汽车的维修技术

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汽车的维修技术范文第1篇

关键词：检测；现状；改进

0 前言

汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及油变质等，致使配合副间隙变大、信号失准，引起运动部件松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维修与检测的目是在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因，使汽车恢复原有技术性能。汽车维修与检测技术的应用程度严重影响着汽车维修企业的维修能力。

1 汽车维修与检测技术的应用现状

影响汽车维修与检测技术应用的因素主要有两方面，一方面是汽车维修企业没有相关的维修与检测设备。现代汽车各种功能越来越多，内部结构日趋复杂，新技术、新结构层次不穷，集成化、电子化、网络化的程度越来越高，没有相应得维修与检测设备，一些控制系统根本无法进行检测，跟别说进行维修了，即使根据经验判断出来故障部件，但是更换部件后的系统匹配，也无法进行，车辆的故障仍然存在。越是高档次车辆，网络化程度越高、彼此间的识别与认证要求越多，而这些必须用专业的设备进行匹配与调试。

例如一台宝马x6轿车雨天驶过积水桥洞时车辆熄火，熄火后连续起动几次无法起动，打电话救援，车辆被拖进维修企业。维修人员检查发现，发动机进水、发动机舱进水、驾驶室进水，于是决定发动机大修，拆卸所有进水部位的电器设备，进行烘干、除水。发动机大修完毕，进水电器部件除水完毕，将所有部件安装到位后，起动发动机，车辆无法起动。用检测设备进行检测发现发动机电子控制系统DME、动态稳定控制系统DSC等七个电子控制单元不工作，考虑到这些电控单元都是进水的电控单元，由于进水后驾驶员曾经强行起动几次，导致这些电控单元烧毁，于是更换不工作的七个电控单元。更换电控单元后，起动发动机，发动机仍然无法起动，用维修检测设备检测发现，发动机电子控制系统锁死。发动机电子控制系统锁死原因一般是与防盗控制系统无法识别，防盗控制系统认为是非法操作，控制发动机电子控制系统进入锁死状态，只要用相应的维修与检测设备进行一下匹配，就可以解除锁死状态。于是又拿来专业的维修与检测设备进行匹配，按照以往的匹配步骤进行操作，但根本无法进行匹配，经多方查询得知维修企业所用的维修与诊断设备只能适用于2000年以前生产的宝马系列轿车，2000年以后生产的宝马轿车，部分功能可以使用，该车生产时间是2006年7月。最后该车还是被拖到买了新设备的维修企业进行匹配，匹配后车辆运行正常。

这是一个典型的由于维修与检测设备的问题影响维修企业的维修与检测技术水平的例子，当设备需要更新时，旧设备又没有完全淘汰，企业老板不愿进新设备，自然一些新车型无法检修、新车来企业维修的就少，随着老车型的逐渐退出，维修企业的进厂台数就会下降，新车型接触的少，维修人员对新车型不了解、维修难度就加大，维修人员的维修与检测技术水平就会落后于车辆技术更新，维修与检测水平下降。

另一方面是维修企业引进一些先进的技术设备，不能充分发挥设备的作用。我国规定2000年以后生产的轿车采用电控发动机，因此各维修企业基本都有检测车辆电控系统的检测仪，相同的检测仪在各维修企业体现出的维修与检测技术水平不尽相同，有些企业的维修人员只会有读取故障码功能，碰到没有故障码出现的故障，只能凭自己的经验来查找故障点，不会用检测仪的数据流功能、动作测试功能、波形测试功能等功能。因此故障排除耗时较长、返修率高、容易出现一些解决不了的故障。在国内保有量较大的大众捷达轿车长时间使用后，出现发动机加速时排气管冒黑烟的故障，用维修与检测设备检测有故障码，故障码显示是氧传感器故障，更换氧传感器后，当时故障有所好转，过一会故障又出现。有些维修人员，换过喷油器、节气门总成、点火线圈、高压线、火花塞、空气流量计等，最后发现更换空气流量计后，让车辆运行一段时间，故障就排除了。如果维修人员能充分利用维修检测设备的功能你就可以缩短维修时间，根据故障码更换了氧传感器后，故障依旧，不要急于去换其它件，可以进入检测仪的数据流功能，查看各传感器和执行器的动态数据，这里的每一项数据都是当前电子控制单元ECU接收到的传感器信号和电子电控单元发出的控制执行器工作的控制信号，每一项都有一个标准范围，超过标准范围或达到标准范围的上下限，车辆都会出现故障，检查发现空气流量计的数据接近极限值，更换空气流量计，检查空气流量计的动态数据，数据值达到维修手册规定的数值，故障排除了，但是为什么要等一会车辆表现的性能才正常呢，因为当车辆发生故障时产生的大量碳烟，沉积在排气管中，发动机运行时，在排气的冲击下碳烟脱离排气管随尾气排出，运行一段时间后，排气管沉积的碳烟没有了，排气管就不冒黑烟了。

