仓储物流行业分析

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仓储物流行业分析范文第1篇

2015年6月29日，由中国仓储协会与中铁物流集团联合建设的服务平台――中仓网正式上线。在本次采访中，中铁物流集团副总裁兼中仓网总裁王志达详细阐述了中仓网的运作模式和服务价值。他说，中仓网将以云仓储为载体。通过整合优质仓储资源，打造全产业链商业社区，并将云仓供应链公共服务与综合物流运营服务相结合，使中苍网成为推动中国仓储业不断创新发展的智慧仓储共享平台。

“互联网+”促进物流行业加速整合

记者：您如何看待“互联网+”给我国物流行业带来的改变？

王志达：近一二十年，以互联网为代表的信息技术一直在迅猛发展。特别是“互联网+”概念在2015年国发4号文中被正式提出，标志着我国进入到自觉自主运用互联网技术升级产业的阶段。“互联网+”不仅仅是技术的进步，更是思想观念的变化，它将进一步改变我国请多产业的运营逻辑。

互联网最初改变的是商业模式，即电子商务的强势崛起，颠覆了传统的商业体系，给企业创造了新的商机。如今，很多传统企业都很重视互联网的应用，通过官网、微博、微信等互联网工具开展经营活动。而互联网对于传统行业的变革也并没有停止，最典型的一个例子就是滴滴。受到滴滴的启示，近两年出现了很多货运O2O企业，解决了货运需求与货车运力不匹配的问题。可以说，采用互联网技术创新商业模式，提升物流运作效率，将成为物流行业未来发展的重要方向。

记者：中铁物流是如何参与到“互联网+”带来的行业变革中的？将如何应对新兴企业的竞争？

王志达：物流行业与“互联网+”融合发展是必然的趋势，中铁物流也在进行这方面的探索。首先我们要遵循行业发展趋势和规律。物流行业竞争整合的路径是快递、快运、专线、整车运输。物流行业变革的发端起源于快递，因为快递是最先受到电子商务影响和冲击的细分领域，为了满足电商业务的快速增长，快递业必然要升级发展。由于物流运作是一个很长也很完整的链条，随着企业对物流效益提升的追求，必然整合产业链上端的物流运作，于是就会推及到快运、专线、整车运输等环节。但是在中国社会物流总费用中，大宗货物仍占主流，互联网货运企业所占份额还是有限的，只是“补漏”。5年之内，货运互联网企业与实体公司还无法直接竞争，但是它们的迅猛成长不容忽视。

中铁物流的运营网络覆盖25000多个乡镇，而且拥有庞大的服务团队。为适应“互联网+”带来的竞争加剧，从2014年下半年起，我们开始拓展新的业务。例如做专线业务，我们承接了顺丰、中国邮政物流的部分干线运输业务。再如仓储业务，我们收购了一些电商企业，还收购了5家海外仓。这使得我们形成了综合的物流服务能力，包括快运、仓储、运输、金融等业务板块，组成了一个物流服务生态圈。

2014年我们还对公司体制和经营模式进行了大胆变革，将35个省市子公司的直营体系改成特许经营合作体制，做成平台对外开放。这对我们来说是颠覆性的改革。2015年我们开始做云仓产品，进而建设合作网络。例如，每个省都有不少做区域物流的公司，他们在省内做得很好，但是在省外没有网络，我们与他们合作，省内利用他们的资源，出省的货物从我的平台走。

此外，我们还有两个大的投资方向：一个是在物流枢纽城市建设综合物流产业基地，今年我们要建63个综合物流港。之前我们的物流基地只是经营物业，收房租和停车费，没有进入物流经营环节。今后我们将管理物流港内的一切经营活动，物流港内货运开成定时的“卡班”，把物流港建成一个围绕物流活动的经营社区。这其中我们强调物流、资金流、信息流、商流的四流合一。

