城市道路景观绿化设计
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城市道路景观绿化设计范文第1篇
（一）城市道路绿化工作中景观设计的行道树式景观
从某种程度上讲，行道树式的道路景观设计类型主要是指在城市道路的两
侧按照规范化程序，种植灌木类植物以及部分乔木类树木，从而形成一条路，两行树的景观设计形式。这种行道树式的景观设计类型属于最基本以及最简单的景观设计类型。
（二）城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观
现阶段，城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观主要应用于城市道路空间较大的景观设计。在这种景观设计的基础上，可以在城市道路中种植多种多样的灌木类植物、乔木类植物、地被类植物以及各种颜色的花草等，利用多种植物相互之间在色彩以及形态上的不同，建构具有艺术感的道路绿化景观。为了进一步确保景观设计的美观度以及生动活泼气氛的营造，在实际道路景观设计的过程中，需要高度重视照植物的品种、植物与花草之间植株的高低、疏密程度、树木的实际形状以及多种类型的种植数目比例与色彩等方面的合理搭配。
（三）城市道路绿化工作中景观设计的规划式景观
城市道路绿化工作中规划式的景观设计类型与自然式的景观设计类型从某种程度上讲，两者是相对的。这种景观设计需要严格按照城市道路的具体线条走向以及城市道路两侧具体的绿化空间规模，确保城市道路绿化工作中多种植物以及花草的整齐度以及对称性[1]。在实际种植过程中，为了保证道路绿化效果的和谐，选择乔木类以及灌木类植物时，需要确保两者在胸径以及高度上的统一，使其能够充分体现出整齐化的美感以及较强的韵律性。而且当行人行走以及车辆行驶过程中，会给人们带来良好的视线感，有利于他们的高速行驶。
（四）城市道路绿化工作中景观设计的立体式景观
立体式的城市道路景观设计主要是指在城市道路的两边的绿地边缘位置布置多层植物，通过植物之间层次的分明，从而呈现出立体化的效果。具体来说，在布置过程中，可以将第一层布置成高度大于五毫米以及胸径大约在十到十五米的乔木类植物，第二层布置成高度在三米左右以及胸径大约为五米的乔木类植物。第三层布置为修剪相对整齐的灌木类植物，而第四层布置为地被类植物，从而实现立体式景观设计的目的。
二、城市道路绿化工作中景观设计的措施与原则
（一）城市道路绿化工作中景观设计的前期准备工作
在城市到绿化工作的景观设计之前需要做好充足的设计准备工作，对设计过程中可能出现的问题进行事先综合分析，防止意外事件的发生。具体可以从以下几个方面进行准备：第一，清楚了解城市道路规划的现状以及景观设计的基础性定位，从全局出发对城市道路进行科学的景观设计，全面掌握景观设计的相关资料数据信息，为之后景观设计的正式设计工作打下良好的基础。第二，针对景观设计的城市进行全面且详细的了解，主要包括详细了解城市的历史文化、城市的人文环境以及城市的实际建设条件等。一个城市的道路景观设计从某种程度上讲可以展现城市的形象，因此在进行正式设计的工作中要综合考虑上述因素，而且要将与城市相关的信息数据积极融入到景观设计之中，展现城市道路设计的特色[2]。第三，从城市道路的实际用地性质以及城市道路的实际情况出发开展绿化景观设计工作。只有从实际出发，将景观设计与城市道路附近的具体环境相融合，才能确保绿化景观的设计效果。第四，城市道路绿化工作中景观设计的相关设计人员要对城市绿化工作中景观设计的相关地段管道以及线路等进行全面了解，避免不良因素对景观设计造成严重影响。
（二）城市道路绿化工作中景观设计的原则
在城市道路绿化工作中景观设计的正式设计期间，需要严格坚持一定的设计原则，主要包括景观设计的生态性设计原则、文化性设计原则、协调性设计原则以及景观设计的服务性原则等。第一，景观设计的生态性原则。不管是城市道路绿化还是城市园林绿化，首先要坚持生态性的景观设计原则。实际设计过程中必须结合城市的实际地理风貌以及相关的城市环境因素等进行设计，种植多层次以及多种类的城市道路植物群落，通过多种种类植物之间的差异性营造整体美感，从而最大限度的塑造艺术性以及生态性的绿化景观，也有助于生物多样性的有效保护。第二，景观设计的文化性原则。从某种程度上讲城市的道路景观设计最能体现一个城市的文化特色，因此，在正式设计期间要综合考虑到当地城市的相关历史文化以及城市独有的特色性元素。