2 汽车维修与检测技术的应用改进

针对汽车维修与检测技术应用的现状，可以从以下几方面进行改进：

（1）及时更新维修与检测设备

（2）定期进行新技术、设备的培训

（3）定期请维修与检测设备厂家的人员，对设备具有的功能进行培训

（4）对复杂故障进行集体会诊

（5）有偿征集维修案例，定期召开维修经验交流会

维修与检测技术是在不断的应用中，总结经验、充分发挥设备的性能，不断的提高，既要提高维修与检测设备的检测能力，也要提高维修人员的维修与检测技术水平，从而使整个维修企业的维修与检测水平得以提高。

3 小结

汽车维修与检测技术在维修企业中的应用不容乐观，特别在一些小规模的维修企业中维修与检测技术的应用程度就更低，提高维修与检测技术在维修企业中的应用程度，是企业能否持续发展的关键。

参考文献：

汽车的维修技术范文第2篇

关键词：可持续发展 绿色汽修 技术方案

中图分类号：U472、4 文献标识码：A

汽车的生命周期主要包括设计制造、使用与维护和最终报废几个阶段，在这些环节当中使用与维护的时间最长、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。随着目前我国汽车使用的逐步普及, 如何使汽车在维修时对环境的影响小、资源利用率高以及最大程度地保护维修人员的安全, 已经成了人们普遍关心的问题。鉴于此, 有必要提出汽车绿色维修（以下简称绿色汽修）战略, 在汽车维修业中推行绿色维修模式。

一、绿色汽修的概念

传统的汽车维修是指为使汽车保持、恢复或改善其规定技术状态所进行的全部活动。其基本任务是充分发挥各种维修资源的作用，保持和恢复汽车的性能。在传统维修过程中的一些维修环节, 所使用的维修设备、维修场所, 都可能成为污染源,。主要是在维修过程( 如清洗、焊接、粘接、喷涂、刷镀以及机加工等) 中所产生的污染物以废气、废水、废渣等形式污染着大气、水体及土壤, 同时还可能产生噪声、振动、电磁辐射、放射性和光辐射等污染, 危害周围的环境, 最终是浪费资源、污染环境、伤害人体。

绿色汽修就是从科学发展观和社会可持续发展的观点出发，最大化控制维修能源资源消耗，完成修复、保持、改善汽车的功能，同时减小废弃物排放，保护生态环境，达到可持续发展的目标。

二、绿色汽修的意义

绿色汽修是在坚持可持续发展的前提下，综合考虑资源利用率与生态环境等因素，以最少的维修资源的消耗 ，保持、恢复、改善、延长汽车的功能，减少废物产生，避免环境污染的现代维修模式。与传统汽修造成大量的资源、能源浪费和环境污染，甚至是人身伤害相比 ，绿色汽修主要体现在一、资源利用合理性；二、.污染控制有效性；三、劳动保护友好性；四、维修技术先进性；五、综合效益最佳性。因此，绿色汽修不仅是一种技术，更是一种思想，一种更合理、更环保、更人性化的汽修思想。

三、绿色汽修的技术方案与方法

1、绿色汽修前的方案设计

绿色汽修前要对国家环保政策、法规及有关技术标准、减废技术，新能源、新材料、新工艺等技术资料有所了解，全面考察维修对象的相关信息，包括故障、里程、能源消耗等数据，以便综合考虑绿色维修性要求，制定出合理的备选方案，方案中详细说明本次维修过程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，会不会有废弃物，主要是什么，报废零部件回收性如何，可能产生什么污染，资源利用率如何等问题，然后综合汽车性能、维修费用、污染指标等各方面指标，选取适合的维修方案。

