预应力工程监理实施细则(精选5篇)

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预应力工程监理实施细则

预应力工程监理实施细则范文第1篇

【关键词】预应力管桩；工程施工；监理

预应力管桩由于具有承载力高、耐打性好、穿透力强、施工方便等诸多优点，适用于基岩埋藏深、强风化岩层或风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于公路工程软基处理。监理人员在预应力管桩的工程施工过程中，应始终坚持“质量第一，用户至上”的原则，以主动控制为宗旨，编制出详细的监理规计划和监理实施细则，确定好监理人员的分工和岗位职责，兵并制定出相应的监理工作程序，加强旁站力度，从以下几个环节做好监理工作。

一、预应力管桩施工工程监理要点

（一）压桩：1.在管桩压人前，检查管桩的长度规格和长度组合是否满足设计要求；压桩结束后，通过锤球法检查桩的打人深度，保证每根桩均达到设计深度；2.遵循“减少挤土效应，避免管桩偏位”的原则确定压桩顺序；3.督促施工单位测量人员对压桩进行全程监控测量，压好第一节桩并随时对桩身进行调整、校正，以确保预应力管桩的垂直度偏差不大于1%。

（二）接桩：监理单位应细化对焊缝质量控制措施和检查要求，对接桩焊缝进行全过程检查，尤其是根部焊透的检查。检查接头焊接是否先清理焊道，采用手工焊接或二氧化碳保护焊，在坡口周围上对称点焊4-6点，分层对称施焊。焊接层数是否分3层，内层焊渣在清理干净后再施焊外一层；焊缝是否饱满、连续，且根部在焊透、清除干净后再焊下一层；坡口槽的电焊是否满焊，电焊厚度高出坡口1mm。接桩间歇时间，应在焊接接头自然冷却后才继续沉桩，冷却时间不宜少于8min。

（三）截桩：现场需截桩时，监理单位应要求施工单位采用割桩机切割或用手捶人工去除，钢筋用气割法割齐，严禁用大锤横向敲击或机械力强行推断。

二、各施工阶段监理要点分析

（一）预应力管桩在施工准备阶段的监理要点：1.检查桩基施工单位的资质和技术水平，如项目经理的资质和类似工程的工作经验，技术人员的相关资质证书和上岗证，以及施工单位的技术力量和施工水平等；2.严格审查施工单位的静力压桩施工组织设计，重点审查现场的平面布置、施工工艺、打桩顺序、打桩机械、人员配备、材料堆放、质量保证、安全措施、文明施工等措施，对不合理的部分要求施工单位进行调整，使其更加科学；3.做好预应力管桩的进场验收工作，包括数量和质量的验收。对所有进场的预应力管桩仔细查验数量，并检查外观质量、型号是否与设计相符，是否与出厂单位相符。另外还要检查管桩得出厂合格证明，具体包括原材料的合格证、钢筋检测报告、预应力钢筋张拉记录、混凝土强度报告、桩体的力学性检测以及蒸汽养护记录等。

（二）预应力管桩在成桩后的监理要点：1.土方开挖：现阶段压桩施工方式多是先打埋头管桩，后进行土方开挖。如果土方开挖不当容易造成桩身倾斜、断裂、上浮。因此，土方开挖时，应严格按照规范十六字原则“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”。监理单位应督促施工单位制订合理的开挖施工方案和程序，严禁边打桩边开挖基坑，并注意保持基坑围护结构或边坡土体的稳定；2.检查管桩中心桩洞的涌水、涌土情况。如个别桩涌水、涌土情况严重，有可能此桩桩身出现裂缝或断裂，在小应变测试时应作为必检桩进行检测；如果涌水、涌土情况较普遍，有可能是场地状况如此，可在小应变测试时，重点检测此部分桩；3.妥善保护好桩基的轴线和标高与控制桩，不得碰撞与振动，以免出现位移。

（三）工程质量检查和验收阶段的监理要点：1.管桩的检测，主要包括桩位偏差、桩身垂直度、桩身质量、桩顶标高等，确保桩身的垂直度允许偏差在1%、截桩后的桩顶标高允许偏差为士l0mm；2.采用静载试验或高应变动测法检测单桩竖向承载力，作静载试验的检测桩数不少于总桩数的1%，且桩总数在50根以内的不应少于2根，其他条件下不应少于3根。用两倍于设计值的压力进行测验，确保最大沉降不大于40mm；3.工程竣工验收时，应督促施工单位提供以下竣工资料：（1）开工报告、施工组织设计、图纸会审纪要、设计变更及材料代换通知单等。（2）桩位测量放线图，桩位复核签证单。（3）管桩出厂资料。（4）沉桩记录、试桩记录。（5）桩位偏移图和桩顶标高图。（6）桩位竣工平面图。（7）冒桩、桩顶下沉的处理方案。（8）成桩质量检查报告。（9）桩的静载荷试验和动荷载检测报告。（10）隐蔽工程验收记录和分项工程质量验收评定表、检验批质量验收评定表；4.在成桩质量检测、承载力检测合格后及所有资料齐全后，方可办理桩基的工程整体验收工作。桩基是工程的最下部的分部，属隐蔽工程，在结构中承受上部传递的荷载，井并传给地基土，其质量的好坏将直接影响到上部主体的使用。因而监理单位在预应力管桩工程施工过程中，应实行全过程的跟踪控制，采取“监、帮、促”相结合的方式，确保预应力管桩的施工质量。

