汽车专业人才培养方案
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汽车专业人才培养方案范文第1篇
【Abstract】With the continuous improvement of people's living standard， people’s travel tool is not simplification， the types of vehicles are much more in China. In ancient times， people travel by horse， next there appears rickshaws in modern times， then car was born， now the car has now started to enter the homes of ordinary people. We can travel by bus， subway， train， high-speed rail， airplane to far away places. The full range of transportation make our travel more convenient and quick. It is not the time which traffic relies on walking and talking relies on roaring. With the rapid development of the automobile industry， the automobile maintenance industry is also rapidly rising， and the talent needed for automobile maintenance are gradually increasing.
【P键词】汽车维修； 人才； 培养
【Keywords】auto maintenance； talents； training
【中图分类号】G718 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）05-0075-02
1 引言
我国幅员辽阔，人口众多，使得汽车产业在我国迅速发展。目前，我国在世界上的汽车产量与销量位居第一，汽车的使用也在迅速的增多，与此同时汽车的维修产业也在迅速增多，全国连锁性的汽修维修保养店铺在我们的生活中随处可见，人们在汽车上的消费开始占据更多的比重。汽车的维修需要专门的技术人员，这些人才需经过专门的教学与培养，然后在社会中实践操作，才可以独当一面。
2.1 汽车维修专业的人才培养方式
目前来看，汽车维修专业人才的培养方式，一种是通过在实体汽车4S店通过当学徒工的方式学习，这类学生对专业技能的理论知识相对欠缺，因为他们在平时的学习过程中接触到实践操作的知识较多，而且因为没有在学校接受系统的教育，所以他们的专业素养相对来说较差。另外一种培养方式就是通过职业技术学院去学习汽车维修的专业课程，但是这种方式由于接触到的汽车有限，这些学生学习到的理论知识相对偏多，对于实际的操作能力较弱。两种培养人才的方法都具有相对的优缺点。目前，在职业技术学院接受培养的人数相对较多，所以职业技术学院进行人才培养的课程方案需要做进一步的改善，以便培养出来的人才能够更好地适应汽修产业的需求。
2.2 对于汽修人才的需求分析
现在的汽车修理方式主要是进行零件的替换，只需对损坏的部件进行检测、拆除和重新安装，相对来说技巧性的要求不高，而且动作的程度也是一般的标准。在拆装的过程中控制好自己的力度，检测时，需知道所检测设备的安装和调试操作过程。虽然修理方式的步骤比较简单，但是汽车整体部件较多，发生的故障类型也多种多样，这就需要维修人员能够按照具体情况的维修步骤的相关要求进行操作。汽车维修还对汽修技术人员的思维能力有一定的要求，主要是看他们是否能把所学的知识融会贯通，运用自己掌握的知识分析汽车的故障，并进行诊断，然后制定检修的流程。因为汽车的部件相对较重，所以也就要求汽修的技术人员有吃苦耐劳的精神，遇到故障时能够耐心的钻研，维修时可以认真负责，还要对自己的判断有信心，敢于去动手尝试。
2.3 汽车维修人才培养的不足之处
