航天知识问题

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇航天知识问题范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

航天知识问题范文第1篇

1．目前存在的问题

目前，元器件知识管理方面存在的主要问题是知识共享化程度低，未将个体知识、组织知识通过各种共享手段为其它单位或人员所共享，主要表现在技术方法研究的重叠和滞后，以及新型元器件技术研究不科学两方面。一方面，航天型号技术和元器件技术都在飞速发展，已有的技术方法具有明显的重叠性和滞后性，且通常在出现问题后才开展对应的研究工作，往往同样的问题多次发生，需要针对不断提高的型号元器件质量要求和飞速发展的元器件专业技术加强研究，持续完善物资元器件技术保证方法。型号元器件技术应根据型号需求不断发展，以适应新领域航天型号的研制以及传统航天型号技术指标的不断提高。另一方面，航天型号技术的不断提升，不可避免地对新型元器件提出了研制需求。新型元器件主要指由航天企业提出，国内供应商研制的型号元器件。目前元器件新品的研制计划由各单位根据自身需求提出并管理，而各需求单位的知识资源独立性较强，功能、性能相近的元器件往往出现多个品种，直接导致一部分新型元器件的应用面过窄，产品成熟度难以提升。

2．航天企业内的知识共享有待提高

由于航天企业所涉及的专业领域具有局限性，而元器件种类多、知识领域广、技术难度大，特别是型号元器件的性能和要求不同于民用或普通军用元器件，大部分知识无法从外部获得，只能通过内部的知识共享来进行知识积累，创建内部共享平台才能有效利用知识资源。对于型号设计师和元器件质量保证技术人员，型号设计师通常只关注元器件的功能、性能，对元器件的使用和制造了解较少，由此发生过大量使用不当导致的质量问题；元器件质量保证人员由于对型号知识缺乏一定了解，使元器件在某些方面不能完全满足型号需求。因此，有必要在设计师和元器件保证人员之间建立知识共享机制，使知识资源能在一定范围内有效利用。

二、改进知识管理的策略

1．建立元器件技术知识共享平台

建立知识共享平台是保证元器件知识资源共享的基本措施。其中，显性知识可以利用知识数据库、文件管理系统、网络技术、知识地图、检索技术等保证知识的充分共享。隐性知识可在部门内部进行各专业技术交流或向专家咨询，以保证个人掌握的隐性知识的传承。最后分析、归纳、整理，形成元器件知识数据库，包括技术方法、技术标准、失效数据、应用验证、常用元器件、国外技术动态、知识产权和论文查询8个子数据库。技术方法库包括对技术方法预研整合，是技术进步的重要基础，可为试验、使用、标准制定等工作奠定基础。技术标准库包括基础标准、产品标准和保证标准3个模块。其中基础标准是被其它标准普遍引用的标准，包括术语符号分类、试验方法、测试方法等，重点突出元器件的试验方法和航天用新型及关键元器件的测试方法；产品标准包括所有产品的通用规范和详细规范，这些规范从我国元器件技术水平现状出发，内容向设计和使用两端延伸；保证标准包括型号元器件全寿命周期保证各环节所需的标准，强调全过程质量控制，重点在选用控制，实现标准的原始创新。应用验证信息库是为型号元器件的选用、质量检测和成功应用提供技术支撑，包括型号元器件应用验证结果、应用指南、新型元器件的保证技术文件等。失效数据库是近年来型号发生的典型失效案例和经过提炼的元器件应用禁忌，可为规范制定、应用指南的制定以及航天禁限用工艺控制提供依据。常用元器件库作为元器件最基础的技术资料，应包括各型号使用的元器件详细规范、产品手册和使用指南等信息。其以通用目录中的元器件为基础，以超目录中的元器件不断扩充数据库。知识产权、论文、国外技术发展系统查询库主要包括相关专利、文献资料和国外最新技术动态。

