交通工程质量控制
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交通工程质量控制范文第1篇
1交通机电工程的技术与发展现状分析
交通机电工程包括较多内容，如通信、照明、收费以及监控等工程。交通机电工程是一种高新技术，广泛应用于交通系统中，具有十分强大的渗透与管理功能，也是今后智能交通系统的重要组成部分，其具有的特点有：一是涉及较多技术与专业领域。对于交通机电工程项目来说，在其施工中会运用多种现代电子信息技术，主要包括自动监控技术、光纤传输技术等，所以，它是一个庞杂的系统工程。二是技术应用居于科技前沿。单从传输系统看，交通机电工程会同时涉及多种传输方式，能够对其加以组合应用。三是技术发展速度快。纵观交通机电工程的发展历程，在数十年间发展迅猛，多种技术都顺利实现了应用与发展。比如说，电子计算机自动收费，早前只能是手工收费，到现在实现了全自动收费，使得交通机电工程施工难度明显增加，施工质量控制也就容易出现一些问题。比如说，房建工程的界面问题，主要表现为预留洞室与管件不通甚至是遗漏未做；为实现施工成本最小化的目标，前期施工缓慢，进入后期工期紧张，经常赶工，引发安全问题的出现，不利于施工质量的提升。因此，应当深刻解读施工工艺及相关规定，认真按照施工工艺的要求开展施工工作，强化施工过程监管，确保交通机电工程质量，使我国交通系统走向持续发展的道路。
2加强交通机电工程施工质量的对策
2.1加快完善相关规章制度
在交通机电工程中，其施工质量控制工作与投资成本、施工进度与质量标准关系密切，具有较强的系统性与复杂性，这就要求施工企业加强全员组织，并进行有效控制与协调。所以，要想从根本上提升交通机电工程质量，就必须强化“人”的管理，这会对整个工程项目是否取得成功产生重要影响。对于交通机电工程而言，人员无疑是最基本的要素，在机电工程施工质量管理中表现最为活跃，也最有创造能力。那么，就要建立一套科学完善的规章制度，利用制度条款约束所有参与人员的行为，并在付诸实践的过程中予以完善。为制定出完善的规章制度，必须牢牢把握科学化管理内涵，考虑现代化管理方式。同时，在制定规章制度时，还应明确项目施工进度与质量标准，并对有关各方的责、权、利作出明确说明，还要指定施工单位的考核办法，能够让所有参建单位有“章”可循，妥善处理施工中出现的问题，以便实现有效的施工质量管理。
2.2强化设备及原材料的进场把关
在交通机电工程建设中，主要涉及通信系统、收费系统、监控及其配套系统，会用到多种工程设备，对于设备的技术指标也有严格的要求。所以，工程设备及原材料质量的优劣将会直接影响交通机电工程的质量水平。在设备与原材料采购过程中，建设单位必须严格按照设计标准，结合相关使用标准，确保采购的设备及材料质量满足要求。设备一经检验不合格，坚决不得进场，更不得投入使用。如果上一道工序经检验不合格，坚决不得进入下一道工序的施工，完工的工程建设项目，没有经过检验不得进行验收。在工程开工前，监理人员应对材料进行化验和试验，并就化验结果形成书面材料，加强归档总结。如若材料并未获得检验证明，坚决不允许进行隐蔽施工，所有设备与原材料，都必须加强使用认证，只有确保原材料的技术性指标满足要求，方可投入使用，以便从源头上加强交通机电工程质量控制，保证其整体质量。
2.3加强前期设计与后期变更
设计图纸不仅反映设计质量标准，也是工程量计算的重要依据。在交通机电工程施工中，所有施工环节都要按照设计图纸进行。整个施工设计阶段，主要分为两个阶段，分别是前期设计与后期校对。在施工前期，在已有设计图纸的基础上，与业主单位、监理以及施工单位一道，共同开展联合设计工作。但是因为交通机电工程具有点多面广的特点，这就要就施工线路路由、机房布局以及产品安装等问题加强磋商，避免实际施工时出现偏差。对此，就要求多个部门和单位及时做好沟通工作。
2.4提高施工队伍建设水平
施工队伍是机电工程建设的主力军，工程最后完工也是所有施工人员工作努力成果的展现。同时，施工队伍素质水平的高低会对机电工程项目的质量与安全产生重要影响，因此，就有必要不断加强施工队伍建设，具体可采取的措施有：第一，注重管理者综合素质建设。为了加强对工程项目的管理，管理者除了要有承揽项目施工的总体素养外，还要有较强的组织协调能力和手段，大局观突出，能够统领全局，为承揽项目制定施工计划与工作安排，确保整个项目工程建设顺利进行。第二，着力提升施工技术管理人员的专业素质。当前，各类道路交通建设项目不断发展，对于机电工程建设提出了较高的建设标准与要求，相应的，也就对施工技术管理人员的专业技能提出严格要求。所以，就要求施工技术管理人员能够准确把握国家技术标准与要求，根据自己负责的工程建设项目加强技术质量监督与管理。第三，加强施工人员素质培养。对于机电工程项目的管理者，应当独具发现人才的眼光，能够在施工中发现并培养出优秀的人才。要坚持用人不疑，疑人不用的用人原则，一旦发现人才，则应对其进行重点培养与锻炼，帮助其尽快成长，也使工程建设更加连续。