我们另一个业务发展重点就是中仓网的建设。物流港是车的聚集地，仓库是货物的聚集地。抓住了这两个方面，我们就不怕互联网平台整合物流行业了，他们也需要与我们合作。

中仓网的机会与价值

记者：那么，您是如何看待“互联网+”对仓储行业带来的改变的？

王志达：要分析这个问题，首先必须了解我国仓储业的基本状况。长期以来，我国社会物流成本偏高，物流产业社会化、组织化程度偏低，严重制约了经济发展质量的提升。这一问题同样表现在仓储领域。仓库是所有物流环节中最核心的节点，而拥有一个能够使各平台与各环节之间的信息即时共享、提高仓储空间利用率、提升技术设备使用率、降低管理成本的平台是十分重要的。

我们对中国仓储市场进行过一系列评估：

一是认清行业现存问题，主要表现在以下方面：国家土地政策收紧，土地供给紧缩，尤其是优质土地资源日趋紧张。由于中国物流地产仍是价格洼地，海外低成本资本加大了土地争夺的力度。仓储行业信息化水平低，结构化供需矛盾突出。我国大量的仓储企业没有信息化系统，管理原始，不能满足企业对现代化仓储的需求。高达60%的空仓率，资源浪费严重。仓储企业经营模式单一，收益能力差，多数仍以简单的物业出租为主，80%以上的营收来自租金和停车费，缺少仓运配一体化能力，缺乏增值服务。此外，分散的个体仓储地产缺少退出机制，资产变现难。

二是分析市场竞争格局。目前我国仓储业企业分为三类：存储类（如中储）、库内托管代运营类（如发网）、地产类（如普洛斯），他们基本均不涉及线上平台。而信息平台类企业主营信息，不涉及地面运营资源。中仓网采用线上线下结合的O2O运营服务平台模式以及综合大数据与云计算的知识架构，在国内尚无竞争对标单位。

记者：中仓网是如何定位的？能够提供哪些有价值的服务？

王志达：中国有9亿平方米的仓库，但是很多都租不出去，而客户又找不到需要的仓储资源。虽然现在很多平台能够仓库供求信息，但是不提供交易服务。这是因为仓储的服务与交易是很专业的领域，运作很繁琐复杂，尤其对相互不熟识的交易双方来说，交易更加困难。这个行业始终没有给仓储企业和用户提供综合服务平台，这就给中仓网提供了机会，我们将致力于改变这种状况。

中仓网定位于建成公共的、开放的平台，不仅仓库信息，还要帮助客户完成交易，我们将成为仓储业的天猫，仓储交易的支付宝。中仓网的技术架构是独特的。中仓网最核心的部分是我们自己开发的仓内管理系统、园区管理系统；上游是订单来源；下游连接运输管理系统。客户不仅可以在中仓网上一键找到仓库，而且包含各地分仓的信息；同时也可以在上面找到提供仓运配一体化服务的物流企业，并可以随时监控物流全程状态。后期服务包括物流金融、仓易贷产品，而且我们不仅做仓单质押，只要货物在我们的仓库中，我们就可以提供融资服务，远期我们还将提供动产的融资服务和不动产的交易服务。

中仓网的服务模式有很多种。比较有特点的如“仓储+金融”的服务模式。中仓网以全国仓储资源为依托，将社会化资金释放给有资金需要的客户，并通过互联网手段提高资质审核、放款及还款效率，同时提升客户体验，助力仓储金融业务高效发展。

再如“仓储+卖场”全国联网模式。中仓网通过强大的品牌优势和专业的运营团队，将仓储卖场模式推广至整个仓储行业，通过增加品牌商的销售渠道，激活商品库存，增加客户粘性，实现一地入仓，全国仓卖，助推仓内企业与仓储园区的共赢发展。

此外，中仓网还为电商打造仓储平台，依托中仓网的各类资源，包括仓储、运输、配送、系统、人才等，为电商提供仓运配一体化服务；建立智能仓储，根据用户企业的仓储及物流需求，并通过分析其产品属性和订单情况，为该企业定制解决方案，提供定制化服务，包括仓储租赁、库内运营全托管服务以及全流程信息系统服务。