如果不进行个性化景观设计，那么所有的城市道路绿化工作中的景观设计就都相同，也就无法展现出一个城市的文化特色以及特有的精神风貌，失去了城市道路景观设计的最终意义。第三，景观设计的协调性原则，景观设计工作不仅仅要达到美化城市的实际效果，而且还要具有较强的功能性价值[3]。因此，在实际设计过程中，相关设计人员要确保景观设计与城市建设的交通组织与功能之间相互协调。若景观设计仅仅是为了展现城市的独特性以及城市的美观，而严重忽视城市道路景观设计的功能性价值，那么将会对城市道路上的行人以及行驶的车辆造成严重影响，从而妨碍城市道路的畅通。第四，景观设计的服务性原则。景观设计需要严格遵守以人为本的原则，城市道路绿化工作中的景观设计最根本性的目的是服务于人。因此，景观设计过程中，城市道路景观设计的相关设计人员要从实际情况出发，以广大人民群众的实际需求为标准，使道路景观设计可以更好的服务于广大人民群众，从而给人们带来便利以及舒适的城市生活环境。除此之外，城市道路绿化工作中的景观设计要充分满足城市的交通功能以及带给人们美的享受。不仅要强调城市道路两侧绿化风格的统一性以及和谐性，而且要按照城市道路车辆的动态化行驶特点。对道路景观的实际表现形式进行适当的优化调整，确保符合城市道路景观设计的静态视觉要求以及车辆行驶的动态化视觉要求。
结语：
总而言之，城市道路绿化工作中的景观设计是一项专业性较强的综合性设计工作，涉及的范围较广。城市道路绿化工作中景观设计的好坏直接影响到城市绿化工作的顺利开展，关系到城市化发展进程。因此，在城市道路景观设计的具体工作中，需要综合考虑多方面因素，充分考虑城市规划、城市文化以及城市用地性质等问题。坚持景观设计的生态性设计原则、文化性设计原则、协调性设计原则以及景观设计的服务性原则等，从而推动景观设计工作的健康发展。
参考文献：
[1]曾作福.城市道路绿化景观设计初探――以北海市为例[J].中国园艺文摘，2011，10：101-103+140.
城市道路景观绿化设计范文第2篇
关键词:景观设计;道路绿化;设计原则;植物配置
中图分类号: S731.2 文献标识码:A 文章编号:1674-0432(2010)-10-0154-2
1 城市道路景观绿化设计的基本原则
1.1 以人本的原则
园林设计充分体现以人为本的原则。道路的基本功能是交通功能,道路的绿化设计充分考虑到交通性质和使用功能,保证行车与路人的安全。道路两侧绿化带要简洁明了,有韵律感,在设计时,充分考虑行车的速度和视觉特点,在空间上要结合周边的地理环境,地形特点,形成视觉丰富变化的节奏。
1.2 整体性原则
道路绿化景观应追求整体效应及宏观效果。道路绿化景观空间为四维空间的变化,根据车辆行驶的速度、来考虑时间、空间变化以突出气势。景观要主次分明,重点突出使整条道路绿化即有特色而又相互和谐。宏观的景观效果,就是采用不同的群落布局方式。垂直空间上采用多层次种植,高低有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性。
1.3 生态多样性的原则
道路的景观设计要充分体现景观生态的原则。应尽量保持现存的良好生态环境,提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去,利于人类的可持续发展。植物造景“生态化”的设计理念就是要求我们从节约、经济的角度出发,结合当地的地理环境,营造出符合自然规律,植被组合丰富的,生物多样化的自然环境。城市道路绿地结构复杂,所种植的植物种类越多,生态系统就越稳定。道路景观应充分结合道路途经不同,设计为不同的景观生态斑块,充分利用其声、光、色、形、味等各感觉要素,形成不同路段的景观。道路景观绿化是城市开放空间体系和生态系统的一部分,既有其自然属性.也有其文化属性。在设计时要充分考虑到文化层面,体现一个城市或某一区域的精神风貌和文化内涵。
2 城市道路景观绿化的设计要点
在道路两侧绿化带及中央隔离带的植物配置过程中,通过不同植物群落、色块、花果等的有规律的重复,大小乔、灌木、地被组团的交替来体现景观的连续性、节奏感和韵律美的整体效果。道路两侧的绿化带为突出群体效果,宜组团式种植,大面积种植季节变化明显的树种,道路两侧的景观随时间、季节的变化而而变化,能给人一种强烈的视觉感受。植物的配置应强化视线得引导性,充分体现景观的空间之美和时间之美。用丰富的植物素材、独特的植物形体,作为空间塑造的工具。在道路绿地植物布置中,选择形态优美、色彩艳丽、四季景观变化丰富的植物,组成直线几何形状、特定图案,曲线纹理,体现强烈的动感气息和丰富的背景内涵。
