汽车专业实习报告总结

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汽车专业实习报告总结范文第1篇

生产实习是电子信息工程专业学生不可缺少的实践环节，本次实习是在学生学完所有基础课及技术基础课和大部分专业课后进行。实习的目的在于通过在网络和通信公司、企业广域网和内联网(internet/intranet)或实习基地的生产实践，使学生能将所学的理论和实践相结合，巩固消化所学的知识，培养实践操作技能，建立网络、信息系统集成概念，并为后继课教学及毕业环节打下基础。

二、实习要求：

1.了解计算机通讯网络及企业内联网的构成和配置，掌握所接触信息系统(软硬件)的工作原理，结构，安装，及故障识别方法，熟悉基本网络测试工具的使用方法和系统规划软件和网络数据库的使用方法。

2.了解服务器、交换机、hub、网卡、光纤和粗细缆的功能，安装，维护及使用方法，了解它们选型的一般原则及对应的网管软件使用等。

3.了解所在企业信息流的组成，即供应链、产品链，资金链、信息链的性质和用途，初步形成企业信息系统和计算机通讯网络的整体概念。

4. 通过讲座、参观，了解通讯及网络技术、企业信息管理系统、电子商务的发展情况、使用情况、新成果新技术的应用情况。

三、实习内容：

讲座(1)金杯cims

时间、地点、报告人、单位、报告内容、专业认识和体会

讲座(2)大显网络集成工程建设

时间、地点、报告人、单位、报告内容、专业认识和体会

讲座(3)铁通光纤数据通信、网络设计

时间、地点、报告人、单位、报告内容、专业认识和体会

注：侧重内容：通信设备、方案设计、设备选型、组网、内容总结、心得实习单位(1)：沈阳铁通公司

时间、地点、参观单位简介、参观过程、情况总结、心得

侧重内容：局域网的组成、光纤通信

实习单位(2)：大显网络工程公司

时间、地点、参观单位简介、参观过程、情况总结、心得

侧重内容：企业生产流程、控制网和管理网集成硬件平台、软件平台、企业信息管理系统软件结构、功能、实现、应用情况

注：

(1) 实习报告分为封皮和实习报告正文(封皮应表明专业、班级、学号、姓名，报告正文如果较长，可以加目录;也可以不加，同学们可以自行选择)

(2) a4纸，正文小四号字，宋体，标题四号字，加粗，单倍行距

(3) 讲座报告和实习单位分开写

(4) 字数限制在8页以上

(5) 星期五(9月16号)下班前各班将实习报告盒实习笔记交到8#实验楼316或311处，交给各班负责的实习老师;交报告前，请各班学委清点人数，标明未交报告的同学名单

实习单位(3)：沈阳汽车制造厂

汽车专业实习报告总结范文第2篇

一、实习目的

生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使学生学习和了解发电厂、变电站、调度中心等电力系统知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

二、实习要求

1)需提前准备实习资料收集、整理。

2)完成实习报告一份，字数不少于2000字。

三、实习内容

3.1实习形式和内容

①在发电厂工作人员、工程师的亲自带领下，我们参观了发电厂的各个部门和设备仪器;了解发电厂人员如何做好日常的管理工作、电厂的发电流程、了解到了设备仪器的基本工作原理、如何对设备异常、事故进行判断和处理等

②通过分组跟班、工程师现场介绍，了解一线工作人员的工作情况;了解发电厂的一次设备和二次设备;了解了发电厂的各类监控系统;了解调度员的工作环境、使用的专业软件以及需要掌握的专业知识。