三、预应力管桩在静压过程中的监理要点

（一）试压桩：在试压桩时，监理单位应会同业主、设计、勘察、施工等单位一并参加，重点确定压桩的终压条件及桩长。

（二）吊装定位：吊装定位监理的重点在于控制夹桩器夹持力的大小，避免因夹持力过大夹碎管桩或过小使夹桩器产生滑动。

四、结语

预应力管桩具有承城载力高、时耐打性好、穿透力强、施工方便子等优点，适用于基岩理截深、强风化岩层、风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于会路工程软基处理。由于目前公路行业还没有预应力管桩方面统一的规范和行业标准，因此，如何做好预应力管桩施工质量监理工作，确保预应力管桩施工达到预期的效果，就需要广大监理人员进行不断的总结和完善。本丈文结合作者本人的工作实践，就预应力管桩工程施工的监理要点进行了探讨，供广大监理人员参考。

参考文献：

[1]蔡昭平.预应力混凝土管桩施工质量控制探讨[J]. 中国高新技术企业. 2010（28）

预应力工程监理实施细则范文第2篇

关键词：桥梁；施工；质量；控制

Abstract: the construction of the bridge construction as the high technology work, and its quality control is throughout the entire construction process of the basic guiding thought. With the development of society and the development, the traditional quality control management pattern already can not adapt to The Times require, need to the application of science construction quality management mode. Constantly improve the level of management, promote and promote the further development of the bridge construction quality.

Keywords: bridge; The construction; Quality; control

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

引言

桥梁施工的质量控制，是指对建设项目全过程实施公路桥梁工程质量控制，即从工程项目立项审批、勘测设计、工程实施、交竣工验收、项目后评价全过程而建立的计算机质量控制及其监督信息管理系统；但由于我国公路桥梁施工质量控制起步较晚，与发达国家相比，仍然处于逐步完善的阶段。

1.桥梁施工质量管理

1.1统一招标

统一招标避免了建筑材料质量难以统一的问题，同时有利于统一施工管理和统一技术标准，成本也大大降低。统一招标，为强强联合提供了一个广阔的平台，充分发挥投标企业的技术、人员、设备优势，密切设计、施工间的联系；增强了投标人的质量风险和责任意识，调动了他们在施工过程中采用先进技术和装备、确保工程安全和工程质量的积极性，使企业真正成为技术创新的主体，促进科学技术向生产力的转化，不仅施工质量得到保证，且节省了工程投资费用。同时要进行科学的施工，这是施工质量保证的必要手段。

1.2制定相应的质量措施

首先要严格技术工作程序，并且对施工人员、技术人员和管理人员制定相应的要求，要求施工人员按设计图纸施工。按操作规范操作，要求技术人员严格执行技术交底制度，认真做好工程技术质量交底工作，要求质量检验人员和管理人员严格按质量标准检查验收，每道工序进行完后首先进行自检，然后进行互检，质检员还要进行抽检。

1.3明确质量要求和标准

要求各类人员必须做到原始记录与施工工艺一样。自检、互检和交叉检查的结果一样，从而保证施工质量目标的落实，要明确规定每项工程都要经检验合格，由施工者和检查者签字后才进入下一工序，同时要重视质检的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。

1.4材料质量管理

材料质量管理，包括材料入库、验收、分配直至施工现场验收全过程的管理。具体功能应包括材料进场登记；材料实验报告；混凝土、砂浆的质量控制；对上述数据的查询、打印报告及图表等。

1.5设备质量管理

设备质量管理，包括对设备质量日标制定的管理：委托加工设备质量的管理。设计质量的管理；设备开箱验收记录及安装调试、试运行质检记录的管理。

2.桥梁施工质量控制

2.1健全监理机构

健全监理机构，完善工作制度设立多级监理结构，配备不同层次的专业监理人员使监理工作从组织上做到分级管理，层层负责，各司其职，分工明确，专业合理，高效统一。制定切实有效的《监理规划》，从总体出发，将项目投资、质量、进度控制统一起来，进而编制针对性和操作性的《专业监理实施细则》，明确岗位职责，细化审批制度，完善内外监理工作流程，严格专业检查制度、工地例会制度等。

2.2实施全过程监理

实施全过程监理即工程监理的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制主要体现在《开工令》的审批过程中，如测量成果的复核，试验数据资料的审批，检查施工设备、人员到位情况等。而施工工序中的材料复检，以及标准配合比设计参数的现场调整，都体现了事前监理工作的必要。事中控制就施工阶段而言，是质量控制工作的重点。是对工程项目实体质量形成过程的全面监控。包括《开工令》签发后所进行的全部施工质量管理过程。另一方面，则需结合各种施工监理手段，如：旁站，巡视，抽查，工序控制，试验等等，在进行每道具体施工作业工序时，督促承包人规范施工，严格控制各项施工技术参数的落实，依据监理工作流程对相应施工质量进行的现场管理。对于巡视检查的情况应详细记录在监理日志上，以便查找，及时对整个工程的质量做出综合评定。当施工中任何时刻出现施工质量缺陷或质量事故时，应根据问题的性质和严重程度，及时制止后续施工作业的进行，分析原因，明确责任，并确定具体的补救方案。

2.3对施工工艺的控制

在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉入桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。

2.4对测量的控制

即应对承包商的路线放样进行复核，不合格的应要求承包商返工，否则不准开工。对已完工程的几何指标，如高度、宽度、横坡、曲线半径、超高等也要进行测量验收，不合格者也要求整修或修正。无法通过整修达到质量要求的工程，要坚决予以返工。