学校的汽车维修专业的课程体系不是很完整，对现在汽车维修的需求不是很明确，最后对学员的能力评价体系不准确，使得培养出来的学员的能力无法应对汽车修理中的故障。学校的课程体系在基础知识方面做得还远远不够，平时对于学员的基础技能的训练也不到位，学员在进行修理的过程中不能够得心应手，而往往是在对故障进行分析时一知半解，不全面。这些都反映出学校的课程设置相对来说较为枯燥，不能调动学生的主观能动性，使得教学的效果不如意。还有就是一般的培训学校在招收学员时，提出的职业规划理想化，工资收入也较高，使得学员在就业后眼高手低，就业的稳定性差。
3 汽车维修专业的人才培养方案
3.1 对汽修人才的培养方案进行改进
为了应对现在汽修的发展维修需求和技术要求，应该制定完善的人才培养方案和关注教育的可持续性发展。应该将重点放在学员的实用和实践的能力上，而不仅仅是专业理论知识的培养，把教育教学组织特征放在以人为本上。教学模式应注重教学实施的确实有效，使得学生可以将现代化的故障检测能力和对故障的判断能力运用的炉火纯青。培养学生可以做到既有专业理论知识又懂专业技术，在进入社会时能够以最短时间融入岗位中，可以在汽修过程中独当一面。还要注重学员在管理能力上的培养，让他们在职业规划中可以有长远的发展[1]。
3.2 将课程体系中的理论与实际相结合，设置成模K化和阶梯式相结合的教学方式
对主体的专业课程进行重新分配和调整，传统的汽修专业课程的理论教学与实践教学独立，将课程体系为教学模块，然后让学员进行具体的学习和训练。将教学内容进行深一层的选择和优化，将专业的理论知识变得更加实用，并将课本的内容多放一些教学的应用实例。在整体的课程体系中，注重技能性和实用性，将理论与实践相结合，使得学员在学习的过程中可以在动脑的同时又能动手，不仅加深了理论知识的记忆也对实践操作能力有了一定的锻炼。同时培养学员的主观能动性，培养他们独立思考的能力，让他们在面对一个汽车故障的时候能够有自己的方法，从自己的操作中领会知识，这样比老师单方面的传授知识来得更为深刻。注重操作过程的标准化，这样在进入社会的实践中经过简单的培训就能快速进行工作。
3.3 将汽车的构造进行项目的划分，然后进行项目式教学
把汽车的整体进行划分，分为发动机、汽车底盘、汽车中的电器、汽车电控系统等，设立实训场地，方便学生进行实践操作和训练，能够熟练地掌握各种设备的拆装，正确分析机器的组成原理，能够对常见的故障进行总结，提高分析汽车综合故障的能力。在实训教学中应与企业接轨，并应引进汽修专业的应用仿真软件，方便学生进行技能的模拟练习，熟练汽车修理工具。
3.4 职业学院应具有高效和专业的教学队伍
学校的教学队伍应该具有专业素养和良好的道德品质。在教学上，他们拥有超高的维修技术和经验，能够让学员信服。除了自己学校的师资力量，还要与企业的专业维修技师进行讨论，以进一步指导教学，使他们经常与学校进行学术和技能的交流。定期让学校的任课教师去企业进行培训，以保证学校知识与行业技能的接轨，保证学校学到的技能都是最先进的。
3.5 学院应改进对学生技能的评价和考核体系
虽然在以往的教学中，学院也会对学生进行学习过程的考核和学期期末的考核，但是由于考核内容大多以出勤率、课堂表现和实训课上的表现为主，并把期末的考试成绩作为最终的考核方式。没有真正培养学生的自主学习意识，他们的学多为了应付考试，所以改进对能力的考核和评价体系显得尤为重要，让学生能够注重自己能力的培养与知识的学习相结合。新的考核评价体系应把企业和行业的用人标准加入进来，立足于原有的考核体系。并且将企业和行业的标准、学生应该掌握的知识技能进行明确的罗列，然后将其定为考核的内容。这样学生在学习的过程中也会有目的地进行，并且对自己所要掌握的专业知识和专业技能都有全面的认识和了解，这样对于新的知识，他们就可以进行提前的预习和进一步的了解。
4 结语
社会的发展需要人才的推动和建设，人才一直是社会的紧缺资源。任何一个产业的迅速发展都离不开人才的作用。汽车维修人才就相当于是汽车的医生，当汽车出现故障的时候，需要他们查出原因，并且进行维修，使得汽车重新发挥它的作用。随着现在汽车使用量的不断增加，汽车维修方面的人才需求量也在不断增长，汽车维修人才的培养显得非常重要，不仅要有丰富的理论知识还要有熟练的实际操作技能，这样才能在汽车维修中游刃有余。
汽车专业人才培养方案范文第2篇