③在工程师现场介绍调度中心的设备、工作情况的时候，学生要要求作好笔记。

④将搜集学习到的相关知识与参观发电厂的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获。

⑤运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。

3.2实习前准备

(1)火力发电厂主要概念

火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。

(2)了解发电厂的三大系统汽水系统

火力发电厂的汽水系统是由锅炉、汽轮机、凝汽器、高低压加热器、凝结水泵和给水泵等组成，他包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。水在锅炉中被加热成蒸汽，经过热器进一步加热后变成过热的蒸汽，再通过主蒸汽管道进入汽轮机。由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。为了进一步提高其热效率，一般都从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽，用以加热给水。在现代大型汽轮机组中都采用这种给水回热循环。

此外，在超高压机组中还采用再热循环，既把作过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将作过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入气轮机的中压缸继续膨胀作功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续作功。在蒸汽不断作功的过程中，蒸汽压力和温度不断降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却，凝结成水。凝结水集中在凝汽器下部由凝结水泵打至低压加热再经过除氧气除氧，给水泵将预加热除氧后的水送至高压加热器，经过加热后的热水打入锅炉，再过热器中把水已经加热到过热的蒸汽，送至汽轮机作功，这样周而复始不断的作功。在汽水系统中的蒸汽和凝结水，由于疏通管道很多并且还要经过许多的阀门设备，这样就难免产生跑、冒、滴、漏等现象，这些现象都会或多或少地造成水的损失，因此我们必须不断的向系统中补充经过化学处理过的软化水，这些补给水一般都补入除氧器中。

燃烧系统

燃烧系统是由输煤、磨煤、粗细分离、排粉、给粉、锅炉、除尘、脱流等组成。是由皮带输送机从煤场,通过电磁铁、碎煤机然后送到煤仓间的煤斗内,再经过给煤机进入磨煤机进行磨粉，磨好的煤粉通过空气预热器来的热风，将煤粉打至粗细分离器，粗细分离器将合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤机)，经过排粉机送至粉仓，给粉机将煤粉打入喷燃器送到锅炉进行燃烧。而烟气经过电除尘脱出粉尘再将烟气送至脱硫装置，通过石浆喷淋脱出硫的气体经过吸风机送到烟筒排人天空。

参观实习报告（2）

一、实习时间

XX年6月15日——XX年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达XX余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年9月长久物流通过iso9001：XX标准质量管理体系认证。XX年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与XX年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观实习报告（3）

放疗中心，即放射治疗中心，位于地下三层，中心建筑的墙体厚达1.8米，均是一次灌注，无缝隙，参观实习报告。这样的建筑结构能够最大程度地减少放射线可能对周围环境造成的影响。

放射治疗兴起于20世纪80年代，指主要利用高能X射线、电子线及Y射线等进行局部治疗而达到摧毁肿瘤病灶的目的。目前，恶性肿瘤仍然是严重威胁人类生命的一种疾病，可采取的治疗方法通常有三种，分别为手术治疗、放射治疗和化学治疗。通过放射治疗可减缓控制的肿瘤占发病总数的85％，这样的高有效性使得放疗成为一种重要的恶性肿瘤治疗手段。随着科技的发展，以“适形调强”为主流的现代放疗，成为当前治疗恶性肿瘤的主要方法，其特点为对于治疗部位的定位精确度高，副作用小，安全性高。放疗又可以分为内照式、外照式、三维适形放疗等方式。据中山医院放疗中心的黄主任介绍，目前全国范围内可以提供放疗的医院共有1200多家，而达到饱和则需要3000多家医院。这说明放疗在我国还需要进一步发展普及，具有广阔前景。

中山医院的放疗中心由以下几部分构成：TPS计划站、后装机室、加速器控制室、治疗室，实习报告《参观实习报告》。病人首先要进行放疗定位，即确定放疗的针对范围，然后通过TPS计划站进行计划，该过程是利用计算机进行治疗方案的优化组合，得到最适合的治疗方案。根据肿瘤部位的不同，相应采取内放或外放，内放即照射源发出射线，照射腔内管内肿瘤；外放是利用直线加速器产生X射线，进行治疗。