记者：您对中仓网的发展前景有怎样的预期？

仓储物流行业分析范文第2篇

关键词：物流；仓储成本；管理与控制

对于现代化的物流业来说，物流过程中的仓储活动会带来多种存储费用的产生，仓储成本往往和整个物流过程的总成本有着莫大的关系。物流的特征由少品种、大批量变为多品种、少批量或多批次、小批量；仓储的功能也从重视保管效率逐渐变为重视流通功能的实现。仓储物流成本管理水平的高低，对整个物流成本管理具有重要的意义。

一、 仓储成本的财务预测、预算及决策

要想对物流行业中的仓储成本情况进行预算与预测，就要从整体进行考虑。按照物流公司原本进行仓储活动中的历史财务情况，结合当前的物流现状等，对接下来一阶段成本进行财务预测。根据企业现状进行判断，采用物流业务量百分比方式或者是线性回归方式进行物流仓储成本财务上的预测更适合。

预算能够更好的规划仓储财务战略发展， 按照其连续性或者是完整性上的原则，利用不同的计算方式，比如说固定、滚动、定期这三种预算，对仓储成本进行财务预算，以便更好把握物流行业中仓储规划。

制定好仓储成本总计划目标之后，对于这个目标前提下的财务决策是关键性。在仓储中进行分轻重点财务仓储管理模式，即是仓储成本最优管理方式，即是以减少成本消耗，同时最少资本占用下实现了对仓储优化管理，满足企业发展的需求。在财务管理上，实行分批次批量的进行经济管理，仓储产品要进一步管理，节约消耗成本。

企业内部管理部门之间除了财务上的管理之外，还需要多个部门进行合作对仓储成本管理进行完善化。按照当前企业经营现状，对仓储成本上进行科学性的采购管理，监管物流仓储活动中的行为。在仓储活动财务决策上，要与企业本身发展计划相互调整，实现在财务决策中对仓储成本科学化微调。

二、仓储成本管理与控制方法

1.仓库内装卸搬运成本的管理与控制

物资进出仓库主要依靠装卸搬运作业来完成。装卸搬运机械的设备折旧费用，是仓库内搬运装卸成本中比重最大费用。仓储部门首先注意选择适用机械设备的经济性和实用性。防止不顾实际需要、无端增大仓储设备折旧的做法。

2.仓储人工费用的管理与控制

仓储人工费用的支出主要仓储管理人员和工作人员工资、奖金、福利费津贴等。着重于减少非工作人员的工资支出，同时不断提高劳动生产率，不断降低仓储成本中活劳动的消耗。此外选择合理劳动组织形式、工资形式，对于降低费用也有影响。

3. 仓储空间布局的管理与控制

优化仓库布局减少库存点，削减不必要固定费用。许多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。要在物流成本综合角度来考虑仓库的布局，使总物流成本达到最低。

4.仓储其他成本费的管理与控制

在仓储成本中如燃料油料电力低值易耗品等，它们所占比重较小，但这些成本管理也是不可忽视的。在保证货物质量安全前提下，提高仓库与仓储设备的利用率，掌握好储存额的增减变动，充分发挥仓库使用效能；做好仓库盘点工作尽可能减少货物损失等。

三、仓储成本管理与控制的优化方法

1.优化仓库布局，适度集中库存

集中库存是指利用储存规模优势，以适度集中库存代替分散的小规模储存来实现仓储成本优化。有利于采用自动化操作方式；有利于形成批量干线运输；有利于形成支线运输起始点。所以要从物流总成本角度综合考虑选择最优方案。

美国联合慈善公司由UPS直接将材料有印刷厂送往各地分拨点，考虑到全美各地租用仓库会降低总成本，资料送往各个仓库，由UPS送到当地分拨点。当地分拨点可以直接从仓库提货，不必向印刷厂订货。运输费用的降低在抵消增加仓储费用后还有节余，因此利用仓库来节约成本是一种非常有效的方法。

