加强公司信息化建设

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加强公司信息化建设范文第1篇

关键词 企事业单位 安保工作 信息化建设

安保部门担负着企事业单位政治保卫、社会治安、综合治理、消防管理、交通管理、外来人员管理等多项职能。先进的管理设施、自动化的技术手段，有助于全面提升安保能力和水平。但是，在企事业单位安保信息化建设过程中，还存在重视程度不够、建设投入不足、运用水平不高、人才队伍建设滞后等问题，制约着安保部门的安全保障服务能力。

1当前企业事业单位安保信息化建设的现状

近年来，随着互联网等信息技术的发展，以及对安保工作重视程度的进一步提高，企事业单位在安保工作信息化建设方面取得了明显的成效。一是信息化硬件设施逐渐完备。笔者通过调查发现，无论是大型企事业单位，还是基层部门，基本都引入了一些信息设备。从设备的类型来看，基本上涵盖了安保工作的各个方面。二是信息化应用能力大幅度提升。很多企事业单位在安保工作中，都能较好的掌握信息化设备的应用。很多单位甚至已经实现了通过信息化技术对单位全时段、全方位、全视角的监管和管理。三是信息化推动安保工作领域逐步拓展。与传统的安保工作相比，在信息化技术的支持下，安保工作已经从简单的安全管理拓展到了对单位员工的考勤管理、调度管理等各方面。

2企业事业单位安保信息化建设存在的问题

2.1安保信息化建设重视不够

主体认识和重视程度不够，严重影响和制约着安保工作的信息化建设。我国企业事业单位安保信息化建设总体水平不高，一些单位认识落后是不可忽视的原因。受到传统安保工作思维的影响，虽然信息化管理已经渗透到了企业管理的各个方面，但是作为企业管理的重要组成部分的安保工作，仍然在使用传统的人工管理模式。企业更加重视安保人员、安保制度等方面的建设，而对于安保信息化建设的重视不够。

2.2安保信息化建设投入不足

虽然绝大多数企事业单位在安保工作中，基本上都运用了信息化设备。但是，信息化设施是随着科技信息技术的发展而不断完备的，不断向智能化、自动化方向发展的。由于建设资金投入问题，企事业单位普遍存在信息化建设落后、设施不完备的问题。以荆门市某科研单位为例，每年的在安保经费投入中，并没有信息化设备的专项资金，导致无法及时维护、更新信息化设备，影响了安保信息化工作水平。

2.3安保信息化建设专业人才匮乏

目前，企事业单位在安保工作中，普遍存在对专业信息技术队伍建设不够重视的问题。以单位的监控设备为例，笔者调查发现，绝大多数企业事业单位虽然都安装了监控系统，但是在监控系统管理维护方面，很少配有专职的技术人员。大多是单位其他部门工作人员兼职，或者向相关网络公司购买维护服务。安保工作信息建设专业人员的滞后，严重影响了安保工作信息化建设能力的提升。

2.4安保信息化建设联动性不足

企事业单位的安保工作既是保障服务单位内部良好运行的重要基础，也是配合公安部门做好社会治安工作的重要组成部分。在信息化技术的支持下，企业安保工作和公安机关的工作可以形成联动效应。例如，目前已经普遍使用的110联网报警系统、监控设备联接系统等。但是，目前很多单位出于人力物力等方面的考虑，还没有实现与公安机关信息系统的联动，不利于安保信息化水平的进一步提升。

3加强企事业单位安保工作信息化建设的对策建议

3.1提高安保工作信息化建设重视

提升对安保工作信息化建设的重视，是推进安保工作信息化建设的基础。一方面，要转变安保工作的观念，要充分认识到信息化对强化安保工作的重要性和必然性，树立推动安保工作信息化的思维。另一方面，进一步优化单位的安保工作模式，紧跟现代安保工作的发展趋势，将安全保o管理与单位的日常管理、服务管理等深度融合，通过信息化技术，建立信息化、自动化、科学化、智能化发展的安保工作管理体系。

3.2加强安保工作信息化建设投入

加强单位安保工作信息化建设投入，是促进企事业单位安保工作信息化，提高安保工作能力水平、确保高效运行的重要基础。单位在日常运行中，要在全面评估单位安保工作信息化建设现状基础上，针对单位安保工作信息化建设需求设立专项资金。特别是要在监控系统、消防系统、人员信息系统、交通管理系统等方面，加强经费支持，通过专项建设资金，拓宽信息管理服务领域，推动企事业单位安保信息化管理工作的提档升级。

3.3促进安保工作信息化人才队伍建设

加强人才培养是进一步提高企业事业单位安保工作信息建设的有效保障。在安保工作信息化建设中，要充分结合单位的实际需求，调整优化安保队伍人才机构。要通过引进专业人才，开展专项人才培养，设立人才激励机制、加强安保人员信息设备运用培训等方式，确保职工都能熟练的掌握信息运用技术，提高单位安保工作队伍的整体素质，最大化的发挥单位安保信息设备的功能。

3.4对接发挥好安保信息化工作联动效应

加强安保工作联动体系建设，构建安保工作网络，推动企业安保信息化建设，提高安保信息化运用水平的重要途径。要主动加强与公安机关的对接，按照公安机关的要求，对单位的安保信息系统建设进行统一规划，制定科学合理的操作标准和规程，推动安保工作信息系统的体系化建设，确保安保信息系统高效运行，发挥联动效应。

4小结

现代信息技术的发展，为提升企事业单位安保工作效率提供了新的手段。企业事业单位必须紧跟时代步伐，推进安保工作信息化建设，提高安保工作科技含量，为企业的健康运行提供更好的保障服务。

参考文献

[1] 韩海兵.安全保卫工作的信息化建设[J].中国管理信息化，2013（01）.