2.5施工过程的质量控制

桥梁的施工过程在公路桥梁建设项目中是一个集技术经济、组织管理等多方面为一体的具有广泛综合性的活动，施工过程中会存在诸多的风险因素，施工单位必须做好施工过程中的质量控制。按照大体积混凝土裂缝深度的不同，可以将裂缝化分为贯穿、深层和表明三种裂缝。混泥土表明裂缝可以逐渐发展成为深层裂缝，深层裂缝最终便形成了贯穿裂缝。这种裂缝对于公路桥梁的危害极大，它不仅切断了桥梁结构的断面，而且很有可能破坏结构的整体性和稳定性。因此，在施工中要格外注重追大体积混凝土浇注的控制，防止桥梁由于温度等原因而发生的收缩变形。此外，桥梁施工过程的控制还体现在对预应力张拉质量控制，这要求质量监管控制方对预应力原材料采购、混凝土施工、预应力施工等方面提高技术要求，要组织专业人士负责预应力钢筋的张拉。对公路桥梁质量进行安全检测的方法主要有结构状态检测法和桥梁病害诊断法。

2.6预应力张拉质量控制

对于预应力张拉施工，对其质量的控制主要在预应力材料及器具、预应力钢筋制度、混凝土施工、预应力施工四个方面的技术要求。本文主要从混凝土的施工上加以说明。对于混凝土的施工首先在拌制混凝土应优先采用硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥或者火山灰质硅酸盐水泥，再者混凝土中的水泥用量应在500kg／m3，正常情况下不要把氯化钙、氯化钠等氯盐。最后浇筑混凝土时，对钢筋密集部位，应加强振捣。后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。预应力钢筋张拉应由张拉作业的专业人士负责，保持张拉控制应力在规定的范围，预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计规定。

2.7竣工阶段的质量控制

桥梁工程竣工后，必须进行最终检验和实验。则质量控制人员要收集和整理质量评定表中的各种数据，按照国家标准对这些数据进行分析，判断工程的质量，分析影响施工质量的原因及其所产生的风险。施工质量评定包括对分项工程、分部工程及单位工程质量的评定。

3.结语：

在公路桥梁质量控制中项目管理人员要面对很多的问题，只有采用科学的质量控制方法，将公路桥梁质量控制看做一个动态的系统工程，才能达到控制工程质量，保障项目顺利投入使用的目的。

参考文献：

[1]董希奎.对公路桥梁施工中的质量控制的探讨[J].科技资讯.2010(13).

[2]张一苇.浅谈桥梁施工过程质量控制的管理[J].中国新技术新产品.2010(19).

[3]张云广.公路桥梁施工的质量控制分析[J].黑龙江科技信息.2010(9).

预应力工程监理实施细则范文第3篇

关键词：监理工程师；施工阶段；工程建设监理

Abstract: adjust the position of supervision, coordinate with the owner, contractor relationship, and constantly improve their own quality, is the supervising units and their employees need to face the basic topic, also is the correct development, effectively exercise supervision the authority of the basic premise. This paper discusses several aspects of the and puts forward some personal opinions.

Keywords: supervision engineer; Construction stage; Supervision of project construction

中图分类号： T-29文献标识码：A文章编号：

1 做好工程监理工作

1. 1 认清工程建设监理与政府建设监督的区别，摆正监理工作的位置

明确工程建设监理与政府建设监督的性质，认清两者的区别，确立监理工作的地位，摆正位置，正确地行使职权。

1. 2 熟悉政府建设监督机构的职责，努力完成监理任务

1. 2. 1 工程监督机构监督工作的主要内容

1) 对参与工程建设项目的建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位等责任主体及工程质量检测机构履行质量责任的行为的监督检查。

2) 对工程实体质量的监督检查。

3) 对施工技术资料、监理资料以及检测报告等有关工程质量文件和资料的监督检查。

4) 对工程竣工验收的监督检查。

5) 对砼预制构件及预拌砼质量的监督检查。

6) 对责任主体和有关机构违法、违规行为的调查取证和核实、提出处罚建议或按委托权限实施行政处罚。

7) 提交工程质量监督报告。

1. 2. 2 明确工程建设监督的关键部位、关键工序，熟悉工程监理工作的重点

工程建设的关键部位、关键工序，既是工程监督机构对工程监督宏观控制的重点，同时也是监理单位微观监理的重点。如土方回填、砼灌注桩浇筑、钢结构安装、砼浇筑、预应力张拉等。

1. 2. 3 了解、熟悉隐蔽工程验收的程序，正确履行监理职责

隐蔽工程的验收程序为施工单位自检合格报验申请监理检查验收验收合格同意进入下一道工序施工单位通知建设工程质量监督机构现场检查或随机巡查或不检查。

2、充分行使监理职权

2. 1 严格内部管理，加强项目监理机构素质建设是赢得业主信任的基础

2. 1. 1 加强行风建设

项目监理部在开展监理工作的同时，要建立和健全项目监理管理制度，明确各岗位的职责及工作标准，形成工作例会制度、对外行文审批制度、监理资料及技术文件管理规定及监理知识、专业技术的学习和绩效考核制度、政务公开制度、生活管理制度等。

2. 1. 2 健全制度，加强对从业人员的管理

1) 建立各级负责人的连带责任制度。公司领导对总监、总监对各专业监理工程师、各专业监理工程师对一般监理人员，不仅要负技术连带责任，也要负管理连带责任，这样将责任层层分解，有利于避免出现违规行为。

2) 建立信息反馈制度。由公司制定规范的信息反馈表格，取得甲、乙双方对监理人员的监督。还可以建立巡视督查机制，组织专人对各项目、各工地监理人员进行随机巡查。从而提高业主和施工方对监理单位的信任度，约束监理人员守法从业。

