商业综合体平面设计
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商业综合体平面设计范文第1篇
中图分类号：TU2文献标识码： A
引言
城市综合体素有“城中之城”之城，它基本上已具备了现代城市的全部功能。大型商业综合体适宜在经济发达的大都市发展，对于发展中城市的商业综合体建筑设计，可根据其城市规划发展的需要进行规模的缩减，根据城市经济特点有侧重点地选择建筑功能。这种新型的商业建筑经营模式集购物、办公、娱乐、餐饮为一体，具有高效，多功能的特点。但是，由于其自身占据建筑面积大、人流密集等特点，使其建筑设计更为复杂。因此，在项目开始之前的建筑设计分析师十分重要的。
一、大型商业综合体建筑总平面整合设计
1、总平面设计要素
为实现商业综合体内各个物业综合价值最大化，在规划设计时可依据商业综合体的土地价值梯度来合理布局其内部空间。其中，总平面设计是整个商业综合体内外衔接的重要环节，是实现商业综合体内外一体，紧密结合的关键因素，不仅影响到建筑内部布局，功能流线，甚至对城市周边交通也会产生巨大的影响。从总平面的宏观布局上来看，它的设计主要关系到建筑、环境、交通、技术等四个要素的综合运用和组织（见图1）。
图1整合的相关要素
2、总平面设计程序
大型商业综合体建筑整合设计应涵盖了各个子功能规模的合理布局，以及各个环节的有机融合。而商业综合体建筑总图设计是在不断的修正与内外互动的调节过程中完成的，通常包括以下步骤。
2.1 研究规划设计条件。
建筑密度、容积率、限高、地面停车数量等都是与总平面布置密切相关的设计指标。除此之外还有后退城市道路距离，相邻地块或红线距离要求等。其中建筑密度是对建筑平面形状影响最大的指标，容积率和限高对建筑三维形态影响最大。
2.2 双方沟通协商，与开发商搭成共识。设计人员应主动了解开发商的招商规划、租售方式及分期实施等要求。
2.3 结合场地现状，综合设计车行的对外衔接口和车行流线组织。
2.4 根据集散空间需求量，预留集散空间。综合活动、视线等需求，对场地进行布置。
2.5 根据周边人流分布、来源、主要人流方向，确定基地的出入口、布置人行通道。
2.6 结合建筑子功能布局，进一步完善基地交通、环境、建筑、技术的深化设计。反复推敲交通、场地、技术、建筑的不同组合模式，通过SWOT对比分析寻求最佳组合方式。
二、大型商业综合体建筑总平面建筑布置
1、建筑平面的形态研究
大型商业综合体建筑平面形态的设计与建筑所处城市、街道、街区密不可分。 其平面由上部建筑和下部裙房共同构建而成的，依据上下两部分建筑在平面图上共同构成的形状，可将商业综合体建筑的平面形状分出点、线、面和混合状等四种形态。
2、建筑位置研究
2.1 经济利益
经济利益是商业综合体布置的一个重要因素。商业建筑的空间价值是随着层高而降低的，往往首层建筑的店面租赁费用是最高的，所以开发商总是试图将首层商业综合体以最大规模呈现，因此大型商业综合体的首层面积是最大的。在满足城市控制线和覆盖率后，首层建筑基地中可供选择的位置不多，基本上呈现出满铺的状态。在经济利益的趋势下，大型商业综合体的平面布置要在满足城市规范要求下，最大程度上延长商业面。通过扩大商业展示面，来吸引更多的人群进入，以便获得利益最大化。在设计考虑增加商业展示面时，可通过外界面的凹凸、设置内街、引入内院等方式来实现，通过研究相同建筑覆盖率的裙房形式对比发现，设置内街增加周边商业展示面这种方式的效果最为明显。
2.2 周边交通及空间
商业人流和车流量在商业综合体中都比较大，而且在周期表现上也不甚明显。在裙房布置时设计人员要尽可能的靠近便利的交通，甚至于结合交通设计。商业综合体通常布置在人流大较大的街道，以此来吸引顾客。 多层商业综合体与室外活动场地关系紧密，对近人尺度的空间环境有着至关重要的作用。因此，在建筑布置时应注意与周边建筑一起组成适宜的外部活动空间，如围合的广场。
2.3 人流
在商业综合体设计时，潜在商业顾客四人流布局时考虑的主要因素。所以，商业建筑布置要尽可能使更多的人群通过建筑外部的广告、橱窗等展示面来诱导人群进入商场。商业综合体中所谓的人流主要为城市人流，同时也要兼顾对综合体其它功能的内部分群的吸引。因此，商业综合体布置需要考虑主要人流聚集地，人流方向、集散空间三个方面。
2.3.1 人流聚集地
人流集中点通常表现为车站口、十字路口、剧场、商业中心等有大量人流聚集的场所。人流在这些地方是以中心向四周扩散的。在商场布置时，通常首先把超市、主力店和其它非商业功能空间远离这些聚集地中心，这样布置可使无关行人，或者前往主力店及其他功能空间的人流经过最长的展示面，从而最大程度上刺激偶发行为的发生。
2.3.2 人流方向
人流方向是影响布置的重要因素。在商业综合体布置时，通常会将主力店、超市和其它非商业功能空间放置在人流量较少的方向，促使人流经过展示面最大化。同时，会巧妙的利用设计调整人流走向，如采用花池减少人行道宽度等措施缩短人群与展示面的距离，增大诱发性。针对人流趋势不明显的街道，可以将主力店和其它非商业子功能布置于中间，便于诱发不同方向来的人流。
