车辆安全检查总结

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车辆安全检查总结范文第1篇

【关键词】油田；特种车辆；维修；安全管理；措施；研究

前言

我国社会的进步，各个企业的发展对于能源的消耗量极大。石油作为能源行业中极为重要的组成部分，在国民经济中有着举足轻重的作用。油田的建设受到了社会各界的重视。由于石油的开采具有规模大、流程繁多、环境复杂，需要使用到较多的机械设备，车辆是必不可少的。许多类型的车辆是石油行业特有的，该类车辆对于油田的建设及石油的开发有着极为重要的作用，为石油行业的发展提供了坚实的设备保障。需要保障其处于正常的运行状态，发挥出最大的作用，能够提高工作效率，保障油田的安全生产，并能有效的降低生产成本，因此对该类特种车辆进行维修及安全管理是十分有必要的。

1.维修管理措施

1.1维修报修的程序

各类特种车辆的所属单位、故障情况、状态等均有所区别，在进行维修报修时需要遵循一定的程序，根据不同的情况可以分为以下几种：①大修车辆或者二级维护车辆 基本报修程序为驾驶员报车属单位，单位先进行技术鉴定，确认情况，提交《二级维护申请表》，副主管签字，安技员将该申请表递交至设备部再次鉴定确认，主管签字且得到部长审批后，在设备部办理各种车辆维修手续，最后实施维修工作；②零修及小修车辆 基本程序为驾驶员报车属单位，单位先进行技术鉴定，确认车辆情况，填写《小修保修跟踪表》，安技员签字，驾驶员在汽车调度室办理车辆维修手续，最后实施维修；③存在维修难点的车辆 如果在维修的过程中发现存在难点，而汽修没有能力进行修理，则可以申报外委维修。基本程序为首先需要分公司经理于《车辆维修申报单》上签字情况，并存根，驾驶员将该申报单递交至设备部保修，设备部及时组织技术人员进行鉴定，鉴定小组的人员需要在超过三人。根据鉴定结果进行处理，如果该车辆确实需要外修，则需要立项，结合车辆的故障状况委托汽修厂，主管副总经理批准后进行修理。如鉴定结果显示无需外修，则直接发回原汽修单位维修。如果车辆在外出运行时出现问题，客观条件限制，而需要外修，需要报请主管副总经理批示，设备部委托临时汽修厂实施维修工作。

1.2维修过程

车辆在的维修过程中也需要进行监督管理，该项工作一般属于设备部的职责范围。设备部先充分掌握各类信息，包括特种车辆的维修工期、维修进度、维修质量等，并在车辆出厂3天后进行跟踪调查，掌握车辆状况的动态发展，如果出现异常情况需要及时解决。如果驻厂维修工具、设备、备品备件等物品属于外委汽修厂家，需要设备部门强化日常检查，便于顺利进行维修活动。如果在维修过程中或者维修之后，尚处于保质期内出现质量纠纷，设备部需要进行协调，妥善解决问题。修理的进度需要抓紧，缩短汽修时间，使车辆能够尽快投入生产，因此设备部需要积极供应所需材料和备件。某些车辆在进行维修后，由于各种原因而需要返修的，需要对其进行优先处理，及时分析返修的原因，如果返修的原因是维修质量不合格，汽修单位需要承担该项费用，并全面负责；如果是由于备件问题，或者其他质量问题，则直接按照规定进行维修，其中产生的损失及费用则需要设备部负责；如果由于使用不当而造成返修，也需要按照正常维修程序进行处理，该过程产生的费用由车属单位负责。

2.安全管理措施

2.1日常维护与保养

对于特种车辆进行科学合理的维护与保养，是预防车辆故障及延长使用寿命的有效途径之一，并能够提高特种车辆运行安全性，提高生产效率。各类特种车辆的使用人员需要成分掌握保养维护的相关知识和技能，并根据相关规定，在一定的时间内对车辆实施全面的维护保养，特别需要注意台上部分，对其各个部件进行适当调整，紧固，保持各个部位清洁、注意情况，并对保养及维护进行详细的记录，便于检查车辆的状态及大修是了解车辆情况。另外还需要保持车辆的各项指标均处于合格状态，避免车辆在运行中出现突发的问题，而导致无法正常使用。

