云计算技术教程

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇云计算技术教程范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

云计算技术教程范文第1篇

云计算技术是电子计算机和网络技术发展到一定程度而自然衍变产生的一种新的互联网技术。它是一种基于互联网的计算方式，通过这种方式，共享的软硬件资源和信息可以按需提供给计算机和其他设备。当然，网络速度的快速进化是这一切得以实现的基础。简而言之，就是用户将自己的需要储存的信息上传到一个统一的云计算服务中心的硬盘当中进行统一保存，而一旦要用到这些信息，通过快速的网络速度可以轻松便捷地进行下载应用。云服务的供应商相当于为每一个用户都提供了几乎无限大的存储空间，避免了个人计算机系统由于各种各样原因导致的信息丢失而带来不便。云计算作为新的一个网络概念和理念，相比于传统的信息存储和传递，有着很多的优势所在。首先是云计算提供了安全可靠的数据存储空间，用户不再为信息丢失或者沾染病毒而烦恼。其次，用户端要求简单，无论是笔记本电脑、iPad还是智能手机，只要能够联网，就可以取得云计算服务的益处。第三，云计算服务提供了最有效的数据共享方案，只需要一个链接，就可以轻松实现信息的快速传递，提升了信息传递的效率。最后，云计算服务使网络的作用成倍扩大，只要是人类能够想象的东西，在云计算中都可以实现，进而发展成为了一个新兴的行业。

二、云计算服务在电大远程教育中的应用

远程教育本身就是一个依赖网络而兴起的一种教育模式，这种教育方式打破了过去老师和学员必须面对面进行教学的局限，将课堂搬到了网络上面，学生可以在任何有网的地方接受教育和进行课程的学习，大大方便了教育的普及以及求职者的需求。进入到云计算时代，这种信息传递的形式和方式更加方便快捷，电大远程教育为学生提供的服务更加的全面和系统，学生和学校双方对能够切身感受到网络的力量对于教学模式的颠覆。云计算服务对于教师资源、学生资源以及教学资源的整合都使得这些信息在快速传播的过程中惠及整个社会中有求知欲的人群，使教育的成本成倍地降低，从而实现了知识传播最好的效果，达到社会最大的收益。

1.云计算中教师资源的整合

教师资源的整合是电大远程教育体系发展的一个重要瓶颈，一直以来，每一所学校都有自己的一套教师队伍，但是这些教师的教学水平却参差不齐，学生们很难通过有效的手段进行甄别，也就是无法找到最好的老师进行求学。并且，在传统的网络完成教育模式当中，电大远程教育的教师资源相对比较分散，不利于优质教学资源的整个和不同教育资源之间的竞争。在云计算服务时代到来之后，我们发现这一问题得到了很大程度的改善。例如，同样的一门课程，在云计算整合平台上会呈现出不同老师的讲解，学生可以以较低的成本挨个听取这几个老师的讲课，当学生的基数足够大时，哪一位老师的课程更受欢迎，哪一位老师的课程还需要改进就通过统计数据给出了一目了然的答案，这一点类似淘宝网的店家信誉度。在这个例子中，云计算服务在进行资源整合的同时，也引入了教师资源内部的一个竞争机制，有利于整个电大远程教育行业内老师通过自身的努力来提升自己的讲课信誉度，使整个行业的水平得到整体提升。云计算服务在进行教师资源整合的同时，也通过另外一种方式扩大了教师资源的数目，甚至可以说改变了电大远程教育老师的概念，使得具有知识的人们都可以成为一个老师，使更多的人参与进来，为知识的传播而努力。一个十分典型的例子就是美国的可汗视频，它将数学教材的每一个知识点当成一个单元来进行讲解，最终将上百个视频进行上传。目前，整个美国的中小学生们都通过可汗的视频进行数学学习。这正是云计算服务带来的优势。不仅是电大的老师们可以通过网络传播自己的教学视频，如果你对某一个知识点具有独到的见解，都可以拍成视频上传到云计算服务的服务器中与全世界共享你的智慧。从这个意义上讲，云计算服务对于电大远程教育的改变就不仅是对教师资源的整合那么简单，而是在很大程度上对各门课程的内容进行了知识点的重新分割，开创了一种新的教学模式，并且使更多有见地的人“好为人师”，在互联网的世界里发光发热，为整个社会的教育作出自己的贡献。在这里，分散的资源进行了整理，而完整的教学体系又被分散成为一个个知识点。这里面的化学反应正在改变未来教育的面貌，也正在重新定义教师这个概念，也正在使单个人的智慧加入到全人类的智慧当中，使人类的生活和学习得到更大的改善。

