安全生产的首要任务

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安全生产的首要任务范文第1篇

关键词：水电站调度；班组建设；安全管理

作者简介：吴飞宏（1964-），男，福建永春人，泉州市北渠管理处，工程师。（福建?泉州?362000）

中图分类号：F273?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）18-0100-02

一、五一水库电站基本情况

五一水库位于福建省永春县五里街镇吾边村，属晋江东溪桃溪支流霞陵溪流域，坝址控制流域面积13.7km2，是一座灌溉为主，结合防洪、发电等综合利用的中型水库，总库容1033万m3，五一水库电站由一级电站、二级电站组成，总装机容量1300kW，多年平均发电量250万kW·h，一级电站装机容量1×400kW，多年平均发电量50万kW·h，二级电站装机容量1×800kW＋1×100kW，多年平均发电量200万kW·h，电站运行二十多年来，坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，狠抓安全生产规范化管理，致力于提高发供电安全可靠性，电站机组设备运行安全无事故，取得较好经济效益。

二、水电站安全生产调度管理简介

安全生产是水电站的生命线，抓好水电站安全生产调度运行管理，[1，2]减少机电设备故障和人身伤害事故，是水电站调度运行管理的首要任务。水电站安全生产调度运行管理要领导水电站运行、操作和事故处理，保障水电站安全运行。随着经济的发展，科学技术的进步，各种新技术、新设备不断投入使用，对调度运行安全运行管理的要求越来越高。水电站调度员作为水电站运行操作和事故处理最直接的指挥者，其安全管理工作的好坏，对水电站安全运行起着关键性的作用。本文结合在水电站调度安全运行方面的实践经验，分析了影响水电站调度安全生产的因素，提出了深入进行班组“学习力、执行力、应急力、控制力、创新力”的“五个力”建设，提升安全管理水平，使水电站调度运行管理工作走向标准化的途径。

三、影响水电站调度安全生产的因素

1.调度员的综合素质

调度岗位要求调度员具有较高的理论水平和业务技能。调度员如果不熟悉水电站、电网接线及运行方式、继电保护及自动装置的整定方案和工作原理、设备运行限额等有关参数，工作就不能得心应手，甚至可能出现误调度。此外，调度岗位需要做很多方面的沟通协调工作，要求调度员具有良好的沟通技能，有大局观，能做好指挥协调工作。

2.调度员的工作责任心

具备较强的工作责任心，是做好调度工作的必备条件。调度员的小小疏忽，例如水电站电气主接线图上设备状态更改的疏漏，可能不会马上引发事故，但却留下了极大的安全隐患，可能导致以后出现误判断而引发严重安全事故。

3.各项安全规程制度的执行

安全工作规程、调度操作规程等规程制度是水电站安全生产调度管理的基础。各类误调度、误操作事故都是因为执行规章制度不严格、不认真造成的。只有严格执行调度操作管理制度，严格执行“两票三制”，才能确保工作安全。

4.水电站技术资料管理

近年来水电站、电网规模不断扩大，各类新技术、新设备也不断投入使用。水电站、电网技术资料管理如果跟不上，新设备的技术资料、继电保护定值单、水电站运行方式安排以及有关设备的一、二次图纸资料等如果不到位，调度员就不能及时学习参考，在工作中缺乏依据。

5.班组安全活动管理

高质量的班组安全活动能有效地引导安全生产，形成良好的安全氛围，它不仅是对上级安全生产文件的学习过程，也是调度员提高安全意识，自觉培养安全生产自我保护意识的好途径。班组作为企业生产的落实者，只有每个班组做好安全生产，整个企业的安全生产才能实现，因此安全生产必须从班组抓起。

首先，每周进行一次安全学习，及时学习各种安全快报、事故快报，从中吸取他人的事故教训。借鉴他人一些成功的经验，结合自身实际，变为己用。要有针对性地让每个职工清楚安全的隐患在哪里，在工作岗位上自觉做好每项必须做好的安全防范工作，共同创造良好的工作环境。在班组的安全管理中，要切实做到“责任到人，监护到位，措施到位”。

其次，通过各种安全学习和安全活动，要在班组中牢固树立全员的安全意识。对个人而言，没有人身的安全，就没有家庭的幸福。要使每个班组成员树立“安全第一，预防为主”的观念，从“要我安全”转变到“我要安全”。