2．面向各专业的多维度知识梳理

对各个技术岗位进行知识梳理，建立各专业标准技术文件，并对其进行编制和适应性修改，经过相关专家评审后转换成为标准文件。同时，对各专业的知识进行梳理后，以适合新人上岗的需要。从元器件门类、工作项目维度梳理知识资源，每个维度均为树状结构，将每类知识信息化并共享，可以从根本上提高技术人员的技术水平，也能满足新人上岗的需要。虽然型号研制逐年增加，技术深度和广度不断加大，但元器件技术专业相对变化不大，不同门类元器件有很多相似处。从专业角度考虑，编制不同元器件、相同工作项目共同适用的标准文件是可行的。通过对现有军用行业标准进行整合，梳理出适合各专业的工作流程和技术标准；组织各专业技术人员对历年发生的失效案例进行分析，总结适合航天元器件的工艺和应用禁忌；利用知识共享平台梳理各专业的技术知识。自2013年以来，元器件可靠性中心开展了型号物资质量问题线索表及举一反三基线工作，归纳总结了2009年以来在某些领域发生的元器件质量问题162项，其中具有分析价值的104项（问题机理具有较典型的共性特点，能够提炼出具有指导意义的技术准则）。对有价值的质量问题进行提炼和归纳，根据质量问题涉及的元器件类别进行分类，形成失效信息数据库，总结提炼出每类元器件涉及的技术准则或应用禁忌。在鉴定检验方面，2013年元器件可靠性中心与中国电子技术标准化研究所编制的鉴定检验工作程序和要求全面上线，有效提高了鉴定检验工作的标准化和规范化水平。元器件知识数据库使以前的知识积累和经验效果得到了很好的重用，使得个人经验和成果上升为组织的标准规范与成果，扩大了共享的范围，为共享开创了简单、快捷的通道。

三、未来发展方向

航天知识问题范文第2篇

一、要引导学生多看地图,强化重要地理事物的区域位置认知

从近些年的地理高考试卷看,几乎每一道试题都离不开对地图的考查,而考查的这些地图绝大部分都是来自区域地理部分内容。所以在平时区域地理复习的过程中,老师应当把地图作为教学的一项重要内容来抓,要求学生在理解的基础上记住和掌握一些重要地理事物、区域特征,并把涉及到地理事物的空间分布落实到区域地图上。如在复习区域地理《北美》内容时,我要求学生把涉及到该区域重要的海洋、河流、湖泊、高原、山脉、矿产、森林、城市分布等都在北美的空白区域地图上描绘出来,经过这样的训练,既落实了这些地理事物在北美区域地图上的具置,又能落实一些重要地理事物在本区域的相对位置,还可进一步分析这些地理事物的存在又对周围的地理环境产生的影响等。

二、要处理好区域地理与高中地理的关系

对区域地理的复习不必按照课本顺序一章一节复习,应主要复习与高中地理内容有关系的内容上,如:经纬网知识、等高线地形剖面图知识、世界及中国各区域的地图、世界及中国地形、河流、气候等的分布内容上,故而我们老师在平时可以把与高中地理教学有关的地图或内容找出来,并设计一些问题引导学生思考,将高中地理的观点、规律、原理落实到具体区域中,进行综合考查,加深学生对这些地图的认识和理解,最好能说明这些地图和知识对学习高中地理的作用。如江苏省08高考试题28题:

图14为“甲、乙两地地理位置示意图”,图15为“甲、乙两地年内气温与降水量变化图”。读图回答下列问题。(13分)

(1)填表比较甲乙两地气候特征及其差异的主要原因(6分):

(2)分析甲地的气候特征对当地农业生产的影响。(4分)

有利影响:―.;不利影口向:。

(3)面对国际粮价上涨,请对乙地所在国提高粮食产量提出建议。(3分)

该题的三个小题均以初中地理东亚、南亚区域棱廓图为载体,进行综合考查。学生解答第①题时,只要能根据棱廓图准确判断此区域是东亚、南亚地区,那么就很容易运用高中地理所学习的原理(气候类型成因)及规律(气候特征)来解答了;第②题考查的是农业区位因素对人类生产和生活产生的影响,注意有利和不利的方面,这样学生就可以根据第①题的答案(气候特征)来进一步解答第②题了;第③题以国际粮价上涨的时事新闻为切入点,考查乙地所在国提高粮食产量的途径,其实考查的是高中地理亚洲水稻种植业的特点及今后发展措施。

三、要引导学生关注生活、社会的热点、焦点问题,并落实到区域地图上

新课程理念下的地理考试,越来越关注生活、社会的热点、焦点问题,以此来考察学生运用地理知识和地理原理解决自然与社会发展中重大问题的能力,对能力要求的考查越来越高。这就需要我们老师在平时做个有心人,注意积累与地理知识有机联的时事新闻系资料、图片漫画等有关内容,并将它们落实到具体区域地图上,以备作试题背景素材,故而教师在进行区域地理复习时,就可以针对不同的区域适时地设计一些贴近生活实际、社会的热点、焦点问题,引导学生思考、分析,这样不仅有利于提高学生学习兴趣,而且有利于扩大学生知识面。如在复习世界自然地理时,为了适应高考的要求,我结合时事新闻设置如下问题:

背景材料:我国“神州”七号飞船发射相关的报道:神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用二号F火箭发射升空,神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟,神舟

七号飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。据此材料结合相关知识回答:

1、此时,“神舟七号”载人航天飞船发射地点的昼夜长短状况?太阳直射点的运动方向?