3 实例介绍――济南市港西路两侧绿化景观设计
3.1 项目背景济南市位于山东省西部
属北温带大陆气候区,年平均气温14.7℃,年平均降水量671.1mm,年日照时数2616.8小时。土壤质地结构良好,酸碱度适中,适宜多种作物生长。港西路位于济南市唐冶新区内,是唐冶新区南北走向的干道,周边环境基本筹建中的城区,“三板四带式”的道路布局,道路中央绿化隔离带宽2.5m,两侧道路绿化带宽10m。规划设计段北起横六路,南至横七路,长约1000m。
3.2 设计的指导思想以植物造景手法为主
注意运用丰富的植物材料,使美学原则得以体现,强调植物造型与色彩变化,体现植物景观特色,突出简洁、明朗、自然的环境风格。
在植物的选择上选取树形景观好、管理方便简单、抗病虫害及冻害能力强的乡土树种,适当种植较大规格的苗木,适当密植,以表现整体的景观效果,形成港西路独有的景观风貌。设计以生态效益、经济效益、社会效益相并重,在满足道路功能和景观效果的前提下,使用最低的建设和养护成本,达到最强的社会功能。
3.3 港西路在绿化设计总体规划上既是主要的交通干路,也体现着唐冶新区形象与品味。本次设计为高标准、高质量、高起点
在遵循济南市城市绿地系统总体规划的基础上,采用简洁、开朗的设计风格和造景手法,配以多种的表现形式,提高道路的景观环境和景观效果。设计的布局依据周边环境特征及立地条件和表现主题,以道路交叉口和河流为界,分为“春萌”、“夏韵”、“秋果”、“冬傲” 4个景观空间共同组成。世纪大道南侧东边为体育场,运动的活力四射,犹如春天萌发的新绿;世纪大道南侧西边为河流,体现夏天的柔和韵;世纪大道北侧西边为规划市区,规划建设显现秋季硕果累累;世纪大道北侧东边为唐冶山,满山的侧柏凸显冬天的生机。
3.4 设计主要内容与特点
港西路道路绿化设计借鉴了济南市经十东路的绿化技艺经验,运用微地形的塑造,增加道路两侧的起伏感。在垂直面上形成高低起伏、纵横面上形成进退的变化。使绿化带两侧的植物栽植有起伏变化,又不凌乱,增加了景观层次。
3.4.1 道路主要以群植和片植为主,通过丰富多样的植物,营造具有地方特色的植物景观 不同景段选用不同的常绿乔木(雪松、大叶女贞等)作为骨干树种,并配以适当比例的落叶乔木(国槐、楸树等)、开花色叶灌木(紫薇、紫叶李、美人梅、樱花、等)、及地被(月季、锦带等)形成不同的植物生态景观。选定特殊形状的景观孤植树,定植在地形突起或道路节点处,增加道路的特定景观。
3.4.2 在港西路植物造景设计中考虑道路长度不是很长,以不同的苗木种植单元的重复来突出鲜明的节奏感及韵律感,使之符合道路绿化景观的视觉要求 考虑到以后为城市的市区,车速不太高的情况下,每一组团长度不超过30m。在植物的规格的选择上,兼顾现在与将来的景观效果,在对各种苗木的种类、树形、色彩的变化有充分的了解的前提下,考虑苗木的生长特性,绿化苗木疏密结合种植,即满足于现在的景观,又能使苗木有适当的生长空间。
3.4.3 在前后及上下的空间布局上,采用四级等差的设计方式 以色带及流线型地被模纹为第一级层,在色带后方或色带中间点植或自然丛植金叶女贞球、龙柏球及大叶黄杨球等,强化整个道路绿化景观的序列感。第二级层以开花及色叶为主的小乔木,疏密有度的栽植红叶桃、樱花、紫叶李、紫薇、紫荆、木槿等,体现道路景观的整体性及季节的变化性。第三级层是以常绿乔木为主的基调林,栽植大叶女贞、龙柏、雪松、蜀桧、云杉等四季常绿的树种,使景观在冬季也独有特色。第四级层以落叶大乔木为主的背景林,种植白蜡、国槐等乡土树种,栾树、楸树等特有景观树种。
3.4.4 在道路中央隔离带的植物配置过程中,通过不同植物色块、不同几何图形的组合进行有规律的重复 在分车带中轴线,配置较大规格的大叶女贞和紫薇。草坪采用耐严寒,省管理的白三叶,起到覆盖的表面黄土、防尘、防雨的作用。
4 结语
现代城市道路绿化的型式多种多样,在进行化景观的设计过程中,把握住人本性(视觉、听觉、嗅觉)的需求,考虑到影响景观各种因素,使道路的使用性、舒适性以及方便性方而得到不断完善。需要各个学科、各个部门相互合作,才能使人为创造与自然环境相协调,形成优美宜人的城市景观走廊,展现城市的风采。
参考文献
[1] 白瑞琴.薛家湾镇道路绿化模式研究[J],内蒙古农业大学学报,2009,(3).
