景区景点规划设计

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景区景点规划设计范文第1篇

[关键词] 新农村规划建设、经济落后地区、建设重点

中图分类号：G812.42 文献标识码：A

前言：

党的十六届五中全会明确提出了建设社会主义新农村的重大历史任务,旨在通过新农村建设让全国9亿农民分享国家发展的成果,从而解决“三农”问题,构建社会主义和谐社会。近几年随着国家对三农问题的重视，新农村规划建设也普遍开展起来。城乡建设规划先行，在新农村建设开展过程中，全国范围内开展了大规模的新农村规划工作，而广西作为西部地区，经济社会发展相对还比较落后，如何在新农村规划建设的大潮中找对适合本地区的模式，是作为规划工作者需要思考和研究的。

一、新农村建设的内容、任务、目标

新农村建设的内容：包括生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主。

新农村建设的任务：一是要发展农村生产力，促进农村经济繁荣。二是要着力促进农民增收，提高农民生活水平。三是要加强民主法制建设，保障农民民利。四是要加强精神文明建设，培育造就新型农民。五是要推进和谐社会建设，保持农村社会稳定。六是要全面深化农村改革，增强农村发展活力。

新农村建设的目标：一是农业、农村经济有一个更大的发展，二是农民的生活有一个更多的改善。三是农村基础设施进一步改善，四是农村社会事业得到发展，五是基层的民主政治建设向前推进。

从新农村建设的内容上看，它既有生产上的、也有生活上的；既包含了物质的，也包含了文化上的 ；既有经济方面的，也有管理方面的。因此新农村建设它包含的是农村各个方面的内容。而新农村建设的任务和目标也分别对新农村建设各个方面的内容做了进一步的规划和要求。

二、新农村规划的主要内容

1、根据村庄的自然资源、人文资源、经济发展、区位交通等综合条件确定村庄的发展策略，

2、预测村庄人口规模，对村庄用地、房屋、道路等做出科学合理的布局。

3、规划村庄公共服务设施的位置、规模和建设标准等。

4、规划村庄的基础设施，包括给水、排水管网，电力、电讯网络，污水、垃圾处理等方面。

5、提出村庄产业发展策略，确定村庄三产用地位置、规模。

6、提出防灾减灾措施。

从新农村规划的内容上看，基本上涵盖了一般新农村建设要求的各个方面，而对于不同区域，不同等级的村庄规划会有所不同，但是在规划基本内容上是一致的，总的方向是要改善农村的生产、生活状况，改善农村的村容村貌，提高农民的物质文化生活和精神文明生活。

三、目前新农村规划中存在的问题分析

新农村规划是为新农村建设服务的，因此所有的规划必须立足于建设这个主线，还要明确新农村建设的主体是农民自身这个大前提，脱离了这个主线和前提的规划不能成为科学规划。但是在目前很多的新农村规划存在脱离建设的情况。总结一下主要有一下几点：

1、规划方法偏离，照搬城市规划的模式，用城市人的生活模式来套用到农村规划中。乡村规划开展时间短，很多规划设计人员没有相应的经验，另外很多设计人员都生活在城市，缺乏对农村生产、生活、建设的足够了解，因此在规划中继续沿用城市中的规划模式，规划中很多与农村内容，而村民生产、生活中急需解决的问题却没有着重解决。

2、规划脱离实际，没有充分考虑村庄的实际情况，存在村村都做三产，村村都做旅游、农家乐情况。村庄规划中提到要考虑农村经济发展，因此部分村庄依托村庄的区位和自然资源优势开展三产建设，增加农民收入，这是一个值得提倡的内容，但是规划中存在照搬套用的情况，没有考虑到大部分部分村庄并没有足够的资源优势和区位优势，不适合做类似的产业，因此规划中存在照搬硬套的情况。

3、规划标准过高，要求过于死板，不能适应不同村庄的实际情况，导致建设成本过高，远远超过村庄、村民经济能承受的范围。

农村中的建设多数都没有经过规划，因此建设的随意性比较大，所以村庄建设比较杂乱，很多地方村庄的房屋周边间距较小，不满足规范要求的防火、日照要求。如果严格按照规范要求进行规划，很多房屋将要更新重建，对村民来说这种建设成本是很高的，在没有项目支撑或者政府补助的情况下显然是不现实的。

