交通工程专业研究方向
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交通工程专业研究方向范文第1篇
>> 交通运输工程学科硕士生课程教学方法探讨 交通信息工程及控制专业硕士生的培养问题 卖臭豆腐的硕士生 13岁的硕士生 工学结合视域下全日制工程硕士生实践能力培养体系的构建 由硕士生学制改革政策引发的思考 硕士生的培养模式如何改革？ 给马儿做“鞋子”的硕士生 硕士生实践教学体系的构建 硕士生《现代微生物技术》的开设研究和探索 杨时展教授所指导的博士生、硕士生名录 创新与引领：教育技术学硕士生培养改革的探索与实践 基于就业现状的硕士生职前教育体系探索 历史学硕士生科研创新能力培养的探索与实践 从“学”到“用”的硕士生专业英语教学探索 全日制专业学位硕士生招考工作的探索与实践 工科硕士生设立《数理统计》课程的必要性刍议 新媒体环境下硕士生社会心态分析与消解策略 美国高校图情专业硕士生课程设置特点 农机化硕士生课程体系适应性调查及分析 常见问题解答 当前所在位置：l.
[3]文选[M].北京：人民出版社，2006.
[4]贺克斌.立足创新，培养一流工程硕士：工程硕士教育创新院校改革成果汇编[M].北京：清华大学出版社，2012.
[5]庞丽娟.以课程考核改革为突破口构建课程考核质量监控体系的探索[J].中国大学教育，2007，（10）：53-54.
交通工程专业研究方向范文第2篇
关键词 公安专业 一级学科 招生考试制度改革
中图分类号：D631.15 文献标识码：A
2013年硕士研究生报名人数达约176万人，创历史新高。同时，我国硕士研究生招生计划为53.9万，是1978年我国第一年恢复研究生教育招生计划的50.3倍，平均年增幅11.8%。根据《国家中长期教育改革和发展纲要（2010-2020）》，至2020年，我国研究生在校生规模将达到200万。在“考研热”不断加剧的趋势下，进一步改革、优化招生考试制度，是新时代的必然要求。
1研究生招生考试制度的发展
我国研究生入学考试制度自1978年确立以来，经历了若干阶段。2003年的一系列改革奠定了当前研究生招考制度的基础。在考试科目方面，初试科目调整为4门，提倡并逐步要求按照一级学科（群）命题，大幅度减少初试科目数量，着重考查考生的基础知识和基础理论。近三年，研究生招生考试不断向以提高人才选拔质量为核心，走内涵式发展道路，深入推进研究生招生体制机制创新改革的方向转变，把促进人的全面发展和适应社会需要作为衡量人才选拔水平的根本标准。
2公安专业招生考试制度改革研究
教育部对于专业课考试的要求最早在《关于1977年招收研究生的通知》中体现：“业务课考试内容应覆盖本科主干课程五门或五门以上，试题难易程度一般应当使本科毕业生中等优秀学生能取得及格以上成绩”，并一直延续。另一方面，2012年下发的《教育部关于做好2013年全国硕士学位研究生招生工作的通知》中指出，“研究生招生要以提高质量为核心，走内涵式发展道路，把促进人的全面发展和适应社会需要作为衡量人才选拔水平的根本标准。”由此可见，国家对于本科专业培养、硕士专业培养与未来社会需求等三方面因素的要求是统一的、递进的；在注重专业基础的前提下也必须注重未来的专业需求。
2011年3月，国务院学位委员会和教育部批准在法学和工学门类下，增列公安学和公安技术两个一级学科。2013年，公安专业首次按照公安学、公安技术两个一级学科招收硕士研究生，同一级学科考相同初试科目。
按照一级学科招生，自2003年首次提出至今已有十年，目前成为一种普遍的模式。公安学和公安技术一级学科相比其他成熟的专业而言，具有发展时间短、学科体系建设不完善的特点，科学设置统一的考试科目需要不断摸索研究。
