运输工程论文

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运输工程论文范文第1篇

目前石油运输的方式主要有以下几种：

1.管道

目前，石油的陆路运输主要采用的是管道运输。管道直径为0.72米，一年可以运输2000万吨左右的原油，和一条铁路的运输量相当。它的最大特点是运输量大、便捷、安全、经济。管道运输能耗少、成本低，单位耗能量不足铁路的1/7。同时，管道密闭安全，一般不受气候影响，能长期稳定、安全运行，有利于实现自动化管理。再者，管道运输受地形限制小，占地面积少，容易选取捷径路线，基本不产生废液废渣，不污染环境。因而，管道运输是各国油港、提炼中心和油田之间不可缺少的纽带。

2.铁路

铁路运输是管运和海运最重要的补充方式。它虽然运量小、成本高，但可以灵活调整运输量。一旦海运和管道运输受阻，铁路运输能够迅速弥补国内石油供应短缺局面。目前，我国进口石油铁路运输最主要的线路是中俄铁路和泛亚铁路运输。铁路运输有利于分散海运和管道运输风险，确保石油安全运输。

3.海运

国际石油贸易最主要的运输方式是海运。它具有通过能力强、运量大、运输成本低等特点。海运石油量占整个消耗总量的50%以上。我国石油进口主要来自非洲、东南亚和中东地区，所以游轮运输是我国主要的石油进口方式。但是，目前我国石油进口海运路线还比较单一，主要依赖于好望角、赫尔木兹海峡和马六甲海峡。目前，马六甲地区的动荡局势，对我国海上石油运输安全造成一定影响。

二、我国石油运输存在问题

1.油管爆炸

2010年7月16日18时，大连中石油输油管道爆炸事件震惊全国。2000多名消防官兵通宵奋战，直到17日上午火势才基本扑灭。这次爆炸导致大连海域至少50平方公里海面被污染。同时，火势直逼剧毒二甲苯存储区，险些造成更大灾难。另外，还有20个左右的储油罐在被烧储油罐附近，中间间隔不足10米。

2.石油泄漏

调查显示，每年由于各种原因泄入海洋的石油,占世界石油总量的0.5%，其中游轮海难造成的石油泄漏最为显著。石油泄漏主要危害有三点：第一，危害海洋生态环境。石油泄入海洋后，对鸟类造成危害最大，特别是那些潜水捕食的鸟类；第二，危害渔业。成鱼嗅到油味后可以快速游离溢油水域，但是幼鱼大多生活在浅水域，容易受到污染。另外，养鱼场网箱的鱼不能及时逃离，一旦受到污染将不能食用。近海岸养殖的海带、扇贝也如此。第三，影响浅水岸线。贝类、珊瑚、幼鱼、海草多生活在浅水岸。溢油对该区域的危害异常严重，引起社会各界广泛关注。

三、石油工程运输安全管理措施

1.开辟新路线

国民经济和石油企业的快速发展，要求建立多方向、多通道、多种运输方式的石油进口体系。这就要求我国必须加强与他国合作，主动参与到石油通道建设中，通过股份制企业的建立和邻国或石油运输过境国结成经济利益共同体，从而确保运输通道安全、运输过程畅通。

2.引进HSE体系

HSE管理体系要求企业科学分析风险，确定可能发生的后果与危害，从而采取有效措施防止风险的发生，进而减少财产损失和人员伤亡。这种现代化管理模式强调持续改进与预防，具有完善的约束和激励机制，是现代企业的必备制度。把HSE管理体系合理运用到石油运输中，能够确保运输人员自身安全、减少环境污染、降低事故发生率和经济损失。

3.加强运输安全管理

打破石油运输企业传统的计划经济思想束缚是企业在市场经济体制下生存和发展的必经之路。首先，要提高相关人员思想认识，转变观念，积极参与到企业发展与规划中，自觉摒弃自由、散漫的工作态度，以崭新的精神面貌投入到石油运输工作中。其次，加强专业运输知识培训，建立一批专业化运输管理人员。最后，定期检查油管、游轮、输油管道，防止泄露和爆管。同时，运输过程中要严格执行石油运输管理条例。

