公路工程质量控制

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公路工程质量控制范文第1篇

关键词：公路工程 公路施工 质量控制

一、公路工程质量的特点

工程质量的影响因素较多而且质量变动大，决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响工程质量。在以前对工程质量常常是采取事后管理的措施，如果因工程质量差造成重大经济损失和人员伤亡，即便追究相关单位、部门、人员的工程质量责任，也无法挽回造成的损失。但如果在工程质量形成过程中对参建单位的建设活动进行规范化、系统化管理，将工程质量隐患消灭在萌芽状态，是可以有效地控制工程质量问题的。

二、公路工程施工过程中的质量控制

㈠严格控制施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。

㈡施工方法合理选择

目前，多采用机械化施工或合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率。降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。

㈢路基填料

在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；拱桥台背不少于台高的3倍一4倍；涵洞两侧不少于孔径的2倍；挡土墙墙背回填部分。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。

㈣路基填筑

桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀同填；涵顶填土的松铺厚度小于50cm一100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。

㈤控制路基强度

压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。

㈥压实度控制

保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30 公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说．采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高。同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。

㈦水破坏的控制

水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度。高速公路由于一般设计路堤较高，且多有硬路肩路基内的水害不严重，所以主要防止整体道床水下渗，引起整体道床结构的破坏，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床．形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞。表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。

㈧小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物。因此，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定。

三、做好公路工程施工质量控制的关键环节

㈠严格做好把关原材料相关工作。 公路工程施工原材料的实验报告必须以制定工程施工方案时所选用的材料为准。工程施工时使用的材料与制定工程施工方案时的样品在实践地点上必须符合一致。不能以材料的出厂报告代替原材料的实验报告。

㈡公路工程测量和实验， 应当随时对原始基准点导线点控制点进行复核， 经常校核测量仪器，认真做好测量记录。公路工程施工关键部位和可疑点的检测不受实验频度的限制， 可以增加试验次数。工程施工现场技术员应随身携带简单的一些工程实验器材，便于及时检测工程不合格的施工部位。

㈢公路土方路基工程，一是工程施工放样与工程断面测量， 二是公路路基原地面处理，按照工程施工技术合同或规范标准要求进行处理并认真压实， 使用相适宜工程施工材料， 必须采用标准设计和标准的原材料，确保工程施工原材料符合标准要求，认真地确定土的最大干密度和最佳含水量；四是每层的松铺横坡厚度；五是分层压实， 控制填土的含水量，确保压实度达到设计标准要求。

㈣公路工程路面基层 （底基层） 。 一是公路工程基层施工所采用的设备组合； 二是所用结合料剂量； 三是所用材料和含水量拌合均匀性配合比； 四是压实度弯沉值平整度及横坡等； 五是如采用级配历史还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

㈤沥青砼路面。 一是工程施工基层强度平整度高程的检查与控制； 二是沥青材料的检查与实验； 三是集料的级配沥青砼配合比设计和试验； 四是路面施 T 机械设备配置与组合； 五是沥青砼的运输及摊铺温度控制； 六十摊铺厚度的控制； 七是碾压与接缝施工。

㈥水泥砼路面。一是基层强度、 平整度、 高程的检查与控制， 二是砼材料的检查与试验； 三是砼配比度设计和试件的试验； 四是砼的摊铺、 振动、 成型及避免利息； 五是锯缝时间和养生的掌握。

㈦水泥混凝土拌合。由拌合场集中拌合的混合料发生质量问题的可能性很小，工程施工管理的重点应当放在分散的小搅拌机所进行的施工上。小搅拌机人为影响因素较多， 缺乏严格的计量系统，故要重点控制质量， 同时注意避免离析现象的发生。

㈧预制混凝土梁的管理。预制混凝土梁一般工程施工人员都相当比较重视， 除了某些意外因素以外， 发生工程质量问题的可能性较小。因此， 工程施工质量管理工作的重点应放在方案的检查上，以防止关键性技术指标的错误。对于预应力梁， 应充分注意张拉后的灌浆时间是否在规定的标准范围内以及灌浆过程、 反拱度等情况。

四、 设置公路工程施工中质量控制关键点

要根据设计文件、工程项目专用技术规范和工程施工质量计划的具体要求来设置公路工程质量控制关键点，通过公路工程施工质量控制关键点的设置， 建造出一项符合标准设计、 严格按照规范标准要求的工程。