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[4] 胡红.西安市东二环道路绿地设计分析[J].森林工程, 2001,17,(6).
城市道路景观绿化设计范文第3篇
关键词：城市道路建设；绿化景观；设计；施工；探讨
中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：
随着社会经济的发展以及城市化水平的提高，人们对于城市化建设的要求也逐渐的提高。城市化建设中，城市道路建设部分对于城市人们的出行生活有着重要的影响，城市道路的绿化景观设与施工不仅是城市基础设施建设的一个重要组成部分，还对于城市的整体建设以及文化形象又有着重要的影响和作用。因此，在进行城市道路绿化景观的设计与建设施工过程中应注意对于城市的基础建设以及文化、生活等的影响，做好城市道路绿化景观的设计与施工建设。
1、城市道路绿化景观建设对城市的意义
城市道路绿化景观建设是城市基础设施建设的一个重要组成部分，对于城市道路交通发展以及城市的自然人文景观文化有着重要的影响和作用，城市的道路绿化景观建设对于城市人们的生活以及出行也有着很大的影响作用。因此，总结来说城市的道路绿化景观建设对于城市的意义主要表现在，首先城市道路绿化景观的建设中绿化植被在城市道路中进行移栽、种植对于城市的空气质量以及自然气候的调节等有着重要的作用，是城市生态建设与环境保护的重要措施。其次，城市的道路绿化景观建设中的城市道路建设部分对于城市的空间环境有着重要影响作用，也是重要的城市景观部分，在一定的作用与程度上，城市道路建设对于城市的人文变迁以及文化发展有着重要的影响与见证作用，城市道路建设对于城市功能完善以及城市的品味提升有着重要的影响和作用。总之，城市道路绿化景观建设对于城市的建设以及城市文化、城市发展等都有着重要的作用，城市道路绿化景观建设中的设计以及施工部分对于城市人们的正常生活、城市的建设发展以及城市化建设的情况都有着重要的作用。
在进行城市道路绿化景观建设的过程中，由于城市道路绿化景观建设的设计以及施工导致城市道路绿化景观建设出现问题，从而对于城市道路绿化景观的整体建设以及施工造成一定的影响是城市道路绿化景观建设中的重要问题，对于城市的建设以及发展都有着重要的影响。城市道路绿化景观建设中，常见的城市道路绿化景观建设问题主要表现在，首先是城市道路绿化景观建设中的建设设计部分，由于城市道路绿化景观建设设计形式的单调或者封闭等问题，使城市道路绿化景观建设不具有特色和创意，并且缺乏城市应具有的活力。其次，在进行城市道路绿化景观建设中的城市道路绿化植被的种植与移栽过程中，由于进行移栽的道路绿化植被的品种选择时，对于移栽以及种植的道路绿化植被的生长适应环境等考虑不周，因此造成对于城市道路绿化景观建设的后期部分造成很大的影响，使城市道路绿化景观建设的整体建设效果根不上。还有就是在进行城市道路绿化景观建设中，由于在进行城市道路绿化景观道的施工设计过程中对于绿化建设施工部分与城市的地下管网、高空线路的架设的相互影响作用的忽略，从而造成城市的道路绿化景观建设与地下管网、高空线路之间形成矛盾。
2、城市道路的绿化景观设计及注意
城市道路的绿化景观建设设计是进行城市道路绿化建设施工的重要一部分，城市道路绿化景观设计的情况对于城市道路绿化景观的建设施工的顺利开展以及建设施工质量有着重要的影响作用。
在进行城市道路绿化景观的建设中，对于城市道路绿化景观的设计首先应注意在进行城市道路绿化景观设计前对于城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件进行认真的调查与了解，以在进行城市道路绿化景观道的设计中能够运用和避免。一般情况下，在进行城市道路绿化设计前的施工地段施工环境与施工条件的了解与调查内容主要有进行施工的城市道路的绿化现状以及进行绿化种植地区的土质情况、绿化景观施工周围的管网、架线分布情况等。
其次，在进行城市道路绿化景观施工设计中还需要注意，城市道路绿化的设计与施工部分包括道路绿化景观施工中的行道树部分以及道路绿化景观中的分车带施工部分、道路绿化的中心环岛、道路绿化施工的林荫带部分。在进行城市道路绿化景观设计时，这四部分的设计需要根据各自不同的功能有不同的施工设计，在保证城市道路绿化景观的整体完善和美观上，更具有不同的功能特色。
