经济管理基础知识

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经济管理基础知识范文第1篇

【关键词】知识经济 企业经济管理 困境 策略

一、引言

进入21世纪之后，人类社会实现了从工业经济时代向知识经济时代的转变，这意味着人们进入了一个全新的、快速发展的新时代。在这样的时代中，科学技术日新月异地发展，计算机技术和信息业的更新周期不断变短，人们开始发现世界如此广阔，又是如此之小。社会各行各业都要面临知识经济时代的考验。包括我国企业经济管理。本文以知识经济时代背景下我国企业经济管理为主题展开探讨，具有一定的现实意义和指导意义。

二、知识经济时代背景下我国企业经济管理面临的困境

随着知识经济时代的到来，我国企业的经济管理也应该做出相应的改革。但是从目前来看，面临知识经济的挑战，我国企业明显准备不足，陷入了以下困境：企业组织结构僵硬

众所周知，我国大多数企业都是以职位分层次、以职能分部门，并以规章制度为主体，管理严密、分工细致。这样做有利于管理，但是却阻碍了企业部门之间的交流与沟通，挫伤了员工的工作积极性和创造性，使他们的知识被局限在部门之内。

（一）激励制度落后

如今，我国大部分企业还是采取以岗位定工资的传统激励模式，这种有钱大家一起分的分配方式虽然体现了员工的合作精神，但是并不能对员工的知识运用和发明创造进行肯定，从而不利于激发员工去主动创造知识。

（二）员工的思想观念不够先进

企业员工普遍存在这样一种思想，就是对自己所拥有的知识进行保密，生怕知识交流之后，自己会失去拥有这种知识的“特权”，进而失去在企业中的地位。这种落后的思想观念严重阻碍了先进知识在企业的传播与交流。

（三）企业的物质技术基础薄弱

知识经济时代是一个全新的时代，对企业提出了越来越高的要求，不管是硬件方面，还是软件方面，我国企业都应该紧跟时展的步伐。但从目前来看，我国很多企业没有建立自己的内网和外网，也没有建立信息数据库，这样的情况不利于整个企业进行知识创新。

三、在知识经济时代背景下如何创新我国企业的经济管理

要想真正使我国企业在知识经济时代背景下取得长足的发展，关键要做到以下几点：

（一）企业内部要建立弹性的网络组织

要加强企业内部的沟通与交流，就应该弱化企业内部金字塔形的职能分工，以此弱化各个部门之间的条块分割。为此，企业要建立弹性的网络组织，使广大员工能够跨时空地通过企业内外网进行学习与沟通。如果企业中出现什么问题，可以临时组建在多个领域工作的人才组成特定工作任务组，共同解决问题。另外，企业还要加强与社会的联合，在特定工作任务组中也可以聘请非本企业的社会上的专家，一起启发智慧，进行经济管理。

（二）改革激励制度

为了激发员工进行知识创新的主动性，企业应该将员工的知识看作一种可投入的元素，而给员工支付一定的报酬。以全国知名企业华为公司为例，公司规章明确规定：“我们以知识、劳动和资本来创造公司的全部价值。”这条规定充分说明，只有对员工在工作中投入的知识予以充分的肯定，才能不断激发员工进行知识创新的动力。

（三）对知识进行专门管理

为了促进企业员工能愉快、轻松地进行知识交流与沟通，企业应该坚持个体参与、明确原因与熟悉规则这三个原则来对知识进行专门管理。知识是一种无形资产，对企业发展起着十分重要的作用，所以要建立专门的知识管理部门，监督知识在企业内部的流向和使用，这样才能发挥知识对企业经济发展的推动作用。

（四）改变企业的营销战略

我们都知道，在知识经济时代，产品的物质含量所占产品价值的比例会不断下降，同时知识价值含量会不断那个，从而导致产业没有壁垒保护，为企业的可持续发展带来一定的挑战。所以，企业要改变营销战略，不断研究科技的发展，力争找出潜在的竞争对手和企业商机。简言之，企业要立足于市场，扎根于市场，这样才能立于不败之地，取得长足的经济效益和社会效益。

（五）企业要搞好市场创新

企业要重视开拓和占领新市场，将新产品及时推到市场上去，提高市场份额，扩大市场占有率。通过存量资产的流动和重组，对企业实施战略性改组，建立一个企业资本运作速度快、资金流量大、生产和经营实力强、与政府沟通渠道多，以及与国内外企业联系广和信誉好的高水平的企业。