加强公司信息化建设范文第2篇

一、指导思想

“农村移动信息化工程”的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，明确目标、落实责任，形成政府支持、行业推动、条块结合、社会促进的工作机制，使这项工程成为推动贫困地区脱贫致富的“桥梁工程”，成为服务“三农”、改变落后地区面貌的“民心工程”，成为促进农村通信发展的“信息工程”。

二、工作目标

（一）加快移动网络工程建设，实现行政村移动信号100%覆盖。到年底，我市所有行政村实现村村通移动电话，村通移动电话率达到100%。

（二）借助移动公司的“农信通”平台，拓展农村移动信息化工作。到年底，全市建成25个农村示范镇、70个农村示范村，部署1000台农村信息机，让12万农村移动用户享受“农信通”服务。

三、主要措施

（一）提高思想认识。实施“农村移动信息化建设工程”是有效改变我市农村通信落后状况，加速推进城乡一体化，促进农村经济发展的重要举措。各级政府、各有关部门必须统一思想，充分认识实施“农村移动信息化建设工程”的重要意义，将其作为为民办实事的重要工作来抓紧、抓实、抓好。

（二）加强组织领导。成立市“农村移动信息化建设工程”领导小组，领导小组负责统筹协调全市“农村移动信息化建设工程”实施中遇到的问题，听取工程进展情况汇报，监督工程进度，检查工程完成情况。领导小组下设办公室，设在移动总公司分公司（以下简称移动公司），负责市“农村移动信息化建设工程”领导小组议定事项的具体实施，日常工作的联系、沟通、监督等工作。各县（市、区）政府也要成立相应的工作机构，制定专门的工作制度，加强对该项工程的组织领导。

（三）密切协调配合。“农村移动信息化建设工程”目标村的具体实施方案由移动公司制定，报市“农村移动信息化建设工程”领导小组审核后组织实施，各级各有关部门要加强协调，密切配合，形成工作合力，确保按时、保质、保量完成建设任务。一是对“农村移动信息化建设工程”中的村通电话建设问题，各级各部门要认真做好工程的协调、配合工作，对工程实施中遇到的困难和问题要采取有力措施，及时予以解决。各级政府对工程建设中涉及机房、线路、铁塔等通信设施在征地、施工补偿、村民交涉等方面要给予积极协调和帮助，杆路建设按青苗赔偿标准，征用土地按土地具体核定价格征用；供电部门对工程的电力接入、租用电力杆塔、跨越电力线路要积极配合，简化办事程序，提高施工效率；交通、林业、公路部门对穿越公路、林地、租用杆路等要大力支持和帮助，对穿越林场、公路的杆路能给予及时审批；环保部门按有关环保法律法规规定，做好工程项目的环境监督管理和环评审批工作；在工程施工中若涉及到市、县、乡镇等有规划的地段，应结合城镇总体规划制定具体的建设方案，当地政府可按照总体规划，优先考虑“农村移动信息化建设工程”，抓紧对通信线路路由进行审批；各级地方政府及公安部门要加强对已通电话通信设施、线路的保护工作，落实安全防范措施，防止破坏盗窃通信设施的事件发生，要及时制止干扰、蓄意阻挠工程建设的不法行为，依法打击破坏、盗窃通信设施的违法分子，确保工程的顺利实施。二是对“农村移动信息化建设工程”中的加快农村移动信息化建设问题，各级各有关部门要共同协作，加强“三农”服务信息资源的整合，配合移动公司搭建信息服务栏目。要不断丰富、充实和更新信息服务内容，为农民提供政策法规、农业科技、市场供求、价格行情、天气预警等信息，帮助农民增收致富，保障农务畅通，推进农村移动信息化建设。此外，各级政府应主动收集村两委以上干部名单并进行分组，利用“农信通”平台，实现相关政策法规、气象预警、会议通知等信息在内部的快速传达，提高工作效率。各级农业主管部门要加强与移动公司合作，共同完成当地乡镇信息化服务站、农村信息员建设工作，实现“一镇（示范镇）一站（信息化服务站），一村（示范村）一员（信息员）”，协助农村信息机的部署与管理，为农村移动信息化提供组织保障。

（四）保障建设资金。“农村移动信息化建设工程”的项目资金由移动公司自行解决。移动公司在“农村移动信息化建设工程”的实施过程中，要发挥自身优势，积极筹措资金，保障必要经费。

加强公司信息化建设范文第3篇

关键词 信息化建设 企业管理实施体会

中图分类号：C29文献标识码： A 文章编号：

1、引言

企业核心竞争力即是企业的核心能力，是企业获取和配置资源、以形成并保持竞争优势的能力，是以知识、技术为基础的综合能力。它表现为两方面：一是企业获取信息、知识、技术及相关资源并将其集成、转化为企业核心技术、核心产品并获得竞争优势的能力；二是企业组织、调动各生产要素进行生产，使各职能、各环节、各系统处于协调统一、高效运转并动态适应环境变化的能力。

企业核心竞争力的特点是以企业技术能力为核心，通过企业战略决策、生产建造、市场营销以及组织管理、企业文化的整合而使企业获得长期竞争优势。

科学有效的组织管理是现代企业赖以生存争发展的重要基础。企业管理就是对企业的人、财、物等方面进行有效的管理，使企业的各种资源达到合理有效的配置。企业管理的核心是决策，而决策的过程实际上是对信息掌握的过程。因此，企业管理的本质就是对信息的掌握、控制和有效利用。企业管理信息化是指企业广泛利用现代信息技术，充分开发信息资源。把先进技术、管理理念和方法引入到管理流程中，实现管理决策科学化，办公自动化，企业管理现代化。

随着信息技术的不断发展和我国企业改革的不断深入，企业管理方式正在向创新管理和知识管理转变。为适应新时期企业管理方式的变革，企业必须加强管理信息化建设。国家建设行政主管部门对特级资质企业信息化提出明确的要求，大力推动施工企业的信息化进程。

