汽车维修保养知识

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车维修保养知识范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车维修保养知识范文第1篇

目前，我国汽车市场中的服务体系主要以品牌4S店和中、小型汽车维修企业为主。品牌4S店的经营范围主要以品牌的整车销售和售后服务为主体，品牌4S店的售后服务依托整车厂商的技术支持和专业的服务流程，因此受到了消费者的广泛认可，成为各个品牌车辆售后服务的主力军。但是，品牌4S店的售后服务主要以单一品牌的车型为服务对象，还需要同时符合整车厂商的各种服务要求。品牌4S店运营成本的不断增加，最终导致客户车辆的维修成本居高不下，造成车辆一旦过了保修期，品牌4S店的客户就会流失的现象。

中、小型汽车维修企业凭借着价格等方面的优势，分享着那些品牌4S店售后服务方面的业务流失。但是，中、小型汽车维修企业的维修技术和硬件设施与品牌4S店相比有一定的差距，而且维修服务质量难以得到全面的保障。

以上种种现象造成了大部分客户对于车辆的养护存在很大的疑虑，特别是行驶里程数或使用年限较长车辆的客户，他们对于车辆的养护意识逐渐的淡薄，以至于只有当车辆出现严重的问题时，不得以才会让车辆进行养护、维修。

而本文将要介绍的面向汽车维修市场的小型快速维修保养企业就是在这样的背景下发展起来的。通过建立以油品牌为基础的小型快速维修保养企业，正是汽车维修市场中所需的服务构架。要想建立小型快速维修保养企业，就应当遵循品牌4S店的服务流程进行规范化管理；建立各个品牌合理的收费标准；保证所售产品的质量。

总之，小型快速维修保养企业应该建立起具有自身特色的服务，让客户知道小型快速维修保养企业不仅仅是销售品牌的产品，更为重要的是可以提供优质的服务。因此在小型快速维修保养企业经营当中，一定要注重自身品牌的建设。

二、小型快速维修保养企业服务项目的开展

小型快速维修保养企业应当严格遵循品牌4S店对于车辆的养护标准以及整车厂商对车辆保养周期、里程的要求。因此，小型快速维修保养企业可以参考以下原则开展服务项目。

1　以更换品牌油为主营项目

作为小型快速维修保养企业，可为不同品牌的不同车型提供各类服务。因此，在保质保量地完成车辆养护项目的前提下，小型快速维修保养企业可以针对不同的车辆，为客户建立起完善的品牌油使用、更换规划。

2　提供周全的车辆养护方案

现如今最为科学的车辆养护理念是“以养代修”，小型快速维修保养企业可以在整车厂商对车辆保养周期、里程内的日常养护项目之外，增加一些例如系统清洗、进气系统清洗以及三元催化器清洗等深化养护项目。

3　不容忽视的轮胎保养项目

四轮定位项目在车辆维修过程中算是快速、高效的一类，而且在很多情况下都会被用到，应当作为小型快速维修保养企业的主要经营项目之一。另外，在对车辆进行快速维修保养的过程中，可以增加对轮胎表面磨损程度的检查，这样就可以挖掘潜在的服务项目。

4　为客户车辆提供日常保养项目的全面检查

虽然此项目属于免费检查之列，但是，如果小型快速维修保养企业能够认真负责地为客户的车辆进行日常保养项目的全面检查，不仅能够挖掘更多的服务项目，增加企业收益。更重要的是，可以提高客户对于小型快速维修保养企业的认知度和满意度，增加客户再次来店的几率。同时，也体现出小型快速维修保养企业这种服务体系自身的服务特色，传递给客户一种全新的服务理念和对车辆养护的观念。但在为客户的车辆进行日常保养项目的全面检查时，要做到认真仔细、准确无误，避免由此带来客户的不满。

5　视自身情况开展增值服务项目

随着我国汽车售后服务体系的逐渐完善和健全，客户们不断提出更多、更广的需求。小型快速维修保养企业可以根据自身的经营情况开展为客户代办各种手续、车辆美容、车友俱乐部、车主讲堂、产品知识讲座、消费积分兑换礼品、定期组织车主自驾游以及车主训练营等一系列具有自身特色的项目。通过一系列具有小型快速维修保养企业自身特色项目的开展，在增加企业服务收益的同时，也扩大了小型快速维修保养企业的忠实客户群体。