㈠公路工程施工中质量控制关键点的设置基本原则包括： 工程施工过程中重要项目薄弱环节和工程关键部位。 影响工程工期、 工程施工质量、 工程施工成本、 工程施工安全、 工程施工材料消耗等一些列重要因素的相关环节。新的材料、 技术以及工艺的施工环节， 工程施工中质量信息频繁反馈中陷频率比较多的项目。公路工程施工关键点还应随着工程施工进度和影响因素和变化而做出相应的调整。

㈡公路工程施工质量控制关键点的控制方法。一是、制定出一项符合工程施工质量控制关键点标准的管理方法;二是、 及时确切落实工程施工质量责任;三是开展一次抽检合格的活动;四是认真严格填写质量控制关键点的质量记录。工程施工质量控制关键点文件主要包括:1.作业流程图 2.工程施工关键点明细表 3.工程施工质量因素分析表以及作业指导书、 自检、 交接检、 专业检查记录以及控制图标、 工序质量信息;五是认真落实和经济责任相结合的相关检查考核制度。

㈢公路工程施工质量控制关键点实际效果的考察。 公路工程施工质量控制关键点的实际效果表现在工程施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该附表要反映动态控制过程与工程施工项目实际质量情况。把各阶段工程质量分析要纳入施工项目质量方针目标管理。

五、强化公路施工团队的管理

质量是工程的根本，公路项目施工的质量管理，就是对公路工程项目施工的所有环节的质量监督控制。通过认真仔细的实验检测工作，为质量控制提供可靠的依据，确切做到用科学的实验数据去指导工程施工，让各项工程的质量控制有据可查。施工单位要建立完善的工程质量自检机构，认真进行工程质量的自我检测，严格进行质量把关，只有这样才能更好的进行企业自检、社会监理、政府监督，确保工程质量。

㈠建立以工程监理为核心的质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。明确技术标准、强化标准工作，各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。

㈡强化检测手段，做好计量工作，重视质量信息，用数据指导施工

计量检测工作的强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。项目建设在开工前，由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。

㈢加强施工质量的控制

抓好各施工阶段。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

㈣建立有效的激励机制

要按人力资源管理和开发的要求建立一个有效的、多维交叉的激励机制；建立有效的人员配置机制根据企业经营目标和工作任务，按照“量才使用、用人所长”的原则，对职工进行合理配置组合，使其学有所用，适其所长。同时有计划地进行工作更新，给予更富有挑战性工作以激发员工的工作热情，使其获得完成工作后的成就感。

建立合理的报酬机制和考核机制为鼓励职工努力为企业作贡献，在做法上可采用多种激励方式，如核薪和调薪以能力和表现为准，设立绩效计酬制度，按月、季、年的实绩给予报酬，使职工利益与企业效益相结合，激发员工整体意识。对企业所有职工要有一套可行的考评标准，能覆盖对职工德、能、勤、绩、效的全面考核，形成比学赶帮的竞赛氛围；建立有效的精神激励机制从满足职工的需要出发，尊重、理解和关心职工，从小事着手激发职工的主人翁意识、上进心和积极性。在具体工作中推陈出新，使职工充分发挥创造力，不断改进、完善、创新企业人事管理。

公路工程质量控制范文第2篇

关键字：工程检测；工程质量控制；应用分析

近年来，我国大力发展公路建设，高等级公路发展迅猛。据了解，在我国各地从事公路建设的很多施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术治理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有，所有这些使得工程质量治理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。为了适应我国高等级公路高速发展的需要，交通主管部门有必要加大力度，加强质量治理，制定一系列切实可行的质量治理措施，势在必行。在此，本文以公路工程试验检测为切入点，就如何提高工程质量问题，从工程质量检测手段的角度，分析探讨我国在当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术进步的必要性和重要性。

一．公路工程检测的重要性

1.公路工程检测中加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

2.在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。

3. 用定量的方法,对各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求。做出接收或拒收的决定,保证工程所用材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。

4. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。

5. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。

二．公路工程检测中存在的问题

1.工程数据的逻辑性错误工程文件中填写的试验检测数据之间都有一定逻辑关系，并非独立存在的。如在沥青混凝土路面压实度检测报告中路面芯样的高度、空气中重、水中重、体积、路面实测密度、路面标准密度和压实度等数据。在用同一台取芯钻机钻取芯样的情况下，一般直径基本是相同的（当然不排除钻芯钻头摆动造成的偏差），因此芯样的厚度与体积和重量应是成正比的。但高度相差较小时，由于芯样钻取的偏差、厚度测量的误差的存在和压实度的不同，这种逻辑关系则不一定成立。在检查工程内业时，经常发现当两个芯样厚度相差较大时，出现芯样的厚度与体积和重量成反比的现象。在钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录中记录有混凝土深度、导管深度、已灌入混凝土的数量等数据，当桩径一定时，已灌入的混凝土体积与混凝土的高度成正比关系。但在检查时发现：如果按记录中已灌入的混凝土数量计算混凝土的高度，则导管已经从混凝土中拔出或已经小于2m的最小埋置深度，而监理人员仍然在上面签了字。 类似上述现象，在工程文件检查过程中经常能够遇到。这种现象的存在大大降低了工程试验检测数据的可信度，由此可见编造工程数据现象存在的普遍性。

2. 未按数理统计方法处理在对某工程部位进行试验检测时，通常会获得一组数据，由于质量的波动，自然会引起质量检测数据的参差不齐。在一组条件完全相同的重复试验中，会发现少数可疑数据。因此，在进行数据分析之前，应将这些可疑数据做个别处理，或将其从整个数据中剔除。工程质量应通过检测数据的代表值来评价，而代表值的计算绝不是简单的平均计算，而是要按照数理统计的方法进行计算。但在实际施工中，由于统计分析计算繁琐，一些承包单位的检测人员通常主观地判断剔除可疑数据，或者根本不进行可疑数据的剔除，而直接用于计算；或者直接用平均值作为代表值，使对工程质量的评定出现偏差。

三．对公路工程检测不足之处的改进以及建议

1.加强检测人员的素质和技术水平

在公路工程检测中，检测人员素质,技术水平有待提高。公司或者企业可以通过技术培训,使参加施工的全体人员掌握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,真正的做到技术上心中有数,知道自己什么时候做什么、怎么做、应该做到哪种程度。而且检测工作必须严格遵守检测规程。试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检员在试验检测的全过程中必须严格遵守有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。

2.在施工过程中加强质量的检测

很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。因此对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，施工单位要确实建立起一套完善的施工方案和检验的详细制度，最好能建立起工地实验室，把相关的检测人员配备号，，将可能出现的问题防患于未然，真正的做到发现就能解决，在检测的时候，检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。

3. 加强公路工程检测力度,搞好工程质量检验评定。

加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶段性施工总结,经验收不合格项目,坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话,严把试验检测关,努力提高工程质量。

公路工程质量控制范文第3篇

【关键词】公路施工;施工监理;质量控制

一、监理工作应该遵循的原则

公正、独立、服务、科学是公路施工监理实施时必须遵循的四项原则。其中公正性和独立性是公路施工监理企业职能实施的必要条件，坚持公正性是为了能在监理过程中有效促进各方组织的合作，公平公正的调解各方利益;坚持独立性是为了保持各个相关部门的自我独立，是保证各组织单位协调、合作的前提。实际监理时既要求各组织单位要相互配合、协作，也要求他们能够在合作的同时保持在一定条件下的独立。严格来说施工监理单位在实施工程监理时必须在人际关系、业务关系以及经济关系上保持独立性，不能和工程施工方、建设方等发生经济或人际关系。

二、保证监理工作质量的基础工作

1.施工准备阶段

监理机构应组织监理及施工技术人员对图纸进行认真会审，发现问题及时向设计部门提出。组织由业主、设计、监理、承包商等参加的技术交底会议，由设计部门介绍本工程情况，解答监理及承包商提出的有关问题。在工程项目开工前，监理工程师应对承包商就公路工程建设项目质量控制的程序加以明确，以供所有监理人员、承包商的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。承包商应及时提供本工程的施工组织设计，监理机构应审查承包商的质量管理体系及质量保证体系;审查施工方案特别是关键工序的施工方案是否满足施工规范及合同要求;审查承包商的人员、机械是否满足工程及合同需要。要求对施工过程中使用的机械、计量器具等报检测部门鉴定。