四、结语

知识经济的到来已经成为一个事实摆在我们眼前，知识经济能够引起全球性的产业结构大调整，带动资金的大转向，使企业经济管理向高新技术产业靠拢。因此，我国企业要获得可持续发展，必须意识到当今知识经济时代的特征，在内部要建立弹性的网络组织，改革激励制度，对知识进行专门管理，同时还要改变企业营销战略，这样才能不断增强核心竞争力！

参考文献

[1] 沈莉莉.市场经济条件下企业经济管理模式[J].中国城市经济，2011(18).

[2] 文艳.浅谈施工企业工程施工成本[J].法制与经济(中旬刊)，2011(09).

经济管理基础知识范文第2篇

1.1项目信息的全面搜集

国际工程公司一般拥有较为广泛的项目信息来源。包括业主公开招标信息，咨询公司、中介等机构的宣传，各重要纸质、电子媒体的传播等。从事经营基础工作的商务人员需要非常敏锐地获知这些项目信息，归纳整理并初步辨别信息的真实度，并及时向上级汇报。

1.2明确重点发展地区、项目和业主，细分市场，了解所有有关背景资料

根据市场现状，商务人员需要结合其公司的战略发展和营销方针，对项目信息进行科学的筛选，制订针对不同性质不同地区的海外市场的计划，充分了解背景资料，包括政治、经济、历史、语言、文化、行业发展状况等，明确重点开拓和投标对象。这是与国内项目经营基础工作区别最大所在，在整个经营工作中占据着极其重要的地位。

1.3与业主和其他中介公司的关系运营和维护

全面收集项目信息与业主及业主所在国的有关信息，培育信息来源和渠道，在日常的关系运营和维护中加深与业主之间的了解与情感交流。

1.4与本国政府机构相关部门的关系运营和维护

国际工程公司在海外市场的运作和竞争参与，需要取得政府的绝对支持，了解国家政策方向，借势而为，趋利避害，为海外市场的扩张保驾护航。海外市场的竞争从某种意义上，也是国家与国家之间政治关系、经济利益、文化习俗之间的竞争。

1.5投标工作

这是经营基础工作的一大重点。及时、快速地组织人员完成商务组织、技术组织、采购组织、施工组织，分别完成:①招标文件、招标合同要求、风险、责任，结合本公司的各方面条件的分析;②业主需求的全部技术内容;③针对不同供货商进行询价比价工作，并制订购货计划，考虑运输方式和发生的相关费用;④了解当地施工条件，对施工工艺、技术、进度、材料和劳动力等各方面进行构思，确定质量监督原则并制订施工计划。⑤分析、计算投标的各项成本。上报高层后，由公司确定利润及最终投标价格。同时，随时做好与业主和招标机构各项问题确认等沟通协调工作。这也是前期经营基础工作的综合成果。

1.6为配合经营工作进行的日常管理工作

日常管理主要包括合同管理、翻译、涉外商务管理等事务。这些工作繁杂，设定科学的模板是合格的经营人员的必备利器。

2经营基础工作的知识管理

那么，我们通过对基础知识的管理，在诸多相关关系和因果关系里找寻逻辑，发现方向，全面提升基础工作的质量，抓住机会完成投标、谈判工作，以实现最终合同签订，取得实质性成果。由此，我们将经营基础工作知识作出以下初步分类:

(1)项目技术类知识。

作为国际工程公司，首先是依托专业领域的技术来满足客户需求，并通过不断更新创新技术和开辟创新服务内容在相关行业内保持一定的竞争力，占据一定份额的市场。在不同行业，相近专业、不同的工艺流程都涉及对多种专业知识的综合利用，国际上也有相对稳定的公认标准来衡量企业工艺、专利、设备的先进性，并确认企业在本行业领域所处的地位和影响。因此在与外界进行早期沟通时，公司相关展示件是极为重要的敲门砖，包括公司介绍、公司业绩、技术特色、技术创新和发展等。以业绩为例，经过知识管理的分类和解析，采用不同方式设计业绩的展示模式逐渐成为极其重要又基本的工作之一。在分析业主、咨询机构的需求之后，针对项目背景和特点，提交不同类型的业绩，事半功倍。同行业宜根据自己行业特性和技术更替来进行整理分类，替代对任何业主任何国家任何条件下都只提供一份一模一样的业绩表的做法。以俄罗斯某烧结项目为例，该业主选用的烧结原料特征要求工艺流程利用小球烧结技术。在技术层面上进行沟通时，投标方通过策划设计好的内容安排，调用投标公司知识库中小球烧结的业绩及原有业主产能产量相关数据，在带领业主进行现场考察时，就此项相关内容与业主进行了充分的技术交流，将公司的业绩重磅推出，在最短的时间里让业主认识了解了他们关注的方面，迅速并突出重点的展示得到业主的肯定。国际工程公司的技术等全方位支撑是一项系统工程，应在专业信息平台上实现共享与交流。

(2)商务管理类知识。

商务管理类知识是经营基础工作中最基本的知识领域。包括战略思想、国际金融、国际贸易、市场营销、会计学、人力资源管理、项目管理、物流管理、风险管理、法律等。其中营销思想无疑是经营工作的核心，项目融资也在当前形势下，成为经营基础工作中遇到的常见问题。越来越多的项目可能采取EPCF(总承包+融资)或者EP+F形式。某些融资可以充分利用属于国家层面的政府专项贷款。这类融资项目合同一旦签订即可开展融资手续。融资取决于政府及国家银行对于项目的审批，且有不同类型的组合，一旦外方政府完成项目审批流程，该项目即可通过相应审批流程完成融资手续。这类涵盖政策和金融相交织的相关知识需要在项目经营进程中，随其发展不断挖掘、了解并确认、分析。

(3)人类学、心理学、社会学、语言学等知识的管理。

走向海外市场，是思维和行动横向的扩展。而纵向路径的思考，让我们了解过去对现在的影响，并对现在和未来做出判断。充分利用对特别的“人”的了解，来认识事件背后的意义，分析项目发展的趋势，是经营基础工作中的必修课。人类学、心理学、社会学对认识人的共性和个性的认识紧密相关。例如在俄罗斯的经营过程中，我们深感“老大哥”的心理优势无处不在。最初我们怀着向其宣传当代先进科技和工艺的心态前往，同时了解其真实的状态和需求。经过对现场踏勘，看到树立起来的“1937”“1967”等丰碑式的纪念标志，对其历史沿革的查找和分析，以及与其专业技术人员的交流，我们设身处地感受到前苏联当年技术强国的气势和实力。换位思考后，调整心态，在技术文本内容上加强了工艺技术创新的介绍，就其现状为业主综合考虑了工艺的改进需求，并对解决设备使用问题做出了建议性意见。谦虚谨慎、与时俱进的中国风范，得到了业主的认可。在语言的功用上，绝不仅是简单交流和信息获取。语言使用的熟练程度决定我们对其国家文化的理解，以及专业的程度。提高专业术语表述能力，充分理解语言习惯代表的文化含义贯穿在了解客户的真实需求、推进项目进程的过程中。

(4)项目组织运作类知识。

在经营基础工作中，如物流、运输包装、交通咨询、礼品服务、展位设计等，涉及相当专业的项目运作类管理知识。服务外包的情况日益增多，也是分工细化、运作专业化的体现。这些外包服务的组织、管理，对经营基础工作的商务人员也提出了新的要求。如何甄别和选择外包服务，在合适的时候以合适的价格为经营主体工作提供优质的配套服务，并纳入知识管理的信息平台范畴，使资源利用最大化，是未来的趋势。

3创建更好的知识管理环境

通过对国际工程项目经营基础工作和涉及知识领域的了解，我们认识到，需要进一步发展知识管理体系的管理界面，培育知识管理的管理环境来促进经营工作。完整的知识管理体系的管理界面，应由战略思想、组织管理、资源管理、文化管理、风险管理和评价管理等六个方面组成。如图2所示，经营基础工作知识管理与这六大管理的关系都是双向影响的。其中，整个经营基础工作内容的规划、建设、维护无时不刻深受公司战略思想和公司文化的指引，反之也为战略规划提出新的启示和思路，给公司文化注入新的活力;公司组织结构和资源的配备给予知识管理官方或非官方的支持是巨大的，反过来，知识管理也对组织和资源结构不断提出新的要求;知识管理要求归纳总结、分享再创造的同时也必须受到安全、成本等风险管理的制约，必然要求责任与自由并举，并接受来自组织的评价和修正。同时，知识管理本身又对风险和评价管理提出了不同时代不同形势下的挑战与更新的要求。