第三，要依靠科技进步来提高班组安全管理水平。要通过学习新技术、新工艺、新方法，解决影响安全生产技术的难题，有计划地改造旧设备，提高设备安全运行的可靠性。要围绕安全生产组织形式活泼、新颖、多样的班组安全活动，加强技术监督，及时发现设备潜在的缺陷和消除危及人身安全的隐患。

班组建设在企业管理的基础工作中极其重要。班组生产和管理的好坏，直接关系到企业各项工作目标的实现。通过加强基层班组建设，真正使班组建设深入人心，做到思想重视、态度端正、行动积极、方法有效、奖罚分明，才能真正搞好班组建设工作，从而提高员工的综合素质，增强企业的凝聚力，进而提高企业的生产管理水平，实现企业的经营目标，最终实现企业的健康有序长远发展。

四、深入建设“五个力”，提升调度安全管理

安全生产的首要任务范文第2篇

为认真贯彻省、市、区政府关于加强安全生产工作的部署，根据交安监号《市交通委员会关于开展安全生产百日督查专项行动的通知》、安号《区安全生产委员会关于进一步加强奥帆赛期间危险物品安全监管工作的通知》和安号《区安全生产委员会关于印发全区安全生产百日督查专项行动实施方案》的通知精神和局领导的有关批示，我局决定从现在开始，到7月底，在全局系统组织开展安全生产百日督查专项行动，对有关危险品运输企业、客运企业和客货站场进行拉网式检查，确保万无一失。

一、检查的目的和内容

通过深入持久的督查行动，促进国家安全生产方针、政策、法律、法规的部署和落实，促进运输企业和监管主体责任的落实，建立健全隐患治理和危险源的监控制度，加强事故预警和应急救援工作，努力构建安全生产长效机制，实现我区交通系统安全形势的稳定好转。督查的主要内容有道路客运企业、危险品运输企业及客货运站场安全生产责任制、安全管理、安全措施和监督体制的落实情况。

二、督查的形式及分工

区交通局成立安全督查领导小组，局长任组长，副局长任副组长，办公室主任由同志担任。结合第七次“安全生产月”活动时间及督察分工如下：

6月上旬，为单位、企业自查时间，自查依据是交发号《区交通局安全生产百日督察方案》、交发号《全区道路运输系统奥运安全稳定实施方案》及5月9日奥运安保会议上发放的《安全生产工作综合考评表》和本文件。自查结果6月11日报局全科。

6月中旬，局组成两个小组检查。

6月下旬，各单位整改，安全科督察。

7月至奥运会闭幕，局将配合区、市有关部门或单独再进行一次拉网式检查。

三、督查要求

1．加强领导、高度负责。各单位要以对人名群众高度负责的精神，把这次百日督查活动作为当前安全生产的首要任务，领导同志要亲自研究部署，加强督促检查，分管同志要深入一线开展督查，生产经营单位主要负责人要切实承担起第一负责人的责任，组织开展好本单位自查。

安全生产的首要任务范文第3篇

根据当前全国道路交通重特大事故时有发生的严峻形势和危险化学品运输存在的突出问题，今天，全国道路交通安全工作部际联席会议召开预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故电视电话会议，非常必要和及时。下面，我就交通主管部门进一步做好道路运输安全生产工作，讲两点意见。

一、道路运输安全生产工作必须引起更加高度的重视

今年以来，各地交通主管部门和道路运输管理机构认真贯彻《道路运输条例》和有关交通安全管理法规，深入落实“五整顿、三加强”的工作部署，在开展道路运输企业安全生产专项整治，强化对营运车辆、营运驾驶员、汽车客运站的源头管理，加强春运组织和协调，推进驾驶员素质教育，开展车辆超限超载治理，实施安全保障工程等方面均取得了阶段性成果。道路运输安全生产中不稳定、不和谐因素得到有效抑制，薄弱环节得到进一步加强。