2、企业管理信息化建设的意义

企业管理信息化建设是一场革命，在提高企业管理水平，促进管理现代化，转换经营机制，建立现代企业制度，有效降低成本，加快技术进步，增强市场竞争力，提高经济效益等方面都有着现实和深远的意义。

2.1 加强企业管理信息化建设，可以提高企业管理、决策的效率和水平

在企业管理信息化过程中，通过建设企业信息系统和采用企业重组理论建设，可以对企业的业务流程和组织机构进行改革和简化，使得信息流动更为顺畅，从而可以提高企业管理决策的效率和水平。

2.2 加强企业管理信息化建设，可以提高员工整体素质

企业管理信息化的主要特征是计算机技术广泛而深入的应用。为此，要求企业必须制定严格的操作规程和工作规范，要求对员工进行经常性的培训和教育，使员工逐渐摒弃旧的工作方式，学习掌握先进的操作规程和技术，并按先进的规程进行操作，从而可以提高员工的整体素质。

2.3 加强企业管理信息化建设，可以增强对外交流，创造更多的商机

企业信息化工程的实施，特别是Intranet和Internet网络环境的建立，为企业在网上做广告，利用网络宣传自己提供了物质基础。网络环境的建立，极大地方便了企业的对外交流，不仅可以改善企业的形象，而且还可以创造更多的商机。目前，信息技术、电子数据交换、电子商务等技术得到大量采用，企业如不加强信息化建设，就无法实现对外交流，无法全面深入地了解和更好地介入国内外市场。

2.4 加强企业管理信息化建设，可以提高企业的经济效益

企业建立信息系统需要投入一定的资金，包括硬件购置、软件购置或开发、系统运行及维护费用等。企业管理信息系统的建设是关系到企业生死存亡的长远大计，它的效益更主要的是体现在战略效益方面，但这并不意味着企业管理信息化就不会产生直接的经济效益，因为：

(1) 机构和业务流程的精简不但可以提高工作效率，而且可以节省大量劳动力；

(2) 实现无纸化办公、无纸化设计与创造，可以节约大量的纸张和相关费用，效益也非常显著；

(3) 采用视频、建模等信息新技术后，可以大量压缩库存，减少流动资金的占用，从而可以降低成本和投入，提高经济效益。

3 、我公司在企业信息化建设中的具体做法

中建七局安装工程有限公司（以下简称“七局安装”）隶属中国建筑第七工程局有限公司，公司拥有机电安装工程、市政公用工程、房屋建筑工程三个施工总承包一级，化工石油工程和冶炼工程两个施工总承包二级以及电力工程施工总承包三级资质；消防设施工程、钢结构工程、化工石油设备管道安装工程、管道工程四个专业承包一级，并拥有锅炉安装、维修一级许可证，特种设备安装改造维修许可证（压力管道GA1乙、GB1、GB2、GC2许可证），承装（修、试）电力设施许可证，计量认证合格证等资质证书。从2004年公司开展信息化建设，引入综合项目管理系统等软件系统以来，企业迎来了快速发展的春天，已经进入了“信息化管理，无纸化办公”的模式；合同额、营业额逐年增长，合同额由04年的2.06亿元，增长到2012年的 48 亿元，营业额由04年的1.9亿元增长到2012年的30亿元，利润连年翻番，公司的科技质量及创优工作取得了可喜的成绩，公司获鲁班奖及国家优质工程10多项，省部级优质工程20余项，获省部级科学技术奖12项，国家级工法1项，省部级工法8项，企业连续多年获“技术创新先进企业”和“全国优秀施工企业”称号。公司制定了“十二五”信息化规划，继续加大信息化投入，全面提升企业核心竞争力，打造蓬勃发展的企业发展之路，力争把公司建设成为“中原最具特色、最有影响力的机电安装和市政骨干施工企业”。

在信息化建设方面我们主要做了以下几个方面的工作：

3.1信息化建设规划

七局安装根据企业的发展战略，按照提升企业管理水平、提高企业经济效益的需求，梳理企业管理业务流程，不断进行优化，借鉴同行业企业信息化建设经验，制定了信息化总体规划。规划提出“建设IT基础架构、企业服务总线集成平台、企业协同应用门户，辅以信息化标准体系、运维体系、安全架构、管控架构”的总体架构，使企业管理趋于流程化、协同化、知识化、差异化、融合化。

3.1.1 IT基础架构

按照“集约互信”的方式进行IT 基础设施架构的建设，形成一套能够满足中建七局总部及局属各单位之间高技术含量的、高效实用、安全可靠的基础设施及网络系统。

3．1.2企业服务总线集成平台

在各业务领域信息化基础设施建设和信息技术运用的基础上，进一步加强、完善协同工作平台、综合项目管理系统、财务资金系统、人力资源管理系统、综合档案管理系统，建立基于SOA 面向服务架构搭建，核心组件为ESB 企业服务总线和BPEL 业务流程编排的标准。从数据集成，流程集成和界面集成三方面解决企业业务系统集成问题。

3.1.3 企业协同应用门户

建立中建七局企业协同应用门户系统，最终形成用户统一、流程标准、应用规范、集成紧密的中建七局信息系统整体架构。

3.1.4 信息化总体架构

以服务企业发展战略和发展目标为七局安装信息化建设导向，以运用信息技术全面提升企业管理水平和企业生产力水平为主要目的，按照统一规划、统一标准、统一系统、统一建设、统一管理的原则，整合企业信息资源，加强施工过程信息化技术的研究与应用，在公司现有基础之上，建设完善一套主营业务管理高度集中、主营业务处理标准规范的企业集成管理信息系统。

3.2信息化建设需求分析及具体实施

在信息化规划中，对信息化建设提出明确要求，根据“统筹规划、按需建设”的原则，提出明确的需求，经过反复论证，结合公司实际情况，制定具体实施方案，“以财务资金管理为主线，以项目管理为基础，协同应用贯穿其中”。

