公路工程勘测规范

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公路工程勘测规范范文第1篇

关键词：公路工程；施工；质量控制

中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：

1规范公路招投标

一些公路项目招投标工作存在问题，人情标、关系标、照顾标、平衡标，甚至指定分包、过度底价竞标等现象广泛存在于施工、监理招投标工作中。其无序、不公平竞争现象，势必影响工程质量。

1.1中标单位一般人员素质较底，设备力量较差，施工能力较差，甚至业主都较难管理，建设质量难以保证。过度低价竞标危害也是显而易见的，如施工过程中工程款不能正常投入，要么停工，影响工期及运营，要么偷工减料，造成“豆腐渣工程”，如想让其正常投入施工，则需要变相追加工程投资，导致市场法则失灵，人为因素加大，不利于费用控制，增加管理难度，影响建设质量。

1.2劣质施工单位决不会创造出优质工程。因此加强“源头”管理非常重要，必须建立健全公开、公平、择优为基础的招投标工作机制，严格遵守基本建设程序。这是关系到我们基本建设市场生存、健全发展的根本所在。

2做好勘测设计工作

公路勘测设计从研究、初步设计到施工图设计，每一步都关系到公路工程的规划的合理性和质量的可靠性。如何加强此阶段的管理直接影响公路投资成本，更关系建设质量。假如设计阶段问题考虑不完善、不详细、深度不够、广度不明确、形式不健全、结构优化不合理，造成施工过程的大量变更，既影响工程造价，又影响工程质量。对公路勘测设计进行有效管理控制，以提高勘测设计水平，是建设优质工程的前提条件。勘测设计单位可通过以下几个有效途径来提高设计水平，以确保公路工程质量。

强化设计质量意识。是搞好勘测设计质量的前提和首要条件。勘测设计质量问题中80%是质量意识问题，是认真不认真到现场收集资料问题。审核人员现场对照的质量意识、细致程度等也影响着设计质量。设计工作只要做到制度化、规范化、标准化，才能提高勘测设计水平。

3完善质量管理保证体系

搞好质量管理，应从组织、人员、制度三方面抓起，建立健全质量保证体系。项目经理部设总工程师室，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设质量工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设：测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区施工图的复测、质量控制、检查和验收工作，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。

3.1开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。

3.2制定工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水稳碎石完成后7d内，对其段各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层；不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。

3.3加强对原材料的控制与检测。工程材料由项目经理亲自抓，所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由试验工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽验。拌合场所进砂石料严格分类堆放。

3.4加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量，严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，尤其是现场对基层和面层平整度的检测并及时填写各项检测记录和原始记录。

4抓好工程施工管理

4.1路基工程

4.1.1超厚回填。不按规范规定的虚铺厚度回填，甚至用松土堆放7～8m高，装载机一次整平，正如“仙港大道施工时压路机闲置，摆好看，不分层压实”。松土出现不规则往下沉，松土表层再压实也达不到设计要求的密实度，造成路基和路面结构沉陷。若是管道部位达不到要求的密实度，管道周围土压力小于管顶土压力，路面荷载不一，造成管体破裂，无钢筋管还可能被压扁，造成沉陷。

预防措施：严格执行路基土分层厚度回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的松铺厚度不超过规范规定。

4.1.2回填材料不合格。填土中挟带块状杂物，妨碍土颗粒间相互排挤，达不到整体密实效果；另一方面块状杂物支垫碾压，产生叠砌现象，使块状杂物周围留下空隙，日长发生沉陷；或回填中挟带有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。

预防措施：要严格管理，对填土中颗粒过大要改小，路基在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，严格控制填土含水率在最佳含水率的±2%范围内，含有机质的杂土一律不得使用。管道及沟槽回填时，应将槽底的垃圾清理干净。

