桥梁工程监理细则

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桥梁工程监理细则范文第1篇

关键词：桥梁工程；监理；工作要点

中图分类号： TU997 文献标识码： A

引言

做好施工质量的控制，是使工程质量得到提高，工程管理体系得到完善，从而就可以为合理、高效完成施工任务起到了促进的作用，必须对其予以足够的重视。

1、桥梁工程监理的概念

桥梁工程监理是指监理单位按照建设单位的授权和委托，并根据与其建立起来的监理合同以及相关的法律、法规和后续的文件、来函等相关内容，在工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期对所监工程的三控三管一协调（质量控制、进度控制、投资控制、安全管理、合同管理、信息管理、协调参建各方现场关系）。桥梁工程的施工质量的总目标，通过前期所设计图纸文件确定其在经济上是最为合理节约的，在技术上是最为先进可行的，在结构上是最为安全可靠的，而经济、技术以及结构也是影响项目施工质量的决定性的因素。

2、监理工作的重要性

2.1监理工作是工程保质保量顺利完成的重要保障

监理人员要想做到“独立、公正、科学、廉洁”，就必须了解和掌握施工现场的第一手资料，这就要求监理人员经常性的进行巡视和旁站。监理人员的巡视，是监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行定期或不定期的监督活动；对于工程项目的重要部位、关键工序、隐蔽部位和薄弱环节等则要进行旁站监理。只有真正的深入施工现场，并随时做好记录，为业主真诚服务，科学决策，才能发挥监理应有的作用。

2.2、促使承包商把好质量关，促进工程进度

监理是经常性的检查工作。对工程质量可进行动态控制，监理方一旦进入工程质量监理，就要审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位。

2.3、做到“监帮结合”，保证工程质量，实现参建各方多赢局面

做到“监帮结合”，“监”就是监督管理施工单位，保证工程产品符合设计和规范要求。“帮”就是指在质量保证的前提下，更多地做一些促进工程进度，节约工程资金、达到信息畅通，在业主与承包人利益发生冲突时，采用公平公正的原则，及时调查，科学地做出判断，通过协商，以合同为准则，在不损害业主利益的前提下，维护承包人的合法权益。

3、桥梁工程监理工作的程序以及要点

3.1、做好监理程序的明确以及施工过程的规范

在桥梁工程建设过程中，通过会议做好监理工作的交底，明确好监理工作的程序，规范各个施工的环节。在施工过程中检验工作，以此来对原材料的控制进行规范，对工艺流程、施工操作进行控制，对工序交接进行检验以及专业工种中间的各个环节进行验收，做好未经监理工程师签字，原材料不得被使用，不准进入下道工序，不准进行竣工验收等原则性工作。

3.2、施工准备阶段的监理工作要点

目前，由于我国改革事业的逐步推进和社会主义经济有序发展的需求，推行桥梁工程施工全过程监理势在必行。监理单位应配合业主、管理单位、协助施工单位做好工程前期各项准备工作。监理项目部应结合工程特点，组织编制相应的监理规划及实施细则，对施工单位进行监理交底，在保证安全、质量及文明施工的前提下，精心组织，循序渐进，开展过程监理工作，稳步实现各阶段目标，将监理和施工单位的履约行为纳入程序化、规范化、标准化、系统化、科学化管理。

3.3、做好工程投资的控制工作

桥梁工程建设项目中，作为桥梁工程监理首要工作的造价控制，其控制的好坏直接影响着整个工程的建设工作。监理人员以设计(图纸)为着手点来进行投资控制监理工作。对于设计阶段存在的施工要求不明确、工程设计与施工脱节、对桥梁工程建设考虑的不全面以及在施工进度或者计划上前后矛盾等问题，应先进行探讨，在比较之后再对这些问题进行优化处理。