在进行城市道路绿化景观的设计时，还需要注意的是对于不同功能的城市道路路段的绿化景观的施工设计以及绿化植被的种类选择应有不同。比如在进行城市道路的绿化景观设计中，对于城市道路中的主要行道路段的绿化植被可以应用一些行道树进行绿化建设，并且不会对于城市道路的主要功能产生影响；对于城市道路中有高空架设线路的路段，进行绿化景观的施工设计时，应注意选择种植一些比较耐修剪的绿化植被进行种植；对于城市道路中的分车带的绿化施工设计应注意结合该路段的功能，并结合路段的地下管道线路的分布情况选择合适的草坪或者花木作为绿化植被或者景观等。
最后，在进行城市道路绿化景观设计中，还需要注意的是对于进行绿化景观施工的道路的行人的交通出行特征以及行车速度等进行考虑，在这样的基础上进行道路绿化植被的选择，总之选择的道路绿化植被应该以不影响城市道路功能和美观大方为目的。除此之外，在进行城市道路绿化景观的设计时还需要注意道路绿化植物之间的协调以及配合以及城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，以保证城市道路绿化景观的施工效果。
3、城市道路绿化景观施工过程以及注意事项
在进行城市道路绿化景观的施工，是在城市道路绿化景观设计结束后，根据城市绿化景观设计情况进行施工开展的。在进行城市道路绿化景观的具体施工开展过程中首先应注意对于城市道路绿化景观建设的施工设计图纸等进行审查以及了解，避免出现一些与城市道路绿化景观施工实际不符的问题，并注意做好城市道路绿化景观施工前期的一些施工清理工作，保证道路绿化施工的顺利开展。其次，在进行城市道路绿化施工的过程中还应注意对于移栽树木以及植被的挖掘中注意保护树木植被的根部不受损伤并注意做好相关保护，以便进行移植栽种后树木能够成活。进行城市道路绿化景观建设的移苗以及栽种过程中，应注意避免对于树苗的伤害，栽种过程中，应注意对树坑的深浅以及浇水量进行控制，提高树木栽种成活率。树木移栽过后应注意施加一些防护措施，比如做一些固定支架等，保障树木的成活。
4、结束语
总之，在进行城市道路绿化景观的设计与施工中，应注意结合城市的自然环境情况以及城市道路的功能特征等，选择合适的道路绿化植被，按照城市道路绿化景观施工的相关要求标准进行规范施工，在保证城市道路绿化景观的施工效果基础上，推进城市的建设与发展。
参考文献
[1]廖育红.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探讨[J].中外建筑.2011（3）.
[2]尹桂娟，孙广申.城市道路绿化景观设计及施工探讨[J].城市建设理论研究.2012（17）.
[3]左文.浦东新区川南奉公路（南段）道路绿化的景观设计与施工管理[J].城市建设理论研究.2012（14）.
[4]梅红，赵放中，梁磊.改土排盐工程措施成功应用——盘锦船舶工业基地四号路绿化[J].中国城市林业.2011（1）.
城市道路景观绿化设计范文第4篇
【关键词】城市道路；绿化景观；设计与施工
【 abstract 】 in order to create a good road conditions, minimize road pollution, must vigorously promote the construction of the road afforesting landscape. The construction of the road afforesting landscape for road greening surrounding a protection. And the reasonable design afforestation landscape, to plan as a whole the scientific construction can give full play to the role of road afforesting landscape.