2.云计算中学生资源的整合

云计算技术通过其强大的信息处理能力，已经实现了为每一个客户量身定制套餐的功能，这也是云计算与传统网络最重要的区别之一。如果将之前的网络环境比喻成为广播或者传统电视台的话，那么云计算就像各大网络视频网站一般。传统的广播对于收听者而言是没有任何选择权利的，也就是说广播站播放什么听众就只能听什么，晚八点播放评书，那么在这个时间段就只能听评书。也就是说，我们之前在传统网络中浏览的网页每一个用户看到的都一样。而在云计算服务的体系中，这一状况得到了根本性的变革，对于电大远程教学而言，每一个学生需要怎样的课程，喜欢那种风格的讲授，甚至在一天中的不同时间段的学习习惯等都会被计算机网络通过复杂的运算计算出来并且保留下来，成为为这位学员进行自动教学资源配置的基础和依据。例如，一名学员对于教授甲的课程十分感兴趣，那么系统就会自动为学员推荐教授甲的各类教学视频，而如果仅是对某一个知识点感兴趣，那么系统就会自动为他推荐这个知识点讲授的点击率最高的几段视频。总之，云计算服务使网络具备了“私人订制”的功能，计算机通过对每一个学员的兴趣爱好、学习习惯等来进行资源的配置，实现信息的有效和快速传播。从另外的角度来讲，作为电大远程教育的校方，亦可以通过云计算服务和大数据的检索对学生资源进行统计和分类，实时了解网络动态以及社会和“市场”的需求，从而合理安排授课，对于某些需求大的课程在资源投入上进行一定程度的倾斜，以期用有限的资源实现收益的最大化。从这里我们不难看出，云计算服务作为一个基础建设系统，已经具备了很多的智能，能够通过自身的逻辑计算能力为学员进行细致入微的个，同时也为服务方收集大量准确的数据，使他们更加有的放矢，促进教育水平的整体提升。云计算的另一个特点是通过快速的信息交互技术实现学生与老师的隔空交流，这样在很大程度上弥补了师生不见面带来的一系列麻烦，使电大远程教育的教与学不再相互独立或者方向单一。在学习的过程中，学生通过对课堂内容进行提问来获得更加准确的知识，而老师们也通过互动了解到自己的教学还有哪些缺陷或者漏洞并且在今后的教学活动中尽量避免。可以说，教师与学生的互动不是一个新生事物，但是却在云计算服务时代被快速放大，成为远程教学变革的一个重大项目。

3.云计算服务对教学资源的整合

在教学资源中，教师是最重要的资源，但并不是唯一的教学资源。在云计算服务时代，对于电大远程教育教学资源的整合，除了对教师的整合外，在很多方面还大有作为。首先，云计算服务对学校图书资料等现有资源的整合。加入到云计算服务中去，不仅仅是教师作为一个个的单体才可以实现，事实上，在云计算服务器几乎可以被认为无限大的内存中，以学校作为整体进入其中也是一种很好的方法。于是，在网络上就出现了各类依托于云计算系统的电大网络远程教育学校，在其中不仅可以收看和学习教授们的精彩授课，而且对于相关的一些图书影像资料等都可以随心查阅，扩大了知识获取的渠道。例如，有的远程教学系统中包含了很多“前辈”的学习心得和笔记，对于后来的学员就会起到十分巨大的帮助。其次，利用云计算随时制作各种类型的教学资源。云计算对于终端的低门槛要求使得对于远程教育教学资源的制作也变得极其简单。无论在何时何地，一张照片、一段录音或者一段摄影都可以被轻松上传到云计算的服务器当中而成为教学资源的一部分。学生可以通过网络实时获得这些教学的内容转为己用，享受到云时代学习的自主性，学习不再受到客观资源的限制。最后，对于“答疑云”这个概念的提出更能够说明云计算服务在教学资源整合过程中发挥的巨大作用，能够将学生提出的问题进行资源整合并形成一些新的知识点。事实上，云计算服务在此搭建了一个学生与学生之间以及学生与老师之间的交流平台。在这个平台上，学生对自己不解之处形成问题问出来。如果碰到懂得的老师、学生或者任何一个人，都可以针对这个问题提出自己的见解，这些提问和见解逐渐积累起来形成一整套完整的教学经验，进而成为电大远程教学的重要输入，使教育发展得更加完善和均衡。从某种意义上讲，“答疑云”概念的出现使得人们对于教育的形式和内容在思想上进行了彻底的颠覆，人人皆可为师，人人皆可传道，“三人行必有我师”的格言在网络中得到了巨大的发展。