6　为客户车辆提供细致入微的服务

季节的变化也会对车辆存在一些影响，有些车辆的故障具有很强的季节性。小型快速维修保养企业可以有针对性地根据季节性的变化，开展各类服务月活动，为客户的车辆进行一些具有季节特点的免费检查，避免客户的车辆在季节变化时发生故障。

7　为客户提供舒适的服务环境

对于小型快速维修保养企业，应当专门为来店客户提供干净整洁的客户休息区，并提供糖果、小点心、饮料、报纸及杂志等能够消磨等待时间的物品，有条件的店面还可以提供手机充电、上网服务等项目，让客户在等待的同时获得更多的乐趣。

三、小型快速维修保养企业培训方案的制订

1　标准服务流程的制定

对于一家服务企业，管理制度的健全很大程度上得益于标准服务流程的制定(图1)。优秀的标准服务流程能够提高企业内部的工作效率；提高对客户的服务质量；减少客户的等待时间。更为重要的是，标准服务流程能够控制和纠正企业在经营当中出现的异常因素。当然，良好的规章制度是各项服务流程能否贯彻执行的有力保障，它可以为服务流程的贯彻执行来保驾护航。因此，建立健全完善的规章制度就显得非常重要。

对于小型快速维修保养企业标准服务流程的制定，应当与品牌4S店的标准服务流程区分开，一定要根据自身的实际情况把握住服务流程的关键环节，建立起具有自身特色的标准服务流程。

随着企业服务项目的不断健全，小型快速维修保养企业可以根据来店检修车辆的实际情况增加预约服务。针对各个时间段的预约情况，合理安排车辆进厂的台次，从而避免了车辆扎堆进厂，造成服务无法到位的现象。另外，服务流程所对应的相关人员可以根据进厂台次来制定人员的编制，例如派工员和完工检验员可由一人担任。

汽车维修保养知识范文第2篇

在正常的情况下,汽车维修及装潢行业营业的毛利在20%到30%之间,从目前私家车的拥有量及租车公司的长包车的认租情况来看,我国的汽修及装潢业尚处于萌芽发展期,真正能够有维修及保养资质并拥有良好维修设备、维修技师的经营者相对数字还是比较小。

随着私家车及私人消费的普及,汽修行业的真正成长期已经到来。在发达国家,一般没有很多的汽修工厂,取而代之的是汽车保养及装潢护理业,从汽车的使用角度来看,私车的使用频率不会超出汽车的负荷值,一辆新车在正常使用3万公里的情况下,一般是用不着进行开缸维修的,常规保养就可以了。

从长远的眼光来看,私车的延续性消费需求很大,除了正常的汽车维修保养之外,汽车的美容、音响更新、内饰件更新、油漆保养等都是汽车消费市场大有内容可做的文章。

业内人士认为,汽修及装潢市场存新一轮的洗牌中,将出现新的投资热点,不规范的“草台班子”会自动被市场淘汰出局,新的投资者抓住商机,一定大有可为。

经营者除了在有关部门获得经营资格认证以外,还须具备专业的维修人员,职能部门也将对汽修及装潢行业进行规范。下面向大家介绍汽修及装潢四大投资计划:

A计划--经济型投资

投资金额:20万元左右,经营面积:30到50平米,工作人员:5到8人

投资项目:汽车美容及装潢

投资经验:汽车美容及装潢相对于汽修来说,比较容易经营,投资金额也不会太大,装潢产品和美容产品可以通过代销方式进行经营,可以省去许多前期投入,资金介入量相对较小。

资金运作:从目前的情况来看,资金的吲拢期存9到10个月之间。

投资风险:对于这样的经营项目来说,风险的隐患只是存在于经营者的经营理念,大众化市场虽然众口难调,但是有量的基础,经营过程中风险值较低。

利润空间:毛利率在30%左右,经营得当的话,其中的净利润一块可以有所增长

投资指数:

B计划--实用型投资

投资金额:50万元左右

经营面积:100平米左右

工作人员:8到10人

投资项目:汽车装潢及汽车日常保养投资经验:汽车装潢及日常的保养维护相对比较容易经营,同时装潢及保养没备的投资金额也不会太大,装潢产品可以通过代销方式进行经营,可以省去许多前期投入,机器设备前期的投入只是汽车校验检测设备,因此资金介入量不大。