2.运用ABC和CVA管理法分析库存，抓住重点，优化库存结果

ABC库存管理法是根据库存种类数量与所占资金比重之间的关系，将库存物资分为A、B、C三类，该方法是根据帕累托曲线规律解释关键的少数和次要的多数在库存管理中的应用。这有利于对每一类的库存物资制定不同的管理策略，有利于降低库存物资的资金占用，也有利于减轻库存管理人员的工作量。

由于ABC库存管理法有不足之处，主要体现在对C类物品的重视不足。因此，除了在库存数量上要设计经济，更需要在物资的结构上做到合理。如果各种物资的之间的关联性很强，即使其他物资仍有一定的数量，只要一种物资耗尽也都无法投入使用。因此企业在库存管理中引入了关键因素分析法——CVA

3.提高仓储人员的工作能力

企业可以通过引进专业、高素质、综合能力较强的人员，也可对现有人员采用培训的方式提升其工作能力。同时还要加强对人员考核工作，实行适度奖惩措施，起到激励。

4.加强信息化技术在仓储中的应用

信息和技术在企业的生产和经营中发挥着巨大的作用。在仓储作业中加强信息技术的应用，既能提高作业的效率，又能降低仓储成本。

5.加强仓储计划管理

企业应该根据生产或客户需求规律，充分考虑将可能面临的问题，进行事前规划。同时考虑各项成本之间效益背反关系，力求科学化达到库存成本最小化。如利用经济批量订货法、订货周期法等控制储存物品数量，防止库存量过高或过低，而造成巨大损失。

结语

随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，对于物流仓储成本的关心日渐浓厚。在本篇论文中也表述财务管理控制的多个环节之间的工作是相互联系的。笔者对于仓储成本认识还是比较粗浅的不全面的，这还需要在以后的工作中多总结、多探讨。（作者单位：陕西省邮政速递物流有限公司安康分公司）

参考文献：

[1]葛承群 物流运作典型案例诊断 中国物资出版社 2011

[2]王宏 物流技术实务 中国物贵出版社 2012

[3]吴清一 现代物流概论 中国物资出版社 2011

[4]万同坚 企业物流运营实务与案例分析 中国物资出版社 2010

[5]刘彦平 仓储和配送管理 电子工业出版社 2012

[6]万同坚 企业物流运营实务与案例分析 中国物资出版社 2010

仓储物流行业分析范文第3篇

物流行业作为各行业经济持续运作的纽带环节，对保证经济持续稳定发展有着重要的作用。我国的物流行业是伴随着经济萌芽发展的步伐一同成长起来的，在20世纪80年代之前经历了物流企业的萌芽阶段之后，于80年代至90年代的10年中，经历了不断学习和引进新理念的阶段；步入90年代后期，我国的物流企业已经能够根据本国的实际经济情况，发展起来了属于自己的现代物流。随着21世纪的到来，经济的快速发展也带动了现代物流的飞速发展。就目前来看，我国的物流企业正处于稳步发展的阶段，专业化的物流服务也逐渐形成体系。

二、仓储运输在物流企业中的分析

（一）仓储运输对物流企业的影响和重要性

仓储运输是物流企业逐渐发展的过程中，根据实际需求而出现的一中物流运输的方式，这种方式将传统的物流运输通过更加人性化、高效化的转变，给物流行业带来了全新的生机和效益。作为物流行业中的“第三利润源”的主要源泉，仓储运输已经成为现代物流整个流程中重要的组成部分，对物流企业的运营有着重要的影响。由于现代物流的基本流程是从原材料的采购开始的，到产品的生产一直到最后的产品销售环节都通过物流企业从中进行调度运筹，这样一来，仓储运输就为物流企业降低了成本，不需要额外为物流各个环节中货物的存放花费资金，并且，将仓储运输纳入物流企业内部的运作环节，还大大的节省了时间，提高了工作效率。不仅如此，仓储运输对物流企业针对产品的各个运输环节上，起到了产品整合的重要作用，在采、产、销一条龙环节中，仓储运输为企业的销售服务起到了重要的支持作用。而最后，也是最重要的一点就是，由于物流企业有了自己的仓储运输机构，对于产品的调节和供应就有了极大的灵活性，企业能够根据不同的需求适当的调度产品。