2、绿色汽修过程中的工艺选择

（1）绿色诊断技术

绿色诊断技术主要体现在诊断方式和诊断设备两个方面。在诊断过程中，要采取有效的防护措施，以免污染环境和危害维修人员，在现场污染严重的情况下，尽量采用远程诊断方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的绿色诊断设备，采取绿色制造手段，使用绿色包装材料制造的设备，尽量减少放射性和电磁辐射等污染。应用绿色诊断技术不仅可以避免因拆卸造成人力、物力和时间的浪费，还可以避免因拆卸造成汽车机器零件的损伤，降低故障的发生率，降低维修成本，保证安全生产，节约能源，利于环保。

（2）快速维修技术

快速维修技术就是以最少的时间和最快的速度完成维修任务，并使维修作业规模最小化，是绿色维修中较为有效的维修方式。对于要求在短时间内完成修理和一些要求在高温、重负载或强辐射等恶劣条件下完成的维修，这种维修技术与方式十分有效。快速维修技术主要有两个方面: 一是采用耐磨、防腐的快速粘结剂或者工业修补剂进行维修作业；二是对突发损伤的设备进行冷焊、扣合、堵漏等进行抢修作业。这样就能以最少的维修资源（人力、物力）消耗，来获得较大的维修度，有利于环境的保护、人员的安全和对其他设备的干涉。

（3）热喷涂技术

在汽车维修过程中，有些部件需要进行喷漆处理。传统的手工喷漆易产生漆雾，并且漆中含有苯等有害物质，会危害维修作业人员的身体健康。为消除其负面影响，可改使用机器作业，采用热喷涂技术。所谓热喷涂技术，就是指将喷涂材料用热源加热方式处理到溶化或者半溶化状态后，用相应速率将其喷射沉积到已经预处理的基体表面上，从而形成薄的涂层的一种方法。这种技术具有抗高温、抗氧化、减摩、耐磨、绝缘、隔热、导电、防腐、防微波~射等功能，达到节约能源、资源的目的,通常把把制造涂层的工作方法叫做热喷涂。目前的热喷涂技术主要包括高速电弧喷涂技术和高产能超音速等离子喷涂技术，可应用于汽车表面耐磨涂层、防腐涂层、零件的尺寸恢复、防滑涂层的制备。

（4）绿色清洗技术

在传统的维修过程中，汽油、煤油、柴油等多作为清洗汽车零部件的清洗液。这不仅浪费能源、成本高、污染环境，甚至存在着安全隐患，造成火灾。绿色清洗技术则以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油来清洗零部件，并且采用无水清洁洗车法，减少洗车的用水量，避免大量污水的产生。使整个操作过程更安全、成本更低、污染更少，更适合于汽车维修清洗作业。

（5）节约资源的工艺技术

在修理生产过程中简化工艺系统组成、节省原材料消耗的工艺技术即所谓的节约资源的工艺技术。如优化毛坯，减小加工余量，降低原材料消耗；提高刀具寿命，选用新型刀具材料，降低刀具组成材料的消耗；减小或取消切削液的使用；简化工艺系统的组成要素等。

3、绿色汽修后废弃物的回收

维修过程中产生的废弃物国家除对废油、轮胎、电瓶、弹簧钢板有明确回收规定外，其他尚没有明确回收规定。这其中甚至包括一些具有化学方应、腐蚀性、毒性、可燃性、放射性的危险废弃物，若不正确处理，定会对环境和人造成严重伤害。而一些新的种类的废弃物也会随着汽车新材料和新技术的运用而衍生。因此，必须不断研究和规范汽车维修行业处理废弃物的措施，加强报废市场废弃物的管理，让相关作业人员明确危险废弃物的正确处理方法，减少汽车产业给环境带来的不良影响。

四、总论

汽车维修过程中采用绿色维修方式可以实现资源的可持续利用，在维修过程中可以控制大部分污染，减少污染来源，具有很高的环境效益，同时绿色维修可以在技术改造和结构调整方面大有作为，能够创造显著的经济效益，所以无论从经济角度，还是从环境和社会角度来看均是符合可持续发展战略的。绿色汽修是可持续发展和清洁生产在维修行业中的具体体现，是现代维修业的可持续发展模式。

参考文献

[1]陆晓平，试述国内外汽车维修行业及特点 [J].电子世界，2013，35（05）：136-137

汽车的维修技术范文第3篇

【关键词】汽车维修；特征；进展

随着科学技术的飞速发展汽车工业日新月异,新工艺、新材料、新技术的广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。最新汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