2、“神舟七号”载人航天飞船发射升空以后,在大气圈的哪一圈层中运行?

3、在美国旅游的小明想看“神舟七号”载人航天飞船发射的现场场景,他应选择在当地什么时候才能收看到发射现场场景?

航天知识问题范文第3篇

关键词：科技图书 编辑加工 内容提要 单位变量 用法

中图分类号：G232 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（b）-0247-02

Abstract：Based on the word editor daily works and the quality checking results of 20 scientific book copies，the writer discussed the correct usage on books abstract，units，variable symbol，digital and chinese words etc.

Key word：Scientific books Editing，Book’s abstract Units and variable symbol Usage.

众所周知，图书质量是图书的生命，是出版社赖以生存的基础。从前一阶段我社对图书质量的检查结果看，内容提要编写规范，数字、单位符号、变量符号的规范用法，尤其是错别字的出现等几个基本问题，需要引起文字编辑们的重视，这些都是影响图书质量的硬伤，很不应该发生。

1 内容提要撰写问题

读者对象三个方面的内容，对全书起到画龙点睛的作用，在最短的时间内吸引读者的眼球，使读者有兴趣继续翻阅前言、目录及相关章节，激起购买欲望。因此，对内容提要的写作要求是：内容高度浓缩，特点突出，简明扼要，仅作客观表述，不使用形容词、比喻或评论性词语，读者对象表述具体、确切。

但实际已出版的图书中，有些内容提要往往存在内容繁杂、逻辑关系不清、重复、使用评论性词语等问题，此举某社已出版的图书为例，进行讨论。

1.1 原书内容提要举例

为了分析方便，兹将以下句子编号。

（1）本书主要针对航天飞行中的分离与碰撞问题开展研究，包括动力学建模、分离特性分析、碰撞的发生与规避等。（2）研究涉及航天飞行中的正常分离和故障状态下的应急分离，以及分离中的碰撞问题。（3）研究对象包括火箭、助推器、逃逸飞行器、卫星、飞船等。（4）本书系统地研究了飞行器分离与碰撞的动力学问题，包括助推器与运载火箭分离、整流罩分离、多级火箭的级间分离、星箭分离等典型分离，逃逸飞行器与运载火箭的外分离、返回舱与逃逸飞行器的内分离、稳定栅格翼的半分离等飞行器故障状态下的逃逸分离，以及轨道航天器交会对接中的分离问题。（5）建立了飞行器分离动力学模型、相对运动方程，并在此基础上研究了分离中的碰撞问题和碰撞规避的条件。（6）本书关于逃逸飞行器分离动力学的模型和数值仿真结果已经得到了飞行试验的验证，对于确保载人航天、确保航天员安全具有重要的意义，对于航天器空间交会对接、在轨服务，以及空间在轨组装与运行也具有重要的应用价值，对其他类型的飞行器的分离、碰撞等研究也具有一定的参考价值。（7）这是我国第一部系统研究航天飞行器分离动力学的专著，可作为高等院校相关专业研究生和航天领域相关技术人员的参考书。

1.2 问题分析

本例的问题在于：内容繁杂，没有高度概括；内容表述重复，如（1）基本是本书高度概括的内容提要，但（2）、（4）和（5）应该是对的细化分类表述，但因文字表述不准确却显得内容重复，缺乏逻辑关联性；（6）应该是本书的最大亮点，但却是用了评论性的词语，尤其是在应用范围的描述上不够具体准确。最后一句（7）使用了“第一”这个词，其实，作者在前言中已经说明，本书是在《逃逸飞行器分离动力学与仿真》这本书的基础上修订的，保留了原书的全部内容。所以此处用“第一”这个词值得商榷。再者，在这里强调“第一”本专著与下面的“可作为……参考书”也没有啥必然联系。