中高职衔接的专业人才培养目标必须要以市场为导向，在充分进行市场调研的基础上，根据调研结果结合行业企业职业岗位要求和国家职业资格标准，分析和确定中高职不同的职业岗位、不同层次的技术技能人才所要具备的知识、技能和素养要求，形成中高职衔接、学生职业生涯可持续发展的人才培养格局，增强学生的可持续发展能力、就业能力和就业竞争力。具体可以根据图1进行设计和开发中高职衔接“3+2”人才培养方案。
二、中高职衔接的专业人才培养方案的设计思路
（一）以专业调研为起点确定专业标准建设基础
专业调研主要是做好以下三个方面的工作：一是调研汽车后市场人才需求，以确定汽车检测与维修技术专业的培养目标和知识、技能、素质要求;二是调研报考汽车检测与维修技术专业学生的知识能力基础，以确定人才培养的起点;三是调研我省中职院校汽车检测与维修专业教育教学的现状，以明确中高职专业教学标准研究和开发的基础。
依托校校合作、校企合作平台，在充分调研的基础上进行职业岗位分析，甄别适于中职的岗位、适于高职的岗位和中高职共性的岗位，确定其培养阶段及各培养阶段应达到的程度，找到中高职的衔接点。然后，统筹中高职课程设置，突出衔接专业在课程设置、培养规格、工学比例、教学内容、教学方式方法、教学资源配置上的递进、延展和衔接关系，形成中高职衔接的课程体系。
（二）以职业岗位能力为依据确定中、高职人才培养的目标定位
汽车检测与维修技术专业中高职毕业生针对同一岗位且相同工作任务下所需的知识、技能和素质要求不一样，以此为切入点，着重分析中高职对职业能力培养的侧重点不同，高职阶段的培养需在中职培养的基础上进一步深化，而不是简单地替换或增加，其中就存在中高职人才培养如何有效衔接递进的问题。
学生的职业生涯发展是实现学生自身发展和企业发展需要的结合点，专业教学标准应使学生能获得与企业发展需要相一致的职业能力，拓展更加宽广的职业发展空间，并为学生的终身职业生涯发展奠定基础。汽车检测与维修技术专业面对的职业岗位较广，有汽车机电维修、维修服务接待、汽车美容养护、汽车维修质量检验、汽车保险与理赔、汽车配件营销、二手车评估等工作领域，要分析不同岗位工作任务及其对应的工作能力，再结合中职生和高职生不同的文化基础，来确定适合中职和高职学生特点的岗位工作，从而准确定位中高职不同的人才培养目标。
（三）以汽车维修工作任务为主线确定教育教学质量评价体系
参照汽车维修相应的初级、中级国家职业资格标准，围绕完成汽车维修工作任务应具备的职业素养和技能要求来组织相应的知识、技能和态度等教学内容，按项目驱动、任务引领来进行教学单元设计。开发汽车检测与维修专业教学标准要对汽车后市场汽车维修工作任务有全面的了解和分析，按照汽车维修工作岗位及工作任务的实际需要来设计课程，突出学生职业素养和职业技能的要求，再根据学生就业需要设计专业方向（拓展）课程，要突出汽车检测与维修技术专业领域的新知识、新技术、新标准，注重汽车维修从业人员职业素养的养成和专业技能的培养。
过程性评价与终结性评价相结合，以过程性评价为主。以汽车检测与维修技术专业毕业生综合职业素质测评标准（中职，高职）为依据，结合专业教学过程考核和职业技能比赛等，评价汽车检测与维修技术专业教育教学质量;在此基础上再以毕业生就业水平、用人单位满意度、毕业生满意度和创业成效等指标评价汽车检测与维修技术专业人才培养质量。
三、中高职衔接的专业人才培养方案的设计方法
中高职衔接的汽车运用与维修技术专业人才培养方案主要包括：专业名称与专业代码、招生对象、学制与学历、学习形式、就业面向、培养目标与人才规格、工作任务与职业能力分析、培养模式、课程体系结构、专业课描述、教育教学活动安排表、时间分配总表、理论实践教学学时比例表、素质教育计划、毕业条件、人才培养质量保障、专业教学团队、校内外实训基地、专业建设指导委员会组成。在制定中高职衔接的汽车运用与维修技术专业“3+2”人才培养方案时，要重点关注以下衔接内容：
（一）人才培养模式的衔接
根据汽车运用与维修技术专业特点和技术技能人才成长规律，大力推进校企合作、工学结合，大力推进现场教学、案例教学、项目教学。探索“订单培养”和“现代学徒制”等多样化的人才培养模式，结合行业企业职业岗位要求和国家职业资格标准，明确中高职不同职业岗位、不同层次技术技能人才的知识、技能和素养要求，科学确定人才培养目标。形成中高职衔接、学生职业生涯可持续发展的人才培养格局，增强学生的可持续发展能力、就业能力和就业竞争力。
（二）课程体系的衔接