4.2路面工程

4.2.1在路基验收合格后才能进行路面施工，工程技术人员坚持现场办公，关键工序开工前，必须有项目经理部总工、技术负责人在现场。

4.2.2高度重视基层的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用加密高程控制点，提高精度。要做到第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，然后立即进行检机；第四次平整是精细找平个别仍不合格点。只有通过“三放四整”，才能保证底基层的标高和平整度。

4.2.3把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。坚持开工前进行技术交底，在各分项工程开工前，由技术负责人向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有施工人员做到底码清楚。

4.2.4加强现场工艺管理，明确分工，责任到人。合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴。施工现场始终保持干净整洁。附属工程，如安装路缘石、浆砌工程及通信管道安装，必须采取防污染措施。

5实行工程监理制度

公路工程质量管理制度，以国际通用的FDIC土木工程合同为基础，形成建设单位、承建单位、监理单位三方互相制约，以监理单位为核心的管理模式。加强制度建设，继续完善监理程序和实施细则，做到监理项目制度化、程序化、规范化、标准化管理，正确处理三方关系，高质量、高水平建设出精品工程。加大建立力度，提高监理队伍业务、技术水平，在健全监督机制的同时，充分放权，有利于质量控制。随着我国基本建设市场顺应国际建设市场，接轨于国际惯例。工程招投标制、工程监理制等市场规则广泛采用。公路工程具有点多、线长、面广的特点，影响其质量的因素很多，在众多影响因素中，公路工程质量管理关系全局，至关重要。

参考文献：

［1］田春河，孙继东．影响公路工程质量的因素及控制手段［J］．黑龙江科技信息，2009，(1).

公路工程勘测规范范文第2篇

关键词：公路工程 地质勘察 监理 标准化

中图分类号：TU998 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（c）-0-02

近年来，由于勘察设计原因造成的工程变更及工程事故频频发生，造成了一定的经济损失。为了保证设计参数的准确、可靠、真实，那就首先要保证工程地质勘察质量，所以在公路工程地质勘察项目中引入地勘监理十分重要。目前，我国公路工程地勘监理正处于初期阶段，相对国外较晚，且往往是业主自己监理或直接委托其他单位监理。这种模式流于形式现象比较普遍，以至于原始资料失真、工程质量差、地质成果可信度不高。而通过专项项目监理，则能严把质量关，对不符合设计、规范要求的工作提出整改意见，并可以下令停工整顿。这在以往是做不到的。

1 监理依据和程序

1.1 监理依据

国家、行业等相关部门法律法规，工程地质勘察规程、规范，及相关岩土工程勘察工具书，建设单位的暂行规定及监理与业主签订的合同书。

1.2 监理程序

2 监理方法和内容

2.1 监理方法

（1）现场检查、旁站、巡视相结合，以现场检查为主；重大工程的关键部位和重要环节进行必要的旁站监控。

（2）对试验室进行检查，对试验过程进行旁站，对试验资料进行抽查。

（3）定期召开监理工地例会。

（4）出现一般质量问题或隐患时，监理单位项目经理及时填写《工程勘测勘察质量问题通知单》，以书面形式通知勘察设计人改正，并要求设计人将整改情况以《工程勘测勘察监理工程师通知回复单》书面回复。

（5）出现重大质量问题或隐患时，监理单位项目经理及时填写《工程勘测勘察质量问题通知单》或《工程勘测勘察暂停通知单》，以书面形式分别通知设计人，并报建设单位。重大质量问题处理完毕，监理单位向业主书面报告处理经过及结果。

2.2 监理内容

负责本项目设计合同段范围内初步设计阶段初勘和施工图设计阶段详勘的监理工作，对勘察单位的勘察质量、进度、中间性资料检查和初勘、详勘外业工作验收，提出审查意见并编写监理报告。根据合同主要完成以下检查和审查。

