第三方物流管理

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第三方物流管理范文第1篇

关键词：中小企业,物流管理,第三方物流

20世纪90年代以来，随着我国经济体制改革的深化和对外开放格局的扩大，中小企业保持较快增长速度,同时所面临的竞争环境也越来越复杂。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被企业当作提升其战略竞争力的手段。免费论文。免费论文。我国企业目前产品的物流成本达到企业总成本的30%—40%，这和发达国家的统计数据10%相比还有很大的差距。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势,同时也是竞争性市场营销的有力工具。

一．中小企业在物流管理系统中存在的问题

中小企业在物流管理系统中存在的问题主要有以下几点：

1．中小企业对建立物流管理系统上资金不足。中小企业在建立物流管理系统时需要投入昂贵的硬件设备、软件以及通信设备投资,人力资源培训投资等等。为企业增加了大量成本,占用企业大量资金,不利于企业自身资金正常运转。同时由于硬件技术不断更新,因而中小企业对建立物流管理系统上心有余而力不足。

2．电子商务是企业现代物流管理重要组成部分。未来没有电子商务的企业势必被淘汰出局,不利用现代物流管理信息系统来管理物流业务的企业终究会在竞争中处于不利的位置。对中小企业来说, 电子商务在物流管理方面是一道很难跨跃的门槛。

(3)企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流。目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式,第三方物流公司的参与程度很低,因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和短周期的需求要求。大多数企业的物流以“分包”方式为主,“外包”干线发运、市内配送和仓储、包装业务,企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流,因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。

(4)在物流管理实际操作中存在问题。没有专职的会计、出纳、库管人员,只是简单的记录现金收支、货物进出、欠款欠货。没有专业知识、经验不足,造成重记、漏记、账目混乱、货款不清。库管、出纳两本账各管一摊,库存积压,资金运转不灵。

二．第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。第三方物流的作用在于通过优化流通组织系统的资源配置，充分发挥系统中各企业的核心资源优势，形成集约化、规模化经营以提高效率和效益。这是提高中小企业渠道效率，发挥其在市场中成本低廉、反应迅速的重要保证。第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与客户之间的关系，物流经营者根据契约规定，向客户提供多功能直至全方位一体化物流服务。第三方物流所提供的物流服务从物流设计、物流操作、物流技术工具、物流设施到物流管理都体现出专门化和专业水平。第三方物流具有系统的物流功能，形成现代管理系统才能满足第三方物流运行和发展的基本要求。信息技术的发展实现了信息实时共享，极大地提高了物流效率。

三、中小企业积极采用第三方物流管理模式。

要增强中小企业的市场竞争力，必须积极采用第三方物流管理模式，制定一套科学的物流解决方案。

1．高度重视第三方物流在中小企业发展中的作用。企业物流成本是除了生产成本外的最大的成本。因此广大中小企业必须打破自营物流等传统观念的束缚，树立第三方物流理念，通过有效的物流管理提高产品的市场竞争力。

2．引进第三方物流服务，采取供应链管理。引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变，它对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，同时也需要企业内部进行大胆的改革，这样使中小企业尽量减少“中间层次”，而通过专业的第三方物流企业，直接将货物送达最终顾客，节省开支，并能更有效地管理资源，无需承担仓储及存货管理的成本。依靠第三方物流企业提供的信息，如供货、交通运输、市场、物流控制和物流管理等信息，了解物流的整体运作状况，及时调整物流计划。

3.加强中小企业的标准化、信息化管理，有效配合第三方物流企业。免费论文。为了进一步提高物流效率，物流企业努力实施配送手段现代化。我国中小企业应当努力实施企业内部物流管理的标准化、信息化，并与国际物流信息化标准化接轨。为此企业应在商品包装设计与实施中遵循国际物流工具的统一要求的基础上，积极采用条形码技术，重视并进一步完善电子商务，优化供应链管理。

中小企业采取第三方物流具有明显的优越性，具体表现在:

1．使中小企业集中于核心业务。企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以充分发挥专业化分工的优势。改进专业技术与提高管理水平，从而促进生产效率的提高。

2．有效降低中小企业的产品成本。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。长期以来，企业应对不确定性情况的常见措施便是增加库存，第三方物流的提供者能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低成本。

3．增强中小企业对市场的反应能力。企业可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，减少了投资，增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场，扩大产品市场占有率。

4．提升企业形象。第三方物流提供者与客户之间，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为企业着想，帮助企业改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以客户为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。

参考文献

[1]王之泰.现代物流管理.中国工人出版社.2004.6(3).