放疗中心拥有的主要放疗设备

1)山东新华医疗器械厂SL—1型放射治疗模拟定位机

通过X射线透视观察，定位肿瘤的大小和位置，是肿瘤患者在放疗前检查、制定、确认治疗计划的必备设备。

特点：

1、图像清晰：不论在低亮度，还是在高亮度条件下都能获得高质量图像。

2、各种模拟参数，显示精度高，重复性好。

3、可自动设置机架角度，源皮距SAD。

4、影像增强器的扫描范围大，并可与光阑同步移动。

5、具有末帧图像锁存功能。

操作方式：

全部模拟检查均可通过电视监测隔室操作，控制台具有控制、显示数据等功能。必要时可用手控器近台操作。

汽车专业实习报告总结范文第3篇

本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在实习中，我们与实习单位或实训基地积极联系、协商、组织，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。

一、明确教学实习的目的与要求

（一）实习目的安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

（二）实习要求：

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。

3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

二、精心组织，认真做好教学实习

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。

2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。

3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。

4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。

5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排2名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。

6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。

7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。

8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。

三、教学实习的效果与经验

1、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。

2、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。

3、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。

4、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评，我们这次在金杯车辆装配厂实习，由于学生的实习参与生产，就大大提高了该单位的生产能力，河海汽修厂则要求我们要尽可能多的到他们单位实习，在每次实习交流会上，几乎所有单位都表示，欢迎我专业科以后能继续向该单位派出实习学生。

5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。

汽车专业实习报告总结范文第4篇

在材料成型及控制工程专业本科应用型人才培养过程中，毕业实习环节是学生理论联系实际、培养动手能力和创新能力的主要途径，亦是本科生人才培养过程中不可或缺的一环[1]。但综合我校和其他高校毕业实习情况来看，传统的毕业实习中存在着难以联系稳定的实习单位、实习模式单一，学生难以得到一对一指导、难以亲自动手参与实践，实习效果欠佳、学生的工程能力难于得到真正的培养等问题。针对这些情况，我校材料成型及控制工程专业提出了基于校企协同的分散式毕业实习创新模式，并从2009级本科生开始实施，通过对校企协同分散式毕业实习模式近四年的探索，为材料成型及控制工程专业毕业实习的改革提供一种新的思路。

一、传统毕业实习模式存在的问题

综合我校和其他高校毕业实习情况，在以往传统的毕业实习模式中，存在以下问题[2，3]：首先，实习单位难于安排。一方面，随着学校招生人数的增多，导致毕业生人数骤增，原有的实习单位难以在短时间内接纳如此多的学生。另一方面，在市场经济体制下，企业日益看重效益，而将实习的学生视为负担，不愿接受学生前来实习。即使有些单位愿意接收毕业实习生，只是因为某些学生已签约该单位，毕业实习有利于尽早培养该批学生工作能力，或是该单位存在用人需求，以此吸引就业。其次，实习时间短，学生难以花时间充分参与生产实践。专业人才培养方案要求学生完成为期四周的毕业实习，然而传统的毕业实习过程只能持续不到两周时间。总结其原因，第一，因为企业担心出现安全事故，不同意学生下车间跟班实习；第二，有些学生尚未找到工作单位，需要应聘或者参加研究生复试等导致毕业实习无法正常开展。同时，过多的毕业生也使实习单位难于安排，而只能尽量缩短毕业实习时间。以上原因导致毕业实习效果欠佳，学生的工程能力难以得到真正的培养。

二、校企协同分散实习模式的构建

基于传统毕业实习模式的局限性，自2009级毕业生起，我们对材料成型及毕业实习进行了改革，采用校企协同分散实习的模式，确保毕业实习满足既定时间，学生可亲自动手参与实践过程，培养其工程能力。