云计算技术教程范文第2篇

一、制定交通运输业会计核算规程的必要性

交通运输业是一个特殊的产业部门，在整个国民经济中起着纽带作用。交通运输业的基本职能是从事旅客的运送与货物的运输及其装卸，具有鲜明的行业特征：一是生产经营活动的成果表现为一种效用而不是一种实物产品；二是作为劳动对象的被运输或被装卸物无需承运的企业垫付资金；三是生产和消费发生的同时性，没有脱离生产过程而存在的实物产品，并不像其他生产行业那样只有生产者完成了产品的生产过程后，消费者才能开始对这一产品的消费；四是对于同一货物从生产地到消费地的运输往往需要通过不同的运输方式，由各种类型的运输或装卸企业来联合完成，从而形成复杂的结算关系；五是生产经营受自然条件的影响大。由于以上生产经营的特殊性，交通运输业在资金的分布及其构成、资金的周转过程、成本费用的组成及其收入、成本的计算程序、结算的程序与内外结算关系等方面，存在着鲜明的特点。

由交通运输业生产经营的特征决定了交通运输业会计核算的内容和方法的一些特殊性，这些特殊性无论在《企业会计制度》中还是在具体会计准则中都是无法体现与顾及的。在我国分行业会计制度被废止、实行会计准则和统一会计制度并存的法律规范体系的条件下，客观上需要制定能体现交通运输业生产经营特点的会计核算规程，来统一规范交通运输业的会计核算。

交通运输企业的会计管理水平是参差不齐的，一些企业在相当长的一个时期内难以具备制订内部会计制度（会计政策）的能力，如果由国家来制定交通行业会计核算规程，对交通运输行业会计核算中的一些有疑义的问题进行统一规定，等于给交通运输企业提供了制定会计政策的蓝本，企业内部会计制度的制定也就相对容易些了。并且，各交通运输企业根据统一的会计核算规程来制定会计制度，特别是对一些特殊的交通运输会计问题有了共同可以参照的明确规定，也就有利于交通运输企业所提供的会计信息的可比性，也有利于加强交通运输行业的会计管理工作。

二、交通运输业会计核算规程的主要内容

1.收入确认。交通运输行业收入核算的难点问题是对营运业务收入的确认。交通运输企业的营运业务属于提供劳务，对此，《企业会计准则——收入》与《企业会计制度》均作了如下原则规定：在同一会计年度内开始并完成的劳务，应当在完成劳务时确认收入；如劳务的开始和完成分属不同的会计年度，在提供劳务交易的结果能够可靠估计的情况下，企业应当在资产负债表日按完工百分比法确认相关的劳务收入。提供劳务的总收入，应按企业与接受劳务方签订的合同或协议的金额确定。但交通运输业由于生产与消费的同时发生，并且一些运输业务（如远洋运输业务）的生产过程比较长，使得收入的确认比较复杂。仅从货运来看，可以将与交通运输业确认收入有关的生产经营活动分为四个主要过程：（1）签署运输合同，确立供求关系；（2）货物装载车辆、船舶、飞机等运载工具上，运载工具出发；（3）收到运费或取得运费单据；（4）运载结束，货物转交。根据《企业会计准则——收入》与《企业会计制度》中劳务收入应在完成时确认的原则，运输业的营运收入一般也就应在过程全部结束之时予以确认。但由于过程（3）的发生可能在过程（2）之前，也可能在过程（4）之后，并因多式联运的存在，过程（3）与过程（4）发生的时间间隔可能很长，从而造成目前一些交通运输企业采取按收取价款或取得收款凭据确认营运收入的做法。并且，一些交通运输企业，尤其是水上运输企业，生产经营的过程较长，往往会产生业务的开始与完成分属于不同的会计期的问题。例如，远洋运输企业以航次作为业务计算单位，在会计期末会产生大量的未完成航次的情况；沿海港口企业以整船装卸作为业务计算单位，在会计期末也会产生一些未完成整船装卸的情况。此外，运载工具的租赁经营，例如航运企业的船舶期租与船舶程租是其生产经营的一种方式，但极易与一般的资产租赁相混淆，也存在着收入的确认问题。因此，如何能够根据交通运输业生产经营的客观实际，合法合理地确认营运收入是交通运输业制订会计核算规程的难点问题。