3.4、加强原材料的检测，控制原材料质量

(1) 采用质量预控、见证取样、平行试验等三个主要环节，实施原材料质量预控。

(2) 用于本工程的各种材料、半成品、成品必须有出厂保证书、试验报告。

(3) 进场后按规范要求的频率实施见证取样，同时，由总监办中心试验室抽样进行平行试验，以保证进入施工现场的材料质量满足要求，不合格的材料不得用于本工程。

(4) 在施工过程中随时进行旁站监控。

(5) 严格控制原材料的仓储条件，不同材料以及不同级配的集料必须分仓储存。

3.5、加强测量工作的力度

作为施工的基础性工作，桥梁施工测量是施工的直接依据。而控制桥梁质量的重点工作之一，就是对施工测量质量进行严格的控制。为此，监理人员要规范桥梁施工测量程序，根据桥梁的勘测规程，进行常规检查。针对于特大桥梁的桥位校测，监理人员应进行全程监测。如果监理人员在监理过程中发现施工测量不符合相关要求应进行及时实地处理，待充分确认达到规定之后，监理工程师才能够执笔签字。

3.6、施工过程的质量监理

3.6.1、桥梁基础施工

首先注意地质情况的变化。当出现地质情况与设计勘察资料不符时，及时与设计、施工等单位会商，并采取必要的工程措施，避免了造成难以弥补的工程隐患。

在基础的隐蔽工程施工时，进行了严格的旁站监理。检查孔深、孔径，测量泥浆比重，混凝土和易性和塌落度，钢筋笼的制作必须符合要求。督促管理承包人尽量避免塌孔、缩径、混凝土离析、断桩等质量事故的发生。

桩基采用的是钻孔灌注桩，有陆地桩基，也有水中桩基。尤其对水中桩基，根据工程当地的水文情况，采用筑岛围堰的方法施工钻孔桩及基础。要求围堰高出河水位50~100cm以上，夯填密实，围堰面积满足基础施工的要求。护筒采用钢板卷制，其直径比设计桩径大20~30㎝。护筒顶高出河水位1.5~2.0m，并尽量埋入河床冲刷堆积层以下，以防止坍孔。钻孔灌注桩的施工严格按设计和规范进行质量控制，其检验结果，均符合质量要求，确保了桥梁桩基的可靠性。

3.6.2、桥梁墩台的施工

主桥承台及引桥桥台基础属于大体积混凝土，必须按大体积混凝土施工工艺进行施工和质量控制。为降低混凝土内部的水化热，要求采用中低热值水泥，并掺入粉煤灰等活性矿物质和高效缓凝减水剂，并在承台混凝土内设置钢管作冷却管，用冷水循环降温等措施，降低混凝土的内部温度，减小内部和外部的温差，防止混凝土表面产生裂纹。

高墩身需翻模(滑模)施工。当墩身太高时，采用万能杆件、型钢和钢管拼装爬架。爬架设计后，进行了强度、刚度和稳定性检算。并在其顶端四周布设悬臂挑梁或悬臂桁架，用于起吊模板和在周围挑挂模板安装及拆除的作业平台，爬架周围设栏杆和挂安全网，保证安全。

3.6.3、桥梁上部结构的施工

桥梁上部结构包括预制梁、预应力梁等。无论是简支梁还是连续梁，无论是T型梁还是箱梁，无论是先张法还是后张法，只要涉及到预制和安装分开施工，混凝土强度必须达到规定要求才可以起吊，必须严格按照设计要求进行施工，确保安装后的梁片达到设计和规范要求。对预应力张拉要严格进行旁站监理，以确保构件的承载能力。要严格控制桥梁的桥面标高，如预应力梁的预拱度值、现浇梁的支架沉降、悬臂施工时的梁体变形等诸多因素都会导致梁体顶面标高的变化，在梁体施工时就应及时纠正，否则将导致桥面标高的改变。而标高的控制要贯穿整个桥梁施工的始终，从下部结构一直到上部结构，每道工序，每个分部分项工程要严格控制，使误差控制在规定范围内，这样，才能精确确保最后的桥面标高满足设计要求，各分部分项工程质量均达到合格。在测量时，可采取从桩底向上验算至该分部分项工程以及从桥顶向下验算至该分部分项工程两种办法复合标高，确保施工符合设计，质量过关。

桥面系工程是整个工程的门面，其施工质量必须严格控制。桥面平整度直接影响桥面工程的质量和观感。无论是柔性沥青混凝土路面，还是水泥混凝土路面，桥面与他们的衔接位置的施工尤为关键。每个施工过程都需旁站监理。伸缩缝施工必须准确、仔细，并按要求留出间隙，不能阻塞，以避免行车跳车和过早损坏的情况发生。

结束语

如今随着社会不断发展，各界交通运输等往来的需要，桥梁工程日益壮大，其工程质量更是值得研究重视，做好施工过程中各个环节的质量监督是监理的责任和使命，更是质量监督企业的立身之本。

参考文献

[1]张瑞芳.桥梁工程施工中监理工作要点浅析[J].科技风,2013,04:143.