2.施工过程控制

在工程施工过程中，采用以动态控制为主，事前预防为辅的管理办法，做好超前提示、施工中检查、竣工后验收三个环节。监理工作开展一切以数据说话，一切以书面为根据，从预防角度主动发现问题，对重点部位、关键工序进行动态控制。每道工序完工后，承包商对其进行自检，检查合格后，报监理验收，监理验收合格后签字认可，像钻孔灌注桩、预应力张拉等关键工序施工应进行全过程旁站监理，对不合格的工程指令承包商做返工处理。

为了保证公路建设工程的质量，监理工程师在公路工程施工控制中，应当做到四不准：人力、材料、机械设备准备不足的不准开工;未经检查许可的材料不准使用;施工工艺未经批准的在施工中不准采用;前道工序未经验收的，后道工序不准进行。

3.施工验收控制

当工程的单位工程、分部工程或分项工程完工后，承包商的自检人员应及时就完工的工程进行系统的检查，汇总各工序的检查记录及试验结果，自检合格后，向监理机构提交中间交工报告监理工程师对承包商要求验收的工程进行仔细的检查验收，合格后，提请监理工程师签发《中间交工证书》。监理机构应定期召开工地例会，要求承包单位项目经理、总工及主要工程技术人员参加会议，必要时可邀请业主、设计及其他部门参加会议，根据工程项目质量检查状况，针对存在的质量问题提出改进措施，并负责起草会议纪要。

三、监理工作措施

1.要做到分工明确，责任到人

根据工程项目进行明确分工，做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因工作混乱、职责不清而影响工作效率。

2.要严格执行贯彻工程质量责任制

在建项目的项目经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员、高监、副高监、监理工程师都要签订质量责任书，建立质量责任制，并在施工现场悬挂工程警示牌，接受全社会监督。加强定期不定期检查，为保证工程质量，每月对施工、监理单位的桥涵、路基、隧道、试验、内业、合同等进行检查。

3.实现每月或阶段目标考核

考核具体分两部分：即施工单位考核;监理单位考核，考核结果进行全线评比，奖优罚劣。组织召开技术研讨会，及时解决施工中存在的质量隐患、技术难题、质量通病等。随着工程的进展，及时举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班，为规范工程质量，确保工程质量整体上档次、上水平、上台阶起到了积极促进作用。

4.重视合同条款、技术规范和设计图纸的作用

设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。

四、工程质量监理工作开展的建议

1.完善监理单位内部体系，积极总结工作经验

监理单位应借鉴国内外监理咨询的工作案例，并结合本单位实际情况，完善单位内部管理体系。工程监理组织机构应由工程监理咨询公司及公司决策层共同管理，总监理工程师负责协调最高管理层与中下层之间的工作，工程监理部门负责对施工中的力学施工、施工材料及施工养护进行管理，总监理工程师所辖部门主要对施工中的路基路面施工质量及工程测量等工作进行指导和管理。

2.加强对监理人员的培训和教育，提高监理服务质量

合格的监理专业人才是公路工程建设顺利进行的技术保证，但是就当前情况来看，只有少部分专业人员符合监理市场的需求，必须为监理专业人员创造学习先进技术知识的机会，使其在掌握了符合时展要求的业务素质和专业水平的同时，也能了解到工程建设法律、经济、管理等方面的内容，为监理工作培养一批高素质的复合型专业人才。

公路工程质量控制范文第4篇

公路施工中，基层压实度不达标、分层厚度控制不当、冬季施工质量养护措施未全面落实等施工因素是造成这一现象的主要原因。材料质量控制不当也是一个重要原因。比如材料压缩系数和粘性土塑性指数超标，最大干容重和最佳含水量控制不当等等致使基层不均匀沉降或开裂，路面变形。预防措施：①以路面平行线为基准对填土标高进行分层控制，规模施工中的填土厚度以试验路路基填土厚度的90%为基准进行控制；②在新旧填土衔接部位，填土接茬部位厚度超标会影响压实效果，因此接茬台阶的最小长度是控制要点；③严格按要求控制夯实遍数，不漏夯，也不宜过夯，另外严格控制填土厚度；④大型压路机无法到达的部位，可改用小型压路机补夯；⑤冬期浇筑的路面，回填夯实必须及时，以免土上冻后密度不均影响压实效果；⑥如果几种土回填，应根据填土的类别逐一进行击实试验确定每一类填土的密度标准，切忌为了省工省力以偏概全，只按照一种土的密度标准来回填，以免影响回填质量。