2.5加强工程进度与质量的控制工作
工程进度也会对工程施工质量产生重要影响，施工进度安排的是否科学合理直接会影响工程建设。为保障机电工程施工质量，首当其冲的就是要在工程质量的前提下加强工程施工进度安排。一直以来，在机电工程施工中，施工单位并不具备科学的施工进度理念，都片面地认为，过于追求工程质量势必会对工程进度造成不利影响。而实际上，工程施工质量控制非但不会与工程进度存在矛盾，反而会存在相互促进的关系。在问题分析的过程中，必须立足于整体角度，一旦保证了施工质量，返工的可能性就会因此降低，也能节省大量的工程施工时间，降低人力、物力及财力资源损耗，既能加快施工进度，也能促进工程施工效益提升。
2.6充分发挥监理作用
在整个交通机电工程施工中，监理人员往往能够发挥重要作用，也需要对工程施工质量负责。作为一名合格的机电工程监理工程师，除了要有突出的专业技术能力外，还要具备较高的职业道德素养，能够严格落实好监督管理工作，开展好施工现场监督与管理工作，那么对于监理单位而言，就要组织监理人员对工程项目进行深入学习，把握施工特点，做好施工现场巡查工作，从而对施工现场进行有效控制，所以，在交通机电工程施工中，应当严格要求监理工作的开展，使监理的执行力明显增强，比如说，对于桩基础施工而言，必须组织人员加强对机电设备的检查，保证机电装置的完整性，使其得以正常运行，此外，还要认真分析现场施工环境，合理设置警戒线，以免发生安全事故。
2.7做好质量检测工作
机电工程施工一旦完成，还要在《检评标准》的基础上，对整个工程项目进行合理划分，选取大型分部工程的关键设备加强抽样检测。检测过程中，应当安排超过2名的专业检测人员，定时定点加强巡视检查，并予以详细记录，检测过程中，如若发现检测差错，比如说数据错误，就要立即停止检测，及时分析原因，倘若数据过于边缘化，就要安排重复检测，次数在3次以上，确保数据准确可靠。在完成设备检测工作后，应当加强数据复核，经检测无误，形成书面的检测报告，并交由监理单位审核，进一步完善相关手续，确保机电工程质量满足要求。
交通工程质量控制范文第2篇
摘要:经济的高速发展带动了城市化进程的不断升级。交通工程作为人民出行的基础条件，必须注重其建设过程中的质量控制，通过加强施工管理，强化施工技术水平来实现交通工程施工质量的有效保障。从当前的交通工程施工管理来看，其还存在质量管控方面的一些问题，只有这些问题得到了有效的解决，才能确保交通工程建设的稳定顺利开展。本文结合交通施工管理的重要性及当前的管理现状，对如何加强工程施工管理质量控制进行了相关的分析，以供参考。
关键词:交通工程；施工管理；质量控制；探微
在不断高速发展的城市化进程推进中，交通工程的建设必须以其高质量的保障来服务于整体社会发展。为此，必须加强交通工程施工的质量管控，以强化质量管理来提升工程建设水平。这就要求交通工程施工单位，必须具有高度的责任心和相好的自我发展统筹，能够积极的去总结施工工程中的问题，并积极探寻新的管理方式。通过寻求交通工程施工质量的管理提升来取得自身企业的良好发展机遇和社会竞争力。
1进行交通工程施工管理与质量控制的必要性
1．1有利于交通工程施工顺利开展
交通工程的开展也是一项综合性比较强的过程，只有注重施工过程中各项活动的管理，才能有效的推动工程建设的顺利实施，从而也就为交通工程顺利进行提供了支撑。同时有效的施工管理和质量控制，对于交通工程施工来说，能够最大程度的保障建设成果。通过有效的施工管理，能够使得工程施工中的相关活动得到顺利的沟通和协调，并可以实现对施工材料的严格质量管理，最大程度的确保工程出现豆腐渣现象。
1．2有利于施工单位总体工程管理能力的提升
施工企业只有重视了对交通工程的施工管理，才能在管理能力提升的过程中实现自身施工水平的提升，从而也有利于施工企业的自我发展和竞争力的提升。交通工程建设总体呈现一定的复杂性和系统性，企业在施工建设中必须能够紧紧抓住工程发展规律来实现对各类工程任务的完成。企业在不断的进行工程管理水平提升探索的过程中，也能够实现对管理经验的积累。久而久之，企业将会在不断的提升工程管理水平中实现自身施工管理能力的提升。
1．3能够助力于人民生活水平的提升
交通建设条件是人民生活出行中最为基础的工程，为此，交通工程施工水平与人民的生活质量密切相关。在交通工程建设中，通过全面、科学的施工规划能够实现最大限度的大众服务范围。同时能够以便利的交通条件来提升人民的生活便利性，从而有利于整体社会的稳定和谐发展。
