水管道、井底座。

三、公路施工质量问题成因分析

1. 管理队伍整体素质参差不齐

现阶段公路工程的施工管理队伍存在着整体水平相对较低的问题，整个管理队伍缺乏兼具法律、经济与合同管理知识的复合型人才，能够对工程建设进行全面管理的人才更少。大部分的管理干部人员大多学历不高，缺乏扎实的管理理论基础，虽然在实践过程中积累了丰富的经验，但是对相关问题的控制能力略显不足。尤其是在公路工程项目规模日趋复杂的情况下，这种缺陷更加明显。另外，随着公路工程建设事业的不断发展，对管理人员的专业性以及数量都提出了更多的要求，但是在实际的工程建设过程中，由于管理经费相对较低，专业的管理人员难以被吸引进入公路工程建设行业，这也给管理队伍整体水平的提高留下了隐患。

2. 施工现场管理工作不规范

相比其他的建设工程，公路工程建设过程中存在较大的流动性，整个工程建设的周期较长。在这个过程中，存在着较多的不可预见性因素，包括法律、行政、经济以及施工技术等多个方面的问题。而大部分的单位在管理的过程中不可能将之予以完全解决。加之当前公路工程市场的建设十分激烈，投标单位为了中标而将预算压到了很低，但是在中标之后为了实现利润的最大化，在施工过程中通过降低安全保障投入、减少施工管理人员薪酬等方式达到目的。但是，这给整个施工工作留下了极大的隐患。

3. 公路工程项目设计问题

在工程建设前，能否就工程的施工图纸等相关设计文件，做到科学合理的设计，对于工程施工的整体质量来讲存在着直接的关联性，其不仅是工程的灵魂，同时也是控制工程质量的命脉，基于公路工程项目前期工作的复杂性，在设计规划及项目可行性探究与评估、项目实施整体周期方面相应较长，部分施工企业无法精准的做出前期调研工作，导致设计阶段出现协调性不足，方案过于粗糙的情况发生。直接为工程后期的施工造成了相应的困难，出现影响工程质量及安全的隐患问题，因此而致使工程无法得到有效地推进，导致整体施工进度被打乱，出现设计变更与返工等因素，使工程面临过多的不必要损失。

4. 公路建设市场监管问题

影响当前公路工程质量的重要因素是政府部门公路建设市场监管工作。如果没有监管，而市场具有趋利性，施工单位在选择质量和利益上肯定会选择利益，造出不合格工程，要避免这一问题，本身就是一个需要加强市场监管的问题。而有的地方政府、部门支持下属企业或关系户施工、监理企业等，有的地方部门保护、区域保护，这样就损坏了政府部门的监管形象，损害了工程建设环境，从而导致了工程质量的下降。只有市场监管者的行为规范以后，才更有利于各类市场主体的行为的规范。

四、公路施工中质量问题的解决办法探析

1. 做好公路建设施工前的准备工作

公路建设施工时要确保路面施工质量可以达到耐用、坚实、稳定等方面的技术要求。这是施工单位和监理单位以及业主的共同目标，要想实现这一目标，就要加强建设施工中的程序化控制，采用流程化的施工方式，保证规范化的操作方式，把质量评价标准数据化，重要的是充分发挥施工企业的管理和组织作用。要实现良好的工程质量控制，就必须加大监管力度，它与施工前做的准备工作有很大的联系。

2.在施工各个阶段严把质量关

在施工过程中把好每一个环节的质量关，质量管理者按照规定流程严格检查施工质量是否按照要求标准进行，争取把出现问题的几率降到最低，保证工程质量一步到位；施工主管单位必须协调好各方面的因素，对每个人都能够熟练掌握份内外的各项规章制度和标准，搞好工作，做到胸有成竹；所谓事后质量控制就是指在施工后对市政道路成品的质量进行控制，认真审查竣工的材料，详细审查核准施工单位提供的质检报告和相关的技术性文件，并对市政道路的项目质量文件进行整理和编排、建档，通过综合评价来整体把握项目质量状况及水平，这是事后质量控制的关键性内容。不同的目标和质量管理体系选择合适的道路施工方案，强化组织管理体系，合理协调分配各部门的施工工作，充分做好事前、事中、事后三大控制工作。所谓事前控制就是说先把工程任务的层次划分清楚，在此基础上再制定相应的施工方案。