2.2安全巡回检查

在进行安全巡回检查方面，一般采用三检制，即在车辆使用前、使用过程中及回场后均进行安全检查，具体情况如下：①使用前的检查 在车辆使用前需要进行安全检查，全面排查车辆的故障隐患，保障车辆处于正常状态，提高行车的安全性及可靠性，该类工作一般由车辆驾驶员负责；②使用过程中检查 车辆在使用时，如果在井下行驶路程达到 30～60公里后，需要先停车，在实施巡回安检，排查车辆的故障隐患，及时发现问题，妥善解决，保障安全；③回场后检查 车辆在回场之后，也需要进行巡回安全检查，检车车辆使用后的状态、磨损程度等，排除故障隐患，评估状态，并做好下一次使用的准备。

2.3优化安全检查制度

油田特种车辆的安全检查应该形成制度，先由车队抽调专门的人员，组成领导小组，定期对于车辆进行安全检查。先全面掌握车辆的使用情况，状态等，按照安全检查的相关规定及案件表，制定详细的检查方案。一般由车辆管理部门的各级领导和各带班组长实施具体的安全检查措施。对于特种车辆出现的常见问题及多发问题需要予以高度的重视，使用时间较长的特种车辆则需要重点检查。如果在检查过程中发现问题，需要及时排除，并详细记录。

3.总结

由于油田所处的环境一般较为偏远，条件艰苦，环境十分复杂，工作的过程中也存在许多不稳定或者不可控因素。油田中必须使用到的特种车辆，受到各种因素的影响，一般无法处于最佳的运行状态，包括当地的气候、天气、地质形态、地貌情况等。另外野外的路况一般十分恶劣，加之特种车辆的重量及体积均较大，在运行时损耗严重，因此对其的维修安全管理有着重要的意义。实践中还需要管理人员全面掌握各种影响因素，综合把握，探索出适应于实际情况的管理措施，保障油田特种车辆的正常运行，并保持最佳的状态，提高工作效率，强化油田建设的安全性，创造出更好的经济效益及社会效益。

参考文献

[1]阳宗旗.油田测井公司特种车辆安全管理浅谈[J].技术与市场.2011，18（06）：303.

[2]解丙义.浅谈井下作业特种车辆的维护与维修[J].科技致富向导.2011（27）：310.

[3]杨彦海，郝利民.油田压裂施工车辆的安全管理[J].价值工程.2011（01）：82.

[4]周文博.油田特种车辆的维修和安全管理[J].化学工程与装备.2013（06）：125-126.

车辆安全检查总结范文第2篇

一、总体要求

认真贯彻落实关于安全生产的重要论述和重要指示精神，按照中央及省、市委、县委关于安全生产的决策部署，立足安全生产实际，深入排查治理安全生产隐患，有效控制各类安全生产风险。

二、工作目标

进一步健全责任机制，层层分解责任。隐患排查治理工作由局主要领导带头抓，分管领导具体抓,职能部门实际抓，认真进行安全隐患排查，并及时整改，做到措施有力、保障到位、防治工作出成效、安全隐患控制好。明确工作责任，主要领导负安全工作第一责任，按照“管行业必须管安全”“管业务必须管安全”“管生产经营必须管安全”的原则，经常组织班子研究解决安全工作存在的问题，有效控制各类重大安全事故，预防或减少一般安全事故。

三、工作任务

（一）市政设施安全检查。加强城市道路、桥梁、城区栈道、护栏、户外广告、城市照明等安全管理，全面排查市政基础设施安全隐患，认真开展城市道路、栈道、桥梁安全防护隐患排查整治，严防道路、桥梁、栈道坍塌事故。