3.2.1 基础设施建设

建设先进、实用的网络系统是信息化建设的核心和基础性工程，必须抓紧抓好。各项基础设施建设要与公司的经营规模和管理体系机制相适应，同时也要考虑到未来业务拓展的需要。在前期建设的基础上，持续抓好网络系统和硬件设备建设，加强网络和信息安全管理，采取有效措施，确保信息系统的高效、安全运行。

3.2.2 信息化应用系统建设

积极推广应用中建总公司企业标准《中建总公司基础信息编码系统》。加强《协同工作平台》、《综合项目管理系统》、《综合档案管理系统》、《财务资金U8管理系统》、《人力资源管理系统》、《综合档案管理系统》等应用系统的建设、推广与应用工作，实现项目管理系统与其它管理信息系统之间的有限制的数据集成与交换共享。

3.2.2.1 协同办公

协同办公系统贯穿应用于企业管理始终，能够实现企业资源有序共享、实现企业管理信息化、业务处理协同化，彻底解决“自动化孤岛”和“信息化孤岛”的问题，大大提高工作的效率。协同办公系统的应用是通过从上往下的方式由各级组织人员结构一步一步的推广，从最初的实现总部办公自动化、无纸化，到分公司、项目部管理工作的协同化、流程化，最终实现全公司的协同办公。

3.2.2.2 综合项目管理

综合项目管理系统是建筑施工企业管理的基础应用系统，它涉及到企业管理的方方面面。详细实施内容如下：

招投标管理：对企业投标资源信息进行全面管理和共享，包括市场营销管理、投标报价管理、备案注册管理，提供材料价格查询、招投标资料库等共享资源信息。

合同管理：按合同的不同类型进行分类，分为承包合同、分包合同、材料采购、租赁合同、设备采购、租赁合同。对每个合同的合同变更、执行情况、法律纠纷、结算和支付情况进行动态管理。

成本管理：通过对项目计划成本和实际成本的对比动态分析，实现对项目成本的动态监控和预警。

物资管理：对项目的物资进行全信息化动态管理，包括材料需求、材料采购、库存管理、周转材管理，系统能够自动生成物资的分类台帐及来往明细台帐。

设备管理：区分公司设备和项目设备管理，从设备的购置、维保、运行、租赁、备件等方面进行管理，自动生成报表，方便进行统计查询。

计划进度管理：对项目组织审核和编制计划进度确认项目进度，包括项目情况、网络计划、施工周报、顾客投诉。

客商管理：对项目的材料客商、设备客商、分包商、项目业主及其它客商进行管理，审核、评价出信用值较好的客商进行进一步的合作。

技术质量管理：上报技术目标计划及施工组织设计和方案，建立工程质量台帐，对质量检查、计量器具进行管理，建立项目技术资料、质量知识库，实现工程技术质量的动态管理。

安全环境管理：包括项目安全目标计划、安全管理人员登记、项目安全情况、项目环境管理绩效等方面的动态管理，建立安全环境资料库。

竣工管理：包括竣工工程信息台帐、验收自检记录、回访计划、回访记录等，建立竣工工程资料库。

预警管理：包括预警条件设置、预警用户组设置、预警设置、预警信息发送、预警处理记录，能够对项目的风险进行预警，进行风险控制。

3.2.2.3 财务管理

财务资金管理是企业管理的主线，关系到企业的命脉。通过资金集中的方法，控制公司资金，与商业银行进行合作，在财务资金系统中实现企业的资金结算中心，实现对收入、支出两条线的控制，有效控制企业的财务资金风险。

3.2.2.4 人力资源管理

规范人事档案管理，规范薪酬体系和薪酬发放的管理，规范人事的调动管理、培训管理和激励管理。

3.2.2.5 档案管理

档案管理系统,通过建立统一的标准，规范整个文件管理，包括规范各业务系统的文件管理；构建完整的档案资源信息共享服务平台，支持档案管理全过程的信息化处理，包括：采集、移交接收、归档、存储管理、借阅利用和编研等等，同时逐步将业务管理模式转换为服务化管理模式，以服务模型为业务管理基础，业务流和数据流建立在以服务为模型的系统平台之上。

3.2.3 信息化新技术应用建设

信息化技术已经越来越多的应用到建筑施工中来，建筑业十大新技术中信息化技术名列其中，包括信息化工具类技术、管理信息化技术及信息标准技术。工具类技术如虚拟仿真施工技术、现场监控管理技术等都能够利用信息化技术达到加强项目管理，保证工程质量，为企业创造更大利益。

4 、我公司在企业信息化建设中的体会

4.1 转变观念，提高对信息化建设重要性的认识

4.1.1 企业管理信息化，领导是关键。企业领导的高度重视、直接决策和组织实施，对企业管理信息化建设至关重要。企业的领导要了解、学习和掌握信息化知识，这样才能心中有数，把握大局。

4.1.2 企业管理信息化不单纯是个技术问题，它涉及企业的方方面面，信息化的过程是从“人治”向“法治”转变的过程。企业组织框架的重组，流程的再造。涉及权利和利益的再分配问题。强化管理和控制，势必要和一些习惯势力产生碰撞。所有这些，都需要企业领导坚定信心，并能身体力行。

4.2 加大资金投入

要从战略高度出发，加大对企业管理信息化建设的资金投入，保证资金投入在一定程度上决定了企业管理信息化的规模和水平。

4.3 配备企业管理软件，架构企业信息系统

4.3.1 企业管理信息化建设，首先要构筑企业信息化网络；其次要对企业信息资源进行总体规划并建设企业信息系统，对于企业信息系统，企业可以自行开发，也可以联合开发；再次是做好信息资源的标准化建设；最后是建立信息化管理体制。如数据录入制度，数据备份制度，数据更新制度，员工培训制度等等。