3. 严格控制工程材料设备的质量

在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量地原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化内的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。此外，对于公路工程中的一些原材料来说，不但要对其进行常规的试验，而且还要对其进行一些非常规试验，以确保该材料是否可以真正满足施工的要求。

4. 建立健全公路工程质量管理制度

公路工程建设中，建立与完善相关的工程制度，对于提高工程的质量起着重要的保障作用，且可以有效推动公路工程建设的顺利发展。但是随着社会的不断进步，公路工程建设的形式也有所变化，现有的工程制度已无法满足其建设的需要。在这种新形势之下，所以提出了新的更高的要求，急需工程项目建设部门进行针对性的健全与完善工程制度，以便于在实际的工程建设过程中有章可循。此外，从试验检测机构来看，虽然其规模已经初具雏形，但是还需要继续完善和发展，要切实做到严格管理，从实际情况出发，制定一系列配套管理措施，使公路工程质量真正得到提高。

5. 加强公路工程试验检测力度

公路工程质量管理的一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷。因此，除了对施工现场质量控制把关以外，对于公路工程，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。

6. 提高全员质量意识

工程质量不能一阵风，要时时刻刻地讲，必须深入做好质量宣传工作，使抓质量成为一种自觉行动，在思想深处扎下根，成为一种工作习惯。质量意识的灌输，一级一级地下去，要分层次。提高全员质量意识，就要把宣传工作具体、深入，使质量这根弦绷紧在每个人的脑海中。

五、结语

综上所述，在公路工程施工过程中要结合具体情况，强化施工的现场管理，将影响施工的各个要素进行合理、科学的安排，在对应的时间及空间内合理组织、计划，使得所有的施工要素都有条不紊的参与到工程施工建设当中，最终达到保证公路工程建设质量的目的。

参考文献：

马珊珊 王宇轩：《公路工程试验检测工作探索》，《科海故事博览・科教论坛》， 2011年07期

刘广斌：《论加强公路工程施工质量管理的方法和意义》，《价值工程》， 2010年29期

公路工程项目规模划分标准范文第5篇

关键词：公路；投资；控制

近年来随着国家基础设施投资的加大，公路建设呈现了前所未有的迅猛发展，而与此同时，建设过程也出现了一些问题。如受市场经济的调控，建筑材料价格忽高忽低不稳定，征地拆迁、货币政策调整、工程建设管理程度参差不齐等因素影响，使得公路工程造价精确度不高，频频发生决算超预算，预算超概算，概算超估算的“三超”现象，如何合理地确定工程造价，有效地控制工程造价，是公路建设者值得深思的问题，下面就公路建设中不同阶段投资控制浅谈如下：

1 设计阶段投资控制

1.1设计方案优劣是工程投资控制的关键

设计阶段是确定工程项目主要价值阶段，方案设计对投资影响程度可高达95%，是工程投资控制的关键阶段。然而随着公路工程建设事业的快速发展，设计单位任务日益加重，目前存在设计周期短，前期工作粗糙，设计深度不够等问题。另外有些项目急于招标和开工建设，未能进行优化设计，致使设计质量低劣，造成实施阶段变更较多，投资失控现象屡见不鲜，因此必须加强并重视设计方案阶段投资控制工作管理。