中职阶段公共课教学要达到教育部颁发的教学大纲要求，高职阶段要进一步加强人文素质培养。专业课教学要重视专业基本能力、岗位核心能力、专业拓展能力的培养，以真实的项目、真实的案例为载体，按照分层递进、梯度推进、由简到繁的总体思路，构建中高职衔接的能力递进课程体系。科学确定公共课、专业课、顶岗实习与社会实践、拓展课程的比重和学时分配。按照中高职衔接的总体要求，明确中职和高职的培养分工和培养周期的总学时以及学年学时，形成内容完善、对接紧密、特色鲜明的中高职衔接课程设置。
（三）顶岗实习和质量评价的衔接
按照相关文件规定，合理设计中职和高职阶段顶岗实习与社会实践方案。顶岗实习与社会实践必须有明确的岗位、实践项目和教育教学计划。要切实加强顶岗实习的教学指导和管理，建立学生实习责任保险制度，杜绝安全责任事故，确保顶岗实习与社会实践取得实效。
积极探索质量评价改革，由项目申报学校牵头，联合参与开发的中高职学校和企业探索建立学校、行业企业、社会组织多方参与的质量督导评价制度。
汽车专业人才培养方案范文第3篇
一、交通运输专业发展现状
西南林业大学交通运输专业前身为林业机械运用与维修,成立于1980年,该专业为西南林业大学最早成立的专业之一,也是云南省开办最早的专业,至今已有30多年历史。于2010年被评为云南省特色专业。
目前,本专业拥有一个载运工具运用工程二级学科硕士学位点,一个云南省机械工程实验教学示范中心。本专业具有良好的办学条件,实验、实习、教学设施较齐全。经过30年的建设发展,本专业已为云南省乃至全国交通运输行业及其它行业培养了大批专业技术人才。已培养本科生近1000名、硕士研究生数十名,其中成绩显着者已成为企事业单位主要技术骨干和高层管理人员。本专业已成为云南省乃至西部地区交通运输人才培养的重要基地。目前交通运输专业无论在本科生的培养目标、培养的具体措施和方案,还是在课程体系设置、教学方法和手段等方面都有不尽如人意之处。因此,研究当前交通运输特色专业人才的培养模式,对于培养符合我国国情且与国际接轨的交通运输人才具有十分重要的意义。
交通运输理论及应用是当今最为活跃的研究方向之一。未来十年,上海、大连、天津等对交通运输专业人才需求数量之大、质量之高将是空前的。依据对港航企业走访调查及与毕业学生座谈的反馈意见,本文所指交通运输特色专业人才培养模式是指突出航运特色的交通运输专业人才培养的目标、课程体系设置、教学方法与手段、提高人才综合素质的方法和途径。 西南林业大学交通运输专业自创办以来,经过多年的办学积累,形成了特色鲜明的专业方向,即现代汽车运用技术与管理和现代物流方向,目前该专业的主干课程为现代汽车故障测试与诊断、汽车维护与维修、维修设备的维护与使用、现代物流技术与管理等方向的教学与研究;本着“厚基础、宽口径、高素质、强能力”的原则,设计了符合交通运输专业知识结构要求的柔性课程体系和培养方案;在面向行业办学、校企合作方面具有较为鲜明的特色,创立了学校主导,企业参与的体现产、学、研一体化的本科生培养机制。
二、交通运输特色专业的人才培养目标及要求
(一)人才培养目标
本专业遵守的基本原则为认真贯彻“厚基础、宽口径、重实践”的教育理念,通过培养使学生达到“素质高、强能力”的要求。本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输工程学、汽车构造、汽车运用工程、现代物流工程等方面理论知识和技能的应用技术人才,能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输、汽车维修与营销、物流等企事业单位从事交通运输组织与管理、汽车运用与维修、汽车检测、汽车营销、物流企业生产与经营管理等方面的工作。
(二)专业人才素质与能力要求
考虑到将来学生毕业多工作在汽车、物流等企事业单位,在学生的培养上更加注重素质和能力的要求。
(1)专业人才素质要求。
专业人才素质培养的要求主要表现在以下三个方面:第一,熟悉交通运输行业的政策和市场发展变化;第二,对行业具有较深刻的见地并能作出透彻的分析;第三,具有较好的学术素养和技术功底。
(2)专业人才能力要求。
从事汽车行业的学生主要应该掌握汽车结构的甚而理论和专业知识,学生应具备对汽车使用、检测、维护、维修以及汽车营销的相关知识和技能,从事物流业的学生应该熟悉现代物流以的新发展、新要求,以及了解物流工程及供应链物流的相关知识等。
三、专业课程体系设置