今年第一季度，全国道路运输行业共发生一次死亡3人以上的道路交通事故66起，造成438人死亡，690人受伤，与去年同期相比，分别下降了10.8%、12.2%和19.2%，其中，一次死亡10人以上的道路交通事故与去年同期相比分别下降了50%、22.1%和50.6%。为全面实现国务委员提出的“道路交通事故从高发到基本遏制直至逐年下降”的目标，迈出了可喜的一步。但是，我们应当清醒地看到，道路运输安全管理工作中还存在不少问题和困难，影响道路运输安全生产的一些深层次矛盾仍然存在。进入4月份以来，全国道路运输行业重特大道路交通事故与去年同期相比，有较大幅度的增加，形势严峻。4月12日上午11时，四川岷江运业公司所属一辆客车，坠入170米深的山崖，一次就造成26人死亡、13人受伤。4月19日凌晨3时左右，重庆市公路运输（集团）公司所属一辆卧铺客车，在隧道中行驶时，为超越一辆货车，导致出隧道后撞坏护栏翻入桥下，造成27人死亡、4人受伤的悲剧。这些典型案例暴露了道路运输企业安全生产管理不到位，少数驾驶员安全意识薄弱、不遵守交通法规、违章操作，给人民生命财产造成重大损失，也反映出这些影响道路交通安全的最重要因素还没有得到根本解决。安全管理工作任重而道远。

道路运输安全生产涉及千家万户的安康，事关社会稳定和经济发展。切实履行职责，从源头上预防和减少道路交通事故，特别是预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故的发生，是对交通主管部门贯彻落实科学发展观、着力构建和谐社会的基本要求，是做一个负责任的部门和行业的具体体现。各级交通主管部门一定要以“三个代表”重要思想为指导，心系人民群众安危，进一步增强责任感和使命感，更加高度重视并自觉做好道路运输安全生产的源头管理工作，努力为人民群众的出行创造一个安心、舒心、放心的环境和条件，为人便其行、货畅其流、促进经济社会的健康发展和文明进步提供保障。

二、突出重点，抓住细节，确保道路运输生产的安全运行

道路运输安全生产工作涉及面广，工作头绪繁杂。各级交通主管部门和道路运输管理机构务必要围绕“三关一监督”的道路运输安全生产管理职责，以道路旅客运输、危险化学品运输为重点，结合本地实际，从涉及安全生产工作的源头抓起，从每一项工作的细节抓起，全面推进道路运输安全管理制度的落实和安全生产长效机制的建立。就当前而言，要着重抓好以下六个方面的工作：

（一）全面推进驾驶员素质教育，着力提高从业人员的职业道德水准。

提高道路运输从业人员整体素质，特别是引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业道德，是当前道路运输安全管理的首要任务，也是迫切需要加强的最基础工作。

要以新的机动车驾驶员培训教学大纲的颁布实施为契机，继续加大宣传力度，营造驾驶员素质教育和文明行车、安全驾驶的良好氛围；完善教练员职业资格管理制度，督促驾驶员培训学校、培训班实施培训记录；加强与公安部门的协调配合，建立驾驶员培训和考试工作的有效衔接机制和信息交换机制。

要对申请从事道路运输营运的从业人员严把准入关。要认真审核其从业资格条件，特别是对客运驾驶员要严格执行3年内有无重大以上交通责任事故的核查制度。不符合准入条件的，不得从事道路运输客运工作。同时，要结合驾驶员素质教育，进一步完善道路运输驾驶员从业资格考试制度。

要实行对发生重特大道路运输安全事故的驾驶人员的从业资格培训、考试、发证等环节的责任倒查制度。对存在失职、渎职甚至弄虚作假、乱发证件行为的经办人和负有领导责任的管理人员，要严格按照政纪、法纪追究责任；对重特大事故负主要责任的驾驶员，要依法注销其从业资格，绝不能姑息迁就。

（二）加强营运客车技术管理，严把市场准入关。

各级道路运输管理机构要严格按照相关技术标准和管理规定加强对营运客车的定期检测，把好技术状况关。对达不到安全标准要求的车辆，应强制其退出道路运输市场。要重点加强对高速公路客运、旅游客运、800公里以上的超长线路客运车辆技术状况的监督检查，及时、全面地了解营运车辆的技术等级、维护检测、交通事故记录等情况。对检查中发现的违法违规行为，要严格按照《道路运输条例》及相关规定，进行严肃处理。要督促道路运输企业加强车辆技术管理，做好车辆定期维护和检测，并健全车辆技术档案。