2沥青路面早期病害严重

沥青路面早期病害，即公路正常通车两年间大面积开裂，并伴有局部破损等现象。在公路施工中，如果质量控制不当，施工阶段只关注路面是否平整，而忽略压实效果；沥青拌合料终压温度较低，低温状态下有的路段过度碾压；材料配比和基质沥青质量与设计要求不符；基层弯沉值超限，承载力不到表。另一方面，半刚性基层收缩会使路面出现反射裂缝，继而引发早期破坏。这是因为路表积水通过裂缝渗入基层，破坏了路基强度，使路基失稳，局部发生形变、网裂，甚至形成坑槽。预防措施：①应该注重各项指标的整体协调性，注意基层、面层的平整度、综合强度、耐久性，以及行车的安全性，切忌只追求个别指标高水准而顾此失彼；②摊铺和碾压沥青混合料时控制好摊铺质量，尤其要注意混合料温度的控制，碾压流程必须按部就班的执行，避免路面横向开裂；③纵向接缝的处理应该符合《沥青路面施工及验收规范》；④沥青材料必须是改性沥青，或者有一定延度。沥青混合料预热时控制好温度，以免沥青过热影响摊铺质量；⑤在特殊潮湿、寒冷、高温地区须使用新型沥青混合料。

3桥梁伸缩缝和桥头跳车

从沉降情况来看，台背填土与桥台还是有一定差别的，加之伸缩缝、桥头搭板的工艺质量不达标，使得桥台部位形成台阶，大大降低了公路的使用质量，这对桥梁的冲击力很大。鉴于此，施工中须重点关注以下几个环节：①台背填土的回填材料的排水、压实效果必须良好，以控制路堤填土的沉降量；②填方沉降后对桩柱式桥台进行施工，以控制填土和结构物的沉降差；③严格按施工要求处理伸缩缝，确保其平整完好；④控制桥面铺装层施工质量，避免其开裂；⑤应用土工格栅或桥头搭板等施工技术进行过渡。

4水泥路面断板、开裂

由于土基强度达不到设计要求，或路面基层施工质量较差，或者在春秋两季施工的混凝土路面昼夜温差大，而出现大的翘曲应力使路面板开裂。因此，混凝土路面施工必须注意以下几个质量控制要点：①重点关注路基与基层的压实度、强度、均匀性和稳定性；②严格按设计要求选用技术指标合格的水泥材料，杜绝小窑水泥等劣质材料进入施工现场。施工中，如果板块混凝土振捣过度，会导致混凝土分层离析，严重的会开裂。因此，振捣过程中应该重点振捣不密实的部位，以免某些部位过振导致混凝土分层离析；③为避免结构物出现裂缝或断板现象，可应用碾压式干硬性混凝土施工，严格控制伸缩缝施工质量。

5路面不平

公路投入使用后是否舒适，主要取决于路面平整度的控制。如果工艺和质量控制不当，极有可能导致平整度快速衰减。路面不平整，行车颠颠簸簸，冲击力增大，不仅车速大大降低，而且会加速车辆零部件老化，大大影响行车的安全性和舒适度，经济效益和社会效益都会大幅降低。笔者根据经验总结了导致路面不平的几个因素：一是基层平整度的标准把握不当，致使路面波浪起伏；二是路面施工质量控制控制不当，机械操作工技能水平不达标，缺乏现场经验；基准线、滑靴失控，有的路段基准线全部被滑靴取代，但仍有一定局限性。为了提高公路行车的安全性和舒适度，施工过程中必须着眼全局，注重各道工序和各个环节的施工质量，严格控制高程及平整度。同时，在严格控制压实度的前提下，对路面面层内外部结构的工艺质量进行严格控制。