交通运输专业课程体系建设目标是以最新科学研究成果和前沿科技发展充实教材并反映在课程体系建设中,体现交通运输中对汽车使用、检测、维护、维修以及现代物流的新发展、新要求。引进和吸收国外本专业的优秀教材,用双语教学方式与国外教育保持同步,提升课程教学质量。通过向道路运输企业、汽车销售以及售后服务市场的服务,形成全面开放的教学内容,以服务求发展,以学科建设为龙头,打造一批适合本专业发展的特色精品课程。可从以下几方面进行设置:
(一)改变教育观念,树立市场意识
高校不仅要注重学生的培养,还要重视人才市场的需求,这是目前高等学校生存的关键。因此,高校必须转变传统的人才培养观念,树立市场意识,打破按专业培养的方法,实行“按类招生、分段教学、中期分流、按需培养”的模式。“按类招生”是指按交通运输学科大类招生,实行大口径进入:“分段教学”是指前两年按交通运输学科大类进行“厚基础”的基础理论教学,后两年进行“宽专业”的专业基础和专业课教学;“中期分流”是指从第五学期或第六学期学生凭个人兴趣和人才需求取向按专业方向实行分流;“按需培养”是指按国家、行业、地区经济和科技发展的需求,适当考虑相关学科和行业的发展趋势以及学生
汽车专业人才培养方案范文第4篇
【关键词】卓越工程师 汽车服务工程 人才培养模式
【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）10-0242-01
引言
教育部“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。该计划旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。
盐城工学院汽车服务工程专业自2007年成立以来，已培养近400名学生。针对我校汽车服务工程专业人才培养现状，结合卓越工程师人才培养模式，拟采用应用型工程师培养模式，即采取“3+1“模式，三年在校实习，累计一年在企业学习和做毕业设计。作为教学型院校，工程人才培养目标定位应突出应用型，为下一步的工程硕士培养奠定坚实的基础。
一、现有汽车服务工程专业人才培养模式存在问题
1.人才培养目标中没有突出工程教育，导致培养的毕业生与社会需求有脱节。
2.应用型本科院校教师的教学评价体系、职称晋升体系、成果奖励体系仍以论文、项目、获奖级别为标准，导致专业缺乏双师型教师。
3.本专业在校企合作培养工程人才方面进行了研究与探索，与森风集团等汽车服务类企业建立了合作办学，但是效果尚需提高。另一方面政府没有出台相关的优惠与鼓励政策，校企双方对实践教育的管理、认识上认识不够，人才培养的目标难以满足要求。
二、研究计划
1.根据企业需求合理确定人才培养目标
应用型卓越工程师培养目标的确立应当根据企业实际需要，进行差异性定位，走与学术型培养目标错位发展的道路，培养目标的制定应突出应用型特点。
2.围绕培养目标科学构建三大教育平台
为满足工程应用型人才对上述知识、能力、素质的要求，达到应用型人才培养目标，必须构建适应经济社会需求的工程应用型人才培养方案。依照卓越工程师人才培养要求，进行三大教育平台建设，即课程平台建设、技能平台建设、综合素质平台建设。
3.更新观念，探索应用型卓越工程师培养新途径
应用型人才培养应当消除传统工程教育的弊端，把促进人的全面发展、适应经济社会发展需要作为人才培养的出发点和落脚点。作为传授知识的教师是人才培养的主体，教师应当更新观念，树立责任意识，全面改革人才培养方式，跳出传统教学模式，在教学内容上强调面向工程实际，尤其是新技术、新成果等要及时进入课堂。
三、研究内容
1.制定基于卓越工程师计划的汽车服务工程专业人才培养方案
培养德智体美全面发展，基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神，系统地掌握专业基础理论、专业知识和基本技能，具有从事工程制造、工程施工、工程运行或专门技术工作的理论基础和实践能力，具有工程师的文化素养和职业道德的工程应用型高级专门人才。
2.课程网站建设
卓越工程师计划的培育离不开课程建设的改革，汽车服务工程专业的核心专业课程有汽车服务工程、汽车营销学、汽车保险与理赔、汽车服务企业管理等，将汽车服务工程专业课程建设成精品课程势在必行，有必要对这些专业课程按照卓越工程师的培养要求进行课程网站建设。
3.实践教学改革