桥梁工程监理细则范文第2篇

关键词：桥梁施工；安全控制；措施。

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

1影响桥梁工程施工安全的因素

1.1 人为因素

导致桥梁工程施工安全的人为因素主要是施工人员在公路桥梁施工过程中，施工安全意识淡薄，没有对桥梁工程进行有效的管理和控制，导致许多安全隐患的存留，最终造成安全事故的发生。其次，施工人员没有严格安全施工规程和图纸进行施工，导致施工问题的出现。再者，选择的施工组织的技术有限，对于桥梁施工难度大的施工部分，大多数都是雇佣临时施工人员，施工质量没有保证。

1.2 技术因素

桥梁工程施工安全技术问题主要体现在：施工设备存在的缺陷。例如：支架设备的承载力不足，安全度也不够，对施工安全和工程质量都造成很大的影响。施工操作不当或者错误，会造成施工误差，导致桥梁工程安全隐患。例如：在清孔过程中，排水过快，导致孔桩坍塌。施工技术不完善，导致施工安全问题。例如：基坑处理不当，导致基坑坑塌现象出现。

1.3 环境因素

桥梁工程施工安全环境影响因素主要表现在施工单位缺乏安全意识，没有对施工现场周边环境进行有效的检测，也没有做好施工安全风险防护措施，以达到最小施工安全风险。在桥梁工程施工中，由于不可抗性环境因素的影响，将导致严重施工安全事故的产生。不可抗性环境因素主要包括地质水文因素、天气因素、自然灾害因素等等。

2 桥梁工程施工安全的存在问题

2.1 施工人员的安全意识淡薄

在公路桥梁施工队伍中，多数以农民工为主。农民工知识文化有限，综合素质较低，一般只能做一些体力上的工作，但是对施工安全技术了解不足。这也是导致公路桥梁施工安全问题的重要因素。一方面农民工受教育程度十分有限，没有进行专门的教育，导致施工人员对桥梁施工安全认识不足，安全意识淡薄，没有制定应急安全措施，导致施工安全事故的发生。另一方面，施工人员综合素质不佳，不能对桥梁施工安全进行有效的管理和控制。在缺乏管理的情况下，容易产生施工安全事故。

2.2 施工现场缺乏有效的安全管理

在桥梁工程施工现场中，施工组织没有依据《桥梁工程安全生产管理条例》的要求，制定施工安全管理制度，没有进行安全防护措施，导致施工现场十分的混乱。施工人员没有配备安全防护工具，施工现场没有粘贴安全警示标志，没有对施工设备进行检查和维护，也没有对安全事故制定应急方案，导致施工安全隐患的存在。

2.3 工程各部门安全管理不到位

在桥梁工程施工过程中，项目管理部门不重视施工单位的选择，选择的施工单位技术有限，信誉不高，影响施工质量。其次，施工单位在施工中没有对施工人员进行安全教育，没有对施工现场进行有效管理。施工单位为了谋取自身利益，采购劣质材料和设备，不仅导致工程质量不过关，而且导致安全事故的发生，威胁人们生命财产安全。再者，工程监理部门没有发挥监理的功能，没有及时发现工程不合理施工问题，导致施工质量差，安全事故频发。

3 桥梁施工工程安全控制措施

3.1 制定桥梁工程施工安全控制细则并贯彻实施

桥梁施工应当有安全控制细则，包括《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等多种要求和规范，要求施工现场应严格执行这些施工安全规范，只有这样才能保证桥梁施工的规范有序。道路桥梁建设是一项系统的复杂工程，其安全管理细则的制定应当遵照实事求是、科学易行的原则，由于工程施工本身的复杂性，安全管理小组所制定的施工安全管理细则可能会不太完善，在经各方讨论之后应结合实际对个别项目的安全管理做一定的补充，做到细而精，能够切实保证桥梁施工的顺利完成。制定安全管理施工细则后，要特别注意按照细则严格执行，空有规定并不能确保安全，只有将制定完善的制度投入到实际运作当中，严格执行现行的施工安全规范，才会使工程的安全工作做到位。