经营要求:操作人员须具备一定的汽车专业知识。

资金运作:从目前的情况来看,资金的回拢期在lO个月左右。

投资风险:对于这样的经营项目来说,风险的隐患只是存存于操作人员的专业水平上,大众化市场虽然众口难调,但是有量的基础,经营过程中风险值较低。

利润空间:毛利率在30%左杆。

投资指数:

C计划--综合型投资

投资金额:100万元左右,经营面积:150平米左右,工作人员:10至15人

投资项目:汽车装潢及汽车日常保养

投资经验:由于汽车装潢及日常的保养维护相对于汽修来说,比较容易经营,投资金额的上升唯一有利的是可以增加在机修没备上的投入,增加专业的电脑平衡仪器,红外线探伤仪器等,这样的投资项目,前期投入虽然稍大一点,但是回报的金额也相应增加。

经营要求:操作人员须具备极其专业的汽车知识。

资金运作:汽车装潢及维护针对的是大众市场,但是由于投资量比较大,资金的回拢周期相应会延长,从目前的情况来看,资金的回拢期存1年左右。

投资风险:对于这样的经蕾项目来说,操作人员专业水平的高低直接影响到经营利润空间的大小,虽然有量的基础,但经营过程中风险值仍旧在操作者的身上。

利润空间:毛利率在30%左右。

投资指数:

D计划--豪华型投资

投资金额:200万元左右

经营面积:300平米左右

工作人员:20到30人

投资项目:汽车装潢、汽车美容、汽车日常保养维护、汽车修理投资经验,这是一种较全面的技术型投资,由于经营面比较广,凶此在经营管理上要求经营者有一定的实际管理能力,对行业的情况有深入的了解,自身埘车维汽修有专业独到的理解。由于汽车消耗产品并不会耗费过多的流动资金,因此在创业前期可以将资金投入到硬件设备。

经营要求:操作及经营人员须具备极其专业的汽车知识,熟悉行业发展动态。

资金运作:由于投资量比较大,资金的回拢周期相应会延长,但是经营项目的丰富可以增加销售额,从目前的情况来看,资金的回拢期存一年到两年。

投资风险:对于这样的综合经营项目来说,经营人员和管理人员的专业水平的高低直接影响到经营利润空间的大小,不过外界的影响相对较小,航空母舰式的经营可以规避一定的风险,关键在于服务质量上。

汽车维修保养知识范文第3篇

在车辆维修后做到提示详尽的服务，正是一名优秀汽车维修技术人员的基本素质之一。一名优秀的汽车维修技术人员不仅需要及时、准确地将车辆所出现的问题进行排除，还需要在填写技术报告方面具备一定的能力。在技术报告中的施工单、维修后技术说明等内容，如果填写认真、字迹清晰，会体现出对客户负责的态度。而故障描述、诊断、检查以及处理意见的内容严谨规范、滴水不漏，则是一种技术能力的体现。对维修后注意事项、复查提醒以及行车驾驶建议等内容的填写简单明了，更是一种对服务顾问客户沟通的服务延伸和传递。

3 服务型诊断人才的培养

绝大多数的技能型人才是靠后天培养而来，而一般情况下，只有企业自身培养出的人才才是最适合企业长期发展需求的。实践证明，依靠人事招聘等途径招揽的人才由于企业文化和环境等因素的影响，能够真正满足企业长期发展需求的人是凤毛麟角。而服务型诊断人才的培养，则需要通过汽车售后服务企业制度的支持和企业员工自身的努力，只有两者共同努力，才能快速培养出真正满足汽车售后服务领域需求的服务型诊断人才。笔者认为，汽车售后服务企业需要通过以下措施来保证服务型诊断人才的培养。

（1）系统培训认证制度的实施

在目前的汽车售后服务领域中出现一个非常不好的现象，由于大多数汽车售后服务企业的考核偏重绩效方面，因此造成了维修技术人员不肯认真钻研维修技术，只要遇到耗时耗力、赚不到工时的疑难故障，就采取回避措施的现象。久而久之，维修技术人员可能就会逐步沦为只懂得更换拆装的日常保养操作人员，即使遇到技术性不强的一般维修也很难解决或者解决速度很慢，更不用说那些疑难故障了。

因此，汽车售后服务企业的认证制度不仅要对企业员工的绩效进行考量，还需要对技术技能的因素进行考量，能够将维修技术人员服务技能的差异在考核中也体现出来。依据维修技术人员日常工作中的维修质量表现、客户反馈、培训课程以及实际应用考核等内容，结合岗位工龄等因素综合评估维修技术人员的技术等级，激发维修技术人员创先争优的动力。