另外，不同村庄所处的地形、区位、土地情况不同，规划中采用同样的标准显然不合适。比如山区村庄和平原村庄中道路建设问题就有所不同，平原地区道路建设相对容易，村屯主要道路可以采用4.5米至6米宽度；但是山区村庄由于地形、用地条件限制，道路建设难度大，再者，山区村庄人、车都较少，因此在道路建设标准上应该适当降低，能满足村民日常生产生活就可以。

4、新农村规划研究重点偏离，目前关注多的是重点村、试点村、旅游村、特色村等等，而真正急需外界关注的自然资源、交通区位条件不好的村庄却没有被关注。此类村庄由于自然条件恶劣、交通不便等因素导致村庄经济落后，村民生活状况基本还只是处于温饱状态，而村庄建设也是很落后，更是需要完善，如道路疏通硬化、危旧房改造、公共设施配备等等。

5、规划对建设主体是农民自身认识不足，规划方案中存在大拆大建的情况。在普通农村中如果没有项目支撑或者政府资金扶持的情况下，大拆大建是根本不现实的，因此这种大拆大建的规划方案也只能是墙上挂挂，在实际建设中没有任何指导作用，甚至会导致农民产生对新农村规划建设的抵触情绪。

四、广西落后山区新农村规划建设的特点

广西地处我国西南部，是我国经济发展相对落后的区域，也是个多山的地区，耕地资源相对较少，很多村庄地处山区，交通不便，自然资源条件恶劣，经济发展落后。

本人在实际规划工作中接触到大量此类村庄，总结来看主要有以下特点：

地处山区，对外道路建设滞后，对外交通不便。

村屯内好的地都为水田、农保地，村屯建设用地多选在山脚缓坡处，村屯建设用地比较紧张，村屯内房屋建设比较集中，相互间距很小，通风采光比较差，不满足消防要求。

由于建设用地紧张，村屯内房屋建设比较集中，相互间距很小，房前屋后很难建设车辆通行道路。

由于地形坡度较大，加上房屋间距小，村屯内部道路建设困难，多为步行道，很难通行汽车，部分道路只能通行摩托车。

由于外运建材困难，所以村屯内建房多就地取材，多为木构房屋或者土木房屋，特别是土坯房，居住环境不太理想。

除中心村有村委活动室外，其他村屯多数都缺乏公共活动设施和文化活动场所，部分村屯有篮球场（多数兼晒谷场功能）。

村屯经济主要是种植业和林木业，年轻人多外出务工，经济落后，农民收入普遍比较低。

多数村屯缺乏特色资源，无法开展三产、农家旅游等项目，农民收入方式单一，增收困难。

村屯人口增长缓慢、部分甚至减少，村屯面临逐渐衰败的趋势。

综合上述特点可以看出，这类村庄有一个大的共同点，就是经济落后，而经济落后的原因很大程度上也是因为村屯的自然资源条件恶略，交通不便等原因。因此在新农村规划建设中我们应充分考虑到广西整体的经济发展情况及各个地区村庄的资源条件和经济发展状况来选择合适的新农村规划建设策略。

五、规划实例分析

广西柳州市融安县浮石镇东江村西村坡屯

东江村西村坡屯地处山区，对外交通为一条3米左右的土石路，村庄内房屋90%都为土房，而且主房多为2层土房，只有几栋近几年建设的砖混房屋，房屋建设比较集中，前后左右间距很小，现状人均建设用地很小。村内道路建设严重滞后，除一条对外道路能通车外，村内部道路多为1至2米宽的田间小路或者人行巷道，村庄用地比较紧张，地形条件好的土地都留做基本农田，村屯周边可利用的建设用地不多。经济方面，从村委了解到，村屯主要的经济收入是农业种植和林木业，另外还有外出打工等，整体收入水平偏低，而且近几年人口外迁比较多，本村屯人口增长非常缓慢，基本处于停滞状况，很多人常年在外，有经济能力的大多都搬迁往镇区、县城或城市中。