（1）勘察大纲；

（2）勘察设备、人员的配备；

（3）勘察手段、方法和程序；

（4）调查测绘范围、内容和精度；

（5）勘探点数量、深度及勘探工艺；

（6）水、土、石试样的数量，取样、运输和保管方法，试验内容和方法；

（7）原位测试和水文地质试验的内容、数量和方法；

（8）原始资料（包括地质调绘观测点卡片、钻探日志、物探记录、原位测试记录、水文地质实验记录、水土石试验报告等）、勘探报告及图件。

3 地质勘察及地勘监理存在的问题

3.1 勘察项目比较

通过自己参加的几条高速公路的地勘监理工作将部分勘察项目进行对照如下表1。

3.2 存在问题

由于公路工程地质勘察监理开展较晚，尚处于初步发展时期，必然存在一些问题。通过对自己参加的几条高速公路地质勘察勘测项目的对照，自认为存在以下几点问题。

（1）人们对公路工程地质勘察监理还存在认识上的不足和轻视，认为公路工程地质勘察监理主要是地质钻探的监理，往往忽略或轻视地质调查、调绘、勘探方法、勘探工作量布置、勘测方法的监理。

（2）勘察单位对勘察监理的引入尚处于适应阶段。

（3）勘察单位的成果大多是自查自审体系，监理对其成果资料无须签字，只是提出意见和建议，没有实际约束力。

（4）勘察单位的组织结构和职责、外包管理、质量控制和验收等等，形式各异，各不相同。

（5）勘察单位的勘察方法、勘测方法、试验能力都存在一定的差异。

（6）勘察单位的报告格式各异，部分参数和术语引用不统一。

（7）地勘监理尚未形成一套完整的体系，缺少相关的规范、规程，勘察监理人员的专业素质相对不高。

（8）勘察监理的监理费用偏低，没有统一的地质勘察监理收费标准，不利于地勘监理市场的可持续发展。

鉴于以上问题，应制订地勘管理标准化规定并推行。

4 推行地勘管理标准化的建议

4.1 地勘工作组织机构及其管控体系的标准化

（1）各标段建立起健全、有效的地勘质量管理组织机构、编制统一的《标段岩土分层表》、沿线地层分布说明、安全作业指导书、现场地质技术人员及编录员岗位培训资料汇编。

（2）公路工程岩土分类标准

标准贯入试验、动力触探、主要岩土承载力基本容许值、摩阻力标准值参考表的标准化。

（3）各类工点勘察方法和技术要求的标准化

（4）土工试验要求标准化

4.2 野外地勘（钻探）作业的标准化

（1）钻探质量关键工序流程图的标准化

（2）钻探工作中的人员及对应岗位职责

（3）下达钻探任务单和技术交底标准作业表

（4）地质技术人员对编录员及现场机组的质量管理和指导

（5）机组准备工作标准作业

人员配置及文件资料的准备、钻探设备的标准化。

4.3 钻探工艺选择的标准作业

硬质合金钻进、钢粒钻进、金刚石钻进、干钻及无泵反循环钻进、活套闭水接头单管钻进、不同地层与特殊场地钻探、冲洗液和护壁堵漏。

4.4 取芯钻进及孔内测试的标准作业

岩芯采取、岩土样的采取、原位测试。

4.5 样品采取、保管、运输的标准作业

基本要求、取样质量要求、土样封装、土样的运输、岩样采取和储存、钻探记录的标准作业、检查与验收标准。

4.6 室内工作（内业）的标准化

（1）一般性的技术报告和图件的标准化要求

（2）工程地质勘察报告编制要求.

总体要求、报告格式统一、各类报告格式。

4.7 工地实验室标准化

（1）工地试验室的设立、建设（基地建设、仪器设备、试验人员）以及工地试验室的管理。

（2）试验室能力认定

认定流程、认定资料、委托试验室认定。

（3）试验项目

原位测试、室内试验、土工试验、岩石试验、水质分析、集料试验、试验项目说明。

（4）试验方案

工地试验、母体试验、委托试验。

参考文献

[1] 公路勘察设计监理指南[M].北京：人民交通出版社，2010.

[2] 公路工程地质勘察规范[S].北京：人民交通出版社，2011.

