航空航天就业方向

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航空航天就业方向范文第1篇

1基于工程教育专业认证标准下课程体系改革发展概况

工程教育认证标准一般由八个指标构成，分别是学生、专业教育目标、学生成果、持续改进、课程体系、师资力量、教学设施、学校支持等。其中工程教育专业认证中的课程设置，为了能支持毕业要求的达成，课程体系设计有企业或行业专家参与。我国各高校在启动工程教育专业认证工作过程中，发现课程体系设置是否科学、合理、会规直接影响到毕业生的工程实践能力与创新能力，进而影响专业培养目标、毕业要求的可达性。因此各高校针对工程教育专业认证标准和要求，提出了各个专业课程体系改革的思路、做法和经验。西北工业大学的张清江等通过调研我国工程教育与专业认证发展历程，对我国航空航天专业与其他已获得资格专业进行对比分析。并结合国际航空航天质量体系认证中的要求，从航空航天工程教育专业认证的必要性、专业特点、航空航天工程教育现状等角度出发进行研究。结合现代中国工程教育存在的普遍问题，提出针对航空航天类专业认证的新方式、新方法，并对航空航天工程教育专业认证需要注意的特性进行讨论。辽宁石油化工大学马会强等依据工程教育专业认证标准，以辽宁石油化工大学环境工程专业为例，通过明确培养目标，解析培养要求，从课程设置、实践环节、毕业设计等方面进行了课程体系改革探索。广东石油化工学院任红卫等分析了我国工程教育的现状，并探讨了在工程教育专业背景下电气专业的教学改革方法，从而提高学生的工程实践能力。浙江工业大学姜理英等人基于对工程教育专业论证的国际比较，结合环境工程教育专业认证的必要性，从培养计划的调整、课程体系的优化、实践教学的强化和师资队伍的提升四个方面，综合系统地提出了对环境工程专业教学内容进行全面优化和提升的路径。张秋根等人根据环境工程专业规范和认证标准要求，以南昌航空大学环境工程专业为例，对其核心课程体系设置和教学内容两方面进行了优化与规范的探讨。为了重视国际认证的引领作用，加强专业办学品牌建设，突出南京航空航天大学能动专业的航空航天办学特色，紧跟国内能动专业人才需要，提升其人才培养质量与专业竞争力，从而拓宽自身生存发展空间，因此需要开展基于工程教育专业认证的能动专业课程体系改革。

2基于工程教育专业认证标准下南航能动专业课程体系优化

通过对国内外本科院校工程教育专业认证的分析与研究，利用对中国近几年的专业认证与评估成果的调查与研究，对其进行梳理，依据工程教育专业认证中课程设置要求，依据南京航空航天大学能源与动力学院能动专业建设相关内容与特色，以培养具有航空航天特色的工程教育专业人才为目标，对南京航空航天大学能动专业课程体系进行优化。以培养要求为基准，着手对课程体系进行优化，并对本科培养大纲进行相应的修订，从而实现培养目标。确定能源与动力专业学生在校期间应修总学分数不能少于180学分。

2.1数学与自然科学类课程能源与动力专业数学与自然科学类课程是指该专业学生必须掌握的基础课程，主要包括高等数学（11学分）、大学物理（6.5学分）、大学英语模块（10学分）、C++语言程序设计（3学分）等方面共六门课程，总共30.5个学分。因此能源与动力专业数学与自然科学类课程占总学分的比例约为17％，达到了工程教育专业认证标准中至少占总学分的15%的要求。