（一）校企协同分散实习模式的思路

不同于传统的毕业实习模式，校企协同分散实习由学校和多家企业联系，并将每班同学分散成若干小组，每个小组分配至一家企业，并由企业分派实习领队，负责指导学生的现场实习操作和解答学生在生产实践中的各种疑问，在四周的实习期内确保每名学生亲自参与实践，充分掌握生产流程。在实习过程中表现优异的学生，可对口实习单位完成就业。同传统实习模式相比，校企协同分散实习具有以下优点：第一，将学生分散至多家企业，减少企业方压力，确保每位同学能亲自参与实践过程。第二，在每个小组由企业分派实习领队，可帮助每一位学生理解生产过程中的问题与注意事项。第三，将毕业实习与就业结合，既缓解了学生的就业压力，也为工厂提供了优秀人才。

（二）校企协同分散实习模式的实施

校企协同分散实习模式由校方、企业方共同合作，通过学生的积极参与达成既定培养目的。为保证达到良好效果，我们主要在分散实习模式实施预备、分散实习过程管理以及分散实习反馈和后续改进等三个方面做了如下工作：

1.分散实习模式实施预备。为了保证学生在分散式毕业实习过程中能得到实际锻炼，学生在分散实习前必须掌握相关知识以及基础能力。为达到这个目标，我们在“双师”素质和“双师”结构师资队伍的培养、校外实习实训基地建设、理实一体化课程改革等几个方面进行了改革。

在师资队伍培养方面，加强与企业的合作，定期选派专业教师到合作企业和校外实训基地研修学习，培养教师的实践能力；除此以外，引进和聘用了10名具有丰富实践经验的校外兼职教师，担任实训教学，从而建成一支学历、职称、年龄结构合理、素质优良、业务精湛、教学科研水平高的优秀教学团队。双师队伍的培养是学生工程能力培养以及分散式毕业实习良好效果取得的基础保证。

在校外实习实训基地建设方面，与多个企业有深度合作，拥有多个实习实践教学基地，目前主要的专业实习实训基地包括湖北全力机械集团股份有限公司、湖北三环铸造有限公司、东风汽车有限公司商用车车身厂、武汉延陵汽车零部件有限责任公司、湖北省齐星汽车车身股份有限公司、骏腾发自动焊接装备有限公司、东风精密铸造有限公司、河北北方铸业有限公司、河北志维新材料科技有限公司、株洲九方装备有限公司等。这些实践教学基地能完全满足专业学生实践教学环节的需要，并为分散式毕业实习提供了众多的实习基地，并解决了企业无法一次性接纳过多实习生的困境。

在理实一体化课程改革方面，改革并修订材料成型及控制工程专业教学计划，重点建设设计类和实践类的专业核心课程，将《铸造工艺及装备设计》、《铸造造型材料》、《焊接结构生产》等铸造和焊接专业的核心课程建设成理实一体化课程集群。以《铸造工艺及装备设计》理实一体化课程为例，该课程将完全面向企业现场工艺设计，教学过程中，摒弃原来的以讲授理论知识为主，“教师讲，学生听”的单一教学方法，学生接触实践环节机会少，学生的学习是被动的，缺少对工程能力的训练。理实一体化课程的实施，不仅使学生掌握了毕业实习的基础知识和基本技能，而且使学生在分散式实习过程中能够在企业工程师的指导下完成相关设计任务，从而实现学校、企业、学生三方受益、共同发展的目的，也对该分散式实习模式的长久发展具有重要意义。

