汽车电路维修技巧
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汽车电路维修技巧范文第1篇
电控发动机维修技术
汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，本文就电控发动机维修进行分析介绍。
1发动机电控技术
发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。
任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由以下三个基本部分组成的：传感器控制电脑执行器。
传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。
2汽车电控发动机维修步骤
电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，利用传统诊断结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以致于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的：第一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明。以汉语文字的方式获得故障代码含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障代码，则对电控汽车维修带来许多不便。
电控发动机的故障自诊断装置只能存储和显示故障代码。要开展维修工作还必须凭借该车型的有关资料去进行“解码”――明确其故障内容和部位等。
电控发动机在多数人眼里仍然很陌生，仍沿用传统观念，利用经验法进行维修。这种方法是不适应电控汽车维修的。因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多，如果每辆车都只有积累经验后才修是不现实的。因此我们只要能掌握电控发动机的共性，并拥有其详细维修资料，即可主动维修，从而再积累经验。为此：①电控发动机出现故障后，对于一般的故障可用经验方法对其进行检验和排除，例如与电控系统无关的机械性故障等。②在读取电控发动机故障代码之前，有必要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。譬如在检查过程中，对冷却液的温度、附加电气设备的启闭状态、散热器（水箱）冷却风扇是否运转等都有特定的要求。具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。③在利用故障自诊断系统检查故障时，必须有本车型的相关资料作指导。譬如故障代码的读取方式、故障代码的含义以及各电控元件的基本结构参数和工件性能参数等，都应该有一个较详细的了解，这是维修好车辆的基本条件。
电控燃油喷射系统的电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。例如，在ECU线束插接器的各端子上有不同的工作电压；在ECU控制的各电路及其传感器和执行元件端子间都具有自身的电阻值。因此，在没有汽车专用ECU故障检测仪时，可以通过万用表测量ECU线束插接器各端子（不拆开线束插接器）的工作电压值和各端子之间的电阻值（拆开线束插接器）来诊断ECU及其控制电路的故障。
用万用表检测ECU及其控制电路故障时，必须以被测汽车的详细维修技术资料为依据。例如，汽车发动机ECU线束插接器中各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。只有拿到详细维修技术资料才能展开维修工作，不应造成不必要的人为故障代码。
3结论
汽车电路维修技巧范文第2篇
关键词：汽车音响；故障；检修方法
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.246
汽车音响系统是由天线、接收装置、声音修正、扬声器等组成，具有噪音低、抗干扰、工作性能稳定、方便操作使用、音质效果好等特点。由于汽车音响使用环境的影响，汽车音响体积小、工作条件苛刻、采用低压直流24V或者12V供电。尽管汽车音响有各种型号，但汽车音响的基本电路图结构却大致相同，理解汽车音响电路图对汽车音响故障的分析诊断有比较大的帮助。
1 汽车音响常见故障部位。
1.1 汽车音响机芯系统存在故障
汽车音响收放机的机芯质量比较好，几乎没有可能出现故障。出现故障往往是因为操作不当引起的。在使用汽车音响是要经常对磁头、压带轮等部件进行维护、清洗，及时补油，去除灰尘、污垢，可以避免转速满、不出盒等故障。