2.1公安一级学科特点研究
公安学作为研究维护国家安全与社会公共安全的公安警务活动及其规律与对策的学科，在普通高等学校中所设的专业如表3所示。公安学包含15个研究领域，其特点是研究领域覆盖面广，从整体结构上看，公安学偏向于建立在法律和经典公安学基本理论的基础上，融入其他社会科学的理论和方法这一特点。研究方向之间联系的紧密程度不一，实际侧重于侦查学、治安学、管理学、犯罪学和指挥学等若干维度，属相同维度的研究方向相似度高，属不同维度的研究方向相异性大。
表1：《普通高等学校本科专业目录》“公安学类”专业一览表
（其中：“T”表示特设专业；“K”表示国家控制布点专业）
公安技术是综合运用信息、生物、工程和管理等科学与技术，维护社会公共安全（主要指维护国家政治和社会稳定）的应用学科。公安技术学科包含9个研究领域，从整体专业结构上看，公安技术学科很大程度由理工专业的科学技术支撑，研究方向之间几乎不存在共同的专业基础，其联系更多地体现在服务公安工作这一最终目标上。
2.2生源专业背景研究
报考考生专业背景从一个侧面反映了学科的特点，考生本科所学专业与学科内部专业一致性越高，说明其专业化程度越高，反之亦然。通过对比考生本科所学专业的专业代码与所报考专业的代码的相似程度（专业代码为六位，前两位为学科门类，中间两位为一级学科，最后两位为二级学科），有助于进一步了解一级学科的学科特点，从而为公安专业招考制度的进一步改革提供借鉴。设相似程度指标分为3级：
I级：完全匹配，即本科与硕士专业代码前四位一致，匹配度指标设为1；
II级：有一定联系，即本科与硕士专业代码前两位一致，匹配度指标设为2或3，一般指标为3，与专业相关度较高的指标为2。
III级：联系较小，即本科与硕士专业代码前两位不同，匹配度指标设为4或5，一般指标为5，与专业相关度较高的指标为4。
按照这一评价体系，以2013年报考公安大学的考生为例，公安学一级学科的考生匹配情况如表2所示。
表2：公安学学科考生专业匹配情况
对各项进行加权，总匹配度为4.37。结果表明，本科专业为公安类文科专业的考生占总体报名比例不到10%，相反，本科专业与公安学学科联系较小或是无联系的考生占到了总体的近90%；专业化程度较低。
2.3考试内容与学科特点关联性研究
公安学一级学科专业课考查内容为宪法学、刑法学及公安学基础知识，其特点为：涉及知识面广、考查深度适中、公安特色鲜明，较为符合公安学专业的各方面需求，但对于原本不属于公安学类的专业如警务心理学、公安思政与文化研究，其支撑学科分别为心理学（学科代码0402）、政治学（学科代码0302）及理论（学科代码0305），与公安学（学科代码0306）不同属一个一级学科或学科门类。
公安技术一级学科专业课考查内容为数学，物理与化学（刑事科学技术）或计算机基础（网络安全执法技术、交通安全执法技术、安全防范技术与工程）、C语言程序设计。由于公安技术学科是由相互区别的其他理工学科发展而来，因此针对不同研究领域在考查内容上有区分。通过对其他理工专业较为成熟的院校进行调查，专业基础不同的理工科专业普遍不采用相同的考试内容，而网络安全执法技术、交通安全执法技术、安全防范技术与工程的支撑学科分别为计算机科学与技术（专业代码0812）、交通运输工程（专业代码0823）、信息与通信工程（专业代码0810），三个方向之间有较强相异性。
3结论及建议
公安专业按照一级学科招生标志着公安专业招生考试制度进入一个新阶段。从宏观上看，自2003年教育部倡导按照一级学科招生至今，一级学科招生的学科数较多，而内部完全统一考试科目的学科较少，说明按照一级学科招生并不等于统一考试内容，内部专业的差异需谨慎处理。公安学与公安技术两个研究领域广阔，对于一级学科设置相同的考试内容从结果上分析出现了针对性弱的现象。