2.分散实习过程管理。为切实提高毕业实习的质量，我们也对毕业实习全过程进行了有效管理。在实习动员工作、强化实习过程的管理、建立完善的实习考核评价体系等方面出台一套相对完整、操作性很强的实习规程。同时在此模式下，规定了校方、企业和学生的相关责任。校方的责任如下：（1）做好实习动员工作，令学生理解实习的重要性，调动其积极性。（2）分派带队教师，完成实习过程中的巡视指导任务。（3）实习完成后验收实习报告（4）安排优秀学生与企业进行双向选择，指导就业；企业方的责任如下：（1）安排食宿，对学生进行实习安全培训，分发实习相关安全防护用具；（2）分派学生的实习领队，在实习过程中进行指导工作；（3）负责评价学生的实习工作，批改实习报告；（4）为优秀学生提供就业机会，实施双向选择。学生的责任如下：（1）在实习领队的指导下，认真完成实习过程并撰写实习报告。（2）在实习过程中表现优异者，可与企业联系实行对口就业。（3）分散实习反馈和后续改进。学生毕业实习结束后，需要取得实习单位的鉴定表并由实习单位带队工程师给出成绩，同时要对实习过程进行全面总结，写出心得体会，答辩前上交学院。总结应围绕具体项目的整个开发过程，将企业的标准、规范和工艺要求等融入其中，对所涉及到的专业理论知识以及实践课所学内容进行回炉再学习，加深专业知识以及动手能力的培养；除此以外还应了解工厂的管理模式、懂得产品如何适应市场等，将理论学习和实践学习真正的融入到面对企业的应用中。

三、校企协同分散毕业实习模式的实践及效果

至今为止，本模式已用于我校材料成型及控制工程专业09级至12级近四届学生的毕业实习，并取得了良好效果。经企业反映，同传统实习模式相比，本模式使学生能更加熟悉地掌握生产工艺细节，避免走马观花式的“参观旅游”，使学生在实际操作中锻炼工程能力。同时通过本项目的实施，进一步深化了校企合作关系，企业由单一的用人单位角色转变为工程人才培养的直接参与者和最终使用者，实现了校企协同育人，使材料成型及控制工程专业应用型人才培养目标更加明确，人才培养方案更具有针对性。自本项目实施以来，共有在近四届毕业生，一次就业率达95%以上，除一部分学生直接在毕业实习单位就业以外，绝大多数毕业生都工作在其他大中型企业，用人单位普遍认为本专业的毕业生基本功扎实，实践动手能力强，能很快地融入到团队中去。

除此以外，经过本项目的实施，本专业也培养了一批具有丰富企业实践经验的“双师”素质和“双师”结构的教师团队，60%的专职教师具有在企业工作一年以上的工作经验。“双师”教师团队的建立无疑对分散式毕业实习的进一步推进和展开具有重要意义。

汽车专业实习报告总结范文第5篇

改革开放以来，我国经济取得了快速的发展，同时也出现了生态破坏、环境污染、资源短缺等环境问题。近年来，国家明显加大了对环境保护工作的投入，全国每年都在修建大量的环境工程设施和项目，这些项目的设计、运营和管理，都需要大量的环境工程专业专门人才，这就为环境工程专业的就业提供了广阔的前景。但是，随着上世纪90年代末以来全国高校的扩招，环境工程专业的毕业生也在不断增加，就业面临空前的压力。与此同时，企业对环境工程专业的毕业生也提出了更高的要求，往往需要毕业生有一定的实践经验，进入企业后能很快就适应工作，所以环境工程专业生产实习这一环节就显得尤为重要。通过生产实习，让学生通过实践，加深对书本知识的理解，提高解决问题的能力，是实现“宽专业、厚基础、强能力、高素质”的人才培养目标的重要保障[1]。环境工程专业是一门新兴的交叉学科，融入化学、土力学、生物学、建筑学、材料学、气象学、社会学和管理学等专业，具有综合性[2]。针对环境工程专业的教学要求和特点，下面以西南大学环境工程专业本科生为例，针对近几年在生产实习过程中出现的问题及经改革后所取得的成果进行论述。