（2）车辆故障案例的收集与培训

对车辆故障案例进行剖析是衡量维修技术人员实际排除车辆问题能力的有效手段。汽车售后服务企业需要制定统一的故障案例模板，鼓励维修技术人员把日常工作中遇到的故障案例记录下来，并定期进行优秀案例的评选，最后将优秀案例汇总并保存到企业的资料室中，供全体员工阅览及培训使用。汽车售后服务企业需要成立故障案例评定小组，对所收集的故障案例进行专项管理，鼓励企业的维修技术人员通过撰写维修案例的方式积累和总结经验，并起到举一反三的效果。大量实践证明，对故障案例管理较好的汽车售后服务企业，企业的整体服务技术水平相对较高。

（3）重视员工理论知识的更新

随着计算机及电子信息技术的高速发展，仅靠一腔热情和大干、苦干的精神已经不足以胜任汽车维修技术工作了，而在求学期间所积累的维修技术经验也许已经不能应对不断推陈出新的汽车维修技术了。在我国汽车售后服务领域飞速发展的大背景之下，汽车维修技术人员拥有和掌握丰富的理论知识，能够促进汽车售后服务企业整体技术能力的提升（图2）。

（4）组织企业技术技能大赛

汽车售后服务企业技术技能大赛的组织是一个系统的工程，通过定期、定项目组织的汽车售后服务企业技术技能大赛，可以激发一线汽车维修技术人员学习钻研维修技术的兴趣，发掘汽车售后服务企业中的人才。

（5）关键技术岗位津贴

随着车辆保有量的增加和车辆品质的提升，汽车售后服务领域不断朝着品牌化、专项化的方向发展，而汽车售后服务企业车辆维修的种类大部分都是保养和事故拆装。由于目前大部分汽车售后服务企业都存在着以经济效益为主的考核体系，为了能够赚取更多的工时提成，很多汽车维修技术人员都希望能分配到相对简单的维修和保养工作，这种局面导致了一些具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员处在非常尴尬的地位。

汽车售后服务企业要想长远地发展，不仅需要配备可以非常专业和熟练地做好首保、小保和大保等保养工作的人员，还需要拥有可以快速规范地解决一般维修、事故维修等相对复杂项目的普通维修人员，更是紧迫需要能够具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员。而为了企业可以长期发展，汽车售后服务企业的经营者应当在重视经济效益的前提下，同时提高对具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员的重视程度。在此建议汽车售后服务企业实施为关键技术岗位维修技术人员提供岗位津贴的措施。

4 汽车维修技术人员的努力方向

无论汽车售后服务企业的规模有多大，如果没有一流企业员工的不懈努力，也很难在竞争激烈的汽车售后服务领域中立足。而汽车维修技术人员要想尽快地成为一流的服务型诊断人才，就需要在以下几方面进行努力。

（1）工作笔记的记录与总结

大多数汽车维修技术人员伴随着工作时间的增长，都会无形中积累丰富的一线工作经验，但如果只是被动地通过工作时间的增长来积累工作经验，很难快速成为服务型诊断人才。既然成为服务型诊断人才需要积累丰富的工作经验，那么怎样才能快速积累汽车维修技术人员的工作经验呢？其实，最为简洁、有效的方法就是坚持写工作笔记。汽车维修技术人员将自己从事过或看到过的经历通过工作笔记的形式记录下来，之后再结合自己所掌握的理论知识进行消化、总结和拓展，这样可以在短时间内掌握较为全面的汽车维修技术知识，达到事半功倍的功效。

（2）重视维修或产品手册（图3）

如今大部分的汽车维修技术人员都非常重视参照以往的维修经验，这是非常可取的。但如果只是一味地参照以往的维修经验，可能养成以定向思维去对车辆进行维护保养、判断和解决故障，这是得不偿失的。一般一流的汽车维修技术人员都非常注重借助车辆的维修或产品手册，他们可以从中获得维修工艺及解决车辆故障的标准化作业指导，在遵循维修或产品手册的前提下对车辆进行维修保养，是每一名一流的汽车维修技术人员必须执行的。

另外，汽车维修技术人员还可以通过学习和理解维修或产品手册中各总成结构、技术参数、维修工艺、故障树以及标准工时等内容来快速掌握车辆的技术性能。而且，在整个维修过程中都重视相关车辆的维修或产品手册的相关内容，可以有效降低经验主义思想造成的二次维修。

