电子商务解决方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇电子商务解决方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

电子商务解决方案范文第1篇

中国电子商务信息化最佳解决方案奖

信景技术主要对电子商务平台建设所必须注重的蓝图规划、模式设计、关键运营策略、业务流程定义和系统实施等细节进行清晰定义和具体指导，并最终形成可操作性强的指导性方案信景六本书――总体策划、商品规划、运营设计、组织结构规划、客户体验设计和推广规划。

信景技术最开始仅为国美集团、大商集团、中粮集团等大型企业提供服务，后为满足中小企业的需求，信景技术将以往在各个行业大量运营的成功经验，由专业电子商务策划和运营师梳理而形成了面向电子商务复杂流程、复杂计算，针对中小企业的电子商务完整解决方案的软件产品ISONE（信使网客通电子商城）。

信景技术秉承“客户的成功才是我们的成功！”的理念，提供电子商务的完整解决方案。

在策划方面，信景技术主要对电子商务平台建设所必须注重的蓝图规划、模式设计、关键运营策略、业务流程定义和系统实施等细节进行清晰定义和具体指导，并最终形成可操作性强的指导性方案信景六本书――总体策划、商品规划、运营设计、组织结构规划、客户体验设计和推广规划。

在技术方面，信使网客通提供了一个稳定成熟的框架，专门用来构建快速应变、大容量、高安全性的电子商务应用系统。在功能模块方面，产品包括了众多预定义的模块或组件以满足客户的各项业务需求，并考虑了客户体验、系统扩展性等因素。

随着电子商务的快速发展，客户需要能支持超大访问量、超大数据存储量的电子商务平台，信景技术在2011年推出了全新的Pigeon云计算平台，可以支撑超大规模的服务器集群，支持海量商家、海量商品、超大访问量。该平台已在金龙鱼、居无忧、中国电信等大型电子商务客户处成功实施，效果很好。

电子商务解决方案范文第2篇

电子商务的组成

在电子商务的运作过程中涉及到企业或个人的消费者、网上的商业机构、ca认证中心、物流配送体系和银行。它们通过internet网络连接在一起。

电子商务中的安全

internet是一个开放的公网，基于internet的电子商务给商家、企业和个人带来了新的机会，同时也给别有用心者留下了广阔的“施展”空间。在新型的交易环境下，安全是一切交易行为的基础，所谓安全，是指安全策略、安全标准、安全制度及安全流程的结合。

我们认为“安全=管理+技术”，安全是一整套体系，单点的安全防范技术都不能很好的解决问题。有效管理和采用完善的技术手段相结合组成了安全的体系，该体系安全程度的高低取决于体系中最薄弱的环节。我们常用的安全防范技术有防火墙技术、ca认证技术、数据加密技术和帐号口令技术。

1．防火墙技术

对于外部恶意攻击，针对“黑客”入侵，采用防火墙（fire wall）技术来防护。要使防火墙技术有效，所有接收和发送到internet的信息都必须经过防火墙，接受防火墙的检查。防火墙必须只允许被授权的通讯业务通过，并且防火墙本身也必须能够免渗透，即系统自身对入侵是免疫的。

（1）数据包过滤技术

路由器是网络内外通讯的必须端口，因此，我们连接时采用包过滤路由器。它是一个检查通过它的数据包的路由器，限定外部用户的数据包。其原理是监视并过滤网络上流入流出的ip包，拒绝发送可疑的包。其实现方式是运用ip地址和端口号来进行限定处理。

（2）应用网关技术

建立在网络应用层上的协议过滤、转发功能，它特定的网关应用服务协议指定数据过滤逻辑，并可根据按应用服务协议指定数据过滤逻辑进行过滤的同时，对数据包分析的结果及采用的措施做登录和统计形成报告。

（3）服务技术

服务器是设置在internet防火墙网关的专用应用级编码。这种服务器由网络管理员决定允许或拒绝某一特定的应用程序或特定功能。服务器像一个内部网络与外界之间的边界检查点。两边应用可以通过服务器相互通信，服务器检查并确认这一通信是否授权通过。

2．ca（certificate authority）认证技术

为了保证秘密的信息不能被人非法获得，同时保证信息传输过程不能被篡改，交易的不可否认性、身份识别、网站不受非法攻击，通常还要采用ca认证和信息加密技术。常用的包括set协议和pki认证体系。