2当前交通工程管理与质量控制基本现状
我国经济的迅速发展带动了各项基础工程的不断建设，随着国家在各地开始大规模的进行交通工程的规划和建设，相应的交通施工管理也应该有所提升。但是基于目前的交通工程施工质量来看，还是存在工程管理与建设之间的一定矛盾。这集中体现在当前交通工程管理与施工质量控制的以下几个现状上。
2．1交通工程设计方案缺乏科学性
施工方案是工程顺利实施的有效依据和原则，在交通工程的设计过程中，经常存在的问题就是缺乏合理的前期施工条件评估和可行性分析，整体工程设计规划缺乏合理性和科学性，一旦按照这种方案进行交通工程实施，将会导致一系列施工问题的出现，从而也就使得工程施工质量得不到保障。
2．2缺乏丰富的工程质量管理经验
交通工程施工细化来看，还是存在不同的施工过程的，这就要求对应的施工管理体制也应该呈现的针对性的管理水平规划。比如，偏远地区的交通工程管理，就考虑到地区的地质情况和周边人文自然因素。但实际的施工管理中可能没有人对这些因素进行考虑，只是片面的进行了工程施工规划和管理，一旦出现质量问题，将会无法落实相关的责任。这种对于交通工程管理质量经验的缺乏，将会非常不利于整体工程的顺利开展，从而也是为工程建设质量埋下了各种安全隐患。
2．3交通工程总体施工水平相对低下
参与交通工程实施的施工队伍，由于人员综合素质问题，可能整体施工水平和技术能力相对偏低。特别是对于幅员辽阔的我国来说，各地的交通工程建设也出现了施工水平的差距，偏远地区由于技术及经济条件因素，公路建设质量得不到保障。从而也就呈现了相对低水平的交通工程建设水平，这也影响了交通的施工质量。
3关于优化交通工程管理与质量控制的相关建议
面对当前交通工程管理与质量控制中的相关问题，就必须进行有效的措施整改。先从交通工程的施工方案优化着手，加强对工程施工过程的规范化监督，并严格控制施工用材质量，通过全面的施工管理水平提升，来强化质量管控效果。
3．1加强对工程设计方案的优化处理
工程施工方案设计如何，直接关系后期的交通工程施工质量。为此，在进行方案设计阶段，必须对方案的设计质量和科学性进行严格的把控，特别是在施工方案设计之前，要结合施工现场进行严格的地质勘查，以有效的勘查数据为支撑来进行施工方案的规划，避免不结合实际情况近盲目进行方案优化，给后期的交通工程实施带来的施工隐患和质量问题。
3．2严格把控施工材料质量
关建筑材料质量在交通工程的实施中是影响工程建设质量的主要因素。为确保交通工程施工质量，有效提升施工安全性。必须严格把控材料质量关，材料质量的控制不仅要对其质量进行严格的达标检验，还要加强入场材料的安全管理。结合每种材料的特性进行其保存环境的合理布设。并做好材料进场批次和数量的规划，避免长时间堆放导致材料的过期。
3．3强化交通工程实施全过程的控制和管理
对于交通工程的施工质量控制来说，只有加强对全过程的施工管理，才能有效的进行其质量的全面监管。这就要求首先应该不断的完善现有的施工管理规整制度和规范，能够使得工程实施全过程做到有张可循，有据可依。同时能够针对工程实施全过程中每个环节出现的问题进行及时的处理，才能确保施工安全有效的进行。
3．4充分发挥施工监督在交通工程实施中的作用
对于交通工程的实施来说，合理的施工方案及严格的材料质量控制是保障工程施工质量的基本前提，但是作为整体交通工程施工管理控制来说，加强对全过程的施工监督也是比较关键的。通过加强施工监督，能够使得各类施工质量问题得到有效的发现和处理，并能够严格按照监督管理制度，对出现的各种施工隐患进行严格的惩罚。在工程施工结束后，还能够通过强化施工监督，使得裂缝等质量问题得到及时的处理，在提升交通工程施工管理质量方面的作用是比较积极的。
3．5充分引进先进的施工技术
随着社会的进步，交通工程施工中各项施工技术也得到了不同程度的提升，为有效提升施工管理及质量控制水平，就应该积极地引进先进的施工技术，再结合国内的实际交通工程建设需求，以施工技术力量来强化交通工程建设水平，并在此基础上不断的实现工程施工水平的提升。
4结语
总而言之，在国家的基础设施建设规划中，交通工程建设是其中比较重要的部分，且在社会的整体经济发展中起到的作用是比较积极的。作为交通工程成家单位，必须在施工前做好充足的准备，并严格控制各项施工材料质量和设备性能。通过深入的开发各种先进的施工技术和全面的施工管理规划，确保交通工程施工质量能够得到有效的保障。通过交通工程实际水平的提升，来确保施工单位能够取得更好的发展空间，从而也实现我国交通建设规划更加科学，合理的运行。
参考文献