（二）环卫作业安全检查。针对环卫作业的性质和特点，加强生活垃圾收集、运输、处置环节的安全隐患排查整改工作，特别是作业车辆，中转站、填埋场等重要设施的安全状况，及时发现和消除不安全因素。同时，不断完善和落实道路清扫、垃圾清运、河道保洁、公厕管理、转运站设备、各种环卫车辆及其他作业的安全规章制度和操作规程，作业人员熟悉规章制度、熟练操作规程，环卫工人严格按照规范要求进行作业，坚决杜绝违规操作行为的发生。

（三）园林作业安全检查。加强重点部位和区域的安全巡查，重点排查绿地基础设施、设备的配备和使用情况；全面排查城区树木，消除安全隐患；广场人员密集场所安全设施、标志标识等是否完善；工人使用园林机械机具作业、进行防治植物病虫害等是否熟练掌握知识、规范操作流程。农药的存放、使用、回收情况是否由专人管理并登记造册。现场施工防护、用电、警示、标志等安全工作是否到位。

（四）车辆管理安全检查。组织清运驾驶员进行安全生产学习教育，加强局机关驾驶员管理，要求驾驶人员认真学习道路交通法规，严格遵守交通规则，禁止超速、超载行驶和酒后驾车,带“病”车辆不准上路行驶等情况，认真做好车辆保养维修工作车辆完好率要达到100%，不断提高应急情况处理的能力。

（五）重要节点安全检查。组织开展重要节日前安全生产大检查。成立检查小组，对一线作业人员、车辆、设备隐患排查，确保安全生产落实到位。

车辆安全检查总结范文第3篇

关键词：公路隧道；火灾； 预防；措施；对策

中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号：

在隧道发生火灾时保证生命安全的有效安全体系取决于一些子系统的相互协调作用。它们包括火灾探测、报警、事故定位、通风控制、人员疏散、烟流的通风控制和灭火系统。给定的各种子系统是相互依赖的，因此，缺少任何一个子系统都会影响取得总系统的安全等级。隧道火灾对隧道的破坏是巨大的，火灾预防安全体系是最重要的，本文提出的公路隧道火灾预防措施和对策，对火灾预防安全体系进行了简要论述, 对我国隧道火灾预防方法和防火设计有一定的积极意义。以下从交通管理、隧道结构设计等方面研究隧道火灾的预防措施。

一、 行车管理

公路行车管理子系统必须通过措施达到安全状态。可以通过以下措施：

1、客货车道分离。客货车分道后，客车的运行更为通畅。

2、依国外经验，应规定隧道内不得随意停车和超车，小车的最小间距应是50m，大客车最小间距为100m，货车间距应保证在150m以上，大客车和重型载重车应安排距离警告设备，同时限制车距，有利于被围人员的撤退和消防人员迅速到达火场及时展开有效的灭火战斗。

3、车辆进入隧道前需要减速，隧道内限制车速，避免一旦事故发生时，车辆拥堵不堪、造成更大的死伤亡与损失。

4、强制采用车队警告电子设备，并有相应车速限制与监视。

5、自动进行交通管制，当隧道发生事故时应迅速阻止洞外车辆进洞，以利于快速组织救援，减小损失。

6、在隧道进口外1km处设置观察检查处，通过人工和仪器观察进洞车辆，防止病车和具有危险性的车辆进入隧道内。

7、若车辆发生故障应尽量让其停靠在紧急停车带，不阻塞后续车辆。

二、 人员的管理和培训

1、隧道管理人员

作为隧道的管理者在应对隧道火灾时要做到处变不惊，指挥若定，有效地控制火灾，安全疏散人员，将火灾损失降到最低限度，必须具备以下技能和素质。

隧道易燃易爆物品车辆通过隧道的预防火灾工作和安全管理工作，要在隧道管理部门的领导下开展，隧道管理部门应组织安检人员学习有关规章制度，提高业务素质。总结经验，开展评比，实行奖惩，全面提高管理水平。

应加强防灾、减灾演习。从中国猫狸岭隧道火灾事故看出，隧道管理人员的应变能力和救灾综合能力应在演练中提高。针对洞内火灾或其它灾害，3个月进行一次小演习，6个月一次中演习，12个月一次大演习，使人员和设备常处于一种戒备状态。从以往一些隧道的情况看，时间长了，人懒了，业务生疏了，设备锈住了，一旦发生事故，应对能力就会低下，酿成大规模灾害就在所难免。