2.运输款项的结算。由于对于旅客、货物的运输，通常有直达、非直达、联运、合作等多种运输方式；对于运输款项的收取，有起收、到收、扣收等多种方法；对于企业的营运进款则要通过内部或外部的站点、港口或单位向货主或旅客收取，从而形成了大量的运输票证与多方的复杂结算关系。仅从水运企业来看，一个港口装卸公司可能有几艘甚至十几艘船舶同时作业；一艘船有一票货，也有数票货甚至有数十票货。面对如此众多的托运人、收货人、人和船公司，港口企业一般设置几个或十几个营业所，受理托运、提货、计费、开单、收款工作，并由营业所将收取款项及货运票据报送企业会计部门，由企业会计部门办理委托收款和营运收入核算及结算。加之交通运输业的营运区域相当广阔，甚至会出现跨地区、跨国家的流动，在营运区域的有关点线上，会设有相对独立的单位，相互协作提供服务、代付工资、供应燃材料等，发生各种结算关系。在水运企业的外部，港航之间要发生结算关系，远洋运输企业与国外行之间不仅要发生一般的结算关系，而且要发生外汇收支的结算关系。由于结算票证多、结算环节多、结算的内容多，制订科学的合适的会计核算规程来解决及时无误地进行营运进款与其他有关资金的清算与结算问题，也是交通运输业制订会计核算规程的特殊问题之一。

3.营运费用的确认。交通运输企业在营运费用的确认上具有特殊性。例如，水运企业直接为取得营运收入所发生的费用可分为直接费用、固定费用与非营运期间的费用三类。直接费用包括海洋运输企业的航次运行费用，内河运输企业的船舶直接费用，港口企业的装卸直接费用，堆存直接费用和港务管理直接费用。直接费用与运输周转量、装卸吞吐量、货物堆存量等劳务作业数量直接相关，均应当在确认劳务收入的同时，确认为该期或该航次的费用。固定费用包括海洋运输企业、内河运输企业的船舶固定费用、船舶共同费用、集装箱固定费用等。固定费用在一定生产规模下与运输周转量的大小不直接相关，而与航次时间长短有关。因此固定费用需按会计核算期予以确认，并按已完航次和未完航次直接费用的比例分配计入航次运输成本。非营运期间的费用系指海洋运输企业的船舶非营运期费用、内河运输企业的船舶维护费用和内河港口企业封冻期间的费用。非营运期间费用虽然是为获取营运收入而发生的，但与营业收入的实现并无明显的关系，因此一般在发生时即可确认费用，与当期营运收入相配比。如果企业全部船舶、全部码头都进入非营运期，如内河进入封冻期，运输企业和港口企业都无法经营运输生产和装卸生产，则封冻期间发生的费用归集后须按月计人营运期间，确认为营运期费用的一部分，与营运期取得的营运收入相配比。交通运输企业的期间费用包含营运间接费用，它和管理费用都是为获取营业收入所发生的间接费用，与营业收入的实现均无明显的关系，因此都在发生时即可确认。两者的区别仅仅是：营运间接费用应按受益原则分配计人各类营运业务和各种成本计算对象的成本；而管理费用无需分配，可直接记人当期损益。

4.成本计算。交通运输业所提供的是一种位移产品，可以以所完成的旅客周转量、货物周转量、港口装卸量等作为统一的计算对象，归结收入与成本、确定营运利润。但交通运输业的生产是在广阔的空间进行，受自然影响比较显著，工作条件与运输、装卸的要求各不相同，差异很大，对于不同的运输对象、运输方式、运输手段、运输线路、运输距离、港口或场站位置等，完成同一生产量的耗费是不同的，存在着很大差别。为此，应根据成本控制的需要，从为运价、费率的制定提供依据的需要，来确定成本计算对象。除计算旅客周转量成本、货物周转量成本、装卸量成本之外，尚需计算货种运输成本、航线运输成本、航次运输成本、单车（或单船、单机）运输成本、分作业过程运输成本、分货种分操作过程装卸成本等。交通运输业也需要制定相应的成本计算方法，包括成本项目、直接费用与间接费用的划分、费用的归集和分配办法、成本核算程序等，来适应不同的成本计算对象。