（二）物流企业中有关仓储运输的问题和产生原因

仓储运输为了对整个物流环节起到良好的推动作用，根据不同的物流状况，会有几种不同的运输模式，而每一种仓储运输模式都有各自不同的特点和优点。而仓储运输这把物流环节中的双刃剑，在有着优点和特色的同时，也出现了多种实际问题。

1.对于自营仓储运输来说，在具有更大程度上的自控能力和灵活性的同时，也存在一定的局限性。首先由于自营仓储的费用都是有物流企业自身支付维持，因此就导致了企业内部有大部分的资金被仓储运输的良好运营所占用，这就为物流企业的运转带来了一定的风险，如果在企业资金不够雄厚的情况下，面对一些突发状况就可能会由于资金受限制而没有办法及时解决，从而直接影响到物流企业的运转。另外，由于企业对于场地的选择本身有着多方面的限制，因此对于物流企业内部的自营仓储运输，其仓库的位置选择和结构配置都受到物流企业自身结构和地理环境的制约。

2.对于一些没有能力经营自营仓储运输的物流企业，选择外包仓储是一个不错的选择，但是外包仓储同样也有着其自身的结构缺陷。由于将仓储运输部分外包给其他公司，这就增加了企业的包装成本，同时对于外包仓储的具体情况，物流企业很能及时的得到第一手的信息，这就有可能会导致对于一些库存的现状物流企业没有办法全方位的掌控，导致一些货物运转和调度上出现不便。

（三）仓储运输问题对物流企业发展的影响

不论是自营仓储运输模式还是外包仓储运输模式，在运营过程中所出现的问题，都可能对物流企业的发展带来决定性的影响。首先就是资金周转的问题，在有限的资金之内，物流企业还需要解决自身仓储运输或者外包仓储运输的相关费用，面对一些突发状况，这些费用还有可能成倍数增加，这就为企业增加了经济负担。资金周转出现问题，就导致企业在发展的道路上受限，不能够发展拳脚，有部分业务也要面临由于资金不足的现状而遗憾放弃，对非常不利于物流企业的良好长久发展。并且这些仓储问题都直接影响到了整个物流环节的稳定性，在货物流通的过程中需要瞻前顾后，为仓储运输考虑有可能出现的各种情况，并且要做出解决这些状况的措施，这就有可能导致物流环节的重心偏移，过多的顾及仓储运输中会出现的问题，从而导致对物流其他环节关注的削弱，这样一来，有可能会在其他方面出现各种难以解决的问题。仓储运输的不稳定性导致了整个物流环节的断链，业务不能够一气呵成，影响真个运输进度。

（四）解决这些问题的方案

对于以上物流企业所面对的仓储运输中会出现的状况和问题，应该及时的做出应对措施和从根本上解决这些难题的方案。既然自营仓储运输和外包仓储运输都面临着一系列的风险和难题，那么物流企业就迫切的需要寻求另一种能够避免这些问题的新的仓储运输方式。而第三方仓储运输就是解决这一系列难题的良好措施。

第三方仓储运输指的是通过合同仓储的形式，将物流企业的仓储运输转包给一些专业经营仓储运输的第三方公司，通过双方签订合同的形式，由第三方仓储公司为物流企业针对综合性仓储运输提供相应的服务。第三方仓储运输公司通过一系列的合同条约，同物流企业建立起良好的合作伙伴关系和互利共赢的经济利益关系，从货物的储存、装卸、拼箱、订购、运输等等一系列的运输安排上，为物流企业提供最新的信息和最有保障的仓储服务，以便于物流企业能够将更多的精力和资金放在更需要的地方上。