（1）set：安全电子交易（secure electronic transaction）

set协议是由visa和mastercard两大信用卡公司于1997年5月联合推出的规范。set主要是为了解决用户、商家和银行之间通过信用卡支付的交易而设计的，以保证支付信息的机密、支付过程的完整、商户及持卡人的合法身份、以及可操作性。set中的核心技术主要有公开密匙加密、电子数字签名、电子信封、电子安全证书等。

（2）pki：公共密钥基础结构(pubic key infrastructure)

pki(pubic key infrastructure)是一种易于管理的、集中化的网络安全方案。它可支持多种形式的数字认证：数据加密，数字签名、不可否认、身份鉴别、密钥管理以及交叉认证等。pki可通过一个基于认证的框架处理所有的数据加密和数据签名工作。pki必须具有认证机构（ca）、证书库、密钥备份及恢复系统、证书作废处理系统、客户端证书处理系统等基本成份。

（3）ssl：安全套接层（secure socket layer）

ssl协议是由网景（netscape）公司推出的一种安全通信协议，它能够对信用卡和个人信息提供较强的保护。ssl是对计算机之间整个会话进行加密的协议。在ssl中，采用了公开密钥和私有密钥两种加密方法。set协议比ssl协议复杂，因为前者不仅加密两个端点间的单个会话，它还可以加密和认定三方间的多个信息。

三、电子商务业务模型及解决方案

1．商业机构对消费者的电子商务（b2c）

商业机构对消费者（business-to-customer）的电子商务，指的是企业与消费者之间进行的电子商务活动。这类电子商务主要是借助于国际互联网所开展的在线式销售活动。最近几年随着国际互联网络的发展，这类电子商务的发展异军突起。例如，在国际互联网上目前已出现许多大型超级市场，所出售的产品一应俱全，从食品、饮料到电脑、汽车等，几乎包括了所有的消费品。

开展商业机构对消费者的电子商务，障碍最少，应用潜力巨大。就目前发展看，这类电子商务仍将持续发展，是推动其他类型电子商务活动的主要动力之一。

商业机构对消费者（b2c）电子商务解决方案的基本组成部分为： （1）动态的html页面； （2）储存会员（客户）的信息，用其来进行会员认证及提供其他管理工具；

（3）实现“购物篮”功能； （4）服务器和管理的安全性； （5）客户信息安全管理； （6）管理和处理定单，应用商务规则来与客户完成交易； （7）进行其它产品和服务的宣传，并对该过程加以控制； （8）支持直销功能； （9）提供cross-selling销售和up-selling的机制和规则；

（10）方便储存数据（分类、定单、库存、日志等等）并且能够实现动态的访问；

（11）商品、交易以及商务系统的管理；

（12）价格促销的工具；

（13）分析流量和购买数据，获得商务智能和建立客户行为模型。

2．商业机构之间的电子商务（b2b）

商业机构对商业机构（business-to-business）的电子商务指的是企业与企业之间进行的电子商务活动。例如，工商企业利用计算机网络向它的供应商进行采购，或利用计算机网络进行付款等。这一类电子商务已经存在多年。特别是企业通过私营或增值计算机网络（value-added network，van）采用edi（电子数据交换）方式所进行的商务活动。

商业机构对商业机构的电子商务从未来的发展看仍将是电子商务的主流。商业机构之间的交易和商业机构之间的商业合作是商业活动的主要方面，企业目前面临的激烈竞争，也需要电子商务来改善竞争条件，建立竞争优势。企业在寻求自身发展的同时，不得不逐渐改善电子商务的运用环境。

供应链集成，也叫作价值链集成，利用了internet的低成本来实现供应商，生产商和发行商之间的更紧密的结合。许多关于建立网站，处理定单和接入原系统的基本要求和操作都可以包括在直销和销售方案中，而在供应链方案中产生了一些新的要求，如确认过的登入，为关键用户生成用户类，根据用户协议采取定价和支付的形式。