（3）系统总成的学习

随着汽车维修技术的不断发展，机电一体化已经越来越受到现代汽车售后服务企业的重视。因为，随着车身电子控制系统的快速发展，如今大部分车辆故障的发生都会涉及多个系统，“头痛医头、脚痛医脚”的思维模式已经没有了存在的可能性。想要彻底排除车辆的一个问题，不仅需要汽车维修技术人员掌握车辆各个总成的结构、功用，还需要掌握相关总成与系统的联系与匹配，更要了解相关控制系统、传感器和车身电气的工作情况。因此，汽车维修技术人员全面而系统地学习车辆各系统总成的相关知识就显得非常重要。

（4）故障案例的撰写与积累

一名优秀的汽车维修技术人员应当养成撰写故障案例的习惯。因为维修技术人员每天都会遇到各式各样的车辆故障，维修技术人员可以把客户描述、故障再现、诊断方法、解决方案、注意事项以及技术备注等内容通过固定的格式进行记录，并通过加工形成故障案例保存下来。只要养成这种习惯，汽车维修技术人员通过日积月累的维修经验和技术将会随着故障案例的增加而迅速成长（图4）。

（5）培养对汽车的兴趣爱好

汽车的维修和保养实际上是一种对客户的时间和车辆质量等项目做出的承诺，汽车维修技术人员总是希望用心来履行对客户的承诺，只有用心承诺才会真正获得客户的满意。同样，只有汽车维修技术人员用心对车辆进行维修，才会获得高质量的维修效果。只有热爱岗位并对汽车有着强烈兴趣爱好的汽车维修技术人员，才会心甘情愿地对每一台车辆和每一名车主履行自己承诺。也可以说，每一名服务型诊断人才都是狂热的汽车爱好者。

（6）加强技术交流与信息互通

在信息相对闭塞的年代，很多汽车维修技术人员通过技术堡垒的手段来维持自己相对领先的维修技术，而如今信息非常发达的时代则带给汽车维修技术人员非常丰富的维修技术提高途径。维修技术人员应当在努力工作、积累维修经验的同时，积极参加各类技术交流和维修信息的沟通，为自己搭建一个维修信息沟通及新技术资料来源的平台。而维修信息的平台可以多种多样，既可以是整车厂商的技术部门、专业技术服务提供商主办的交流活动，也可以是汽车维修技术QQ群、博客以及网站等形式。

（7）汽车诊断技术知识学习

汽车诊断技术是一门非常系统的课程，学习基础而系统的汽车诊断技术可以为车辆故障问诊、解决故障提供非常大的帮助。一名优秀的汽车维修技术人员在熟练掌握汽车构造、维修工艺和技术参数等内容的同时，还必须同时掌握汽车诊断技术知识。

（8）熟练地掌握驾驶技术

汽车维修保养知识范文第4篇

【关键词】教师;汽车维修;综合素质;能力

0.前言

随着经济全球化、一体化步伐的加快，我国汽车行业和汽车服务业得到了飞跃式成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加。据统计，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量与其素质之间的矛盾日益突出，如何高效培养汽车维修从业人员，如何提高从业人员素质，为消费者提供更加方便、快捷、优质价廉的维修服务呢？通过多年的教学实践和探索，我深深感到高新技术在汽车上的广泛应用对培养汽车维修人才提出了挑战，更是对汽车维修专业教师的挑战，与此同时，汽车维修方面人才短缺又为该专业教师的发展带来了机遇。

当前，经过系统学习汽车维修专业知识的专业人员在人才市场上供不应求，导致大量进入到汽车维修行业的人员素质参差不齐；而现代汽车结构、维修技术的发展，又催生出一些智能型兼复合型的岗位，导致汽车维修行业人员的数量存在大量缺口。因此，汽车维修专业教师的综合素质与能力对其专业发展和汽车维修人才的培养起着十分关键的作用。