根据东江村西村坡屯这种情况，规划中我们分析以下几个需要注意的问题：

村屯经济落后，规划中的建设标准可适当降低，避免大拆大建。

村屯建设用地紧张，规划应紧凑布局，节约用地。

现状房屋之间间距太小，不足以满足车行道路改造要求，如强制在村庄内部建设车行道路将会有大量的拆迁房屋，在农村拆迁大量房屋不现实，因此在村屯建设车行道路，内部以人行交通为主。

村庄内房屋大部分都为两层土房，但基本满足村民使用要求，规划全部更新难度大，村民经济也难以负担，因此规划中大部分予以保留，村民根据自家经济情况原址更新。

村屯人口增长非常缓慢，因此预留少量新增住宅，

6）在合适位置预留公共设施用地，规划活动室和篮球场，其中篮球场可以兼具晒谷场的功能。

六、总结

新农村规划建设是一个让农民受益的好事情、大事情，因此在落实新农村规划建设工作的过程中应该因地制宜，合理规划建设，而在经济落后地区的新农村规划建设更应该考虑区域特点，尊重现状、尊重村民意愿、适度改造，要充分考虑村庄经济能力有限的前提，重点改善交通设施、公共服务设施等对村民生产、生活影响较大的方面。

个人思考——落后地区的新农村建设需要政府引导、扶持、以及大量的资金支持才能按目标进行，而这些村庄中大部分都是普通的农村，没有太多可用来开发的资源，这些村庄要解决的就是普通的生产、生活上的问题，笔者认为最普通的问题正是根本的问题，也是最大的问题，把这个最根本的问题解决了，那么我们现在进行的新农村规划才是落实到了实处。在规划建设过程中我们能少一点华而不实、不切实际的内容，多一点因地制宜，多一点合理适度，那么我们所做的新农村规划建设才是科学的，才是可持续的。

参考文献：

1、《新农村建设中需要协调处理的几个关系》，作者：姜长云 张化萍（作者单位：国家发改委产业经济与技术经济研究所／安徽建筑工业学院）

景区景点规划设计范文第2篇

关键词：校园;景观特色;特色营造

お

1 引言

校园景观具有多重功能性,它不仅要为师生工作、学习及生活提供良好的物质条件,同时与学校的形象、品牌、荣誉、质量等都紧密相关。良好的校园景观在给学生带来美的享受的同时,还可以起到潜移默化的教育功能。随着人类物质生活水平的提高、文化素质的进步和精神追求的延伸,创造特色的校园景观,已成为当今校园景观建设的重要目标。

2 校园景观特征

校园景观特征除了具有景观的艺术性、生态性、文化性、旅游性等共性特征外,还具有以下独特的特性。

2.1 特色性

特色即指便于识别,易给人产生深刻的印象。校园景观特色性创造要依据学校本身的学科特色和人文文化及对历史积淀的挖掘。

2.2 育人性

良好的校园景观有利于学生养成良好的行为习惯,陶冶其情操,起到潜移默化的教育功能,使师生在环境中充分体会到环境对人的影响,使人对环境产生归属感,在思想上产生共鸣。

2. 场所性

场所是有行为的场地,脱离了行为活动,则不能称之为场所。校园的场所精神正是校园生活和校园空间环境之间不断互动的过程中形成的。因此,校园景观要营造具有场所性的空间环境。オ

武汉农业学校校园景观特色塑造し治霆

.1 学校概况

武汉农业学校创建于1978年,学校地处武汉市西大门107国道旁,位于武汉市东西湖区走马岭,是一所政府办学的国家级重点中等职业学校,隶属武汉市农业局,是武汉市唯一一所以服务“三农”为宗旨的中专学校。

.2 规划设计理念

结合学校办学特色本次景观设计理念为“田”。“田”是中国的立国之本。“田”积淀下了处理人与土地关系的最精华的智慧,连同那充满诗意的景观。“田”告诉我们如何尊重土地和自然过程,用最少的工程,获得可持续的最大收益。