2.3.3 体闲空间
无论是室内的体闲空间还是室外的体闲空间都可以成为人流的滞留空间，这些空间容易混合多种人群，刺激多种行为，能使人群在基地滞留时间变长，商业裙房布置应多结合休闲空间设计，吸引人流。
三、动静态交通组织
1、车行交通与城市交通整合
商业综合体对周边城市交通影响较大，主要表现为车行交通进出与城市车流的交叉所带来的影响。因此，在选择基地车行出入口与城市道路的衔接问题时，应首先对周边城市道路现状进行认知，从而确定基地与城市衔接可能性出入口方
式和位置。
通过研究发现应详细考虑下列因素(表2），不同的情况可能对接入口最终位置的设置产生较大的影响。
表2 商业综合体车行交通影响要素
2、车行交通与建筑整合
基地与城市道路的关系可以分为单面临街、双面临街，三面临街，四面临街
四种。因此根据不同的基地临街情况，车行交通和建筑整合方式则不同，可分为
独立式，环道式、半环道式和辅道式。
3、步行交通与城市人行道整合
商业综合体基地的人流出入口设计首先应明确进入场地的人流数量、类型、位置、铁站口方向。基地人行出入口一般会考虑在人流集散点处设置，如公交车站、地主干道交叉口等附近。一般可采用入口广场的方式，如果人流量较大，也可考虑采用天桥、下穿道等方式分散人流。
由于商业综合体内部子功能众多，一般不止一个出入口。主要是根据业态的重要程度和不同类型人流方向来设置不同出入口的位置。首先根据规模和业态档次设定出入口数量，在再根据盈利价值的高低布置出入口位置。
4、步行交通与建筑整合
在商业环境中，步行交通往往要求连续性，以方便顾客随意游逛。由于商业综合体的交通复杂性，通常将步行交通和车行交通进行通盘考虑。一般情况下，人行交通和建筑的整合主要是利用入口广场和建筑高差来组织，通过研究总结，按照空间形式划分人行车行交通与商业综合体建筑的衔接方式，主要有平面交通体系和立体交通体系两种方式。
通常来讲，平面交通体系主要用于车流和人流的分别组织，即利用广场来组织多种人流车流进入建筑，广场可以起到了分散和聚集人流车流的作用。立体交通主要用于整体组织车流与人流的关系，即利用高差将车流与人流分开，避免相互交叉干扰。
随着商业综合体的规模逐渐增大，功能不断复杂，采用立体交通分流的建筑逐步增多，内部交通体系通常会与地下车库、地下交通枢纽、地铁等地下公共交通系统连接起来，同时又与地面层上的城市公共空间有机联系，组成一套地上地下完善的树形通道体系。多种体系在多个层面上构建了商业综合体与城市之间的交通网络，成为了城市交通体系中的重要一环。
结束语
大型商业综合体的功能较为复杂，其自身包含了现代城市生活的各种设施，是现代城市的缩影。近些年，我国经济高速发展，城市化进程不断加快，城市综合体建筑越来越多。设计优良的城市综合体可以减缓城市交通压力，调整城市空间结构，提高工作效率，改善人们的工作生活环境。
参考文献
[1]莫天伟. 市、集、生活形态的生成――在商业空间的构建中恢复创造生活方式的能力 [J].时代建筑。2005，（02）：174.
商业综合体平面设计范文第2篇
关键词：大型商业广场；平面布置；功能分区；交通组织设计
1商业综合体建筑设计工程概况
某商业综合体，总建筑面积4.1万㎡，一共分为3栋，地上6层，地下2层。1号楼和2号楼规划为写字楼，3号楼规划为商业建筑，由步行街、并联店和娱乐楼等组成。项目1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区，业态齐全。地下一层主为商业、餐饮及设备用房，地下二层为人防区、车库、酒店后勤用房。是集写字楼、超市、百货、KTV、小商铺为一体的综合型建筑。
2商业综合体建筑设计相关要点
2.1商业综合体设计理念
为了规划出高科技的现代商业综合体，需要遵从“以人为本”的设计原则，对建筑空间进行合理规划与布局，强化建筑规划的统一性和建筑外形、色彩等。（1）营造新建筑精品，树立商业形象为目标,通过该项目设计提升该区域的城市空间质量,提升地缘价值。（2）在平面功能布局时，着重以商业步行街为轴线，促进各个商店之间的连通，加强商店之间的联系。步行商业街作为一个空间平台，具有平面空间与竖向空间相互转换的作用，这样有利于业态之间的联系。中庭作为轴线和分界面和交汇点，加强不同空间之间的联系。（3）在建筑设计时，要传承城市文脉，同时满足舒适、便捷的现代商业活动需求，体现现代商业和时尚文化的很好结合，不断完善配套设施；同时，要满足消费者物质上与精神上的体验。
2.2建筑平面布置
（1）总平面规划。本工程以室外步行街为主轴线，进行合理功能规划。在步行街布局时，主要呈T形和U型布局，在建筑起始和中部设置休闲广场，以强化室外空间的层次感，塑造良好的人流空间。室外步行街呈T字形布置，增加了建筑空间的趣味性，同时具有步移景移作用。其东面有购物商场、写字楼和室内步行街。室内步行街中庭采用大型的天窗，以营造了良好的购物环境。（2）建筑布局。建筑西面布置办公主楼，而在北面布置裙房，这样可以形成一个整体空间，在空间布局时，主要体现空间的高低错落、层次分明，从远处不同方面望去，办公建筑与南面的广场相互呼应，体现城市空间的互动性。