需要指出的是，在交通运输业的成本费用中，固定资产折旧费、修理费、保险费，以及其他为保持运载工具与设施正常营运状态而发生的费用等设备性费用相当多，这些设备性费用以及一些生产人员如船员的工资等，都属于与生产量没有直接关系的固定性费用。即使营运过程中的燃材料消耗，也不是与生产量直接相关的变动性费用。例如，航运企业船舶运输耗用的燃料，仅属于与航次相关的变动性费用，而不属于与运输量直接相关的变动费用；并且船舶在港发生的吨税、船舶港务费、灯塔费、引航费、拖轮费、码头费、系缆费、停泊费、检疫费等港口使费，都是属于与航次相关的变动性费用，而与运输量并不直接相关。在交通运输业的成本费用中，与生产量直接相关的变动性费用相对较少，这与工业产品的成本费用结构具有较大差别，并且对固定费用与变动费用的划分，比一般行业困难得多，但各类费用的划分直接影响着交通运输业各种成本的计算与对成本费用的有效控制管理。

三、制定交通运输业会计核算规程的几点建议

1.关于交通运输业生产经营特点的体现问题。由生产经营的特殊性而产生资金循环、收入核算、成本费用核算、收入或费用结算的特殊性，是单独制定交通运输业会计核算规程的首要因素。无论是《企业会计制度》还是具体会计准则，对于收入、成本费用的核算，即使将交通运输的营运业务作为劳务，也只是作原则规定，如何通过交通运输业会计核算规程将交通运输业生产经营的特点与会计的特点体现出来，是值得研究的一个问题。笔者认为首先要加强交通运输业的会计理论研究。例如，关于收入的确认，通常是从商品或劳务的提供的角度来研究的，这对于商品的生产过程与消费过程截然分开的行业来说似乎是可以了。但是，对于商品的生产过程与消费过程同时发生的行业来说，仅从商品或劳务的提供的角度来研究还不够；如果从商品或劳务接受的角度来研究，许多问题可以迎刃而解。因为在生产过程与消费过程分开的一般行业，从商品或劳务接受的角度来看，消费的开始，必然是提供方生产的结束，也就可以根据商品或劳务接受方能否开始消费来确认收入。同理，对生产与消费过程同时发生的交通运输业，可以在生产过程开始之时确认收入，因为此时运输或装卸劳务接受者的消费已经开始。为此，对于生产实物产品的行业来说，产品生产过程的完成是其收入确认的基本条件，对于生产非实物产品的行业即提供劳务的行业来说，也就可以不必将提供劳务的过程是否完成作为收入确认的基本条件。

云计算技术教程范文第3篇

姓名:________

班级:________

成绩:________

小朋友，带上你一段时间的学习成果，一起来做个自我检测吧，相信你一定是最棒的!

一、选择题

(共1题；共2分)

1.

（2分）一批布，第一次卖出总数的

，第二次卖出余下的

，两次相比（

）多。

A

.

第一次

B

.

第二次

C

.

同样

二、判断题

(共3题；共6分)

2.

（2分）1t煤烧去

后，还剩

t。

3.

（2分）判断对错．

．

4.

（2分）判断对错.

.

三、填空题

(共5题；共11分)

5.

（1分）计算．

25个

与

的4倍的和是_______ ？

6.

（2分）

运用了_______。

7.

（1分）商店有苹果30千克，第一天卖出它的

，第二天卖出它的

，这两天共卖出苹果_______千克。

8.

（1分）鸭的孵化期是28天，鸡的孵化期比鸭短

。鸡的孵化期是_______天。

9.

（6分）计算

=_______

四、计算题

(共3题；共35分)

10.

（20分）计算

11.

（5分）直接写出得数。

48×25%=

334-199=

12÷0.25=

2018×2018×0=

3-3÷4=

3-

=

9-1.67-5.33=

1.8×

=

（

-

）×20=

14×

÷14×

=

12.