3.2 做好桥梁施工安全监理工作

桥梁施工具有许多不确定因素，在施工过程中随时都有新的情况产生，因此一定要做好施工过程中的安全监理工作。应当针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化进行安全巡查，注意危险源间的转换，安全巡查能够让我们及时发现存在的安全隐患并采取措施立即整改。桥梁施工安全监理应当有检点，现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施、交通组织措施等是容易产生安全事故之处，应当将其作为桥梁安全监理的重点，对这些因素采用定期和不定期检查，例如现场安全用电严格按国家有关规定和安全技术规范执行，各种用电设备均要求接零和接地保护，在安全巡查过程中要时刻注意电网是否按此要求在运行。同时可将安全巡查与隐患整改检查结合起来，如发现有重大安全隐患应当及时整改。

3.3人员施工安全控制

人员施工安全防护措施的对象主要包括一线施工人员、施工技术人员、施工管理人员等。为了保证人员施工安全和工程施工的安全进行，做出以下安全防护措施。

3.3.1 防止过劳现象的产生

为了有效防止人员过度劳作现象的产生，施工单位要保证施工人员的合理劳作强度。首先，施工单位要充分利用桥梁施工的机械化和自动化技术，以机械操作代替人工施工，有效减少施工人员体力消耗。其次，合理安排施工人员施工任务，保证施工人员正常作息时间。再者，施工人员不能盲目的赶进度。即使要赶进度，可以采用增加人员的方法，采取轮班制度，保证施工人员有充足的休息时间。

3.3.2 定期进行安全培训，使安全理念深入人心

在桥梁施工工程中应当加强对施工人员及安全管理人员的安全培训，提高安全施工及管理素质，内容可涉及建设工程安全施工的相关法律、法规及规范性文件，国内外桥梁施工工程安全控制较好的例子，同时也应当包括专业知识考评，确保施工者及管理者熟知各项安全技术操作规程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素质，让安全生产的理念深入人心。

3.4 机械设备的安全控制

机械设备的安全维护主要针对的桥梁施工过程中使用的机械设备。如果没有对施工机械设备进行有效的维护，将导致设备的老化，导致安全隐患的遗留。或者机械本身不合格，威胁人们生命财产安全。

3.4.1 机械设备保养方法

施工管理人员要正确掌握机械设备保养方法，对桥梁施工中所用到的机械设备进行安全管理，做好机械设备的保养工作。并利用计算机辅助设备，对机械设备保养过程进行有效的监控，保证机械设备保养工作的有效实行。

3.4.2 及时更新机械设备

机械设备使用寿命会随着使用次数的增加，使用时间增长而减少。机械设备的老化是必然的，为了保证施工安全，要及时更新设备，淘汰已经老化的设备。更新设备与不止境的维修相比，要更具有经济效益。

3.4.3 特殊机械设备的检测

在桥梁工程施工过程中，施工人员为了提高施工质量和施工进度，而采取特殊的机械设备。在使用特殊的机械设备的时候，必须经过严格的安全检测。如果检测合格后，才能使用。如果检测不合格，不仅不能投入使用，而且还要清除出施工现场。

4 结语

为了保证桥梁工程施工安全，加强对施工人员的培训和考核，提高施工人员安全防护意识；加强对施工设备的维护，保证施工设备的安全运行；加强对桥梁施工过程的管理和控制，规范操作；加强施工环境控制，保证施工安全。通过有效的安全控制方法，提高桥梁施工质量，保证人们生命财产安全。

参考文献

[1] 俞清.桥梁工程施工质量监理[J].城市道桥与防洪,2011.

桥梁工程监理细则范文第3篇

关键词：桥梁工程；悬臂挂蓝；施工监理

Abstract: The Bridge during cantilever construction of a widely used structure for hanging basket, it provides a good beam pouring construction platform. This article discussed on the bridge engineering construction supervision of the whole process of cantilever hanging basket, analyzes the hanging basket construction supervision control points, for the related personnel.