6防护工程和结构物表面粗糙

公路工程质量控制范文第5篇

关键词：公路工程试验检测；公路工程质量控制；应用；要点

中图分类号：O434文献标识码： A

近年来，我国大力发展公路建设，高等级公路发展迅速。据了解，在我国各地从事公路建设的很多施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测仪器设备都没有，所有这些使得工程质量监控失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。为了适应我国高等级公路高速发展的需要，交通主管部门有必要加大力度，加强质量管理，制定一系列切实可行的质量管理措施，势在必行。在此，本文以公路工程试验检测为切入点，就如何提高工程质量问题，从工程质量检测手段的角度，分析探讨我国在当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术进步的必要性和重要性。

一、公路工程试验检测的作用和意义

1.剔除不合格材料，保障公路工程质量安全

公路工程试验检测的对象包括多样的原材料、半成品、成品等，对这些材料的质量进行全面试验检测与鉴定可以有效避免一些不合格材料的应用，从基础层面保障公路的质量。另外，在公路工程的施工过程中，工程实体质量检测可以对每道工序和每个构件进行质量把关，从而防止施工质量失控，进一步提升工程质量。公路工程试验检测涉及到多学科理论知识与实践技能，不仅可以提升工程质量，还可以给验收评定与养护决策环节提供一些合理依据。

2.有效降低成本

公路工程试验检测的另一优势在于它能够有效地降低工程的成本。材料配合比的试配环节可以较好地对满足工程质量要求的原材料进行鉴别和选择，从而找出最合理、经济的原材料，进而降低工程的成本，使经济效益最大化。其次，对一些新工艺、新材料与新技术的检测和鉴定，不仅可以判别出它们是否满足工程标准及设计要求，也能够对其起到一定的推广作用，促进新工艺技术等的应用和交流。另外，及时准确发现原材料、施工过程的质量问题，杜绝和避免大面积返工 造成的浪费。

3.有效检测出工程的缺陷

公路工程试验检测内容包括对分部工程、分项工程和单位工程的抽检，可以有效检测出工程实际存在的缺陷，进而提出相应改进措施。工程缺陷对工程的不良影响十分重大，绝对不能容许工程缺陷的存在，哪里出现缺陷，就要在哪里进行认真、细致的改造和弥补。公路工程竣工后的抽检时十分必要的，它可以进一步防止工程质量出现问题，保障公路运营质量安全。

二、公路工程试验检测涉及到的主要内容与环节

1.检测施工材料的质量

施工前，监理方需要施工方提供将进场使用材料的质量保证单、合格证、质检报告等资料。对工程需要的一些材料，包括半成品与成品，甚至原材料，都要进行严格检测，不仅要确定材料是否可以满足施工的技术要求，还要着重于对其质量的检测和把关。这一环节需要剔除一些不符合质量要求或是不满足工程施工要求的原材料和半成品、成品等。

2.对施工技术要求与参数进行控制

试验检测参数数据是用于指导工程施工过程质量控制的参数，试验数据必须准确和真实。比如填土最佳含水率和最大干密度参数是路基填土过程中需要用到的重要参数[1]。参数是否准确，是否恰当都会对公路质量造成重要影响。另外，对路面抗弯强度、平整度、混凝土层厚度的检测也十分重要，可使用超声波法获取相应检测参数。此外，路面结构中不同分层介质的强度、刚度及压实度等参数也是公路工程中的重要参数内容，这些参数的获取都离不开各类工程试验检测的真实性、准确性。

3.对试验检测流程进行控制和把握

试验检测流程的完善性关乎到检测数据的精确度，对于检测数据的可靠性和准确性也有十分重要的意义，可以帮助提升检测效率，给施工提供更多可用空间。公路工程检测前要对试验检测流程进行梳理，并加以细化，根据具体过程中可能涉及到的一些问题进行详细的处理，以便使整个过程流畅进行。对试验检测流程进行控制和把握是公路工程试验检测需要注意的重要问题之一。

4.加强对试验检测现场的管理

由于公路工程具有一定的可变性和复杂性，所以加强对试验检测现场的管理是十分重要的。第一，检测员要按照规定和程序进行科学检测。如果不按照程序和规定进行很容易导致检测结果出现错误。第二，检测中出现设备故障等意外时要暂停检测。有时也包括一些自然状况等的影响，此时要停止检测，以免影响到检测参数和检测人员的人身安全等。第三，对检测人员人身安全进行保护。第四，对新员工和薄弱的检测环节进行监督。新员工在技术方面可能还不是很熟练，注意他们的操作步骤是否正确不仅可以使检测数据更为准确有效，还可以通过及时指出错误之处，使他们的技术水平得以提升。