实践教学内容对卓越工程师的培养起到了至关重要的作用，针对学院自身的实验条件，充分利用现有设备，同时增加设备台套数，增加对实践教学环节的课时投入，科学合理地组织实践教学环节，使之符合卓越工程师的能力培养要求。卓越工程师的培养必须有企业的参与与支持，汽车服务工程专业将进一步加大顶岗实习的力度，增加企业顶岗实习实践的力度，培养学生的劳动意识和职业素质，实现由学生到职业人的无缝对接；在企业学习期间，工程师作为兼职教师，由给学生讲授理论教材转向实践教材、传授理论原理转向传授实用高端技术、基础理论研究转向应用技术研究，注重成果转化，实现了理论与实践的有机结合。
4.实习基地建设
目前汽车服务工程专业有江苏森风集团、东风悦达起亚汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、马恒达悦达（盐城）拖拉机有限公司等，根据卓越工程师的培养要求，在进一步做好上述企业的实习基地建设的同时，争取更多地安排学生进行顶岗实习，加强工程实践能力。另外联系2-3家汽车服务企业作为实习基地，进一步加大实习基地建设力度。
5.师资建设
培养高素质的工程师，这对师资提出了更高地要求，汽车服务工程专业将安排中青年教师进入一线企业进行实践锻炼，鼓励教师考取汽车工程师等资格证书，提升教师的工程实践能力，使教师开阔视野，提高水平，同时制定更加优惠的政策聘请企业人员作为学校的兼职教师。
四、结论
为响应教育部的卓越计划，盐城工学院正在积极开展卓越工程师实施计划，汽车工程服务专业作为机械类学科，有必要实行卓越工程师培养计划，而汽车工程服务专业又被列为学校重点建设学科，按照卓越工程师的培养要求对汽车服务工程人才培养方案和教学体系进行改革与创新势在必行。以培养卓越工程师的建设计划为契机，对汽车工程服务专业进行教学改革，有助于毕业生能够更好地学习到工程实践的真知识，毕业后能够更快地融入到企业的实践环境中，同时也必将带动教师的工程实践能力的提高。
参考文献：
[1]刘春生.“卓越工程师计划”实施的关键问题研究，2013（14）：25-27
[2]陈秋林.德国“双元制“对我国卓越工程师计划实施的启示.价值工程，2010（9）：26-27
[3]戴建国.汽车服务工程专业应用型人才培养模式的研究.常州工学院学报，2009（06）：92-96
汽车专业人才培养方案范文第5篇
【关键词】汽车技术服务与营销专业；“4S”工作过程；人才培养模式
高等职业院校汽车技术服务与营销专业具有两方面的特点，既要抓好技术服务方面教学又要肯定营销的重要性。只有在教育教学过程中把握住这两个关键点，才能使毕业生在这专业领域具有更强的就业竞争力。
盐城纺织职业技术学院以江苏省省级示范性高职院校建设为契机，积极开展基于工作过程的专业课程改革，在经过专业调研的基础上，探索以就业为根本、以能力为本位、以基于工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业“校企轮转 分步递进”人才培养模式，形成具有地方产业特色、符合人才培养规律的课程体系。
1、人才培养模式构建的现实背景
汽车产业是盐城市支柱产业，并且是盐城市重点培植的产业。2011年盐城市全年产销汽车达60万辆。经过“十一五”的发展，盐城市现有汽车及零部件制造企业254家，形成了以轿车、客车、特种车及汽车零部件为主体的制造体系。随着汽车工业的发展，形成了从制造、销售到运用、维修，直至报废、回收的一条产业链。在这条产业链上汽车销售和技术服务定位于汽车后市场。主要包括汽车销售、零配件、汽车保养快修、汽车信贷、汽车保险、汽车美容装饰、二手车交易以及汽车租赁等服务。
庞大的汽车后市场的发展，拉动了对汽车销售、服务人才的需求。根据国家劳动和社会保障部等六部委联合的最新技能型人才需求报告，“我国汽车服务相关行业的高技能人才严重匮乏，高技能人才比例严重偏低，仅汽车维修行业全国每年就需要新增近35万从业人员，未来3年将新增近100万个就业岗位”，江苏省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在8万人以上。从全省和本地区汽车制造企业和汽车服务行业的现状来看，从业人员数量不足、技术素质不高，人才匮乏成为汽车业发展的瓶颈。因此， 培养具有扎实的理论知识和熟练的应用技术的汽车技术服务高素质技能型人才， 是当前高等职业院校的重要任务。