1.汽车维修专业教师发展的机遇

我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量远远不能满足汽车维修业务的需要；从维修人员的素质看，当前维修人员的技能水平，文化程度，综合素质普遍不高等现象已经成为制约汽车维修行业发展的主要“瓶颈”。维修人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，抽样调查表明具有技术等级证书的技术工人中，初级工所占比例过高，中、高级工人数量并未达到发达国家标准。在一、二类维修企业中无技术等级的人员比例更高。工人的文化程度与技术水平偏低，且技师与高级技师绝大多数知识结构老化，只适应与装备传统化油器，手动变速器式汽车的维修工作，难以胜任装备电控发动机，自动变速器，制动防抱死装置（ABS），安全气囊（SRS），电控悬架，自动巡航系统等汽车的维修工作。可见目前的汽车维修行业人员少，素质低等现象给职业院校汽修专业的发展带来了契机，提升职业院校对汽车维修专业教师的重视程度，这是汽车维修专业教师发展的良好机遇。

2.抓住机遇，迎接挑战

汽车维修专业的快速发展给其专业教师的发展带来了良好的机遇，然而，机遇往往与挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，提升汽修专业教师职业能力，以下将对此问题进行详细探讨与论述。

2.1提升教师实践指导能力是其发展的坚实基础

实践指导教师应满足实践教学的需要，实践指导教师应具有中级职业资格证书或高级工等级证书，能够做到：

（1）掌握汽车常见故障的诊断与维修；可以独立完成汽车一般维修保养作业，了解汽车新技术、新结构，掌握汽车维修工作流程；满足各类汽车维修服务业对汽修高级工的要求。

（2）熟练掌握常用工量具和汽车检测仪器的使用。

（3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。

（4）能够对中级工进行理论和实践指导。积极深入汽修企业或汽车研究机构，丰富教师自身的实践经验，使实践指导教师的能力和素质能够满足实践教学的需要。

另外，汽修专业教师应申请足够的实训基地、先进的实训设备和完善的教学体系，因为实验实训基地建设才是培养人才的坚实基础。汽车维修专业培养的是即具备汽车实用技术、维修、检测、技术管理等专业理论知识，又具有汽车维护、修理、故障检测等操作技能，并满足维修市场需求的高级技工应用型人才。要想达到培养技能型人才的目标，就必须加强校内实验实训基地的建设，同时拓展校外实训基地。教师应努力创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情景和职业情景，并在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一岗位的能力，使学生的理论知识在实践中升华，维修技能在实践中提高。

由此可见，提升教师实践指导能力是培养人才的保障，是促进汽车专业教师发展的坚实基础。

2.2提高教师综合素质是挑战成功的有利保障

目前，汽修专业教师队伍中“双师型”教师所占的比例较小。老教师虽然有丰富的教学经验和学生管理经验，但他们的计算机知识和网络知识贫乏，而现代汽车又广泛采用电子技术和网络技术，这需要老教师在教学过程中不断补充汽车新技术理论。同时，在教学模式上和教学方法上也发生了很大变化，这需要老教师不断掌握教学软件的应用。由于汽车新技术的日新月异，检测设备越来越电子化、信息化、智能化，如电脑综合分析仪，解码器等设备，这也需要老教师不断更新维修观念，掌握先进教学软件的使用。年轻教师虽然对汽车新技术（如电控发动机、自动变速器、制动防抱死等知识）接受较快，对汽车教学软件和新检测设备使用得心应手，但他们存在着教学经验不足、实践能力较弱等问题。因此，提高教师综合素质要求：

（1）老教师需加强计算机网络技术的培训工作。

（2）年轻教师需定期不定期的去生产一线见习实践，与生产一线的技术人员保持经常交流与联系，同时根据教学需要聘请教学一线的技术人员到校担任兼职教师，共同打造双师型教师队伍。

汽车维修保养知识范文第5篇

了解汽车维修服务企业内高职学生的应用情况，找到学生在素质、能力等方面与企业要求之间的差距，以及学生到企业初期对企业工作的适应情况，寻找高职毕业生在企业间流动性较大的潜在原因，为高职院校的人才培养模式改革、课程建设、实训基地建设和师资培养等方面工作提供参考。

二、调查基本情况

本次调查时间在2011年5－9月，采取发放问卷的形式进行，共向中山市16家一、二类汽车维修服务企业发放了95份问卷，收回有效问卷83份。主要调查对象是与高职学生工作关系较密切的指导技师、班组长及部门主管等岗位人员。这16家汽车服务企业中有14家是4S店的售后服务部门或服务站，1家是多品牌特约维修企业，还有1家是一类大型综合维修企业。在4S店的品牌中，日系品牌有7家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩国品牌和自主品牌各1家。调查内容的主体是累计到企业工作时间在3个月到1年之内(到企业顶岗实习开始计算)的汽车运用、维修、检测与技术服务类高职毕业生(以下简称高职生)，分别就其基本素质、专业基础及工作能力等几个方面进行调查。调查结果显示，有75.9％的调查对象对高职毕业生的工作总体满意度感到满意或比较满意，说明高职生整体的表现得到了企业大多数人的认可。