【 key words 】 city road; Afforestation landscape; Design and construction
中图分类号：U412.37文献标识码： A 文章编号：
我国在改革开放以前的城市道路质量较差，普遍比较狭窄，即使是在一些较宽的道路，绿化也非常差。城市道路系统在改革开放以来进入一个全新的发展阶段，为了满足新的审美和功能需求，城市道路绿化设计不断对自身的设计和施工理念进行完善，在此基础上一条条舒适美观、景观多样化的现代城市道路在我国各大城市大量涌现。然而，笔者通过调研发现，目前城市道路绿化景观在设计上还存在局部单一化与总体多样化的矛盾，而这个问题的解决必须从景观设计与施工两方面入手。本文首先阐述了现代城市道路绿化景观设计的对策，在此基础上对绿化景观施工的注意事项进行了探讨。
一、 现代城市道路绿化景观设计的建议和对策
第一，现代城市道路绿化景观设计应该依托城市的建设条件、现状特点、历史情况和自然条件，做好总体规划设计工作，形成主题风格不同，规划设计风格统一的城市道路景观，同时有机地协调多种不同风格景观，形成有序的城市道路绿化景观。
第二，注重道路行道树的规划设计。在现代城市道路绿化设计中，行道树的作用尤为明显。作为城市道路绿化的主体，应该根据不同区域的具体实际情况适当选择行道树。在行道树的选择上应该把握以下原则：1.注重外来树种与本土树种的有机结合，加强驯化引种外来树种的工作；2.尽量选择寿命长，生长速度适中，耐修剪，容易成活和栽植的树种，适地适树；3.选择树种既要注重观赏性又要兼顾生态效益；4.注重体现地域性传统文化。
第三，运用艺术、科学的设计方法，加强宿根草本植物、花灌木和乔木的收集工作，建设优美的道路绿化带，实现草本植物、花灌木和乔木的立体种植，建成层次鲜明，形式多样的植物群落生态景观。
第四，做好树种搭配设计工作，包括：1.注意较耐荫树种与阳性树种的结合，如冬青加刺槐种植方式；2.注意浅根树种与深根树种的结合，如花灌木加国槐种植方式；3.为了对生态环境起到改善作用，在兼顾道路周边环境条件的前提下应该尽量选择消毒强，具有吸毒和滞尘作用的树木；4.注意落叶树和常绿数的结合，对种植比例要加以严格控制，如常绿树种植比例在北方不得超过40%。
第五，道路绿化设计要以人为本，要对用路者的视觉特征和行为规律加以充分考虑，而两者均会随着道路交通手段、交通目的和等级等的不同而各有差异，因此在设计过程中要秉承实事求是的原则。
第六，在进行道路绿化景观设计时要充分考虑到道路周边的环境要素。例如在于农村接壤的地段可以设计成清新的田园美景，如田园式与果园、圃地、菜地和农田的结合形式。在城市中心段可以考虑花园式设计，在道路两侧布置游园、广场等大小不同的绿化空间，条件允许的话还可以设置一定的园林小品。
第七，重视功能栽植设计，力图通过绿地栽植实现某种功能效果。例如通透式栽植设计，种植花灌木和行道树，在两者之间的空间上形成通透视距，给用路者展示道路两侧的优美景观，体现以人为本的设计理念；遮蔽式栽植设计，通过栽植背景林遮挡道路上景观不好的地方。
第八，注重植物的养护工作，由于城市环境十分复杂，因此需要安排专业化程度较高的养护管理队伍对道路植物进行养护，巩固已有的绿化效果。
二、 现代城市道路绿化景观施工措施
（一） 施工准备
首先，对设计图纸的内容要进行认真的审查，然后熟悉有关的设计资料和施工图纸；其次，设置消火栓，然后清理场地，确保通信和道路通畅，保证通电和通水；最后，对园林工程的场地进行平整，要注意与建筑施工的场地平整相区别，园林工程的场地平整较为繁琐，不仅应该对垃圾进行清理，而且要去除对植物生长存在影响的杂物如建筑垃圾、灌木和杂草等，创造良好的种植施工和土山地形施工条件。
（二） 草坪、大树等景观施工