1.2编制预算时应合理划分细目、准确计算工程量

公路工程所包括单位工程项目众多，有路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、交通安全设施等，而路基单位工程中又分为若干个分部工程，一个路基土石方分部工程中还细分为土方路基、石方路基、软土地基、土工合成材料处治层等分项工程，繁多的细目，不注意分类、归类就可能将小的分项工程遗漏。同时也应仔细分析有无重复计算或交叉计算问题，如将平面交叉中的土方直接计入主线路基土方中，或在两个分项中同时计算了平交所含的路基土方。应做到细目分类清晰，工程造价计算准确。

1.3详细的材料价格调查。是编制好工程造价的基础

公路工程建设所耗用材料较多，质量及价格悬殊较大，在勘测时应对材料的产地、规格、型号、运距和质量等情况进行详细的外业调查。但往往由于对材料的产量、质量调查不详细，致使设计文件中所提供的材料实际供应量不足，或质量不稳定满足不了工程实际需要，施工中不得不更换料场，使材料运距及价格发生重大变化。而在建设中材料价一般占投资比重较大，因此必须重视材料价格的调查，要尽可能详尽。

2 招投标阶段投资控制

2.1合理划分标段。有效控制投资

标段划分的合理性直接影响着工程投资，例如在路基土石方工程中，设计文件提供的挖方、利用方、借土填方数量是按照纵、横断面全线调配综合计算的结果，但实施过程中土石方调配大部分仅限于合同段内，因此会因土方不能合理调配而导致投资增加。又如路面工程中，设计预算一般是按全线合理设置拌和站，但在实施过程中，路面是按照标段划分施工的，标段划分过小，拌和站数量增加，划分过大，运距增加，两者均对投资产生一定影响，由此可见合理划分标段对控制投资起到一定作用。

2.2严密规范进行招投标管理，有效控制投资

针对工程类型和规模，应由有资质的造价咨询机构做出标底，结合工程预算，合理确定工程造价，科学择优选择施工队伍，使工程造价控制在一定合理的范围内，防止中标价偏大，致使工程先期就突破了预算，或投标价过低，质量不能保证，后期仍需投资费用的增加。同时还应注意招标文件编制要严密，技术规范内容要齐全，避免工程量清单细目漏项、出现清单数量误差较大等因素而导致投资增加。

3 施工阶段投资控制

3.1严格征地拆迁标准。有效控制工程投资

征地拆迁费用在预算中是按照有关赔偿标准和实际调查的拆迁数量计算的，但常常是征迁费用与实际费用出入较大，究其原因是赔偿标准和拆迁数量与设计出入较大造成的。目前各建设行业都在加大投资搞建设，在实际施工中同一地段各行业赔偿标准存在不一，如高速公路建设赔偿标准，高速铁路建设赔偿标准，天然气管道建设赔偿标准，出现不同行业不同标准，同一行业不同建设等级赔偿标准，即使同地段、同时期、同征地，也有可能标准不一，这就造成无论建设施工中赔偿标准高或低，群众都不能欣然接受，为了赶工期，往往是不管高或低的赔偿标准均在原赔偿标准基础上再提高标准，或即是不提高标准也变相另外赔偿，从而增加工程投资。

3.2优化施组设计，加强工程进度、质量管理，避免投资费用的增加

施工中应加强施工组织设计方案的论证，熟悉、领会设计意图，优化施工方案，详细了解地形，地貌及时进行优化调整，减少不必要的工程项目，避免投资浪费。同时应加强工程进度管理，如果工期拖延时间越长，机械费、人工费、管理费等各种费用支出就越大。另外还应加强质量管理，防止返工，返工的工程越多，费用就越高，而且会严重影响工期，造成费用增加。因此要实行施工现场管理责任制，从强组织、抓质量、进度管理来降低工程造价。

3.3防索赔、防意外风险。做好资料积累

施工过程中要做好资料积累工作，建立完善资料记录和科学管理制度，尽可能避免过大工程变更或工程索赔，使工程的实际价尽可能接近合同价，避免不合理的费用支出。