3) 建立考核制度。制定对项目监理人员的考核目标，依据目标完成情况，实施以项目为单位的奖惩，增强监理人员的责任心。

2. 2 强化监理深度和力度，力争控制目标的实现是赢得业主信任的保障

2. 2. 1 及时、适时做好施工图的熟悉、审阅工作

监理公司要组织各专业监理工程师认真审阅图纸，重点审查施工图是否符合现行规范、规程、标准的要求，是否符合现场和施工的实际条件，深度是否达到施工和安装的要求以及选材、选型、尺寸等图纸自身质量。要领会设计意图，熟悉图纸细节，明确工程监理的关键部位，对控制目标进行分解，编制分项工程、关键部位监理旁站规划及实施细则。在施工图审阅和监理时，要克服和消除“按图监理就可以”的思想。若存在设计疏忽，项目监理部要能事前发现或在工程隐蔽前发现、协调处理。

2. 2. 2 质量是工程项目的核心，质量控制是监理工作的重心

工程项目质量的好坏是各环节、各方面工作质量的综合反映，而不是单纯靠质量检验检查出来的。为此，应该从提高工作质量入手做好质量控制。材料质量是工程质量的基础，对材料的控制，坚持先会同业主、承包方共同考察，优选供货厂家，主要材料进场要具备正式的出厂合格证和材质化验单，同时原材要求按规范规定严格取样送检，不合格的材料不得进场。当采用商品砼时，要注意抽检塌落度是否符合配合比设计的要求，并观察砼的外观质量。

2. 2. 3 提出合理化建议，充分赢得业主的信任

工期紧、投资大是一些大工程项目的特点，在不影响结构、使用功能的基础上，如果能通过向业主提出合理化建议，缩短工期，降低工程造价，无疑会带给业主更大的惊喜。为此，应该积极对设计、施工中不合理的部位提出合理化建议。

3、正确行使监理职能

监理方与承包商的关系既是监理与被监理的关系，同时也是合作关系。在工程施工过程中，承包商服从监理方，一切施工资料、施工组织方案、进度计划都必须报监理方。监理工程师对质量、进度和投资的控制都是通过承包商的工作来实现的。所以，协调好与承包商的关系，让他们理解、支持监理的工作，执行监理发出的工作指令，是监理工程师的一项重要工作。

3. 1 坚持原则，实事求是，严格按规范、规程办事

监理工作中应强调各方利益的一致性和建设工程总目标，应加强与承包商的交流，鼓励承包商将建设工程实施状况、实施结果、遇到的困难和意见向监理人员汇报。双方了解得越多越深，监理工作中的对抗和争执就越少。

3. 2 经常召开沟通协调会，总结经验，解决问题

根据监理工作开展、进展的情况，经常召开例会，及时总结管理、质量、进度等方面的问题，分析原因，提出下一步的工作要求，并将取得的工作成果向业主通报，使业主了解监、建双方的工作情况。

预应力工程监理实施细则范文第4篇

摘要：这篇文章针对在公路桥梁工程的桩基工程中运用极为广泛的钻孔灌注桩成桩施工技术进行浅析，探讨关键技术的质量控制。特别是针对公路桥梁的桩基多在水下进行，隐蔽工程较多，正确的监理质量控制的方法对于整个工程项目质量的控制起着至关重要的作用。

关键词：公路桥梁钻孔灌注桩监理质量控制

Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.

Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control

中图分类号： U443.15+4 文献标识码：A 文章编号：

1前言

随着我国基础设施的快速发展，公路桥梁建设的施工技术不断地向前推进，部分领域中已经达到了世界先进水平。然而桥梁施工的重点、难点在桩基础，特别是在西部山区中，部分公路桥梁的设计因地质的特殊环境，桩基础的成桩较困难，在不能采用人工挖孔桩的条件下，钻孔灌注桩成桩技术就显得格外重要。

2钻孔灌注桩成桩施工技术

2.1工程概况

靖州县江东二桥全长334m，跨径组成为：（3×20+4×40+20+5×16），主跨为预应力混凝土连续T梁，边跨为20m和16m的预应力空心板。边跨及主跨均采用钻孔灌注桩基础,且施工采用旋挖钻机成孔。

2.2整个施工技术流程

测量放线埋设护筒钻机就位和泥浆制作冲击(或旋转、冲抓机、潜水钻)成孔抽渣补浆检孔清孔检查沉渣安放钢筋笼下导管灌注混凝土。

2.3平整场地，测量准备

钻孔施工前需要对整个对现场进行认真的勘察，做好相应的场地平整工作和排水工作，然后按设计文件进行放样，确定钻孔的垂直度及基准面的标高，准确测量出每个桩位的位置，并用木桩定位，同时用混凝土固定。

2.4旋挖钻机进场就位

桩位放样完成后，旋挖钻机即可进场，并根据施工组织设计中施工计划和施工顺序，将钻机对准施工桩位就位，准备施工。

2.5钻机初钻成孔

钻机就位后即可进行初钻成孔，初钻时应以钻头自重作为钻进压力，应采取减压钻进以便更好地保证桩基精度和准度。当钻头内充满土砂料时应将钻头旋回提出孔外，将钻头内的土砂料倒在运土车内并将钻头清理干净。当钻头提出孔外时，要注意孔内地下水位情况，必要时应及时补水，以防坍塌,在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。