四、结束语

运输工程论文范文第2篇

岩石勘查技术是指对工程的地质条件进行整体的勘察，在勘查的过程中运用比较先进的技术，对准备使用的土地进行勘察，主要包括施工现场具备的施工条件，地质如何，土地性能怎样以及今后形成项目之后会对周围的环境和居民的生活具有什么样的影响等，保障在施工过程中不会发生重大的沉降变形事故。

2勘察工程施工前的准备工作

2．1确定勘察的目标

首先，要对现场的自然环境、地理环境以及当地具备的地质条件进行考察，对施工现场环境湿度，年平均的降水量进行取样考察。再者，对附近的岩层分布，不同岩层厚度进行分析研究。以及对现场植被分布的情况和地质条件进行综合的考察，根据以上的查询情况来判断这块区域能否满足施工所必需的地理条件。

2．2对施工场地勘探

当勘察的对象据定了之后，就要采取相关措施对确定了的现场地质进行勘察。通过采取土方、愿为测量、现场测验等步骤，依据采集信息对施工现场的环境进行分析。将数据归纳整理，为后期工作提供参考。

3岩土工程勘察中存在的问题

3．1勘察过程没有按照科学的方法勘察

勘察人员在进行勘察工作时，地质条件出现复杂情况的时候，他们不能对勘察对象进行准确的分析和试验，最终造成勘探数据不是精确无误，不能避免的存在误差，对勘察的区域不能完全的掌握相关信息，因此没有足够的地质信息保证施工安全。

3．2勘察技术人员整体素质较低

在进行岩石勘探的具体过程中不仅需要靠科技的仪器，还需要综合素质过硬的技术人员。技术工作者的专业技能对勘探数据的准确性产生较大的影响，这也决定了勘察的结果的准确性。现在我国进行勘探的技术人员明显存在专业知识掌握欠缺现象，给后期的资料分析以及整理带来不便。

4勘察技术在岩土工程施工中的运用

4．1工程地质进行测绘

对工程地质进行的测绘在勘察过程中属于最基础的一步，作用是确定场地的地形地貌以及地层中不良地质之间存在的相互作用关系。原理是采用相关的理论知识，对施工现场的施工场地进行勘测，对地质的分布规律进行分析，然后推测现场的地质。然后将勘测出来的东西展现在地形设计图纸上，编制工程地质图。作为建设项目规划、设计施工的重要参考数据。

4．2勘探与取样

看看过程中常用的方法主要有以下三种:物探、钻探、坑探等。主要被用来调查地下地质。因此，在进行勘测的过程中，要根据现场具备的条件以及地质的条件选择适合的勘测方法。物探并不是直接的进行探测，采用的间接的方法，这样比较省钱，方便，对解决勘测过程中遇到的问题是十分有利的但需及时了解地下地质情况的问题，也可以给钻探和坑探提供一定的指导。但是，它存在数据不准确，使用受地形限制的缺点。钻探和坑探都是一种直接的方法，能够直接了解地况，在勘测的时候使用频率较高。而钻探实在勘测的时候最常使用的技术选择钻探需要根据底层类型进行。

4．3原位测试技术

原位测试是指在在保证岩石具有自然条件的前提下，对岩石的力学性能进行测试的方法。此种方法与室内试验相结合，能够为岩石今后的施工过程中提供理论以及科学的信息。在使用原位测试的时候，要严格按照施工的要求进行，不能为了一时方面走捷径，严格把握工程质量。

4．4现场检验与监测

现场检验与监测是勘探工程的重要组成部分，主要在施工过程和运营期间进行。一般在高级开勘察工作阶段开始进行。其目的在于保障施工的质量以及施工的安全，提高工程所具有的经济方面的性能。进行施工主要包括两个方面的工作内容:一是对勘察结果进行审查，二是对工程的质量进行检测。通过这些数据，施工人员可以推算出工程技术的相关参数，以此作为施工设计方案及依据，优化设计方案的目的在于使其能够在技术上具有一定的操作性。这个工作一般是安排在施工的过程中进行的，但是有些工程要求比较特殊就安排此项工作在项目竣工的时候进行。

4．5促进勘查技术数字化

科学技术以及计算机技术的进行也在不断的促进着岩土工程勘察技术的发展，引进高科技仪器，应用数据库管理技术，互联网技术，利用计算机内的相关软件将于工程相关的数据信息进行统计分析、整理归纳，总结出有效信息。还可以依据数学建模，精确表现出勘察场地的工程地质表面情况。数据采集仔信息化，可以使得勘察资料进行数字化处理，将整理的设计图纸、文字等相关资料妥善的进行保存，为今后的检测提供依据，保证资料都能够追查到。