（三）以实施安保工程为重点，提高公路服务水平。

要继续大力实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。今年，部已确定了2.2万公里，8.8万处的安保工程实施任务。各级交通主管部门要按照分路段确定的建设内容，认真采取有效措施，确保年底前按期竣工。同时，还要注意总结实践经验，注重通过交通事故相关数据及事故原因分析来检验其实施效果。要在此基础上，有针对性地完善实施安保工程的技术指标和措施手段，研究探索适合本地实际的交通安全综合性处治技术，不断引进新材料、新工艺，不断提高安保工程的质量和实施水平。

（四）采取综合措施，促进道路运输企业安全生产责任制的落实。

各级交通主管部门要进一步加强行业管理，巩固道路运输企业安全生产专项整治工作的成果，强化企业在安全生产中的主体地位，明确和落实企业安全生产责任制。

一是完善道路运输企业安全生产激励机制。要将道路运输企业的安全生产状况与企业质量信誉考核相结合，把综合审查运输企业的安全生产管理绩效，作为客运线路审批的重要内容。对于达不到安全生产要求的运输企业要依法采取停业整顿、取消投标资格直至取消运输许可等行政处罚；对于安全生产管理绩效显著的运输企业，要创造条件和环境，提高其在运输市场中的竞争力，实现经济效益和社会效益的双丰收。要鼓励和引导企业加大对安全生产的投入，完善安全生产保障机制。

二是加强客运班线管理。在坚持三级以下（含三级）山区公路夜间安全运行规定的基础上，要以科技进步为先导，积极推广应用行车记录仪等监测手段，强化对驾驶员运行行为的监管，防止驾驶员疲劳驾驶。对于不按规定进站经营的班线客车，要坚决采取措施，予以纠正，直至取消所属企业在该线路上的经营资格。

三是加强包车客运源头管理。要深入生产第一线，对承担包车任务运输企业的安全生产情况进行检查，尤其是要督促运输企业选派有安全意识、责任心强、驾驶技能好的驾驶员和技术状况好、安装使用行车记录仪或GPS的客车参加包车客运任务，要引导企业做好行车日志的日常审核工作，强化企业对所属车辆和驾驶员的日常动态监管。

（五）规范汽车客运站的安全生产管理。

要组织运输管理执法人员，深入到汽车客运站，采取明察暗访等形式，全面检查客运站车辆安全例检、出站把关、易燃易爆危险品的查堵、安全宣传等工作情况。督促客运站落实各项安全生产管理制度，认真执行安全操作规程。同时，要引导客运站与相关运输企业建立良好的信息共享机制，及时互通车辆和驾驶员的运营情况。坚决禁止客车“带病”营运、危险品进站上车和超员车辆出站。

（六）深入开展危险化学品运输安全专项整治工作。

各级交通部门要按照全国道路交通安全工作部际联席会议的统一部署，与有关部门一道，深入开展危险化学品运输安全专项整治工作。要高度重视，落实责任，力争通过专项整治，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。

一是要对危险化学品运输企业进行全面检查。认真查找安全隐患，对安全条件不符合要求的企业和车辆，要限期整改，整改不合格的，坚决取消其运输许可证件。

二是严把市场准入关。对新申请进入危险化学品运输市场的企业，道路运输管理机构要深入现场，实地检查企业车辆、人员和设施、设备情况，严格按照规定的条件进行审核，达不到开业条件的，一律不予审批。严防安全条件不符合要求的企业和新的“大吨小标”、“小车大罐”运输车辆进入危险化学品运输市场。

安全生产的首要任务范文第4篇

关键词：炼化企业 安全生产 控制系统 管理 技术

根据国际劳工组织统计，全世界每年发生工伤死亡人数为110万人，有大约2.5亿工人在生产过程中受到伤害，有1.6亿工人患有职业病。而患有职业病或是死亡的人数最严重的就是发展中国家。发展中国家由于技术和管理水平和发达国家存在较大的差距，而工伤致残和患有职业病丧失劳动能力造成的经济损失、职业病的治疗花费的医药费和丧失劳动能力的抚恤费用，已经给经济不是很发达的发展中国家“雪上加霜”。我国石油天然气企业是国有大型企业，但是安全生产的形式却是不容乐观的，随着2003年重庆开县“12.23”特大井喷事故，2005年吉林“11.13”爆炸事故以及松花江污染事故等重大安全事故的发生，给炼化企业的安全生产敲响了警钟。