公路工程勘测规范范文第3篇

[关键词]公路工程 合同管理 工程计量 存在问题 建议

[中图分类号] X734 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-2-311-2

公路工程计量能够对工程质量进行有效的控制，对工程投资进行准确把握，迫使承包者履行合同，因此它是工程管理中不可或缺的一部分。合同管理对工程的完成发挥着极其重要的作用，但目前合同管理中存在的问题较多，难点较大，需要我们从实际出发，解决这些问题，更好的做好公路工程合同管理工作。首先要对合同管理和工程计量进行大体的了解。

1公路工程合同管理与工程计量概述

公路工程的施工合同主要包括投标书、招标文件以及被合同双方认可的招标中的来往信件等。合同管理是一种新兴的管理职能，在进行合同管理时，签订前的管理和签订后的管理同等重要。在管理时要注意系统性，涉及到的各个方面都要加强监督和管理，同时还要注意动态性，根据实际情况的变化，对合同进行适当的变更，在特殊情况下也可提前终止合同。对于公路工程来说，进行合同管理是为了能够更好地对投资进行控制。所以，只有在有详细的施工原始资料和证明材料，并且严格按照规定进行上报时才能进行以上项目的支付与计量，同时还要求施工单位要对施工原始记录进行详细的记录，对原始记录进行保存。

公路工程最显著的特点就是投资大，它是一个国家的基本建设项目，所以，工程顺利进行的前提就是要有充足的资金，这就要求承包人要科学的组织施工，相关单位要提前筹集工程款，同时要严格遵守法律规范和相关制度，保证施工的质量和进度。所以，各相关单位要做好工程款的支付与计量工作。

工程计量的计量范围和相关法规：我国的《计量法》是进行工程计量的法律标准，公路工程的计量工作要严格按照《计量法》的有关规定进行。工程计量的范围主要是工程量清单中的各种项目，工程变更项目以及合同中规定了的项目。

工程计量的主要依据有：工程数量表、设计图纸、施工图；批复的材料差价文件、计日工令、工程变更令；合同条件；中间交工验收资料、相关检试验证明资料；工程量清单及说明，修订的工程量清单；技术规范；工程量计算资料；隐蔽工程影像资料；有关计量的补充协议；索赔金额/时间审批表。

公路工程计量原则：第一，对于达不到合同文件要求的工程，不能进行计量；第二，要严格按照合同中所规定的内容、方法、范围等进行计量；第三，依照监理工程师认可的计量方法进行计量。

公路工程计量的程序：在需要对工程进行计量时，首先要先提出计量申请，并下发通知，监管人员要对计量申请进行认真审查，审查通过后方可告知申请人进行计量。监管人员还要对相关的资料进行审查，根据实际情况，审查计量申请人为计量工作准备的各种资料。在审查中如果出现问题，则将材料退回给申请人，并告知其不能进行计量。此外，还要认真完成计量表的填写，根据真实情况进行填写，针对承包人提出的问题，认真检查计量记录。

计量方式：实地勘测和实地测量。要根据施工的具体要求，对所需数据进行实地勘测和测量，在测量时要做到精确严谨，并要认真的做好记录工作。注意在室内和室外测量勘测时，选用不同的方法，用最简单的方式，测量出最精确的结果，并要根据特定的计算规则对其进行计算。在工程计量方面只要严格按照各个步骤，规范的操作就不会存在很大的问题。合同管理则不同，目前的公路工程合同管理中存在着不少问题需要我们去解决。

2公路工程合同管理中存在的问题

2.1合同管理的信用性较低

信用是评价自身名誉的依据。在公路工程合同管理上，加强信用建设十分重要。可是，目前社会信用缺失较为严重，对合同管理来说，合同双方的诚意受到了严重的威胁，同时也影响着合同信用机制的建设。