1.3 解决方案

在理解内容的基础上，可将上述原内容提要改写为：

本书以火箭、助推器、逃逸飞行器、卫星、飞船等目前航天领域的航天器为对象，研究了飞行中的分离与碰撞问题，包括：发射入轨阶段的正常分离、故障发生后的逃逸分离和航天器的在轨分离。为每种状态建立了动力学模型，分析了分离特性，提出了碰撞发生的条件和规避碰撞的措施。书中关于逃逸飞行器分离动力学的模型和数值仿真结果已经得到了实际飞行试验的验证，可在相关领域直接参考应用。

本书可作为高等院校相关专业研究生和航天领域相关技术人员的参考书。

1.4 问题讨论

之所以出现这种情况，其原因不外乎有：一是内容提要由作者撰写，责任编辑与作者缺乏沟通；二是编辑本身对内容提要的三要素理解不深，不重视内容提要的编写；三是编辑由于专业知识所限，对图书内容及行业知识知之甚少；最后，如果前三项原因都不成立，就是编辑的责任心了。

为解决这些问题，中国宇航出版社要求，内容提要由责任编辑提供，字数一般控制在200～300字。

2 数字、单位、正斜体和标点符号的用法

2.1 数字用法不规范

现行国家标准要求4位以上的数字或者小数点前后4位以上的数字，从个位或者从小数点开始，每三位之间要间隔1/4空分位。但从所随机抽查的多数航空航天类图书来看，多数图书没有执行这一标准。

有一本图书在同一张表中同时使用一般数字记数法和计算机科学计数法处理多位小数问题，没有做到相对统一。

2.2 单位用法不统一

以某一本书为例，在同一行中出现了单位以英文字母和中文混用的现象，如“。。。可记录2h的CVR声音和25小时的FDR飞行数据……”，而且类似的现象在全书其他地方也不断出现。

2.3 正斜体用法不规范

现行标准要求，矩阵、矢量等变量符号，要求用黑斜体表示，但实际中使用不规范的现象随处可见。出现这种问题的原因主要有两个：一是责任心问题，二是因为编辑的知识面不够宽广，与作者沟通不够。如某本书在同一页，对已经说明的矩阵和矢量，仍用白斜体表示。在同一页中，微分符号d的斜体和正体同时出现。

2.4 标点符号用法不规范

标点符号不规范的用法较多，但是，就所查阅图书来看，突出的有两种现象：一重是有一本书，全书采用半角，中文句号全部变成句点；而另一本书的参考文献中，参考文献的句末都不加标点符号。现行标准要求句末加句点，即英文的句号。

2.5 问题讨论

从以上问题可以立即看出，这些问题对于一般的编辑来说，都不应成为问题，都是由于粗心大意造成的，都不是因为加工编辑不知道相关规范的要求造成的。因此，提高图书编辑加工质量的重要方法，就是既要提高责任意识，又要学习、学习、在学习，不断积累经验，提高识别能力，争取把低级错误消灭干净。

3 错别字问题

错别字问题产生的原因，归纳起来有3种基本情况：一是概念不清；二是粗心大意，责任心不强，如作者打字笔误，责编没有发现；三是误写误用等。

如的、地、得无用：大规模地加入，误写为“大规模的加入”；他做得很好，误写为“他做的很好”。

其实只要用心翻一下任一本汉语词典就都清楚了。或者记住“名前白，动前土，动后就要双人补”就行了。对此顺便解释一下：名前白就是名字前面用“的”，动前土就是动词前面用“地”，动后就要双人补就是动词后面要用“得”了。

航天知识问题范文第4篇

>> 教育资助在美国 体育教育在美国 婚前教育在美国 惩罚教育在美国 在“航天飞行”中彰显素质教育 美国航天靠“土豪” 美国肯尼迪航天中心及其航天飞行 航天运输在崛起 在美国亲历性教育 美国为何终止航天飞机项目? 基于问题的学习在航天工程教育中的应用 美国防部对在轨卫星维修飞船服务于军用航天器感兴趣 军工航天:美国军事战略东移形成利好 后航天飞机时代的美国 美国6大商业载人航天公司 美国航天员的训练设备 中国年度航天发射首次超美国 美国军事航天战略转型大揭秘 美国“航天飞机时代”画上句号 美国航天业开启商业模式等 常见问题解答 当前所在位置：l）。网页中的主版块称之为“NASA，教育”（NASA，education），此外还有许多其他的辅助版块。