[2]徐勇谋.国际物流管理.化学工业出版社，2004.1.

第三方物流管理范文第2篇

关键词： 多层分布式； 防伪； 第三方； 物流管理系统

中图分类号： TN911?34； TP311.52 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）13?0155?04

Abstract： Aiming at the defective function of the third?party logistics management system of China， and poor processing ability for logistics business， especially for the logistics anti?fake business， a third?party logistics management system with multi?layer distributed anti?fake was designed. The user layer， network layer and data layer were constructed in the system on the basis of .net language. The network layer is connected with the user layer to display the logistics information， and is connected with the data layer to store the logistics information and call the tripartite requirements. The customer gives a logistics order in user layer. The logistics order is received and the logistics plan is formulated in the network layer. When the cargo is entered in or taken out， the cargo identity recognition information is formulated by means of the digital technology to perform the anti?fake identification， and improve the quality of logistics service. The methods of black box testing and integration testing are employed to verify that the system has the advantages of strong logistics anti?fake ability， and good integration performance.

Keywords： multilayer distribution； anti?fake； third party； logistics management system

0 引 言

不少发达国家已经开始使用第三方物流管理系统进行专业、高效的物流服务，据统计，由第三方物流管理系统带来的效益已占据物流企业总效益的81%。我国仅有36%的物流企业安装了第三方物流管理系统，但大部分企业的管理系统功能落后，系统模块之间的交流过于保守，无法与企业经营特点保持平衡，人工管理业务依然繁重。物流防伪业务支撑起了整个货物物流阶段，其业务流程多、要求高，是人工管理业务中最重要的一块。多层分布式具备更新快、响应快、出错率低等性能，能够解决物流业务的复杂之处，并可完美兼容物流防伪技术，脱离人工管理的弊端。

1 物流防伪解决方案

第三方物流管理系统的物流防伪要求每个货物都有物流防伪标识[1]，标识中记录的信息具有惟一性，相当于货物的“身份证”。身份识别信息是物流防伪标识中必须存在的，最简单、清楚的身份识别信息是数字，因而采用数码技术进行编辑。

为了防止不法分子制作或复制出难以识别的假冒物流防伪标识，身份识别信息的表现形式不能使用过于简单的递增、递减数字序列，最好使用随机序列，无任何数学规律可为不法分子作参考，且不能够以特定的解码规律被识别出来[2]。将身份识别信息分成两段：第一段记录货物的属性和物流信息并进行加密处理；第二段用来对第一段加密信息进行识别。如此一来，如果第一段加密信息被不法分子猜中，也会因无法截取第二段信息的详细内容，造成物流防伪标识伪造失败。

这种物流防伪解决方案不但避免了不法分子的入侵行为，还可以对物流防伪标识进行跟踪，提取货物所在区域和物流状态，一旦出现货物丢失或分拣遗忘等情况，第三方物流管理系统能够在第一时间向管理人员进行报备，不失为一种提高物流服务质量的解决方案。

第三方物流管理范文第3篇

关键词：GPS技术；第三方物流；管理系统；应用

一、GPS技术在第三方物流管理系统的实践背景GPS技术指的是全球定位系统，其主要目的是为解决陆地、海上以及空中运载工具的定位和导航问题，根据GPS技术不同途径的应用可将其分类为精确型定位服务和标准型定位服务，一般由用户设备、空间的导航卫星以及地面监控站构成。其运用于实践的背景主要是多数物流公司的服务商均分别于全国各大城市，并以线长、点多以及面广的特征存在，同时其稳定性低特征不利于物流企业的快速发展。另外没有运用GPS技术的第三方物流管理企业容易与物流第一方及第二方产生物件流失以及经济矛盾，从而不利于物流管理企业的发展[1]。因此，GPS技术是在有效维护第一方与第二方物流交易的需要中产生。