气候类型多样（包括寒温带、温带、亚热带和热带）、地形多变、土地辽阔是我国的基本国情，这就决定了我国的道路绿化景观形式的多样化。对于生长于不同气候条件下的树种来说，呈现出多彩而异样的景观就显得不足为奇。
移植大树是道路绿化中的一个重大问题，在某市道路绿化中，为了移植规格较大的乔木，我们经过研究将时间安排在3月中旬至4月上旬。在对裸根苗木进行挖掘时必须尽量减少对苗木根系的损伤。在移栽常绿树种时必须带平整且完好的土球，值得注意的是土球应该用麻绳或蒲包捆紧，直径不得小于树径的8到10倍。为了防止因局部受力过大导致土球松散，在使用吊车吊苗时应该在土球与钢丝绳的接触面放3CM厚的木块。由于苗木过于高大，在运苗时必须按一定的倾斜角度放置苗木。为了防止苗木根系被积水泡烂，应该确保栽植深度比原地坪略高。土球若是用麻绳捆绑，必须在栽植苗木时取出麻绳，同时取出麻袋片和薄包。在栽植裸根树木时不得窝根，要确保根系得到舒展，当填土至坑的一半时要轻轻地将苗木提几下再继续填土。在完成树木的栽植后，必须做好铅丝吊桩和三角支架，同时将薄包片垫在树干与支柱相接的部分，防止树皮被磨伤。
对于整条道路来说，作为道路绿化底色的草坪能对其景观效果产生直接影响。经过仔细权衡，我们选择百慕大矮生套播黑麦草。该种草坪的优点是绿期长，色泽好，能达到四季常绿，生长整洁。只要按规范合理养护，第一时间发现腐霉病、叶枯病等侵染病害以及常见斜纹夜蛾等虫害并及时防治，就能达到很好的草坪效果。
（三） 营造微地形的施工
对微地形进行适当的处理在道路绿化工程中是非常有必要的，不仅可以形成景观层次。丰富造园要素，还是改善生态环境，加强园林艺术性。
园林绿地的微地形模式多种多样，大体上可分为混合式、台阶式、平板式和自然式集中。笔者经过多年研究，从功能上提出处理不同微地形模式的原则：1.从自然地形出发，充分体现自然风貌，结合景点的地势地貌，在景观设计中体现地表特征和乡土风貌，做到就地取材、返璞归真、顺应自然；2.适当取景，以小见大，地表特征的创造要从地形的外观形态、尺度、比例和大小入手，提高景观变化的基质；3.在地形与自然景色中融入建筑，做到因景制宜，使建筑与地形景观相互协调，达到浑然天成的效果。
三、 结论
现代城市道路的重要部分是道路绿化，整个城市生态与景观的好坏直接受到城市道路绿化景观的影响。因此，我们要加强建设城市绿化景观，合理组织城市道路绿化施工，只有这样才能通过城市景观建设实现人与自然的持续发展和互利共生，促进城市的可持续发展。
参考文献
[1] 蔡春菊,彭镇华,王成. 扬州城市绿地景观格局分析[J]. 城市环境与城市生态, 2009,(05) .
[2] 达良俊,余倩,蔡北溟. 城市生态廊道构建理念及关键技术[J]. 中国城市林业, 2010,(03) .
城市道路景观绿化设计范文第5篇
[关键词] 城市道路；绿地景观；人性化；设计
城市道路绿地景观的营造，在注重物质空间形态的塑造的同时，更应强调人们精神上的需求，应具有审美、艺术性与人性化的特点。其设计与塑造的方法与表现，将直接影响到景观的亲和力与景观空间结构的表达方式。
一、道路绿地景观人性化的表现
人性化的道路绿地景观，即指能满足人们舒适、亲切、自由、愉悦、轻松、安全和充满活力的体验和感觉的道路绿地空间。营建人性化的道路绿地景观应包括以下内容：（1）利用设计要素营造道路绿地景观的过程；（2）涉及到人的维度，是设计者在营造道路绿地景观的同时赋予其人性化的意义，满足行人不同需要的过程。前者可看作是人性化道路绿地景观创造的前提，它既要遵循一般的美学原理，同时又因后者即使用者需求的改变而改变，后者也被看作为人性化道路绿地景观创造的目标或宗旨。
因此，营造人性化的城市道路绿地景观要做到“情”与“境”的统一，从而创造出环境优美、行为自如的道路绿地空间。
二、道路绿地景观人性化的塑造
1.绿化植物的选择