2.6埋设护筒，注入泥浆

按照施工现场具体情况，埋设一定长度的护筒。对于护筒的选择和设定，往往选用1.5～2m高、4～8mm厚的钢板来加工制作成护筒[1]。护筒直径一般应比桩径大100mm，以便钻头在钻孔内自由升降。要确定护筒平面位置与垂直度准确度及周围和底脚是否紧密等。根据现场土质情况，调配符合要求的泥浆，以便在钻进过程中及时注入泥浆护壁。根据当地的地下水位高低和地层稳定情况来确定泥浆的比重和粘度，切勿盲目设置。若泥浆设置过稀，则携渣能力不够；若泥浆设置过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，降低了摩擦桩的承载力。第一次清孔时必须不断补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔时宜用泵吸及循环清孔。如果现场土质是比较好的粘性土，可以考虑不注入泥浆或补水，直接钻进。

2.7钻机钻进成孔、清孔、测定钻孔深度

当护筒埋设完成后即可开机钻孔，钻孔作业应采用多班连续进行，要注意土层变化，捞取渣样进行检验，以便与设计的地质剖面图核对。根据土质变化，特别应及时对泥浆进行试验，不符合要求时应随时调整，确保钻孔的质量。当钻孔达到设计标高并经检查符合要求后，应立即进行清孔作业，一般是采用冲洗液清孔．冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定。冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。经清孔后的孔内沉积厚度，摩擦桩不大于0.4-0.6d（d为设计桩径），柱桩不大于设计规定。

2.8放入钢筋笼

钢筋笼初始位置应准确．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小。混凝土接近钢筋笼时，控制导管埋深在1．5―2．0m。钢筋笼下孔时应保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度在完成清孔作业并经检查符合规定后，应及时、准确地将钢筋骨架吊放在钻孔内，并牢固定位，以免在灌注混凝土过程中被混凝土顶出，或发生位移等事故。

2.9 放入导管，灌注水下混凝土

钢筋笼放置完成后，即可进行水下混凝土灌注作业。在钻孔内灌注水下混凝土，一般用不漏水的钢质导管进行，其内径一般为25-35cm。导管之间采用法兰连接，吊装之前要要将导管连接，做水密性试验与接头承拉试验，保证连接处不漏水，入孔时导管尽量位于与孔中央。必要时做升降试验，保证不要碰撞钢筋骨架。在灌注水下混凝土的过程中，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。当在全套管内灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒内混凝土不得过高，但不应小于1.0m，以防护筒内外侧摩阻力超过起拔能力，造成拔不出护筒。

2.10清理桩头，沉淤回填

灌注混凝土达到桩顶时，应高出设计标高0.5-1.0m。当桩身混凝土达到设计要求的强度后，对位于干处或围堰筑岛修建的桩基，即可清除桩头混凝土，开挖基坑，立模浇注承台或系梁；若处于水中则可用套箱围堰，进行承台或系梁混凝土的浇注工作，等承台或系梁强度满足设计要求并拆模后，即可回填桩周土并夯实。到此整个钻孔灌注桩的桩基施工全部完成。

3.施工质量监理

在质量监理的过程中，要采用全过程的动态监理。因钻孔灌注装桩基成孔施工中，地下隐蔽工程较多，具有不可逆性，这个时候，对质量的监理更为关键。

3.1做好质量监理的前期准备工作

1）按照资质审查制度对钻孔灌注装桩基成孔的施工单位进行仔细核实，包括它配置的钻机设备里的技术参数是否符合该项目的施工要求，同时审核是否具有该项施工技术的专业人员和劳务队伍。2)认真审核施工单位编制的施工组织设计，对于部分质量控制欠缺的地方提出一些建议，并落实组织设计的可行性。3）严格完成设计交底与图纸会审，要求设计人员申明设计意图和目的，注意和设计人员沟通可能影响质量的一些细节，提出保证质量的工作措施。

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3.2做好质量监理的事中控制

1）落实每一道工序的质量检查，要随时检查现场人员特别是质检人员的在岗情况及有无作钻进记录，监理人员要及时做好工序的检测验收工作[2]。认真做好监理日志，做好垂直度、孔内水位及泥浆比重、终孔等相对重要工序的质量控制。2）明确质量控制的重点和关键部位，落实隐蔽工程质量控制制度，在项目的施工前，可以依据设计文件和以往工程施工经验，可以明确质量控制的关键部位，重点部位的质量监控应事先做好技术准备，对重点部位工序间、施工质量薄弱点的工序衔接部位加强质量监控，特别是针对施工过程中的隐蔽工程，要做好旁站工作，按监理实施细则要求，对钻孔灌注桩认真填写，一桩一表，全过程跟踪，认真检查各道工序，记录施工中质量控制的情况。3)监理工程师必须要求各类技术人员做到原始记录与施工工艺一样，对自检、抽检的结果进行比较和验证，从而保证施工质量目标的落实。要明确规定每项工程都要经检验合格，监理工程师进行检查合格确认后才可进入下一工序。在施工的过程中若出现与质量规范要求不符时，要求施工单位及时停工修改，遇到重大质量事故要按照监理制度及时上报总监理工程师，按照他的意见进行处理。同时要重视监理质保资料的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。

3.3做好质量监理的事后控制

1）严格执行监理例会制度，及时总结在施工过程中存在的问题并作出处理，制定相应整改计划，定人、定时间、定措施，总结前一阶段的工作经验和教训。2）落实质量评定和验收制度，正确地进行工程项目质量的评定和验收是保证质量的重要手段[3]。监理工程师必须依据合同和设计图纸的要求，严格执行国家颁布的有关工程项目质量检验评定标准，及时组织有关人员进行质量评定和办理验收交接手续。