2.2招标管理的规范性不强

公路工程合同管理在不断的改革，公路工程的建设市场的规范性也不断加强，但目前合同招标管理的规范性仍然不强，这主要是由合同双方在利益上存在的分歧造成的。招标管理部门不能对具体职能进行明确分配，不能明确工作管理中的义务，不能清楚的进行执法工作，各部门的配合不够协调，这些都对合同管理产生不良的影响。目前，还没有专门有效的法律法规对公路工程合同管理进行规范，各级的管理机制较为混乱，公路工程合同管理部门权限较少，工作中不能采取相应的有效措施。只有单纯的招商权，而没有物质保障权和财政自主制权。此外，个别承包人之间互相串通，哄抬标价，进行不正常竞争，造成了建设市场的混乱，不利于对施工合同进行管理。

3如何做好公路工程合同管理工作

公路工程合同管理的相关法律法规日益完善，特别是《合同法》的颁布和实施，对工程合同管理提出了新的要求。这就要求工程合同管理当事人要在仔细阅读相关法律法规后再签订合同，同时要对该合同的责任、合同条文和质量要求等进行明确的说明，使施工合同具有更强的可操作性和严密性。

3.1严格遵守合同管理审查制度，坚决执行资格审查

进行合同示范文本改革，按规定严格遵守资格审查制度和合同审查制度，这是合同顺利履行的基本前提和重要保障。通常，对合同进行审查时主要审查建设项目是否满足合同签订的基本条件，合同内容是否具有法律效益，合同的各项条款是否明确详实，技术要求和工程等级是否详实，是否达到要求，合同签订的手续是否完善等。这就要求我们要大力使用和推广合同审查制度，同时，在进行工程招标时，要对施工单位的履约能力、信用名誉、财务经济状况等进行全面审查。加强监理队伍的建设，选择一支优秀的监理队伍，这是做好合同管理工作的前提。

3.2做好公路工程合同管理，使合同具有严肃性

要依靠协商或者采用行政手段来解决工程建设中出现的问题，使得工程能够按进度进行。制定合同管理的有效制度，采取相应的手段。例如，施工单位要不定期或者定期的召开协调会，使质量、工期以及合同执行情况等问题得到及时解决，还要在需要时发出备忘录、合同执行通报等，对承包商加强监督，使其能够认真的履行合同。利用行政手段和经济手段保证合同的严肃性，与此同时，还要根据实际情况对合同变更进行有效处理。

公路工程合同管理有着十分重要的意义，但是存在的问题较多，这就要求相关部门要下大力气，做好合同管理工作，使合同管理工作更加程序化，制度化和规范化，可以尝试实施绩效管理，完善对应的评价体系，不断探索更加有效的管理模式。

4总结

以上就是对于公路工程合同管理和工程计量的一些认识。文中首先对合同管理和工程计量进行了介绍，针对存在问题较多的合同管理，进行了具体问题的剖析，并提出了较为详尽的解决方案，旨在更好地做好公路工程合同管理和工程计量工作。由于本人能力有限，对这方面的研究还不够全面，还需要更多的专业人士提出更详细的建议。相信通过更多人的努力，一定能更好的完成公路工程合同管理和工程计量工作。

参考文献

[1]王璇，鲍庆雷.浅谈工程计量与合同管理[J].中国水运（下半月），2009，（1）：68-70.

[2]陈慧超.建设工程合同管理风险防范与控制[J].施工技术，2010，（1）：52-55.

[3]张同晓.浅谈在公路工程合同管理方面遇到的问题[J].山西建筑，2008，（38）：80-82.