（10分）甲、乙两地相距420千米，一辆汽车上午8：00从甲地开往乙地，到中午12：00正好行了全程的

。这辆汽车平均每小时行多少千米?下午几时可到达乙地?

五、解答题

(共3题；共15分)

13.

（5分）全班36人去“仙景公园”游玩。公园门口的“购票须知”写道：凭票入园，学生票每张8元，40张开始可以享受团体

的优惠。请你算一算，怎样购买门票合算?合算时可以少付多少钱?

14.

（5分）苹果的重量是150千克，梨子的重量是苹果重量的

。梨子的重量是多少千克？

15.

（5分）文字题．

（1）从

的倒数里减去

的

，差是多少？（列综合式子）

（2）

与

的差等于一个数的

，这个数是多少？（用方程解）

参考答案

一、选择题

(共1题；共2分)

1-1、

二、判断题

(共3题；共6分)

2-1、

3-1、

4-1、

三、填空题

(共5题；共11分)

5-1、

6-1、

7-1、

8-1、

9-1、

四、计算题

(共3题；共35分)

10-1、

11-1、

12-1、

五、解答题

(共3题；共15分)

13-1、

14-1、

云计算技术教程范文第4篇

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[2] 姜启源.数学模型[M].3版.北京：高等教育出版社，2003.

[3] 张志涌，杨祖樱.MATLAB教程[M].北京：北京航空航天大学出版社，2010.

[4] 李春葆.数据结构教程[M].3版.北京：清华大学出版社，2009.

云计算技术教程范文第5篇

【关键词】物联网；体系结构；技术体系结构；应用

1 物联网概述

1.1 物联网定义

1）物联网（INTERNET OF THINGS）这一概念最早于1999年由麻省理工学院Auto-ID研究中心提出。它是指利用产品电子代码EPC、射频识别技术，通过网络实现在任何时候、任何地点对任何物品的识别和管理，即物品的互联互通。

2）国际电信联盟的定义，2005年11月，国际电信联盟在信息社会世界峰会上对物联网的定义是主要解决物品到物品，人到物品，人到人间的互联。

3）欧洲智能系统集成技术平台（EPoSS）的定义，2008年5月EPoSS对物联网的定义是由具有标识、虚拟个性的物理/对象组成的网络，这些标识和个性等信息在智能空间使用智慧的接口与用户、社会和环境进行通信。

4）2010年我国政府工作报告中的定义是物联网是通过传感设备按照约定的协议，把各种网络连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

总的来说物联网的定义，从狭义上是指连接物品到物品的网络，实现物品的智能化识别和管理；广义上可以看做是信息空间与物理空间的融合，将一切事物数字化、网络化，在物品之间、物品与人之间、人与现实环境之间实现高效的信息交换方式。[1]

1.2 物联网的特征

物联网的基本特征可以概括为全面感知、可靠传送和智能处理。全面感知即利用射频识别、二维码、传感器等感知、捕获、测量技术，随时随地对物体进行信息采集和获取。可靠传送是指通过将物体接入信息网络，依托各种通信网络，随时随地进行可靠的信息交互和共享。智能处理是指利用各种智能计算技术，对海量的感知数据和信息进行分析并处理，实现智能化的决策和控制。[2]

物联网与互联网相比，有如下主要特征：海量信息，接入设备繁杂，网络架构繁杂，网络管理资质，智能物物互联，物理安全威胁，能量获取多样；设备制造的小型微型化。

1.3 物联网与“智慧地球”

2009年IBM提出“智慧地球”这一概念。智慧地球战略的主要内容是吧新一代IT技术充分运用在各行业之中，通过互联网形成“物联网”，而后通过超级计算机和云计算将物联网整合起来，人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活，从而达到“全球智慧”状态，最终形成“互联网+物联网=智慧地球”。

2 物联网体系结构

2.1 物联网系统结构

国内许多专家学者将物联网系统划分为三个层次：感知层、网络层、应用层。

1）感知层。感知层是物联网架构的基础层面，主要是完成信息采集并将采集到的数据上传的目的。感知层把所有物品通过一维/二维条码、射频识别、传感器、红外线感应器、全球定位系统等信息传感装置自动采集到与物品相关的信息，并传送到上位端，完成传输到互联网前的准备工作。比如，粘贴在设备上的RFID标签和用来识别采集RFID信息的识读器就属于该层。