在NASA教育网页的主版块下，设立了四个主栏目：“关于NASA教育”，“适合于教师”。“适合于学生”和“儿童俱乐部”。在“关于NASA教育”的主栏目下，有7个子栏目：“关于NASA教育计划”、“教育领导层”、“NASA中心和设备”、“NASA任务主管”、“绩效考核”、“教育计划”和“联系方式”。我们来看看NASA是如何介绍它的教育计划的：“NASA航空和航天发展的历程，加深了人类对宇宙的了解，实现了先进技术的突破，增强了航空旅行的安全和扩展了前沿科学的研究。这些成就都是来自于一个共同的起源：教育。现在，美国进入了第二个世纪的飞行，必须恪守自己的诺言，进行卓越的科学、技术、工程和数学方面教育，确保下一代美国人能完全承担起建设美好未来的重任。NASA将继续继承以往的传统，投资美国教育计划，支持美国的教育者们，这些教育者在准备、激发、鼓励、培育今天幼小的心灵成为明天的劳动力中起着关键作用。”其中，规定了今后NASA将继续奉行三个主要的教育目标：1）加强NASA和学生们的联系；2）激发学生们对科学、技术、工程和数学的兴趣，为这些领域的研究培养接班人；3）为NASA培养接班人。在“教育计划”子栏目下，按照字母的顺序，列出了NASA的教育计划项目，多达80项，可见NASA对学生教育是多么重视。

此网页的特点是分别针对学龄前儿童和小学低年级（Grades K-4）、小学高年级和初中（Grades 5-8）、高中（Grades 9-12）、大学生和研究生（Higher Education）知识水平的不同，提供适合他们的阅读材料或者教材，使老师和学生可获取精确到年级的科普资料。在“适合于教师”主栏目下除设立了上述4个子栏目外，还设立了“非正规教育”、“教学材料”、“教育TV时间表”、“最近的机会”。对航天教育感兴趣的教师们点击这些栏目，不仅可以获得适合自己教学所需要的教材和教学用具，而且可以了解最近NASA为学生们提供参加航天活动的计划，有心的教师有可能通过它为自己的学生争取到参加太空实验的机会。例如，老师点击“Grades 5-8”一栏的“教学材料”，就可以找到很多教学材料，例如，银河系中的运动物体、天空中的星星的发现、空间站介绍、太空植物的生长、空间站进行的实验等。

在“适合于学生”主栏目下，也设立了上述4个子栏目和“最近的机会”栏目。学生们可以根据自己学识，从不同栏目中学习感兴趣的航天知识和参加NASA有关的活动。例如，“Grades K-4”适合学龄前儿童和小学低年级学生的栏目，这个年龄段的孩子主要是以“玩”为主，或刚刚转入正规的学习，他们好奇多问、活泼好动、行为和学习缺乏目的性，要让他们掌握深奥的航天知识很困难。因此，NASA根据他们年龄的特点，在这个栏目中，采用讲故事、看图片、放视频、在玩中学、形象化的教学等方式，向孩子们灌输航天知识，激发他们对航天的兴趣，例如，有一个游戏是“帮助我穿上航天服”。但是，Grades 9-12的高中学生，学习的课程多，所学的各门学科基本上反映着自然、社会和精神现象的客观规律，逻辑性、系统性很严密。在学习中要求他们不仅要发挥更大的独立性和自觉性，而且还要具有独立分析问题和解决问题的能力。同时，这是一个人独立走向社会生活的准备时期，也是一个人开始严肃考虑自己未来生活道路的时期。对这个年龄段的学生，NASA采用介绍比较专业性的航天科普知识、为他们提供参加航天实验机会、鼓励他们参加NASA的航天任务和参加航天知识大赛等方式进行航天知识教育，这些教育可发展他们的智力和能力，促使他们良好个性品质的形成，把他们培养成今后自然科学研究和航天事业的建设者和接班人。

NASA还根据孩子们的特点，设立了“儿童俱乐部”栏目。这个栏目让孩子们充分体验到学习航天知识的乐趣，孩子们可以通过游戏，过一把当“火星航天员”的瘾，也可以随着卡通小动物“雷蒙”参观美国肯尼迪航天中心和航天飞机，“雷蒙”与真正航天员的访谈节目还可以使孩子们了解航天员的太空生活，在不知不觉中接受了很多航天知识。