Key words: bridge engineering; cantilever hanging basket construction supervision;

中图分类号：TU 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

一、桥梁工程监理基本要求

由于影响桥梁工程质量的因素很多，在桥梁工程建设中，监理工程师应对桥梁工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：

1．认真审查承包商的施工组织设计。认真审查施工组织设计，做好监理的“四控制、两管理、一协调”工作，对工程施工将会起到事半功倍的作用。因此，监理工程师应认真审查施工组织设计的符合性和程序性、技术方案的合理性和可靠性，并从工程质量、进度、投资、安全、环保等各方面，提出监理工程师的建设性改进意见，实施事前控制。经批准的施工组织设计是指导施工的技术经济文件，也是监理工程师检查承包商各项施工活动的主要依据之一。开工前监理工程师应按照经批准的施工组织设计督促承包商的资金、机械、材料、人工等及时进场到位。

2．明确桥梁工程质量控制的重点和关键部位

桥梁设计图纸一经审定，必须严格按照既定的设计来执行施工组织。通常在施工作业前，可以根据工程施工经验对质量控制的重点环节进行标注，以明确质量核心部位，从而在质量监理过程中做到有的放矢、重点关注。对于重点质量监控环节，有必要建立全天候跟踪监理系统，做到及时发现问题并能够及时解决，将不必要的损失降到最低。

3．加强首件工程认可工作，对工程质量严格把关

首件工程认可工作是为了某个施工工序或分项工程能够进一步开展的保障，也是对承包商的施工工艺的事先考查，这对桥梁工程施工尤为重要，可使工程质量始终处于受控状态，避免返工，提高效率。在首件认可工作中，我们一方面严格对施工方案进行仔细审核，事先提出可能会遇到的问题，并要求承包商补充，另一方面要求监理工程师和承包商项目经理、总工参与旁站，能够在现场及时发现不足之处，并作好记录。事后，开专题会对首件进行讨论，改进原施工方案和监理实施细则。

4．现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对桥梁工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。以便充分保证施工质量。而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。

二、悬臂挂篮施工安装控制要点

1．挂篮的特点

挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式4种。所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点。挂篮施工的主要特点：①能承受梁段自重及施工荷载；②刚度大，变形小；③结构轻巧，便于前移；④适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高。

2．挂篮施工注意事项

①预留孔位要准确；②导梁拼装要保持水平；③两根导梁间要加剪刀撑连接；④导梁前端要挂葫芦；⑤自制杆件要保证焊接质量；⑥导梁前移要掌握次序。A、前移时先将压重拉杆微松，用千斤顶顶起导梁，安放平滚，使导梁降于平滚上，安装后锚系统，测量导梁水平度，然后再松压重拉杆。B、前移到位后，先初压紧压重拉杆，再松后锚系统，用千斤顶顶起导梁，放前支点落梁，再紧压重梁拉杆，调至导梁水平。

3．操作技术规程

挂篮施工对模板的安装技术要求很高，必须坚固，防止砼浇筑时发生倾覆、倒坍。另外，模板标高的控制直接关系到浇筑砼、箱梁标高的精密度。所以，关于模板的标高必须根据设计的预拱度和挂篮预压后产生的挠度来确定。

立模的技术操作规程必须重视以下几点：①先用前横梁拉杆调整底模高程；②用经纬仪定出底模轴线；③固定底模，满铺塑胶板，并调节底板钢框架中间的宽度，调节底模的宽度；④调整外侧模和缘模板的高程以及倾斜度；⑤利用前模板的拉杆调整模板的高程。

三、钢筋制作安装控制要点

1．钢筋制作安装，现场管理要严格

钢筋的制作安装技术性强，要求严，它涉及到箱梁的浇筑强度和质量。应重视以下四点：①严格控制钢筋的位置。腹腔板钢筋在绑扎前要先搭设钢管支架，并用样板控制好腹板钢筋的倾斜度，使钢筋倾斜方向与模板倾斜方向一致；②坚持两边腹腔板钢筋要同步对称进行绑扎，以防钢管支架向一边倾斜；③强调底板上层钢筋要控制好标高，并用支撑钢筋焊接牢固，避免在浇筑砼过程中，上层钢筋出现下沉现象；④必须保证底模洁净，当底层钢筋绑扎好后，要立即用水泵抽水冲洗底板；⑤对预应力钢绞线波纹管的定位和固定必须严格控制，要保证位置准确，固定牢靠。