2）网络层。该层在整个物联网架构中起着承上启下的作用，是物联网中不可或缺的架构组成部分。它是搭建物联网的网络平台，建立在现有的移动通信网、互联网和其他专网的基础上，通过各种接入设备与上述网络相联。如手机付费系统中由刷卡设备将内置手机的RFID信息采集上传到互联网，网络层完成后台鉴权认证并从银行网络划账。

3）应用层。该层是利用经过分析处理的数据，为用户提供丰富的特定服务，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。比如，通过感应器感应到某个物理触发信息，然后按设定通过网络完成一系列动作。

2.2 物联网的技术体系结构

物联网技术涉及多个领域，这些技术在不同的行业具有不同的应用需求和技术形态。在这个技术体系中，物联网的技术构成概括起来有以下五个方面：[3]

1）感知技术。指能够用于物联网底层感知信息的技术。通过它可以感知温度、压力、位移、加速、震动、声音、光线、位置及污染等。感知技术包括RFID技术、传感器技术、机器人智能感知技术、遥测遥感技术、现场总线技术、IC卡与条形码技术、信息融合与协同信息处理技术、多媒体技术和中间件技术、GPS定位技术、纳米嵌入技术等。

2）网络传输技术。指能够汇聚感知数据，并实现物联网数据传输的技术，它包括各种专网技术、异构网融合技术、M2M无线接入、远程控制技术、互联网技术、地面无线出阿叔技术以及卫星通信技术。

3）支撑技术。指用于物联网数据处理和利用的技术，它包括云计算与高性能计算技术、智能技术、数据库与数据挖掘技术、GPS技术、公共中间件技术等，对感知到的信息进行语意的理解、推理和决策。

4）应用技术。指用于直接支持物联网应用系统运行的技术，它包括物联网信息共享交换平台技术、物联网数据存储技术以及各种行业物联网应用技术与应用系统等。

5）公共技术。指感知、传输、支撑和应用等四层都需要的技术，它包括标识解析、安全技术、应用管理技术和网络管理技术。

3 物联网应用

国外对物联网的研发、主要应用集中在美、欧、日、韩等少数国家。最初的研发方向主要是条形码、RFID 等技术在商业零售、物流领域应用。随着RFID、传感器技术、近程通信以及计算技术等的发展，近年来其研发、应用开始拓展到食品安全、农业生产和流通、校园管理、环境监测、生物医疗、智能基础设施等众多领域。[4]下面主要介绍在食品安全、农业生产、校园安全方面的应用。

3.1 物联网在食品安全方面的应用

物联网技术的迅猛发展在应对食品安全问题方面起到了关键作用。通RFID等物联网技术，可以实现对物品位置的跟踪、原料溯源、库存盘点、出入库等信息化流程，尤其是可以实现对物理的全程监控。

3.2 物联网在农业方面的应用

1）在农田、果园等大规模生产方面。通过在农业园区安装生态信息无线传感器和其他智能控制系统，可对整个园区的生态环境进行检测，从而及时掌握影响园区环境的一些参数，并根据参数变化，适时调侃灌溉系统、保温系统等基础设施，确保农作物有最好的生长环境，以提高产量并保证质量。

2）在农业信息传送方面。对于农业发展领域，天气预报是农户最关心的信息之一，此外还可以包括施肥选择、从种子遴选到病虫害防治、从幼苗培育到收割入库等方面的信息都可以通过物联网及时传递。

3.3 物联网在校园管理方面的应用

数字校园的建立，使“一卡通”在学校得到了广泛的应用。随着物联网的进一步普及，校园管理的需求有了更多的变化。校园物联网主要是在传统校园信息化的基础上，一信息网络为依托，利用数值化手段借助物联网技术对校园环境、资源、活动等各个方面和环节进行综合管理，运用丰富的软件信息系统，高效、便捷地实现学校的教学、科研、管理和服务等活动的全过程。

物联网的发展面临巨大的机遇也面临着挑战，首先是技术标准化问题，其次是数据和隐私的保护问题。但随着网络技术、传感技术、数据库技术、云计算、移动计算等技术的发展，智慧城市、智慧地球必将成为现实。

【参考文献】

[1]张毅，等物联网综述[J].数字通信，2010（8）.

[2]马静.物联网基础教程[M].清华大学出版社，2012，12.