一、最新汽车维修技术的特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

汽车保修设备的生产,不再是以机具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。

INTERNET互联网在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。

二、最新汽车维修技术的进展

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

汽车的维修技术范文第4篇

[关键词] 汽车维修 电子 设备

一、前言

汽车维修是汽车后市场服务中重要的组成部分，它是由汽车生产商或者其他投资人设立的汽车维护和修理厂点组成的，通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命的作业。随着汽车技术的快速发展，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上的应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，汽车的科技含量不断增加, 最新的汽车产品上已经实现了全车所有功能的电脑控制, 如燃油喷射系统( EFI) 、制动防抱死系统(ABS)、自动变速箱( ECT) 、动力转向系统( EPS) 、电子控制悬架系统、车载上网系统、车载电子导航系统等一系列机、电、液一体化装置, 这些新技术的采用要求汽车维修技术人员具有扎实的机械理论知识和电子知识。现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。汽车维修理念也不断更新，日益呈现出汽车维修的高科技特征。总之，汽车新技术的大量采用, 引起了汽车维修技术的变革。现代汽车维修技术已发展成为以机、电、液一体化为核心的综合检测诊断技术, 是一门新技术。

二、我国汽车维修技术的现状及发展

1、检测技术在汽车维修中的广泛使用

现在汽车发生的故障越来越复杂，因此，没有一个人能够熟悉所有车型的故障管理，维修工程师的经验在这种现代的高技术条件下也难以发挥更大的作用；只有熟练地操作和掌握这些先进的汽车检测、维修设备和仪器，才能更好地保证汽车维修质量。随着计算机网络技术的普及，汽车检测诊断将实现网络化。网络化可为汽车检测诊断提供源源不断的信息，不仅仅使一个站内部实现了网络化，而且汽车检测也已实现真正的网络化，人们可以通过互联网与世界上很多汽车公司、厂家联络，获得汽车故障诊断信息，从而做到信息资源共享、硬件资源共享。同时汽车检测诊断设备将向多功能综合式和自动化方向发展，同时，测试仪器也将趋向小型化、轻量化、测量放大一体化、非接触化、智能化。而且，还应不断地提高检测诊断设备的性能，进一步提高检测诊断系统的智能化水平，增加检测诊断项目，扩大检测诊断范围，提高检测诊断设备的可靠性。例如:在当前的低速制动台上,ABS防抱死制动装备已经无法检测出最大制动力。因此,现在的新要求滚筒线速度必须能够达到5～20km/h。与此类似的是发动机的电喷系统,由于滤纸式的烟度计是无法进行连续的检测工作的,而且也无法检测蓝烟和白烟情况,所以,其必然会被透光式的烟度计所替代。此外,随着对汽车排放标准的不断提高,分析仪便必须具有更加高的灵敏度,同时加强小量程的功能。目前的检测诊断设备主要针对汽车电气和电控系统的故障，只能检侧诊断汽车的部分性能和故障，而对汽车发动机及底盘机械故障的诊断，还缺乏方便、实用的仪器设备，仍然以经验法为主。随着新技术的出现和新产品的开发，不远的将来，利用汽车诊断设备诊断汽车故障将会成为汽车维修领域的主流。比如意大利BST-25000型制动检测台 ,能在 40s内对显示仪表、传感器、电缆通路完成全面的自检, 如果检测出了故障,能够立即用代码来显示出现故障的相关的部位和故障的性质。开机以后可以自动的按照操作的程序来运行,并自动的进行零点以及温度的修正工作。检测仪表中如果含有单片机,则大都能够自动对测试的数据、图形、曲线进行零点的修正和线性的拟合,能够实现控制的智能化并直接的得出正确的检测结果。后汽车检测和诊断技术发展的重点应是增加和完善监控预测功能，将汽车的检测逐步扩展到系统状态的预测，并进一步发展到元件状态的预测，这样将能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命，这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。要实现这种预测技术，取决于一些关键技术的发展。如:故障机理的解析技术，诊断参数信息的识别和传感技术，预测故障模式的建立及故障模式的精确度和通用性的实用水平，新的检测手段的开发和利用，高速微处理机及大容量廉价记忆装置的普及等。