. 规划结构

根据学校的地理环境特点,“田”构成了整个校园结构的统一肌理,是场地空间形成和活动内容设计的基本结构。整个校园规划在空间上呈现“一心两轴”的布局结构。“一心”即以教学楼和综合楼组成的教学区为中心。教学区在整个校园中占据着很重要的地理位置,是学校的职能重心所在。“两轴”：学校原本的布局就存在一条自北向南的轴线,基本上贯穿了整个校园,但由于轴线的尽端没有设置出入口,轴线被弱化。考虑到以上因素将其作为学校的次要轴线；根据学校的入口位置新规划一条轴线,从学校大门穿过篮球场一直到综合楼,整条轴线从东向西横贯整个学校,作为学校的主要轴线。

.4 景观分区

.4.1 “林中之田”景区

学校主入口位于校园的东部,面临着107国道。入口广场采用后退扩大式的布局方式,与改建后的弧形大门形成呼应。在广场入口新建2个模纹花坛对整个入口景观进行色彩点缀。模纹花坛上“以德为魂,以能为本,以勤为径,以创为先”16个大字,体现了学校的育人理念。进入大门后,整体绿化采用规整式布局,体现学校庄严的风格。两排雪松并排栽种,体现宽阔庄严的气氛,过后便是一片空旷的球场,然后是综合楼。以前的入口大道从6m改建为10m,两侧花坛拆除,培训楼前的小树林改建成林下广场,导入新鲜空气,体现自由亲切的氛围。整体绿化景观取意“林在田上,田在林中”（见图1）。

.4.2 “励学之田”景区

此景区位于学生宿舍区内。该区主要布置励学

图1 武汉农业学校校园规划设计景色分区おお

的景点,如“滴水石穿”通过“滴水石穿”的故事。告诫同学们只要有持之以恒的毅力一定可以成功。

.4. “明德之田”景区

此景区位于教学区,主要为教学楼和综合楼的师生服务。主要景点包括五色广场、竹景园、思源石等。“五色广场”通过规整的地块分割,强化“田”的视觉冲击,表达对五色土地的热爱。广场中央立有万人师表――孔子的雕塑,雕塑底座写有“厚德载物,为人师表”8个大字。满园的青竹,稀疏的石凳,蜿蜒的林间小道,暗喻老师高风亮节的气质。“思源石”主要是表达学生对老师的感恩之情。

.4.4 “和谐之田”景区

此景区位于教职工生活区内。主要景点为弈趣林、濯玉亭、春晖园、疏林花境。对教工宿舍旁的杉林进行景观改造后命名为“弈趣林”,教职工可以在林中建立露天棋盘,以棋会友,丰富业余生活。“濯玉亭”取于“沧浪之水清兮,可以濯吾缨；沧浪之水浊兮,可以濯我足”之意。

.4.5 “文化之田”景区

此景区位于校园的最南边,景点最为集中。主要景点有智慧之路、启航、希望之门、静思亭、桃花坞、书香亭、曲径通幽、梅园等。“智慧之路”采用浮雕的形式向学生讲述历史故事、文化故事、耕读故事。“启航”寓意来到这里的学生能在人生的航程中扬起风帆,开始新的拓新之旅。“希望之门”采用简约的风格和经典的中国红在绿色的空间中别有韵味。

.4.6 “生命之田”景区

此景区位于实践基地中。这里是一个纯天然的生态空间,同时也是一个绿色的生长空间。学生在这里体验自然,感受自然。自然、生命在“田”的空间里生长、繁衍,通过人类的参与,进行自我消解,形成一个动态的空间,一个人类与自然契合的空间。在这块生命的艺术“田”上,学生可以与大自然进行对话,向大自然学习。主要景点包括群芳荟萃、林海浮云、春华秋实。

4 结语

通过对武汉农业学校的景观规划设计,深深感受到在校园景观营造过程中要充分理解校园景观的本质,深入调查分析校园基地现状,结合学校学科特色,延承其历史文脉,体现时代特色,造就延续整个学校生命与校园文化的景观,营造出具有场所性的多样化空间,只有这样才能使校园景观生动活泼、千姿百态,独具特色。

お

参考文献：

朱字恒,王 诚.浙江大学紫金港校区东区规划概述.建筑学报,2004(1):29~1.

荣 耀.校园规划的人文观――对当前我国大学规划设计的反思.理想空间,2005(2):7~8.