2．预埋钢筋及预留孔设置管理中要把好垂直关

在挂篮后锚系统的预埋精轧螺丝钢一定要保持垂直，管理中严格检查，使其在同一轴线上。预埋钢筋和顶板的钢筋网焊接也必须固定牢靠。挂篮预留孔设置也必须保证位置正确和预留孔垂直度。预留孔管道要用钢筋焊接固定，管内用海绵塞满，防止砼进入管内。

四、箱梁混凝土浇筑及合拢控制要点

桥梁工程监理细则范文第4篇

关键词： 桥轴线相对中误差 水准线路闭合差 允许偏差 倾斜度 垂直位移观测 测量监理

城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合西安市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。

在城市桥梁工程中，钢筋混凝土构筑物的允许偏差：

钢筋混凝土构筑物的允许偏差值是对施工测量的精度要求。为了达到这个目的，必须对控制测量精度提出了较高的标准，什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢？又如何进行桥梁工程测量监理呢？

一、施工准备阶段的测量监理

1.测量监理对施工测量的要求

西安市东月路道路排水工程A标段位于东南郊，由桥梁工程、道路工程、排水工程三部分组成。它的建成将有效改善周边区域的交通拥挤状况，对美化城市、促进西安市东南片区经济发展起着重要的作用。

本工程西起河西侧现状河堤路，跨过河后至东三环，道路全长412.689米，在K0+014.750―K0+120.550处跨过河，拟建跨河桥，桥长101.52米。

我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了东环段各标段项目部总经理、总工程师、测量工程师（或测量负责人）参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则”，采用北京坐标系和黄海高程，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的规范：A.城市测量规范；B.工程测量规范；C.公路桥涵施工技术规范：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。

2.审批施工测量人员、仪器和设备

根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。

通过审查，各工程项目部施工测量人员有的素质比较高，业务能力比较强。仪器设备有徕卡TCl201全站仪、拓普康全站仪、NA2和DSZ2精密水准仪，以及NA自动水准仪等，设备有铟钢尺、塔尺和电脑等，基本上满足了要求。

3.审查和复测设计院所交的测量控制点

第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。如这次设计院在南环段工程中所交的30多个测量控制点中，只有6个GPS点和5个三等水准点能满足本工程要求，可以使用，其它20多个测量控制点不能使用。因为该地区有三个国家二等三角点，而全线是按1km左右布设一个GPS点，所以四等（D级）GPS点可以作为该地区工程的首级平面控制点。同样测区有三个二等水准点（Ⅱ07

2、Ⅱ70、和Ⅱ123），布设了三条线路（Ⅱ072～NS0

7、Ⅱ070～NS07和Ⅱ123～NS07），NS07为结点。

第二，对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。

（1）南环段工程的6个GPS点和5个三等水准点通过复测其结果如下：

A.对GPS点进行复测。NG2～NG

3、NG3～NG

4、NG6～NG7和NG7～NG8的边长之较差值分别为S=4～8mm，方位角之较差值分别为α=2"～5"；

B.对三等水准点进行检测。NSO2～NSO

4、NSO4～NSO6和NSO6～NSO9三等水准点的三条附合水准闭合差值分别为h=4～22mm.

（2）在东环段河立交桥工程中，三等水准点A08和GPS54的高程通过检测其较差值分别为-31mm和-49mm，超出了允许值。因此我们用DSZ2精密水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点Ⅱ09作为起点进行了检测，基附合水准闭合差值为-6mm，解决了这一问题，并通知了设计院勘测部门认可。

通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进行复测，要达到规范的要求，并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表”中。

4.审批施工控制测量方案

西安工程，西起河西侧现状河堤路，跨过河后至东三环，道路全长412.689米，在K0+014.750―K0+120.550处跨过河，拟建跨河桥，桥长101.52米。其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6个四等GPS点作为该工程地区的首级平面测量控制点，5个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制测量方案的要求实施呢？

A.由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置，而桥轴线长度又是设计与测设位置的依据，因此必须保证桥轴线长度的精度。根据规范的规定和要求，在桥梁工程中，测量放样墩、柱中心点位时，其允许偏差值为s=±8mm.