4结语

经济管理基础知识范文第3篇

一、我国交通局执法处在经济管理过程中所遇到的问题

（一）财务监督问题较为突出同时信息反馈工作没有做到位

财务监督过程中，因为信息反馈渠道较为单一，因此本质上其财务的直接监督工作往往也很难落实。由于我国在改革开放之前一直实施的是计划经济管理模式，在这样相对落后的传统制度约束下，经济管理问题也逐渐凸显，因此利用公费也無法是的各项工作能够做到极致。除此之外，在日常工作中，交通局因为经济管理的松散，往往也没有对收入以及支出实施必要的研究，而最终出现收支不平衡也现象往往也能够理解。

（二）单位成本指出管理较为随意

现阶段来看，我国还有不少的交通局还没有完全建立关于成本管理制度，或者即便建立了，其制度也不够健全，使得交通局的成本管理相对而言不是特别规范，存在很多问题，尤其是在资源配置方面。另外交通局也没有充分落实相关责任，对交通局未来的发展没有系统有效的进行可行性分析，盲目进行规模扩张行为，导致费用支出超标和固定资产闲置的等问题的出现[2]。

（三）交通局经济管理人员的综合素质不够高

就我国交通局执法处经济管理体系而言，或者整个国家相关系统来说，交通局专家以及有关的技术工作者几乎均为交通局的管理人员。而正是这些人群往往没有足够的经济方面的管理经验，或者没有时间对该方面实施管理，这也就不难想象其问题终究会出现。随着时间的流逝，交通局的管理理念逐渐落后，一旦交通局缺乏综合素质过硬的经济管理团队，势必难以将更多先进的和有效的管理方法应用全面。正是在这样的背景下，很多地方交通局往往就会错过最佳的发展时机。

二、新形势下交通局执法处经济管理目标

（一）加强成本管理

成本管理是交通局经济管理的基础，也是交通局经济管理的核心。不断强化对交通局的经济方面的管理，就要求交通局相关责任部门或者责任人必须落实好其问题，以责任制的方式安排交通局经济管理，可以有效的安排对应的工作者对交通局收入以及支出实施管理，当然主要是支出方面的管理，这些成本管理需要注意的问题。首先应该建立健全相关的管理制度，比如落实成本管理体系，在交通局管理范围中创造一个最佳的管理氛围，另外要有节约管理的思想。其次，要落户成本管理的负责人机制，这种管理思想实际上就是管理目标的具体落实，将成本管理落实到每个责任人的身上，而责任人可以把成本目标管理细化到交通局各个部门或者科室中，让交通局所有的工作者都有降低成本的意识。而交通局可以给责任人适当的压力，这样在压力下交通局的成本管理必然会有一定的效果，人们的成本管理意识将会得到有效的提升，另外对资源的节约也有很大的帮助。

（二）创新业务水平和管理水平

交通局应该采取相关行之有效的举措最大限度的调动交通局经济管理工作者的工作主动性以及积极性，经济管理说到底就是资本的管理，作为管理人员首先应该有足够的干劲，在工作过程中时刻保持工作主动性以及积极性，以更好的为交通局的经济管理服务。所以，作为交通局的主要管理人员必须充分认识到经济管理者的素质以及创新水平对交通局发展的重要性，所以要针对性的根据不同工作者的不同岗位进行有针对性的培训，培养其专业素质以及创新业务水平，在工作的过程中以最佳的面目工作。以专业水平为交通局的经济管理服务。

经济管理工作实际上也是财务会计以及经济知识方面的工作，因此其培训的重点应该是财务会计以及经济知识，有针对性的提升专业工作者的素质，这样在现实的工作者才可能最大限度的发挥其应有的价值。当然针对部分条件允许的交通局则可以组织相关人员到经济管理较好的单位学习与培训，学习其他交通局的实践经验。