2.3功能分区
商业综合楼，其主体功能规划为办公，裙房功能规划为商业。在建筑东侧布置1、3号楼。设备层布置于2、3号综合楼和办公楼中间；3号楼商业综合楼包括娱乐楼、步行街和并联店。1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区。在地下室设计时，确保两个地块地下室相互连通，地下室为平战结合的地下停车库和设备用房。
2.4交通组织设计
交通流线布置要合理，设计如下：（1）车行出入口设置。在设置车行出入口时，本综合体东侧，西侧和南侧各设置了1个出入口，车辆进入项目后，都可以从这3个出入口直接入口进入地下室，地面只设置消防车位；（2）人行出入口设置：在人行出入口设置时，设置了4个进出口，以满足人流的正常使用，在项目东侧和西侧分别设置2个进出口，并与城市道路相接。项目的主要出入口设置在东侧入口广场，以达到城市人流的疏散。北侧入口广场作为共用广场，主要为室内、外步行街提供休闲、休息和交流的场所。与此同时，在项目内部设置T字形室外步行街，以方便行人购物和休息，加强项目不同朝向建筑之间的联系。在室内步行街的末端设置了一个广场，以疏散行人。
2.5建筑外立面设计
在建筑外立面设计时，要体现出建筑的时代性和标志性。在设计中，采用了简约的设计方式，通过加强铝塑板墙面与玻璃之间的对比，以营造出良好的购物空间，强化购物的形象，突出建筑良好的商业气氛。在主体建筑设计时，为了体现简洁、大方的建筑特征，呈方形布置，以强化建筑的视觉冲击力，确保使用面积的有效性。大型商业综合体方形布置形式主要包括正方形布置与长方形布置，这两种布置方式是建筑平面设计的要素。与此同时，在外空间立面设计时，还要考虑到满足建筑功能及业态外窗的功能要求，如餐饮类建筑都要考虑到足够的外窗的设置问题；百货类建筑需要在首层设置展示橱窗。因此，我们需要在立面设计上，合理地布局建筑的功能，以满足人们的使用需求。商业综合性建筑立面设计有别于一般住宅建筑，而更加倾向于公建化的立面效果；另外，还要考虑到每户独立分体空调外机位的设置，融入到整体建筑外空间的组织中来。
2.6建筑景观设计
综合体景观设计如下：（1）外街空间设计。在建筑外立面设计时，其设计的重点大于外街空间设计。在外街空间设计时，要强化地面上的投影效果，且采用现代的铺装风格，以突出建筑外立面的形象，塑造了有个性的建筑空间。（2）内街空间设计。内街空间设计采用了水元素，加强内街空间与硬朗的建筑的风格对比，同时采用了水流式的铺装方式，提升建筑的动感，加强与室内空间的联系，以增强室内步行街不同空间之间的联系，提升整个购物空间的活力。（3）建筑景观绿化设计。在建筑景观绿化设计过程中，应遵循简洁、精致的原则。在外街绿化设计时，采用整形的绿化，同时结合泛光照明，营造出良好的商业氛围。在景观植物选择时，我们选择了海藻类名贵植物，以加强其与周边环境的区别。在商业广场局部景观设计时，应以香樟作为点缀，并增加了移动绿化的设置，强化绿化效果。（4）南面广场设计。在南面广场设计时，大量使用了雕塑小品、水体、室外家具等。其中，水体设计以喷泉、瀑布为主，以吸引人流，增加商业气氛，同时还可以调节气候、提高人们的审美观念。在雕塑小品的设计上，根据广场的特质，采用鲜亮色彩，加强造型塑造，体现文气气息和时代感，并突出商业氛围。
3结束语
商业综合体的出现，不仅有利于产业结构和消费结构的优化，而且大幅度地提高人们生活质量，促进国民经济的持续发展。本文结合实例，主要从建筑平面布局、功能分区、外立面设计和景观设计等方面探讨了大型商业广场设计要素，旨在为商业建筑设计提供参考。
作者:蒋卫峰 单位:广东广龙建筑设计有限公司
参考文献：
[1]王诗惠.商业建筑设计的街区化发展形态初探[D].西安建筑科技大学,2011.
商业综合体平面设计范文第3篇
关键词：商业综合体，建筑，设计
Abstract: with the rapid development of housing construction in our country, more and more business district to appear in the completed community, become the contemporary community construction indispensable new accessory construction project. Because of its "new". So the current domestic architecture and planning sector had yet to downtown community has a clear definition, lack of more system.