一、炼化企业的安全生产的存在的主要问题以及原因分析

随着我国国民经济的快速发展和科学技术的进步，企业不断的做大做强，在市场经济的条件下，我国的炼化企业面临的复杂的安全局势。第一、我国炼化企业在国内外加大了对小企业的收购，并购的强度，由于收购的各个企业文化存在差异、安全生产管理水平的参差不齐为我国的大型炼化企业的安全管理带来严重的考验。第二、对于刚刚从集团中分离出来的企业，和上市的公司相比，长期的亏损使企业的经济效益严重的降低，因此在安全生产商投入的资金不足，在生产性质上五花八门，安全管理的难度系数加大。第三、国内市场的经济逐步的激烈，工程技术人员纷纷跳槽到沿海地区待遇较高的企业，使的炼化行业装置安稳运行水平整体受到冲击，管理人员和技术人员形成断层，严重影响企业生产装置的安稳生产。此外，我国的炼化企业在生产技术还有待提高，对危险评估和工艺危险分析不够充分；污染控制设备的安装不到位；由于技术和资金的限制，很多的炼化企业使用了存在设计缺陷或者是不当的设备；在使用新工艺之前，工艺本身的特性和使用的条件等标准的认识不到位；在施工的过程中，对于各种气体的密封性不科学，造成了大量有毒易燃易爆的气体泄漏等重大的安全事故等。

二、炼化企业的安全生产之加强企业的安全管理

1.加强安全管理和监督机制

随着经济全球化趋势的发展和我国的社会主义市场经济体制的逐步完善，国家对炼化企业的安全生产的法制化建设以及监督管理的要求不断加强，安全生产作为我国一项基本的国策，在企业改革、结构调整以及于国际市场的接轨中发挥了重要的作用，因此我国的炼化企业建立现代企业安全监督管理体制，是当前的首要任务。企业实施企业、直属单位、车间、班组四级安全管理体系，企业设立安全生产管理委员会，由企业各部门的主要领导组成委员会成员，作为安全生产的责任人，各部门分管安全生产的领导对本部、单位的安全生产负主要责任，分层管理、分系统负责、公司设立安全处，分厂设有安全科，班组设有安全员，形成纵横交错的系统安全管理网络。在各级安全生产要害单位设立专职安全总监，关键的施工作业项目派遣专职的安全人员进行监督，对于基层的生产经营班组安全经过培训合格的安全生产监督员。进行对整个炼化企业的安全监督管理工作。

2.加强企业安全培训的力度

根据对我国炼化企业的重大事故分析，可以得出，安全权事故中有96%以上是由于“三违”行为造成的，其中违章操作是发生安全事故的主要根源，主要部门的员工操作技能不熟悉，业务不过关，技术不过硬，对于违章操作做成的严重危害认识存在严重不足，鲁莽行事，总是心存侥幸心理，继而引发了安全事故。因此对员工加强培训教育，强化员工的安全意识和技能，是提高职工队伍整日技术素质的有效手段。企业可以通过加强安全的消防演练，安全知识和技术竞赛，在整个企业中倡导互相监督，互相帮助的氛围；在企业中实行有经验丰富的老员工带领新员工的“师徒”关系制度。各个班组之间展开安全竞赛，对于安全生产一定天数的班组予以经济上的奖励，在企业的内部牢固设立：“追求零伤亡、零损失、零事故”和“违章驾驶事故”的安全理念，建立企业的安全环保长效机制。