二、GPS技术在第三方物流管理系统中的运用实践1GPS技术在第三方物流管理系统中的报警设置分析

通常情况下，物流管理企业为了在GPS技术使用基础上确保运输工具的准时，以及对运输货物是否按指定地点到达现状予以自动性判断的效果，物流管理公司开发并启用了GPS技术中的报警功能，且通过预设中的四种文本型报警信息，例如没入网也没数据、已经入网但无数据、未送至指定地点以及已经达到指定送货点来对运输工具承载的货物达到制定“目的地地点”，且所有有关GPS报警的信息内容均在LIS文本中呈现。另外由于GPS技术的操作后台在对承运工具的行驶轨迹予以自动检测时，如果承运的工具保持静止状态大于30min，则GPS的后台则判定该停留点很可能是卸货地点，且该地点须在目的地地点及卸货日期内。如果物流的委托单目的地地点为市、县以及乡镇时，物流的信息系统则自动将目的地地点归结于上级地级市的范围[2]。

2GPS技术在第三方物流管理系统中的报警类型分析

从GPS技术中的报警功能在第三方物流管理系统中运用实际情况分析来看，其报警类型主要有以下四点：

第一，没入网也没数据的GPS报警占据40%，且主要是由部分的承运船与车未与公司的GPS运营部签订协议及安装GPS定位仪，而其余的报警则是由承运商所录入的车号的不规则造成。

第二，已经入网却没数据的报警达15%，且该种报警类型的报警因素主要是人为因素与GPS的自身故障两种。

第三，未能到达指定地点的GPS报警达5%。主要是因承运商所录入的卸货日期与实际日期不符，以及GPS的电子地图因区域边界模糊化而产生的报警信息。

第四，空白或未能连接平台的GPS报警达05%。该类报警因素主要是由于电脑在承担数据的转化工作时发生故障，及网络因素使得GPS数据无法与物流管理系统连接所致，且该类GPS报警可予以手工处理解决[3]。

3GPS技术在第三方物流管理系统中的思路深化分析

GPS技术在第三方物流管理系统中的应用可予以进一步的深化，其主要表现为以下三点：

第一，在运用GPS技术对运输轨迹进行确定的前提下，对运输的距离予以回归性分析，从而为运输的定价机制提供良好的数据分析依据。

第二，通过将e平台的信息经借口沿用至客户平台，使客户可按照订单号对自己的物品的配送情况予以实时查看，使得物流管理公司能更好地安排物品派送进度，降低了物件的库存。

第三，利用车辆将装载信息与GPS的数据形成有效集成方案，并建立起统一型的调度呼叫平台，并以此降低车辆空驶率和提高车辆的使用率。

随着我国科学技术的不断深入发展，GPS技术在各行各业当中起着重要作用。在第三方物流管理系统中运用GPS技术，不仅能够提高物流管理水平，而且能够提高工作效率，从而推动这个行业的快速发展。但是GPS技术在第三方物流管理系统中运用时存在的电子地图的精度问题，使得GPS的报警区域只局限于地级市，因此GPS技术的GPS报警在该方面应予以创新。

参考文献：

刘湘莲.GPS技术在第三方物流管理模式中的应用.产业经济，2012，4（17）：286―287.

第三方物流管理范文第4篇

关键词:第三方物流 仓储管理 内容 趋势

一、第三方物流企业仓储管理的内容

仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业操作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。

(一)仓储系统的布局设计

所谓仓储系统的布局设计指的是,以铁路、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。

(二)库存控制

在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库商业模式的必然要求。

第一、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证;

第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润最大化。

第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。

(三)仓储作业操作

进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业操作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。

以下为基础仓储作业流程:

第一、进仓作业流程

接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认;

第二、盘点作业流程

制订盘点计划―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率;

第三、出仓作业流程

接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认;

第四、账务处理

实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。

二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势

(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合

随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统集合体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。

对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。

信息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。

(二)贴身个性化行业化服务意识

第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最

大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。

第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。

从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。

(三)人才的战略型、管理型、技能型

现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践经验”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。

参考文献:

[1] 叶梅:仓储管理 [M].北京:清华大学出版社.2008.