Keywords: commercial complex, architecture, design
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：
前言
随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，面对日益严重的土地、交通。环境等时代新问题。大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。最近几年来在各大城市先后出现了各式各样的商业综合体，这种新型的商业经营模式集办公、购物、娱乐、餐饮等功能于一体，具有多功能、高效率的特点。但由于其自身的建筑面积大、人员密度大、功能多等特点，使得其建筑设计的复杂度和难度加大。因此，在项目开始之前进行建筑设计分析是十分重要的。
1大型商业综合体概述
大型商业综合体一般都位于城市中心的繁华地区，原本就复杂的人流和物流状况，使得商业综合体需要肩负起更多的责任：改善城市环境、交通状况以及城市形象等。同时由于商业综合体的建设规模较大，其包含的功能类型多，并且不同的功能均具有不同的价值诉求，这也必然会给商业综合体在建筑设计方面增加难度。使得商业综合体的建筑设计十分复杂。总而言之，大型商业综合体建设需要综合地协调各个方面的要求，从而使商业综合体建成后能真正的实现其自身价值。
大型商业综合体是城市中集合了多种功能的群体建筑，一般建筑面积（不含地下）在25万平方米～100万平方米。目前的万达广场系列都属于此列。大型商业综合体包含（但不限于）以下部分：
（1）Shopping Mall：
其中有百货商场、精品店街、各主力店（比如运动100、KTV、酒楼、电影院等）、超市（位于地下层）。该部分建筑将大部分自持.室内（外）步行街区：一般2～3层，与Shopping Mall主入口连接，功能以特色餐饮、中小型主力店（100㎡～500㎡）、休闲性质商店为主。该部分建筑将大部分销售。
（2）办公建筑群：
甲级办公楼或SOHO类办公塔楼。该类建筑将为商业物业提供大量消费人群，同时办公销售可以平衡项目前期资金流。
（3）酒店建筑：
为办公建筑及周边配套的酒店建筑，一般设置商务酒店一栋、星级酒店一栋。
（4）住宅或公寓类建筑：
商业的繁华将极大提高周边居住建筑的价格，同时住宅销售可以平衡项目前期资金流。
2大型商业综合体设计要点
2.1商业人行流线组织要点：
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。因此在进行具体的建筑设计时，设计师们不仅要解决好其复杂的功能问题，同时还需要设计出更为丰富且人性化的公共空间。商业建筑规划中最重要的是流线设计（组织），这包含：商业人行流线组织、各区域机动车流线组织、物流组织，以上又以商业人行流线组织最为专业和重要。商业人行流线组织设计要点如下：
第一位：唯一性,各商业区，商业主街（主流线）只能有一条。商业主街分支，表面看是增加了商业街长度，增多了临街店铺，实则是：让人群产生迷惑。90%的人群会走向较大的商业街，并且不会返回到支街。（可回忆自身逛街的经历）支街只能出现在目的性商业中（专业市场）。商业街入口处的分支是可以允许的，因为分支不会造成方向困惑。
第二位：入口标识性,各商业主入口必须分级。从主到次分别为：一级出入口：室内外步行街主出入口，形象最为突出，应把90%以上人群吸引入，这样各商业才能带活。二级出入口：大型主力店出入口，形象上比一级入口要次要许多。三级出入口：办公、商务酒店出入口，此类建筑到访人员目的性很强，无需强化出入口，注意出入口建筑标识即可。
2.2建筑立面具有标志性
商业建筑的外立面设计尤其重要，它决定了商业及其周边所有物业的形象从而决定档次。商业建筑立面设计要注意的是：
(1)、建筑立面相对简洁，而具有质感，突出材料的高档性。复杂而色彩化的建筑立面风格已不再是世界和中国的主流设计风格。
(2)、必须进行专项的广告位和店招设计。
(3)、结合内部功能进行立面设计，有目的的开设采光窗。需注意：大型主力店及电影院等，是不可有采光立面的，因此，并不是越采光约越有利于商业。例如：百货商场，采光面会让消费者分心，并且不利于商品的重点式照明。
2.3不同功能建筑按各自设计参数设计
商业综合体内部功能较多，很多功能具有较为复杂的设计要求，平面设计中需充分考虑。以万达广场部分主力店设计要求为例：
2.3.1万千百货
建筑面积要求：25000～40000平方米。位于地下一层至地上五层，单层建筑面积大于5000平方米，但不超过10000平方米。地下一层层高不宜小于5.1米、净高不宜小于3米，首层层高不宜低于5.4米、净高不宜小于3.6米，二层以上层高不宜低于5.1米、净高不宜小于3.3米。
室内商业步行街的平面:（1）长度：步行街的长度以280～350米为宜。（2）柱网：一般以8.4×8.4米为宜。（3）步行街两侧店面之间的宽度：首层9～10米，二、三层15～17米.（4）“桥”及步行街走道的净宽：桥宜3.5米，走道宜3.5～4米，在中庭周围走道净宽可适当加宽至5～6米店铺：精品店基本单元进深宜8米～12米，个别店铺可加大。步行街各商铺不能有“门对门”式设计.