NASA的另一项传统是希望可以培养高质量的科学、工程学和数学学科上的本科生和研究生，而这种培养往往是通过科学竞赛或者提供实习机会的方式来实现的。2010年3月，NASA开始为公众中的申请者提供到NASA实习或者参加科研工作的机会，藉此鼓励学生积极参与到科学技术、工程学和数学的研究和空间探索研究任务。其中，表现优秀申请者还可以获得由NASA提供的总额高达970万美元的奖学金。更可贵的是，公众参与过程十分简单和公开透明，所有申请者都可以在NASA的网站上找到并且申请所有的职位和参加NASA的工作。这些内容在NASA教育网站中也充分地体现出来。

形形的航天教育计划

NASA充分认识航天飞机和国际空间站是一个很好的航天教育平台，它利用这个平台开展了一场声势浩大的学生实验和教育活动。概括起来，包含了以下五方面内容：

为学生设立、由学生独立完成的实验。这些实验是学生在教师或者科技导师的指导下进行的，是专门为学生设立的，由学生自己来完成。例如，“中学生获得地球知识观测”是一项对学生进行地理知识教育设立的项目。为了进行此计划，美国航宇局特意在国际空间站上安装了专用9罩相机，学生通过遥控拍摄了他们需要的地球照片和负责照片的整理工作，国际空间站上的航天员只负责安装和撤卸照相机及传输照片。

在教室中完成的太空实验。为了让学生们了解太空特殊环境（如，微重力、辐射）的影响，学生们在他们的自己的教室中完成模拟太空相应条件的实验，或者进行空间站上专业研究人员正在进行的实验。这些实验的目的是让学生们通过对比地面实验和太空实验的结果，寻找出它们之间的差异，就可以知道太空的微重力等特殊环境的影响。这种类型实验的一个典型例子是学生们在地球上的教室内种植种子，与此同时，航天员在国际空间站上种植同样的种子，对比两组种子发育过程的不同，就可以了解微重力对种子发育的影响。

参加美国航宇局的研究实验。美国航宇局的很多研究是招募学生们来帮助完成的。其中的一些试验是专门安排来“激发下一代探索者灵感”的。另一些是学生们作为“配角”，参加到太空实验中。例如，美国航宇局在国际空间站上进行的一项毛细流动实验，目的是观察微重力环境下，复杂几何形状容器内的毛细流动和液体流动情况，其结果可应用到未来太空船的低重力流体系统设计的计算机模型中。在此研究中，招募了很多学生：中学生参加了分析和地面实验，大学生提供实验支持，研究生和博士生进行建模模型和缩减数据的工作。

参加国际空间站的工程活动。参加者主要是高等学校和大学生，他们参加国际空间站硬件的研发，或在科学支持中心工作，学习如何参与科学操作活动。典型的例子是麻省理工学院的学生们参与了“球面”零重力实验卫星的研发工作，这颗卫星是放置在国际空间站上用来示范卫星编队飞行的动态过程。学生们参与了概念论证、实验设计、装配、检测和运行全过程。

教育性示范活动。为了提供航天教育的特殊资源和为了激励学生们学习航天知识的兴趣，美国航宇局将航天飞机和国际空间站作为一个特殊的“教室”，让航天员在太空进行简单有趣的太空实验，并将它拍摄下来，做成视频教材，提供给学生们，以便进行航天教育。或者，允许各个年龄段的学生向太空飞行的航天员提问题。这些变化多样的活动，开阔了学生的眼界，扩展了他们的课堂知识。

这些计划为学生们提供了丰富和扩大想象力的机会，并吸引了具有各种水平的学生（小学生、中学生、本科生、研究生、博士后）参与此活动。甚至是大一的学生也有机会设计自己在空间站上想进行的实验。很多中学生参加了国际空间站的研究项目，这些项目有助于他们今后选择数学、自然科学和其它技术领域作为自己终身的职业。很多大学生直接参与国际空间站的研究工作，完成了很多与国际空间站有关的项目。

可能没有其他的方法可以像这种方法一样能够更好地激起下一代科学探索的欲望。这些活动除了使学生们获益外，对教师也有益。在进行每项实验前，首先要培训教师，为教师们召开一些研讨会，让他们首先了解有关的航天知识和如何进行实验操作，以便能够指导学生进行实验，扩大国际空间站的影响。教师是激发探险精神的巨大源泉，教师们将所学到的知识用于他们的教学，能够吸引更多的学生加入此活动。