隧道管理者应通过检修保持洞内有关设施标志醒目，尤其是消防箱的标志更应醒目。

隧道管理部门应设置安全监察办公室，定期对隧道的安全工作进行检查和评估，并根据隧道的运行情况提出新的措施、方法。在获得基础火灾安全信息资料时可以通过的以下设计的火灾安全检查表(Fire Safety Check List)进行获取，它是一种最基础的系统安全定性分析法。

进行安全检查前，需要把系统分为若干层次，每一层次又分为若干单元。根据有关的安全规范、规定、标准和经验等，把要检查的项目、要点按一定顺序列成表格，作为检查的依据。根据检查隧道火灾的对象和目的的不同，火灾检查表可分为装运易燃易爆物品车辆防火安全检查表、隧道消防报警设施安全检查表、日常安全检查表、火灾隐患整改安全检查表等，样表如下：

防火安全检查样表

检查项目检查内容检查结果检查日期处理措施

（是打√，否打×）

2、隧道的使用者

作为隧道的使用者应有以下责任和义务：

(1) 了解隧道交通潜在的危险性；提高其安全防范意识。使其交通行为自觉地规范化，司乘人员应了解隧道内有关设施和在紧急情况下的正确使用方法。

(2) 隧道一旦发生火灾，使用者有义务传递信息或协助传递信息，有义务承担灭火或协助灭火；消防部门、交通警察有义务与公路部门一道及时有效地搞好减灾和救助工作。

(3) 必须严格遵守隧道防火安全和交通安全管理法规。

三、 装载易燃易爆物品车辆通行对策

引起隧道火灾的原因是多种多样的，但分析世界各国发生的交通隧道火灾，可以发现由于车上装载易燃物品爆炸起火而引发火灾的频率是相当高的，而且，由于易燃、易爆物品燃烧猛烈、扑救困难，因此造成了巨大的人员和财产损失。因此，装载易燃易爆物品车辆通行隧道时可采用如下对策：

易燃易爆品车辆通行隧道其危险性是巨大的，按其性能参数，对载有易燃易爆物品车辆的通行管理方式有三种：一是允许通过；二是限制通过；三是禁止通过，让其绕道通过。

四、 预防隧道火灾对隧道设计的要求

车辆安全检查总结范文第4篇

二〇一九年七月

G248线康乐至卓尼段试验段KZLH-1标段项目经理部7月份安全工作总结

七月份,我项目部在做好“安全生产月”活动总结工作基础上，继续贯彻“防风险、除隐患、遏事故”的主题，巩固“安全生产月”活动成果,加强作业现场安全监管，深化隐患排查治理，严查各类“三违”现为，持续保持安全生产红线高压意识，保证了本月安全生产无事故,现将本月安全重点工作开展情况进行总结。            

一、召开月度安全工作会，部署落实安全工作项目部于2019年7月3日组织召开了7月份安全工作会，对项目部“安全生产月”活动开展情况进行了全面总结，对出现的各类安全隐患进行了分析汇总;同时对七月的安全重点工作进行了安排部署。

二、传达交建集团安委会第四次全体（扩大）会议精神

项目部于2019年7月24日召开了七月份安全生产专题会，会上学习并传达了公交建集团安委会第四次安全生产全体扩大会议的文件精神。并针对项目办提出的近期路面施工通行车辆较多，车速过快，存在重大安全隐患的问题进行了部署，通过加强现场安全管理、封闭作业区、增设安全牌等措施预防事故的发生。

三、落实雨季“三防”安全管理工作

作为月度安全工作重点之一，我项目部对雨季“三防”工作情况进行再排查、再布置、再落实。针对近期雨水较多情况，我们密切关注天气状况，及时强降水、雷电、高温等气象信息；同时要求各施工队消除麻痹大意思想，要对高边坡施工等特殊作业进行重点关注，提前做好路侧水渠及高边坡的排水工作。我公司于7月18日开展了雨季“三防”专项安全检查，发现安全隐患6项，现已全部进行整改。