[2] 王之泰:新编现代物流学 [M].北京:首都经济贸易大学出版社.2005.

第三方物流管理范文第5篇

[关键词]第三方物流；物流企业；成本管理.

1 引言.

近几年，随着我国物流业的迅速发展，第三方物流已经初具规模。加之国外各大知名第三方物流企业的涌入，国内物流市场的竞争变得更加激烈。而第三方物流企业却普遍存在着资源浪费、成本控制不合理等现象。第三方物流企业只有结合企业自身实际，寻找降低物流成本的方法，才能适应市场发展，不断增强企业的竞争力。

物流成本控制是物流管理中的重要组成部分，降低物流成本可以给企业带来经济效益，提高物流企业的管理水平，从而不断增强企业在市场上的竞争力。目前国内第三方物流企业成本控制方面还存在诸多问题，企业应当针对自身存在的问题，寻找降低物流成本的途径，努力采用最有效的控制策略，提高物流成本管理水平，节约成本，提高效率，减少不必要的资源浪费，提高经济效益，从而更好地发展下去。

随着我国物流市场竞争的不断增强，企业物流呈现出专业化、网络化和标准化等特征，这也使得目前企业的内部物流成本管理逐渐成为判定企业竞争力高低的重要指标。

降低物流成本不仅可以为企业带来经济效益，而且能不断增强企业的综合实力。

2 第三方物流成本构成及其特点.

2.1 第三方物流成本的构成.

所谓物流成本，指的是产品在进行外加工过程中，如包装、运输等所需要的人力以及物力资源，这些资源不仅仅包括原始资源，还包括所消耗的成本、保险和税收等成本。物流成本可以分为营运成本和非营运成本。

如果按支付的形态分类，第三方物流成本构成主要包括：

①在物流一线工作的员工的薪资及各种津贴；②仓库和物流设施设备相关的折旧费；③流通加工过程中的物资成本，包括包装货物的材料、运输车辆消耗的燃料费用等；④物流信息费用，包括物流系统软件的开发和维护费等；⑤物流管理过程中产生的若干费用，包括差旅费用、办公费用等；⑥销售费用，主要包括销售人员的工资、广告费和相应的售后服务费用等。

2.2 物流企业成本的特点.

（1）无存货成本。产品的运输过程是指货物的空间变化。

而对于物流企业而言，由于它自身没有真实的产品存在，因此物流往往是与生产、销售同时完成的。当企业完成一件产品的运输，将产品顺利投放到相应目的地时，整个销售过程就结束了，因而一般不存在存货的问题，对企业来说也就没有存货成本。

（2）营运间接费用占比大。物流企业的营运间接费用涉及的种类多，项目范围大，其在营运成本中所占的比例也相当大。营运间接费用是物流企业在营运成本中，除去直接人工成本和直接材料成本后其它所有成本的统称。在第三方物流企业为客户提供物流服务时，其营运间接费用主要包括：运输车辆的运营费、维护费、折旧费、仓库和设备的折旧费、装卸搬运费、物业管理和相关信息系统的开发维护等所有费用。

（3）二律背反。在成本利益冲突与物流系统内部各要素之间普遍存在着此消彼长的关系。比如，企业采用批量运输和整车装运后，尽管能够使企业的运输成本降低到一定程度，但同时会增加库存量及加工费用。另外，一旦企业将产品包装费用降低，会让产品缺乏安全性，给整个运输过程带来很多的危害。因此，物流企业在追求物流成本最小化的同时，也要充分考虑外部其他相关联的因素，不能顾此失彼。

3 我国第三方物流企业成本管理存在的问题.