2.2工程基础类课程、专业基础类课程与专业类课程工程基础类课程和专业基础类课程主要体现数学和自然科学在该专业应用能力培养，而专业类课程主要体现系统设计和实现能力的培养。其中工程基础类课程主要包括电子电工技术（5学分）、理论力学（3学分）、材料力学（3学分）、工程图学（4.5学分）以及机械设计基础（3学分）等课程，总共为18.5个学分；专业基础类课程主要包括工程流体力学（3学分）、工程热力学（3学分）、传热学（3学分）和化学反应动力学基础（2学分）等课程，总共为11个学分。因此工程基础类课程和专业基础类课程必须要修满至少29.5个学分。对于专业类课程，由于能源与动力专业具体有两个培养方向:方向一为热能动力方向，主要陪养就业方向为航空发动机、地面燃气轮机等相关单位；方向二为能源利用方向，主要培养的就业方向为电厂、新能源以及制冷等相关单位。因此其专业类课程既有相同的专业课程，也有自身特色的课程。其中燃烧原理（2.5学分）、燃气轮机原理与构造（3学分）、热能综合利用（2学分）、热交换器原理与设计（2.5学分）以及热工测量原理与方法（2学分）等，总共12个学分，这些课程为能源与动力专业两个培养方向都必须学习的专业类课程。另外每个培养方向又有其特定的专业类课程必须选修，其中热能动力方向专业类课程包括叶轮机原理（2.5学分）、燃气轮机控制原理及应用（2学分）、燃烧技术与分析（2学分）、内燃机原理与构造（2学分）、工程传质与应用（2学分）等共9门课程；能源利用方向专业类课程包括泵与风机（2学分）、供热工程（2学分）、锅炉原理（2学分）、制冷原理与技术（2学分）、可再生能源利用技术（2学分）以及热力发电技术概论（2学分）等共10门课程。无论学生学习哪个方向，共同学习的专业类课程与特定选修的专业课程之和必须要修满至少28个学分。因此,工程基础类课程、专业基础类课程与专业类课程必须要修满的学分数为：29.5＋28＝57.5学分，因此该类课程学分占总学分的比例约为32％，达到了工程教育专业认证标准中至少占总学分的30%的要求。

2.3工程实践与毕业设计能源与动力专业设计完善的实践教学体系，主要包括以下几个方面：(1)军事训练，培养学生的吃苦耐力与过硬的身体素质；(2)各种课程的课程设计，如:机械设计基础课程设计、电工与电子技术课程设计、C++语言课程设计等，主要培养学生对各门基础课、专业基础课的实际应用能力；(3)工程训练，主要包括机械加工方面的车、磨、铣、刨、铸造以及焊接等金工实习，锻炼学生的动手能力；(4)下厂实习，大三暑假期间，在指导老师带领下去中航工业集团下属的企业或电厂进行为期一个月的下厂实习，锻炼学生把理论知识应用于工程实际中的能力；(5)毕业设计，指导老师开设的毕业设计题目一般都来源于实际工程问题，学生在老师的指导下，在大四下半年开展为期半年的本科毕业实际，培养学生的工程意识、协作精神以及综合应用所学知识解决实际问题的能力。能源与动力专业要求学生在实践能力与毕业设计方面修读的总学分不低于42.5，占总学分的23.6％，达到了工程教育专业认证标准中至少占总学分的20%的要求。

2.4人文社会科学类通识教育课程能源与动力专业在人文社会科学类通适教育课程方面主要包括以下几个模块：(1)通适基础教育平台，主要包括形式政策教育、思想道德修养与法律基础、安全教育、大学生心理健康教育等课程，共19.5个学分；(2)国防军事模块，包括航空航天概论、军事高技术概论等，至少修满1.5个学分；(3)文化素质模块，主要包括文化历史、艺术鉴赏、科技基础、哲学社会等课程，至少要修满6个学分；(4)创新创业类模块，主要包括大学生职业生涯发展与规划、创业基础以及经济管理等课程，共5.5个学分。人文社会科学类通识教育课程总共需修满32.5个学分，占总学分的18％，达到了工程教育专业认证标准中至少占总学分的15%的要求，使学生在从事工程设计时能够考虑经济、环境、法律、伦理等各种制约因素。

2.5航空航天特色类课程的设置为了突出南京航空航天大学能源与动力专业的航空航天特色，在开设的课程中，如国防军事模块、专业类课程以及工程实践与毕业设计中，课程教学内容包含浓郁的航空航天特色，由于指导老师所从事的科研项目都是来自于国防工业集团，具有丰富的研究经验，因此在专业基础课和专业课的讲课过程中，所列举的实例都是以航空航天为背景的工程问题，特别是毕业设计和下厂实习，因此在能源与动力专业课程优化过程中，充分突出了南京航空航天大学的航空航天特色。