5结束语

运输工程论文范文第3篇

【关键词】建筑工程、节能保温、优点、缺点

中图分类号：TU761文献标识码： A 文章编号：

引言：

节约能源是我国刻不容缓的突出问题，其中建筑节能是重中之重，这是因为建筑能耗量约占全国总用能量的 1/4，居耗能首位。中国的经济和能源面对这种巨大压力时，政府已陆续出台相关法律文件，实行具体政策，推动建筑节能是符合中国的可持续发展战略。随着社会和经济不断发展，建筑领域内开展节能方面的学术研究有利于生态环境的协调发展，因此建筑节能保温材料的研发是非常有必要的。我们需要对建筑材料的保温隔热性能、实用价值、材料的稳定性等方面的优、缺点进行深入剖析，以满足不同条件下的使用需求。

一、对保温材料分析

1、无机保温材料

岩棉、玻璃棉和膨胀珍珠岩都属于无机保温材料，其中岩棉和玻璃棉有时统称矿物棉， 它们是一种优质的保温材料，应用也最广泛。

1.1无机保温材料在建筑施工运用中的优点：耐酸碱，耐腐蚀，不开裂，不脱落，稳定性高，不会存在老化问题。具有不燃、不霉、不蛀、保温、隔热、隔音等性能，能够做到与结构寿命同步，价格较低施工简便，适用范围广，对各种材质各种形状的墙体均合适。而且没有冷热桥产生，全封闭无接缝无空腔。不仅可以做外墙外保温还可以做外墙内保温，或者外墙内外在同时保温和屋面的保温和地热的隔热层。防火等级高阻燃性能好，适用广泛，大多用于密集的住宅、防火等级要求严格的公共场所。另外，还可作为防火隔离带的施工材料，可达到高级别防火标准。

1.2无机保温材料存在以下主要缺点：不环保、保温性能差、受压强度低下；吸湿性高、在施工中会对人产生有害气体，如玻璃棉潮湿后会释放有毒气体，一些发达国家已经禁止此类材料的使用。

2、有机发泡类保温材料

聚苯乙烯泡沫保温材料是一种热塑性材料（又叫EPS板和XPS板），优越于无机保温材料性能。目前膨胀聚苯板EPS、挤塑聚苯板XPS、喷涂聚氨酯SPU和聚苯颗粒等都属于我国有机发泡类建筑节能保温材料，辅助材料有聚合物粘结砂浆、界面剂和界面砂浆、专用膨胀螺丝、耐碱玻纤网格布和镀锌钢丝网格布等。

2.1有机保温材料有以下优点：它具有密度小、重量轻、可加工性能好、导热系数小、低吸水率、保温隔热隔音性能好、结构均匀而且尺寸精度高等优点，主要应用有聚苯板、钢丝网架夹芯复合内外墙板、金属复合夹芯板等

2.2他在施工运用中的缺点：由于EPS/XPS保温材料有空腔结构，所以外界空气容易通过缝隙影响保温效果；抗风性差：EPS抗拉强度在干燥状况下仅为0.1M pa，浸水后更低，所以EPS保温材料一般不用于高层建筑；由于实际中很难做到EPS/XPS保温材料必须存放40天后才能用于施工，所以应用EPS保温材料的工程易出现裂缝、墙体透湿和返水现象；EPS/XPS保温材料大都采用氟利昂发泡，很容易造成大气污染，遇火高温下产生的熔滴易发生二次燃烧，具有极快的火焰传播速度。因此公共场所和高层建筑必须谨慎使用；在发达的美国有多个州禁止使用；在英国18米以上建筑不允许使用EPS板作外墙保温材料；欧洲许多板材厂不再生产EPS板；许多保险公司已禁止给EPS板作保温建筑保险。

3、聚氨酯硬泡节能保温材料

3.1聚氨酯PU硬泡节能保温材料的优点：它较无机保温材料和有机保温材料的热导率最低。它使用最小的绝缘材料厚度来达到同样的隔热效果。硬泡闭孔率高达95% 以上的闭孔结构，具有很好的防水、隔汽性能，能阻隔水、水蒸气渗透，使墙体保持稳定的绝热状态，这是其他材料不能媲美的优点。聚氨酯PU 硬泡节能保温材料的韧性很好，不易产生开裂现象，耐冲击具有较强的抵抗外力的能力。