1.2 汽车音响收、放音设备存在故障
高频头组件是音响系统主要部件之一，该部件质量较好，几乎不会出现故障，但此部件所出现故障大都为线圈脱焊、电路板脱焊、元件损坏等机械故障。该部位出现故障时，会造成无法收音。当然造成无法收音的原因除了高频头组件还有外元器件的损坏或者集成模块的损坏。维修时首先检查插接器、线头是否存在松动，然后再检查元器件。长期不清晰磁头，磁头太脏，会导致放音小、高音衰减甚至没有声音。
1.3 汽车音响放大器存在故障
功率放大器被击穿是其常见故障，击穿原因主要是汽车发电机电压调节器工作不良会引起电源电压太高、发生过载或者过电压而损坏；汽车发电机发电时产生的瞬间过电压也可击穿集成模块。模块被击穿后，一般进行更换，换装时在集成模块与散热器间涂硅脂用于散热，并紧固螺丝，同时对引线进行加固、绝缘。
1.4 汽车音响电位器存在故障
电位器是汽车音响系统中易出现故障的元件，特别是带开关及电位器。电位器常见故障是接触不良、转轴存在断裂等。如果内部接触不良，滴入油转动几次即可修复，否则更换相应部件。
2 汽车音响故障诊断。
2.1 汽车音响机外故障原因
电源线的引入线出现折断、接触不良、保险丝烧断、导线搭铁不良、喇叭引线脱落或者解除不良等会导致汽车音响整机完全无声；若喇叭的一个声道没有声音，往往是因为此声道的喇叭、喇叭相关插接器及线路出现故障；如果外拉天线出现故障，则会造成收音机收不到电台或者收不到部分电台；如果某些区域出现声音小、有杂音，而在其他区域正常，则是受到电磁干扰，而音响正常。
2.2 汽车音响故障部位的确定
（1）若汽车音响收、放音均无声音，应该仔细听喇叭有无背景噪声。若有，电源及放大电路基本正常，音量控制电路可能故障；若无，则故障可能存在于电源电路、功率放大电路、扬声器电路。（2）若磁带放音无声，收音正常，应该先检查机械传动部分是否能驱动磁头，磁头是否贴在磁带运行。若正常，故障可能在磁头电路、放音电路、电源开关等；若不正常，应该重点检查驱动电路及机械传动部分。（3）若收音正常，磁带放音小，应该检查磁带是否正常、检查磁头是否正常。磁头故障可能是剩磁过大、磁头过脏。（4）若收音没有声音，而磁带放音正常，应在调幅、调频是否有声。若二者均无声，可能二者电源部分故障；若调频没有声音，调幅正常工作，需重点检查与调频相关的电路；若调幅没有声音，调频正常工作，需重点检查与调幅相关的电路；（5）若磁带放音及收音均出现时断时续的现象，应先转动音量控制器，在转动过程中出现无声，则故障点即在该位置，故障原因是音量控制器出现接触不良。
3 汽车音响故障元件的查找方法。
目前，汽车主要采用集成电路，可根据主印制的电路板上的元器件符号找到相应的元器件，查找方法如下：
3.1 查找主要元器件
可根据主要元器件有特殊的形状及结构，从印制的电路板上找到某一单元电路的具置。（1）根据调频头的位置确定调频放大电路的信号输入端。调频头通过多跟数据线与印制电路板上的调频中频放大电路相连，即可找到调频中频通道的输入端，然后即可顺着该电路找到立体声信号解码电路。（2）顺着天线，即可找到调频、调幅的信号输入端。（3）根据集成模块上的符号确定各单元电路位置。根据检查电路的段子，对照电路图找到各元器件的具置。（4）根据磁头的引入线可以确定均衡及放大电路。（5）根据音量电位计的接线位置，确定功放及低频放大电路。（6）根据散热片确定功放电路的具置等。
3.2 由主要元器件的具置查找元器件
先确认集成电路、晶体管等，在周围确认元器件。不过集成电路的内部结构不好查找，手头也没有相应的电路图册，需耐心检查。
4 汽车音响检修注意事项
（1）检修顺序需正确。先电源部分，后功放部分、放音信号部分。（2）熟悉电路及电路参数，必要时应查阅电路图及相关资料。（3）修理时的临时接线，需要注意包好接头，以防止短路而损坏元器件。（4）更换元器件时应关闭电烙铁的电源开关，确保人身安全及防止损坏元器件。（5）在没有正确判断出故障点之前，不可随意调整可调元器件，会给故障排除增加难度及扩大故障点。必要时要记下元器件初始位置。调整无效时，及时回复初始位置。（6）发现保险丝或者熔断器损坏，在未查明保险丝损坏的原因时，不能随意更换保险丝。（7）在维修时，不能将杂物落入机内，避免金属部件落入，导致机内元器件的短路。
5 小结
由于音响电源容易中断，高级轿车音响一般都具有防盗功能，若想在使用汽车音响必须按照正确步骤输入密码或者使用编程解码后才能使用。在对汽车音响检修检修时，应该先了解注意事项及维修技巧，具有元器件的焊接技术，能够识别电路图，利用所学的知识及常见故障检测方法，分析出故障原因，并找出故障部位。
参考文献：
[1]汽车音响保养方法.教你保护您爱车的嗓子[J].汽车实用技术，2012（03）.