2.6注重科技创新能力培养学生创新素质的培养直观重要的是培养学生的创新意识，因此积极创造条件让学生能够在大学期间积极的参与科技创新活动。主要包括：(1)鼓励学生积极参加各种科技类竞赛，如:流体力学大赛、节能减排大赛、开设卓越班等，并且科技竞赛获得奖励的同学在保研方面给予政策上的倾斜；(2)安排学生参与教师的科学研究工作，让学生在参与科研过程中更好的掌握好该专业的理论知识，加强学生的动手能力，拓展学生的科研视野。

2.7学习进程大学生本科期间的各门课程是相互衔接的，因此需要考虑课程之间的匹配与衔接，如图1所示。学习进程主要分成了三部分:一是基础课程，包括高等数学、大学物理、计算机等;二是学科基础，包括结构和流体力学、热学和电学方面的课程;三是专业课程，主要包括了热能动力和能源综合利用两个方向的相关课程。整个课程体系分为三条线:第一是流体和热学相关的课程，如流体力学、工程热力学、传热学、燃烧学等；第二是结构力学方面，包括理论力学、材料力学等;第三是计算机语言方面的课程。因此在安排各门课程的学期上需要考虑上述课程衔接问题，从而最终制定出合理的能源与动力工程专业教学计划表。

3结论

航空航天就业方向范文第2篇

北京航空航天大学是国家211工程、985工程重点建设的高校，也是由工业与信息化部、教育部、北京市和中国工程院共同建设的高校。

北航艺术设计专业建立于2002年，2006年成立新媒体艺术与设计学院。学院下设数字动画艺术系、视觉传达设计系、绘画系及数字媒体北京市重点实验室。学院自2007年正式招收硕士研究生，拥有设计学一级学科硕士授予权。

北航新媒体艺术与设计学院努力把握信息时代的艺术设计发展趋势：

注重以网络传播为主的设计学学科建设与人才培养;

努力构建美术与设计相辅相成的共生关系与教学平台;

重视拓宽专业口径的综合素质与实践能力培养;

重视兼具艺术素质与技术能力的复合型人才培养。

二、招生专业/学制/学费

招生专业：设计学类(1305)。

专业培养方向：数字动画艺术、视觉传达设计、综合绘画。

招生计划：2014年面向北京市、河北省、山西省、、辽宁省、吉林省、四川省、山东省、河南省、湖南省、浙江省、湖北省、新疆维吾尔自治区计划招生60名(其他省市无招生计划)。

学制：四年。学生修业期满，成绩合格者获北京航空航天大学本科毕业证书，并按照《中华人民共和国学位条例》规定条件授予学士学位。

学费：10000元/年(学习用具、材料等费用自理)。

三、专业教学

新媒体艺术与设计学院按照小班化、导师制培养模式实施专业教学。

综合专业基础教学阶段(前四个学期)：主要专业基础课程有素描、色彩、 中外美术史、设计艺术史、摄影基础、平面设计与动画艺术基础。

专业教学阶段(后四个学期)：学生自第五学期始主要依自己的兴趣与志向选择任一专业方向(数字动画艺术、视觉传达设计、综合绘画)学习，主要专业方向课程有：综合绘画、插画与图画书创作、计算机绘画、网页设计、招贴设计、版式设计、DV拍摄与制作、二维及三维动画创作等课程。

本专业还开设Internet与计算机导论、计算机硬件基础、高级语言程序设计等计算机科学技术课程。

我们加以选择与整合的具有新媒体传播特色的综合专业教育能有效地拓宽专业口径，使学生具备较宽广的适应能力，可以面对不同专业领域的工作选择和个人发展方向;可以从事影视动画、平面设计、综合绘画与图画书创作、插画与书籍设计及与网络传播有关的艺术设计工作;毕业生就业率均在98%以上;读研率(含出国读研)达50%以上。