4.3.2 在信息化系统建设过程中，一定要经过反复论证、严格审核。要充分利用外部资源，可以邀请一些信息化系统服务厂商做为公司信息化建设的顾问，多听取专业厂商的意见。

4.3.3 不能过于信赖外部资源的帮助，加强自身信息化建设队伍的建设才是根本。相应的实践和培训，是锻炼人才的有效手段，积极鼓励员工进行创新，应用新技术。

4.4 有效利用企业资源，规范企业管理

通过协同办公、综合项目管理等系统的应用，公司日常办公管理业务流程得到了进一步的梳理，管理制度落实力度提高，改变了项目管理混乱失控的局面，公司的效益和管理水平稳步提升。

4.4.1 通过信息化系统建设和应用，进行企业内部资源整合、准确定位。借鉴具有共性的企业的信息化建设经验教训，结合公司内部的资源情况进行重新定位，走一条与众不同、最符合自身的信息化建设之路，照搬照抄别人的模式方法是绝对不可取的。

4.4.2 通过信息化系统，规范企业管理。规范企业基础管理，保证公司各管理部门的有效沟通，公司管理部门与分公司项目部之间信息的传达，业务流程的顺畅进行，缩减公司管理成本的同时，还确保了公司的管理质量；规范企业项目管理，责任落实到位，资源得到合理配置，为项目成本的控制奠定了基础。

4.5 集成信息化系统，实现企业管理数据集中化，提供决策支持

4.5.1 信息化系统建设一定要预防信息化孤岛，单机版系统已经不能满足企业管理的需要，不但要通过网络数据共享、信息交流，而且各系统间还要数据集成，能够支持不同系统，形成一整套的ERP系统。以前通过对各职能部门层层汇总上报的报表分析、参考，进而产生决策，常常存在不同报表对同一个项目的数据统计不一致的情况，而影响到企业领导层的正确判断、决策。

4.5.2 企业信息化系统数据集成后，所有报表都可以根据不同的权限来查询、汇总，数据不存在不一致的情况，实现企业管理自上而下的一致性、透明度管理。领导层可以通过汇总的报表了解公司的具体情况，便于做出正确决策，管理层根据相关管理职能通过详细报表掌握各项目的具体情况，对项目的各项管理进行控制。

4.6 制定信息化建设目标，明确信息化管理部门的定位

4.6.1 在信息化建设前必须制定出企业信息化建设的长远目标及近期阶段性目标，结合企业的管理现状，寻求合作方支持，多方反复论证，做出适合自己的信息化规划，以规划指导带动信息化建设。

4.6.2 公司成立信息中心，负责全公司信息化建设。信息化建设涉及到企业各个业务系统，绝不是信息化管理部门一个部门能够完成的。信息化建设应该以业务为主导，由公司各业务职能部门为主导，根据自身岗位工作现状提出需求方案，信息化管理部门信息技术应用专家及信息化工作专业人士负责系统具体实施和推广，要定位在技术支持和管理的角色。

4.7 对企业管理人员进行信息化知识培训

企业管理信息化建设是一项复杂的系统工程，需要投入大量的人、财、物等资源，涉及企业的方方面面．必须进行统筹规划和合理安排，否则就有可能达不到预期目标，造成巨大损失。我国传统的企业管理体制很难适应现代管理信息化建设的发展需要，企业必须对管理人员进行培训，使他们了解信息化基本知识，学习掌握管理软件的使用方法，能对企业管理软件处理的数据进行维护，保证数据安全可靠。

加强公司信息化建设范文第4篇

一、充分认识加强信息化建设的重要性和紧迫性

伴随市场竞争的加剧和国际运输越来越高的准入门槛,公司面临着在全球一体化的市场上,与国际上的一流航运企业在同等到条件下开展竞争。这种国际市场的竞争已不仅仅是船舶运力的竞争,更重要的是品牌、营销渠道、服务质量、市场准入等方面的竞争。在公司船队结构不理想,实现结构合理的调整过程是较为长期的情况下要想在竞争激烈的大市场中生存并稳步健康发展必须具有反应快捷的神经网络系统——现代信息网络。

现代信息网是现代通信网、计算机网和信息资源网的统称;而信息资源网则是指信息有序的组织、完善的管理和有效的服务体系。把静态的、孤立的世界各地航运信息资源变为网络化的信息资源,这对当前面临全球竞争的远洋运输业来是更为迫切的任务。因为信息流本身就是网络化的、互动的,它伴随物流、人流而产生并为其服务。复杂而繁多的信息必须经过仔细的分析,并采用现代的电子信息技术来支持它的网络化流动,这就要求远洋运输企业必须加强信息化建设,建立起实现信息化建设的载体更好地为公司决策者、航运运作、精细管理服务。作为远洋运输的载体,船舶与货主、、船东、租家和公司之间有频繁的信息交换,公司投入资金建立起与船舶、货主、租家、港口的现代通信——计算机网是很必要的,但这只是解决了物理平台的问题。重要的是,在物理平台之上解决好信息资源网的规划设计与实现问题,建立为远洋运输经营生产服务的集成化、网络化的信息系统。这种新的形势迫切要求公司在紧密结合生产经营实际、船队结构状况、员工综合素质,转变经营观念,调整经营战略,建立灵敏的市场应变机制,及时捕捉航运及相关领域的信息,并根据此信息适时形成决策并付诸实施,采取新的竞争方式,才能提高企业市场应变能力,提升公司航运竞争力。

二、以信息化建设推动远洋运输企业航运管理创新

管理科学是建立现代企业制度的重要内容。重视加强企业管理工作、从严治企、实现管理创新,是企业适应市场、增强竞争力的迫切要求。信息化建设必须同管理创新和机制转变有机结合起来,企业信息化决不只是简单地应用计算机替代手工劳动,将传统的管理方式照搬到计算机网络中去,而是要首先对传统落后的航运管理观念、滞后的船岸沟通、僵化臃肿的组织体制、反应迟钝的管理流程及人浮于事的工作氛围等管理各个方面进行深刻的变革,因此必须把企业信息化建设建立在管理创新和机制转变的基础上。