3.1借鉴成熟学科经验，研究公安专业学科体系建设问题
公安学与公安技术两个一级学科成立时间较短，目前还未正式下设二级学科。与之相比，比较成熟的学科多采用“一级学科”+“二级学科”+“研究方向”的模式，有些研究方向还下设若干方向。二级学科的设立需教育部批准，科学性强，再根据二级学科设置研究方向，一级学科、二级学科、研究方向之间就构成了一个3至4层的体系。在明晰的学科结构体系下进行招生考试制度改革，有利于根据研究领域的异同进行区别化或统一化的命题，增强科学性、针对性、公平性。综上，公安一级学科在学科体系构建，特别是公安类学科内部二级学科建设，二级学科下研究方向的划分、归属等问题还需进一步研究，这将为招考制度的深入改革提供依据与指导。
3.2研究学科专业知识体系，科学设置考试科目
从公安专业的定义上看，公安学是研究维护国家安全与社会公共安全的公安警务活动及其规律与对策的学科；公安技术是综合运用信息、生物、工程和管理等科学与技术，维护社会公共安全（主要指维护国家政治和社会稳定）的应用学科。公安专业的特点决定了其综合性，相比而言，公安学的基础为传统警察学、公共安全学，子专业间有基于公共安全基本规律与对策的共同出发点；而公安技术更偏重于运用其他领域的科学与技术，子专业间理论基础交集小，只存在服务公安工作的共同归宿点。对于一个研究领域宽泛的学科，学科体系结构的复杂性决定知识体系结构的复杂性，在考试层面上提高命题的科学性也需进一步研究学科知识体系、把握研究领域的覆盖面与侧重点。
3.3专业理论与实战应用相结合，优化考试内容
目前，研究生入学专业考试已由强调本科基础课程、基础知识逐步转变为考查专业基础知识与考查应用层面知识并重的模式，将选拔人才与人才培养目标相结合。公安科学服务于公安实战，有很强的应用性，因此，公安专业的研究生教育应以社会需求为导向，向注重理论与实践相结合的方向转变方面更具紧迫性。在考试中加强对应用能力的考查是未来考试的趋势所在，这需要充分的调研，将社会需求、培养目标、招生考试三个环节紧密连接。
参考文献
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[3] 国务院.国家中长期教育改革和发展纲要（2010-2020）
交通工程专业研究方向范文第3篇
>> 卓越工程师培养目标下的材料类本科专业课程体系建设 面向卓越工程师培养的专业课程教学实践 卓越工程师培养目标下的单片机教学改革探讨 以培养卓越工程师为目标的工科专业课程教学改革* 面向培养卓越工程师的交通工程专业课程体系探讨 卓越工程师培养目标下的课程改革 基于“卓越工程师”培养目标下的高分子专业新实验教学模式的研究 以卓越工程师为培养目标的GIS专业实践教学改革研究初探 基于“卓越工程师”培养目标的Java教学模式 卓越工程师背景下材料类专业课程教学改革的探索与实践 卓越工程师培养目标下给水排水工程专业的机遇与挑战 卓越工程师培养目标下的工程力学教材改革研讨与实践 卓越工程师培养计划对材控专业课程教学的影响与对策 卓越工程师培养背景下土木工程专业课程双语教学的实践与探索 交通运输卓越工程师培养专业课程认证模式探索 卓越工程师培养目标下的物理实验示范中心建设研究 “卓越工程师”培养目标下层次性金工实训教学内容的研究与实践 基于“卓越工程师培养计划”的工程管理专业课程设计改革研究 基于卓越工程师培养的材料科学与工程专业课程体系建设 卓越工程师培养目标下《重力选矿》课程考试改革探索 常见问题解答 当前所在位置：l
[2]京市人事考试网[EB/OL].
http：///
[3]玉龙，石建军.土木建筑教育改革理论与实践（第10卷）[S].ISBN978-7-5629-2969-7，2009-11：410.