四、考试科目/时间/地点

北京

考试科目

静物素描，静物色彩，人物速写。

报考地点

北京市海淀区学院路37号 北京航空航天大学逸夫科学馆 (体育馆对面)

现场报名及确认时间

2014 年2月25日-26日

 08:30-17:00

2014年3月4日-5日

 08:30-17:00

考试时间

2014年2月27日

2014年3月6日

素描:上午09:00-11:00

速写:上午11:15-11:45

色彩:下午13:30-15:30

素描:上午09:00-11:00

速写:上午11:15-11:45

色彩:下午13:30-15:30

山东青岛

考试科目

静物素描，静物色彩，人物速写。

报考地点

青岛海大学术交流中心（青岛市市南区红岛路8号-中国海洋大学鱼山路校区四校门）

联系电话：0532-82931888

报名时间

2014年2月17日- 18日08:30-17:00

考试时间

2014年2月20日

素描:上午09:00-11:00

速写:上午11:15-11:45

色彩:下午13:30-15:30

五、报考条件

遵守中华人民共和国宪法和法律。

符合2014年全国普通高等院校统一招生考试报名条件者。

有一定美术基础，获得各省市美术统考合格证。

身体健康，无色盲、色弱。

六、北京考点网上报名要求

自2014年1月2日起至3月5日止，登录北京航空航天大学本科招生信息网(zsjyc.buaa.edu.cn)，进入“网上报名系统”，选择“我要报考艺术类”进行网上报名。请考生按提示信息进行注册报名，完整准确填写个人信息，上传照片并提交成功后下载打印《北航艺术类2014年专业考试报名表》。

考生须持本人身份证原件与《北航艺术类2014年专业考试报名表》打印件两份于报名时间到报名现场参加初试，经确认、现场拍照等程序后方可领取准考证。

报名现场可网上报名。

专业初试

考生须持本人速写作品(或现场速写)一张(不小于A4)参加专业初试。

经专业初试合格后按报名流程报名。

报名考试费180元，完成报名程序后请了解考场安排与考试注意事项。

参加山东青岛考点考试按当地招生考试中心要求报考。

七、考生注意事项

山东考生可任选考点参加考试，其他省市考生须在北京本校考点报考。

考生可于2014年4月1日后登录北航本科招生信息网 ( zsjyc.buaa.edu.cn )网上报名系统查阅本人专业考试成绩。我校将于4月15日前寄发成绩合格通知单(不合格者不寄发成绩通知单)。请准确填写本人详细通讯地址，以免误投或延迟寄达。

发放专业考试合格证的数量约为招生计划的4倍。

考生在户口所在地报名参加全国普通高等院校统一招生考试(简称文化考试)。

考试期间食宿自理。考生需自备四开画板，颜料及其它画具。

八、录取

录取批次：参加全国艺术类专业提前批录取。

政治思想品德考查和体检合格者(由考生户口所在地招办办理)。

本专业实行文理兼收;外语语种为英语;本专业文化考试录取控制分数线为各省市确定的第二批次普通本科录取控制分数线的80%。

根据各省市考生专业考试校考成绩(三科满分为600分、各科满分均为200分)和文化考试成绩相加后排序，依德、智、体全面考核，按各省市招生计划择优录取(文理科统一排序)。

新生入学后，我校根据招生政策和录取标准进行复查，凡不符合条件或有舞弊行为者，取消入学资格。并通知考生所在地招办。

凡2014年第一志愿为本专业且专业考试名列前十位但因总分不够未被录取者，如有意2015年报考我院，可于2015年2月底以前提出2015年专业免试申请。

九、联系方式

地址: 北京市海淀区学院路37号北京航空航天大学知行南楼302室

北京航空航天大学招生办公室

邮编: 100191

联系电话: 010-82339725 010-82317288 (新媒体艺术与设计学院办公室)

010-82338793 (北航招生办公室)

纪检监察电话：010-82317582

北京航空航天大学网址: buaa.edu.cn

航空航天就业方向范文第3篇

摘要：加强专业特色建设是高校在高等教育大众化形式下的必然选择，也是提高人才培养质量的切入点和立足点。本文从专业人才培养方案、课程体系整合优化、学生工程实践和创新能力培养三个方面阐述了凸显“航空电子”特色的电子信息工程专业建设的具体措施，为应用型大学的专业建设教学改革提供了经验和范例。