一、环境工程专业本科生生产实习现状和面临的问题

（一）教学资源相对紧缺

我国环境类高等教育始于上世纪70年代，80年代得到稳步发展，自1992年在巴西里约热内卢召开“联合国环境与发展”大会以后发展迅速，近些年来，环境工程专业已成为全国各大高校竞相设置的专业之一。截止到2004年，全国设有环境工程本科专业的高等院校共有247所，年招生人数达2万人左右[3]。如西南大学从1999年开设环境工程专业以来，每年招收2个班，从2007年以后开始招收3～4个班，最多时年招收达135人。招生人数的骤然增加，不仅导致校内资源如教师、教室、实验条件等的出现短缺，还导致与学校相联系的社会相关教育资源突然不足，学生进行生产实习时，人数的大幅增加使这些原本有限的实习基地（主要在企业）根本承受不了；而学校对本专业实习经费的投入则增长缓慢，远远落后于企业实习收费、交通、食宿费用等的增长，从而影响了实习地点的选择。很多学校的环境工程专业往往选择在本单位附近的企业实习，这无疑降低了生产实习的质量。同时，由于师资相对缺乏，每位教师指导的实习学生人数也大幅增加，很多教师都有繁重的理论教学、和科研任务，而对于很多刚参加工作的青年教师，往往缺乏实际操作和专业技能方面的训练，这些因素导致环境工程专业生产实习质量明显下降。

（二）生产实习基地的选择和建设面临困难

实习基地是完成实习教学的重要保证。对学校而言，很难有大笔专门经费来建设独立的实习基地，实习单位往往是专业教师联系的相关对口企业。近年来，受市场经济的影响，越来越多的企业或工厂不愿意接受毕业生进行生产实习。对于一些污染处理设施才新建好但未正常运转的企业，此时肯定不愿为接收学生实习专门开动污染处理设施而承担“额外”的运行费；对于污染处理系统正常运转的企业，为了应对前来生产实习的学生，有时不得不专门从本单位派出专门技术人员或管理人员进行接待、讲解和维护现场安全等，这无疑影响了企业的正常生产。同时，现在企业设备越来越先进，价格越来越高，如果设备操作不当，有时可能会造成很大的经济损失，很多企业因此不愿意冒险让实习生操作，加上实习生的理论知识不够巩固，又没有实践经验，进入企业后，短短的几天实习期间很难给企业帮上忙，反而给企业增添不少麻烦。而一些能反映最新的、涉及企业核心竞争力的科技成果，往往是企业的核心机密，许多外资、合资和国有大型企业更不乐于接受生产实习的学生。同时，高校实习经费有限，付给企业的实习费也不高，一些企业碍于以往和学校合作的关系，有时也只象征性地接受少量学生或简单让学生参观，无法满足生产实习的实际需要。所以，这对于学校来说，建设稳定的、能满足实纲要求的实习基地越来越困难。很多高校环境工程专业生产实习单位的选择，仍主要依靠本专业的老师与企业负责人的私人合作关系或依靠校友的帮忙介绍。

（三）实习经费严重不足

计划经济时代，实习生相对较少，学生实习地点的选择由国家指令性分配，企业对高校学生实习实行无偿服务的政策，这为学生实习省去了不少费用。然而，在当前市场经济条件下，企业管理费用越来越高、更加注重成本，也开始对来本单位进行生产实习的学生实行收费政策，同时交通费、食宿费、材料费等也大幅上涨，而学校按学生人头数配发的实习经费多年来却基本不变。因此，为了减少开支，许多院校往往将实习安排在离学校很近的单位，通过步行或坐公共汽车，当天来回，以节省食宿费。但通过这种方式实习带来的负面影响是：往往几门课程的实习同时进行，在工厂走马观花，无法进行长时间深入了解。加上人员多，讲解人员和扩音设施未跟上，造成学生不感兴趣，从学生提交的实结报告可以看出，内容往往很肤浅，对环保工程工艺、运营条件等缺乏更深的认识。同时，由于受到实习经费的限制和考虑安全等因素，学生在工厂实习的时间大为缩短，往往只有几天。而且，现在的工厂技术先进，自动化程度高，操作流程并以前更复杂，新进工作人员上岗前往往要经过一段时间的严格培训后才能上岗，而学生人数众多、时间有限、设备有限，企业往往不愿意让学生自由操作，所以学生对企业实际的生产、设备运营很难有进一步了解。