三、炼化企业的安全生产之安全施工

1.干气密封的应用

我国机泵和压缩机传统的轴封形式主要采用的是迷宫密封、机械密封、浮环密封，它们都是通过密封油来达到密封气体的目的，但是这样的密封存在一个很大的缺点就是：要求复杂的封油系统，能耗较大，而且有少量的密封油泄露到工艺气体中，造成炼化企业生产过程中的安全隐患。干气密封的出现，是密封技术的革命，也彻底解决了密封的难题，干气密封不在受到密封油的限制，它是一种新型的非接触式密封，主要是通过在密封面上开设动压槽而实现密封端面的非接触运行。泵用干气密封用“气体阻塞”替代传统的“液体阻塞”原理，即用带压密封气代替带压密封液，保证工艺介质实现“零逸出”。离心泵输送的介质为液体。根据不同的工况条件，有“单端面干气密封”，“双端面干气密封”“串联式干气密封”三种技术。保证机泵和压缩机的安全使用。

2.炼化企业在污染控制安装时，一般都采用活性炭蒸汽控制系统，主要的目的是为了防止粗硫酸盐松节油蒸汽在环境温度升高或是装罐期间体积膨胀污染出现泄漏问题。值得注意的是：在对系统的设计时要对外部空气进入到活性炭层中的问题防止发生火灾的措施进行相关措施的研究；此外在蒸汽控制的系统中要安装阻火器，阻止在火灾发生时大火从活性炭装置蔓延到粗硫酸盐松节油储罐中。

3.加大企业公司控制过程中气流量的止回阀要适合重负荷烃类气体操作，合理的设计阀门，减小相对较细的驱动轴钉缝销钉承受的应力。避免销钉的断裂，而造成大量可燃性气体泄漏并发生蒸汽云爆炸。

四、总结

炼化企业是我国重要的能源企业，其安全生产对于企业的发展和石油行业的稳定持续发展都有重要的作用。因此只有加强炼化企业的管理措施和施工过程中的技术保证，才能真正的实现企业的“零伤亡，零事故、零损失”，实现我国炼化企业的经济效益和社会效益的最大化。

参考文献

安全生产的首要任务范文第5篇

关键词：变电 运行管理 问题分析

随着经济发展水平的不断提高，目前我国的电力系统已经进入了大电网、高电压、大机组的时代，电力系统的安全稳定运行也显得越来越重要。作为一个规模庞大的动态系统，电力系统需要某种设备或装置作为输电配电的电力集结点，在整个系统中起到切断、改变或者调整电压的作用。变电站运行管理的职责就是对变电站变电设备的运行操作和日常维护管理，包括了安全生产管理、日常巡检、设备运行分析、倒闸操作、人员管理和其他方面的管理等。变电站运行管理工作中存在着两种截然不同的工作内容，一种是技术性很强的诸如变电设备操作、倒闸等工作，这类工作技术复杂，要求操作人员具有较高的操作素质和专业知识技能，如果操作不当会造成设备故障或损坏甚至影响到整个电网运行的严重后果；另一种是技术性相对不强但很琐碎的工作，这类工作虽然看似简单但烦琐乏味，容易造成运行人员思想上的松懈和麻痹，一旦处理不好也会影响到变电站的正常安全运行。因此，本文就从变电站的这两类各具特色的工作内容出发，分别从制度问题和技术问题两个方面对电力系统变电站的运行管理进行分析和研究，找到提升变电站运行管理水平的途径。

一、制度建设

安全生产与运行是变电站的首要工作目标，完善的安全生产制度是变电站安全运行的重要保障。因此，根据变电站安全运行的目标与岗位职能分工的不同，将安全生产的责任层层细化，具体到各级主管，努力做到谁主管谁负责，使变电站的每个岗位都有可遵循的安全生产责任制度和奖惩细则具有重要意义。完善的安全生产责任制既能使变电站工作人员具有压力感，又能激发他们安全生产的主动性和积极性，强化他们的工作责任感。

安全生产制度的建设固然重要，但如果制度不能得到切实的实施，安全生产制度也就成了摆设，因此，还要从多方面强化安全生产制度的落实。

1.落实两票三制。两票三制是变电站安全管理的重要内容。落实两票三制实质是要做到五个到位：即操作票执行、监督、检查到位；工作票签发、许可、交底到位；交接班落实到位；设备巡回检查到位；设备定期维护及轮换到位。对于其中每项小的管理规程也应该有明确的要求，以落实交接班为例，在制定相关操作细则时，应该阐明具体的要求。如值班人员在值班期间必须穿统一的工作服、佩戴值班岗位标志；交接必须按照现场交接班的规定来进行，值班人员在没有办理完交接手续前不得擅离职守；交接班的时候发生重大事故时应该停止交接班，接班人员应该在场协助配合交班人员的工作，等事故处理完毕后才能进行交接班等；