关键词：专业建设；电子信息工程；航空电子

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）13-0126-02

随着电子信息技术渗透到社会生活的各个角落，电子信息产业获得了飞速发展，国内外高新技术企业对具有综合电子信息分析和设计能力的创新人才需求旺盛。沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校。根据学校的具体定位和办学宗旨，我校电子信息工程专业以航空航天、国防企事业单位和东北老工业基地经济建设为主要服务对象，以培养“航空电子”特色人才为目标，探索出了一条特色鲜明的专业建设道路。下面将从专业建设的人才培养方案改革、课程体系优化、学生工程实践和创新能力培养三个方面进行阐述。

一、体现“航空电子”特色的专业人才培养方案

结合我校的总体发展目标与定位，对电子信息工程专业的培养目标与能力标准进行广泛调研和讨论，了解社会与行业需求，认真考虑用人单位的反馈意见，聘用企业、研究所等多单位的高级技术人员作为本专业兼职教师，参与培养计划的制定。秉承“重视基础、强化实践、突出特色”的教育理念，从人才培养方案的顶层设计入手，制定了体现“航空电子”特色的电子信息工程专业人才培养方案。重视数理知识及学科基础理论，依托学院优势课程、实验教学基地、科学研究平台与师资队伍，联合航空航天和电子领域的企业，强化实践教学体系。

以省级精品课、省级精品资源共享课和校级精品课为基础，以质量工程建设为指引，探索以“工程认知―工程实验―工程设计―工程实施”能力培养为主线，设计了“核心课程+专业模块”的理论教学体系，设置了“航空电子”方向模块，构建了“多层次，多类别”的实践教学体系，制订了相应的人才培养管理运行机制，构建了突出“航空电子”特色、通才与专才相结合、共性和个性相结合、个人发展与行业需求相结合的电子信息类工程创新型、应用型人才培养体系。

二、突出“航空电子”特色的课程体系优化整合

1.优化课程设置，加强核心课程群建设。授课内容紧跟新技术发展方向，定期组织教师讨论教学大纲，去兄弟院校进行调研，保证培养出来的学生能够紧跟社会发展的需求。结合电子类企业需求，归纳出所需知识点和相应的技能要求，在此基础上组建相应课程群，目前确立了四大课程群：信号处理课程群、电子系统设计课程群、计算机类课程群、航空电子课程群。

2.与企业需求接轨，紧跟新技术发展开设课程。与用人单位密切联系，认真研究电子信息领域的发展趋势，增加了《嵌入式系统设计》、《虚拟仪器技术》、《电子信息工程专业导论》、《软件开发综合实训》、《专业工程设计》、《专业工程实习》等产学研课程和课程设计，保证了课程内容与电子信息领域发展的一致。将电子技术类课程、单片机课程前移，确保学生尽早感知专业、步入专业。在专业教育选修平台加入业务和前沿知识模块，紧跟行业发展的趋势及企业用人需求，确保学生就业后上手快。实践教学环节采用先进的电子元器件、先进的实验仪器设备和实验装置、先进的现代设计工具和设计方法，使学生在得到实践锻炼的同时，与新技术、社会需求和学科发展接轨。

3.设置“航空电子”方向模块，突出“航空电子”特色。在保留原有信号处理方向的基础上，新开设“航空电子”方向课程，开设“卫星导航原理与应用”、“雷达原理与系统”和“航空电子系统”等体现航空电子专业特色的课程。另外，电子信息工程专业本科生在大四开始可自主选择专业方向。

三、强化学生工程实践和创新能力培养

航空航天就业方向范文第4篇

A：不管是国外还是国内，移动互联网目前的发展尚处于起步阶段，还处在借助智能终端抢夺用户和入口的布局阶段。

但是目前移动互联网的发展速度还是很惊人的，不可否认的是移动互联网时代已经到来了。

Q：移动互联网发展状况来看，国内与海外的差距和不同体现在哪些方面？

A：相比较国内外的发展情况来看，国外出现了很多优秀的公司和产品，例如Instagram（移动图片分享）、Evernote（移动支付）、Square（云笔记）等，也被国内很多公司效仿，开发越来越多的产品和应用。