2、现代汽车新技术的维修诊断技术

现代汽车从发动机的燃油喷射、点火装置、怠速装置、进气控制、排放控制、故障诊断到底盘的传动系、行驶系、制动系、转向系和车身及辅助装置普遍采用了电子控制系统，电子控制在汽车上的广泛应用，使汽车的动力性、燃油经济性、安全性、可靠性、舒适性都得到显著的改善和提高，尤其是汽车排放对环境的污染从根本上得到了控制。目前，发动机汽车电路中的许多传感器用频率作为输出及输入信号。如卡门涡旋式空气流量计、福特汽车进气歧管绝对压力传感受器、车速传感器、怠速电机、通用汽车公司的脉冲式控制系统EGR、喷油器、转速参考信号、点火系统等等。频率也经常作为执行元件控制信号。所以，机电一体化是现代汽车的显著特点。随之汽车的高科技产品越来越多，在车辆使用中产生的故障也越来越复杂，这就要求有一套完备的检测方法来协助我们完成车辆的检测和维修工作。现代汽车微机控制系统是一个很复杂的机电一体化综合控制系统，在诊断故障时，我们应该首先要系统全面地掌握整个系统的结构原理和电器线路，并要掌握诊断的基本方法和步骤，一般来讲，如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，应先按发动机没有电控系统那样检查可能引起该故障的各种原因，如果仪表盘上相应故障指示灯点亮，则应按厂家规定的程序调取故障码，进行检查。如果发现发动机有故障，而警报灯没亮，或故障码没显示，就应该像发动机没装电控系统那样，按照基本诊断程序进行检查，否则，遇到一个本来与电控系统无关的简单故障，却去检查电控系统的传感器、执行器和控制电路，走不必要的弯路，不能及时排除故障。下面以电控发动机中燃油系统的故障及排除方法为例，对汽车维修技术进行探讨。燃油系统是电控系统故障率较高的系统之一，燃油系统的故障主要有油压过低、油压过高、喷油器漏油或雾化不良等。油压过低时，混合气稀，会造成发动机加速不良、发动机动力不足、怠速时运转不稳、加速时回火等现象。油压高混合气浓，会造成油耗大、冒黑烟等现象。引起油压过低的主要原因是燃油量不足、燃油滤清器阻塞、油压调节器调节不当。油压过高的原因是回油管不畅、调压器调节不当、调压器的真空管漏气。喷油器漏油会使发动机油耗加大，雾化不良会造成混合气无法正常燃烧，爆发力减小，影响发动机的运转稳定性。例如对燃油泵检查时，首先点火开关置于“ON”位置时，燃油泵应转动 2s，并且无杂音。如有很大的杂音，应清洗燃油泵或者根据情况更换燃油泵。如点火开关置于“ON”位置，听不到燃油泵转动的声音，应检查燃油泵插头的电压。点火开关置于“ON”位置，2s 内应有 12V电压，如无电压，应根据该车的控制电路检查。如有电压，测量燃油泵的电阻值应符合规定值，如不符合规定值则应更换燃油泵。如燃油泵转动，但油压低，则应拆下燃油泵，对燃油泵和燃油滤网清洗，装复上车试验，如油压仍低则应更换燃油泵。

三、结语

总之，随着汽车技术的发展, 电子技术等现代高新技术在汽车上的广泛应用，汽车维修行业面临很大挑战。从目前来看，我国汽车维修行业，不管是在维修技术、维修设备、维修人才还是技术管理上与国外相比，都存在很大差距。这就需要汽车维修技术人员要加强自身的业务学习，掌握汽车新技术的维修技巧，应对各种疑难杂症，做到准确判断、熟练排除，提高维修效率，满足客户的维修需要。

参考文献：

[1]陈焕江.汽车检测与诊断.北京：机械工业出版社，2001.

汽车的维修技术范文第5篇

关键词：信息技术；汽车维修；重要作用；应用措施

引言

信息技术的发展，使其得到了广泛的应用，将信息技术应用于汽车维修之中，有助于提升汽车维修的效率。在传统的汽车维修工作中，主要采用人工的方式，由人工进行故障的排查以及零部件的检测，这种方式不仅效率较低，而且还会耗费大量的时间与精力。而对信息技术的应用，可以更加快速、更加准确的检测出故障，进而为后续的维修奠定基础，提升汽车维修的质量和效率。