（五）解决问题后的对物流企业发展的好处

第三方仓储不仅为物流企业解决了自营仓储运输和外包仓储运输这两种形式在运营的过程中会出现的各种问题和状况，其自身还会给物流企业带来许多好处，便于物流企业的发展。首先，通过第三方仓储运输公司，物流企业能够更有效的充分利用各种资源；其次，由于第三方仓储运输的形式为物流企业减轻了运输负担，这就便于物流企业在更广阔的市场空间中大展拳脚，扩大市场，更好的发展经营；第三，第三方仓储的运营有利于物流企业进行新的市场测试，同时为企业降低运出成本做出了突出的贡献。

仓储物流行业分析范文第4篇

[关键词] 仓储需求预测Excel应用

一、引言

市场需求预测对企业生存和发展起着重要作用，科学的决策要以需求预测为依据。预测可使用的标准化方法很多，有定性法、历史映射法、因果法等，每类方法对长短期预测的相对准确性不同，定量分析的复杂程度不同，产生预测方法的逻辑基础不同。计算机技术已成为推动世界经济发展的因素之一，计算机的广泛应用，对企业管理与决策带来深刻影响。

二、物流需求预测

作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。预测到2010年中国物流行业产值将达12000亿元，巨大的物流市场吸引外国物流企业纷纷进军中国市场，预测未来几年我国物流业将保持快速增长态势，物流市场发展前景广阔。珠三角高速增长的区域经济创造了巨大物流需求，促进了区域物流市场繁荣，而珠三角物流企业众多，物流市场竞争日趋激烈，正确的战略决策是企业生存和发展的基础，市场需求预测是企业科学决策的重要依据。

本文所研究的珠三角某物流公司近年来物流业务持续增长，在其现有运输、仓储和货代业务中仓储是其优势业务，为配合公司发展战略，在竞争中取得优势地位，加快发展仓储能力是其培育企业核心竞争力的必要措施。

企业生命周期指从其成立、成长、壮大、衰退到破产或清算整个时期，伊查克・爱迪思把它分为十个时期三个阶段，成功管理的关键是集中力量解决企业目前生命周期阶段的问题。该公司正处于成长期，其市场范围扩大及客户需求层次提高，仓储能力与需求的矛盾是其现阶段面临的主要问题，仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，做好其物流需求尤其是仓储方面的需求预测，对企业发展有重要作用。

三、某物流公司的仓储需求预测

随着预测技术的不断发展，一些专业的计算机软件如时间序列软件包TSP，SPSS、SAS、BMDP等专业统计分析软件等，为企业、教育科研及政府机构提供全面信息统计决策支持服务，被广泛应用于不同领域。

Microsoft公司的Excel电子化表格处理软件，集表格计算、图表显示、超强内置函数、数据分析等功能于一体，容量大、多类型制图和数据库强大，能完成大多数常用统计分析功能，得到广泛应用。与SAS、 SPSS等软件相比，Excel的优势在于:强大的数据与公式自动填充功能;方便的数据编辑与透视分析功能;灵活的单元格绝对引用与相对引用功能;完美的图形绘制系统与丰富的内置函数功能。

本文主要讨论Excel在某物流公司的仓储需求预测中的应用。下面根据该公司的仓储历史数据对其今后的仓储业务需求进行预测。

表1是其仓储周转量数据统计表，根据表中数据可画出其仓储周转量曲线。首先创建Excel工作表，把表1数据输入表格，然后利用其数据处理及图表功能，将时间（季度）作为自变量X，将仓储需求作为因变量Y，选取“插入图表”启动图表工具向导，在“图表类型”中选取XY散点图，在“数据源区域”选取表中相应数据区，可得仓储周转量曲线图（图1）。