当桥长为1100m，跨距为25m时，则跨距数为N=44.桥轴线长度中误差：

则桥长相对中误差

因此施工平面控制测量按一级导线施测。（注：在南环段工程中，每个施工标段的长度约为1100m，因此以这个长度作为单个桥长）

B.同样根据规范的要求，在桥梁工程中，测量放样墩柱顶面高程的允许偏差值为h=±10mm.

水准线路闭合差fh=±C

当桥长1100m时，测站数N=8

取限差为fh=±10mm，则C=fh=3.5

即fh=±3.5

因此施工高程控制按三等水准测量精度施测。

对于大型桥梁工程（如跨江河大桥的特大桥），其桥位测量的桥轴线相对中误差为：

如西二环高架立交桥桥轴线是按四等桥轴线相对中误差施测，而GPS点的等级也将随之提高。

总之我们是按上述施工测量技术要求审批施工单位的控制测量方案。

二、施工阶段的控制测量监理

1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。

2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。在检测南环段各标段控制测量时，每一条边的较差分别为s=2～10mm，每一条边的方位角较差α=3"～8"，导线全长相对闭合差分别为fs=1/3万～1/38万；水准线路实测闭合差分别为fh=6～15mm.

我们对施工测量技术人员提出了较高的要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按规范要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算，平差后的测量精度为：测角中误差Mβ=±1.21"，平均测距中误差MS=±0.3mm，相对闭合差fs=1/70万。

桥梁工程监理细则范文第5篇

（河南 焦作 454000）

【摘要】公路桥梁工程是一项庞大、复杂、涉及领域广的系统工程，这就增加了实验检测工作的难度，进一步对公路桥梁实验检测人员提出了更高的要求。因此，为了确保公路桥梁施工质量，提高路桥梁实验检测工作水平。本文就以公路桥梁实验检测工作的必要性，提高试验检测，加强公路桥梁施工质量措施及途径，提高公路桥梁实验检测水平的建议等几方面进行了详细的分析。

关键词 公路桥梁；实验检测；提高

0　前言

随着我国社会经济的飞速发展，为促进国家交通事业的发展，提高国民经济生产总值，国家不断加大对公路桥梁投资建设力度。公路桥梁施工质量对整个公路桥梁工程项目有着至关重要的作用，施工质量的优劣直接影响公路桥梁的使用功能与寿命，还关系着我国民生与社会经济的发展，而对公路桥梁的施工质量开展实验检测工作，能为公路桥梁施工质量提供良好的保障，进一步为公路桥梁的安全使用奠定坚实的基础。

1　实验检测工作在公路桥梁中的必要性

通过对公路桥梁施工质量开展实验检测工作，能有效确定施工质量的优劣。实验检测工作具有针对性和目的性，主要是对某产品或某施工项目进行实验检测，而后按照检测结果并根据国家制定的相关标准规定对产品质量或项目施工质量进行分析、判断，判定其是否合格达标。所以，实验检测对产品质量或是施工质量的优劣起着决定性的作用，且必须利用科学检测方法和先进实验手段对公路桥梁施工质量进行监督与管理，才能判定其是否符合国家制定的相关标准规定及文件设计要求，从而进一步确保公路桥梁工程投入使用的安全性与经济性。实验检测工作亦是公路桥梁施工管理中的重要组成部分之一，若是没有正确可靠、完整齐全以及科学合理的实验资料就将导致不能对公路桥梁施工质量做出真实、准确的评价及验收，所以必须确保实验资料的有效性，并加强实验检测工作，以便进一步确保公路桥梁施工质量。与此同时，加强公路桥梁施工质量管控，并将其过程精细化，这样能减轻损失、避免消耗。

2　提高试验检测，加强公路桥梁施工质量措施及途径

2.1　有待提高试验检测人员技术和水平

目前在我国一些试验检测人员的专业技术知识不扎实，专业之间配合不到位。试验检测是一门就有专业技术方面的知识，同时具有复杂性和广泛性的特点,有些施工单位技术水平不一，非试验检测人员匮乏、专业技术知识较低。现在公路桥梁施工质量试验检测人员，需要具备有良好的综合专业知识，但是目前我国试验检测人员，缺乏综合的专业知识、专业技术水平较低、经济意识不强。因此，试验检测人员应该明确岗位职责，进一步建立完善施工质量保证体系，增强施工质量意识，有些地区对公路桥梁施工试验检测技术人员分期到相关部门进行系统培训，这就是一个良好的开端，将专业知识和实践技术训练有机的结合起来，采取切实有效措施，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。