创新夏季计划

航天知识问题范文第5篇

 

1.国内飞行器制造工程专业人才培养现状

 

随着我国飞机保有量和需求量快速增长，以及为实现从“航空航天大国”向“航空航天强国”发展、提升航空航天工业水平而实施的“大飞机”等项目产业政策的推进，我国对飞行器制造方面的专业人才需求不断加大。近些年，各类高校依托教学科研优势，不断加强或开设了飞行器制造方面的专业，提高了行业参与度。

 

至今，办此本科专业的有西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南昌航空大学等十多所高校。各高校依托自身的优势，积极开展专业特色化建设，培育自身的专业特长。如西北工业大学偏向于CAD/CAM集成的数字化制造技术、北京航空航天大学突出于板料成型技术专业教学和实验、中北大学以飞行器特种制造为特色等，形成了面向飞机制造、适应航空航天发展要求的课程培养体系，培养出一批具有飞行器制造工艺技术的航空航天类人才。

 

从2002年开始，我国高校开始重视本科专业教育教学实习基地的建设，并以此为依托加强学校与企业的交流与合作，如带领学生深入企业进行现场教学、企业人员为学生讲课(讲座)、征求企业意见制订专业培养计划、订单培养等。我校飞行器制造工程专业主要面向航天航空飞行器产品制造等相关产业培养钣金、铆接、装配技术类高素质应用型本科人才。由于本专业开办时间短，目前我校在飞行器制造工程人才培养方面仍处在探索阶段。加强实践教学已成为飞行器制造工程专业人才培养模式的必然选择，而其中最有效的途径是校企合作。

 

2.校企“3+1”合作办学的优势

 

3+1校企合作办学指前三学年的培养在校内进行，第四学年除部分课程及实验教学在学校完成之外，其他现场课教学、生产实习、课程设计、毕业设计等环节均在企业内实施，以强化学生工程实践、动手能力及综合素质的培养，简称“3+1”合作办学模式。校企合作办学“3+1”模式，这种合作教育能够实现工学结合，为学生提供在真实工作环境下学习的机会，是实现应用型工程技术人才培养目标的有效途径，也是与就业联系最密切的一种教育模式。

 

由于有很多限制条件，学校无法投入过多资金购置像企业的一些精密加工设备作为教学仪器设备，所以学生在校内学习期间只能在理论上了解基本成形原理和方法，根本看不到实际的设备及生产工艺过程，也就无法掌握一些知识。而合作教育提供的教学手段和设备资源，弥补了学校的教学条件的不足，解决了教学与生产实际脱节甚至落后于生产现状的严重问题，实现了校企教育资源的优势互补。

 

学生在航空航天企业生产实践过程中会认识到，一个不受社会和企业欢迎的人是无法发挥才干的。到企业后，学生清楚地了解了用人单位人才需求目标，了解了作为飞行器制造专业的工程技术人员必须重点掌握的知识，明确了学习目的和方向，增强了学习主动性。在专业知识对生产过程发生作用的亲身体验中找到了成就感和危机感，提高了学习兴趣，明确了专业思想，树立了学以致用、理论联系实际的观念，使就业观念和定位更符合社会与航空航天企业的需求，且学生就业之后，表现出的工程意识、创新意识和适应工作岗位的能力都明显增强。

 

3.飞行器制造工程专业校企“3+1”合作办学模式探析

 

我校长期以来，一直与一些航天企业有着较好的合作关系，并与其建立了校外实习基地，如中国航天科工集团柳州长虹机器制造公司、桂林航天电子有限公司等。这些公司每年都会吸收一批本科毕业生，以补充和优化专业技术人员结构。

 

本科生在外语、计算机及基础知识等方面表现出了一定的优势，但普遍存在本科生专业知识与航空航天生产过程的需求脱节比较严重、独立解决现场实际问题的能力非常薄弱，同时表现出对社会及企业的了解甚少，融入工作环境的协作精神比较欠缺等问题。这正是毕业生和企业共同担心的问题。这些公司在航天专业技术领域与我校飞行器制造工程专业在培养学生过程中需要的全部专业知识具有良好的适应性。可见校企及学生三方都有合作办学需求的基础。

 

3.1合作办学模式的定位

 