5.注意分项工程质量验收时的试验检测

公路工程质量检验评定是以分项工程为基本评定单元的[2]，因此公路工程试验检测除了要对不同施工环节进行检测外，还要做好分项工程的质量验收工作。对于不合格的分项工程项目，一定要态度坚决，及时进行返工处理，只有这样才能保障公路工程的每个环节都能在保证质量的前提下完成，从而充分保障交竣工及运营时各分部工程、各单位工程的质量。

三、公路工程试验检测在公路工程质量控制中的应用措施

1.完善试验检测制度，保障试验检测顺利进行

制度保障对于公路工程试验检测来说十分重要，良好的测评需要以完善的制度保障为前提。第一，要建立针对项目规模的质量保证体系和等级试验检测机构[3]。对工程相关现行有效标准、规范进行制定和整理，在检测时要严格按照规定实行。第二，要对检测的工作制度进行规范。需要各级人员按照岗位责任对相关问题进行处理和负责，另外，对于一些内部文件与技术文件，也要进行严格的保密处理，此外，检测样品的管理等也是需要进行相应制度规范的部分。通过这些规章制度的作用对整个检测过程进行制度和秩序上的规范，使得公路工程试验检测活动有序进行。第三，确立一个相应的工作细则。工作细则应具体到每个工序需试验检测的项目参数、检测方法、检测依据等，试验人员进行检测时也要参照检测细则的要求进行操作及完成试验检测，只有在检测合格的基础上才准许其进行下一道工序的施工，从而科学而合理地控制并评价施工质量。第四，建立完善的独立自主试验检测制度 ，以及盲样管理制度，减少或避免行政干涉，使试验检测数据科学公正，真实有效。第五、建立有效的溯源制度，保证试验检测数据存疑时的可追溯性。

2.试验检测人员与试验检测仪器设备的配备要合理

公路工程试验检测过程涉及到工地与中心试验室的布置。一定要保证这二种试验室的面积、功能等能够满足母体机构授权开展试验检测参数的要求，这样才可以对进场原材料和工程实体施工进行跟踪监测，并及时拿到试验数据。此外，还要对检测人员进行合理配备。检测人员需要经过相关的专业培训，在具备全面的检测理论知识以后才能持证上岗。最后，也不能忽略试验室中的仪器设备。交通部规定的Ⅰ类仪器设备、Ⅱ类黑体标识的仪器设备，必须送国家法定计量单位检定/校准合格后才能进行使用，Ⅱ类中部分仪器设备和Ⅲ类仪器设备必须有自校验记录或功能核查记录，并根据使用情况进行及时检定/校准或自校验，确保仪器设备检测的数据的科学、准确。

3.对试验检测程序进行规定

一是要保证开工前对各项混合料和材料的抽样检测按时完成，将结果报告给监理试验室，监理试验室抽检后上交中心试验室，并完成主要复检[4]。二是施工过程中的检测要包括自检、巡检和抽检三部分，亦即分项工程完成后施工方自检，然后报请监理试验室进行验证/抽检，中心试验室进行进一步的验证/抽检和试验检测资料备案。

4.加强相关试验数据管理

加强试验数据管理也十分必要，试验检测过后，要对数据进行科学处理，以便降低误差，正确评价工程的质量。要根据各类试验项目的差异指定专人建立台账，进行完整而科学的分类记录与管理，尽量保障试验资料能够更加清晰和完整。

四、结语

公路工程试验检测对于公路工程质量控制具有十分重要的意义，需要对其进行重视，并尽量做好相关准备、支持和配合工作，以便真实有效、准确及时、科学工作的完成检测，更好地为公路工程的建设提供科学的指导和监控数据。做好公路工程试验检测工作不仅需要法制建设和制度保障，相关专业的技术支持，具有丰富理论知识和技术水平的检测人员的努力，也需要全民加强重视，使科学而合理的公路工程试验检测为公路工程质量安全保驾护航！

参考文献：

[1]饶关洪，刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术，2010，41（10）：949-950.

[2]《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1―2004 第一册 土建工程.