公路工程勘测规范范文第4篇

关键词：公路工程；试验检测

在公路建设过程中进行试验检测工作，有着十分重要的意义，主要表现在如下几个方面：第一，通过实验检测能充分地利用当地原材料，迅速推广应用新材料、新技术和新工艺。第二，能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，合理地控制并科学地评定工程质量，并未科学养护决策提供客观依据。以上可以看到，工程实验检测对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、提高养护水平、推进公路工程施工技术进步，起着重要的作用。公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基本理论和测试操作技能以及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、竣工验收评定、养护管理决策的重要依据。

1 我国公路工程实验检测工作的主要组成机构

在我国从事公路工程实验工作的主要组成机构有：专业试验检测机构，这一部分多为早期由政府部门组建或者较大规模建设项目实施期间由政府行为构建的试验检测机构；大专院校设立的试验检测机构，为了适应市场需求和自身发展的需要，一些大专院校纷纷成立检测机构，这一类检测机构人员理论水平较高，但是其结构单一，一般比较缺少具有施工经验的业务人员；公路工程勘察设计部门成立的试验检测机构，其从业人员基本上都是公路工程勘测设计从业人员，从结构上讲也显得有些单一，但是从业务素质上讲，设计从业人员有较为丰富的勘测、设计经历，而且有较多的接触施工实践的机会；科研机构成立的实验检测部门，主要从业人员从事公路工程科研工作，经常接触或者参与施工实践，并且着重研究和解决公路工程设计、施工和养护中的重要技术难题，这类检测机构的总体素质较高；公路养护部门和施工企业组建的试验检测机构。这些从事实验检测工作的机构各有优势，在工程实践中又能发挥各自的优势，为公路工程试验检测工作作出了贡献。

2 公路工程实验检测工作的主要依据

公路工程实验检测工作的主要依据是设计文件、技术标准及实验检测规程，特殊情况下可由用户提供检测要求，若现行标准缺少结果判断方法或结果判断方法不明确，用户应提供明确的结果判断方法。与公路工程实验检测相关的试验检测规程主要有：《公路土工实验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》、《公路工程水泥沪宁图实验规程》、《公路工程石料实验规程》、《公路工程金属材料实验规程》、《公路工程水质分析操作规程》、《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》、《公路工程集料实验规程》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路土工合成材料实验规程》、《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工技术规范》及《公路工程设计规范》等。在进行公路工程实验检测工作过程中，必须严格按照这些规范标准进行。

3 公路工程试验检测工作的主要内容

公路工程试验检测工作的主要内容包括如下内容：土，主要检测土的含水量、液限、塑限、塑性指数、有机质含量及硫酸盐的含量等；水泥，主要检测水泥的安定性、抗压强度、抗折强度和凝结时间等；石灰，主要检测石灰的松方容量、有效钙镁含量、未消解残渣含量及细度等；粉煤灰，主要检测烧失量和比表面积等；砂石，主要检测含水量、压碎值、颗粒分析级配、含泥量、针片状含量及比重等；沥青，需要检测粘结力、针入度及延度软化点等；水，PH值硬度、硫酸盐含量和盐酸盐含量等；土路基的最大干密度和最佳含水量等；石灰稳定土的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度等；水泥稳定碎石的最大干密度、最佳含水量、矿料级配、稳定剂剂量及无侧限抗压强度；沥青混凝土的矿料级配、油石比、密度、饱和度、稳定度和流值等；水泥混凝土的配合比、水灰比、坍落度、抗压强度及抗折强度等。只有当以上这些数据都经过试验检测合格并经过技术负责人审核后，才能运用到实际工程中。公路工程试验检测工作使用的主要仪器：压力试验机，其由主体部分、油泵及分路阀、测力计等三部分组成，主要用于测定石料、水泥及水泥混凝土等材料的抗压强度；油压万能材料试验机，其由主体部分和测力计部分组成，用于钢材及其它金属材料的拉伸、压缩、弯曲及剪切试验，也可以做水泥混凝土的抗折强度试验。