2.2　公路桥梁施工过程中注意的事项

2.2.1　路用材料质量的控制

公路桥梁施工施工材料是施工的基础，对公路桥梁用料实施严格的监控和检测，试验检测人员必须对施工所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、钢材等各种材料，均应严格按照有关试验检测规程，同时对各种原材料除了要进行常规试验以外；还要对一些材料进行必要的非常规实验，对其各种有问题材料严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工；对于某些施工单位采用新材料、新技术等更应该严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工和试试看的。

2.2.2　现场施工过程质量监督控制

在施工质量监理过程中，施工质量的控制主要包括施工，监理抽检，政府监督单位自检等环节,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，建立一套比较完善的试验检测制度，工地试验室配有专业的试验检测人员和专职质检人员，以试验检测作为一种有效的工作手段，严格好质量关真正的发挥监督职能的的作用，定期的抽检和及时验收评定，分线问题及时化解问题。

3　提高公路桥梁实验检测水平的建议

3.1　努力提升检测队伍的技术及素质水平

现今，各公路桥梁施工单位的技术水平差距较大。尤其是实验检测人员的专业技术水平参差不齐，这是对公路桥梁实验检测的发展造成了很大的阻碍。因此，建设一支专业素质精湛的实验检测队伍是提升公路桥梁实验检测水平的根本所在。要建设一支专业素质进展的实验检测队伍，可以考虑引进专业人才。通过人才的引进，以人才引领技术队伍的发展，带动原有队伍技术水平的前进。

3.2　改善测试设备、改进测试方法

当今社会，科学技术日新月异，公路桥梁测试设备的功能和精确程度也不断的改进。因此，要提高公路桥梁的实验检测水平，就不能够墨守成规，坚持着过去的方法和守着原有的设备一成不变。应当与时俱进，时刻关注公路桥梁实验检测技术的发展，根据自身的能力水平适当的引进新的实验检测设备，并且要尝试使用新的实验测试方法。这样才能够不断提升公路桥梁实验检测的准确性，不断提高公路桥梁的工程质量。

3.3　狠抓施工现场的质量监督

施工现场的质量是工程质量的最直接的体现，它直接关系到公路桥梁的使用寿命甚至的广大人民的生命。因此，一定要狠抓施工现场的质量，扎实走好施工质量控制的每一步。从施工的工人到工程监理到政府监督部门，都应当尽职尽责，不能有分毫马虎。同时，工程监理应与政府相关监督单位共同协商，充分利用实验检测设备来建立起一套严格的实验检测制度，以确保施工现场质量监督工作的质量。这样有利于在施工过程中随时进行质量监管，及时发现和解决施工过程中出现的质量问题，扎实走好保质保量的每一步。

3.4　运用实验检测来规范关键环节

3.4.1　控制路用材料的质量

对工程所需的所有材料进行严格的质量检测。不管是原材料、成品材料还是半成品材料，在投入使用前都应该要按照技术规定和实验检测规程进行严格的质量检验。对不合格的材料要坚决不用于工程施工当中。

3.4.2　做好分部分项工程质量验收工作

一个公路工程，不仅要做好施工现场的质量控制，还要做好对分部分项工程的质量验收工作。分部分项工程的交工验收结果，是一个分部分项工程施工质量的总体体现，它能够反应出该分部分项工程存在的质量问题和缺陷。因此对分部分项工程的验收要严格，尤其对质量问题不能采取宽容的态度。对于验收不合格的分部分项工程，要坚决地返工。

3.5　完善相关法律及管理制度

随着我国公路桥梁事业的发展，越来越多的问题随之出现。这些问题的不断出现长相出了现有的法律法规和行业管理制度存在的空缺。因此，完善公路桥梁的相关法律法规和行业管理制度已刻不容缓。只有健全了我国的公路桥梁法规，完善了公路桥梁的行业管理制度，才能够使得我国的公路桥梁的发展有法可依、有章可循。

4　结束语