汽车电路维修技巧范文第3篇
关键词：电路维修；常见问题；电工；技巧
引言
随着社会的发展，人们对于电路维修质量要求越来越高，需要维修电工具有专业的技术水平，并且不断进行提升。电路维修过程中，会遇到各种各样的难题，需要维修电工针对实际情况，有效的分析问题原因，从而采取对应的解决策略。维修电工不仅需要具有专业技术水平，还需具有丰富的工作经验，能够有效的解决棘手问题，从而去降低电路故障造成的损失，为社会带来更大的经济效益。
1电路维修对维修电工的基本要求
电路维修是十分重要的工作，不仅影响电路的安全运行，同时影响用户的经济效益。新时期背景下，科学技术发展迅速，要求维修电工需要具有学习能力，能够快速的掌握新的维修技术，不断的提升工作能力。社会的发展离不开电能的支持，若是电路出现故障，不仅会影响电能的使用，同时还会造成安全威胁。因此，需要维修电工及时的发现问题，从而快速进行解决。电路维修具有一定的风险性，需要维修电工具有较强的安全意识，熟知相关电路安全维修的知识，并且严格按照规定进行操作，从而去确保自身工作安全[1]。维修电工需要了解电路故障的常见问题，以便快速的查找原因，提高维修工作效率。随着电路系统、机械设备的更新升级，电路维修的难度增加，需要维修电工不断提升维修技术水平，能够有针对的解决电路问题，从而确保电路的安全运行。维修电工需要了解电路维修的基本原则，了解相关机械设备的构成原理与工艺流程，能够快速的判断故障位置，根据故障现象，准确的分析故障原因，从而去提高电路维修的效率。随着科技的发展，我国电路设备的相关零部件在进行升级，对应的维修技术不断出现，需要维修电工了解维修方法，掌握设备零部件的维修技术，从而去提高维修水平。
2电路维修过程的常见问题
2.1电路维修故障检查存在的问题
电路维修过程中，需要先对电路故障进行排查，从而去确定故障类型，已经造成电路故障的原因。电路在长时期使用过程中，难免会发生故障，需要及时对电路进行维修检查，从而去维护电路的正常运行。但是在实际过程中，电工对电路的检查工作不重视，存在未按标准规定执行的现象，导致电路在长久使用过程中出现故障，不仅影响电能的使用，同时增加电路的维修成本。电路维修故障检查过程中，由于维修电工的疏忽，没有检查电路是否断电便进行维修工作，提高了电路维修的危险性[2]。维修电工在线路故障检查过程中，经常会不设置警示标识，不仅影响电路维修工作，同时增加了电力维修的风险性。例如，机械设备电气系统出现故障，维修电工直接将设备拆卸，查看内部故障原因。此种维修方法，不仅不能节省时间，还会导致故障原因判断失误，影响电路系统的维修。电路维修过程中，维修电工往往没有仔细的分析设备的构成原理，直接进行设备拆卸，加大了电路故障检查的难度，同时影响了故障判断的准确性。
2.2电路维修过程存在的问题
电路维修过程，常见的机电设备故障，主要可以包括以下几方面：①设备损坏故障，主要是机电设备在长期使用过程中，发生设备开裂、烧灼、点蚀、拉伤等现象，需要及时的进行维修，否则会影响设备的使用。②机电设备功能失效与退化故障，主要是机电设备的使用性能下降，并且没有得到及时的养护维修，导致设备的零部件退化，功能下降，严重影响设备的使用[3]。③机电设备的松脱型故障，主要是机电设备在长期使用过程中，零部件螺栓松动，并且未及时进行紧固，导致设备零件脱离，线路出现故障。④机电设备的失调型故障，主要是机电设备在使用过程中，压力过大或者过小，导致设备的读书不准，行程失调等现象。⑤机电设备的堵塞与渗漏现象，主要是设备由于堵塞与漏气等现象停工，需要及时的进行检修，从而降低电路故障造成的损失。电路机电设备出现故障，会造成严重的后果，不仅会给用户带来巨大的经济损失，还会威胁工作人员的人身安全，给社会造成不利影响。