城市绿化首先要以生态学的观点来考虑；在视觉感受上，园林绿化又可带来休憩和安静气氛；在色彩感受上，树木的绿色和天空的蓝色都是镇静色，可使人身心平静、得到休息。园林绿化能改造自然而貌、陶冶人的精神与情操，人们在草坪上或躺、或坐、或在树荫下交谈、读书，尽情享受美丽景致；绿化还具有保护环境、表达文化、塑造景观、软化空间、划分空间的作用。
交通性道路的绿化是改善生态环境的需要，同时也是道路景观中重要的构成元素，是体现人与自然和谐的重要因素，人性化的设计可以改变道路的景观效果，如：道路两侧建筑景观较好，在绿化形式的选择上，可以选择低矮的绿篱、草坪或花坛。如果需种植树木，应选择树冠较小的品种，株距适当加大，以便不遮挡从车窗向两侧观看建筑景观的视线。如果道路本身较宽阔，为了改变其空间的尺度效果，使道路尺度缩小，可在车行道两侧或中间设置绿化隔离带，可选用树冠较大的树种，采用密植方法以达到改变空间尺度的目的；生活类道路人流较多，是工作人员室外活动、放松心情的重要场所，应尽量少用草坪，因为在人流频繁的践踏下，草坪极易受到损坏，而且草坪产生的空间较大，亲切感较差。
在植物品种搭配上，应充分考虑随季节的变化而变化的景观效果，尤其在北方寒冷地区，要精心选择耐寒品种，最大限度的延长植物的绿期。不同季节选择适应此季节的花卉，形成季季有新花，一年四季花不断的景象。另外，要考虑绿化中的灯光效果，使绿化在夜晚不会显得漆黑一片，毫无生机。
2.功能性设施
功能性设施指在城市道路绿地中以功能性为主的设施，这些设施在道路绿地中兼各功能性与景观性，本文中的分类是侧重于其在绿地中的主要体现。道路绿地功能性设施主要有道路游园广场、活动设施、停车场、步行道等。
（1）道路游园、广场及娱乐设施：道路游园、广场与优美的道路绿色环境相结合，使人们在紧张的生活与工作之余能有高效的活动时间。除了实际的休闲功能外，还能很好的反映城市形象，是以人为本精神的重要体现。
（2）步行道路：步行道路作为城市中的一种功能性景观元素，既具有实际的功能，同时又是一种城市符号。直线型道路象征着迅捷、高效、简洁大方；曲线的流线型道路给人以流动、悠闲之感。现代城市的步行道具有工作、休闲和娱乐的综合性场所的特点，步行通道的设计以满足人在不同场景下的功能需要为目的。
（3）停车场：停车场仍是道路绿地中的重要景观元素之一。停车场有其本身的特点，首先，其根本目的是满足人们泊车的需要，以安全、方便和舒适为原则；其次，一般设在门前道路边，是令人不快的元素，所以需要隐蔽、遮掩。因此，停车场应有明确的出入口标识，明确的车流指向；设置要以方便为目的；一般采用生态化设计，与道路绿地中的植物景观相互结合。
3.绿地小品
绿地小品的设计是道路绿地景观中文化性的重要体现，他们的景观定位原则是具有道路局部区段的特色，增加相邻道路景观的异质性，以调节驾乘心理。
道路绿地景观中的环境小品，主要包括花坛花钵、铺地、亭廊、座位、水池喷泉、树穴盖板、废物箱、路灯、栏杆、时钟、构架、雕塑、景石、公用电话亭、指示牌、交通标志等。体量不大，功能不小，不仅为人们提供观赏、休息、标识等功能，而其本身的造型、色彩也颇具文化价值与艺术观赏价值，往往因其小而精致给人以深刻的感受和体验。这些小品设施给人们创造美观、舒适、便利、生动的道路环境氛围，缩短人的社会距离，密切人际关系，增添许多生活情趣，是城市景观的重要组成部分，往往成为“画龙点睛”之笔。应以其优美简洁的造型、高尚典型的品味以及现代高科技的运用，着重突出了强烈的现代气息和休闲风格，展现城市的气派与风采，使人留连忘返。
三、结语
随着社会的进步、审美观念和趣味的改变要求城市道路绿地景观不仅要具备较高的环境质量、观光条件，还要注重营造文化气氛、增添人情味道。道路绿地景观的人性化可以通过许多形式和手段体现出来，宜因地制宜，灵活变通，合理运用，才能提升城市道路绿地景观的品味。
参考文献
[1]张俊霞.城市绿地设施人性化研究[D].南京林业大学，2009（5）