加强公司的信息化建设实现航运管理创新并不是毫无根据、不结合实际的创新,而是要结合企业的实际情况、联系整个宏观经济环境,在借鉴国际先进的一流航运企业的管理创新的经验和教训的基础上进行管理模式和方法的创新。我们管理创新的最终目标是改变沿用多年的旧远洋运输企业的管理体制和模式,建立一种能够适应信息化、网络化、全球化、一体化要求的新管理模式和新的管理体制。在远洋运输企业的信息化建设的过程中,要充分引导企业资源计划( ERP )、供应链管理( SCM )、客户关系管理( CRM )等综合性管理信息化系统贯穿企业运输生产经营的全过程,提高企业对国际航运市场运输经营信息的收集、传递、处理、利用能力,为公司的租入船、买造船、货源、船员调配、航线安排等提供充分、可靠的依据,再造业务流程,提升航运经营水平。同时综合性管理信息化系统在远洋运输企业的充分应用,它本身对管理基础工作的规范性和各项管理业务的协同性的要求就很高。因此公司推进信息化建设必须要以实现管理科学、向经营管理要效益为宗旨,不断优化企业船舶运力、船员配置、营销网络等资源配置,提高效率,降低成本,增强透明度,加强内部制衡,完善决策程序,增强企业的市场应变能力,促进管理的不断创新。

三、以信息化建设推动远洋运输企业服务的质量提高和服务手段的创新

航运业市场是一个开放的运输市场,航运企业在其运营中不可避免地要与世界各地的航运企业及货主开展广泛地信息交换。多年的经营实践和市场竞争的法则,使我们清醒地认识到服务水平的高低,服务质量的优劣,服务手段的先进与落后,都直接影响公司的国际信誉,直接决定了市场份额和利润来源。因此公司要主动地加强与租家、货主、船舶、经纪人、港口的沟通,了解他们的意图,研究他们的需要,

满足他们的要求。在不违背市场原则和互惠互利的前提下,对重点客户进行重点满足,加强商务管理。要建立覆盖国内外各销售网点的计算机网络,将船舶动态、客户需求、市场变化、港口信息等信息资源纳入计算机网络,即时进行监控、调度、响应和分析,从而推动客户管理和服务创新,争取双赢互惠。 在创新服务手段、提高服务质量的过程中,航运企业的特色必然要求企业在进行信息化建设的同时开展采用行业国际标准的电子商务活动,建立营销管理信息化系统。远洋运输企业的服务手段的创新主要是在网络基础设施建设、对外信息与客户服务机制建设、企业内部应用系统建设以及全新的市场运营机制建设等各个方面开展电子商务,为客户提供个性化、透明化、自由化的服务,以多种信息交换方式实现与客户之间的交流,为客户提供船期及运输时间、远程订舱、提单处理、货物跟踪、通知及付款等各类服务机制。建立良好的服务机制要充分利用现有的条件和资源,依靠企业内部的应用信息系统来支持,进一步拓展电子商务的服务领域。在中远集团统一规划下,公司开展信息化建设已经开展多年,具有一定的基础和经验,因此要考虑充分利用现有的基础设施和信息系统,不搞重复投资、重复建设,充分发挥现有各类条件和资源的重要作用,在电子商务这一新领域对企业应用系统进行全面整合,进而实现企业灵活机敏的信息网络的德建设。

四、以信息化建设推动远洋运输生产的科技创新、降本增效

知识经济时代的到来改变了传统的竞争模式,左右航运业竞争力与兴衰成败的已不再是粗放经营时期的单纯价格竞争,科技已成为促动航运业发展的决定因素。加入 WTO 之后,新一轮高知识技术含量的航运服务竞争已经拉开帷幕。目前,很多外资航运公司已在企业的综合物流、多式联运管理、单证流转等方面综合运用了电子数据交换 (E DI) 、全球卫星定位系统 ( GPS) 、智能运输系统 (ITS) 等先进技术,航运自动化和高效化给国内传统的航运公司带来了不小的冲击。以现代先进的信息技术加快航运技术创新步伐,重视新技术的开发、运用,已经成为一项重大的课题摆在我们面前。作为大型专业化的散货船运输企业,公司应针对市场需求、竞争格局的变化及船型结构特点,以船队的信息化建设为依托,增强广大船员的科技创新能力,引导一线工作人员在生产实践中汲取更多经验和知识,从扩大散货船运输能力、改变船舶用途和节约能源等方面对船舶进行技术改造,推动船舶管理的降本增效,实现以内涵为主的扩大再生产,为市场竞争力的提高不断注入新的活力。在组织机制和人员构成上推进信息化建设要实施再造业务流程,优化公司的部门组织机构,不断减少管理层次,严格规章制度,分流富余人员,实现扁平化的管理结构,确保信息流转的快捷顺畅,进一步培养起一支精干、团结、有朝气、高素质的员工队伍。

五、信息化建设要建立企业内部单一的、可拓展的公共基础网络

作为信息化建设的重要内容之一,建立内部单一的、可拓展的公共基础网络,将是公司推进信息化建设的重要环节。作为提高工作效率、实现资源共享、信息交流的重要手段,内部网络建设在实现信息查询和资源共享,为公司航运生产经营的中心工作服务,为员工提供广阔的资源空间和更人性化的服务等方面将发挥重要作用。因此公司内部网络在重新架构上应增强网络的智能服务功能,加大多项查询、个人培训、在线服务等实用功能的运用,以鲜活特色突出公司网络的人性化的服务功能。基础网络的建设繁杂而专业技术性较强,需要过硬的技术支持,这就需要在公司主导的基础上,走联合开发的道路,与外界专业单位联合实施公共基础网络的架构,进行数据环境重构和应用软件的工程化开发。充分采用先进高效的方式,确保公司各种系统软件之间的兼容以及职能管理系统的相互对接和有效集成;运用先进的数据库技术等,实现数据全面整合和信息共享;运用先进的防火墙、过滤网等系统安全技术,提高网络的安全性。