1信息技术在汽车维修中的重要作用

1.1促进企业维修效率的提升

对于汽车维修而言，不仅技术要求高，而且工作难度大。汽车结构复杂，会涉及到数量较多的零部件，每个零部件发生故障都会造成故障的发生，并且会影响到汽车的性能。因此，故障的检测以及故障排除比较复杂，并且难度较大。在传统的汽车维修过程中，通常都会以人工的方式对汽车零部件进行分析与检测，这种方式不仅效率较低，而且检测质量也难以保证。而在汽车维修过程中应用信息技术，则可以有效解决这一问题。应用信息技术，通过神经网络分析，可以实现对汽车各个零部件的全面、快速检测，及时准确的发现问题，进而为后续的维修工作奠定基础。例如，一个50人的维修企业的经营数据统计，如采用人工计算，需要一个统计员1-2d的时间，而采用电脑进行统计仅仅需要几秒钟。

1.2有助于提升汽车维修的质量

传统的汽车维修模式，以人工为主，通过人工的方式来判断故障以及查找损坏的零部件。这种方式受维修人员的技术水平和工作经验影响较大，很容易出现人为失误，甚至故障判断错误等问题，最终导致维修质量不理想，甚至是故障得不到有效的排除，给汽车的使用埋下了严重的安全隐患。但是在汽车维修过程中应用信息技术，可以对汽车相关零部件进行系统的排查，帮助维修人员准确的掌握零部件的损坏情况，进而为后续的维修奠定基础，使汽车故障能够得以快速、有效的排除，保障汽车的性能与使用效果。

2我国汽车维修现状

2.1维修方式落后

随着汽车行业的发展，汽车维修也取得了较大的进步，但是目前我国的汽车维修多为作坊形式，占到总量的50%以上，大型汽车维修厂所占比例仅20%。而随着车辆的增加，必将会导致维修任务量的提升，这使得作坊式的汽车维修模式一方面难以满足维修数量提升的需求，另一方面维修技术水平也相对落后。在汽车技术越来越先进的背景下，传统的维修技术已经难以满足现代汽车维修的需求。虽然我国近年来，在维修技术方面已经取得了比较显著的发展，但是相较于发达国家，仍然存在很大的差距，对信息技术的应用不够广泛、不够深入，往往只是停留在表面层次，没能充分发挥出信息技术在汽车维修中的重要作用。导致汽车维修仍以传统方式为主，缺乏实质性的进步与突破。

2.2汽车维修技术有待提升

汽车的维修效果与维修技术有着直接的关系，只有具备较高的汽车维修技术水平，并且合理应用维修技术，才能保障维修效果。但是目前我国的汽车维修技术仍然有待提升，很多汽车维修都是以作坊的模式开展，维修人员未曾经过专业的教育与培训，多数都是以学徒制的形式来传授维修技术。在这样的大环境下，必将影响汽车维修技术的发展，导致汽车维修质量难以达到预期效果。要想转变我国汽车维修技术不高的现状，需要对汽车维修技术进行创新，加强对信息技术等方面新型技术的应用，提升汽车维修的科技含量，这样不仅有助于提升汽车维修的质量和效率，而且有助于推动汽车维修行业的整体发展。

3信息技术在汽车维修中的具体应用措施

3.1应用信息技术检查故障

汽车的维修，关键在于故障的检查，这是进行汽车维修的基础和前提。只有准确找到故障的位置以及准确判断故障的程度，同时分析出故障的成因，才能做到彻底的维修，才能避免故障的再次发生。同时，也只有充分掌握故障情况，才能选择最佳的维修技术与维修方式。在传统的汽车维修过程中，主要通过人工来确定故障，维修人员通过自身的经验和技术来对故障做出判断，然后根据判断进行维修。这种方式缺乏科学性，很容易因人为的事物造成故障诊断不准确，进而影响后续的维修。针对这一问题，可以在汽车维修过程中加强对信息技术的应用，通过信息技术的神经网络分析，能够帮助维修人员快速、准确的找出故障所在，并且可以帮助维修人员判断出故障的实际情况，进而做出最佳的维修方案，保障故障能够彻底排除，提升汽车的性能与稳定性。