2.3.2沃尔玛
层高： 不小于5.4米，灯带下净高3.7米。由于有降板区，而主力店技术条件的提供往往滞后，在工期需要时，可先预留300厚覆土层高度和荷载取值而先期出图。卸货区：沃尔玛首层室外需设40英尺货柜车位一个，货柜车净高4.5米，地下设4辆小货车停车位，净高3米，卸货平台高1.2～1.3米，地下设仓储区。
2.3.3家乐福
家乐福一般15000平方米或以上。如设置在地下一层或地上二、三层，需在首层入口处提供1000～1500平方米的外租区；首层对大型货柜车无严格要求，只要地面满足4辆小货车停靠即可；不设抬起式卸货平台，宜考虑地下卸货，卸货通道及卸货区，净高宜达到3.6米。超市的生鲜区需要降板，降板高度300mm用于做水沟排水及冷库底板
2.4办公及住宅立面设计公建化
办公建筑及住宅（SOHO）平面按要求设计，但立面应和商业建筑匹配，必须显得公建化。建筑立面材料选取：北方建筑主要采取石材、各类玻璃材料，南方建筑主要采取金属（塑）板、石材、各类玻璃及一些新颖材料（比如孔板、拉索等）
3大型商业综合体设计思想创新
3.1基于全寿命周期的综合体成本理念
项目建设开发、运营、拆迁成本的最优化，改变传统的核算理念，对建筑设计及其优化提出了更高的要求，有利于我们转变观念，从长远的角度控制总体成本。建筑环保节能和绿色生态是现代城市开发的宗旨，减少臭氧与CO2排放，降低城市景观污染，有利于中国城市综合体的可持续发展，为城市的节能减排做出贡献。
3.2商业规划与建筑设计方案的最佳匹配
商业规划与建筑设计概念设计需要同步，尔后根据招商结果和经营管理方案深化建筑设计方案。让不同业态在建筑空间合理分布，形成合理的客流动线与货流动线。商业规划与建筑设计初步方案的最佳匹配方法如下：
（1）初步的商业规划与概念设计结合
（2）概念设计与不同业态模拟经营分析结合
（3）招商摸底与建筑方案修正优化结合，深化业态方案
（4）商业规划的动线路与建筑设计初步方案结合
4小结
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。对于经济高速发展、城市化进程不断加快的中国，城市综合体建筑将越来越多。设计优良的城市综合体对于调整城市空间结构、减少交通负荷、提高工作效率、改善工作生活环境，都具有积极作用。而且，一个好的建筑的出现，需要甲方、设计方、咨询方、施工方、政府规划部门等多方共同的协调和努力，缺一不可。作为设计师，最大的愿望还是希望这个作品能为城市留下一道亮丽的风景，能为市民提供一个他们喜欢的工作、生活的舞台。
参考文献
[1] 王滔,周闽.城市核心区大型商业综合体设计[J].四川建筑,
2010,30(1).
[2] 曾虹. 厦门光明大厦建筑设计分析[J]. 华侨大学学报,
2002,23(3).
[3] 马园沁. 超大型商业综合体的设计之路[J]. 山西建筑，
商业综合体平面设计范文第4篇
关键词:大型商业综合体;消防设计;要点
中图分类号：TU2 文献标识码：A
引言
随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。国内大型商业综合体的功能不再局限于商铺，是集购物、餐饮、娱乐、文化、艺术等消费功能于一体，甚至可同时容纳主题娱乐休闲设施和多样化商品步行街等各种商业形态。此类综合体具有面积规模大、人员密集、建筑功能复杂等特点，发生火灾后容易导致蔓延迅速、人员疏散量大、扑救难度及财产损失大等后果，其在防火分区、安全疏散、现代消防设施等方面也都具有不同于一般民用建筑的独特性。
1.大型商业特点
一般来说，用于商业经营活动的任一楼层建筑面积≥5000m2或总建筑面积≥15000m2的商业建筑即可认为是大型商业建筑。大型商业综合体具有空间大，功能复杂，人员众多，可燃物多，火灾荷载密度大，失火后火灾发展迅猛，人员疏散困难，对建筑结构破坏力大，有毒、有害产物多，火灾扑救困难，易形成恶性火灾事故等特点。单层大型商业空间层高较高，屋顶承重结构采用钢梁或钢网架结构体系，设置防火墙或防火卷帘较为困难；多层大型商业综合体设有较多中庭，或楼板设有较多开口，形成可靠的防火分区较为困难；有的在同一轴线上连续设置不规则形状或百米长的防火卷帘。针对以上问题，在设计大型商业建筑时，应立足自防自救、预防为主，采用可靠的消防技术措施。
2.城市大型商业综合体的防火及防烟分区设计