交通工程专业研究方向范文第4篇
关键词：交通工程；能力结构；能力评价模型；教学体系
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）10-0275-02
一、引言
交通工程是一门研究交通规律及其应用的技术学科，目的在于探讨如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济；研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。交通工程专业本科生的培养目标就是要培养满足社会主义现代化建设需要，实践能力和创新能力突出，基础厚、素质高、能力强、后劲足，掌握交通工程相关基础理论与技术，能够从事交通规划与设计、交通管理与控制、交通发展政策研究等方面工作的专业型管理人员、规划与设计人员、工程技术人员、科研和教学工作人员[1]。交通工程专业和社会现实生活密切相关，要求学生有系统、动态分析复杂问题的能力，同时还必须具备较强的实际问题分析能力和应变能力。要实现交通工程专业学生的培养目标，首先需要明确交通工程专业学生的能力结构体系要求，进而有针对性地制定相应的教学培养体系。
二、交通工程专业学生能力结构体系及其评价模型
交通工程专业培养学生的指导思想是立足专业特点、面向工程需求、注重实践能力、提升综合素质，在实际教学和实验指导方面，学生不仅学会专业课程，还要达到掌握工程能力的要求[2]。交通工程专业工程能力是指学生在交通工程相关专业知识、生产实习、论文写作、科研活动、工程实践等方面，利用所学专业理论知识解决工程领域问题的能力，主要包括知识的学习和应用能力、理性分析能力、工程设计与实践能力、综合表达能力、创造创新能力等五大类别，这些工程能力的提高主要是通过教学和专业实践来获得。
上述五类能力构成了交通工程专业学生能力结构体系的主要方面，而对学生能力的评价还需要对其进行具体细化。知识学习与应用能力主要包括交通工程专业知识的学习与应用能力，人文与社科知识的学习与应用能力等。理性分析能力一般包括深度剖析能力、横向归纳能力、主次分辨能力等。工程设计与实践能力包括交通系统分析能力、交通规划与设计能力、交通工程的实践能力等。综合表达能力主要包括语言与文字表达能力、沟通与交流能力、组织协调能力等。创造创新能力主要体现在创新意识、创造性思维能力和创新实践能力。
依据交通工程专业学生的能力特征内涵，选择上述12项具体能力指标，包括专业知识学习与应用能力、社科知识学习与应用能力、深度剖析能力、横向归纳能力、主次分辨能力、交通系统分析能力、交通规划与设计能力、交通工程实践能力、语言与文字表达能力、沟通与交流能力、组织协调能力、创造创新能力，构建交通工程专业学生能力评价模型。
能力评价模型采用蛛网结构，12条放射线代表学生在12个能力指标方面发展的实际情况，通过评价打分的方法可以评价学生能力发展水平。将各个单项能力评价值进行连接，构成封闭的面状，可以对学生能力发展进行综合评价。
应用该评价模型，可以对学生在不同阶段的能力发展水平进行对比评价，追踪学生能力提升的过程。而对学生各项具体能力指标的对比、变化和分析，可以掌握其能力发展的状态、过程和趋势，以及需要优化的方向。通过能力发展的评价分析，有助于指导交通工程教育培养体系的优化。
三、交通工程专业能力培养的教学体系优化
通过对交通工程专业能力分析可以看出，能力的发展需要在培养过程中不断强化和提升，并通过对各种行为及结果的动态评价和判断来确认。因此，应将能力培养与交通工程教学内容充分结合，通过有针对性的教学体系优化来达到能力培养的目的。
1.面向交通工程实际，科学设置培养目标。随着交通工程学科与相关学科的交叉、渗透与融合，交通工程专业的系统性、综合性、社会性、超前性等特点更加突出。因此，应结合国家交通基础设施的建设、规划与管理对人才的需求，适应社会经济和科技进步的发展制订培养计划。交通工程专业应着眼于培养德、智、体全面发展，基础理论扎实，专业知识宽厚，工程意识、工程素质和工程实践能力显著提高的卓越人才。在具体专业培养上，可结合本学校的交通工程学科特点，强化交通运输工程学科中道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息与控制、载运工具运用工程、交通测绘与信息技术、交通安全工程等某一专业方向的专业能力培养。使学生获得工程的良好训练，了解本学科的技术现状和发展趋势，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，掌握交通运输工程某一领域的基础理论和专业知识，能胜任专业领域的工作，培养具有继续学习能力、创新能力和国际视野的卓越人才。