商业机构之间的电子商务解决方案的核心平台非常相似于商业机构对消费者解决方案。在商业机构之间的电子商务解决方案中，商家在向商家销售，而不是向个人销售。

商业机构之间的电子商务解决方案的基本组成部分为：

（1）动态的html页面；

（2）储存一个会员（客户）的信息，用来进行会员认证以及提供管理工具；

（3）实现”购物篮”功能；

（4）服务器和管理的安全性；

（5）客户信息安全；

（6）管理和处理定单；

（7）进行其它产品和服务的宣传，并对该过程加以控制；

（8）支持直销功能；

（9）提供cross-selling销售和up-selling的机制和规则；

（10）方便储存数据（分类、定单、库存、日志等等）并且能够实现动态的访问；

（11）商品、交易以及商务系统的管理；

（12）价格促销的工具。

3．企业采购 商家希望利用intranet和internet的杠杆作用使现有的业务进行的更加有效。这种商业模型的核心就是商务解决方案，它使得购买低成本的大量商品的过程更加容易，并且保证了一项业务的维持，修复和操作（mro）。

企业采购解决方案的基本组成部分

（1）企业采购解决方案设计成一个商业组织的成本结构，而供应链集成解决方案是在向着商品的直接贸易和生产方向努力；

（2）企业采购解决方案一般来说设计成一个基于intranet的解决方案，而供应链集成解决方案可以包含基于intranet的组件，但是大部分应用程序或者是基于internet的或者是基于extranet的；

（3）申请人能够在浏览器上被标准化；

（4）诸如象activex控件和dhtml的技术能够被用来实现图形化和功能化的传输丰富的web应用程序；

（5）集成采购到公司现有的安全和邮件的基本结构中，这样有助于消除额外的管理费用和加速routing/basic工作流；

（6）各种规模的公司无论大小和地点如何，都能交流购买定单信息，进行交易支付和传送产品；

（7）购买定单的输出形式可以多样化，这样参与的商家就可以选择一种与他们现有系统可以协同工作的共同形式；

（8）企业采购应用程序可以在一个站点内支持多个供货商；

（9）对企业的供货商的结构进行合理化，来获得更大的折扣率。

4．技术方案

根据用户的不同需要可以选择不同的主机平台和开发技术。

（1）技术方案1 操作系统：windows nt 4.0（service pack 4） 数据库平台：ms sql server 7.o web服务器：ms internet information server 4.0 web site server 3.0 开发技术：asp、dhtml、com组件技术等 （2）技术方案二 操作系统：sun solaris 数据库平台：oracle 8.0

电子商务解决方案范文第3篇

一、国外电子商务物流解决方案

----1．美国的物流中央化----物流中央化的美国物流模式强调整体化的物流管理系统，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

----2．日本的高效配送中心----物流过程是生产--流通--消费--还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

----3．适应电子商务的全新物流模式--物流----物流(thirdpartylogistics，缩写为tpl，即第三方提供物流服务)的定义为：物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。

----从广义的角度以及物流运行的角度看，物流包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

----狭义的物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

----物流公司承接了仓储、运输后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

二、国外先进的电子商务物流模式案例

----美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对我国物流发展有很大的借鉴意义。----美国物流配送形式示意图（见下图）：

----1．美国配送中心的类型----从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。

----（1）批发型----美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多辆，1995年销售额答20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98％的商品由该公司组织进货，另有2％的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。

----该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。

----该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：（a）商品数量与质量；（b）付款时间，如在10天内付款可以享受2％的价格优惠；（c）配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9％～8.5％。

----（2）零售型----美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为12万平方米，总投资7000万美元，有职工1200多人；配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带，配送场内设有170个接货口。中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送商品。

----该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，年周转库存24次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50％，库存商品期限超过180天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的10％左右。1995年，该中心的销售额为20亿美元。

----在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。

----（3）仓储型----美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务，为该联盟在该地区的350家加盟店负责商品配送。该配送中心建筑面积为7万平方米，其中有冷库、冷藏库4万平方米，杂货库3万平方米，经营8.9万个品种，其中有1200个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有70％左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。

----2．美国配送中心的运作流程----美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：

----（1）库内货架间设有27条通道，19个进货口；

----（2）以托盘为主，4组集装箱为一货架；

----（3）商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；

----（4）品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货；

----（5）轻量、体积大的商品（如卫生纸等），用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货

----（6）特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。三、我国物流业发展现状及物流解决方案

----我国现有的物流企业大致可以分为以下几类：

----1．中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。

----2．地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。

----3.兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大，且数量正在不断增多。

----长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部、原商业部、对外经贸部交通部以及中央各部（煤炭部、林业部等等）、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了瓶颈，制约了物流的发展。