由图1可见，从2003年第2季～2006年第4季，仓储周转量呈单调上升状态，从2003年第2季～2005年第1季，周转量的增长较平缓，从2005年第2季～2006年第4季，周转量增长速度大为加快。该公司从2002年才开展仓储业务，根据企业生命周期理论，可把2005年第1季以前的阶段视为初创期，而2005年第2季以后仓储业务量快速增长，可把这个阶段视为成长期。为使仓储需求预测较符合其增长规律，本文选取2005年第2季～2006年第4季的数据进行仓储需求预测。

采用趋势预测方法对仓储需求进行预测。曲线拟合法亦称趋势拟合法或时间回归法，它根据时间序列随时间变化趋势拟合一条曲线，而后利用该曲线随时间变化规律对时间序列的未来取值作预测。

创建图表后，用Excel为仓储周转量曲线添加趋势线:用鼠标选中图表，从菜单条中选取“图表&添加趋势线”，从弹选框中选取最接近于现有图表的线型（图2为创建后的图表）;进行曲线拟合，在Excel提供的线性、对数、多项式、乘幂、指数、移动平均等趋势预测曲线类型中，“线性”类型的拟合度最高，为0.9912，故选择线性类型拟合曲线,建立数据变量间的趋势关系:Y=37870X+222540。

上式是仓储需求的趋势方程，反映了该公司仓储需求量随时间t变化的趋势。 式中Y为仓储需求预测值，X为时间，图中已知曲线由X=1，…，7的数据点绘成。图中曲线较好地拟合了数据的动态变化规律，拟合度达99.12%。现据上式对2007年第1季起的仓储需求值进行预测，结果见表2。

四、预测结果分析

从预测数据看，该公司的仓储业务量将持续有较大幅度的增长。该物流公司正处于成长期，鉴于珠三角物流市场不断扩大及客户网络不断扩展，迫切需要提高综合物流服务能力。根据企业生命周期理论，企业所处生命周期不论在哪个阶段，组织都必须不断评估自身现状与未来需求。企业在生命周期的不同阶段有不同的特征问题，按现有发展速度，其现有仓储能力已无法满足预测的仓储需求。

仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，故现阶段该公司应集中资源发展仓储能力，培育企业的核心竞争力，为客户提供更多的物流增值服务。

五、结束语

经济发展、全球化等因素使企业间的竞争转为供应链间的竞争，需求管理已成为企业持续成功的必要条件。物流需求预测是物流企业管理决策的重要依据，是企业经济活动的基础和出发点，企业可根据自身条件、经营管理决策的需要和对预测精确程度的要求，合理选择适当的方法和模型。

Excel具有卓越的数据预处理、图形绘制功能，能完成大多数常用统计分析功能，且一般的计算机内均安装有Excel软件，无需编程，应用方便。除了应用专业的统计软件进行预测分析外，企业应用Excel在处理某些需求预测问题时实用且有效。

参考文献:

[1]巴罗:企业物流管理:供应链的规划、组织和控制[M].王晓东等译.北京:机械工业出版社,2005～4

[2]中国投资咨询网.2005年～2006年中国第三方物流行业分析及投资咨询报告(上下卷)[R].2005～12

仓储物流行业分析范文第5篇

关键词：中部地区 仓储管理 优化策略

中部崛起已成为当今中国经济发展的新热点，这也给中部物流的发展提供了新契机。在国家政策的推动下，仓储行业也在多年的发展中逐步形成自身行业的需求和标准。企业希望通过研究和实践，进一步提高其运作效率和管理水平。

一、中部地区物流仓储发展现状

1.中部地区物流需求明显增大

国家于2005年提出，要继续推进西部大开发、振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局。根据国家发展策略，中部地区的经济也在快速发展，与此同时，中部地区的物流需求规模也有较大增长。如2006年，中部地区的仓储、交通运输和邮电业的增长值为3251亿元，比去年有显著增长，其在第三产业中的增长值的17%，也高于全国平均水平，由此看来，中部地区的物流需求要高于全国的平局水平。另外，在货运量与货物周转量的数字比对中，我们可以看到，2006年，中部地区全社会货运量达47.71亿吨, 较上年增长了9.0%, 略低于全国货运量9.4%的增速。