3电路维修常见问题的应对策略
3.1严格遵循维修原则进行故障检查
针对电路维修故障检查存在的问题，需要严格遵循维修原则，高效的进行故障检查。对于电路故障问题，电工在进行维修时，需要按照维修准则进行操作，在正式开始故障检查工作之前，需要仔细检查电路电源是否关闭，并且设置好维修警示牌，再进行具体的故障维修[4]。在电路维修过程中，若是机械设备电气系统出现故障，需要根据设备的构成原理，分析电气系统故障原因，以及电气系统运行过程中可能发生的问题，再有针对性的进行设备拆卸，从而去提高设备维修的准确性，提高维修工作的效率。维修电工需要提高职业素养，自觉严格按照维修准则进行操作，从而去提高电路维修的安全性。维修电工需要不断进行技术更新，自主学习新型设备的维修技术，了解新型机械设备的工作原理与系统构成，从而去为电路维修工作做好准备。对于电路设备故障维修，需要维修电工，根据设备的构成与工作原理进行判断，再按维修基本原理展开工作，结合自身工作经验，准确的找出故障原因，从而高效的解决设备故障问题。
3.2电路维修的有效方法
在电路维修过程中，对于机电设备故障的维修，主要包括以下几方面：①若是机电设备出现故障，需要先对故障原因进行排查。首先，检查机电设备结构是否发生损坏，是否出现机身裂痕、变形、弯曲等现象；在排查设备是否漏气，是否存在堵塞现象；最后，检查机电设备的机组、电动机铁芯等是否松散，部分零部件是否缺乏。在明确机电设备故障原因之后，再有针对性的开展维修工作，从而去提高维修效率[5]。②若是机电设备出现老化现象，部分功能下降，需要对设备进行，对设备进行维修养护，清理设备内部灰尘，从而去提高设备的使用性能。③若是机电设备出现损坏故障，需要根据设备的损坏程度进行维修，对于严重损坏的设备，直接进行更换，从而去确保线路的正常运行。④若是机电设备出现失调现象，需要测试气失调的原因，调整设备的承受压力，再重新进行校准。⑤若是机电设备出现零部件脱落现象，需要确定脱落位置，有效的进行焊接，对设备零部件进行修复，从而去完成电路设备维修工作。
4结论
综上所述，文章介绍了电路维修对维修电工的基本要求，针对电路维修过程的常见问题，提出电路维修的有效方法，从而去确保电路系统的稳定运行。目前，电路维修过程的常见问题，主要是电路维修故障检查存在的问题，以及电路维修过程存在的问题，未来需要提高电路维修技术，加强对机电设备的维修养护，从而去提高电路维修工作的效率。
参考文献：
[1]米根锁，张凤霞，魏蕾.基于剩余寿命的铁路轨道电路调整型维修方法研究[J].铁道学报，2015，37（04）：69-74.
[2]赵海宾.汽车电路维修教学方法及改革研究[J].人才资源开发，2015，8（10）：173.
[3]王维先.关于汽车电路维修教学方法的探讨[J].科技创新导报，2016，13（07）：123-124.
[4]陈翰菁.浅谈技工学校汽车电路维修的教学方法[J].中国培训，2016，9（10）：219.