----针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。----近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些小型的连锁企业店铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100％的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展；同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。

----为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设，原国内贸易部于1996年发出了《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》，指出了发展建设物流配送中心的重要意义，提出发展建设的指导思想和原则等。同时，原国内贸易部还印发了《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》，提出了转换机制，集约经营，完善功能，发展物流，增强实力的改革与发展方针，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。进入90年代以来，随着社会主义市场经济的确立，出现了物流配送。原商业部在1992年曾发文部署全国物流配送中心建设试点，标志着中国的物流配送中心建设正式起步。由于种种原因，力度不够，没有深入发展下去。这些固然与当时体制和认识有关，更重要的原因是当时市场经济正处于启动阶段，因而制约了物流配送的发展建设。

----近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的

发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家。其中上海和广东数量最多，发展也最为成熟。此外，日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。国外还有一些企业机构正在研讨中国的物流配送业，把今后几年内打入中国作为发展战略

----根据所掌握的资料，我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。

可喜的是，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调空上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，一些有识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，并已开始实践。

----我们提出的解决方案是：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。

电子商务解决方案范文第4篇

一、电子商务安全问题

（一）计算机网络安全

计算机是一种硬件设备，硬件设备难免出现故障，一旦出现，将会影响电子商务系统的运行。网络是用户进行数据交换，信息传递的主要途径。通过网络，用户可以访问网络中不同的计算机系统。网络安全主要是考虑限制用户对用于电子商务系统的计算机的访问权限，防止未授权的用户对系统的访问以及越权访问。有些企业建立的电子商务网站本身在设计制作时就会有一些安全隐患，服务器操作系统本身也会有漏洞，由于未采用加密措施，入侵者在数据包经过的网关或路由器上可以截获传送的信息，通过多次窃取和分析，造成网上传输信息泄密。不法攻击者如果进入电子商务网站，大量用户信息及交易信息将被窃取。当入侵者掌握了信息的格式和规律后，就通过各种技术手段和方法，将网络上传送的信息数据在中途修改，再发向目的地。

（二）诚信安全问题

电子商务的在线支付形式有电子支票、电子钱包、电子现金、信用卡支付等。但是采用这几种支付方式，都要求消费者先付款，然后商家再发货。因此，诚信安全也是影响电子商务快速发展的一个重要问题。同时，在电子商务中表现为商业机密的泄漏，主要包括两个方面：交易双方进行交易的内容被第三方窃取；交易一方提供给另一方使用的文件被第三方非法使用。数据被伪造的问题，电子商务的交易应该同传统的交易一样具有不可抵赖性。有些用户可能对自己发出的信息进行恶意的否认，以推卸自己应承担的责任。交易抵赖包括多个方面，如发信者事后否认曾经发送过某条信息或内容，收信者事后否认曾经收到过某条消息或内容，购买者做了定货单不承认，商家卖出的商品因价格差而不承认原有的交易等。交易信息在传送过程中被非法分子捕获并被虚假信息替换，从而达到破坏信息传递或伪造信息的目的。

（三）交易安全问题

安全问题是企业应用电子商务最担心的问题，而如何保障电子商务活动的安全，将一直是电子商务的核心研究领域。作为一个安全的电子商务系统，首先必须具有一个安全、可靠的通信网络，以保证交易信息安全、迅速地传递。电子商务在数据库中所面临的安全问题表现在非法入侵者对数据库的攻击，电子的交易信息在网络上传输的过程中，可能被他人非法的修改，删除或重放（指只能使用一次的信息被多次使用），从而使信息失去了真实性和完整性。电子商务交易过程中，商家要产品信息，确认订购信息，收货款；客户要获取产品信息，传递订购信息，支付货款。买卖双方都存在安全问题，其中主要包括交易信息安全、支付安全和诚信安全。商务信息的存储依靠计算机的数据库技术来实现，信息传输的主要途径是互联网。所以，电子商务的不安全因素也正是以计算机的数据库技术和网络通信技术的安全漏洞为主要目标，构成了威胁电子商务活动的主要原因，成为不法分子入侵的主要途径。