2.1防火分区的分隔：城市大型商业建筑防火分区主要包括：水平防火分区和垂直防火分区。水平防火分区，一般以防火墙和防火卷帘，如湛江市民大商务大厦，西单大悦城等，各层在水平方向上分隔为若干防火区域。由于现代商业中庭要求视觉上尽量通透，因此不利于使用传统的防火墙分隔。现在常用的分隔方法为防火卷帘，具有方便快捷的优点，但其也有自己的缺陷，发明新的防火卷帘材料迫在眉睫。有专家提出了平移式天窗的分隔方式，使大型商业建筑的“分隔内庭”在火灾状态下可完全打开，解决了火灾通过“分隔内庭”和连廊向水平和垂直方向的蔓延问题， 支持了水平疏散的人员安全疏散形式的合理性，大型商业综合体的消防设计难题得到了有效解决，该方法成功应用于中国义乌国际商贸城三期工程中的设计。垂直防火分区，应对上、下楼层以耐火的楼板及窗间墙进行防火分隔， 还应着重考虑玻璃幕墙和商场共享中厅引起火势竖向扩散问题。
垂直防火分区，应对上、下楼层以耐火的楼板及窗间墙进行防火分隔， 还应着重考虑玻璃幕墙和商场共享中厅引起火势竖向扩散问题。玻璃幕墙但其在防火方面均不耐火，250℃左右即会炸裂而引起火势蔓延。同时，垂直的幕墙与水平楼板之间往往存在缝隙，在火势初期浓烟通过缝隙向上层扩散。为使幕墙具有更强的生命力要在整个建筑内设置自动喷水灭火系统，闭式喷头以控制初起的火势。同时在室内靠幕墙的上方装设侧喷的开式喷头，当有火情时，闭式喷头与开式喷头亦联动向幕墙喷水而加以保护。在幕墙内设置实体裙墙，并在幕墙与楼板之间填塞耐火密封材料，以延缓烟气及火焰的蔓延。共享中厅在商场中广为采用。从控制防火分区角度而言，中厅四周应采取防火门或防火卷帘，并加自动喷水设备，同时还应在玻璃天窗顶部设排烟天窗，或机械排烟设施，使热烟能顺畅排出。总之，防火分区是阻止商场火势迅速蔓延的有效手段，防火分区应结合面积限制，按功能划分及空间组合等因素来综合考虑。
2.2防排烟系统设计：大型商业建筑的空间高、热量散失快， 温升慢， 不会产生轰燃和堆物连续以热辐射为主要形式的燃烧。火灾中的主要危害是烟气的扩散和蔓延， 必须加强对烟气的有效控制和处理， 保持相应的防烟分区，加大建筑物上部烟气的排放能力。防烟分区宜结合防火分区设置， 由于烟气是在遇到顶棚后才沿水平方向扩散， 因而利用在顶棚下设50cm以上的防烟垂壁构成防烟分区，以此有效阻止烟气的扩散， 为人员的疏散和灭火创造条件。但商场内过多的防烟垂壁势必影响商场的空间完整，所以应结合商场空间的划分及顶棚高差来处理，使商场空间显得自然、流畅，同时亦可采用格棚式吊顶，使烟气上升至吊顶上层，利用结构构件自然进行防烟分区，靠外墙的部位尽可能利用可开启的外窗进行自然排烟。3.大型商业综合体疏散设计要点
大型商业综合体安全疏散设计的内容较多，一般情况下主要包括以下几个方面。
3.1总平面布置
大型商业综合体在进行选址和总平面设计时，应符合城市规划要求，并便于人员疏散及消防扑救。大型商业综合体的外周应设置环形消防车道，当确有困难时，应保证两个长边或不小于1/2周长范围形成消防车道。大型商业综合体与周边建筑之间、综合体内的各幢单体之间应满足规范的防火间距要求之外，还应为消防扑救提供有利的条件。
3.2防火分区划分
防火分区划分是建筑防火设计的重要环节，目的是一旦某处建筑发生火灾，将其控制在一个分区之内，防止蔓延。其面积大小主要是根据建筑性质、类型以及建筑耐火等级来确定，大型商业综合体的耐火等级分为一或二级。防火分区容许的最大面积及防火分隔构造等要求，相关规范里有明确的规定。
3.3安全出口与疏散楼梯
每个防火分区安全出口数量不应少于2个，且应设置在不同方向。根据现行防火规范的规定, 楼梯是垂直疏散的唯一通道，确定楼梯数量和楼梯总宽度是建筑防火设计的关键，也是当前设计中的主要难点。大型商业建筑的疏散楼梯间应为封闭楼梯间或防烟楼梯间。疏散楼梯的合理设置很重要，尽可能利用自然通风采光，在商场四周外墙设置封闭楼梯间，省去前室面积;确实因疏散距离不够而需在商场中部设置疏散楼梯的，可将楼梯成组布置，并尽可能使楼梯让两个防火分区共用，为商业流线设置留出灵活的使用空间。梯段宽度不应小于1.4m，宜结合每股人流宽度的规定来确定，宜取1.8m。充分利用商业建筑层高一般大于5m的特点，将楼梯设计成4跑，节省梯间面积。以层高5m、梯段宽1.8m的楼梯为例，梯间净面积分别为：2跑梯31.8 m2， 4跑梯23.3 m2， 4跑梯可比2跑梯节省约27%的梯间面积;若设置成2跑剪刀梯，则一个梯间位置可设置两部楼梯，梯间节省面积更为可观。室外楼梯因防烟性能好，是人员疏散和登高扑救很好的垂直通道，且不占商场的内部面积，又可节约造价。同时还丰富了建筑立面形态。
3.4疏散距离
疏散距离是保证人员安全到达安全出口的主要途径。它主要是包括房间内最远一点到门口、门口到安全出口、首层楼梯出口到室外出口等三方面。《建规》、《高规》对民用建筑的安全疏散距离有明确规定，但对营业厅等大空间的行走距离没作要求。考虑到营业厅内柜台对疏散距离有影响，《上海规》、《重庆规》都规定其行走距离不应大于45m。当疏散距离超过时，可在防火墙开设通向相邻防火分区的甲级防火门做为辅助出口，缩短疏散距离。