朱晓霞,唐 红,刘文兰.兰州商学院榆中新校区绿地景观规划设计.现代园林,2006(8):5~7.

Study on onstruction of ompus Landscape Features

―A case study of Wuhan Agricultural School

Song Huifang1,Liu Yanli2,Wei Jianqiu1

（1.School of Environment and Urban onstruction,Wuhan Institute of Technology,

Wuhan,4007; 2.ollege of Horticulture and Forestry Sciences,Huangzhong

Agricultural Univerisity,Wuhan,40070）

景区景点规划设计范文第3篇

关键词： 塞罕坝 园林道路 规划设计

中图分类号：F291.1 文献标识码：A

园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于园林各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。因此，园路的规划设计，直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理，人流交通是否通畅，景观组织是否得当，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。

1.景区园路功能与特点

1.1 组织空间，引导游览在园林中无论规模大小，都划分几个不同功能的景区，设置若干景点，布置许多景物，而后用园路把它们联结起来，构成一座布局严谨、景象鲜明、富有节奏和韵律的园林空间。园路能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。

1.2 联系交通园路的交通，首先是游览交通，即为游客提供一个舒适的，既能游遍全园又能根据个人的需要，深入各个景区或景点。园路对游客的集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小公园，这些任务可以综合考虑，塞罕坝景区属于大型公园，旅游旺季景区工作交通量大，可以设置专门的路线和入口。

1.3 丰富园林景观园林中的道路是园林风景的组成部分，而且与周围的山水、花草、树林、石景等景观紧密结合，形成路随景转、景因路活、相得益彰的艺术效果。园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而且是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。

2.塞罕坝园路规划中应注意的几点问题

2.1园路经常是迂回曲折的，一方面是地形、地物的要求，当道路在前进的方向遇到山体、水体、建筑或山路较陡时，为了减缓坡度，就需要盘旋而上，或者绕路而行；另一方面，这种自然蜿蜒起伏的道路还能延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率。要做到“因地制宜”，“得主随形”，“自成天然之趣，不烦人事之工”，自然式园路设计还应在道路转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；但切忌三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。

2.2园林绿地规划中园路所占面积、比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。某些规划设计中过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担。在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园垄冢建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200~500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利。

3 .园路布局设计原则

3.1 因地制宜的原则严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求。园路的布局设计，不仅仅要依据园林建设的规划形式，还要有机恰当的结合地形地貌设计，园路的设计贵在合乎自然，追求自然野趣，自然流畅，随地势就形。

3.2 综合园林造景进行布局设计的原则因路通景。同时也要使路和其他造景要素很好的结合，使整个园林更加和谐，并创造出一定的意境来。比如，为了适宜青少年好立宪的心理，宜在园林中设计羊肠捷径，在水面上可设计汀步；为了适宜中老年游览，坡度超过12°就要设计台阶，且每隔不定的距离设计一处平台以利休息；为了达到曲径通幽，可以在曲路的曲处设计假山、置石及树丛，形成和谐的景观。

3.3遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。

园路设计既要控制好合理、宜人的尺度关系，线形设计也是园路效果好坏的重要因素之在进行线形设计时，我们应该遵循“符合功能需要，因地制宜，具有美感，契合整体园林环境”的原则。

3.4塞罕坝国家森林公园最高海拔1900多米，园路在竖向上是有起伏变化的，设计时应紧密的结合地形，依山就势。在竖向的设计上还要考虑地面水的排除。一般园路应有0.3％～8％的纵坡和1.5％～3％的横坡，以保证排水。当人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。

4 .景区园路的绿化与种植

4.1与园路、广场有关的绿化形式有：中心广场，公园主区入口环岛；行道树；花钵、花树坛、树阵；园路两侧绿化。

4.2 最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有"山重水复疑无路，栖口暗花明又一村"的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。

4.3 要考虑把"绿"引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在景区园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。

5.结论

园林道路的设计与施工要严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求，要遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系，重视加强自身艺术素质及业务素质，避免矫揉造作，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。

参考文献：

[1]唐明全．《城市道路建设》，1993（1）：45～48.

[2]任如红．《建筑美学》.浙江林业科技，1999（3）：5～11.

[3]张鸽香.《浅谈园路在园林中的重要性》.南京林业大学学报，2003(4)：58～61.