四、继续开展隐患排查治理

项目部于7月8日对施工队驻地、施工作业现场开展了隐患排查，查出安全隐患2项。针对查出的安全隐患，项目部安全检查组责令责任人及有关人员高度重视，找准原因，立即着手整改，切实消除隐患。并将整改结果上报项目安全管理部，并由安全管理部相关人员进行了复查，确保所有隐患实现闭环管理。

五、开展月度安全管理考核工作

按照月度安全重点工作计划，对两个施工班组开展了六月份安全管理考核，考核全部合格。考核共发现各类问题4项，已下发隐患整改通知书，要求责任单位限期整改，实现闭环管理。

六、开展施工现场专项安全检查

结合生产实际，于7月26日开展了施工现场专项安全检查，对起重机械、高边坡施工等危险性较大分部分项工程进行了重点安全检查，同时对各施工班组安全生产管理制度、现场管控情况、安全责任落实情况等进行了详细检查。共检查出安全隐患1项，并在现场下达隐患整改通知书，要求责任人高度重视，找准原因，责成专人进行整改落实，确保隐患闭环，安全施工。

七、在施工现场开展安全培训

于7月10日进行了施工现场安全培训。30余名现场作业人员接受了施工现场安全生产管理、特种作业人员管理制度、违章操作的危害以及正确使用个人防护用品等方面的安全知识培训，教育现场作业人员从最基本的防护用品安全帽、安全带着手，严格落实安全生产规定，在施工过程中做好安全防护工作，筑牢安全生产思想防线。

八、下月安全重点工作安排：

召开月度安全会

1、八月初召开月度安全会，对七月份安全工作进行全面总结，查找安全管理上存在的问题，对八月份安全工作进行安排部署。

2、开展月度安全管理考核

按照工作计划，八月下旬开展月度安全管理考核，对安全目标、安全管理和安全生产责任制进行全面考核，实现安全管理过程可追溯，安全责任可追究，违规违章要问责，真正把安全责任落实到岗位。

3、加大隐患排查力度，确保隐患闭环管理

加大安全检查及隐患排查工作，认真做好重点岗位人员、设备、作业环境、作业管理等方面的隐患排查治理工作，加大“九种人”排查力度，加大反“三违”工作力度。

4、继续落实雨季“三防”工作

要继续加强组织领导，进一步加强雨季“三防”宣传教育，要对施工队驻地进行全面排查，筑牢雨季“三防”安全防线，确保项目安全生产工作平稳运行。

5、继续开展施工现场安全检查

继续加大施工现场安全检查力度，对施工现场逐一检查，加强施工现场安全管控，做到安全监管全覆盖。

车辆安全检查总结范文第5篇

一、总体目标

以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，夯实安全管理基础，深化隐患排查治理，强化行业安全监管，弘扬交通安全文化，继续保持交通安全的良好态势，圆满完成世博安保各项任务，为楚州交通事业又好又快发展提供安全保障。

二、活动主题

坚持安全发展构建平安交通

三、组织机构

区交通局成立“夏安赛”活动领导小组，由张学刚局长任组长，彭寿高书记任副组长，局安委会成员为组员。领导小组下设办公室，办公室设在局科安科，由黄晓峰科长任办公室主任，负责日常工作。各单位也要成立相应组织机构，推动活动顺利开展。

四、时间步骤

“夏安赛”自2014年7月10日至10月31日。分为四个阶段：

（一）全面发动阶段（7月10日－7月20日）。

各单位根据区局下发的“夏安赛”文件要求，结合本单位、本行业实际情况，制订具体可行的实施方案，并成立组织机构，建立工作机制。局召开专题会议动员发动，各单位也要召开专题会议，层层发动，广泛宣传，营造良好氛围。

（二）整体推进阶段（7月21日－9月20日）。

各单位围绕夏季高温和汛期工作重点针对薄弱环节，全面落实安全生产各级责任和各项措施，扎实开展安全检查和隐患治理，进一步完善安全基础工作，细化工作任务，有计划、有步骤地开展活动，逐项落实各项既定工作目标任务。