（三）创新经济监督工作

经济监督本质上就是财务监督，因此交通局在对经济管理的同时需要细化财务管理与监督，对于交通局来说，财务管理工作绝对不是一项单纯的经济管理方面的工作，同时也是交通局正常运行的基础保障，对交通局的发展起到的重要作用。交通局财务工作尤其特殊性，主要体现在工作的专业性以及独立性，同时财务工作也是集国家法规政策以及专业业务素质为整体的财务工作。因此，交通局的财务监督以及管理工作在符合交通局发展实际的需要的基础上还必须完全符合相关的法律规章，同时结合交通局实际上的经济状况以及资金使用特点，有针对性的对交通局经济实施高效管理。从上述关系而言，不得不承认财务工作对交通局的发展以及经营所起到的作用是其他很多工作所无法代替的，在交通局的经济管理活动中，其财务的管理应该遵守下面几个原则：首先财务管理应该是为提升交通局资金使用效率服务的；其次，保证所筹集的资金可以得到最有效最恰当的使用；另外为交通局的经验提供有关的信息参考。

（四）创新交通局经济管理的总体营销手段

交通局的整体服务水平是交通局发展的关键，所谓经济管理是绝大多数单位管理的重点与难点，因此交通局的很多因素在某种程度上说也直接绝对了自身发展速度与发展效率。比如交通局是否有资深的信息技术专家，是否有较为先进的交通设备等。从上述角度说，加强交通局的经济管理重要的出发点就是要对交通局的服务负责，将交通局的服务质量提升上去。其次，需要加强交通局整体服务水平，如果仅仅依靠单一的科室服务，是很难立足于长远的，作为一个综合性的交通局，首先应该以整体发展为基础，各个科室协同发展。对交通局的发展要做到顾忌长远，另提升交通局的服务水平以及硬实力，让交通局能够成为真正集服务与管理为一体的中心。提升交通局的整体质量以及安全性，尽可能的降低事故的出现率，提升对交通局的信任度以及对交通局人员的服务水平的满意度。

三、结束语

本文从营销战略和培养专业人员等方面加强交通局经济管理工作，希望能够为交通局的长远发展带来强有力地支持。交通局执法处的经济管理涵盖范围较广，其涉及人员较多，作为国家行政与执法单位，交通局经济管理目标从本质上来说是为了不断满足人民群众的需求，运用各项经济管理手段且开展科学的财务核算，实现人力物力财力等资源的有效配置，这也是新形势下交通局自身发展的客观要求

参考文献：

[1]张腾飞，张岩峰.铺就经济腾飞的康庄大道——记山西省平遥县交通局[J].政府法制，2009，（7）：60.

[2]纪宏雄.愿为经济跨越式发展再创辉煌——记榆林市交通局[J].法治与社会，2007，（6）：57.

经济管理基础知识范文第4篇

为进一步加强机关事业单位经费支出管理，管委会于*年3月29日印发了《关于进一步加强机关事业单位经费支出管理的若干规定》（大开管发［*］8号），根据实际执行过程中反映出的主要问题，我们制定了以下补充规定，请一并贯彻执行。

一、差旅费补充规定

（一）工作人员因公在国内出差乘坐车、船、飞机等，经单位领导同意可按下列标准执行：

注：其他交通工具不含出租汽车和市内公交汽车。

（二）为了鼓励出差人员乘坐车船节约开支，在途期间连续乘车船超过十二小时，可凭车船票据按实际乘坐天数，每天给予100元包干补助，不再享受伙食补助和市内交通费补助。

（三）工作人员出差期间，由接待单位负责免费接待或住在亲友家中，没有发生宿费开支的，伙食补助费和市内交通费可按规定发给个人，包干使用。

（四）经组织批准到各种训练班、学习班、学校参加学习，食宿费由个人自理的，不补助市内交通费，学习期间的食宿费按以下包干标准执行：（1）参加短期培训学习（时间在一个月以上，半年以下）的人员，学习期间按实际天数每人每天补助住宿费20元，伙食费10元；（2）参加长期培训学习（时间在半年以上）的人员，学习期间按实际天数每人每天补助住宿费20元，伙食费8元；（3）参加培训学习时间在一个月以下的人员，按正常差旅费管理规定执行。上述（1）、（2）项开支如由办会、办班单位统一开据支报的，据实报销，不予补助费用。