2.严把操作关。即操作前要做好准备工作，要仔细核对图板；操作过程中要严格执行监护复诵制度，在无票无调度命令的情况下不允许执行操作；另外，在设备安全遮拦范围、安装地线等安全细节方面，也不能马虎大意。严格执行凭票工作、穿工作服、戴安全帽、系安全带等十个规定动作，对倒闸等重要操作还要安排第二监护人；

3.建立健全的监督机制。明确的管理制度和操作规程的执行还必须有健全的监督机制。即要对变电站各层次工作人员的安全生产责任指标进行考核，将安全生产的实际绩效与变电站干部的选拔、录用和奖惩挂钩，将其作为提拔变电站干部的重要参考，以此强化各级工作人员的安全生产责任意识，巩固安全生产制度建设的成果。

二、队伍管理

变电站队伍管理水平直接关系到各项规章制度的执行效果。变电站工作人员工作内容单调乏味，每天重复着相同的动作，使得他们在工作过程中很容易出现思想松懈、麻痹大意等负面心理，这会增加队伍管理的难度，有时还会导致人为安全事故的发生。更为严重的是，当出现安全事故后，少数工作人员不仅不想办法查找事故发生的根本原因，还抱怨自己运气不好，这充分体现了这些变电站工作人员安全意识薄弱。因此，加强对变电站工作人员的安全思想教育是强化变电站队伍管理的首要任务。

树立牢固的安全意识是实现安全生产的重要前提。[2]变电站应该在各层次的工作人员中大力开展安全教育，帮助员工树立安全意识，提高思想警惕，杜绝侥幸心理。对于一线的操作人员，要从日常工作中的点滴细节做起，认真分析危险点，防患于未然，不断总结过去的经验教训，积累安全生产的宝贵经验。

变电站的运行管理实质上是对变电站工作人员的管理，因为他们是保证电网安全稳定运行的直接执行者。随着电力技术的发展，变电站广泛应用新装备，了解这些设备的构造原理、操作和维护方法要求运行人员必须具备充足的知识储备。因此，加强对工作人员的素质培训，提高整个队伍的素质水平同样具有重要意义。

变电站要主动吸纳受教育程度高、业务水平突出的优秀专业人才；定期组织变电站内部人员参加专门的业务培训；条件更好的变电站可以把优秀员工送到高校学习和充电，使工作人员的职业素养和业务水平同时得到提升。

三、设备管理

电力设备有使用寿命，设备的老化会增加变电运行的安全隐患。因此，加强电力设备管理，提高电力设备使用效率，防止电力设备引发安全事故，是变电站运行管理的重要内容。变电站可以从以下三个方面提高电力设备管理水平：

1.加强电力设备投产前的管理。在采购电力设备时，要选用性能良好、型号对口的设备，并对设备进行出厂试验，保证电力设备各项功能正常；要重视对设备的安装调试，严把验收关，防止由于接线错误等人为原因引发安全事故；

2.加强电力设备的巡视、检查与维护工作。即要加强对设备运行状况的监督，重视对表计、光字、信号、音响等监控设备反映的异常情况；对于巡视检查过程中发现的电力设备异常，要根据设备在振动、温度、气味、声音等方面的变化情况进行分析；变电站要正确区分正常巡视和特殊巡视，合理安排这两种巡视的时间间隔，适当增加对已有缺陷的电力设备的巡视次数；对于电力设备已出现的缺陷，变电站要进行状态监测，跟踪缺陷的变化趋势，及时解决设备存在的缺陷。

3.加强对变电站防误装置的管理。即要严格按防误装置解锁规定进行操作，坚决抵制未经批准擅自解锁的行为；同时要加强设备维修工作，确保防误装置“三率”达到100%。

安全生产永远是变电站的中心工作，变电站必须从制度建设、队伍管理和设备管理三个方面齐抓共管，才能不断提高变电站运行管理水平，保证社会生产和生活的供电安全。

参考文献：