3.5地下防火隔离区与屋顶避难空间
地下防火隔离区：当地下商场总建筑面积大于20000 m2 时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔，如北京火神庙商业中心就采用了室外下沉广场进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。
屋顶避难空间：《商规》规定大型百货商店、商场建筑物的营业层在五层以上时,宜设置直通屋顶平台的疏散楼梯间不少于2座，屋顶平台上无障碍物的避难面积不宜小于最大营业层建筑面积的50% ;《上海规》对面积的要求为每座楼梯通向屋面平台的出口处设置不少于200 m2的避难区，或在屋顶设置连接相邻楼梯的通道。而《重庆规》则规定避难空间的面积应满足最大防火分区疏散人数避难的要求，并宜按5人/ m2计算。相比之下，《商规》按层计算的面积会大很多。若《商规》中的“最大营业层”改为“最大防火分区”，则上述三规范计算出的避难面积大致相同，建议新的国家规范对此作统一规定。
4.结束语
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。对于经济高速发展、城市化进程不断加快的中国，城市综合体建筑将越来越多。设计优良及安全的城市综合体对于调整城市空间结构、减少交通负荷、美化城市形态，改善工作生活环境，提高工作效率、都具有积极的推动作用。
参考文献：
商业综合体平面设计范文第5篇
2006年，北京市建筑设计研究院刘晓钟工作室与中国建筑西北设计研究院合作了华远地产和西安立丰集团共同开发的首个项目：西安1001厂改造项目，这是一个集商业、娱乐、居住为一体的城市综合体。设计对于现代建筑融入传统文化、提升生活质量进行了积极的思考。
项目背景的优势和挑战
项目位于西安市雁塔区南二环外，这里是西安小寨商圈核心，商业环境成熟。用地向西为高新区，新的办公楼、总部基地以及住宅区不断涌现，潜在消费市场预示着小寨商圈今后良好的发展前景。同时南城是西安传统的高校区，人口密集程度和整体知识层次高，加上完善的生活配套，便捷的交通以及无限的升值潜力，使南城成为西安人理想中最适宜居住的地方。这都使开发商及建筑师对项目充满了期望。华远地产将迈向西部市场的第一步选在西安小寨显示了对于当地地产发展的洞察力。
在传统文化积淀厚重的城市，建造一个高密度的城市综合体无疑是一种挑战，前期对项目的分析和设问显得至关重要。分析认为，有三个方面应该得到关注，并应妥善解决。首先是城市设计的问题。西安城市具有鲜明的特点，在高容积率的情况下，如何塑造丰富的城市空间以及具有西安独特风格的建筑形态和城市界面，将成为贯穿设计始终的线索。其次是高容积率问题。项目用地有限，6.5的容积率将复杂功能的有序排布以及用地三维空间的合理利用提到关键位置。第三，合理划分用地的问题。该项目是由北京华远地产及西安立丰集团作为资方与土地方总参第1001厂三方合作，设计要求用地中须划定0.86ha给予1001厂作为还建用地，其上建设还建住宅和商业。合理的用地划分是方案可行与否的决定性因素之一。上述三个问题的综合解决贯穿了本方案的总体规划，建筑平面以及立面造型设计。建筑设计体现了对城市传统空间的认知
西安传统城市中围合布局占有重要的地位，城市如此，每个街区也是如此。“围合”体现了一种内敛的性格和“内藏天地”的精神取向。中国人将这种精神用到了极致，大到长城，小到合院式的民居。以至于在西方人眼中，中国的城市就是“围墙”的城市。“围合”已经成为了中国传统城市最重要的特征之一。这一点在西安显得更加突出。传统城市的建筑群体布局，应当反映特色空间形态，在不同功能单元的共同组织下，形成对城市空间以及群体内部空间的界定。
通过对设计任务书的解读，建筑群体主要由四类功能构成――高层公寓、高层还建住宅、高层销售住宅以及商业裙房。四类功能相对独立，都需要直接的对外出入口。首先，高层公寓及商业更多需要对外的形象，应该邻近城市道路。北侧小寨西路商业氛围浓厚，西侧含光路是交通干道，因此将商业出入口设在北侧，公寓设在西侧。其次，还建住宅以及销售住宅是内向型的功能，需要回避喧闹的外部城市空间。因此考虑将两者延东侧及南侧布置，以获得安静的内部环境和充足的日照。如此的围合布局，四大功能各得其所，流线明确，同时便于塑造良好的群体内空间。
总图布局中重要线索之一就是对还建用地的划分。划分需要考虑三方面的因素。首先，需要保证两块土地的完整性及使用效率。其次，还建用地的位置要满足还建住宅的独立使用以及商业建筑的价值体现。最后，用地划分需要考虑两侧商业的结合，同时便于今后独立经营。通过多方案的比较，最终将还建用地置于项目东北部。这里北邻小寨西路，东邻城市规划路，交通便利。还建商业具有良好的临街商业面。同时有一条长边与西侧的持有商业结合。上部的住宅避开了喧闹的十字路口和商业广场，南北向的板式塔楼拥有良好的日照。还建住宅和商业可以围合院落，拥有独立的内环境，便于经营和管理。该用地划分方式得到了厂方职代会的一致认可。