（三）完善提高阶段（9月21日－10月20日）。

各单位开展自我考评和考核工作，认真查找工作中的薄弱环节和存在问题，并采取有效措施加之整改，做好经验交流推广工作。

（四）总结考核阶段（10月21日－10月31日）。

各单位要对活动情况开展全面进行总结，在此基础上，区局将组织考核验收，对成绩显著的单位和贡献突出的个人予以表彰。

五、活动内容

(一)认真做好夏季高温和汛期安全生产工作

各单位要结合季节性特点和本单位的实际情况，突出抓好“五防”（防暑、防洪、防火、防台风、防爆炸）工作，突出预防预控工作，保证在思想上、组织上、防范措施上、物资准备上提前到位。各有关单位要加强汛期值班和领导带班制度，狠抓隐患整改，一旦遇有险情，要及时启动应急预案，排除险情。

（二）扎实开展安全检查和隐患整改工作

各单位至少要组织一次由领导带队的安全大检查，全面排查事故隐患，对排查出的隐患要落实整改措施。要创新安全检查内容、手段，变一般检查为专业检查、现场检查、动态检查、跟踪检查，确保检查实效。同时要强化安全的行业监管工作，海事处要认真抓好重点水域的安全管理，加大全区渡口安全监管力度，加强水上应急救援体系和搜救能力建设。运管处要加强对驾驶员和车辆的管理，强化危化品专项整治，加强对客运站源头管理和运输市场的安全监管；要强化港口装卸作业安全监管，加强对所辖港口码头的安全检查，加强港口危险货物管理人员培训，夯实安全基础。公路站要加强对危险路段的排查治理，加大危桥改造力度，对已确定的重点整治危桥线段要制定治理措施，认真抓好落实；加强对道路运输超载、超限的整治工作，改善道路通行条件。航道站要加强航道养护，强化船闸及引航道安全管理，维护干线航道畅通；加强航道整治和对航道施工现场的安全管理。各交通工程总监办（办公室）要强化工程安全管理，加强对工程建设施工现场、施工单位的安全监督检查，对工程各参建单位加强安全监管，确保交通建设工程安全。

（三）突出加强世博期间安保工作

以安全检查为重要载体，认真抓好世博期间各项安全措施的落实。公路站要加强公路基础设施管理，确保公路完好畅通。航道站要负责航道的安全畅通。运管处要强化源头监管，落实运输企业安全主体责任。加强对入沪运输车辆和危化品运输车辆的安全监管；要负责做好港口的安全检查工作。海事处要负责管辖水域船舶的航行、停泊和作业的水上交通安全与保障工作。

（四）全面提升“1+3”安全监控体系建设

各单位尤其是企业单位，要深入开展“1＋3”安全监控体系建设，切实构筑起事故隐患“群防、群控、群治”的机制。客总公司要进一步提升“1＋3”安全监控体系建设并做好经验交流与推广工作。其他单位“1+3”安全监控体系建设工作要进一步向纵深推进。

（五）大力提高应急保障能力

各单位要突出交通应急安全工作重点，检验和完善应急预案，尤其是应急保障队伍和物资设备的落实，组织开展应急演练及培训，相关单位要加强危化品事故、水上搜救和公交客运应急演练，提高应急处置水平。

六、相关要求

（一）切实加强组织领导。各单位要紧紧围绕夏季交通安全工作重点和特点，按照区局制定的《夏季安全生产无事故竞赛考核标准》要求，对活动任务、措施、步骤等进行认真落实，做到有组织、有计划、有布置、有检查、有总结、有考核。

（二）切实营造浓厚氛围。充分利用广播、电视、报刊、网络等媒介，采取多种形式开展安全宣传教育，组织动员广大从业人员积极参与竞赛活动，营造良好的安全文化氛围。各单位至少悬挂1条横幅。

（三）切实加强督查指导。区局对各单位活动开展情况进行定期、不定期督查指导，各单位也要加强内部检查。