［1］李铁刚．交通工程施工管理和质量控制［J］．装饰装修天地，2015(Z1):481－481．
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交通工程质量控制范文第3篇
关键词：城市交通工程预拌混凝土质量控制措施
中图分类号：K915文献标识码： A
前言：预拌混凝土是在搅拌站（楼）生产的，通过运输设备送至使用地点的，交货时为拌合物的混凝土，预拌混凝土的规模化，产业化生产有利于保证混凝土质量的稳定，提高劳动效率，减少污染，下面就结合本人的工作实践和相关规范谈谈对预拌混凝土质量控制的一些认识。
一、城市交通工程预拌混凝土质量控制的重要性
预拌混凝土行业是伴随城市建设发展的朝阳产业，预拌混凝土企业在创造经济效益的同时，更应该肩负起相应的社会责任，建筑质量关系到千家万户，全国发生的楼歪歪，楼脆脆，建筑坍塌等质量事故均与混凝土的质量问题密切相关。由于混凝土强度、性能检验结果时效性大大落后于建筑的施工速度，这就为工程质量埋下了隐患，质量问题出现了再去弥补，将浪费大量的人力、物力、财力，所以我们要防患于未然，只有具备完善的质量管理体系，强化过程控制。
二、混凝土的概念
混凝土是用胶凝材料即水泥或其他胶结材料将骨料胶结成整体的复合固体材料的统称，其内部结构为：水和水泥作用形成水泥浆，水泥浆包裹在砂的表面，并填充于砂的空隙中成为砂浆，砂浆又包裹在石子的表面，并填充砂子的空隙，水泥浆将砂、石牢固地胶结为一整体，使混凝土具有所需的强度、耐久性等性能。
三、预拌混凝土的质量控制
产品的生产涉及人、材、机三方面的因素，预拌混凝土的生产也不例外。首先是人员，与混凝土生产各个环节相关的人员，这些人员必须有很强的质量意识，经培训具备相应的专业技能，在生产过程中严格按照规范规程操作，这是生产优质混凝土的首要条件；其次是原材料，生产预拌混凝土的原材料包括水泥、粗细骨料、水、外加剂、掺合料等等。各项检测指标合格的原材料是生产优质混凝土的基本保证，然后是机械设备，机械设备是保证生产顺利进行的必备条件。
预拌混凝土的产品运送到工地，还需经浇筑、振捣、养护等工序才可成为支撑建筑结构的成品，而这些工序也对混凝土的最终质量起到至关重要的作用，有时甚至是决定性的作用。
1、原材料的质量控制
（1）水泥
水泥是混凝土中最重要的原材料，其质量直接影响混凝土的性能，水泥进场应提供厂家出厂合格证，经试验室检验强度、凝结时间、安定性等合格方可使用。不同品牌的水泥与外加剂的适应性不同，这就增大了控制混凝土和易性的难度，所以不宜频繁的更换水泥厂家，在必须更换水泥厂家及品牌时，要先做好相应的检验及试配。
（2）骨料
有些预拌混凝土生产企业对质量控制没有引起重视，没有结合实际情况在生产前对砂石含水率进行测试，而是凭经验直接估计砂石含水率，估测结果难免有误，导致混凝土性能的变化。可见，轨道工程混凝土生产之前的测定砂、石骨料的含水率环节非常重要，需要企业引起高度重视，在拌和混凝土时，最好采取一定措施使砂石骨料保持其稳定的含水率，每一工作班一般应测定砂、石含水率宜多于一次，若出现雨雪天气，不仅应增多测定次数，而且要及时结合砂石含水率以及设计配合比对施工配合比进行修改和确定，使混凝土配合比符合设计要求。
（3）掺合料
主要指粉煤灰，矿粉，硅粉等粉质材料，最常用的掺合料应该是粉煤灰了，它的掺入可以改善混凝土的和易性，另外其含有的活性物质与水泥拌水后反应生成水化硅酸钙等凝胶，对促进混凝土后期强度增长起到重要作用，由于其成本较低，用其替代部分水泥，可在一定程度上降低混凝土生产成本。
对粉煤灰质量的稳定性应给予充分的重视，在我们的实际生产中曾经使用某厂家 2 级灰，其质量很不稳定，导致混凝土 28 天强度增长少，有的试块强度甚至不增长，只能用增加水泥用量，发现这个问题后，我们及时更换粉煤灰，优化了配比，节约了成本。
（4）水
凡是不能饮用的水，应在水质化验和抗腐蚀试验合格后，方可用于拌制混凝土，污水、工业废水PH 值小于 4 的酸性水和硫酸盐含量超过水重 1%的水，不能用于拌制混凝土。
（5）外加剂
外加剂是指在混凝土中掺量少，但对混凝土性能产生重大作用的一些无机类和有机类材料，很多混凝土出现质量事故的情况都与外加剂有关，对外加剂的进场尤其要加以重视。选择外加剂厂要综合多方面因素考察，包括检查其资质，了解其生产工艺，技术条件，生产能力等，对进场的外加剂，首先，应检查生产厂家的生产许可证，并要求其提供相应的合格证和由具备相应资质的检测单位出具的性能试验报告；其次，在外加剂使用前，应进行复检和试配，通过试配来检验外加剂与工程所使用水泥是否相适应，以及是否满足施工要求和有关设计要求。另外，应注意混凝土外加剂使用说明，特别注意其标注的有效期限，防止过期失效的外加剂用于工程，在生产过程中，要严格控制掺量，不得随意添加。