3.2聚氨酯PU硬泡节能保温材料的缺点：国产的环保、阻燃和消烟性能不过关，在燃烧时易产生大量浓烟，引起人员伤亡，某些地方规定不许在高层及公共场所建筑使用该材料。

4、复合型材料

利用处理过的农作物秸杆和经过无害处理的保温材质的垃圾通过发泡等技术手段生产的空心材料等是复合型材料。

4.1复合材料的优点：保温隔热性能好，它兼具无机材料的很多优点（如防火能力，变形系数小，抗老化，性能稳定，绝缘层，高强度，良好的环保，寿命长，施工难度小，成本低），以及其原材料来源广泛，节约资源，提高资源的循环再利用。

4.2复合材料缺点：复合材料在市场上局限正处在研发发展中。有一定的保温隔热效果，应用上也取得了一定进展，但其性能和应用上存在局限性：成本较高，涂层老化快。

5、发泡水泥

发泡水泥是通过发泡机的发泡系统利用机械方式充分泡沫，使泡沫和水泥浆料均匀地混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。

5.1发泡水泥的优点：强度高，发泡水泥绝热层的强度明显高于聚苯板绝热层的强度。经适当养护，正常施工的发泡水泥绝热层在容重为400kg/cm3时，其立方抗压强度可达2MPa以上，足够承载各种施工荷载；保温性能好经计算得知：发泡水泥保温效果要明显优于聚苯板保温效果；稳定性发泡水泥与一般混凝土一样，都属于无机材料，有着极其稳定的化学性能，在正常情况下，历经百年也不会老化变质，且不燃烧、环保；施工因素发泡水泥适合采用机械化大面积施工，劳动强度低，工程进度快，且与上、下各构造层容易结合为一体；经济性由于发泡水泥的主要材料是水泥，且基本无废料，又可省略找平层等多道工序，综合造价相对要低一些。

5.2发泡水泥的缺点：强度低，吸水率高，无法与泡沫玻璃、泡沫陶瓷、酚醛泡沫板、聚苯颗粒、聚苯板、挤塑板等墙体保温材料相比。

6、聚苯颗粒保温浆料

聚苯颗粒保温料浆是由聚苯颗粒和保温胶粉料组成。使用时按配比加水在搅拌机中搅拌完成后再加入聚苯颗粒，充分搅拌后形成塑性良好的膏状体，将其抹于墙体干燥后便形成保温性能优良的隔热层。

6.1聚苯颗粒保温浆料优点：该材料具有导热系数低，保温隔热性能好，抗压强度高，粘接力强，附着力强，耐冻融等优点，而且施工方便施工速度快，施工速度快。对平整度要求不高的基层施工适应好，可以减少大量的剔凿工序，施工质量好。每平米造价低，经济效益好。但聚苯颗粒保温材料的吸水率高于其他材料，使用时必须加做抗裂防水层。由抗裂水泥砂浆复合玻纤网组成抗裂保护层材料，有效控制裂缝的产生。聚苯颗粒保温料浆容易成型、可以适应结构复杂的建筑保温，弥补聚苯乙烯泡沫塑料板的不足，因此它在建筑保温隔热材料的应用上占有重要地位。

6.2聚苯颗粒保温浆料在施工运用中的缺点：墙体界面的界面砂浆不够，可能降低附着力。

二、为我国建筑节能保温材料的健康发展提以下建议

1、增加投入研发力度，增加产品稳定性。

在我国建筑行业的应用研发进展缓慢，需要加大投入研发力度，增加产品质量和各项性能。

2、完善相关法规，强制性节能环保。

必须加大建筑节能的工作研究，制定和颁布相应的建筑节能法规，加大建筑保温行业的执法力度，强制建筑企业使用新型保温材料。

结语：

从现在节能保温材料的使用，已经看到了我们未来的发展方向是美好的。是智能化、绿色化、生态化方向发展。选择好的保温材料，才能有力的发挥外墙保温系统的保温性能。既有利于缓解能源紧张，又能减少温室气体。国家建设部节能总体目标是：到2020年北方和沿海经济发达地区新建筑实现节能65%，所以今后的努力的方向是不断改善节能保温材料的各种不足，不断提高优良性能。未来建筑将是由专业建筑师，结构工程师，设备工程师，建筑物理学家，能源专家，共同发展建设。高效节能设施将成为未来建筑的核心，只有这样才能实现可持续发展的建筑节能，保护生态。