在公路工程试验检测过程中收集到的数据，应进行必要的处理，这样才能真正的为工程建设服务。公路工程试验检测数据的处理主要分为如下几个过程：第一，将收集到的试验数据加以整理和归纳，用列表和作图的方法，把这些数据的主要特征点表现出来，实际所收集到的资料大都为一个或者几个样本的资料，很少是总体的资料。第二，将整理、归纳后所得到的数字资料加以分析，找出这些数字资料所遵循的规律。第三，通常收集来加以整理和分析的统计资料，绝大多数是一个或者几个样本的资料，当我们分析这些资料并发现他们所遵循的规律以后，就要根据所发现的规律，进行推测性的判断，然后根据这些推测出来的规律，去预测未来事物发生的情况。

对于公路工程试验检测数据的处理，首先应从对量值的重复测定获得的样本中，剔除存在的坏值，以使数据处理结果更能接近实际情况，剔除坏值的方法主要有如下几个方面：第一，检查该误差在测定过程中是否存在差错，是否读错、记错或者是写错，如肯定无差错，则应从某瞬变原因方面查找，总之，可用物理方法鉴别的，找出原因后，在数据处理前就预先排除掉。第二，如果条件允许，可在误差较大处增加测定次数借以发现产生大误差的原因。第三，格局统计学原理而建立的某些判断，对那些不服从统计规律的测定结果，待判别后做适当处理。

4 提高公路工程试验检测工作质量措施

要提高公路工程试验检测工作质量，应采取如下几种措施：第一，加强对公路工程试验检测工作人员的专业技术知识的教育，提高试验检测工作人员的综合素质和技术水平。第二，加大对公路工程实验检测机构的监管，制定一套可行的管理措施，使其逐渐规范化、更加专业化，可以通过对公路工程实验检测机构的资质的控制来加强管理，且进行严格的考核制度，严格审批，并进行定期检查，对于不达标的公路工程试验检测机构，坚决整顿甚至取缔。比如，对于提供仲裁数据的试验检测机构，必须规定其同时应具有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。第三，加大对原材料的质量控制，对于工程所需的原材料、半成品、成品材料，均应按照有关试验检测规程、技术规定进行检验，公路工程实验检测机构要严格程序，对于不合格的材料严禁用于施工现场。第四，建立多级公路工程试验检测制度，施工单位自检、监理工程师监督、公路工程试验检测机构检测及政府部门监督，以保证各级公路工程实验检测工作有序进行。

5 结束语

质量是公路工程的生命，而要保证公路工程的质量，除了在施工过程中对原材料质量、施工工艺及施工方案进行严格控制外，进行公路工程试验检测工作也是一个十分有效的手段，作为一名技术人员，应该在实践中不断总结经验，为公路工程试验检测工作作出应有的贡献。

参考文献：

[1] 曹旭红.公路工程施工试验检测有关问题研究[J].民营科技，2011（07）.

公路工程勘测规范范文第5篇

关键词：公路工程；档案管理；档案质量；人才；制度

中图分类号：G275文献标识码：A文章编号：1009-0118（2012）05-0185-02

“十一五”期间，国家对西部地区农村公路实施了乡镇通畅和村通达“双百”工程。到“十二五”末，国家对西部地区农村公路实施通村油路建设。对于基层公路部门来说，公路建设数量迅速增加，工程养护任务日益繁重，而公路等级多、类型多、地形地质复杂的特点，都将是公路建设管理部门面临新的挑战。公路工程档案是反映交通发展的重要的历史记录，是公路工程建设的见证，是全面鉴定工程质量的主要依据和各级公路管理状况的反映。做好公路工程档案管理，对于保证工程质量、加快工程建设进度、为公路营运维护决策提供根据。下面结合基层公路建设与养护管理的特点，对基层公路工程档案管理进行探讨。

一、公路工程档案及基层公路档案的特点

公路工程档案是指在公路勘测设计、建设施工、养护生产和科研管理等活动中形成的具有利用价值的各种图纸、图表、文字资料、影片影像、照片、录音等材料，并按程序汇编到一起的图文载体，是公路工程项目建设各项活动的真实记录，全面、综合地反映了公路工程项目建设的全过程。《公路工程质量管理办法》中明确规定，建设单位应加强档案管理，所有建设项目都要按照《中华人民共和国档案法》的有关规定，建立健全项目档案。