Q：2012年5月10日~11日的移动互联网大会上，讨论的热点是什么？这些热点反映了什么样的趋势和特征？

A：移动互联网大会中关于云计算、云存储、智能终端、手机安全以及游戏等都是主要的热点，通过这些热点也能看到这是互联网公司和移动互联网公司比较关注的领域，也有可能是他们正在进行和即将进行布局发展的领域，是未来移动互联网发展的主要趋势。移动互联网最主要的特征在于终端不同，围绕智能终端将有很多领域是发展的方向。例如：手机游戏、手机安全、各种App应用的开发等。

手机终端目前是以娱乐和休闲功能为主，因此手机游戏还是热门。安全是移动互联网的基础服务，手机安全越来越受重视。如果你要问：移动互联网时代真正的杀手级应用是什么？答案是：不知道。这最适合App应用开发者施展手脚。

Q：对于年轻人来说，移动互联网的创业机会有哪些？年轻人能够比较好地介入的方面是哪些？地域会对创业有影响吗？

A：目前来看App应用的开发是比较好的创业机会，开发一款能够获得用户欢迎的好产品就意味着成功一半了。移动互联网发展最快的地区还是北上广等一线城市和浙江、江苏、山东等沿海经济发达地区，相对来说这些地区的创业机会更多一些。

Q：大学生就业来说，在移动互联网时代下可以关注的就业方向有哪些？

A：移动互联网快速发展的时期也正是需要大量人才的时候，国内比较大的传统互联网公司都纷纷布局移动互联网领域的发展。

比如，人人公司副总裁吴疆在接受媒体采访时说，目前，人人网来自于无线方面的流量已占到整个流量的55%，在移动终端市场已覆盖了所有主流智能手机和平板电脑。

又如，5月18日，腾讯正式宣布企业架构重组计划，从原有的业务部门制转向六大事业群制，将重点布局社交、游戏、网媒、无线、电商和搜索六大业务，拆分电商、搜搜、微信三大业务发力移动互联网，进一步强化平台战略。

对大学生就业来说，技术开发、产品开发、用户体验设计等方向都是移动互联网发展需要的人才。

Q：请谈谈互联网、WEB2.0、移动互联网这几次IT创业大潮中的相同点和不同点。要想在大潮中创业成功，需要把握的是什么？要做什么样的准备？

A：移动互联网的发展有很多是可以借鉴传统互联网发展的过程的，有很多经验教训是可以吸取和避免的。移动互联网其实是依托于传统互联网发展的，很多传统的互联网服务是可以移植到移动互联网领域，例如移动电商，不同之处在于各种App应用的开发、LBS服务（即定位服务）以及云服务等方面，是移动互联网特有的服务。移动互联网的服务由于手机终端屏幕的限制等因素，更看重用户的体验效果，那么创业过程中最重要的是把握产品和服务，提高用户体验。现在的手机最多是七八页，一页安装十几个应用，算下来，用户安装的应用数量始终是有限的。开发者需要考虑提供什么样的服务能够抓住用户，让他们每天使用，也就是App的黏度问题。

（图表数据来自艾瑞网）

Tips：国内大学计算机专业优势院校

新一代信息技术包括物联网、云计算、下一代互联网、新一代移动通信、数字电视、信息网络基础设施建设，这些都与计算机专业的学习密切相关，2010年~2012年，教育部批准135所高校增设物联网工程本科专业，大部分设立在计算机学院。以下综合各种排名和资料，列出国内在计算机科研各专业方面的优势高校。

计算机系统结构，学科代码：081201

清华大学、华中科技大学、北京大学、东北大学、西安交通大学、复旦大学、中国科学技术大学、西安电子科技大学、电子科技大学、吉林大学、北京航空航天大学、南京大学、东南大学、重庆大学、武汉大学。