参考文献:

［1］DB34/T 1279-2010，无机保温砂浆墙体保温系统［S］

运输工程论文范文第4篇

【关键词】混凝土水利工程冬季施工策略质量控制

中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：

一、水利工程混凝土冬季施工的技术对策

1、原料的选择

（1）选用抗冻性能高的水泥。就目前的情况而言，水泥的抗冻性排序如下：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。若果是在冬季进行混凝土施工，那么至少要选择普通硅酸盐水泥，并且水泥的标号还要高于32.5 号，同时混凝土的水泥用量大于300kg/m3，水灰比小于0.6。

（2）选用掺合物要慎重。在选取掺和物时，要尽量选择对混凝土抗冻、抗渗效果高的掺合物，例如掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，像减水剂、速凝剂、防冻剂、早强剂等。

（3）选用合适的混凝土所用的骨料。在选用时，一定要注意保持清洁，不能含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

（4）注意拌合水的使用。通常情况下，饮用的自来水及洁净的天然水都可以作为拌制混凝土的用水，但是污水，工业废水，硫酸盐含量高于水重比例1%的水，或PH值小的酸性水，禁止混入混凝土中。

2、水利工程混凝土的浇筑技术

通常在水利工程的混凝土在进行浇筑之前，混凝土表面及模板上的垃圾必须清理干净，特别是冬季新老混凝土交接且覆盖有冰雪的地方。如果周围温度在零下10摄氏度以下，则须通过暖棚法对混凝土中的钢筋部位进行增温。此外，还应注意，在任何情况下混凝土浇筑的温度都不得低于5摄氏度。另外，混凝土结构中细薄截面的浇筑温度必须保持在10摄氏度以上，并且必须是连续灌注，同时每层浇筑的厚度不能超过20 cm。最后，在浇筑过程中要尽量避免漏振、离析、分层现象的出现，施工现场还应预留混凝土试块作为拆模的主要依据。

3、水利工程混凝土冬季养护技术

首先，套采用抗冻剂来增强水利工程混凝土的抗冻性。除此之外，还可以在混凝土外露部分使用草袋或彩胶布加以覆盖，但严禁进行浇水养护。在进行养护工作时，其初期养护温度应尽量保持在抗冻性要求的温度之上，倘若当其低于其温度并且混凝土强度在3. 5 N/mm2以下时，则必须及时予以增温。

其次，要随时留意气候变化。例如当遇到冷空气来袭或者遭遇雨雪天气时应停止混凝土工作，直到气温上升适宜温度后方可进行。

最后，最好改用夜间浇筑。具体做法是人工在进行振浆或抹面压砂工作时，平整后要覆上保温层，等到白天气温上升到0 ℃之上时再接着完成最后的工序抹面与压纹工作。

二、水利工程混凝土冬季施工质量控制策略

1、混凝土的搅拌方法

在冬季施工施工过程中，选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的关键。冬季施工中一般会选用早强硅酸盐水泥。由于这种水泥水化热较大，早期强度提高快，通常三天抗压强度大约相当于普通硅酸盐水泥七天的强度，因此效果较明显。