六、推进信息化建设要结合企业实际,增强时效性

推进信息化建设要紧密结合远洋运输企业的实际,着力解决制约企业发展关键问题和薄弱环节。首先企业的各级领导负有把握着企业发展方向、确定发展战略以及广泛开拓

加强公司信息化建设范文第5篇

［关键词］信息化；航运；战略

0引言

2012年以来，全球经济增长放缓、全球煤炭市场回落，国内能源需求增长继续下滑，航运市场更是持续低迷。如此严峻的内外部经济和市场形势，给A集团带来了空前挑战。航运公司作为集团“路港运输”的核心环节之一，如何打造竞争优势，最大化价值创造，迫在眉睫。信息化战略是A集团在严峻经济形势下做出的重要战略选择之一，是新形势、新挑战下的十大战略机遇之一，也是促进管理提升的有力抓手。航运公司应该搭乘集团信息化建设的快车，打造“数字航运”，通过信息化全面带动管理提升，增强企业核心竞争力。

1航运行业信息化发展趋势及战略选择

目前，我国从事国际航运的企业有500多家，从事沿海运输的企业有1300多家，但除中远集团、中海集团、中外运长航集团等央企外，大多数企业规模偏小，综合实力和整体竞争力与国外发达航运国家相比，仍然存在一定差距。近年来，我国明确提出了海运强国的战略，仅依靠增加运力无法实现海运强国的目标，只有将我国海运规模“硬实力”和海运竞争及管理“软实力”协调发展，才能够成功实现海运大国向海运强国的转型。而航运企业信息化战略是网络经济和信息化时代下，提升海运“软实力”的重要举措。

1.1航运信息化发展趋势

纵观国内航运企业多年来信息化发展历程，结合其信息化管理经验，航运信息化未来主要呈现三大趋势，即系统集成化、业务流程化、资源互联化、船岸一体化、价值供应链整合化。（1）系统集成化。航运市场竞争激烈，客户需求苛刻，必然要求航运企业在生产经营、商务、船舶管理、安全管理和岸基支持等方面能够在外部环境变化中高效协同，快速反应。因此，航运信息化趋势必然是消除信息孤岛，实现系统集成。（2）业务流程化。航运信息化建设往往与业务流程的优化、重组以及业务的变革同步进行。信息化建设首先是业务需求的驱动，按照梳理后的业务流程实现信息化系统，同时在实施信息化过程中，反过来促进航运业务流程的进一步优化和完善。（3）船岸一体化。随着卫星通信技术的发展和卫通宽频的出现，长期困扰航运信息化进程的昂贵卫星通信费用问题将得以解决，加强船舶信息化建设，实现船岸信息一体化将是众多航运企业下一步信息化的重点。

1.2我国航运信息化战略选择

结合我国航运业特点和信息化发展现状，航运企业信息化主要有以下4种发展战略方案选择。

1.2.1市场导向型战略

该战略突出以客户为中心，以市场为导向，通过客户关系管理系统等差异化服务，提供全面增值服务，统筹考虑航次安排、船型结构、船舶调度等航运业务操作环节与客户差异化需求的匹配。

1.2.2流程导向型战略

我国航运企业要想在日益竞争激烈的航运市场中取得竞争优势，必须借鉴国外发达国家先进的管理理念，实现航运战略转型，核心手段就是进行业务流程重组，通过对标学习，引进、吸收先进航运管理理念和航运业务流程；坚持信息化与业务流程再造紧密结合，即以先进信息技术手段优化企业流程，并借助于信息化来实现业务流程；业务流程持续完善，与信息化提升完善良性互动；借助互联网等信息化手段将供应商和客户纳入业务流程重组当中；引进航运先进管理软件必须确保软件的完整性，尽可能改造企业本身的业务流程，而不是根据业务流程改造软件。

1.2.3船岸集成型战略

实施船岸信息一体化必须把握几个关键：充分考虑船岸通信的特点，充分利用现有网络和通信资源；信息传递必须省费、快捷、安全、准确；船舶信息系统必须简洁实用、易维护、易操作、易升级；充分考虑远程维护成本。

1.2.4价值链整合型战略

航运企业完整价值链的信息化包括企业内部价值链管理信息化和外部价值链信息化整合。

1.3航运信息化战略的实施路径

航运企业所处的信息化建设阶段不同，就对应不同的信息化实施战略。一般来说，实施信息化可以采取三步走的策略。（1）选择流程导向型战略，优先实施内部信息化。（2）选择市场导向型战略和船岸集成型战略。（3）选择价值链整合战略，目标是在航运价值链各个环节信息化程度比较高的前提下，将航运整个相关的价值链纳入信息化管理，实现信息互联互通，实现内外部价值链的整合和优化，进一步提高经营管理的效率，降低航运企业经营的风险。