二、电子商务安全问题的解决方案

（一）提高服务的安全性

首先，应用防火墙技术。所谓防火墙指的是一个由软件和硬件设备组合而成、在内部网和外部网之间、专用网与公共网之间的界面上构造的保护屏障.是一种获取安全性方法的形象说法，它是一种计算机硬件和软件的结合。防火墙是近期发展起来的一种保护计算机网络安全的技术性措施，它是一个用以阻止网络中的黑客访问某个机构网络的屏障，也可称之为控制进/出两个方向通信的门槛。在网络边界上通过建立起来的相应网络通信监控系统来隔离内部和外部网络，以阻档外部网络的侵入。目前的防火墙主要有以下三种类型：包过滤防火墙、防火墙、双穴主机防火墙。其次，应用网关技术。应用级网关是在网络应用层上建立协议过滤和转发功能。它针对特定的网络应用服务协议使用指定的数据过滤逻辑，并在过滤的同时，对数据包进行必要的分析、登记和统计，形成报告。应用网关对某些易于登录和控制所有输入输出的通讯环境给予严格的控制，以防有价值的程序和数据被窃取。

（二）数据加密技术

加密技术和身份认证技术是电子商务交易安全的基础技术，加密技术用于对信息的加密，保证信息的机密性。数字签名和数字信封技术应用了加密技术，建立在公共密钥体制基础上。数字签名技术对信息进行数字签名，保证信息的完整性和不可抵赖性。由于交易信息在传输过程中有可能遭到侵犯者的窃听而失去机密性，加密技术是电子商务采取的主要保密安全措施，是最常用的保密安全手段。加密技术也就是利用技术手段把重要的数据变为乱码（加密）传送，到达目的地后再用相同或不同的手段还原（解密）。加密包括两个元素：算法和密钥。密钥和算法对加密同等重要。密钥加密技术的密码体制分为对称密钥体制和公共密钥体制两种。相应地，对数据加密的技术分为两类，即对称加密和非对称加密。对称加密以数据加密标准（DES，Data Encryption Standard）算法为典型代表，非对称加密通常以RSA（Rivest Shamir Ad1eman）算法为代表。如果不采用加密技术，则会影响电子商务的发展，或者成为发展的瓶颈。

（三）完善管理机制

安全实际上就是一种风险管理。任何技术手段都不能保证100%的安全。但是，安全技术可以降低系统遭到破坏、攻击的风险。决定采用什么安全策略取决于系统的风险要控制在什么程度范围内。电子商务的安全运行必须从多方面入手，仅在技术角度防范是远远不够的。安全方案的实施，离不开管理。信息安全意识的加强和培育是实现安全管理的必备条件。它的基本原则是：要求发生在系统中的行为都是有权限的行为，并且符合程序控制的要求。从管理上完善机制，加强其有效性，往往可以解决许多技术层次解决不了的问题。

电子商务解决方案范文第5篇

电子商务物流；物流发展瓶颈；电子商务物流解决方案

[中图分类号]F713.36;F250[文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2011）10-0066-02

一、电子商务物流概述

电子商务是在Internet上基于C/S（浏览器/服务器）模式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付等网络服务的一种新型的商业运营模式。电子商务中的任何一笔交易，都包含着基本的“三流”，即信息流、商流、资金流和物流。其中作为有形商品网上商务活动的重要支持环节之一的物流，其现代体系能否建立并得到完善，目前不仅成为电子商务网上商务活动的一个主要障碍，也已成为我国现代物流业能否顺利发展的一个重要的影响因素。

物流配送的效率已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流配送系统，电子商务所具有的方便、快捷优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本的物流配送体系，,已成为电子商务的通畅发展的保证。

二、我国电子商务物流体系现状

从总体上看，目前我国物流配送体系尚处于发展初期，其规模还比较小、发展水平也比较低，而电子商务的快速发展更暴露了我国物流体系的不足。因此构建高效、快速、合理的现代物流体系已经成为电子商务发展中亟待解决的问题。

目前影响和制约物流产业健康发展的因素有：

1.电子商务的物流配送基础设施不完善

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在区域分割、自主管理的模式下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的统一协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性都比较差，难以发挥规模效应。尤其是涉及到各种运输方式、运输系统之间相互衔接和枢纽设施及相关服务设施建设方面缺乏投入，极大的延缓了各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展，这些因素直接影响了我国电子商务物流系统的协调发展。