2、人才培养模式构建的基础
依托悦达起亚产业优势，我院与多家企业工学结合、校企合作。这样能发挥学校和企业的各自优势，加强教学与生产的结合，校企优势互补、资源互用、利益共享，是培养生产、建设、管理、服务第一线专门人才的重要途径。在汽车技术服务与营销专业的建设过程中，建立了由政府、行业、企业专家参与组成的专业建设指导委员会，指导专业人才培养方案的制订和课程体系构建等；聘请行业专家、企业技术骨干、能工巧匠担任兼职教师，参与课堂教学和实训指导，达到了企业参与、人才共育、人才共管的成效。
学院与江苏悦达集团合作共建悦达学院，双方互相支持、互相渗透、双向介入，力争资源共享、优势互补。学生在企业参观、实习；教师到企业研修、煅练；学院为企业开展职工培训；企业工程师来学校兼课、指导等，使本专业人才培养更贴近行业、企业生产实际。悦达学院为汽车技术服务与营销专业建立“校企轮转、分布递进”的人才培养模式奠定了坚实的基础。
3、人才培养模式构建的方案
3.1 “4S”工作过程的内涵
“4S”是集整车销售（Sale）、售后服务（Service）、零配件供应（Spare Part）、信息反馈（Survey）的闭环工作过程。这样以校内学习和实际工作的一致性为基本理念制订培养方案，将行业标准、企业规范、汽车技术服务与营销职业资格标准融入教学内容，校企合作开发优质核心课程。
3.2 “校企轮转 分步递进”人才培养模式的构建
以服务地方经济为宗旨，以学生就业为导向，以培养汽车维护、汽车营销等核心能力为主线，将职业能力训练融入到整个教学过程中。依托悦达学院平台，通过与企业的深度沟通和融合，在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换，这种“校企轮转”的组织教学方式按照“认识、学习、锻炼、应用、综合”的培养顺序递进。在学校侧重于人文素养、专业基础技能的培养，在企业侧重于岗位技能、职业素质的培养，充分利用学校和企业各自的资源优势，追求最佳的教学效果，实现教学练一体化。见图3-1：
“校企轮转 分步递进”模式下的教学体系如表3-1：
“校企轮转、分步递进”人才培养模式具体分为以下几个阶段实施：
第一阶段（第1学期）：在校开展人文、科学素质的教育，确立大学生职业生涯与发展规划，培养学生职业岗位基本素质。
第二阶段（第2学期上半学期）：在4S店进行认识实习，着重培养学生的岗位认知能力，使学生了解4S店工种、任务、组成、生产和技术管理系统、企业的发展情况及规章制度，使学生感性认识本专业各种岗位角色，为后续专业课程的学习打下基础。
第三阶段（第3学期下半学期和第三学期）：依据学生主要就业岗位：汽车营销、车辆估价、保险理赔、保养、维修、检测等，以理论知识适度够用为原则，设计课程教学情境，在校学习专业基础课程，专业基础性技能训练。
第四阶段（第4、5学期）：分步完成4S岗位技能的培养，每学习一个“S”，在悦达起亚4S实训中心和4S店之间轮转一次，做到“教、学、练”一体化，着重培养学生汽车服务、汽车营销等核心技能，同时培养学生的语言表达、文案写作、人际沟通、商务礼仪、自我管理等方面的能力，团队协作、不畏挫折的精神和诚信守业的职业道德。
第五阶段（第6学期）：培养学生综合应用知识的能力与职业技能，运用现代汽车技术服务与营销的理念，适应现代汽车产业发展需要，在企业从事汽车营销、汽车维护、汽车检测、维修、车辆估价、保险理赔等工作，并且完成毕业设计。
4、人才培养模式的特点
“校企轮转 分步递进”人才培养模式应紧扣基于“4S”工作过程的主题， 把专业人才培养规格和课程体系改革与建设的理论研究同具体4S岗位技能训练结合起来， 边研究、边实践设计培养模式：
4.1 人才培养模式的定位
要从高等职业教育的功能与所承担责任、学院对该专业的重视程度、教改层面、用人单位视角、课程开发、教材建设、课题成果、专业辐射范围等诸多方面进行综合设计汽车技术服务与营销专业是我院重点专业、省级示范建设专业，同时也是中央财政重点支持专业，在某一程度上定位于培养能够从事现代汽车的售后服务、汽车整车营销和汽车配件营销等方面工作的高等技术应用型专门人才； 主要职业面向4S的各主要岗位。这样的人才定位既满足了用人单位的需求， 又符合工学结合人才培养模式的要求。
4.2 调研工作的重要性