由此，确定销售住宅宜位于用地南侧，为板式高层，这里具有充足的日照且有条件形成独立住宅入口和内环境。商业主于北部，货流延销售住宅与商业主体间的内街解决，分为地上(大型货柜车)及地下(厢式小货车)两种方式。各流线清晰明确，互不干扰，保证了复杂的综合体的正常运行。
本项目建筑覆盖率接近60％，外部空间十分有限。设计着眼于建筑群体内部空间的塑造。由于西安每年有较长时间的室外活动期，方案在高层建筑围合的“U”型空间中，布置了两个屋顶花园，为公寓和还建住宅住户提供了优美的室外环境，漫步其中，已经忽略了身处闹市。这也成为了方案的亮点。为了强化销售住宅的品质，建筑师将其独立处理，在住宅南侧设计了结合入口空间的院落型景观，住宅北侧结合商业后台，布置了大面积的种植绿化，减小了商业对于住宅的影响。同时，两处屋顶绿化，也为高层住户提供了极佳的可视景观。群体内部空间的立体化塑造，改善了居住环境，提升了整体品质，这对于在复杂综合体中建设高品质住宅十分重要，使西安1001厂项目具备了区别于其他城市综合体的鲜明特色。
值得一提的是，由于1001厂拆迁问题的影响，总图曾经修改了另外一版方案，除还建用地位置加以调整之外，最大变化在于将销售住宅形成自身围合的独立环境，不仅更加提高居住的品质，更丰富了总图布局的空间层次，对围合空间作了进一步的诠释。但由于一些原因，最终确定了原方案。设计在完善过程中也将修改方案中对多重围合的理解加以应用。
与总图不同的是，建筑平面设计着眼于在围合中对内部空间灵活使用的塑造。项目的商业平面由于市场的原因而具有很强的不确定性。建筑师对此提出了“灵活空间”的解决方式。平面设计综合考虑建筑轮廓、消防疏散以及可能的商业布局，将疏散楼梯延四周布置，为今后的商业平面创造了很大的设计空间。由于商业楼层面积过大，建筑师在持有商业与还建商业之间设计了一层高的室外商业街。这有效地解决了首层疏散问题，增加了首层入口空间和临街店铺的面积，便于交通组织，提高商业价值。因其仅为一层高，对楼层商业整体性的影响非常小，更会通过挑空中厅形成极具趣味的空间。同时更具实际意义的是由于它的存在使还建商业与持有商业独立经营成为可能。
建筑外观体现对传统城市记忆的提取
城墙是“围合”空间的构成要素。对于城墙的体验给了建筑师以灵感。城墙由城门、垛口、角楼等一系列设施构成。这些元素形成了人们心中对古城墙的认知。设计对元素进行重构，以“城墙印象”为概念，汲取其神韵，感受古城墙带来的厚重与灵动的完美结合。
建筑群体造型处理关键是整体性。西安1001厂项目在形体塑造上采用了类似城墙主体的几何形体组合，简洁明快，形体挺拔。城市天际线错落有致，犹如垛口，富有韵律，体现了印象中古城墙那厚重、大气的形象和不凡的气魄。建筑色彩采用西安具有代表性的土黄以及灰色的组合，是对城市整体性的回应。
建筑单体的立面处理，首先表达了对城墙墙面肌理的解读，错动的砌筑工艺形成了统一的大秩序，稳重且灵活。建筑师将这种元素运用不同手法进行表达。公寓的立面中以窗为“砖”、以墙为“缝”，商业立面中以墙为“砖”，以窗为“缝”，类似的处理在住宅中也有体现。这既满足了甲方对立面虚实度的要求，又求得了整体性。夜晚时分，跳动的灯光使群体沿城市干道形成了“光之墙”，这是对“城墙印象”的经典诠释。
为使设计概念更加完整、生动，建筑师将对城墙的印象反映到了每个细节处理。例如住宅的顶部，设计为突出屋顶的玻璃盒子，夜景中玲珑剔透，是对群体天际线的最佳点缀，使人联想到城墙的角楼，稳重中不失活泼。其次是裙房的商业入口设计。“主城门”是位于西北角的商业主入口。由穿孔铝板结合玻璃幕墙构成的楔形体使其更具气势和强大的吸引力。夜晚，大型的LED显示屏烘托了商业气氛，内部灯光透过楔形体投射到广场中，更富活力。北侧的商业次入口及西侧的公寓入口均采用柱廊的形式。其形成的灰空间，将城市融入到了建筑之中。内侧的玻璃幕墙投射了商业空间的活动，建筑内空间与城市空间在此处产生了互动，这正是现代商业设计所倡导的。人的活动为建筑提供了一幅动态的立面，使这座印象中的“城墙”具有了生命的活力。
结语
西安城市的特殊性，促使了建筑师去研究如何运用现代的建筑语言去融入传统的城市文化之中，西安1001厂项目是一种尝试。从城墙中提取灵感，用写意的手法去解读城市空间、城市文化和城市印象。在西安“城市复兴”的大环境中，建筑师有责任去创造既体现传统文化，有富有现代生活气息的建筑，使西安城继续保持其几百年来一贯的独特魅力。