2.物流基础设施布局不合理

近几年来，国家财政从宏观上加大了对物流基础设施建设投资的力度，但由于过去受“重生产，轻流通”思想的影响，我国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家发展水平也存在较大的差距。

另一方面，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。由于基础设施布局不合理，导致物流企业的经济效益普遍下降，企业内部设施装备落后，造成我国物流产业的运输成本较高、效率普遍低下。

3.电子商务企业物流的管理水平较低

电子商务企业只有通过信息化、电子化、集成化、网络化的物流管理模式把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应，保证电子商务物流通畅。目前我国企业的集成化供应链管理还处于初期尝试阶段阶段，实践中已在企业运行的集成化供应链管理很少。同时由于我国物流业起步较晚，信息化管理水平较低，各种先进的物流技术设备，如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等应用较少，这些都严重制约了电子商务的快速发展。

4.物流高素质人才严重缺乏

目前我国物流企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。我国物流专业人才培养工作起步晚，师资严重匮乏；物流专业教学手段单一、教学模式落后，缺少必要的实践环节，而专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国物流的发展。

三、解决电子商务“物流瓶颈”的对策

1.建立与完善法规政策，加强基础设施的投入

物流产业属于社会基础产业，发展需要政府的参与和支持，在政府指导下建立和完善电子商务物流管理的法规及配套政策，并对物流主体的资格和权益进行规范，可以为现代物流发展创造良好的宏观环境。

同时，加强对物流基地、物流中心等物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。

2.建立物流配送体系的社会化和产业化

建立物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流配送中心。物流配送中心的途径企业自营、改建配送模式、外包，即第三方配送模式、共同配送模式等。电子商务企业自营和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高，而且对物流管理水平要求高，在我国目前条件下不宜普遍采用。目共同配送物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式，这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施节约建设投资、降低物流成本、提高配送效益。外包物流中心又称第三方物流，是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上，而与物流相关的业务环节则交给专业化的物流企业操作，以求节约和高效。通过合理化布局，将分散的社会物流网集中起来，形成产业化，实现物流的规模效益和企业零库存生产。

3.树立物流企业信用体系，提高顾客忠诚度

由于电子商务是在网络虚拟环境下进行的，交易双方不能面对面地进行交易，在这样一个虚拟社会里建立起交易者的信心和信用相当重要。因而必须建立物流企业“诚信为本”的服务体系，才能真正实现“以顾客为中心”的理念，才能给消费者带来真正意义上的购物便捷，赢得消费者的信任。

其次，提高物流全过程的可见性，建立一体化递送网络，增加配送货物的跟踪信息，实现内部的信息网络化，进行信息化改造，才能突破配送瓶颈，大大提高物流企业的服务水平，降低成本，增强竞争力。

4.培养高素质的物流经营管理人才

在物流人才培养上，首先应由政府教育管理部门牵头行动，着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系。其次要加快我国高校实用性物流人才教育工程，各高校应结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养模式，以各种形式推动我国的物流人才培养，扩大物流管理专业的教育规模。要大力发展职业教育，建立“职教合一”人才培养模式，以职业活动为导向、职业技能培养为核心、项目驱动为载体，加强教学环节的实践性、开放性和职业性，在实践教学中营造职业情境，实现理论教学和实践教学一体化，为物流行业输送符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂经营”高素质技能型人才。在实施过程中，通过与企业的深度合作，进行专业市场调研，分析物流职业岗位能力需求，按照物流管理专业高素质高技能人才职业素质和职业能力培养要求，开展“订单式”培养。

四、结论

综上所述，物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的“物流瓶颈”，只有尽快建立信息化、自动化、网络化和社会化的高效合理的物流体系，加强物流基础设施的建设，注重新型物流基础设施的规划和建设，建立完善的法规及配套政策，为物流产业的健康发展提供运行平台，建立电子商务的物流信用体系以及大力培养物流人才，才能推动我国物流产业健康、快速发展。同时加强基础设施的投入、科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。只有这样，才能扫清我国电子商务发展的障碍，促使我国电子商务飞速发展。

[1]魏修建.电子商务物流管理[M].重庆大学出版社.2004.1.