（四）实习形式难以调动学生积极性

环境工程专业的学生生产实习，一般形式是：实习前，教师先对拟实习企业的基本生产流程、工艺特点进行简单讲解；进入企业后，在该企业的技术或管理人员的带领下，对企业走马观花式的观看，听取他们对企业的工艺进行简单讲解。在整个生产实习期间，学生们只能远看外表，对设备内部原理和结构无法了解，无法亲身参与到具体的生产环节中去，同时由于现场人多，场地狭窄，加上扩音设备不好，实习效果往往不理想。生产实习的考核方式也很单一，往往以学生们提交的实习报告为主，适当参考学生实习纪律和出勤情况评定成绩，有的老师甚至只以实习报告作为评定实习成绩的唯一依据。有些学生不参加实习或从只网上找资料应付实习报告，这种考核方式不利于调动学生的积极性，无法考核学生的实际操作能力。#p#分页标题#e#

二、我校环境工程专业本科生生产实习的改革针对以上在生产实习过程中出现的问题，近年来，我校资源环境学院环境科学与工程系对环境工程专业的生产实习进行了大胆的改革，取得了明显的效果，采取的主要方式如下：

（一）精心做好实习前的动员工作

为提高实习质量，我们提前做好实习动员工作。一般在实习前三周，请系内有经验的教师为学生们作实习动员报告，讲解生产实习的重要性、行程安排和具体内容，让学生意识到生产实习不仅是教学的需要，还是理论联系实际的绝好机会，更能为以后步入工作岗位打下坚实的基础。在实习前，要求学生先对课堂上理论知识进行巩固，并通过查找资料文献，了解同类企业的工艺原理、生产过程和工艺流程，提交预习报告。

（二）认真做好实习期间的组织工作

结合近几年我校环境工程专业生产实习出现的情况，我们重新制订了生产实纲，调整了对生产实习教学的要求，并改进了相应的考核制度。同时，与企业的相应工程技术人员共同编制了实习指导手册，对所要实习企业的生产流程、工艺和关键技术以及需要现场重点掌握的内容都进行了注明。在实习离校前，发放实习手册，手册中对将要实习的企业的工艺流程和要求掌握内容做了详细说明。要求每个学生熟悉实习手册，对将要实习的企业的基本工艺流程有初步的了解。同时，组织有经验的实习指导老师对拟实习单位的背景知识作进行介绍，对企业的生产工艺的特点进行讲解，将课本中所涉及理论知识进行归纳和总结，使学生对本次实习预先有个感性认识。进入企业后，先聘请该企业中生产一线的具有丰富实践经验的管理人员或技术人员，对全厂布局、生产和管理情况进行大致介绍，接着按照企业的生产流程进行参观，所到之处安排企业骨干技术人员对该流程工艺、设备特点、工作参数以及污染物处理结果等进行讲解，同时要求学生做好记录，认真完成实习报告。

（三）提高生产实习指导教师的实践经验

生产实习指导教师在实习过程中占主导地位，是实习质量得以保证的关键。要提高学生的实践技能，首先要求生产实习指导教师应具有丰富的工程实践经验。因此，为了确保生产实习的质量，学院每年都有计划、有针对性地多次组织生产实习指导老师进行业务培训和学习，组织有经验的教授作专题报告或带领新进的专业教师加入课题研究、对企业进行考察学习、去国内外相关高校进修或参加专门培训等方式，使带领生产实习的指导教师对实习企业所属行业的前沿技术、研究动向有所了解，熟悉各实习基地的工艺流程、现场主要设备的型号和特点，物料流和气流的走向，能解答实习中可能遇到的实际问题。同时，聘请企业中有经验的技术人员当“导师”，带领学生进行课程实习或毕业实习，以缓解指导教师的压力。