在拌制混凝土时，一般施工单位会优先选用加热水的方法。若果加热水不能满足要求，那么再对骨料进行加热。骨科选择要求是颗粒硬度高且缝隙少，同时骨科应尽可能干燥，使用前最好运入暖棚内存放，切勿混入冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。在进行搅拌时，同样要注意用于拌制混凝土的骨料一定要保持清洁。既不能含有冰块和雪团，也不能包含容易发生冻裂的物质。假如气候条件允许，那么就在零度以上进行砂石的筛洗。如果混凝土中需要掺入含有钾、钠离子的外加剂，就要避免使用活性骨料。但若是需要在混凝土中掺入外加剂，如果为粉式，则需要根据相关的比例要求直接与水泥混合；假如是液体式，那么就要根据相关的比例要求配置成溶液使用。需要注意的是，待使用的外加剂必须置于有明显标记的容器中由专人保管，同时要保证施工溶液一次配成，禁止在高铝水泥中添加任何种类的防冻剂。若环境温度在0℃左右，则可以在混凝土中加入符合相关标准要求的早强剂，但是需注意的是要做好使用前的模拟实验，从而对其性能进行准确检测。至于那些对拆模期有明确要求的混凝土，则还要注意提高其设计等级。同时，要对混凝土的水灰比进行严格的控制（由外加剂和骨料带入混凝土中的水分可以从拌合用水中扣除）。此外，还要对混凝土的出机和入模温度进行严格控制，例如出机温度不能低于10 度，入模温度不得低于5 度。

2、混凝土的运输方法

由于水利工程施工中混凝土一般是采用拌和站集中拌制，因而通常施工人员通常会用机械运输到工地进行浇筑。另外，在进行混凝土搅拌场地选择时，应尽量靠近施工地点，并且要选择最佳运输路线，原因是这样可以减少混凝土运输过程中的热量损失。除此之外，在混凝土的运输过程中应快装快卸，切勿中途转运或受阻。这就要求运输车要根据施工用量和浇筑时间的实际情况来选择容量，并选用易保温、不漏浆又轻便的车辆及垂直运输机械，从而提高工效，缩短运输时间，减少热量损失。需要注意的是，在运送中要覆盖保温防寒，这样可以尽量减少混凝土热量散失，同时防止混凝土表面冻结、离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象的发生。如果在拌制的混凝土时出现了坍落度减小或发生速凝现象时应进行调整。

3、混凝土的质量控制方法

为确保混凝土的质量，冬季在混凝土最薄弱和易受冻的部位，要加强保温防冻措施，并且布置测温点测定混凝土的温度。混凝土达到抗冻临界强度前，应每隔2 小时测定一次；达到临界温度后，每隔6 小时测定一次，并应同时测定环境温度。

对于掺防冻剂混凝土的质量，在满足满足设计要求的前提下，还需按下列规定进行检验。一是在浇筑地点制作一定数量的混凝土试件进行强度试验。二是检验抗冻、抗渗所有试件，应与工程同条件养护28d 后，再按标准养护28d 后进行抗冻或抗渗试验。

三、施工中应注意的事项

在冬季施工过程中，要求施工人员应尽量避免在低温时段浇筑混凝土，同时加快混凝土浇筑覆盖速度，进而减少温度损失。具体应注意以下几个方面的问题：

(1)施工期间随时灌注天气情况，尽量避免低温时段浇筑混凝土，例如，不要在寒流、风雪和霜冻的天气情况下施工。

(2)在寒流袭击、气温陡降的天气情况是时要停止拆模；另外，对于拆模后的混凝土表面也要及时采取覆盖保温措施，以避免混凝土因温差收缩产生裂缝。

(3)混凝土入仓速度也会影响整个工程施工的质量。因此，应尽可能全面地考虑混凝土冬季施工特殊性，增加混凝土拌和设备、减少转运，从而避免混凝土施工层面受冻。

(4)延长混凝土的搅拌时间，缩短运输距离。

(5)合理安排施工工序，尽量将混凝土的施工时间放在气温较高的时间段进行，在气温较低时进行钢筋或者模板的施工。

【参考文献】

[1]吴海江 浅谈水利工程冬季施工管理[期刊论文]-石河子科技 2004(02)

[2]范新兵 试论水利工程的冬季施工技术质量措施[期刊论文]-新疆有色金属 2008(01)

[3]张泽群 论水利工程混凝土冬季施工[期刊论文]-中国城市经济2010(5)

[4]鄢文生 水利工程施工质量影响因素及控制措施[期刊论文]-中国新技术新产品2010(3)

运输工程论文范文第5篇

英文名称：Journal of Dalian Maritime University

主管单位：交通运输部

主办单位：大连海事大学

出版周期：季刊

出版地址：辽宁省大连市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：1006-7736

国内刊号：21-1360/U

邮发代号：

发行范围：国内外统一发行

创刊时间：1957

期刊收录：

CA 化学文摘(美)(2009)

CBST 科学技术文献速报(日)(2009)

Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中国科学引文数据库(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

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