一般来说，我国第三方物流企业往往更关注自身的生产成本及经济效益，对产品的物流成本缺乏精准计算，这就导致目前我国第三方物流会计核算制度存在很大问题，如标准不统一、缺乏规范性等。此外，在新营运工具推广、物流信息系统的构建和物流战略联盟建立等方面都存在着一定的问题。

（1）成本的管理方法与管理范围不一致。由于国内第三方物流起步较晚，许多企业成本核算时，只注重企业财务成本核算，而忽略了管理成本的核算；或者只注重生产成本的核算，而忽视了产品销售过程中产生的成本。国内大部分第三方物流企业成本管理的手段仍旧处于原始的手工操作阶段，缺乏现代化管理方法。所以，要让其满足现代化成本管理需要是非常困难的，需要向国外第三方物流企业学习。

国外第三方物流企业如联邦快递都采用了先进的成本核算方法，在核算企业成本时注重产品设计和产品销售过程中的成本核算，从而使得成本控制更为准确。

（2）会计成本核算标准的不统一。一般来讲，第三方物流企业都是根据企业高层管理者对物流成本的认识和理解来控制物流成本，企业间无法对物流成本进行准确的比较和分析，从而使物流成本的计算模糊不准确，这就使得引进较为科学的会计核算制度很有必要，传统的会计核算标准不统一，在一定程度上阻碍了企业对自身成本的认识。

物流企业如果仍然采用传统的会计核算方法，不利于企业长远发展。

（3）第三方物流企业规范化、标准化程度高低不一。先进的管理模式和高科技手段是提高物流系统效率的非常有效的方法。

国内大多数第三方物流企业对市场变化及企业内部的资源不能准确评估，在业务流程、运作程序、操作指引方面缺乏规范的操作指引，因此很少能够为客户提供一个准确的成本核算方案。另外，企业岗位设置不合理，对人员、业务的管理比较混乱，无形中增加了无效作业环节，造成一定的资源浪费。

（4）第三方物流企业在实际成本管理当中，作业模式单一，营运工具落后。

近几年来，市场发展迅速，竞争日益激烈，单一的作业模式会影响到企业自身的物流成本控制，从而不能及时有效地满足客户的需求。另外，企业高层管理者在寻找降低企业内部物流成本的方法时，会发现与国外先进物流企业相比，自身营运工具的落后导致无论制定多么有效的措施，实际执行时都十分困难。

（5）物流网络设备相对落后、信息化水平较低。信息化建设发展速度迅猛，对传统的管理运作模式提出了严峻的考验。

现代化先进的物流信息技术正大量应用于第三方物流企业的实际操作中。网络设备及信息化的不断完善，不仅能提高物品在运输途中的安全性，而且能提高第三方物流企业物流处理的速度。然而，目前国内第三方物流企业信息技术应用水平较低，网络技术老化，造成企业上下游间的信息流通存在障碍，无形中增加了企业的总成本。

（6）第三方物流企业自搞一套，未能建立良好的物流合作联盟体系，没有形成一个统一的科学化操作指引和标准化的运作流程，导致物流企业经常遇到发展战略和现有的资源不相匹配，企业管理者不能够准确预测和评估市场的变化等问题，在一定程度上也影响到对企业内部资源的整合。第三方物流企业更应该建立良好的物流合作联盟体系来适应市场的发展。

4 第三方物流企业降低物流成本的途径.

第三方物流企业拥有强大的物流信息系统、先进的物流设施设备和核心价值观，在物流成本管理方面，应采取多种降低成本的有效措施。

4.1 推广新作业模式.

多种营运模式的运用是提升物流企业在最后一公里的服务水平和竞争能力的关键因素。在当前激烈的市场竞争环境和资源有限性的情况下，如何有效利用各种资源，进一步挖掘收派终端的服务能力，提升响应客户需求的速度，为客户提供多样化的服务，是当前物流成本管理中非常重要的研究和实践课题。第三方物流企业必须积极推进多种新型作业模式，从而减少不必要的资源浪费，节约成本。以快递公司为例目前的新型作业模式主要有：

（1）分班模式。分班是指从时间维度上，将服务区域工作时间划分成几个时段，不同时段由不同收派员负责收件、派件或者辅之收派件分离的一种作业模式。

该作业模式的推广很好地解决了员工的通班问题，也保障了员工的休息时间，缩短收派员工作时间，降低员工劳动强度，提高工作效率，同时也会为公司节约一定的直接人工费用。

（2）节假日作业模式。假日作业模式是指在国家法定节假日期间，基于快件流量及服务区域疏密度状况，对营运环节进行科学管理，采用不同形式的营运模式，为客户提供基本服务，以达到合理的投入和产出比。