2.地区发展对仓储需求高，仓储利润率提高

就全国物流仓储整体而言，我国的仓储业中几项指标的增长速度都很快，超过10%，加快仓储行业利润增长的主要因素有二，其一是仓储需求增大。中部地区的由于其地理位置优越，而且很多地区资源也较为丰富，所以在生产发展的同时，也要追求规模效益，生产和贸易多向大企业聚集。这种情况就需要配备更多的仓储设施，同时也需要更多的仓储服务。其二是由于对外贸易的需要。由于中国经济飞速发展，据统计去年我国进出口总额预计增长24%，资源性原材料进口和加工制成商品出口，都需要仓储物流中心作为结点支撑。

二、中部地区仓储业在发展中遇到的问题

1.仓储企业布局混乱，竞争日益加剧

由于中西部地区的快速发展，对于区域内的仓储环境要求也日益提高。但中部地区的物流仓储发展基本上还处于一个无序的状态，规模小，管理差的小型物流企业占据地区物流公司的70%左右。很多企业都想占据有利地理、交通位置，所以在很小区域下形成较大密度的仓储环境，又由于技术水平不高，无法提供高效稳妥的服务，这样企业间的竞争无法向着合理的方向发展。

2.仓储行业人才匮乏

物流行业在中国的发展时间很短，在行业中各个环节都存在着人才匮乏的问题。仓储行业需要的是理论和实践结合紧密的应用型人才，在某种程度上说，实践的作用还要大于理论知识的掌握。但是现在学校教育很少能够达到让学生在理解概念的基础上进一步去练习和操作，这样就造成人才的培养不是在学校而是在行业中，这样会在时间上会延长企业的成长。好的员工为企业所带来的不仅仅是效益更是一种积极向上的精神力量。因此在这方面，需要企业和院校更加紧密的结合，给予人才扎实的理论基础和广阔的发展平台。

3.仓储技术水平堪忧

前面我们阐述了中部地区仓储行业发展水平普遍较低，规模小，管理也不甚科学，在更多时候，很多企业并不考虑能够提高作业效率的自动化设备，认为上马自动化、立体化社会会提高企业的运营成本，很多还停留在手挑肩扛的阶段，当然和区域内劳动力成本低廉也有一定关系，但从长久来讲并不合适企业的发展，同样也会影响到我国仓储行业整体的运作效率。

三、中部地区仓储管理优化策略

1.利用地区优势，优化地区仓储布局

在《促进中部地区崛起规划》中提出应强化中部地区的交通资源配置，巩固和强化综合交通运输枢纽地位。加快铁路网和机场建设，完善公路干线网络，提高水运、管道运输能力。仓储行业的选址布局在很大程度上会影响到企业的长期发展，这种优化布局的意义不仅仅是对一家企业而言，而是对整个区域内所有的物流仓储业都有促进的作用。仓储企业在选择地址及规模时都是有原则可循的。中部地区的交通相对便利，信息灵通，另外还有很多省市都兴建了条件优越的开发区以招商引资。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不足的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

2.强调人才兴业的作用

我们在任何时候都不能忽视人才为企业和行业所带来的巨大影响和收益。仓储行业的人才短缺是有多方面的原因。从员工在校的培养方式到从业后的考核聘用，要想提高人才的作用这是个系统工程。作为培养人才的学校来讲，应制定完备的人才培养计划并及时和相关企业紧密合作，争取学与练统一起来。企业应对人才培养有充分的心理准备，从思想意识的提升到专业知识的提升再到管理及领导能力的提升，通过系统工程的培养训练，在人才本身得到发展的同时也可以更好地服务企业。

参考文献：

[1]张馥通.浅谈企业物流人才的培养.天津市财贸管理干部学院学报，2005.3