2.加强工程实践训练，突出创新能力的培养。交通工程专业设计与实践能力可分为基础能力和专业能力两个方面。基础能力主要通过专业基础课的学习取得成效，专业基础课的设置应做到覆盖各个专业发展方向的共性，以满足学生就业的基本需求。专业能力主要体现在学生的工程实践与创新能力，它决定了将来学生的从业能力。提高交通工程设计与实践训练在教学计划中的比例，是提高学生工程能力和创新能力的重要途径。交通工程的本科教育重在培养学生掌握交通系统分析、交通规划设计的方法及分工协作的精神，使学生所学知识活化，真正理解交通工程的本质。从而把培养学生的工程意识、动手能力、分析能力、综合能力、合作精神、创新品质、自学能力等真正落到实处。
3.强化能力评价与教学培养的互动反馈机制。对于交通工程专业能力培养的教学体系优化，要有科学的指导原则和明确的优化目标，最直接有效的原则和目标就是学生能力的培养效果。通过应用本文提出的能力结构评价模型对学生能力进行评价，可以更加全面的考察学生各项能力发展状况，辨析学生能力培养上的长板和短板，为优化教学培养体系指明方向和重点。同样，在教学体系优化后，也可以通过能力评价模型，对教学体系优化效果进行评判，形成良性循环，使整体教学体系逐步优化，更有针对性，逐渐形成较为完善的教学培养体系。
四、结束语
随着交通工程学科不断向广度和深度的发展，学科知识快速拓展，以及交叉学科的渗透，交通工程专业培养的目标也应随之进行一定地调整与深化，更应该强调交通工程师全方位能力的培养，这也促使交通工程学科的教学体系需要进行更深层次的优化。在此基础上，引入能力评价模型的方法体系，可以对能力培养进行有效的评价与判断，并根据实际进行及时地反馈，建立能力评价与教学培养的反馈互动机制，形成灵活的能力培养教学体系。在具体教学实践中，基于能力评价的培养体系，从系统性及实践需求角度，对交通工程的教学体系及培养方法进行优化完善及调整整合。结合交通工程实践，构筑能力培养的课程体系，完成教学机制和教学计划的制定工作。
参考文献：
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交通工程专业研究方向范文第5篇
第四桶金：交通运输
交通运输类专业
重点大学推荐：上海交大、西安交大、北京交大、西南交大、同济大学、清华大学、华中科技大学、天津大学、大连理工大学、华南理工大学、东南大学、武汉理工大学、河海大学、长安大学等。
二本院校推荐：重庆交通大学、河南理工大学、辽宁工业大学、山东建筑大学、石家庄铁道大学、山东理工大学、西安建筑科技大学、上海海事大学等。
打开谷歌地球。在我国辽阔的版图上依稀可见无数公路、铁路及航海线路的痕迹，它们贯穿于每座城市之间，是连接你我、沟通彼此的桥梁与纽带。“十二五”规划纲要指出，到2015年末。基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，推进综合交通枢纽发展，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达489万公里，不愧是大手笔。
如果让你列举几种交通运输工具，相信每个人都能毫不费力地说出N多种，汽车、火车、飞机、轮船等都是信口拈来。确实，近年来我国交通运输事业就像坐上了“和谐号”动车组一样――日行千里，现已初步形成了以铁路、公路、水运、空运和管道五种形式有序结合的交通运输系统，交通运输业正以“神八”速度向前奔跑着，这也给交通运输类专业带来了千载难逢的发展机遇。
【金牌专业】交通运输类
谈及交通运输，旗下“艺人”不仅众多，且星光璀璨，不乏交通工程、交通运输这些每年都炙手可热的“大牌”专业，也有航海技术、轮机工程、物流工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程等深藏不漏的实力派专业。交通运输类专业口径宽、内容涵盖广等。也就是说。无论是天上飞的、地上跑的，还是海里游的，统统都在它的麾下。