2A集团航运板块信息化战略定位

A集团航运公司在世界海运业发展进入低迷状况下起步，2015年运力规模已达到220万载重吨，稳步跻身国内航运公司前5名。在运力快速增长的情况下，如何大发展，加快航运板块建设，充分发挥集团一体化运营优势，创建世界一流企业，是该航运公司面临的巨大挑战。航运公司在A集团产业链的核心位置决定其必须在三步走战略上有所继承、有所突破，即打破传统的时间顺序推进，而是采取以“业务流程优化再造”为提升点，以“价值链整合”为核心，以“市场化”为导向，以“船岸集成”为载体的四位一体信息化建设战略，四者相辅相成，彼此支撑。具体来说：（1）在A集团信息化建设工程的成果上，流程导向型战略已经随着ERP的实施进行推进，航运行业内一些先进的管理思想和经营理念已经成功借鉴并固化到系统之中。由于航运公司未来业务的持续发展和拓展，管理提升空间很大，决定了在今后一段时间内，业务流程的战略将持续进行。这不仅是公司竞争力的塑造过程，也是管理能力提升的重要抓手。（2）A集团的核心竞争力是产运销协同和六大业务板块的一体化运作，即完整价值链的体现。对航运公司来讲，既处在A集团完整价值链的核心位置，自身又具备完整的内部价值链。如何有效整合和集成企业内部价值链管理信息化和外部价值链管理信息化，从内部将分散的信息资源、相对独立的业务流程进行优化整合，实现精细化和高效化管理，从外部与上下游产业进行关联贯通、数据集成共享，发挥一体化运作优势。信息化作为战略目标的支撑，其价值链整合战略必然成为航运公司信息化战略的核心目标。（3）以客户为中心、市场为导向，是航运企业的经营之本。市场导向型战略，兼顾客户和市场两个维度对航运内部价值链管理进行支撑，一方面，通过客户需求分析、市场行情分析及货盘信息有效掌控，加强对公司业务战略的制定及业务政策的决策支持力度；另一方面，将进一步加强航运外部上下游的业务贯通，提升完成价值链的管理效率。

3A集团航运板块信息化的工作思路

以A集团信息化工程为契机和突破口，A集团开始了信息化全面建设的跨越式发展期。信息化被定为该公司十大战略机遇之一，并指出信息化建设要从构建完整的价值链角度出发，贯通矿、电、路、港、航、油、化全业务链，建成各大版块纵向以及集团与各子分公司横向的信息化平台，满足“大煤炭、大销售、大电力、大化工”的集团化、精细化管理的需要，实现从生产信息化向管理信息化转变。2010年以来集团整个信息化工作的开展，都是围绕这一主线进行部署和实施的。

3.1重点关注信息化建设三大关系

航运公司作为A集团产业链的核心环节之一，先期ERP项目已部分建设使用。ERP项目是A集团信息化工程的精华和核心，也是集团整体信息化建设内涵的体现。整个项目从业务维度分为人力、财务、物资、销售四条主线；从管控维度分为集团管控、产业链集成、财务业务一体化三个层次。业务维度是基于公司管理要素的必选项，而管控维度则是未来A集团信息化建设趋势和中心的体现。这三个层次，映射到未来航运信息化工作，便归结为集团总部与航运公司信息化建设范畴、航运公司与上下游企业（港口、电厂、销售）信息化建设范畴、航运公司自身信息化建设范畴。同时也是信息化下一步需要重视处理的三个关系层次。3.1.1集团总部与航运公司信息化建设范畴该范畴主要是从集团层面出发，按照煤炭、电力、铁路、港口、航运、煤制油六大板块，按照统筹规划、分步实施的原则，推进各大板块的信息化建设，实现数据集中和资源共享，全面打造数字航运。3.1.2航运公司与上下游（港口、电厂、销售）信息化建设范畴该范畴是以航运信息化战略中“完整价值链管理”战略为核心思想，通过与上下游企业的信息集成，实现互联互通、数据集成，从而充分发挥一体化运作优势，达到产业链中物流、资金流、信息流的三流合一，最终实现价值链管理信息化，有效提高运作效率。3.1.3航运公司自身信息化建设范畴该范畴旨在以业务需求为驱动，通过公司内部自身应用系统的建设，一方面将公司层面、完整价值链上的信息资源、数据资源进行有效集成，为战略层提供经营分析。另一方面有效集成公司调度管理、安全管理、业务管理、财务管理，并通过船岸信息一体化建设，实现信息流从“船舶—航运公司”的自动化处理，大大提高效率，降低成本，提高对外部市场的反应能力。一般来讲，航运公司的信息化架构应分为战略层和经营层两个层次。此外，经营层还有重要的一个领域就是船舶信息化。航运企业信息化的短板在于船舶，船舶信息化是航运企业信息化总体水平高低的重要标志。

3.2积极抓住信息化建设机遇

作为A集团“十二五”以来所面对的十大战略机遇之一，信息化建设已经成为继科技创新、安全生产之后又一提升神华核心竞争力的重要手段。从2009年业务流程优化及信息化规划项目启动以来，A集团的信息化进入了全面建设时期。总部层面先后开展了信息化总体规划等数十项专业管理信息系统；板块层面先后开始了数字矿山、数字铁路、数字港口的专业化建设项目；各子分公司也先后针对自己企业战略，开展了信息化规划、生产管理系统、ERP系统等建设项目。

3.3稳步推进信息化人才队伍建设

航运公司目前的信息化基础是部分继承了股东公司的信息化成果，随着航运公司业务量的逐步扩大和复杂度逐步增强，对信息化的需求势必会越来越强烈，如何统筹各业务部门的信息化需求，科学合理地规划公司信息化建设显得尤为重要。此外，信息化项目的建设过程实际上也是一个业务优化、固化的过程，伴随着流程梳理、业务优化、相应制度出台等管理成果，如何将宝贵的项目成果及时、必要地进行知识转移，作为公司重要知识产权承接下来，也是需要在今后信息化工作中重点关注的。

4结语

航运业务的特殊性，决定了A集团航运板块信息化建设历程的与众不同。该公司应该抓住自己的行业特点，从务实出发、从瓶颈问题入手，坚持抓应用效益的方针，逐步深入应用信息技术，全面推进企业信息化进程，使信息化成为合理利用航运资源、改善航运管理、提升运输经济社会效益、实现管理提升和可持续发展的有效手段和途径。

作者:梁树琦 单位:神华中海航运有限公司

参考文献