（6）严格进行材料计量
材料计量过程中，易发生误差超标的情况，将对配合比执行的准确性产生严重影响，导致混凝土在工作性能上出现变化，进而对工程施工质量产生影响。因此，材料计量十分重要，每组计量器需不仅要通过计量部门的检定，而且要定期的对其进行校验核查。若计量器有搬迁等经历，则应与迁移后再次校验核查，此外，商品混凝土公司具应严格规范计量器的自检和自校工作。
2、混凝土配合比
试验室应结合原材料实际情况，确定合理的混凝土配合比，泵送混凝土配合比应考虑混凝土运输时间、坍落度损失、输送泵的管径、泵送的垂直高度和水平距离、弯头设置、泵送设备的技术条件、气温等因素，设计出合理的配合比后，要测定现场砂、石含水率，将设计配合比换算为施工配合比，混凝土原材料的变更将影响混凝土强度，需根据原材料的变化，及时调整混凝土的配合比。
3、配料过程的质量控制
（1）混凝土配料
原材料的称量精确才能保证混凝拌合物质量，有关试验表明，称量时用水量和水泥用量同时波动 2%时，由于水灰比的误差将会使混凝土的强度下降 9%，混凝土配料的计量设备应按国家规定定期检定，合格后方可运行，由于配料计量操作的频繁使用，计量设备部件有可能由于积灰，移位等原因影响计量的准确性，应严格执行每 15 天校秤的规定，以确保达到预拌混凝土GBl4902规定的计量要求，配料员应严格按施工配合比及生产操作规程配制混凝土，确保混凝土拌和物出厂质量在受控范围内。
（2）确定合理搅拌时间
根据原材料的情况、运距、坍落度大小等来设定恰当的搅拌时间。
4、生产过程控制措施
在生产开始时，试验室人员应对混凝土进行开盘检定，相关人员还应对混凝土罐车进行检查，观察罐内是否有积水和其他杂物，在生产过程中，生产配合比的更改（水泥、粉煤灰、外加剂等品种变化以及用量更改），必须经当班试验员同意（签字确认），当与基准配比发生较大变化时，必须经主管领导同意，方可进行生产，严禁非技术人员对混凝土配合比进行调整、更改。
严格执行混凝土出厂取样规定，在重点工程及部位、材料质量波动较大情况下，必须头车抽检拌和物和易性，确保出厂混凝土质量。
在生产过程中，当班人员应该在出厂前目测每车混凝土的坍落度及和易性，如果有异常情况，应查明原因并采取措施，坍落度及和易性不合格的混凝土不准出站。
5、混凝土质量的后期管理控制
合格的商品混凝土出厂后，运送到施工现场，还要进行浇筑、振捣、养护、拆模等一系列工作才能形成合格的产品，后续的这些工序也是不容忽视的，这里不做阐述。
结语：综上所述，获得质量稳定的预拌混凝土，是混凝土结构工程施工质量保证的前提，严格控制商品混凝土的质量意义重大，只有重视预拌混凝土生产过程中的各个环节，强化过程控制，才能防患于未然，创造良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
交通工程质量控制范文第4篇
关键词：交通安全设施；质量控制；措施
Abstract: Highways, especially in the nineties of the last century, built in sections, by prevailing economic conditions and their terrain limitations, as well as people realize the limitations of the route alignment design using extreme value is more common, and the resulting slope steep curves are sharp, line-of-sight adverse congenital defects, combined with the climate and environment compared to the plain area poor often Yamashita rainfall in winter, the mountain snow, sunny slope rainfall, shady slope into the snow, rain during the day and night icing, driving lower safety factor, prone to traffic accidents, causing huge losses to the country and people's lives and property. Elaborated