计算机软件与理论，学科代码：081202

北京大学、南京大学、清华大学、武汉大学、复旦大学、华中科技大学、中山大学、山东大学、北京航空航天大学、中国科学技术大学、西安交通大学、吉林大学、东北大学、西北大学。

航空航天就业方向范文第5篇

有的拥有多个不同专业方向的专业以同一专业名称招生，但在经过一段基础学习后，会选择具体的方向深入学习：有的拥有多个不同专业方向的专业在招生时就以“（ ）”标注其具体方向，从一进校就专门针对具体方向而开设相应课程。在本文中，笔者将根据院校特色而设定了某些专业方向的专业梳理出来，以供参考。

目前我国的大学都朝着综合型发展，但追根溯源，不难发现每所院校会在某些学科、专业有较强的优势，如财经类院校的经济、管理类专业，外国语院校的英语、小语种专业等。在走向综合型的过程中，拥有某些学科优势的一些院校所开设的专业也与学校的特色联系起来，成为普通中的与众不同。

公共事业管理

专业方向：卫生事业管理方向、体育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招标采购方向等

文教、卫生、体育、环保、社会保险等公共事业机构随着经济的发展和人们生活水平的提高逐渐建立起来，但如何对其完善及进行有效管理，在我国却长期处于空白，公共事业管理专业就诞生于社会急需拥有管理公共事业人才的背景之下。从在部分院校试行到目前开设该专业院校达到上百所，公共事业管理专业经过十余年时间逐渐发展起来。

在较多开设该专业的院校中，并未细分专业方向，而主要是进行综合素质人才的培养，主要课程也较多为一些系统性的课程，如管理学原理、管理心理学、公共事业管理、行政学原理、公共关系学、管理伦理学、公共政策与分析等。但由于公共事业管理所覆盖的范围，先天性地针对文教、卫生、体育、环保、社会保险等领域，因此一些高校根据本校特色而设定了不同的方向。

兰州大学、华中科技大学、哈尔滨医科大学、成都医学院的公共事业管理专业方向为卫生事业管理，培养在卫生行政、医药卫生事业及社会医疗保险等部门从事行政管理工作的专门人才。不管是专业课程学习中的医学类相关课程，还是面向医药卫生事业的实践活动，都突显了本专业浓浓的卫生事业管理方向。与卫生事业管理方向相近的还有南方医科大学的医院管理方向和江西中医学院开设的卫生法学方向。

北京体育大学、首都体育学院、天津体育学院等则将公共事业管理的方向定位于体育管理，除了在管理学原理、政治学原理、公共管理学等专业基础课程之上增加职业体育管理、健身娱乐管理等相关课程能体现其特色外，就业方向也转向了各级政府体育部门、社会体育组织。

拥有建筑特色的北京建筑工程学院公共事业管理专业则专攻招标采购方向。作为全国第一个设置“招标采购方向”的普通高校本科专业，这也离不开建筑行业的需要。因此，到从事招标投标活动的企事业单位从事招投标业务管理工作、到招标机构从事招标工作、到建设与房地产企业从事工程招投标工作、到政府部门从事政府采购管理工作、到工程咨询机构从事招投标工作就是该方向的就业前景。

而以我国仅有的以防灾减灾高等教育为主的防灾科技学院的公共事业管理专业方向为应急管理，结合预防灾害发生，培养具备突发事件应急处置和应急指挥辅助决策能力和一定的灾害风险管理、防灾规划组织能力的专业人才，故而专业课程也就多了灾害学原理、应急管理概论、灾害经济学、灾害风险管理、灾害经济损失评估、应急指挥系统建设与应用等。