飞行器制造工程专业人才培养采取校内培养和企业联合培养的方式，即学生在校期间的学习分为校内学习和企业学习两部分。学制4年采用“3+1”模式，即3年校内通识类课程、大类学科基础课程、核类专业基础和专业课程的理论与实验教学，着重加强学生基本知识、基本理论和基本技能的学习、锻炼和培养;累计1年(主要集中在第四年)校外企业核类部分理论课程和实践教学。

 

重点是最后一个“1”的环节，具体而言在这一年的校外企业实践教学环节中实行“部分专业课+课程设计+生产实习+毕业论文(设计)”的集成化教学方式，着重培养学生获取知识、分析问题和解决问题的能力及创新能力。

 

3.2“3+1”校企合作办学的主要特征

 

3.2.1规范选拔机制，组建一支优秀学生队伍。第四学年初，学校需要在飞行器制造工程专业组建实验班进行统一编班授课。学生自愿报名的基础上，根据学生前三年在校成绩及获奖等综合素质表现，择优选拔出一定数量的学生，成立“飞行器制造工程专业‘3+1’校企合作试验班”。规范的选拔机制应公平公正，公开透明，也是对低年级学生的一种激励。再则，一支高素质学生队伍是校企合作有效办学的重要保障。

 

3.2.2校企双方共同制订和实施培养计划。试验班的培养计划和教学大纲应由我校机械工程学院牵头，与企业共同协商制订，将学校教学过程和企业生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务，使学生在掌握一定飞行器构造、飞行器制造工艺与工艺装备的基础理论和专业知识基础上，具有钣金、铆接和装配等基本操作技能，能够从事飞行器产品零件的设计、生产及装配、工厂生产管理和服务于第一线的工作的能力。实验班往往会加入部分企业需要的专业课程，学校无法完成的可由在企业中聘请的兼职教师到学校讲授。部分实践教学依据学校实验设备条件和企业生产进度协调安排。

 

课程设计、毕业设计选题应尽量来源于企业的生产实际。3.2.3建立校企双向管理制度。学生实践活动期间，不仅要保障学生安全和日常教学活动，还不能影响企业正常生产，因此，应严格实行校企双向管理制度。学生的劳动纪律考核应由企业负责，尽量与员工保持同步。校企双方应各派一名专职辅导员，有利于学生日常行为和具体事务协调与管理。由于航天企业有其特殊性，教学管理程序要适应航天企业产品研制与生产中的相关保密规定。

 

3.3“3+1”校企合作办学实施的保障措施

 

许多学校在开展校企合作办学的过程中，企业合作积极性不高，教学主体在实施过程中缺乏企业的实际参与和互动等问题。为了实现校企双赢的合作关系，保障校企关系持久稳定，要在以下两方面下工夫。

 

3.3.1寻求学校、学生与企业三方协调。学校有教学任务，学生有就业任务，而企业有其生产任务，校企合作教育应该在学校、学生与企业三者间寻求协调和统一，在学校教学管理部门、二级学院和专业教师的精心组织与周密安排下，加强与企业的沟通和联系，加强与企业兼职教师之间的合作与协调。校企之间要协同制定相应制度，明确各自在应用型人才培养过程中的职责，成立专门部门，负责协调校企合作各项事宜，真正做到有政策制度的保障。特别要健全学生在企业实践学习阶段的教学质量考核与评价体系，优化企业对试验班毕业生的择优录用机制。

 

3.3.2培养高质量“双师型”教师队伍。近年来，为了加强师资力量，学校引进不少拥有博士学位的毕业生补充到我校飞行器工程专业教师队伍中，他们虽然有扎实的基础理论，但工程实践背景比较薄弱。因此，师资队伍建设中，除注重学历、年龄和职称结构外，还特别强调教师的航空航天企事业单位工作经历和工程实践背景。为了加强专业课教师工程实践能力的培养，学校要鼓励或创造条件让来自高校或没有一线工作经历的教师到相关企事业单位挂职，增强实践能力，以促进校企合作教育的开展。

 

4.结语

 

合作办学是以学生为中心的，在合作教育所有效益中，适合人才市场需求，提高学生的就业能力是利益的核心。校企合作办学让高校走向企业，也让企业走进高校，将高校的理论教学与企业实践有机融为一体。这种办学模式对促进飞行器制造工程专业创新人才培养模式、拓宽人才培养思路非常有利。