on the basis of traffic safety facilities construction quality control management tools appropriate quality control measures and facilities construction projects summarized and views for the construction highway traffic safety facilities engineering.Keywords: traffic safety facilities; quality control; measures
中图分类号:TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种,是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是公路现代化、智能化的标志之一。
1.交通安全设施工程的构成
交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化,提高行车的舒适性,可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证,是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师,制定严格的管理制度,根据工程特点,紧扣工程重点、难点,定人定岗定责对监督工程质量,确保工程进度都是必不可少的。
图-1高速公路坡度与事故率（起/公里）
2、道路交通安全事故统计分析
2.1直线要素对交通安全的影响
作为平面线形要素之一的直线，在公路设计中使用最为广泛。直线简单、节省路线长度、便于设计、方便施工，但直线也有线形呆板，不易与地形地物和周围风景相协调的缺点，不易保证道路线形的连续性。直线对交通安全的影响来自驾驶员的视觉反应和心理承受能力。根据对样本高速公路的调查统计，直线长度与交通事故关系如下：
y=0.6206e0.0008x(1)
式中，y为平均每公里事故率(起)，x为直线长度。
由上式可看出，随着直线长度的增加，平均单位长度上的事故数也有增加的趋势。
2.2某地高速交通安全事故统计分析
图-2、图-3为近几年来某地高速交通安全事故统计数据图(横轴为事故多发区间，竖轴为事故数量)：
图-22005-2011年事故发生区间分布图
图-3路段事故原因比例分配图
据上述图表，并结合路政、交警部门勘查意见，分析可知：
a某地高速交通安全事故发生的重灾区主要集中在K18、K19、K22以及K24路段，基本上均处在线形较差的急弯陡坡区段，根据上述对平曲线半径要素和纵断面线形要素的分析可知，曲线半径越小(急弯)、坡度越大(陡坡)，则交通事故率就越高，这表明道路本质安全度的高低对交通安全事故的发生具有直接影响。加强道路本质安全度建设，完善道路安全设计，能够在一定程度上减少或降低交通安全事故的发生以及由此造成的生命和财产损失。
b驾驶员操作行为是诱发交通安全事故的主要内因，易诱发交通安全事故的操作行为主要表现在：注意力分散、不集中；超速行驶；强行超车；疲劳驾驶；空挡滑行等。另外，未及时进行车况检查和维修保养，致使车辆带病上路也是重要的因素之一。
3．交通安全设施工程建设质量控制的具体措施
交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下：
3.1 防撞护栏
交通工程质量控制范文第5篇
关键词：公路标志 作用与设置特点 施工中应注意的问题
0 引言
交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。
1 交通标志、标牌的作用与设置特点
公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面：
1.1 一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。
1.2 交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。
1.3 互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。
1.4 标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。
1.5 路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距>5m。