二、电话费补充规定：

（一）经区人事部门批准列入依照国家公务员制度管理的事业单位工作人员住宅电话费定额补贴，按照机关标准执行。

（二）车管中心工作人员通讯费补助标准可比照机关人员通讯费补助的最低标准执行，其他通讯费一律不得报销。

三、临时出国经费补充规定：

（一）因公出国人员的国际旅费：党工委委员可以乘坐飞机公务舱、轮船二等舱、火车软席；其他人员均乘坐飞机经济舱、轮船三等舱、火车硬卧。

（二）对超出规定范围的用汇一律不予核销。因特殊情况，出国团组在国外增加停留天数或增加途径的国家和地区及城市等，必须经管委会主任批准后方可核销。

（三）参加大型国际会议或活动的出国人员，原则上应按住宿费、伙食费、预算标准执行，如遇对方组织单位要求统一安排，亦应严格把关，通过询价方式从紧安排，超出预算标准的，经管委会同意，可据实报销。

自行组织的会议或活动，发生的住宿费、伙食费，原则上按规定标准执行，确因超标准发生的费用和与会议或活动相关的其他费用，经管委会批准可据实核销。

上述参加会议或活动期间，超规定费用标准的，个人不再享受住宿费、伙食费公杂费补助。

四、职工取暖费

职工拥有两处以上住宅的，单位原则上只承担一处住宅的取暖费。因特殊原因，原由管委会分配两套住房，且住房面积合计不超过规定标准的，可以在限额内报销取暖费。

五、会议费

承办各类会议的单位向党工委、管委会申请会议费时，应填报详细的《会议经费审批表》。因特殊工作需要，如超预算标准安排住宿费、邀请专家的往返差旅费、专家劳务费支出等，应列明专家的级别，给付劳务费的标准等，报管委会批准。

六、专项经费

经济管理基础知识范文第5篇

【关键词】双曲拱桥；拆除；施工；安全控制；环境保护；监控：破坏性试验

1　前言

河北省邯郸市邢峰线武安县矿山双曲拱桥，经过检测该桥已出现较严重病害，例如主拱圈腹拱拱波多处超限纵向裂缝，部分裂缝处出现渗水露筋及白色析出物；主拱肋多处开裂、混凝土脱落以及漏筋等；拱脚处有几处水迹、泛白；前墙偏西部位有纵向开裂通缝，东侧侧墙有纵、横向开裂；立墙及主拱圈出现多处混凝土剥落露筋锈蚀；桥面与路面有高差，桥头有跳车现象。出现这些病害的原因除了该桥的设计荷载标准较低之外，还存在严重超载现象。通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类桥梁。由于此桥过往车辆较多，且时有重车通过，存在严重的安全隐患。同时本桥设计荷载标准本身又偏低，若进行维修加固，工程成本太高，并且双曲拱桥这种桥型已经过时。因此要求矿山双曲拱桥拆除建新桥。双曲拱桥拆除施工要严格遵守国家有关法律、法规的要求，拆除施工单位必须加强施工现场的安全管理及环境保护措施，以确保矿山双曲拱桥拆除施工顺利完成。

2　双曲拱桥拆除施工基本要求

2.1　双曲拱桥拆除施工单位要求

双曲拱桥拆除要求必须具有相应施工资质和施工经验的队伍承担，并应配备具有与旧桥拆除施工相适应的专业技术人员，且所有参与拆除的施工人员必须与投标文件上的人员一致，不得降低拆除人员的专业技术水平。

2.2　拆桥施工单位必须配合拆除监控单位的工作

拆桥施工单位在拆桥过程中应接受监控单位对工程质量的要求及管理，配合监控单位布置监测仪器，监测准备到位后才能进行拆除施工，如果监测断面的量测设备没有安装就位前，不得进行拆除施工。

2.3　严格按照双曲拱桥破坏性试验的拆除建议实施工作

双曲拱桥的拆除施工具体应根据破坏试验后的拆除建议，且要视桥梁实际状况而定。拆除一定要遵守自上而下、对称、由中央向两端逐渐均衡减载的原则。

2.4　拆除过程中严禁采用爆破施工

双曲拱桥拆除施工过程中严禁采用爆破法，以防出现安全事故及影响临近运营桥梁。

2.5　双曲拱桥拆除施工质量要求

严格执行国家的《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程安全施工生产规范》及《建筑拆除工程安全技术规范》。拆除施工单位在拆桥过程中，应接受业主、监理及监控单位对质量的要求及管理。验收时要做到场地整洁，无垃圾及其他堆放物，运输道路无污染物。质量不合格不予验收，且拆桥施工单位在业主单位规定的时间内无偿返工，直到满足质量验收要求为止。