以东风悦达企业汽车有限公司、中大集团及相关配套4S店为平台，在多年教学和技术服务工作中，通过学校专任教师、行业专家、企业技术人员三方合作，针对汽车技术的发展、企业及毕业生对专业教学的意见和建议、当前高职生源特点等进行广泛调研并查阅相关资料与文献。在此基础上分析了高等教育大众化阶段高职生的认知特点、汽车业背景、国外汽车类课程特点、高职工科专业教改过程中遇到的难题等，进行比较研究， 从而制定适合本专业的一体化课程体系结构。
4.3 人才培养模式制定的机动性
人才培养方案要协调国家、用人单位、学校和学生四方利益， 做到切实可行，并且要适时改正改进。我院汽车技术服务与营销人才培养方案， 以服务地方经济为宗旨，以典型职业岗位的核心能力培养为核心，将职业能力训练融入到整个教学过程中。依托悦达学院平台，“校企轮转、分步递进”，通过与企业的深度沟通和融合，在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换，这种“校企轮转”的组织教学方式按照“认识、学习、锻炼、应用、综合”的培养顺序递进。在学校侧重于人文素养、专业基础技能的培养，在企业侧重于岗位技能、职业素质的培养，充分利用学校和企业各自的资源优势，追求最佳的教学效果，实现教学做一体化。
5、人才培养模式实施的质量保证措施
5.1 基于“汽车4S工作过程”的课程体系
汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念。而4S工作过程是一个闭环工作链，通过与企业专家、相关工程技术人员共同论证，分析学生就业岗位，得出典型工作任务与职业能力。调查结果显示，75%以上的企业都希望毕业生具有工作经验；课程教学内容与岗位工作关联度过低。这是构建课程体系必须解决的问题。
通过调研本院和其他院校汽车技术服务与营销专业参加工作3年内的毕业生在汽车4S店的就业岗位、升迁经历及岗位具体工作任务，根据4S工作过程，梳理得到相应就业岗位“展车6+1绕车讲解技巧、检修发动机无法启动故障” 等80个具体工作任务。将源于企业的工作项目转化为专业课程的基本教学内容，无疑将从根本上确保专业课程教学内容与就业岗位实际工作的紧密关联。
5.2 师资队伍
拥有一支符合高职教育教学与专业建设需要的师资队伍，在学院在实施品牌战略过程中，以教科研和技术开发项目培养教师的“双师”素质，定期有一定数量的骨干教师被派往德国、新加坡等国内外知名高职院进行项目培训，使教师具有国际意识和视野，提高了教师的业务水准。
5.3 校内外实训基地
1.校内实训基地：汽车4S实训中心面积为二千多平方米，设备投入900万；包括悦达起亚4S营销实训中心、悦达起亚4S售后服务实训中心、悦达起亚4S零配件供应实训中心、悦达起亚4S信息反馈实训中心、“汽车技术服务中心”，10个三区一室专项教学车间。配备多媒体、整车、总成试验台架和拆装台架及测量工具等，实施教、学、做一体化教学。使教学信息量大大拓展。实验室实验开出率为100%，校内实训基地的高利用率满足了教学计划实践教学的要求。
2.校外实践教学基地：汽车技术服务与营销专业与东风悦达起亚汽车有限公司、中大工业集团、捷翔4S店、东风悦达起亚嘉华4S店、广州本田盐城4S店、盐城永宁汽车城、盐城森风汽车城、江苏中联汽车销售服务有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等企业建立了长期的校企合作关系，10家企业成为校外实训基地，为自身后续的发展奠定了基础。
6、结论
高职教育承担着培养高素质技能型人才的艰巨任务，必须创新高职专业人才培养体系。通过对人才需求的研究，针对以前人才培养计划的缺点，提出该专业人才培养目标，分别要从优化专业结构和课程设置，深化课程改革和教学方法，加强学生职业素养，加强师资队伍建设和实验室建设等方面出发进行人才培养改革和探索。
盐城纺院在取得一定社会效果的同时，将继续按照“专业链对接地方产业链”的原则，结合学院办学条件，对原有专业进行优化整合，以服务学生高品质就业为导向，以高技能人才培养为目标，以典型职业岗位的核心能力培养为核心，积极开展与悦达起亚、中大汽车等企业的深度合作，实施订单培养，逐步推进及完善“校企轮转 分步递进”的人才培养模式。
【参考文献】
[1]董国荣.包凡彪高职汽车技术服务与营销专业人才培养模式研究[J].职业技术教育，2006（14）.
[2]郑国强.高等职业技术教育教学质量问题综论[J].职业技术教育，2004（7）.