[4]孟兆桢．园林工程[M]．中国林业出版社，1995。

[5]毛培琳．园林铺地设计[M]．中国林业出版社，2003。

[6]谭光营．浅谈园林中的道路设计[J]．基建优化，2003，（4）。

景区景点规划设计范文第4篇

[关键词]峡谷型景区；游步道；游憩适宜性；重庆黑山谷

[中图分类号]F590.1[文献标识码]A [文章编号]1005-3115（2016）20-0056-02

峡谷是指深度大于宽度、谷坡陡峻的谷地，它不仅是一种重要的地貌类型，也是一种独具魅力的旅游资源，峡谷旅游是指在峡谷内开展的各种旅游活动的总称。峡谷型景区则是指以峡谷为主体景观的文化历史和自然环境统一的旅游地域单元。我国峡谷资源数量丰富、类型多、分布广，具有峡谷景观资源多样性、景点沿峡谷纵深空间连续性、峡谷景观风貌资源独特性、峡谷生态系统脆弱性等特点。因此，针对峡谷景区的特点，科学合理地进行游憩适宜性规划设计，很有必要。

一、峡谷型景区游步道规划的基本特性

（一）峡谷型景区游步道规划的环境适宜性特性

其一，地形复杂，游步道在图中无法准确定位。

其二，景观资源丰富，通过游步道进行合理选择组合，有效串连和组织这些景观资源，并提供游人以不同的观赏角度与游憩体验，是游步道布局设计的主要难点与任务。

其三，峡谷在雨季，洪水暴涨暴落，部分景点的可达性具有间歇性特点，游步道布局规划设计受水位变化影响较大。

其四，受制于地形条件，游步道多为线性通道，易造成交通瓶颈卡口，不利于高峰客流疏导。

（二）峡谷型景区游步道规划的游憩适宜性特性

1.空间感知因素

根据游客空间感知节奏，设计合理的人性化体验过程，依据人体工程行为学原理，每300米左右需设置一个吸引点，通过游步道串联景观节点。

2.情感体验因素

根据游客情感体验节奏，每游览步行15分钟需设置一个兴奋点的规律，提升原有景观资源点，提升新的吸引力。搭配不同类型的步道，设置多样的游步道休憩环境，合理控制游客情感体验节奏的变化。

3.人体工程学因素

根据游客的游览行为、游客活动范围、通行的人流量，规划设计步游道的尺寸规格；通过合理设置游步道与景观视域范围所欣赏景观或建筑物间的距离给游客不同的体验效果。

二、重庆黑山谷景区项目概况

重庆黑山谷景区范围11.52平方公里，景区峡谷700米高差的复杂地形，孕育出特有的峡谷地质奇观、动植物奇观以及丰富的负氧离子含量，是科普探险、观光游览、避暑休闲的胜地。

重庆黑山谷景区的主要游览区域处于深切峡谷的谷底区域，现状道路交通系统对栈道的依赖较大，而栈道系统存在许多不足之处：栈道系统变化较大，栈道质量差，游客更多的注意力在脚下，影响游览体验感；栈道系统的材质陈旧，与环境不协调，景观效果较差；现有交通通道与游览体验通道基本同一，造成较多的交通瓶颈，不利于高峰期客流的疏导。因此，为游客创造舒适、安全、合理的游览环境，科学合理的规划游步道是必要的。

三、规划理念

“珠链”这一主题理念贯穿整个规划，有效地组织起整个区域的构架，同时又为提供宜人的游览步行空间创造了条件。一个互相联结的景区体系及绿带、蓝带构成了持续的“链”，而可供步行、漂流、溜索的交通线交织其中，蜿蜒伸展，穿越峡谷。

四、规划设计

步行是游人进入重庆黑山谷景区后的主要交通方式。步游道的类型、线型、布局规划需要科学合理研究论证。

（一）主游道

1.步游主栈道

原有掬翠阁至索道下站之间的步行游览空间狭窄，步游道穿梭在谷底狭长空间，交通组织困难。全长2500米的游道系统，路面转换形式过多。规划提出行、游分离的高效交通组织形式，全程以宽1.6米防腐户外木质栈道为主，构建便捷安全的主游道。在不同地段，结合地形条件，辅以碎石路面步游道、浮桥、桥梁等次要及选择性游道，形成丰富的游路景观，并于景点项目处建设观景摄影平台，丰富步道的节点空间。