汽车电路维修技巧范文第4篇
引擎与电路
雨天中最为关键的是对汽车的“心脏”——引擎的养护。车主在雨天时会碰到引擎不易启动的毛病，有时即使勉强启动了，也是有气无力的。这种毛病最大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。一旦发现因为点火系统的潮湿而造成点火不良、引擎性能下降的情况，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是因为老化漏电，一定要及时更换。雨天还经常会涉水，在涉水以后，汽车由于多处进水，性能有所下降，严重的可导致汽车不能正常行驶。这当然也极可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。 因为浑浊的雨水是最好的导体，电路遇水后很可能造成短路。专家建议，如果行进中引擎突然熄火不要反复启动，应该稍等一段时间或者下车检查电路，否则极容易造成引擎报废。当汽车顺利涉水通过后，应及时对电路设备进行保养，可以用纸巾或者干布将电路一一擦干，再行启动。
刹车与轮胎
雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性随之增大，除了良好的驾驶习惯与技巧外，刹车与轮胎状态的良好也是安全行车的关键。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦的高温会产生水汽。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。行家介绍，有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。
在雨天到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力;其实适得其反， 这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。
雨刷与车灯
雨天雨水的增多必然让雨刷承担更多的责任，对于雨刷的检查保养要更加细心。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好地刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险，此时的雨刷则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心。车主自己可以将雨刷开关置于各种速度位置处，注意一下雨刷在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刷是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
这两种故障出现任何一种，都意味着雨刷叶片有损坏。此时可以将雨刷拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。记住要先弄清楚这辆车用的是哪种规格的雨刷叶片。
清洗车身
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用。因此，在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久、更有效的是进行封釉美容，给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。
汽车电路维修技巧范文第5篇
关键词 五年制高职；汽车运用技术；专业技能；考核体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-489X（2012）33-0019-03
1 引言
随着我国职教事业的快速发展，大量的职教毕业生进入社会，一方面是大量毕业生找不到专业对口的工作，另一方面是企业抱怨找不到能适应工作的毕业生。究其原因，是职教毕业生的专业能力没能达到企业的期望，造成学生、企业双方均不满意。专业能力主要是指从事某一职业并能胜任岗位工作的能力，更侧重于专业技能。事实上，企业在招聘过程中最为关注的就是求职者是否具备胜任岗位工作的专业能力。因此，对职业学校来说，在教学过程中构建合理的学生专业技能考核体系就显得尤为重要。本文重点以五年制高职汽车运用技术专业为研究对象，构建学生专业技能考核体系。
2 构建专业技能考核体系的依据
2.1 根据专业培养目标定位构建专业技能考核体系
汽车运用技术专业技能考核体系的构建必须立足于本专业的培养目标，因此必须正确定位汽车运用技术专业的培养目标。而五年制汽车运用技术专业的培养目标可以定位为：面向汽车后服务市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，从事现代汽车维修企业管理和汽车维修、检测和售后服务等方面工作的高素质技能型专门人才。重点是要突出高素质技能型专门人才的培养。
2.2 根据就业岗位构建专业技能考核体系
根据就业岗位构建专业技能考核体系，因此，正确划分汽车运用技术专业学生的就业岗位就显得尤其重要。根据有关文件规定：五年制高职汽车运用技术专业属于交通运输大类中公路运输类专业（《江苏省五年制高等职业教育专业目录（试行）》）。通过调查汽车后服务市场需求和学生的就业意向：可以将五年制高职汽车运用技术专业学生就业岗位分为主要就业岗位、次要就业岗位和其他就业岗位三类（如图1所示）。
2.3 根据工作任务构建专业技能考核体系
根据市场调研，整理归纳出岗位的工作任务及其对应的专业知识、技能和素质要求，并拟设相应课程。
1）整车维护。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车新技术的相关知识；能熟练使用汽车维护常用工具、量具；具有汽车维护的知识和技能（技术要求、工艺流程等）；会使用万用表、故障诊断仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、灯光检测仪、废气分析仪、喷油器清洗机等诊断、维护设备。②拟设课程：整车维护、汽车结构认识、汽车使用常识。
2）发动机故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机结构、工作原理以及发动机管理系统的知识；能熟练使用发动机拆装、维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备发动机维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找发动机电控系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：发动机构造与维修；发动机总装与调试；柴油机维修；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