3　双曲拱桥拆除施工安全控制

3.1　拆除施工安全第一

严格贯彻安全教育制度，落实安全施工责任制，认真执行有关安全及操作规程，牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一”的意识，确保施工人员及仪器设备的安全。

3.2　合理制定拆除方案

承担拆除施工任务的承包单位，应具有完善的质量管理和安全保障体系，根据拆桥施工的工作要求，制定完备的拆除施工方案，且方案要经业主、监理及监控单位进行论证后方可实施。实施过程中必须有相应的安全应急预案及安全保障措施，严格按照拆桥施工方案进行双曲拱桥的拆除施工。

3.3　严格控制拆除施工过程

加强施工过程控制，严格按方案执行，是安全拆除的保障。在总体方案确定后，必须对拆除施工方案进行细化，并对施工人员进行详细的技术交底，确保拆除过程中的每一个步骤严格按照方案实施，杜绝随意性和盲目性拆除施工，做到人人心中有数、方案明确、程序清楚，确保拆除施工过程中安全、有序、稳妥、可靠。

3.4　加强拆除施工中的过程监测

在双拱桥拆除施工过程中，必须配合监控单位对主拱圈的应力、应变和裂缝进行监测，以便从直观上把握拱圈的变形情况。要及时发现拆除过程中主拱圈受力结构可能出现的安全隐患，从而合理调整拆除方案及步骤，为拆除过程中的结构安全再增加一道保护措施。

3.5　加强拆除施工过程中的安全管理

由于拆除施工干扰因素多，质量和安全管理难度较大，所以必须制定严格的安全生产管理制度，成立合理的施工安全管理组织，施工现场的作业人员上岗操作必须持证。施工现场人员必须戴好安全帽及其他安全防护用品。在拆除过程中所用的临时结构和设备操作工况，要详细计算分析，并按相关规范要求留有足够的安全储备。

3.6　妥善保护拆除安全范围内的建筑物

3.7　拆除施工的治安保卫措施

所有参与拆除的施工人员，必须遵守治安综合治理的有关规定。凡发现参与拆除的人员有盗窃，破坏基础设施的行为，将从重处罚，构成犯罪的将移交公安机关处理。

3.8　拆除施工的消防、防电措施

参与拆桥的施工人员，必须严格遵守消防安全管理规定，严禁非火险使用消防器材。拆除现场的消防器材，有拆桥施工单位统一配齐，发生火险时使用，施工人员严禁随意乱动消防设施，严禁用消防水冲洗车辆，违者按有关规定处罚。

施工场地内的临时电源、电路的安装和拆除，应由持证电工专管，电器必须严格接地接零和设置漏电保护器，现场电线、电缆必须按规定架空或接埋地，严禁拖地和乱拉、乱搭。且其他事项必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。

3.9　拆除过程中，必须采取一定的交通管制措施

3.10　拆桥施工现场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。

4　双曲拱桥拆除施工环境保护控制措施

4.1　噪声控制

认真贯彻执行国家的环保法规，合理安排作业时间，尽量减少夜间施工，早6点以前晚22点以后严禁安排大型机械施工作业，其产生的噪声影响严格控在65分贝以下，以免扰民。

4.2　拆除施工过程中要降低粉尘对运营桥梁造成的影响及环境污染。

4.3　采用防护罩，降低飞溅物对运营桥梁造成影响及环境污染

4.4　建筑垃圾等废弃物的处理

旧桥拆除后，对所有的建筑垃圾必须清除干净，运至业主单位指定地点，不得污染环境与阻塞河床。

4.5　施工设备、车辆要经过质检部门检验。

4.6　施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，以免污染环境。

5　结论

5.1　河北省邯郸市邢峰线武安县矿山经过检测病害严重，桥梁通行存在严重的安全隐患，且通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类以上危桥时，要求矿山双曲拱桥必须拆除建新桥。

5.2　双曲拱桥拆除施工应严格遵守国家有关法律、法规的要求。