4.结语

钻孔灌注桩施工是公路桥梁工程中一个重要的关键分项工程，其施工的质量直接关系到公路桥梁工程的安全和人民的生命财产。我们不仅要从重视施工技术的角度做好项目，保证质量，更要从监督管理出发，要求监理人员应本着良好的职业道德和责任意识对工程质量进行全过程的动态管理，对钻孔灌注桩施工的每一个细节都要把好关，从而使整个公路桥梁工程质量得以更好地控制。

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

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3.2做好质量监理的事中控制

3.3做好质量监理的事后控制

4.结语

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

预应力工程监理实施细则范文第5篇

关键词：危险性工程高支模监理安全管理

中图分类号：TU714文献标识码： A

随着城镇化的迅速发展,近几年建设工程规模越来越大。为了节约土地资源，充分利用地下、地上空间，楼越建越高，地下室越建越深，导致高支模体系、大跨度结构、深基坑支护的工程项目也越来越多, 施工安全风险随之增大，因此如何加强危险性较大分部分项工程安全管理就显得尤为重要。作为建设工程监理针对此类项目怎样履行职责降低安全风险，下面就通过几个典型案例及工程实例作简要分析。

一、我省发生的二起典型高支模（高度超过8米）工程坍塌事故原因剖析与高支模工程案例。

1、南京电视台新演播大厅高支模坍塌事故

2000年10月25日上午 9:30左右，南京市电视台新演播大厅在屋盖砼浇筑中发生了高支模的整体坍塌重大事故（简称南京“10.25”事故，右图），造成6人死亡，11人重伤，24人轻伤。该屋盖的平面尺寸为24m×26.8m，双向预应力梁井式楼盖。Y向预应力大梁有两根，截面尺寸为500×1600～1850mm；X向有大梁5根，截面尺寸为400×1600mm。屋盖板厚130mm。屋盖顶面标高29.30～29.575m，大梁梁底的支模高度约为36m（地下室两层，高度为-8.7m）。

该事故发生的原因分析有以下几点：

1.1、承建与监理单位的施工现场管理人员,对超高支模的重要性和严重性认识不足是事故产生的关键原因。大演播厅的屋盖其支模高度达36m，双向井式楼盖的跨度达25m左右，其大梁高度为1800mm左右，这些重要的高支模技术参数是方案编制、审核与现场验收检查的关键重要依据,但该工程的现场管理人员均未认识到这一点。

1.2、施工单位未经监理单位许可，就擅自改变通过专家论证的高支模专项施工方案，从而使高支模整个体系的安全结构受到了破坏，是导致这次事故产生的主要原因。模板支架方案板下立杆间距为800×800mm，步高为1800mm；大梁下立杆间距增为@400mm，步高为900mm。但实际立杆尺寸为1000×1000mm，步高统一为1800mm，地下室地坑处局部步高达2.6m。大梁下虽增设间距为@500的立杆，但凡增设的立杆均缺与之垂直交叉的水平杆连系（图2），支架的承载力没有得到根本的提高。

1.3、搭设的支架构造不合理是事故产生的又一主要原因。相邻的连续5根立杆的钢管接头对接在同一高度，而且又未按规范要求设置扫地杆与剪刀撑，大梁底模下也未设置必要的均匀分配荷载的横向水平木枋等。

该事故监理存在的主要责任：

1、未依据法律法规和工程强制性标准实施监理。监理未对支撑方案的安全技术措施进行认真审查，在条件不具备时同意施工方浇筑混凝土（甚至在事故发生后补签混凝土浇捣令），发现工期不合理、存在事故隐患时未及时向有关主管部门报告。

2、江苏商业管理干部学院江宁校区现代教育中心工程高支模坍塌事故

2004年9月1日晚22时48分，由江苏龙海建工集团有限公司承建、由江苏振星工程监理有限公司监理的江苏商业管理干部学院江宁校区现代教育中心工程，在浇筑两幢框架楼间9～13轴线廊道顶层屋面梁板混凝土时，发生了模板支架系统整体坍塌的恶性事故。造成作业人员22人伤亡，其中5人死亡（现场死亡2人，3人经医院抢救无效死亡），3人重伤，14人轻伤。

该事故发生的原因分析有以下几点：

2.1、经技术分析，该支模系统整体坍塌的直接原因为南北向水平杆仅搭设所需用量的30％，造成有50%的立杆长细比过大，整体支承刚度严重不足而发生整体坍塌。

2.2、该支架搭设不规范，查看现场无扫地杆、无剪刀撑、未与东西向主体结构有效拉结，造成造成该高支模架承载能力下降。

2.3、无专项施工方案、无计算书、无专家论证、无书面交底、无搭设验收、总监未发浇筑令即浇筑混凝土、监理未要求整改、发现浇筑混凝土未要求停工。

该事故监理存在的主要责任：

未依据法律法规和工程强制性标准实施监理。施工单位无方案施工，监理未予制止，更谈不上审查方案。监理被追究安全责任，有2人被捕。

3、扬州市竹西中学艺术教学楼工程高支模工程案例

3.1、扬州市竹西中学艺术教学楼工程为地上六层现浇钢筋混凝土框架结构，混凝土强度为C35,其中局部一层高支模高9米，长24米,宽12米，现浇板厚120 m m ,框架柱网间距6m×8m，框架柱断面600×600。梁最大截面300×800，模板立杆支撑于夯实回填土（压实系数＞94％）铺150厚碎石垫层＋混凝土毛地坪＋50厚垫木。