（四）加强实习过程中的考核

在生产实习过程中，强化学生们的组织纪律与安全意识。要求参加生产实习的学生树立组织观念，不许私自掉队，不许在现场打闹、喧哗；严格遵守实习企业制订的各项规章制度，强化安全意识，强调所有参加实习的人员进入生产场地前必须戴好安全帽，并注意人身安全。对违反实习纪律的学生给予及时的批评教育。如果入住企业，入住前还请厂方的相关人员对学生进行企业规章制度的讲解和生产安全知识的教育。生产实习的考核也由以前单一形式的仅需提交实习报告的考核，改成了更灵活、注重实际效果的方式进行。现在的考核除了考查学生的出勤、平时表现、实习日记、实习报告外，还将实习学生分成了5人小组或每个成员都进行答辩，通过幻灯片讲解，现场照片解读，实习指导教师组成考核小组进行提问等方式，考察学生的实际分析问题、解决问题的能力，综合以上成绩后再给出总成绩。通过这种方式考核，能更好地督促学生完成实习的各个环节、注意现场讲解和观察，取得较好的效果。

（五）加强校内外生产实习基地的合作和建设

要想搞好本专业的生产实习，最有效的方式是建设长期、稳定的实习基地。高等学校具有人才、技术和信息等优势，与企业建立了长期合作关系。双方相互合作，共同申请项目、或由企业出资共同开展新技术、新产品研发，建立稳定的“产学研”合作模式。条件成熟时，高校可以与企业建立相对稳定的生产实习基地，教师或研究生进驻企业进行长期合作研究，彼此间建立了长期的合作伙伴关系，使企业乐于接受和重视学生的生产实习。学校通过向企业提供优秀的毕业生，新产品开发、技术指导和检测服务等，增进与企业的交流，促进生产实习基地的建设。校外生产实习的地点尽量选择在相关的大中型企业中进行，这些企业的特点是规模较大、技术和设备先进、管理科学、人员素质高，生产出的产品质量能得到保证。在这样的企业实习，学生能学到更多有用的知识。这种企业每年也需要更多的毕业生。同时，我们加强了校内生产实习基地的建设，建立了一个集生产、实习、培训和设计等功能于一体的开放型校内实习基地，弥补在学生校外实习时只能看而不能动、缺少实际操作训练的不足。在校内实习基地中，通过购买相关环保设备模型，缩微生产流程，或通过企业捐赠或收购一些淘汰的旧设备，供学生做实验、观看、操作和拆装等，使学生更充分地了解相关设备的结构和性能。另外，我校还建立了专门的仿真实验室，通过计算机三维仿真系统，创造一个逼真的生产环境，让学生置身其中将企业的生产设备内外结构通过彩色三维图形展示出来，这可以弥补现场许多设备只能看到表面而不能看到内部结构的不足，提高了实习教学效果[4]。

（六）发挥学生能动作用，提高对专业的兴趣

在生产实习过程中，发挥学生的能动作用，鼓励他们发现和提出问题，结合所学知识，通过现场考察、查阅文献等手段，寻找解决问题的方法，培养和激发学生的创新能力。在一段时间的工厂实习后，将实习学生通过分班或分组的形式，组织小组讨论或举办辩论赛。通过讨论，相互交流，可以检验学生对实习内容的掌握程度，澄清一些模糊认识，纠正一些理解上的错误，从而达到巩固和强化实习效果的目的。在企业现场实习时间往往很短，实习结束返校后通过小组讨论、举办辩论赛或答辩等形式的考核，使学生们在实习过程中带有一定任务和压力，针对性强，能大大激发他们的学习热情。通过这种形式考核，学生们学到了专业知识，提高了解决问题的能力，培养了同学间的协作精神，增进了师生间的感情，也锻炼了胆量和口才，同学们普遍认为真正学到了东西，记得也牢，实习效果好。#p#分页标题#e#