“大牌”最有范儿，先说“大牌”吧。交通运输专业是一门研究旅客货物运输线路、站港土木建筑及相关技术设备组成，交通运输发生、构成和运动规律的理论及其应用的综合性学科。在课程设置上，各个学校略有不同，但一般都会开设交通运筹学、交通工程学、交通管理与控制、路基路面工程、交通工程设施设计、交通环境污染与控制、交通运输组织学等主干课程。打住，别嫌累，之所以这么做，为的就是同学们将来到交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输工作时能够游刃有余，挣足面子。
“大牌”固然耀眼，“小牌”也可圈可点。随着我国经济一体化和计算机通讯技术的迅猛发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为拥有巨大市场潜力和发展空间的新兴产业。物流工程专业每年的报考热度也跟着水涨船高，该专业以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。它与交通工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域关系密切。现代物流被企业界称之为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”，有“第三利润源泉”之说。目前，该类专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。可以预见，随着“十二五”时期物流相关产业发展逐步进入快车道，该专业的毕业生们一定会“钱”途远大的。
【金刊提示】
交通运输类对学生有着严格的要求，如数学、物理成绩要好，处理繁琐的计算、复杂的图纸时要有足够的耐心，还要具备一定的绘画基础及较强的形象思维能力和图形表达能力等。同学们选择院校时应注意，行业院校如石家庄铁道大学、大连海事大学等主要面向行业内就业，就业很有优势；综合通大学和理工科院校，由于学校的历史背景不同，培养方向和就业定位有一定的行业取向，报考时要注意区分。
第五桶金：能源产业
能源类专业
重点院校推荐：清华大学、北京科技大学、北京交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国农业大学等。
二本院校推荐：天津理工大学、天津商学院、天津城市建设学院、北京工业大学、河北工业大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、辽宁科技大学、河北工业大学、沈阳工业大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、西安理工大学、兰州交通大学等。
“非化石能源占一次能源消费比重达到11.4％”作为一项约束性指标已被列入国家“十二五”规划，这表明未来几年国家将更加重视资源节约和环境保护，在清洁能源产业方面定会加大力度。新能源研发之路其修远兮，高校们并没有“袖手旁观”，在今年新增专业中，能源类专业成为一大亮点，浙江大学、西安交通大学、东北大学、河海大学、重庆大学、江苏大学等高校纷纷开设了新能源科学与工程专业，“节能”“新能源”等俨然成了时下的“热词”。在国际油价持续上涨的大背景下，太阳能、风能、生物质能等新能源的横空出世正引领世人进入一个崭新而辉煌的时代，冲破能源枯竭的桎梏，能源动力类、核工程类专业毕业生的金光大道已经悄然铺就。
【金牌专业】能源动力类、核工程类
动画片《怪物电力公司》讲述了一个变收集人类世界小孩的惊叫声来为怪物世界提供能源，化解能源危机的有趣故事。事实上，人类也正经历着与怪物世界同样的能源变革，而为这场变革提供人才支撑的正是能源动力类旗下的能源与动力工程、风能与动力工程、新能源科学与工程等专业，以及核工程类旗下的核工程与核技术、核安全工程、工程物理、核化工与核燃料工程等专业。