除了以上详细介绍的各个方向外，陕西师范大学公共事业管理为教育管理方向、西南政法大学为城市管理方向、淮南师范学院为会展策划与管理方向等。

相信看了这些介绍，你眼中的公共事业管理再也不是那个大而空的理论专业，而是行业针对性极强的专业吧！

交通运输

专业方向：汽车运用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理与签派、机场运行与管理等

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外岭南之地的新鲜荔枝，要千里马日夜奔徙才有可能。现在，早上从岭南各地树上摘下的新鲜荔枝，下午就能到达我国东南西边的任何地区的超市、水果铺。同样，要参加在京城举行的科举考试，许多应试子弟提前一年，或者半年就需要出发，而如今从最南的海南到最北的黑龙江也不过短短三四个小时的时间。可以说，交通运输的发达不仅让物品在异地之间的便捷交换成为可能，也让人可以在较短的时间发生空间位移。

交通运输专业培养的就是能运用统筹学、管理学、交通运输组织学等方法，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益基本能力的人才。一般来讲，现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。所以开设交通运输管理专业的大学也因院校特色而注重培养在某一类型运输领域从业的人员。

长安大学交通运输管理专业分为汽车运用工程和交通安全工程两个方向，主要为交通运输行政管理部门和大中型运输企业、运输主导型物流企业、城市公交企业及相关单位培养高层次的运输管理人才。学生在校期间将系统掌握现代管理理论、管理方法和管理技能，熟悉交通运输行政管理、运输企业管理、运输技术及运输实务，训练管理工程师业务素质、理论水平和从事实际管理工作的能力。毕业后学子的就业领域主要是公路运输。同样以公路交通为侧重方向的还有山西农业大学、吉林农业大学、上海工程技术大学等。

以航空航天为特色的北京航空航天大学、中国民航大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院等开设的交通运输专业则集中于航空领域，开设民航信息工程、空中交通管理与签派、民航机务工程、民航电子电气工程、机场运行与管理等方向。中国民航大学设有空中交通管理、公司运行管理、机场运行管理方向，开设航行系统工程、系统分析及控制、交通安全工程、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业英语等课程，就业领域为民航各地区空管局、空管分局（站）、航空公司和机场等地。

有着“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称，在铁路学科有着较强实力的西南交通大学交通运输专业则把专业方向分为铁路运输、城市轨道交通两个方向。通过行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站与枢纽、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通安全、集装箱运输与多式联运等课程的学习，铁路运输方向的毕业生主要面向铁路局或公司、设计研究院、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业；城市轨道交通方向的毕业生主要面向交通管理部门、科研院所、城市轨道交通设计单位、地铁公司、教育院校等企事业单位就业。

新闻学

专业方向：财经新闻方向、经济新闻方向、法制新闻方向、国际新闻方向、体育新闻方向等

每个十七八岁的青年都有一颗不安分的心，如果说三毛的《撒哈拉的故事》让我们对外面的世界还带着一丝浪漫的情绪，那么通过电视镜头和报纸文字传递给我们的则是一个更真实的世界：政治风云变幻、经济浪潮此起彼伏、社会百态冷暖人生……新闻学专业培养的就是走进这第一现场，用自己眼睛，用自己的笔传递出天下事的人才。

新闻是一个既要动脑又要动手的专业，从它的专业课程设置可见不一般。新闻学的主要课程包括理论与实务两类。理论主要有新闻学概论、传播学、中外新闻史等，通过记忆和理解就能转化为自己所得；实务包括新闻采访、新闻写作、新闻评论、摄影、新闻编辑等，这些则要通过一次又一次的试验才能日有所长。记得大学的时候，同宿舍的同学订阅了《南方周末》等深度周刊，也订阅了一些都市类报纸，通过阅读其中的文章，锻炼自己的新闻敏感性。同时，还常常以这些报纸的新闻进行评论，锻炼自己的新闻采写能力。另外，到微机室练习排版，扛着摄像机、相机在校园转悠，到摄影实验室冲洗照片等，都是新闻专业学子日常学习、生活的一部分。

学习新闻，实践是必不可少的内容之一，而且可以说是很重要的部分之一。校报、校电视台、校广播台是新闻学子锻炼自己最方便的平台，能通过实地采访、策划等活动，锻炼自己的实践运用能力。但不要仅限于校园媒体，校园媒体的运作方式与社会媒体还有较大的差别，因此在校期间应该积极创造条件到社会媒体真正体验一把“记者瘾”。