1.6 标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。
2 交通标志施工中应注意的问题
一般交通标志的施工工序为:基础定位放样基坑开挖基础混凝土浇注标志立柱安装标志板安装。
2.1 基础定位放样
交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。
在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。
2.2 基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。
2.3 基础混凝土浇注
标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。
2.3.1 要按照施工配合比拌和混凝土。
2.3.2 每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。
2.3.3 基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
2.3.4 底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10~20cm，并妥善保护。
2.3.5 混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。
2.3.6 浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。
2.3.7 底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
2.3.8 浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。
2.3.9 为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。
2.3.10 为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。
2.4 立柱安装
标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。
2.4.1 立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。
2.4.2 双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。
2.4.3 立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。
2.4.4 安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。
2.5 标志板安装
2.5.1 标志板的净空要求
严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。
标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。
2.5.2 标志板的安装角度
标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为:
①路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为0~10°，禁令标志和指示标志为0~45°。②采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成0°~10°俯角。③在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。标志板安装后，若安装角度不满足要求，应调整标志板安装角度。
结语：交通标志是交通安全设施的重要组成部分，交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求。施工中对交通标志的质量加以控制是完善交通标志的重要手段。因此，从施工的角度来分析交通标志质量控制具有十分重要的现实意义。
参考文献
[1]徐颖，毛晓东《浅谈道路交通标志标线施工技术问题》[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2009（6）.