2.景观生态步道

原有卧龙岗至掬翠阁之间步行游览空间相对比较平缓，道路两边近距离范围内以竹林植被为主，步游道全程长2000米。规划游道以石栈道为主，用块石、碎石、条石等石材质交替进行路面铺装，丰富路面景观效果；局部陡崖地段结合地形修建宽1.6米的防腐木质栈道，全程游道纵向高差以随坡就势为主，局部结合台阶处理。步游道结合道路两边竹林植被营造曲径通幽的竹林小道景观，与鲤鱼河漂流游道一起营造若即若离的景观意境，并于显山露水的节点空间，通过亲水平台、观景平台的建设，丰富游道景观层次。

3.景观体验型桥梁

景区内原有游道沿着谷底巡回穿梭于河两岸，构筑了多样化的桥梁形态。规划在此基础上保留、改造、新建各种具有景观价值的桥梁，并与景区的步行系统和游憩结合在一起，使其继续发挥交通和游憩功能。

风雨桥：通过提炼古夜郎国的主体民族-苗族、侗族、仡佬族等民族的风雨桥元素，同时融入两省交界文化，打造游憩体验风雨桥。于桥梁中央分别设置各具渝黔特色的电子门，让游客以声控、隐性按钮、钥匙等方式打开界门，从而体验脚踏另一个省市的兴奋。

吊桥：吊桥的景观趣味性效果较好，是中青年游客比较喜欢的项目。规划保留、改造部分原有吊桥为体验性项目。

景观小桥：景区山水叠瀑景观丰富，规划系列木构景观小桥，色彩质地自然，一侧护栏，视线通透；于景区次要游道区域水景区就地取材以石头修建亲水跳蹬。

（二）次要及选择性游道

景区景点规划设计范文第5篇

【关键词】瀛湖 规划设计 安康

一、规划项目概况

该用地东西长约288.5米，实际建房用地长为240米，南北宽为50米，现状用地内基本无建筑，入口处有两幢建筑需拆迁，最低高程为330.0米，为可耕种坡地，这条新开辟的街道位于流水客运与货运码头之间，街道正对瀛湖，湖光山色，尽收眼底，交通便捷，地理位置优越。

二、规划设计原则

1.用自然美的手法塑造景观，体现人工与自然的和谐统一。

仿古民居一条街街景规划方案以创造一个美好而令人愉快的公共环境为目标，充分尊重地方特色和风貌，把地方建筑及地域风格元素合理地在街景中表达出来，按照现代美学原则进行设计，使街景在保持地方特色的同时具有时代特征，调动一切极积因素，准确把握外部空间尺度与比例关系，使环境与公共活动达到高度一致。

河湖水系是构成城市景观的重要载体，没有水系的点缀和丰富的水面与景观相映衬，优美的自然景观和人文景观就不会充分体现。具体来说:一是要充分利用水资源，蓝天、白云山水相映，天人合一。二是要充分利用天然地理条件，仿古民居街道连接客货码头，天然的地理优势形成便捷的交通，它的建成不仅成为立于流水镇上一道美丽的风景线，而且成为浮出于湖面上的绿色临江走廊。三是充分利用绿地资源，在宏观上把握绿地的整体效果。在中观上要突出重点，以仿明古居为基调，具有流水特色的建筑群落。微观上要注重乡土树种与外来树种，观赏树种与经济树种相结合，充分考虑生物学特征和生态学特征的规律，山石，水体相结合，共同构筑街景的自然美、环境美，创造出人性化、生态化、艺术化的人居环境。通过小品的材质，造型，色彩，图案等变化体现一种自然、休闲的风格，营造生动清丽的水系景观风景线。