3.2应用信息技术收集零部件运行信息

汽车具有较强的复杂性，构成汽车的零部件相对较多，任何零部件出现问题都会给汽车的性能造成严重的影响。在汽车维修过程中，对零部件的运行信息进行收集，可以为维修工作提供有力的支持和帮助。通过对汽车零部件运行信息的分析，可以帮助维修人员掌握汽车的整体运行状况，及时发现零部件存在的问题，进而对其进行维修或者更换，保障汽车的性能稳定。在传统的汽车维修过程中，人们并不注重对零部件信息的采集，无法根据零部件运行状况对故障做出准确判断，进而很容易出现维修不彻底以及故障得不到完全排除等情况，为汽车的应用埋下严重的安全隐患，甚至会造成严重的安全事故等。应用信息技术，可以构建汽车维修网络，帮助人们全面的掌握汽车零部件的运行信息，通过对信息的分析，能够直接判断出汽车故障，然后指定完善的维修方案，采用相应的技术来解决问题。除此之外，通过对零部件运行信息的分析，还可以帮助人们掌握汽车有可能出现的问题，进而能够提前进行维修，这使得汽车故障的排除由被动转为主动，避免因汽车故障而造成严重的安全事故。

3.3应用计算机管理系统

在汽车维修中对计算机管理系统的应用，一方面有助于提升维修工作的效率，另一方面有助于提升汽车维修的业务水平。计算机管理系统包含着客户管理、业务管理、业务分配、网点管理等方面内容，可以对维修业务实现自动化管理，保障维修业务的有序开展，既能带给客户更佳的体验，也能保障自身维修的效率。除此之外，计算机管理系统还可以实现对客户的长期跟踪，更加全面的掌握汽车的情况，进而可以为客户提供更加精准的维修服务，这既能提升客户的满意度，也能提升维修质量。计算机管理系统的作用还体现在可以对车辆的数据信息进行记录，并且通过对车辆信息的分析来掌握汽车的运行状况。通过计算机管理系统，还可以构建汽车模型，同时推演出汽车的性能，提前发现汽车存在的问题，及时的对客户进行提醒，让客户更加注重对相关零部件的保养，避免零部件受损造成严重的故障。

3.4信息化汽车维修仪器

随着汽车行业的发展，汽车工艺水平也在不断提升，汽车的复杂程度以及科技含量越来越高。汽车最初只是作为简单的交通工具，但是经过100多年的发展后，已成为了一个高科技的结晶体。这一方面可以促进汽车性能的提升，另一方面也会导致汽车故障类型更加多样化与复杂化。在这种情况下，如果依然采用传统的汽车维修技术，则难以保障汽车维修的质量与效果。要想使汽车得到更加有效的维修，需要加强对信息技术的应用，促进汽车维修技术水平的提升。以汽车发动机的维修为例，需要注重点火控制、排放控制以及然后喷射等方面的问题，这些都是发动机维修需要注重的问题，而采用传统的维修技术，难以取得理想的效果。为此，需要应用到信息化的汽车维修仪器和设备，通过信息化仪器对汽车发动机进行检测，准确判断故障，进而制定更加完善的维修方案。应用信息化仪器进行故障诊断，其准确性要远远高于传统的故障诊断方式，对于提升汽车维修效果具有十分重要的作用。除此之外，汽车故障种类还有很多，并且还有可能出现多种故障同时发生的情况，针对这种情况，便需要采用更加先进的技术进行维修。比如，可以应用汽车故障诊断仪，该仪器融合了信息技术，既具有维修诊断的功能，也具有系统设置方面的功能，可以为汽车维修工作提供有力的支持与帮助。

3.5对网络技术的应用

在传统的汽车维修过程中，维修手册是主要的参考依据。通过维修手册来查询车辆的故障信息，这种方式效率较低。而应用信息技术，可以构建汽车维修网络，将车辆的故障信息通过汽车维修网络实现共享。通过汽车维修网络，甚至还可以上传汽车维修过程的相关视频，进而使汽车故障与维修信息更加全面，为车辆以后的维修提供更加有力的依据与参考。汽车维修网络不仅能够对维修人员提供支持与帮助，而且还可以对用户开放，用户可以通过汽车维修网络来对车辆出现的异常情况作出准确的判断，针对那些容易解决的问题，可以自己动手进行处理。除此之外，用户还可以通过网络直接寻求汽修专业人员的指导和帮助。这样一来，用户不用直接来到维修地点便可以实现故障的排除，使得汽车维修突破了空间层面上的限制，极大的提升了汽车维修的效率。最后，汽车维修网络还可以为维修人员的学习提供便利，维修人员可以通过汽车维修网络查询相关信息，进而加强学习，不断提升自身的维修水平和业务能力。