3）底盘故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车底盘结构、工作原理以及自动变速器、ABS系统等知识；能熟练使用底盘拆装、维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备汽车底盘维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找底盘电控系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：底盘构造与维修；自动变速器故障诊断；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
4）电气设备故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车电气设备结构、工作原理以及汽车空调、安全气囊等系统知识；能熟练使用汽车电气设备维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备电气设备维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找汽车电气系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：汽车电气设备构造与维修；汽车空调故障诊断；汽车单片机及局域网；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
5）企业经营管理。①对应的专业知识、技能和素质要求：具体现代企业管理的理念；具有企业人事管理能力；具有一定财务知识。②拟设课程：财务管理；现代物流管理；人力资源管理；生产与作业管理。
6）汽车性能检测。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车性能检测的知识和技能；会使用、维护常用汽车综合性能检测设备。②拟设课程：汽车故障诊断与检测；典型案例分析；汽车维修质量检验。
7）汽车配件管理与销售。①对应的专业知识、技能和素质要求：熟悉发动机、底盘、电气设备等汽车各大系统零件名称及作用；能熟练使用汽车配件管理软件；掌握汽车配件的编码原则；掌握汽车配件进货方式；具备鉴别货源的能力；工作细心，责任心强；具有货物运输的基本知识。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车营销与配件管理；计算机应用技术；汽车驾驶；现代物流管理。
8）汽车维修业务接待（含汽车保险与理培）。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车结构与维修的基本知识；具有规范的电话礼仪和交谈技巧；具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车维护、故障诊断的基本知识；具有汽车保险与理赔的基本知识；具备规范的社交礼仪和处理问题的能力；有驾驶证。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车故障诊断与检测；汽车维修质量检验；公共礼仪；交流与口才；汽车保险与理赔。
9）质量控制。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车维护、故障诊断的基本知识；了解车辆维修流程；了解汽车维修质量检验的方法；具备一定的与人交流的能力。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车故障诊断与检测；汽车维修质量检验；公共礼仪；交流与口才。
10）钣金。①对应的专业知识、技能和素质要求：具备汽车车身检测的基础知识、基本技能；会汽车钣金焊接；能修复汽车车身的损伤。②拟设课程：汽车车身检测技术；汽车钣金焊接基础；汽车钣金修复基础。
11）涂装。①对应的专业知识、技能和素质要求：具备汽车涂料基础知识；掌握汽车调漆技术；掌握汽车喷涂技术。②拟设课程：汽车涂料基础知识；汽车调漆技术；汽车喷涂技术基础。
2.4 根据专业课程设置构建专业技能考核体系
五年制汽车运用技术专业专业课程结构可由四部分组成：专业（实训）课程、选修课程（含方向课程）、证书培训考核和毕业顶岗实习（含毕业答辩）。
1）专业（实训）课程：机械制图及CAD、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车单片机及局域网、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、液压与气动、财务管理、汽车维修质量检验、人力资源管理、汽车概论、汽车维修接待、汽车故障诊断与检测、整车维护。
2）选修课程：汽车维修企业管理；典型案例分析；钳工基础；现代物流管理；现代汽车电控设备；（二选一）汽车类专业入门、汽车使用常识；（二选一）汽车结构认识、摄影；（二选一）汽车文化、社交礼仪；（维修方向）自动变速器故障诊断、柴油机维修、汽车空调故障诊断；（营销方向）汽车营销与配件管理、汽车保险与理赔、旧车鉴定与评估；（钣金方向）汽车车身检测技术、汽车钣金焊接基础、汽车钣金修复基础；（涂装方向）汽车涂料基础知识、汽车调漆技术、汽车喷涂技术基础。
3）证书培训考核：中级汽修工证、高级汽修工证、毕业设计（论文）指导及其他专项工种。
4）毕业顶岗实习（含毕业答辩）。
3 构建专业技能考核体系的内容
五年制汽车运用技术专业毕业生与高职高专（高中后）毕业生相比较，其优势在于学生的动手能力更强。因此，在构建五年制汽车运用技术专业技能考核体系时，必须突出动手能力的考核。根据毕业生今后可能从业的方向，专业技能考核体系的构建主要有核心技能项目部分、辅助技能项目部分和选考技能项目。专业技能考核体系如图2所示。
4 专业技能考核体系的实施
在五年制高职汽车运用技术专业专业技能考核体系实施过程中，应根据实施的情况，不断完善和丰富专业技能考核体系的内容。教学部门应成立专门考核机构来负责组织实施，以确保专业技能考核体系实施的质量，真正达到提高毕业生专业技能的目的。在实施过程中，可以根据教学进程的安排，分阶段按年实施，也可以在毕业生离校前集中组织考核。
5 结束语
综上所述，合理构建和实施五年制高职汽车运用技术专业专业技能考核体系，不仅有利于提升教学质量，更有利于学生专业技能的提高，同时也对进一步深化教学改革具有重要的指导意义。
参考文献