三、调查结果分析

1　学生的基本素质

(1)文化素质达到或超过企业要求

汽车维修行业从业人员的文化层次长期以来相对较低，特别是钣喷等岗位人员，有的只有初中文凭。如今这种状况有了较大改变，4S店机电维修技术人员基本都要求从职业院校、技校相关专业毕业。在“文化知识水平情况”调查中，有8.43％的人选“很好”，32.53％的人选“较好”，49.40％的人选“达标”，只有8.43％的人认为还“较弱”。而且在目前高职生所从事的工作岗位中，60.24％的人认为更适于中职或技校的学生，32.53％的人认为适合高职学生，说明目前的高职生在文化素质方面应达到或超过企业的岗位要求。

(2)思想与职业道德教育应受到重视

在日常工作表现中，有89.16％的人认为高职生能服从上级工作安排，不服从的情况主要表现在企业按需要进行高职生岗位调整或改变工作性质时部分学生不愿意配合。高职生的工作积极性和组织纪律性都得到了企业认可，选择表现较好或很好的人，前者是49.4％，后者是48.19％：认为已达到一般要求的，前者是44.58％，后者是40.96％。在企业文化中经常提倡的团队精神等几种品质，高职生的表现如图1所示。

由图可见，仍有21％的人认为高职生奉献精神表现较差，这与学生成长环境、大学生价值观受市场经济和西方文化影响等因素有关。强化与培养这种精神是学校素质教育和学生工作的一个重点。

(3)社交与主动沟通意识有待加强

受调查对象多是与高职生有日常工作交往的员工，但在“您是否和高职生有过一次较长时间的沟通?”的反馈中，仍然有18％的人选择“否”。在“高职生是否主动和您进行沟通或提出工作中的建议?”的反馈中，有63％的人选择“否”，说明高职学生在社交的意愿或沟通的方法方面仍有待提高。现在有不少学生经常在课余时间沉迷于电脑网络(游戏)中，不愿意参加集体的活动，缺乏必备的一些社交礼仪和主动沟通的方法意愿，在基本素质课程中应加强训练。

2　专业基础

(1)专业知识表现与期望值有一定差距

高职生在校学习的主要目的之一就是专业知识学习，但专业知识水平表现并不显眼。在“高职生专业知识水平程度”选项中，有48.19％的人选择一般，有19.28％的人选择了“较差”或“很差”。特别是在“管理知识和营销知识水平”调查中，分别有37.35％和28.92％的人认为“较差”或“很差”。他们认为最迫切要加强的专业知识类别(最多可选两项)调查情况如图2所示，“汽车传统构造原理”与“汽车电控电路技术”是最需加强的两类内容。原本学校这方面课程较多，但教学的效果未尽理想，应探索更有效的教学方法和激励机制。

(2)操作技能熟练程度和规范性不足

职业院校学生的职业能力之一就是具备较强的动手技能。而在对高职生的汽车维修的各种基本操作技能调查中，专用工具和专用设备由于各品牌企业各不相同，学校实训机会较少，达标率最低，只有68.67％和67.47％，常用拆装工具使用技能达标率较高，有83.13％的人认可。计量仪器使用技能的情况不容乐观，虽然在学校实训课程中有较多的应用机会，仍然有28.92％的人认为高职生这方面技能较差或很差，仅好于专用设备使用技能。在“高职生工具使用技能最迫切需要提高的方面”的调查中，“工具使用的熟练程度”是39.76％，“工具使用的规范性”占32.53％，分列前2位。

3　工作能力

(1)定期保养完成时间较长

在4S店中，快修和保养车辆台次接近入厂台次的一半，对员工的保养和快修能力要求较高，以便创造更多的产值。高职院校对高职生的培养重点并不放在维修保养的操作上，因此在保养项目的完成时间调查中，有27.71％的人认为较差或很差。关于保养的其他调查选项，“对保养项目的认识”好评率(认为较好或很好)是45.78％，“保养流程的规范性”好评率是34.94％，“保养操作技能”是28.92％。说明高职院校的保养类课程目标基本达到。