节假日班模式的推广能够节约直接人工费用以及公司其它相关营运成本。

（3）自寄自取作业模式。自寄自取作业模式即公司设定自寄自取网点，在运费上给予客户一定的价格优惠，引导并鼓励客户自己上门寄取快件，不再由公司人员上门服务，完成整个快件收取与寄送。自寄自取作业模式的推广有利于公司品牌的建立和知名度的提升，也大大减少了公司的各项物流费用支出。

（4）利用社会资源作业模式。利用社会资源的作业模式是指通过与便利店、加油站、酒店等连锁经营机构、高校、物业公司等社会资源合作，利用其场地、人员等，解决公司网点覆盖低、单件平均收派时间过长、部分区域收派作业难度大等问题的一种作业模式。采用利用社会资源模式的根本目的在于为客户提供更便捷的服务，通过部分让利实现公司和合作方的双赢，从而节约成本，提升公司竞争力。

（5）二程接驳作业模式。二程接驳作业模式是指在多个收派员服务区域之间设定固定的停靠点，安排车辆负责在分点部与停靠点之间的快件运送，收派员在约定时间在停靠点集中交件和取件，减少收派员往返分点部次数，提高运输时间的作业模式，这种模式直接减少了车辆的运输费用和人工费用。

（6）中转仓和流动汽车点作业模式。中转仓和流动汽车点作业模式指在组合区域内租赁固定场地或利用现有营运车辆，配置一定的营运工具和人员，完成发件操作，并安排司机负责中转仓与分部之间的快件中转，减少收派员往返分点部次数从而提高工作效率的作业模式。中转仓和流动汽车点作业模式确保了员工工作效率的提升，解决营运过程中的实际问题。推广这一模式的主要目的如下：①减少收派员往返分点部次数，延长有效收派件时间，提高收派时效；②降低收派员因频繁往返分点部的潜在风险，提高快件和人员的安全性。

其操作流程如图 1 所示。

（7）小组作业模式。小组作业模式又名作业小分队模式，将收派员按服务区域、收派工具、特长、客户发件规律等因素进行有效的整合，将区域内的收派员组成合作小组，明确组员的收派、接驳等工作职责与分工，提升单位时间的快件处理量，同时减少工作时间的作业模式。

通过小组作业模式对资源进行集中处理管控，一方面可以提高员工工作效率，提升工作热情，另一方面也会减少资源的浪费，节约一些不必要的间接成本。

4.2 构建完善的网络信息平台.

近几年来，第三方物流公司投入大量资金购置营运车辆GPS导航监控系统、大型网络服务器等 IT相关设备。目前我国快递企业的软件信息系统已经实现了对快件从客户下单、收件入库、装卸车、中转到上门派件等全程监控，在信息设备上占有一定的优势，部分企业还为此专门成立了 IT 部门，与客户的系统实现数据对接，保证更准确、更高效的工作。第三方物流公司的所有运输网络均是由自己组建，能够全方位跟踪货物在各个环节的运输状况。物流网络的建立使得每一票快件不论到了哪里都会受到监控，为后期事中介入及处理问题件等节约相当大的费用.

当公司的业务员上门收件以后，会逐个用巴枪扫描运单上的条形码，扫描后与之相关的巴枪数据会在 5 分钟内自动上传到总部服务器。同时，快件在运输途中的每个交接环节都会由巴枪对其进行扫描，相关的数据都会存储于物流信息数据库中，客户可以通过短息、电话、互联网等，随时进行查询。

4.3 应用先进的营运工具.

第三方物流企业目前普遍存在着营运工具落后的现象，在实际操作中往往会给工作人员带来不必要的麻烦。为了减少员工的劳动强度，提升工作效率，第三方物流公司开始购买大批较为先进的营运工具，陆续投入到各个网点。从短期来看，大批营运工具的购买需要大量资金作支撑，并且可能不会起到立竿见影的效果。但从长远利益来看，大批营运工具的投放无疑是决策管理者的明智之选，有了先进的工具才会有先进的生产力，也相当于给公司降低了直接成本费用，提升了公司竞争力。

4.4 采取科学的成本核算方法.