2.用以人为本的理念体现人与自然的结合。

规划方案以满足居民及游客的活动为重要原则，确保细节设计的合理性，充分尊重人的行为与基本要求，使街道的空间整体结构和建筑符合人的生理特点和行为要求，要充分考虑各种景点、景物的相互渗透，处处体现悠然的情调与勃勃生机，并使人中有景、景中有人，给人以源于自然、融于自然、又回归自然的感受。一是要满足人的合适感，绿荫下，说古道今，吹拉弹唱;堤上休闲、晨运、清水台边老人、小孩、男女青年、一群群，一对对悠然自得。二是要满足人们心理安全感，通过设围栏，防滑花岗岩和灯光处理满足居民心理安全感受的需要。

3.充分把握因地制宜的原则，进行合理布局。

方案根据流水镇的地方风格和基地的具体物质要素进行合理的规划设计。特别是原有的客运货运码头，最大可能保留并加以扩展，流水镇街景规划方案以“土方就地平衡”为原则进行竖向设计，组织景观。

由于规划基地为可耕种坡地，坡地高程在334.0米-340.0米之间，方案设计时，根据用地情况规划设计为台阶式上下两排建筑，靠近瀛湖街道线型上栽弯取直，街道规划宽度为11.5米，其中包含2.5米垂钩台，3米绿化带和6米人行道，靠近集镇街道宽度为11.5其中包含2米绿化带，人行道宽度分别为5.5米各4.5米，两条街均为步行街，上下两条街之间的台阶高3.6米，靠近集镇压的街道为双石街(即街道两则均为门面)，靠近瀛湖的街道与单面街建筑的二层楼地面相连接，即增加了活动面积又统一了空间效果。在靠近湖面沿线设置了三个观景亭，即有利于游人观景又成为流水仿古街景的点缀。

三、规划设计构思

由于仿古民居一条街连接流水镇客运，货运码头，交通便捷，街道正对瀛湖，处于天然的山水之间，交通便捷，山清水秀，景色宜人，这条绿色临江走廊按“三线一体”的思路进行总体设计，即临湖街道为垂钓养性线，步行街为观景线，内廊为购物、餐饮线。休闲、观景一体化。再配以小品、花划、树木进行点缀。成为具有流水特色的建筑群体，与瀛湖二岛紧密相连，交相辉映的仿明清建筑。

1.山形水系的建设

依照规划区域的地形条件，通过适度的土方调整，形成了北侧为天然人工湖，南侧为特具民俗风情的建筑群落。自然形成了农家街半抱湖水的格局，以此来构成街景的景观框架，以此来作为街景功能分区，空间序列组织和景观环境设计的基础。

瀛湖是街景的主要景区，由于湖水位置较深，沿湖垂钓台以北至观景亭的水深尽量控制在5米以内，为保证安全，在垂钓台，观景廊两侧均设防护栏杆。三个观景亭是连接湖面与道路的重要建筑，它的存在，自然的将整个建筑群落融入山水、人工天然、一气呵成，台阶以下，道路均为步行街，并设绿化带，丰富了平面景观和空间组合。

2.功能分区的组织

规划区内功能组织充分尊重城镇居民日常生活的需要，充分利用基地的现状条件进行合理规划，对不同类型活动的需要进行合理安排。规划主要分为民俗生活区和观景游览区。

3.色彩与序列设计

规划景点是一个自然要素与人工要素有机融合的统一体，规划设计时强调各自的特征，并在和谐统一前提下追求对立与变化，产生强列的视觉冲击。自然要素的色彩主要表现为蓝色、绿色和部分石材颜色，而人工要素则以灰青、白、粟等，显然大片的自然颜色成为景点的背景色，而人工构筑体的色彩是自然色映衬下的合谐色彩。

景点的主轴线为入口码头一民俗风情大道一绿化垂钓台一观景亭，保证了景点的整体效果和良好的大局观，强调了景点与镇景观的有机交融与互补，为细部设计提供了一个尺度合理的框架。

4.绿化设计

道路中的绿化带均为草坪铺地，在此基础上设置半园型连续图案和线条优美的丝带状图案，配以青山绿化，更显天然、人工的合谐与统一，并插建桂花等树木，更显小镇幽香径远，为体现亲和性和环境节约性，路灯为目标灯，间距为40米。

参考文献

[1]安康县县志.

[2]安康是总体规划.

[3]安康汉滨区流水镇旅游规划.

[4]小城镇建设.