公路工程档案的特点是由公路工程的自身的特点和档案的特点共同决定的。具有档案的普遍性，同时具有公路的特殊性。

（一）公路工程档案与其它档案一样，具有档案的普遍特性。即档案的原始性。公路工程档案是在施工现场由基层施工技术人员或相关人员直接填写在有关记录上的材料，不能事后补录。所以在收集归档时要注意原件、原稿的收集，以反映真实性。

（二）公路工程属于专业性强的专门行业。公路工程行业具有流动性大、施工战线长、跨区域、异地化作业多、施工过程不稳定等特点，决定了公路工程档案的长期性、复杂性和艰巨性。往往给档案资料的收集、整理、立卷归档增加困难。同时因为它记录和反映了工程项目建设活动的全过程，又具有了成套的特性。

（三）基层公路工程档案的综合性。越是基层，公路工程档案越是变得更加繁琐和复杂。从内容上，既有上级党政和交通行业主管机关下发的文件以及项目建设单位(业主)与相关部门间往来的文书，又有各参建单位形成的勘察设计、施工、监理和质监等方面的专业技术资料，还会有许多涉及沿线各级乡镇、厂矿企事业单位形成的施工环境、征地拆迁资料，并且相互之间交叉频繁、形式多样。

（四）专业人才缺乏。在基层档案管理中，存在不重视工程技术资料的收集、编制、整理的现象，缺少专职的资料员，因而往往存在档案资料不全、不及时、手续不规范等现象。档案材料不完整、缺乏统一的管理模式、缺乏档案管理机构、缺乏复合型档案管理人员是基层公路档案管理普遍存在的问题。

二、公路工程档案的作用

（一）档案是历史的真凭实据，具有一定的法律效用，这一点它不同于其他文献。公路档案是公路建设过程中直接形成的，是作为原始记录保存起来以备查考的文字、图表声像等不同形式的历史记录，这种形成的自然性，决定了档案记录历史情况的客观性，档案是令人信服的历史证据。因而它能为公路建设、维护、经营等活动提供真实的凭证作用。

（二）档案作为一种历史记录，它真实地记录和反映了人们社会实践活动的深度和广度，为人们认识自然、改造自然提供了正反两方面的经验。“察往知来，视兹故帙”，对档案的参考作用作了高度的概括。它能为公路建设、维护、经营等活动提供真实的参考作用。

（三）工程档案是工程建设的一个缩影，因此及时回收档案资料，加强档案管理，有利于及时了解工程建设情况，并加强工程管理。工程档案的前期工作为工程建设管理提供必要的工程决策信息，因此工程档案管理的好坏反映工程管理工作的好坏，有利于加强对工程的监督。

（四）公路工程档案可以实现对公路工程建设在施工过程中进行有力控制，检查实际进度是否按进度计划的要求进行，及时对出现的偏差情况进行分析，并对公路工程施工过程中及时采取补救措施或调整结构修改原计划并付诸实施，直至公路工程建设竣工交付使用。

三、加强基层公路工程档案管理的建议

（一）提高档案认识，加强制度建设，规范档案管理

从单位领导到具体档案工作人员都应充分认识到档案管理的重要性，从项目的开始阶段就把建设档案工作统一起来，工程项目从立项开始，就指定专人负责文件、图纸、计算数据、声像记录等资料的收集和管理工作。加强档案管理制度建设，建立档案工作人员网络体系，明确每人的工作职责，建立健全项目档案工作规章制度、管理体系和工作程序，使公路工程档案管理工作步入科学化、规范化的轨道。

（二）做好工程质量记录

不论是新建项目，还是维修工程，不论项目大小，把档案管理始终贯穿于项目立项、勘察、设计、材料供应、施工、监理、验收的全过程。真实的记录建设工程的立项、勘察、设计、材料供应、施工、监理、验收全过程。加强平时管理，提高文件资料质量。