建立物流成本核算管理体系的目的就是为了准确计算企业物流成本。然而由于传统成本计算一般都是将所有成本都列在费用一栏,没有进行科学的分类，从而导致对物流成本数据进行单独核算非常困难。对比传统物流，以往的成本计算包括运输、包装、仓储等费用类别,而没有和物流服务水平联系在一起，导致物流成本增加的责任划分不够明确。企业为了解决以上问题，可以采用以作业为基础的物流成本核算方法来核算企业物流成本。依照作业成本计算法，物流成本分为直接费用和间接费用。对于直接费用，可设计专门的物流成本计算单，分配特定产品或服务的人工费用、材料费用以及折旧费用等；对于间接费用，则可以采用作业成本法，依据物流系统中填写的各项作业的成本分配来计算其间接费用。

作业成本核算法的分配如图 2 所示。

 

第三方物流公司主营业务成本包括：直接成本和间接成本。以快递企业为例，其中直接成本包括收派员费用以及直接用于快件运输的费用及报关服务费用等，包括航空费用、关务费（除中转场、航空组、关务组人员工资及发生的一些日常费用）、营运车辆费用、包装材料、快递业的公路及水路等运费、各快件环节外包费用、运输理赔费用。间接成本即操作费用，主要包括分点部、中转场、关务组、航空组人员(除收派员、客服人员费用外）日常费用及资产类费用。其他费用如管理费用，主要包括部分税金、业务招待费、专业费、人事招聘费、保险费等；销售费用主要包括所有的宣传费及资产类费用；还有 IT硬件、软件、维护等费用。如此多的间接费用如果仍然按照传统的成本核算方法会导致成本计算的不准确，所以引进较为科学的作业成本核算法，将使物流成本的核算更为准确。

4.5 建立物流战略联盟.

就目前的形势来看，中小物流企业应积极参与到供应链建设中，把物流服务看成是供应链体系中必不可少的一个环节，建立物流战略联盟。在一个完整的供应链体系中，中小物流企业一般处于从属地位，必须和供应链体系中其他企业建立良好的合作伙伴关系。中小物流企业只有在保障稳定的市场需求的前提下，才能更好地管理，实现做强、做大的目标，而稳定的市场需求则需要有一些大型企业的支持。就快递企业来说，在供应链体系当中，其上游是需要快递服务的客户或者大型企业，下游是快递要送达的客户或企业。此外，凭借战略联盟，物流企业还可以在进行资金投入之前，通过共享物流联盟中其它企业的服务资源，扩大自身的服务范围，为客户提供较为完善的物流服务，从而不断提升自身的竞争力。

物流产业属于资本密集型产业，无论是进入还是退出这个行业所要花费的成本都比较高，盲目投资只会让企业负担加重、经营风险增加。随着经济全球化和市场竞争的不断加剧，第三方物流企业应该努力寻找能够长期合作的战略伙伴，通过资源共享的方法来降低物流成本。

随着物流信息技术的不断发展，第三方物流企业也可以考虑与生产企业或销售企业建立良好的动态联盟关系，从而在共同的利益关系的前提下取长补短，充分发挥合作双赢的战略，尽可能降低企业之间的交易费用。例如：目前顺丰快递与中国邮政、德邦物流等第三方物流企业已经建立良好的合作关系，在一定程度上节约了费用，降低了各自的物流成本。

5 结论.

由于我国第三方物流发展起步相对较晚，虽然已初具规模，但与发达国家相比还存在较大差距，物流成本高，管理水平低。本文以第三方物流公司为例，提出推广新营运作业模式、构建完善的网络信息平台系统、应用先进的营运工具、采取科学的成本核算方法、建立物流战略联盟五项措施来降低企业物流成本。随着第三方物流企业的不断发展壮大以及物流意识的不断增强，他们在提升自己的利润空间时，应该更多地考虑通过降低物流成本的途径来进行。第三方物流企业应该抓住机遇，不断学习先进的物流管理理念和技术，让第三方物流产业发展得更好，走得更远。

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