先侃侃能源与动力工程这个专业吧，它最早是由动力机械衍生而来的，目前拥有热能工程、流体工程、低温与制冷工程、热动力工程、汽车工程、热能动力及控制工程等多个研究方向，大学阶段主要接受热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面课程的学习。对于这个专业可能有些人存在不少误解，以前有个讽刺的说法是说能源系培养出来的毕业生都是烧锅炉的，又脏又累。事实上能源与动力工程专业有一个重要的研究方向确实是锅炉，但这个方向的真正目的是设计、制造出更加完美的锅炉。这些锅炉主要用于大型炼钢厂炼钢或者作为大型核电站的核燃料发生器。
提起核能，可能很多人谈“核”色变，会立刻联想到前苏联切尔诺贝利核电站、日本福岛核电站发生核泄漏所造成的灾难性后果。其实，核并没有人们想象中的那般恐怖，人类完全可以安全有效地利用核能，为人类造福。当然，前提必须是
“有艺在身”，核工程与核技术就是这样一门由基础学科、技术科学及工程科学组成的综合性学科，它涵盖的知识面宽、知识密集、技术超前，自动化程度也比较高。选择该专业的同学除了需要具备扎实的物理、数学基础以外，还要有敏锐的逻辑思维能力。此外，计算机作为现代科学的一门辅工具，也是必须掌握的。大学期间，同学们不仅要学习核工程、核技术的理论知识，还要具备工程实践的技能和本领。据不完全统计，当今世界几乎16％的电能是由441座核反应堆生产的，而其中有9个国家的40％多的能源生产来自核能。可以说，在当今能源稀缺的情况下，作为一种清洁无污染的高效能源，核能是人类最具希望的未来能源。
【金刊提示】
能源与动力工程、核工程与核技术等都属于工学类专业，录取时有的院校会参考考生的物理和数学成绩。
第六桶金：海洋经济
海洋类专业
重点院校推荐：中国海洋大学、厦门大学、河海大学、大连海事大学、同济大学、南京大学、海南大学、上海海洋大学等。
二本院校推荐：青岛海洋大学、河北工业大学、淮海工学院、盐城工学院、浙江海洋学院、广东海洋大学、天津科技大学等。
21世纪是海洋的世纪。海洋占全球总面积的71％，实施海洋战略是强国的必由之路。国家“十二五”规划提出：要制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力。从辽宁的“五点一线”沿海经济带、天津滨海新区、山东半岛蓝色经济区，到江苏的沿海开发战略、浙江的海洋经济发展示范区，再到福建的海西经济区、广西的北部湾经济区，沿海省份虚位以待，它们或借海洋经济实现转型，或发展科技进行产业升级，在保护海洋生态的同时实现经济增长，共同拼接海洋经济的蓝色版图。
海洋经济因海而生，目前主要包括海洋运输业、海洋工程装备制造业、海洋造船业、海洋新材料业、海洋石油化工业、海水综合利用业、海洋矿业、海洋生物医药业、海洋渔业、海水养殖与农业、滨海旅游业、海洋服务业等产业。中肯地说，海洋经济蓬勃发展正当时，不断拓展的经济发展空间正日渐成为国家新的经济增长极。
【金牌专业】海洋工程类、海洋科学类
瓦良格号航母的改造点燃了中国的航母梦，加之，近来愈炒愈热的，相信很多同学心中都有一个梦，那就是强我国防，壮我国威，而海洋工程类专业，特别是船舶与海洋工程专业将是你实现梦想的阶梯。船舶与海洋工程专业侧重于船舶与海洋结构物的设计，强调制图和建造。大学期间，要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的知识，掌握船舶与海洋结构物的设计及船体制图方法，熟知船舶与海洋结构物的建造法规。开设该专业的高校大多位于沿海、沿江地区，为学生们提供了较为便利的实践机会。
海洋科学类专业主要包括海洋科学、海洋技术、海洋管理、军事海洋学等专业。这些专业主要研究海洋的自然现象、性质及其变化规律，以及如何开发利用海洋。研究主要分为对海洋中的物理、化学、生物和地质过程的基础研究，海洋资源的开发利用以及海上军事活动等应用研究。现代海洋科学的研究体系大体可分为基础性学科研究和应用性技术研究两部分。四个基础分支学科有海洋物理学、海洋化学、海洋地质学、海洋生物学。应用性的学科有海洋工程、海洋水文气象预报、航海海洋学、渔场海洋学、军事海洋学等。近年来，随着海洋事业的发展，海洋科学类专业的毕业生就业状况较好。报考此类专业的同学除了数学、物理基础知识需要较扎实外，还要有良好的身体素质。
毋庸置疑，海洋是国家发展战略中不可忽略的重要资源，是国家“十二五”时期的一个重要命题。海洋经济发展之船已经抛锚起航，唯缺舵手远航，亲爱的同学们，你们愿意成为一名肩负光荣与使命的神圣舵手吗?