3.2、扬州市竹西中学艺术教学楼工程2008年 12月开工,竣工于2010年8月,笔者作为该项目的土建专业监理工程师,在认真分析我省历年来发生的高支模坍塌事故原因与教训的基础上,严格审查施工单位编制的专项施工方案、并根据相关规定要求施工单位组织专家论证，根据专家意见认真修改，确保方案安全技术措施可靠、可行。督促施工单位严格按照审查通过的方案施工，加强巡查力度，扩大平行检验数量，把各种安全隐患消除在混凝土浇筑前，从而确保了高支模工程项目的安全、顺利完成。

二、危险性较大分部分项工程安全管理监理工作要点

何为危险性较大的分部分项工程，就以高大支模体系为例，根据《建筑工程安全生产管理条例》第二十六条、建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第三条、第五条规定：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程，搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m及以上；集中线荷载20kN/m及以上为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。根据规定，监理单位需要履行的职责及承担的责任是：应当建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度，将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理工作流程、方法和措施，审核专项施工方案，参加专家论证会（不以专家身份），对专项方案实施情况进行现场监理；对不按专项方案实施的，应当责令整改，情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

从近几年我省发生的数起重大高支模工程坍塌事故造成原因综合分析来看，是因为施工单位未严格执行法律法规和工程强制性标准的规定野蛮施工，监理单位安全管理缺位等。要确保并杜绝高支模工程坍塌事故的发生，监理单位必须严格按照法定程序把好以下几个关键环节：首先是建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度，将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则，并针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理工作流程、方法和措施；二是把好高支模专项方案的编制与专家论证关，确保高支模方案的安全可行；三是把好高支模材料的质量关，杜绝不合格材料用在高支模工程中；四是结合高支模工程特点，督促施工单位建立健全高支模工程项目的管理组织体系和安全组织保障体系，并明确分工职责到人，施工过程中质量、安全各个环节都有专人负责检查把控；五是加强高支模工程施工过程中巡查，发现隐患督促施工单位及时整改，确保高支模工程的安全。

1、建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度，针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理工作流程、方法和措施。

1.1针对工程特点建立安全监理制度。制定安全监理工作流程：

2、随着高支模结构体系应用的日益广泛, 为进一步规范和加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生住房和城乡建设部于二九年五月十三日了建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》,其中对于专项施工方案的编制与审核尤为关键。

2.1、高支模方案的编制，我们首先要结合工程实际情况,根据经审图机构审查合格的设计图纸，参照与高支模相关联的国家相关标准、规范,同时还要结合本工程的施工组织设计，综合考虑后合理选用结构体系，通过精确计算才能编制高支模方案。

2.2、高支模专项方案编制好送专家论证前，可由承建单位技术负责人牵头，组织监理单位技术负责人、总监、总监理代表、建设单位相关技术人员和同行业中的高支模方面专家，对高支模方案先行进行讨论、修改、调整后, 由施工总承包单位组织召开专家论证会，专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。该报告作为专项方案修改完善的指导意见。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。

2.3、专项方案经论证后需做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并重新组织专家进行论证。施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。

2.4、施工企业、监理单位要充分认识到高支模方案编制是安全可行对工程施工质量安全

与防止坍塌事故的重要性与一旦发生事故对自身企业、相关责任人、社会、受害人本人和家庭

所造成危害性,重视和加强高支模方案的编制与验算论证。真正确保方案的安全可行,同时要充

分认识到专家论证的重要性 ,认真听取专家的意见,及时修改、调整并完善方案,坚决杜绝”潜

规则”,把专家认证变成一种形式。

3、严格把好高支模材料的质量关，确保高支模材料的质量满足规范要求。

从近几我省发生的高支模坍塌事故原因分析看,材料质量原因导致的高支模坍塌事故占

有了一定的比例, 启东市北上海恒大威尼斯水城运动中心工程“8.26”高支模坍塌事故其“所用钢管、扣件锈蚀严重，老化变质”是导致事故发生的一大主要原因,因此施工、监单位的现场管理人员必须重视材料质量的检查、验收及见证取样复试,建立健全材料采购(租用)、验收、使用、清退制度,施工现场坚决杜绝出现不合格的材料,也严禁使用在高支模工程中,从根本上确保高支模体系的安全可靠。高支模工程使用的相关材料必须满足以下标准要求：

3.1、钢材技术性能必须符合《碳素结构钢》（GB700-88）的要求；胶合板技术性能必须符合《混凝土模板用胶合板》（ZBB70006-88）要求；木方必须符合标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008要求。

3.2、支架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的 3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定；每根钢管的最大质量不应大于20kg，采用Φ28×3钢管，钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：

3.2.1、应有产品质量合格证；应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合本规范第3.1.1条的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、断面等的偏差，应分别符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、（JGJ130-2001）的规定；钢管上严禁打孔、同时必须涂有防锈漆。

3.3、旧钢管的检查在符合新钢管规定的同时还应符合下列规定：表面锈蚀深度应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定；锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）规定。

3.4、扣件式钢管脚手架应采用锻铸制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；采用其他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用；扣件的验收应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

3.5、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形严禁使用，出现滑丝螺栓必须更换；

新、旧扣件均应防锈处理；支架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力达65N・m时，不得发生破坏。

4、结合高支模工程的特点、难点，督促施工单位组织成立项目管理组织和施工安全保障体系，同时结合岗位特点，制订相应的职责和奖罚措施，做到分工明确、责任到人，有奖有罚，奖罚分明。

4.1、根据高支模工程实际情况，单独组建高支模工程项目管理领导小组，并明确分工:

4.2、施工企业要结合所承建的高支模工程的特点、难点，组建以项目经理为负责人的高支模安全防事故监督、检查验收组织体系，结合高支模工程实际进度，参照通过专家论证的专项方案，定期安全检查，发现问题及时整改，并不定期考核、讲评，实施奖惩，确保高支模施工过程中的安全检查、隐患排除工作落实到实处，从而彻底杜绝坍塌事故。

5、结合高支模工程项目的特点，要求施工单位选用安全合理的支撑体系和混凝土浇筑方式，确保支撑体系与混凝土浇筑的安全。

5.1、在保障高支模工程安全可靠的前提下，兼顾施工操作简便、统一、经济、合理等要求，做到立杆步距要一致，便于统一搭设；立杆纵或横距尽量一致，便于立杆有一侧纵横向水平杆件拉通设置；立杆的地基或楼板承载力符合要求，构造要求按照规范设置，保证整体稳定性和满足计算前提条件。

5.2、混凝土浇筑的方式也要根据高支模工程特点、混凝土浇筑量等方面因素，以确保支撑体安全为宗旨而定，可采取柱墙楼板模板搭设、钢筋绑扎完毕经验收合格后，整体浇捣混凝土的施工方法，也可板梁分开浇筑，但梁板支模架必须足够牢固和稳定性，满足砼浇捣和施工荷载；施工时按对称由两端向中间推进浇捣，由标高低的地方向标高高的地方推进。

6、作为监理单位要充分认识到高支模坍塌事故所造成的直接、简接的危害性，认真熟悉高支模工程图纸、通过专家论证的高支模专项方案，总监、项目经理、建设单位现场工程师以及相关工程管理人员一起组成高支模安全防事故联合检查小组，督促施工单位做好班前技术交底，在混凝土浇筑前高支模搭设施工过程期间，严格按照专家论证的高支模专项方案，分阶段进行巡视、平行检验，对于关键部位进行旁站监理，发现问题要求施工单位及时整改，重大隐患停工整改，拒不整改的，及时向建设单位、上级主管部门报告，必须做到不消除安全隐患坚决不同意进入下道工序施工。

6.1、高支模验收检查时要注意以下几点：

6.1.1、水平杆件接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，每步纵横向水平杆必须拉通，水平对接接头位置要求如右图。

6.1.2、搭接接头要求如右图，将搭接长度范围内的中心点看成对接点，此时其搭接位置要求同对接（上图）。

6.1.3、目前高支模工程的立杆搭接的常见方式，通常以对接扣件连接为主，接头位置要求如左图，具体根据专家论证方案而定。

6.1.4、高支模纵、横向扫地杆的设置构造，通常做法见右图。

6.1.5、剪刀撑

6.1.5.1、水平剪刀撑：模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。设置时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。

6.1.5.2、竖向剪刀撑：模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔10m设置一道纵横向剪刀撑，由底至顶连续设置。

6.2、对于高支模工程来讲，安全技术交底是一项关键性的重要工作，直接关系到工程的安全，施工单位项目经理、技术负责人要充分认识到安全技术交底的重要性，结合图纸和通过专家论证的高支模方案，把影响高支模安全的关键技术要点与相关注意事项，编写成安全技术交底指导书，由项目技术负责人负责组织相关管理人员、班组长、高支模作业人员，进行安全技术交底，交底双方在交底书上签字并签明交底日期。通过安全技术交底，使每个参与高支模的施工人员，明确安全技术要点和关键部位施工注意事项，从而确保高支模体系的安全可靠。

6.3、着重程序控制，加强过程跟踪，完善整改验收。首先在高支模承重架搭设完成时，组织人员按照高支模专项方案进行对照初验；对发现存在的安全隐患，及时督促整改，整改结束后，项目组织相关人员进行复验；监理单位在施工单位复验的基础上，按照国家和行业标准、方案的要求进行实测实量和综合验收。高支模承重架搭设验收不符合方案和规范要求的，坚决不允许铺设模板，进入下道工序施工。

6.4、在对按专项方案搭设的高支模承重架进行验收后，监理应跟踪混凝土浇筑阶段的安全施工。检查的重点落实在混凝土浇筑前，督促施工单位科学规划泵送管的布置，泵送混凝土的速度，高支模区域楼面混凝土浇筑的方向等。混凝土的浇筑方向原则上应注意对称，避免高支架受不对称荷载。浇筑时宜从周边已浇结构逐渐向大跨度的待浇结构推进，从能起压重的中间跨结构向悬挑结构推进。楼面上仅留必要的混凝土浇筑人员，控制浇筑人员数，控制泵送混凝土的堆积高度。混凝土浇筑中，注意对架体的稳定性旁站监控，遇有异常声响或发现架体立杆局部弯曲应立即停止浇筑，商量对策、采取相应的安全措施后方能继续，坚决杜绝不顾安全野蛮施工的行为。

6.5、督促施工单位结合高支模工程的具体情况，编制相应的应急救援预案。对可能发生的危险情况，制订切实可行的应对措施，在混凝土浇筑前进行演练，必须做到有备无患，万无一失。

危险性较大的分部分项工程安全管理工作任重道远，监理作为责任主体之一，如何履行职责，笔者认为关键在于程序控制，不能缺位，充分依据法律法规、规范标准及合同约定，发现隐患及时督促整改，重大隐患及时报告，努力将安全风险降至最低。

预应力工程监理实施细则

预应力工程监理实施细则范文第1篇

预应力工程监理实施细则范文第2篇

预应力工程监理实施细则范文第3篇

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预应力工程监理实施细则范文第5篇

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